качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Все проблемы выше. Но много чего не помню, в итоге проблем она мне доставила прилично. Вывод: Если мы говорим о ВАЗе, то Приора - большой скачек вперед, если об автомобилях вообще - стоит очень хорошо подумать.
Предисловие: я ее продал. Прощай, АвтоВАЗ. К тебе больше ни ногой.
Рассказывать, почему я ее купил, я не буду, но на момент покупки решение казалось правильным и обоснованным. Комплектация "Люкс+".
Первые 8000км прошли достаточно гладко, если не вспоминать про постоянно "щелкающую" педаль сцепления (это конструктивная особенность автомобиля), вонь от антикора и неустойчивую работу двигателя при включенном кондиционере (все нормально, сказали официалы).
Потом пришла зима. После первых морозов я подошел к помытой с вечера машине, но смог попасть в нее только с заднего сиденья - замки примерзли намертво. После этого я понял, что придется ездить либо на грязной машине, либо стать гимнастом. ВДшка помогала только для передней пассажирской двери, что немного упростило задачу.
В этом же районе умер передний стеклоподъемник, а блок управления ими сновья не собирался управлять одним из задних стекол. Но это устранили по гарантии.
По окончании зимы я убедился в качестве покраски и металла на капоте. Намек наверное поняли.
Лето и зима прошли достаточно спокойно (не забывайте про упражнения в гимнастике), только плановые ТО. Вторая весна показала, что краска умеет еще и пучиться. А еще, что передняя подвеска больше 35000км не ходит. Это уже не гарантия, но вполне недорого. + задняя стойка. Педаль сцепления щелкает. Громко, противно, постоянно. С отдачей в ногу.
Летом пришел каюк одной из катушек зажигания. Приходил он долго и мучительно, а менять по гарантии его отказывались де ее полной и безоговорочной капитуляции (порядка месяца я ездил на 3,5 цилиндрах).
Перед третьей зимой начались предвкушения от начала гимнастического сезона. Тут загудел вентилятор отопления салона. Слава богу, за 1200км до окончания гарантии (меняли климатическую установку в сборе). Но тут машина начала показывать один и тот же неприятный фокус - она глохла. На ходу. При переключении передач. На скорости. И в поворотах. Замена РХХ помогла на 3000км, после чего плюсом на ХХ обороты держались хаотично в пределах 600-3000 об/мин. Соседи на светофоре смотрели на меня как на дебила.
После очередного шоу с остановкой двигателя я понял, что так можно и домой не вернуться. Ну и решил, что нам пора расстаться. Тем более что капот решительно нуждался в покраске, резина просилась на замену, гарантия закончилась, и чего-то она переставала ровно работать.
Опасения подтвердило ТО-60. Требовались герметизация ГБЦ, замена стоек по кругу, замена ГРМ. При этом устранили течь масла в КПП, рваный уплотнитель, через который сосало воздух, ролик генератора (или че там), и еще по мелочи.
Послесловие: прости, новый хозяин. Но рассказать это я не мог.
Все, что я написал, касается именно моей машины, и может (или нет) быть единичным случаем. Советов давать не буду, но механики подстазали, что в принципе попадаются экземпляры похуже.
Автомобиль выпуска 2011 года приобретен в салоне в конце февраля 2012 года. За период эксплуатации зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, за период эксплуатации выполнено первое ТО, крупных неисправностей выявлено не было. Раза 2 подтягивался натяжной ремень, а в остальном все было прекрасно. В сравнении с иномарками проигрывает в следующем: жестковато закрываются двери, жестковатые аммортизаторы (на неровной дороге сильнее чувствуется тряска), и жестковатое перекючение передач. В машине в зимнее время тепло, а летом прекрасно работает кондиционер. В сравнее с предыдущей машиной (была четверка), конечно сравнения ни какого.
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, управляемость
Через год сдох аккумулятор (АккКом), поставил новый. На 30тыс. км. потекли задние стойки пока не менял. На 40-ка тыс. км. поменял рулевые наконечники и опорные подшипники, заменил передние и задние тормозные колодки а то заводские невыносимо скрипели при торможении. Больше ничего не менял кроме масла и фильтров. На скорости больше ста километров начинаю свистеть дифлекторы установленные по бокам ветрового стекла как избавиться от этого пока не знаю. Начал скрипеть передний ряд сидений. При морозе -20 дворники еле ходят пока машина полностью не прогреется. Начала гудеть КПП думаю что подшипник.
Купил машину в июне 2008 года. Комплектация норма (других на момент покупки просто не было): ГУР, передние стеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрическим приводом, одна подушка безопасности вот собственно и все. Сразу установил сигнализацию с автозапуском и аккустику. После Святогора на котором ездил до этого был безмерно счастлив. Экстерьер: спереди и сзади смотрится довольно симпатично, сбоку сразу бросается в глаза родство с 12-ой моделью ВАЗа. Иинтерьер: в целом неплохо, но качество исполнения и сборки оставляет желать лучшего (торчащие саморезы, заустенцы, острые необработанные грани об которые можно даже порезаться), сиденья остались такие же что и на предыдущих моделях- не очень удобные в дальней дороге, неудобно регулировать и тд и тп., первые несколько тысяч километров в салоне было относительно тихо, но потом начали появляться непонятные шумы и скрипы, задняя полка это вообще ужас, неужели нельзя с завода сделать все по нормальному!? Пришлось проклеивать салон, делал сам вроде получилось не плохо. Ходовые качества отличные, правда немного жестковата подвеска, зато в повороты входит почти без кренов. К ГУРу нареканий нет. Двигатель выше всяких похвал мощный и динамичный, ездить одно удовольствие. переключение скоростей не очень удобное приходится привыкать, рычаг КПП постоянно дрожит и начал греметь (думаю надо заменить установочный ремкомплект). Оптика хорошая дорогу видно отлично. Расход топлива небольшой в среднем 8 литров на сто км.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Очень плохое отношение официалов к проведению ТО.И заколебали сколы.
Авто владею полгода.За это время и этот пробег не ломалось ничего(лампы ближнего света не в счет).Машина в максималке(все,кроме навигации).Сразу после ТО-1 с семьей поехали на юг(2500 км.в один конец).Ездили на 2х машинах-у друзей шкода суперб.Приора не отставала,кондер дул исправно,расход составил7,5л\\100(можно было и в 6л ,но ехали120-160км/ч.Сечас зимой расход 8,5\\100,меня устраивает.При покупке сделал шумку,поменял заднюю полку и колонки,так что дребезг и скрипы не раздражают.Предыдущая приора (норма) была продана при пробеге120000км.С ней тоже не было проблем глобального характера.ДА,менял стойки и опорники(передние),один сальник привода и обе шаровые опоры,масло и все!Причем машины эксплуатируются ежедневно круглый год.В общем машиной доволен,есть конечно досадные мелочи,но без них никак,наверное..
на 2000 загорелся "чек" из-за некачественного бензина, после чего мозги начали выдавать ошибку 0485, связанную с вентилятором системы охлаждения, смазал рамки стекол силиконовой смазкой, так как без нее стеклам было тяжело перемещаться, смазал клеммы АКБ, ограничителей дверей, так как при предпродажной подготовке этого не было сделано, самостоятельно установил аудиоколонки, магнитолу, борт. комп., сигнализацию, и мн. др. , а так же сделал развал-схождение, так как выставленные заводом производителем настройки не соответствовали нужным требованиям, так же предлагались при покупке: коврики салонные 2500 (910 руб в магазине), первое ТО 2000-3000 км (масло + фильтр - твое + 4000 руб( за штампик в сервисной книжке)), послал на хер, сделал сам, манал я эту гарантию, возникли трудности при замене масляного фильтра,- погнул 2 съемника, был закручен "намертво", так же как и сливная пробка на поддоне. по идиотски сделан ремень генератора на машинах с кондиционером, - он идет через опору двигателя, то есть при замене ремня придется отвинчивать опору и домкраить движок, салон тесноват ( сам за собой не усядешься, так как мой рост 187 см), зато все компенсирует багажник...
336000 на момент покупки (- 40 тыс. новогодняя скидка), пробег 20 с копейками километров, в комплектацию входит ЭУР, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер, аудиоподготовка (просто провода с колодками и разъемами), хилый домкрат и баллонный ключ, летняя резина на штамповках + полноразмерная запаска. +12000 руб. за подкрылки+доп. антикор днища и скрытых полостей и защита картера (2мм стальной лист), ЦЗ, багажник и двери - с ключа, парктроник
динамика, простор салона
Машина была на гарантии, так что поломок не боялся. Самое, что напрягало - после 5000 км пробега стал слышать посторонние шумы в салоне автомобиля - то пластик скрипнет, а то вообще непонятно где шуршит. Но это - претензия к материалам отделки, на мой запрос в ОАО "АвтоВАЗ" так и ответили. Музыку погромче, и все ОК. Первое, что было - не горели фонари заднего хода - на предпродажке одели проводок на лягушку, заработали. Второе - шорканье периодическое под капотом - при заведенном двигателе, с увеличением частоты шорканья пропорционально увеличению частоты вращения двигателя. - Оказалось на ремне генератора лишний кусок материала (видимо не отрезанный при производстве) Устранил мастер гарантийного ремонта путем отрезания ненужного кусочка длиной сантиметров 15 обычными ножницами. Третье - вздулся кожзам на верхних планках обивки передних дверей. Грешили на солнце, но машина была тонирована по кругу, так что видимо брак при изготовлении. Поменяли по гарантии, за 2,5 года больше с этим проблем не было. Четвертое - на втором году владения заезжая в гараж услышал непонятный щелчок в районе передних стоек при выкручивании руля до упора сначала в одно крайнее положение, затем в другое. Щелчок был настолько невнятным, что проявлялся не всегда, а при движении по улице был и вовсе не слышан. Спецы по гарантии быстренько отдефектовали опорный подшипник справа и быстренько заменили его по гарантии. Пятое - преодолевая неровный участок дороги на небольшой скорости - услышал внятный колокольный звон сзади. Долго ползал вокруг машины, искал колокол, но нашел только на следующий день в гараже. Звенела реактивная тяга в задней балке, так как от нее отклеилась резиновая прокладка. За 3 минуты гарантийщики напялили шланг и затянули хомутом (моим). При устранении этой неисправности, а это было уже после 30-33 т.км пробега заметил, что одна из задних стоек начинает подпотевать, но не критично. Так и продал автомобиль на 37 тысячах пробега, стойка работала. Самая главная неисправность(примерно 35 т.км.) - перестала заводиться. причем сначала через раз, а потом - совсем кирдык. Привез на буксире в сервис(по незнанию видимо) мастер на глаз определил неисправность штатного имобилайзера. Заказали новый замок зажигания, но я так и доездил до продажи с красным ключом, замок менял по гарантии уже новый хозяин. ИЗ недостатков еще - после последней зимы заметил вспучивание краски под хром планкой на багажнике. Заключение - Считаю машину лучшим отечественным автомобилем, хорошим соотношением цена-качество, за эти деньги и сейчас купил бы только его.
При покупке рассматривал иномарки в данном ценовом диапазоне, рассматривал и логан и спектру, даже китайцев смотрел. Китайцы - табуретки ломучие, жесткие и тупые, ну а логан и спектру из-за дизайна только на пенсии куплю - на мой взгляд отличные претенденты на роль последнего автомобиля в жизни.
До приоры ездил на десятке 2002 года, наездил 160 т.км. без проблем. После покупки было ощущение, что еду на иностранном автомобиле, отличия от десятки значительные, лучше рулится, лучше тормозит, динамичнее, комфортнее, тише. Первое время, хотелось ездить медленно, плавно, вальяжно, но когда ощутил мощь нового 98 сильного мотора, желания изменились, по динамике - форды и лансеры рядом не стояли(конечно, с аналогичным объемом). Дополнил комфорта - поставил JVC 2 DIN с DVD, на лето диски на 15 с резиной мишлен, на зиму - 14 диски с новинкой в ту зиму Мишлен X-ice. Общее впечатление - машина замечательная!
двигатель, хорошо держит дорогу, вполне хорошая машина в роли рабочей лошадки.
как всегда плохая шумоизоляция у ваза.и плохое лакокрасочное покрытие, у хетчбеков болеет пятая дверь, вздувается краска.у меня машине 4 года уже пошли жучки.
купил этот автомобиль в апреле 2012 года, пробег за это время составил до сегодняшнего дня не много не мало 20000 тысяч.скажу сразу до этого владел ваз 21053, 2004 года выпуска.как купил приору в сравнении с петеркой это была иномарка, но поездив не много по обкатал машуну прислушавшись к ней понял что это наш автопром также гремит что то где то шуршит но посравнению с ваз 2109 это конечно тихая машина и комфортная, самое главное что мне нравится в моей приорке это двигатель, довольно резвый и шустрый конечно если его крутить на оборотах.я долго не мог привыкнуть к нему после 8 клапаных машин, на малых оборотах двигатель приоры 1.6 16 клапаный просто тупил если можно так сказать он спит до трех тысяч оборотов ну если стрелка тахометра перевалит четыре тысячи обортов то двигатель просыпается не на шутку.и так начнем с того что было вложено за этот период в машину.как я ее купил пробег состовлял 62000 тысячи и ей было 3, 5 года.отмечу то что до этого в машине ничего не менялось и стояло все заводское, кроме конечно масла.почему я в этом уверен был, потому что брал у знакомого.отъездив где то месяц у меня прогорел глушитель и сек резонатор, было решено заменить это все на новое и оригинал.оригинал глушитель где то 2400 и резонатор примерно 2100 точно не помню но вместе с работой в сервисе вышло семь с небольшим.дальше было поменяно сразу все масла везде в двигателе шел хелих, полусинтетика и в коробке шел синтетика, гур не трогал.конечно вместе с этим все фильтра были под замену, топливный, салонный, масленый...на этом остановился и в путь дорогу.накатал тысяч пятнадцать, по звуку было слышно что пора менять передние колодки, вышли они мне где то 400_500руб, заменил сам, задние были в порядке.больше не каких на меков на неисправность не было и пока что нет.что еще могу сказать плюс этого автомобиля двигатель, дизайн, и в меру комфорт.не по боюсь этого слова приора на сегодня в лидерах автоваза но конечно есть еще одна модель лада гранта но если ее сравнивать с приорой дак только в люксе она не плохая,разница в цене 50_70 тысяч с приорой.минусы приоры шумоизаляция, как и у всего автоваза.пока новая ничего не гремит, но поездив по нашим дорогам скоро салон твоей машин заговорит с тобой.у меня приора хетчбек, шум и не большое грохотание идет с сзади из за пятой двери и полки с подиумами под колонки, больше ни где ничего не гремит, панель не гремит, двери тоже.если брать приору и хочешь чтоб было тихо берите седан.
Здравствуйте автолюбители или просто посетители, владею данным авто не так уж и много времени но уже кое какие впечатления имеются. Итак лада приора седан конец 2012 года, приобрёл авто за 405.000р. комплектация полулюкс (1 подушка, подогрев лобового, магнитола, навигация) хотел новое авто, о б/у иномарках думал но отпугивали цены на обслуживание да и когда новое авто как то приятней и спокойнее. При выборе сразу отпали гранта и калина потому что не переношу эти авто, не нравятся. Данную комплектацию нашёл не сразу в белом цвете, были люксы но зачем мне такие вещи как парктроник, датчик света и дождя, задние стекло подъёмники вообще бесполезны ( так как не курю и не кому не разрешаю в машине курить а что нибудь намусорить и так откроют ) разве что птф хотел но из-за них приобретать люкс не целесообразно. Внешне машина разумеется нравится, в салоне всё очень приятно на вид, подсветка хорошо сочетается со всеми кнопочками, а вот качество конечно всего пластика оставляет желать лучшего но в целом всё не плохо. Радует что всё работает включается и выключается без нареканий)))) печка только посвистывает создавая атмосферу вьюги))) но греет нормально))) по ездовому комфорту при заводской посадке (я пружины подрезал) вполне комфортно, шума не много можно спокойно разговаривать шепотом. Разгон и в целом динамика хорошая обгоны и манёвры очень порадовали а вот тормоза временами пугали. В целом авто хороший но своих денег не стоит, после покупки что бы автомобиль полностью устраивал надо не много вложится.
динамика
Дребежжит полка, дверка багажника, обшивка в двери багажника, не знаю что именно. Но звук раздражает, пока музыку на всю не сделаешь эти звуки слышны. Подскажите что можно попробывать сделать?
Авто нравиться, хорошо развивает скорость, на вид тоже красивый, как раз для молодежи) Проехал мало, пока что 1000км, но ни каких неисправностей не было. Кроме вот багажника.
Нравится новый бампер, очень хорошее очертание, новые зеркала - выглядят убого, но зато все все в них видно) Дребежжит полка, дверка багажника, обшивка в двери багажника, не знаю что именно. Но звук раздражает, пока музыку на всю не сделаешь эти звуки слышны. Подскажите что можно попробывать сделать?
в первые же холода -замёрзла и лопнула магистраль подачи стеклоомывающей жидкости на заднее стекло(была залита вода)-так и езжу. с новья стук в правой стойке при наезде на яму, подтёков нет-не менял, езжу с 3-х тыс км (1-е ТО) по 14000 км(2-е ТО)-долил 0,8 л-масла-это нормально или нет?сейчас на 10 тыс км доливаю 0,5 л примерно. на 28 тыс км. поменял пыльник наружнего шруса, за время эксплуатации перегорели две лампочки ближнего света -проблем с заменой нет, Пока всё.
купил машину с салона-373 тыс, комплектация полулюкс(АБС, кондей панасоник, ЭУР, встроенная музыка), стоял выбор между 4-5 летней иномаркой.
В общем машиной доволен-дизайн обычный, можно лучше, меня устраивает динамика автомобиля(т.к стиль езды у меня активный),расход бензина,клиренс(проезжаю там где не может позволить себе паркетник) нормальная работа кондея-т.к машина чёрная- летом езжу только с закрытыми окнами(пыль в салон не засасывает), ни разу ещё не заболел никто, надо правильно пользоваться регулировкой кондёра.Зимой на удивление тепло(под ногами даже высыхает вода на коврике)-печка хорошо дует, тепло даже доходит ног задних пассажиров(что не скажешь про 10-е семейство ВАЗов). радует глаз встроенная музыка с USB, не во всех штатных магнтолах иномарок есть(не надо возить с собой кучу дисков которые постоянно царапаются)-смотрится уже как на иномарке, хоть и качество акустики со штатными колонками не очень(требуется замена). к плюсам могу отнести информативность бортового компа-расход моментальный, время в пути, количество км по остатку топлива и т.д. Очень радуют тормоза с АБС, чётко работают-информативная педель.наличие штатного подлокотника тоже радует. к + могу добавить наличие подогрева боковых зеркал-не надо шкрябать. Хорошее освещение ближнего и дальнего света фар.
Машина эксплуатируется каждый день-29 тыс за полтора года, в первый год заводил в морозы до -32, дальше не заводилась. во второй год поставил сигналку с автозапуском-стоит на прогреве -18. в общем нормально.заливаю 92 бензин, в отпуск, на дальнюю дорогу -95,
Из минусов могу перечислить следующее:
1. Плохая шумка-на крупнозернистом асфальте гул стоит, уши закладывает-в общем шумка не очень.
2.болезнь хэтчбеков-дребезжит задняя штатная полка, иногда появляются а потом пропадают сверчки в панели-в общем терпимо.
3. расположение скоростного рычага, неудобно переключать передачи(либо мешает подлокотник)
4.прям добивает шум от работы центрального замка-громкий очень.
5.штатная летняя резина не очень.
В общем, авто меня устраивает-для определённого класса людей, не хлопотна и не дорога в обслуживании-если руки растут откуда надо можно самому всё решить, а не ждать запчастей, записей в салоны, СТО для ремонта.(конечно,были бы деньги -купил бы среднюю иномарку от 600 тыс.). может мне попалась не проблемная машина, судя по отзывам некоторым не везёт-то одно то другое.
шумоизоляция
посвистывает салонный вентиллятор климат контроль не справляется в сильный мороз со стеклами, приходится переключать вентиллятор на большую скорость. что-то тихонько дребезжит сзади, но не критично. коробка, конечно отстой, переключения аццкие, особенно заднюю хрен нащупаешь. навигатор иногда тупит ГОЛОНАСС
Первые впечатления:
после 3000 ничего не отвалилось и не сломалось.
по управляемости и комфорту машина уровня джетты! шумоизоляция даже лучше.
пока рано говорить о надежности.
честно говоря я удивлен ВАЗОМ, особенно после разочарования фольксвагеном.
качество сборки, цена
а проблема такая весь двигатель закидывает грязью после езды по мокрому или грязному асфальту. закидывает в основном через решетку радиатора. что можно сделать?
Машина имеет как положительные стороны так и отрицательные. Положительные- это цена, надёжность, прекрасные ходовые качества. Автомобиль легко управляется, хорошо держит трассу на поворотах, даже на высоких скоростях, имеет хороший надёжный двигатель. При движении в ночное время суток, освещение дороги не вызывает нареканий. Тормоза тоже работают хорошо, можно ставить высшую оценку.
К отрицательным моментам я бы отнёс в первую очередь покраску авто. Есть несколько точек "вздутия" краски. Пластмасса спереди при езде скрипит и стонет. Уплотнители на дверях не выполняют своих функций, поддувает. Если смазать двери, чтобы хорошо закрывались, то смазку скоро вытрут пассажиры. Ремень генератора не защищён и при попадании воды создаёт свист, при этом закидывая грязь на внутреннюю сторону капота и на двигатель.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Неисправностей пока не было (и надеюсь не будет).Решил проходить все ТО официально - первое ТО: 2600р+1500р(масло в двигатель)+1600("синтетику" в коробку). Со скрипом пластиковых панелей решил бороться сразу: 10 листов STP и примерно 12 часов работы - проклеил багажник, задние арки, пятую дверь, остальные двери в местах соприкосновения пластика с металлом. Основная проблема ВАЗовских моделей - нежелание руководства "АВТОВАЗ" идти на встречу потребителю, у конструкторов и технологов, поставщиков, сборщиков нежелание добросовестно делать свою работу. Качество форм, размеров и материалов пластиковых элементов и резиновых уплотнителей на уровне 80-х годов.Сиденья - конструкторский выкидыш.Замки дверей - самоделки гаражного уровня. Всё это, конечно, мелочи, но потребитель "общается" с автомобилем руками через пластик дверей, руля, панели приборов, спиной и ж... через сиденья и т.д. И дорого это 356тыр за автомобиль себестоимостью 210тыр....
В общем, хороший автомобиль, но цены можно было на 50тыр меньше ставить. До этого был ВАЗ-21099 "Люкс" 2004г. - всё устраивало, только пробег стал великоват 170000км. Решил менять и хотелось по управляемости чтоб была как "Самара": пробовал б/у иномарки Aveo, Almera, Lancer, Corolla; Focus отпал сразу - дешёвые материалы, плохой двигатель,завышенная цена. Иномарки не устроили по разным причинам.Решил попробовать "Приору" - был приятно удивлён: просторный салон (для класса В),адекватная подвеска - пробоев нет, но и валкой не назовёшь,ДВИГАТЕЛЬ на высоте - масло не расходует (в отличие от Ниссанов и Фордов),эластичный, тяговитый, шумноват (летом исправлю эту ситуацию!!!),ГУР,АВС,электрозеркала,мощная "печка" - в -28 С ездил в одном свитере,отличные фары в любую погоду, только бы ещё омыватель фар в "базу".Аэродинамических шумов практически нет, стекло пятой двери всегда чистое.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Машина стала как заторможенная,субъективно начала "жрать топливо"
куил новую с салони, возникли проблемы сразу,оказывается новая модификация бампера,а завод это не выпускает и приспособление для установке противотуманок выпускает кто то и ждать месяц за деньги,потом проблемы с чехлами-сзади оригинальные "миниатюрные",по спец заказу привезли,только в одном салоне и соответственно за определенную цену,заднюю панель под колонки купил фанеру 10 мм,но что гремит сзади не опрделял ещё,салон холодный(езжу на работу далеко-51 км-тепло начинаю чувствовать после 30 км(хотя прогрев двигателя около 10 мин и морозов ещё не было),начались проблемы с двигателем-начинает троить-выходищь-передергиваешь фишки на головке и едешь дальше.Соответственно на сервис приезжаешь без проблем,и нет ошибон по компьютеру.
Настал наконецто тот час когда мне посчастливилось стать обладателем сия автомобиля, и не просто автомобиля а НОВОГО. Всёже я считаю что лучше новая приора нежели 5 летняя ино...пробег пока составляет всего 17 км. ездить толком ещё не ездил , но за те 10 км которые всё же посидел было легко определиться с отличием от 10 семейства: подвеска во многом жёстче по комфорту это не есть +, однако управляемость стала значительно лучше, тормозная система на высоте, т.к. взял машину в декабре погода была мягко говоря не летняя, так она на обычной штатной резине ехала очень даже резво.Машину если и стоит брать так это только в полулюксе, т.к. есть очень много преимуществ в опциях, допустить навигатор мб и никчему но вот подогрев лобового стекла это ТЕМА. Штатная музыка тоже порадовала , честно говоря ожидал худшего ) Ну на этом пока всё...
дизайн кузова, управляемость
на 30000 вышел из строя генератор.на 48000 км пробега,зимой,тказало реле,включения дворников и печки ,обдува.после 35000 км свистит ремень генератора на холодной машине,хотя затянут до конца.после 37000км возникли проблемы с высоковольтными катушками.плохая,никуда не годная шумоизоляция.шумный двигатель.нечеткое переключение передач.большой ход ручки коробки передачь.неудобные сиденья водителя.зимой мерзнут ноги,отвратительные уплотнения дверей.по городу,зимой, средний расход-14 литров.в грязь на дорогах,забрасывает грязью боковые окна передних дверей.с самого начала скрипит и стучит полка богажного отделения.за год эксплуатации только самые нелестные впечатления!не плохо,для машины в 340000тысячь.если еще считать,допоборудование на 70000,вообще-копец!такое впечатление,что автоваз надо было еще лет 30 назад разогнать.
общее впечатления от вида-удовлетворительные.
качество сборки, управляемость
За 4 месяца и 10 000 вопросов не возникало.Эксплуатирую только по трассе+ город.
Эксплуатировал только отечественный автопром. Думаю,что уж лучше новая " Приора",чем шестилетняя япошка. Взял из салона,4 месяца.Пока все в норме.Правда,кажется холоднее,чем пятнашка. А вот по расходу масла здесь все молчат и у меня на 10 000 пока в ноль .А вот на других форумах пишут о высоком расходе? Может кто-нибудь поделиться? Что же касается комфорта ,скрипов пластика и т.п.- подкопим, продадим " Приоры" и возьмем новые форды и фольксы. Всем удачи и найдите на ЮТУБЕ "забыл ключи от приоры"
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
за очень короткий срок эксплуатации( на гарантии) уже дважды отказывала система обогрева салона сейчас снова в ремонте уже более 2-х недель нет зап частей будут только после Нового года
начинал с ВАЗ 21011 1980 гв потом были толькО ВАЗы 2107-21070 1995-2004гв в 2011г приобрел ладу 2171 после этих моделей уже качество дизайна и эргономика на порядок выше отделка и комфортабельность при такой цене должны быть получше и по надежнее двигатель и ходовая для наших дорог в обслуживании дороговато и сказывается отсутствие зап частей на гарантийных СТО считаю что цена завышена машина предназначена для поездок как для города так и для загородных поездок хотя расход топлива должен быть получше(ЭКОНОМНЕЕ) ПРОБЕГ СОСТАВИЛ ОКОЛО 15 000КМ НО УЖЕ ОТКАЗЫВАЛА ДВАЖДЫ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ ХОЛОДАТЬ ПОДВЕСКА НЕМНОГО ЖЕСТКОВАТА В ПРОЦЕСЕ ЭКПЛУАТАЦИИ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ (ОСОБЕННО УПЛОТНЕНИЯ) ПРИХОДЯТ В НЕГЕРМЕТИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ
-Отличные тормоза Отличная оптика(свет) Отлично держит дорогу Хороший,резвый двигатель(но есть провал на 2500-3000об) Цена.За эти деньги универсал новый не купить!!!!! Задние европодголовники(наконец то их не нужно снимать)
-Печь.Вроде тепло,но на трассе левая нога замерзает,а вот правая поджаривается отсутствие шумки неудобное водительское место(хотя ко всему можно привыкнуть) пороги сильно пачкаются(нет внизу уплотнителей
Привет всем автовладельцам,ну и тазовладемцам.В этом году,в июле месяце мне срочно понадобилась машина.Хотел себе купить фокуса 2007г.за 370т.но потом прочитав много положительных отзывов,решил купить новую приору,в кузове универсал.Купил себе это чудо за 370т.р.Что имеем-эл.ус.руля-абс-эл.педаль газа-колеса(железки)-ну и руль.Так как я таксист,и при том не гордый,то по поводу кондиционера заморачиваться не стал,и тупо купил без него(тем более у приоры кондей говно)!!!!!Я в обще считаю ,что кондиционер в машине не нужен,для этого есть влажные салфетки,и открытые окна.Ну теперь что нравится.-иногда быстро едет,двигатель просто зверь!!!!!!!Я даже ваз класику на светофоре делаю ,как стоячих(ну они действительно стоят)-ну то что есть бортовой комп.(и расход,и солько осталось,в общем все показывает)-дешево стоит,и она новая.Минусы-Проехал 300м.и сломалась коробка(не включается первая),сделали по гарантии(20дней)-700метров,сломалась ручка на двери(гарантия,за 3дня)-1000м.сломался эл.ус.руля(сделали по гарантии за 7дней)-1300м.Помпа накрылась(замена по гарантии,10дней)-2т.км. т.о.цена 7т.р.-2300м.Опять потекла помпа(гарантия,но в этот раз 3дня)-5000м.помпа,порвало ремень,загнуло клапана(месяц ремонт,заменили все,и даже извинились)-7000м.замена левой передней стойки по гарантии(3дня)-9200м.пропали тормоза(порвался шланг.замена по гарантии 2дня)-1100м.в -20 не заводиться,приходится таскать на галстукеВ целом машина нравится,может просто мне не особо повезло. Но сейчас друзья посоветовали продать.А я вот все еще сомневаюсь.Кстати расход у меня 14л.в городе(если заведется),и масло тоже кушает(прямо как бмв)Продолжение следует,помидорами не кидать,просто крик души.Если фото нужно,могу загрузить.-
динамика, дорожный просвет
Основная проблема-кузов, который практически весь оказался без грунта.Капот, заднюю дверь, правую заднюю пришлось грунтовать и перекрашивать. Локально пришлось подкрашивать и крышу.В феврале машине будет 3 года. В сервисе было отказано наносить грунт и перекрашивать. Заявили, что это новая технология.
Ходовая, двигатель в норме. Зимой заводится.Плохой обзор. Очень жесткая подвеска и малейшая неровность, ошущение,как на телеге едешь.В Советское время машины делали лучше, качественней.Сожалею, что купил отечественную машину.
