847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Отзыв будет коротким, но по делу. Брал ее в январе 09 года, продал в сентябре 10го. Пробег был 45т км. На машине ездил каждый день в любую погоду по работе. Из ремонта было-замена опорного подшипника и замена датчика распредвала. Все сам.Подробнее. У меня была на тот момент макс. комплектация с датчиком дождя/света, кондеем и абс-это плюс! Как это все работало-это минус. Пока не прошил, глохла при включении кондея, датчик дождя тупил постоянно, датчик света включал фары только в полной темноте. У меня не складывалось заднее сиденье-неудобно. Сверчки я за полтора года так и не победил, когда находишься в машине весь день-это очень раздражает. Шумки почти нет. Поводки дворников сделаны так, что с водительской стороны большая неочищенная зона, можно переставить поводок конечно, но тогда он полностью опускаться не будет. Коробка как и всех переднеприводных вазах, все итак все знают. Подвеска за исключением опор стоек, тоже как и на 10ках.Ну а так движка хорошая конечно, динамика, расход. Заводилась в любые морозы, на дороге никогда нигде не вставал, клиренс нормальный, фары светят неплохо, печка теплая, кондей морозит...В общем на тот момент за свои деньги была нормальная машина, но не более. Как сейчас не знаю, наверное так же, но уж лучше китая точно.Всем удачи на дорогах!

Взяла новую Приору универсал в 2010 году после пятнашки. Сначала вроде бы нормально, первый год отъездила нормально, зима проблем не доставила, машина заводилась неплохо. Очень большой расход бензина - 12 л по городу, по трассе 9 - это без использования кондиционера, зимой - даже не считала. Салон сделан относительно неплохо, многие даже не думали, что это отечественная машина. На втором году эксплуатации машина "посыпалась" каждые 3000 тыс. приходится ездить в сервис и ремонтировать не одно, так другое. В результате - машина очень разочаровала.

Ну, начнем по порядку. Ранее, в силу возраста, с 2008 по 2011 гг владел лишь автомобилем Ваз-2107. Но успел поездить на многих машинах (Уаз-31602, Уаз-Патриот пикап, 2103, 2105, 2109, 2115, ФФ2, Ниссан Мурано, больше не вспомню). Машина была куплена в апреле этого года у моего знакомого. Если точнее, то ездила его супруга. Машина была у нее не первой, так что полигоном для повышения навыков вождения не служила. Досталась она мне в идеальном состоянии, так как знакомый работает в автосервисе, обслуживал машину сам. Итак, сам автомобиль: Лада-Приора хетчбек, 2010 г.в., пробег 31000 км, люксовая комплектация (без встроенной музыки), цвета черный металлик. Пребыла она, практически, как и сейчас, в полном "стоке". Никаких "тюнингов" и прочего с ней не производилось. Даже музыка стояла в родных 13\' отверстиях. Пробег на данный момент составляет 44500 км. И что я за 13500км у нее сломалось? Считаем: моторчик стеклоомывателя (130р), мотор стеклоочистителя (Бош с трапецией в сборе 2200), позавчера умер стеклоподъемник на передней пассажирской двери. Все. Это все, что у нее сломалось. Сейчас на холодную слегка посвистывает выжимной подшипник. После прогрева затыкается. И электрик, упырь, который мне мотор стеклоочитителя менял, коцнул лобовое в самом низу. Теперь трещина на лобовом. Пытался ее поначалу остановить - все-равно дальше ползет. Нет, деньги за лобовое мне отдали, но времени нет поменять. Пару раз вылезал "Чек". Оба раза диагностика показывала ошибку на одном из лямбда-зондов. Вывод - плохой бензин. После первой ошибки перестал заправляться на тат-нефти, после второй - на тнк. Всегда лью 95-й. Теперь жду, когда вылезет в третий раз. И да, масло лью мобил-1 синтетика. От замены до замены - не просит ни грамма на долив. О плюсах автомобиля: 1) Малый расход горючего. По трассе при скорости 130-140 составляет 6.2 л\\100 км. 2) Радует динамика автомобиля при разгоне и обгонах. Не скажу, что она лучше ино-одноклассников, но и не хуже их.3) Радует вместимость багажника. Часто езжу на дачу\\деревню. Все прекрасно перевозится. 4) Поведение на дороге довольно предсказуемо. Эур прекрасно справляется со своей работой. При маневрировании на малых скоростях крутишь руль одним пальцем. На скорости же рулевое колесо становится довольно "увесистым".5) Ну, так же в плюсы можно занести как первоначальную стоимость не сильно б\\у экземпляров на вторичке ( за 425К приору в люксе ни за что бы не купил), так и востребованность при продаже. Минусы:1) Отсутствие шумоизоляции. Особенно доставлял звук от штатной резины Кама-Евро 224. Хотел ее сменить, но большой остаточный ресурс на шинах пока остановил. Сам шумил подкрылки и 5 дверей, стало тише, но не намного.2) В хетчбеке ужасно гремит полка в багажнике. Пытался несколько раз ее замолкнуть, но не получилось. Теперь плюнул и езжу так.3) Штатные литые диски очень мягкие. Как-то неудачно на 50 км\\ч попал в яму. Диск погнуло и на нем продольная трещина ~8-10 см. Да, на баллоне грыжа выступила, но довольно не большая. И после, диагностика не выявила никаких последствий в ходовой. А диск на выброс.4) В морозы в холодном автомобиле везде слышны поскрипы. С прогревом все пропадает. Летом скрипов тоже не было.Вроде бы, на этом, претензий больше нет. Общее впечатление от машины: дешевый, ненакладный, такой конек-горбунок. Неплохая машина, но, построенная из морально устаревшей 10-ки. Да, в нее запихнули много чего современного, как нужного, так и не нужного (датчик света - ну зачем он мне?). Но, цена за новый автомобиль уже давно улетела за 400 тысяч. Я не из тех, кто ругает наш автопром. Я в большинстве случаев как-то пытаюсь оправдать АвтоВаз, но считаю, что цена на новую приору должна быть не больше 300 тысяч. Это мое сугубо личное мнение. Если что-то еще вспомню или что-то всплывет в процессе эксплуатации - буду дополнять отзыв. Всем спасибо за внимание. И да, вопрос, моторчик электростеклоподъемника какой артикул\\индекс имеет?

Мой первый отзыв. Постараюсь объективно и адекватно описать два года владения автомобилем Приора. До этого момента ездил на Шевроле Лачетти 2 года, ваз 2106 - 5 месяцев и Приора, в промежутках киа церато-не моя. О предыдущих машинах: Шевроле (Корея) без нареканий, замена расходников, на 30 тысячах стойки передние стабилизаторов и все, далее покупка недвижимости, пришлось продать срочно так как немного нехватало, осталось 50 т.р., без машины тяжело - на перехват ваз 2106 2001 года за 30 т.р., как мне казалось в очень неплохом состоянии, понеслось: замена тяг, проблемы с генератором и так по мелочи много-много всего, почти каждый день да через день, а самое главное заводить в мороз! Вывод, просто понял - не мое. Далее пол года без машины, велик Мерида, следующий этап для меня выбор между Мерседесом W210 с дв 2.8 – 204л.с. 2000 года, продавал друг и новой приорой. Налоги, цена на бензин, дороги – вернее их состояние, склонили мой выбор в сторону приоры. Подвернулась быстро, кузов хэтчбек, темная-вишня (я так цвет называю), 1.6-98л.с, ГУР, подогревы ну вот и все. Началась каждодневная эксплуатация. Перед этим антикор, защита, все скрытые полости и т.д., чтоб не сгнила. Первые ощущения, машина динамичная, разгон уверенный после 3.5 т оборотов вообще отлично, сильно не шумит так по мелочи скрипы всякие, еще непонятные звуки. Меня это особо не раздражало - был готов к этому. Очень порадовал клиренс, честно проползал много где, но вот брызговики посажены очень низко, всегда ими шоркаю везде, пару раз даже отрывал. По поводу управляемости, что говорить это обычная машина из дешевых материалов, эконом класса(лично мое мнение) для нее очень даже хорошо, сам разгонял до 165 км, набирает довольно быстро и легко. Мало места в задних арках, зимой лед намерзает и при посадке 4-3 человек в салон занудно шоркает. Салон печка прогревает быстро, но только верха, в ноги просто обдува нет, спрашивал, у многих так, она зараза еще и шумит- это непонятное для меня дребезжание прям побешивает немного. А так все более или менее достойно. Сейчас постараюсь описать все остальное более подробно на данный момент пишу про период эксплуатации около 2х лет и пробеге приближающемся к 26 000 км (все поймете позже, признаюсь езжу много, каждый день, а пробег небольшой ))):- пробег 1000 км – клинит двигатель, разбивает головку, (кулак свободы) со всеми вытекающими последствиями, 5 месяцев гарантийного ремонта, заказывали новый двигатель, дилер прям сказать не торопится, о подмене даже речи не заводили, все просто удручающе.-машину сделали снова счастье, 7000 на капоте под молдингом ржавчина образовалась, в виде 3 точек, я в шоке, из пивных бутылок ее сделали, что ли.- к 12000 и 13000 км родной коврик с большими бортиками 2 раза зажимал педаль газа подскользнув под нее, машина выдавала все до отсечки, смотрели все на меня в эти моменты как на психа, решил проблему капитально – ножницами и пяти минутами времени. Во время эксплуатации не считаю проблемами то тут проводок, то тут клемма, то лампочка, винтик, болтик – мелочи.- далее 14000 км загудели ролики на ремне ГРМ, сервис - у вас прошел год, гарантии на них нет т.к. это подшипники качения, о ужас а на что вообще есть гарантия. Предлагают, мы вам его поменяем, цена 10 т.р., моя реакция, что с луны??? Меняю в другом сервисе 14 900, все про все 5т.р, гарантия 30 дней, прошу обратить на это внимание! - далее 15000 замена помпы, гарантия, задние амортизаторы запотели, опять - а гарантия на подвеску 1 год ?????? Ремонт спидометра, датчик топлива, электропривод правого зеркала. - к пробегу плюс 500 км спидометр снова не работает, датчик топлива обманывает, то в +10 л, то -10 л, плавает туда сюда, езжу интуитивно, научился примерную скорости определять в зависимости от передачи и показаний тахометра, разгерметизация шланга с антифризом, весь движок красный, сам все заменил долил и порядок. - далее 16000 заметил еще 2 жука на капоте от камней, довольно хороших, а идет всего 2й год эксплуатации. Что-то брякает в подвеске спереди справа, грешу на защиту (сам виноват). - далее 17 000 км, вспоминаем ремень ГРМ, прошло 3 месяца его обрывает, роликом режет ремень, он –ролик, оказался бракованным. Виноватых нет. Ремонт: загнуло10 клапанов, менял все сразу 16, колпачки, прокладки, ну кто понимает не буду расписывать, что еще там, а кто не знает лучше и не знать, запчасти 13 т.р (я взял намного дешевле через друзей по оптовой цене, офиг… сколько они накидывают), работа чуть больше во всех сервисах (мне делал механик в сервисе в виде своей халтуры взял пятерку)- далее 18000 км слегка поджирает масло, пара нехитрых способов, причина понятна, бракованные маслосъемные колпачки- пока так и езжу,- пара сотен км и внезапно отвалился дворник, контр гайка открутилась? И сам дворник со шлицов слетел, трагедии нет, просто на ходу и в очень плохую погоду, примерно в одном временном промежутке отваливается задняя полка, правая сторона, тупо болтается с пластиком боковин –ход 5-7 см, холодно смотреть буду только весной, да брякает, подпер музыку погромче и нормально. В принципе и не знаю сломалось все, что уже могло сломаться или еще нет. Не в коем случае не критикую машину, все вроде ладно, но сборка, брак запчастей, качество обслуживания - оставляет желать лучшего. Еще немного про эксплуатационные характеристики, расход по городу с пробками 10-11 литров, на трассе 7 литров если идти 110 км/ч, а так можно реально добиваться 5.5 л (95-лью только его) но это 90 км/ч без ускорений и обгонов. Родная резина, на сухой дороге 4 балла, а вот на сырой трассе аквопланирование 100 %, это лично по моим ощущениям, чуть скорость повыше и все тормозной путь нереальный, сравниваю с мишлен, согласен сравнивать нельзя, но все же все наши производители заявляет о европейском качестве. Про тормозной путь могу добавить, лично мне не нравятся тормоза, при хорошем их прогреве просто нехватает или еле – еле. Чуть незабыл, головное освещение очень радует, с лампами 55 вт, доволен, все видно и в принципе устраивает. И так: мы получаем в случае поломки завышенные цены на запчасти, многие выходят на уровень цен иномарок, отвратительное обслуживание официалов и брак. Мое мнение прям сказать нехватает контроля качества и ответственности при исполнении и сборке. Уважаемые посетители форума с удовольствием прочитаю комментарии и на разумные вопросы отпишу ответ. Искренне прошу не проводить аналогии с автомобилями другого класса, ценовой категории и т.д. Важно не какая у тебя машина, а важно кто ей управляет. Из машин выходят люди …

Машина очень неплохая, но шумновата и холодновата.Так в принципе нормально, музыка штатная 4 колонки скрывают шум, печка как электрокалорифер- пашет как надо.сейчас у нас -30 давит, автозапуск каждые 2 часа колошматит движок, бес проблем заводится.кпп отлично переключается,гур,абс все работает на ура.очень доволен-- еще-бы после семерки.

Всем здраствуйте! Машину продал давно,а на отзыв только созрел.Данное ТС приобрел в конце октября 2010 года новой,в и в октябре 2012 продал.Другие ТС даже не рассматривал, так как был ограничен в бюджете 400т.р и времени на покупку,а нужен был автомобиль для перевозки пятой точки из пункта А в пункт Б.Брал авто без допов,нашел за 354т.р с кондеем в г.Муроме т.к недалеко родители жувут.Сам я из подмосковья.За все время машин было немного АУДИ 100(3 года),А-6(6 лет) и вот приора,только недумайте что у меня невпорядке с головой(типа с ино на таз пересел)обстоятельства сложились так.Ну а после покупки проехав 3000км слил все жижи залил нормальные и начал на ней передвигаться.Первые 5т.км было просто дико и непривычно,но потом привык к стукам,ору двигателя,скрипам и т.д. Даже заколхозить децл успел прямоток полный поставил думал пусть глушак орет чем двигло (о чем потом пожалел) шумку, мозги поменял, пружины, амморты на газ махнул, распорки,з атонировал, ну музон нормальный само собой.Короче получилась Пасанска тачка.Меня еще друг подкалывал что надо было ЧОРНИЙ покупать. Но это все лирика,а по делу: на 7000км подушка двигателя лопнула на 13.000 замена задних подшипников,на 15.000 1-ой катушки зажигания, на 22,000 сдох аккумулятор,заменил реле зарядки и АКБ заодно,про масло, свечи, фильтра не пишу. Было еще вот что: при включенном кондее наезжаеш на ямку побольше-все датчики на приборке перестают работать,а лампочки все горят и ЭУР отключается,глушить и заводить приходилось и так до следующей ямы,прошло само собой.Вот все проблемы за 96.000.Заводилась в любую погоду с первого раза,бензин не расходовала 7,8литра за весь срок (даже крышку бензобака запаять хотел:)))масло не ела. Кондней дул вполне удовлетворительно.Печка странно дула,когда в ноги воздух дует правая нога отмораживается, а левая горит. Больше 3-4часов за рулем начинала спина уставать.120-140 ехала уверенно (относительно конечно),пробовал до 190 разгонять по навигатору,но так отчаянные люди ездят на приорах,которых наверно с работы уволили а кредиты платить нечем и жена с детьми до кучи ушла.Ну вот впринципе и все.Несмотря на то что плохого ничего небыло,но и хорошего мало скажешь.В середине октября очень удачно позвонили родственники и предложили фокус2 с пробегом 19.300. за 400 000р.Продал Армянам за 1 день за 290 000. (как они сказали-поехали мы на ней по Сочам чертить.Надеюсь так и чертят.без проблем!!!)Если брать в расчет как наш автопром тут некоторые личности хаят,то с моей точки зрения приора вполне автомобиль заслуживший определенного уважения у меня.Всегда когда вижу приору такого же цвета вспоминаю только хорошее.Удачи всем на дорогах!!!

Комплектация "люкс" универсал. Ужасная машина. Отвратительные сидения с миниатюрным ходом продольной регулировки (такое ощущение, что сделаны для водителей не выше 170 см ростом), ибо при моих 178 см роста ноги просто не умещаются, сидишь, как будто в тазу застрял, одна коленка в дверь упирается, другая в центральную консоль, как следствие через 30 минут езды начинает болеть поясница и левая нога. Сложить заднее сидение без отвертки невозможно: не снимается спинка с фиксаторов, приходится ее отверткой поддевать. Переключение передач нечеткое, руль неинформативный, качество ужасное. Единственный плюс - хорошая динамика при небольшом расходе топлива.

ранее оставлял отзыв.машина чтобы ездить.не заморачиваться по ремонту.нужна шумка .нужно брать только люкс -доплата копейки . 5 минут " позора" и ты дома.на первой приоре проехал 92000км , на этой уже 72000км. никаких проблем.успевай заливай бензин,масло меняй.самая выгодная и надежная машина-клапана не надо регулировать,ГРМ до 120000км (если нет никаких лишних звуков)лучше не трогать.все опции.менять машину на другую более дорогую даже боязно т.к. много езжу.не хочется постоянно ездить на очередное плановое ТО (разводилово) и терять деньги и время.

авто "приора" для меня, водителю с большим стажем, является как бы, второй женой. Машина так сказать цена-качество нормальная. Начнём с того, что хотелось бы исправить или поменять. 1) вырезы задних арок, малейшая грязца и уже всё забито.2) под капотом, межрадиаторное пространство закрыто, неудобно очищать радиатор. Хотелось бы, чтобы противошумку ставили получше.3) И самое главное, это ремень ГРМ, если обрыв, ремонт двигателя. Хорошее,как мне показалось, это работа двигателя,уж больно хорошая тяговитось и динамика,при малом расходе топлива. Хорошо держит дорогу, как бы добавляет уверенности. Отопитель греет хорошо,многофункционален.

За пять лет эксплуатации автомобиль ни разу не подводил, включая крайне низкие температуры окружающего воздуха. На кузове нет даже признаков коррозии, лишь побурел цвет пластиковых сопел стеклоомывателей на капоте. Покраска металлик "Кварц", но из за частых поездок по лесу приобрел несколько незначительных царапин. Вполне приличный автомобиль для среднего класса, с хорошими ходовыми качествами и достаточным уровнем комфорта.

Приору купил пару месяцев назад, до этого были 2 десятки 1998 г.в. и 2007 г.в. Не то, чтобы я поклонник десяток, однако эти машины отвечают моим главным требованиям: небольшой расход бензина, дешевый (сравнительно) ремонт и запчасти, какая никакая проходимость. За рулем провожу очень много времени (не таксист). Машина порадовала динамикой по сравнению с десяткой. Огорчает усилитель тормозов с АБС. Когда давишь в пол, такое ощущение, что машина совсем не тормозит. Все говорят что приора та же десятка, не правда. Я поездил на десятках разных поколений и поверьте, приора комфортнее, динамичнее а стоимость запчастей и расход бензина те же. Болезнь всех приор, опорные подшипники, если есть деньги есть смысл поставить ss20, 3700 пара. Также катушки зажигания (для каждой свечи своя), если на десятке на одних и тех же катушках отьездил около 80 тыс, то на приоре сменил одну на четвертом цилиндре, чувствую на втором тоже подходит, цена 900 р. - оригинал. Заменил масло сразу же после покупки в движок залил синтетику 5w40, в коробку полусинтетику. После минералки разница ощущается. Поменял свечи. По подвеске заменил рулевые наконечники. Большинство работ делаю сам. Еще один минус - штатные литые диски сильно гнутся, после зимы придется прокатывать. Самый главный плюс по сравнению с десятым семейством - свет фар, почти как на иномарках. Еще одна проблема: в багажнике в правом бардачке все время стоит вода, проклеивал правый задний фонарь, стало меньше, но проблему не решило, положил мешочек со впитывающими воду шариками. Бензин только 95, очень привередлива к качеству бензина. В общем машина хорошая, не иномарка, конечно, но ощущения гораздо лучше, на трассе потягатся можно и с бюджетными иномарками и машинами подороже. За эти деньги машина отличная.

Автомобилем вообщем доволен. После небольших доработок ( поставил противошумку в двери, заменил заднюю полку на мощную из 10 мм фонеры с отделкой) стало комфортнее.ТО провожу сам,есть навыки. Масла и фильты использую дорогие .Двигатель очень приемистый, при обгонах не подводил. Заявленные 183 км.час , легко. Кондёр работает отлично. А замена фильтра салона, суппер - за 2 мин. Расход топлива АИ-95, летом при скорости 100-110 км.ч не более 6,3-6,4 л. Масло от замены до замены не расходует. А, что ещё надо за такие деньги?

Когда оставлял прошлый восторженный отзыв, не думал, что так обернется. После 12шки, в которой за 130 тыс пробега поменял только один подшипник ступицы и генератор эта просто хлам.
Купил в максималке, тогда не ней не было музыки и лобовухи с обогревом.
За 2 года и 45 тыс эксплуатации сменил два подшипника на задних ступицах - не гарантийный случай, катушки зажигания на бошевские - до гарантийного сервиса не дотянул (причем на сервисе сказали, что с завода машины с бошевскими уезжают, а в салон с отечественными приезжают))), колодки тормозные, чтоб ночью во дворе соседей свистом не будить и много чего по гарантии.
Свет, после линзованых 10-х фар, го...но. Если сделать толковую шумку, тысяч 25 - 30 обойдется. Кондюк хорошо работает только на трассе, в пробке кое как, а движок сажает только в путь. У жены на шкоде 1,2 в салоне морозильник стоит и с места рвет как без кондюка (это при трёх цилиндрах и массе на 100 кг больше). Нет газлифтов крышки капота, зимой в оттепель пока водички в омыватель дольешь, весь как свинья вымажешься. Педаль газа постоянно цепляется за резиновый коврик, приходится его на себя вытягивать каждый раз как в машину садишься (уже традицией стало, сел-дёрнул). После дождя в багажнике в боковых отсеках стоит вода - пришлось вынуть резиновые заглушки, чтоб стекала, ржавеет запаска и всё, что там есть. В сырую погоду сильно потеют стекла и обдув не помогает, приходится с кондюком постоянно ездить, даже при +3. Колеса 185/65/14 при повороте цепляют за арки. У дилера сказали, что на заводе ставят Luсkовское сцепление и ходит оно не менее 100 тыс, мое уже еле ходит и щелкает каждые 3 минуты, хотел поменять, потом плюнул, сломается - на гарантию поеду. При открытии крышки блока предохранителей (обычно это происходит ночью на трассе, когда погас ближний свет) с удивлением обнаруживаешь, что на ней нет обозначения какой предохранитель что предохраняет, приходится звонить друзьям и просить их в интернете посмотреть какой именно отвечает за ближний свет, главное, чтобы автоплатёж от сбербанка был подключен, а то роуминг все деньги съест и всё... жди утра.
Коробка отдельная песня, то задняя не включается (этому в руководстве даже отдельные строки посвящены), то первая с трудом...
Хорошая вещь складные задние сиденья... только сначала зубами подголовники достаешь, а потом монтировкой ручку фиксатора дергаешь (или наоборот, кому как нравится).
Но есть и хорошие моменты - недорогой сервис и комплектующие, хороший дорожный просвет (на шкоде вообще с асфальта лучше не съезжать))), дешевое скручивание пробега (500 руб.), ну и в общем глобальных поломок не было. Хотя на сервисе видел несколько раз как по гарантии движки делали...
В общем, если нужна машина ездить по работе (много и одному), на дачу, рыбалку и т.д., а потом недорого подремонтировать и быстро продать, то приора самое то.
Если катаетесь мало, пригоните лучше 3х летнего немца (чеха, испанца, корейца...). Или копите, друзья, копите...

Универсал - мой четвертый ВАЗ (такой я вот патриот, получается). И до Приоры считал, что ВАЗовские машины - для небогатых, не глупых людей с правильными руками, испытавающих удовлетворение от процесса творчества. Доведение до приемлемого качества: сам выполнил антикоррозийку, сам поставил самостоятельно выбранную сигналку с автозапуском, сам сделал и установил автоподогрев сидений, дополнительную подсветку низа салона, заменил убогую стоковую заднюю полку на двойную фанерную со звукоизоляцией и сабвуфером, повесил шумотеплоизоляцию на двери, поставил Мультитроникс с парктроником, еще кое-что по-мелочи -молдинги, задний спойлер... Есть планы дальнейшей модернизации. Итог: за 250 тыров (плюс ~20 т.р. на доработки ) имею машину со всеми современными иномарочными прибамбасами, которые меня интересуют (ну кроме активной подвески и системы курсовой стабилизации). Прошел только ТО-1, далее -сам, зачем подкармливать некомпетентных, недоброжелательных и недобросовестных псевдо-специалистов. Ходовые качества - отличные, люблю динамичную езду, и моя Приора тоже любит, из-за этого средний расход -7,1 л на сотню.
Несмотря на все мои измывательства на протяжении 40 тыс. км в машине все исправно - от лампочек до кондея. Краска не облезает, резину не жрет - может я имею счастливый выигрыш в лотерею?
Да, имидж вазовский, но любой уважающий себя владелец хорошей вещи любит именно ее, и я люблю тебя, моя Приора!

Машина практически ничем не отличается от десятки. Кузов потерял жесткость едешь как в желе видишь как дверные арки на скорости гуляют 80км. в час. Оптика в темное время суток светит хорошо вот токо трясется на кочках и неровностях создавая не очень информативную картину на дороге. Эргономика тоже ненавысоте этот подлокотник меж сидений мешает переключать передачи то и дело локтем упираешься. Обшивки дверей то и дело отлетают местами из за деформации материала низкого качества. Отопительная система работает хуже чем в десятки.Машина тянет на тройку с минусом по качеству и эксплуатационным качествам. ЖАЛЕЮ ЧТО КУПИЛ ЭТОТ ХЛАМ!!!!

Машину купил новую и ездил на ней три года, накатал 80тыс. с небольшим и продал, в принципе машина всегда перестает когда то устраивать, но у Приоры очень плохое железо, в местах соприкосновения молдингов, номеров и других деталей начинает цвести краска уже через год эксплуатации и это не только у меня, видел и на других машинах, когда приезжал на ТО.И главное это все не подпадает под гарантию, салон отказался от гарантийных обязательств в случае коррозии в местах соприкосновения. Движок вроде не плохой, но при сильном нагреве и когда стоишь в пробке начинает подтраивать и "раскачивать" машину.Но Приора внешне, самая выигрышная из всего модельного ряда, Калина- убогая, Гранда не лучше. В общем дизайнеры на заводе зря деньги получают.В прошлом году пересел на Хюндай, разницу почувствовал сразу. В общем писать можно много, но если бы сейчас стоял вопрос о выборе машины, я лучше бы выбрал иномарку чем ВАЗ. А если учесть сколько они бюджетных денег" сожрали" их вообще там всех на дыбу пора сажать, без шуток.

Автомобиль в семье три года. Пробег на сегодняшний день 58000 с копейками. Предыдущий отзыв здесь http://auto.mail.ru/opinions/lada_vaz/priora/40403/Хорошая рабочая лошадка. Очередное ТО (45000км) провел у неофициалов, выявился износ левой шаровой и сняли ошибку, подтраивал двиг оказывается. Ну, а в остальном всё отлично. Хороший разгон, хорошо держит дорогу и скорость, не тупит на обгонах. Супруга эксплуатирует автомобиль ежедневно, в основном по городу. Меня к машине не подпускает, ревнует наверно), выходит что нравится ей автомобильчик. Настояла на установке кубиков под задние стойки, чтоб выглядела задористей. Приподнял на 3 см., машина выглядит действительно лучше, управляемость на резких манёврах возможно и изменилось, но и плюсы есть в плане полной загрузки автомобиля. Расход топлива тоже радует, в среднем 7.5 литров выходит на 100км.. В общем, не мерседес, но ездить на ней всё ж приятно. P.S. По истечению нескольких лет хочу добавить что установка кубиков была ошибкой, управляемость очень плохая. Как результат вылет с трассы, некто не пострадал, машина была восстановлена и продана. пробег на момент продажи составлял 62 000 км.

В интернете читаю много негативного про автомобили Автоваза, но эта машина меня всерьез только радует. Приора купе - мой первый автомобиль, на котором, по сути, я училась водить самостоятельно после автошколы. В комплектацию автомобиля входило все, что только может быть в машине, начиная от внешних прикрас, заканчивая внутренним комфортом. Иномарка в такой комплектации обошлась бы значительно дороже. Автомобиль очень красивый - это нельзя отрицать. Нравится, что на улице все оборачиваются с заинтересованностью, пытаясь разобраться, что за машина. Сняла шильдики - и теперь ничего лишнего, красивый автомобиль. Первое время после покупки инспекторы ДПС останавливали, чтобы посмотреть машину. Цвет "космос" очень интересный. Машина смотрится как черная, но если на нее падает солнечный свет - то темно-фиолетовая, с синими переливами. Бензина ест в меру, не жалуюсь. Т.к. я не разбираюсь в устройстве автомобиля абсолютно, счастлива оттого, что хлопот машина не доставляет. Регулярно гоняю на гарантийное ТО. Пробег уже 48 500. Проблем никаких. По морозу -35 заводится сразу. Пока сгребаю снег с кузова, сажусь в салон - а там уже тепло, и сидения прогрелись. Кондиционер тоже устраивает. Привыкла к датчику дождя. Многие не признают подобных новшеств, но приятно, когда с первыми каплями дождя машина сама включает дворники. Планирую внести усовершенствование - обтянуть салон кожей. Машину менять не планирую, все нравится. Эдакий русский эксклюзив.

Авто отстой не знаю как от куска железа избавиться пробег 35 тыс км то ремень грм при 25 тыс км гикнул движок в кашу на сто говорят не гарантийный случай , салон это жуть как гремит , окраска кузова слабая ,запчасти Китай сам работаю с этими черметами 70% запчастей на Вазе идёт с Китая . Машина не надёжная ёё плюс это доступность запчастей и сервиса ,что не день то косяк мелочёвка добивает,ллдльдормроромомоморснрсаснсорсросормормогмогмгомглмлгмосморсорс оа ас рт рп ормдтлиромг

Я уже оставлял отзыв проехав 3,5тыс км, на сегодняшний день пробег составил 30000км. Это за год. Машина до сих пор на гарантии прошел 3-е ТО. Семья довольна дважды съездили на Алтай к родителям, ну а от родных как обычно пустой нее уезжаешь, потому закладывали родители авто по полной.