847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

Всем здрасте!Был уверен, что отзывов о данном авто гораздо больше, но нет... Решил высказать свое мнение.Итак объект: Приора Хетчбек декабрь 2008г.в., дв.1,6 98 сил, 1 ПБ, ГУР, передние стеклоподъемники, ЦЗ, эл.управление зеркалами с подогревом, куплена осенью 2009г. у перекупа с пробегом 4 т.км. Продана зимой 2013 г. с пробегом 70 т.км. Покупал по принципу пришел, увидел, победил, но не досмотрел. Позже выяснилось, что на моем уже авто были перекрашены некоторые детали, что немного меня расстроило. К машинам отношусь по-потребительски, пылинки не сдуваю, для меня важно, чтоб мой пепелац по моему желанию перевозил мою и пассажирские (если они были) 5 точки из пункта А в Б, поэтому слежу за технической частью. Началась эксплуатация. Цвет хороший, пыль вообще не заметна, но приелся уже. Перед зимой были сняты все пластмассовые изделия с дверей, порогов, капота и пролиты мовилем. К зиме была приобретена резина Гиславед НФ3, б/у, кое как отъездил зиму и купил каму 505 на другой сезон, продана вместе с авто с потерей 3 шипов за 2,5 сезона. В первую же зиму при -25 трансмиссионка превратилась непонятную густую массу с кусочками пуддинга))), заменена на 75w85, более подобных проблем не наблюдал, так и продана, установлены ПТФ. Очень нравилось как машина держится на дороге, подвеска жесткая, эт хорошо. Т.к. авто было гарантийным, ездил на ТО-2,3,4 к ОД, потом забил. Кстати обслуживанием был приятно удивлен, механик через шприц откачивал остатки моторного масла, я был просто в шоке)) плюс еще обнаружили, что у меня стоят тормозные шланги, которые попали, представьте, в отзывную компанию ВАЗа, их конечно заменили, чему я обрадовался еще больше)). Тысячах на 11-12 загорелся кулак дружбы, поехал к ОД, замена датчика фаз. Начали обгорать зеркальные элементы, заменили зеркала в сборе, отлично, новые зеркала на 1,5 годовалой машине. На 20-той тыс. обнаружил нехороший скрежет из передних тормозов, в колодках обнаружен гвоздь или кусок проволоки, который успел оставить свой след на тормозном диске, замена колодок на феродо, диски остались прежние. На ТО-3 по гарантии устранили наличие масла в свечных колодцах с разборкой крышки и ГБЦ и прокладкой нового герметика. Тыс. на 32 обнаружено подтекание бензина в моторном отсеке в месте соединения резинового шланга с топливной магистралью, страшновато стало, заменил. Примерно в это же время был обнаружен гул ролика натяжения ремня генератора, накаутирован ведешкой, потом заменен на новый. На 35 тыс. вытекли задние амортизаторы, установлены такие же СААЗ, на 47 тыс. вытекли и передние. К этому времени были приобретены стойки комфорт, опоры, стойки стабилизатора, резинки от сс20, шаровые, рулевые наконечники, передние рычаги и установлены на авто плюс проставки назад (потом снял, искал источник стуков сзади, не от них, задняя дверь виновница). Работы выполнялись самостоятельно. Авто стал еще лучше, чем новый, дорогу держит просто супер, стало жестче, но мне нравилось. К 60 тыс. обнаружен стук в передней подвеске, оказалось в рулевых наконечниках (типа с конвейера ЛАДА) был хороший люфт, заменил на трек. На 62 тыс. ехал в гости по городу, услышал непонятный скрежет, встал на аварийку посреди дороги, открыл капот, все в тосоле, понятно помпа развалилась, встал на обочину, дальше на буксире в сервис к ОД, на следующий день забрал, 1000р. работа+помпа и тосол)), механики сказали, что мне жутко повезло и я вовремя остановился, хотя я эт и без них знал, клапана не загнуло. На 64 замена задних тормозных колодок (можно было бы не менять, если б не тормозуха) вместе с тормозными цилиндрами (подтекали) и прокачкой. Был период, когда решил побороть все сверчки, скрипы и стуки 5й двери об замок (замучился регулировать), проклеил крышу и багажник шумкой на больше меня не хватило, под все пистоны поставил поролон, короче потерпел фиаско, скрипов стало меньше, не не ушли совсем. Кстати, жучки от сколов стали появляться уже после первой зимы. Теперь немного о ходовых качествах. После недолгой эксплуатации мне показалось, что ход педали газа слишком мал, точно так, заслонка не полностью открывалась, педаль упиралась в полик, победил подгибанием педали. Не Феррари, хотя меня полностью устраивала, на 2-й передаче 90, на 3 140, разгонял до 190, едет, есть маленький запас, но эт было один раз, в основном ездил 110-130 в зависимости от дорожного полотна, обгоны с 60 на 3ей легко, со 100 напряжно, все свои положительные качества 126 мотор раскрывает после 3 т. об. В 2012 г. моя Приора с честью выдержала марш-бросок на черноморское побережье и обратно (около 2900 км). Горючка 92, редко 95, расход однажды добился 5,5 ехал всю дорогу 90, чаще по трассе 6,5-7, город зимой 10-11, летом не засекал. Свечи с завода А17ДВРМ, ставил Денсо, Итриум, разницы в расходе не ощутил. В общем бензин не считал и не загонялся.Цены не писал на ЗЧ, каждый может посмотреть в нете, расходники масло Мобил синтетика, фильтра производства Ливны, пер. колодки феродо и нипон. В общем машина мне не докучала, мотор бы ей литра на 2.Еще немного инфы для тех, кто осилил мое немного)) От покупателя ничего не скрывал, все чеки и заказ наряды были на руках, честно указаны крашеные детали, сколы, царапки и состояние авто, в общем все довольны. Сейчас Форд Фокус 2, 2,0, МКП, но это уже совсем другая история.Всем спасибо за внимание!

Купил данный автомобиль в октябре 2012 года. Обошелся он мне порядка 530000р (470000 авто+ доп.опции), честно говоря не ожидал что наш автоваз собирает такие некачественные автомобили за такие деньги. Автомобиль не отъездил еще и года а поломок уже было очень много. Так что мое мнение такое если вы хотите купить машину примерно за 500000р не покупайте наше авто а купите лучше иномарку например ford focus или любой другой автомобиль в данном ценовом сегменте. Я конечно понимаю что многие скажут мол это отечественное авто что вы хотите, но я уже второй раз отправляю машину на ремонт из за дефектной коробки передач. Эта машина разочаровала меня так что я подумываю продать ее и купить иномарку, пусть не в такой комплектации но все же.

Доброго времени суток, Решил написать, про свой, уже бывший автомобиль. Отзыв возможно кому нибудь поможет с выбором авто.До приоры были разные авто (Всевозможные Вазы 2105,2107, 21093, 21102, а так же некоторые иномарки, опель Вектра, Деу Нексия, а так же Киа Сид универсал СВ2 2010 г.в., который до сих пор находится в моем пользовании)Собственно об автомобиле:Ваз 21723, комплектация Норма + (АБС, Кондиционер) цена была на тот момент 367 тыщ деревянныхМашина была приобретена мною в салоне Белгород Лада.Приобреталась по программе государственного субсидирования кредитов(налички не было, было всего 100 тыщ. деревянных, а второй автомобиль нужен был срочно). пробег за время моей эксплуатации составил 30 000 тысяч км. пробега, и 3 пройденных ТО у ОД. За время эксплуатации ничего не сломалось, так что про надежность писать особо нечего, Только плановые ТО, и замена лампочек ближнего света пару раз.Плюсы авто:Отличный, резвый двигатель, хорошие тормоза (с АБС), Хороший кондиционер Панасоник, Режим обдува стекол тоже очень понравился. Минусы:Нечеткая работа КПП, и самый главный ее минус - отвратительное лакокрасочное покрытие, а точнее отсутствие грунтовки под краской.На месте скола на капоте виднеется металл. У меня жучки полезли от сколов после первой зимы.А еще и цвет белый, там сразу все видно. так что за кузовом нужно следить очень трепетно. для сравнения Киа сид имеет уже приличное кол-во сколов, но нет ни намека на ржу. Так же хотелось бы отметить, что радиус разворота, для этой машинки явно великоват. О шумке писать особо нечего, это не тот класс авто, чтобы обсуждать шумоизоляцию. Но замечу что она лучше чем в 9 тке и десятке, но куже чем в том же киа сидНо в целом, подведя итог, скажу что автомобилем остался доволен, Он делал свою работу, Возил Меня из пункта А в пункт Б и не разу не подвел.В начале апреля я передал данный авто своему отцу, так как в данный момент мне нет необходимости содержать 2 автомобиля.Будут вопросы, постараюсь ответить

Добрый день. Автомобиль покупался из салона, практически она была одна из первых. Первые 3 года авто приносил исключительно положительные эмоции. Черная тонированая приора просто магнит притягивала дружные взгляды прохожих и девушек в первую очередь, что 19 летнего парня это было просто замечательно(слабо сказано))). После 9 ки казалось как иномарка. Управляемость, динамика превосходная, двигатель по началу тугой, но к 20 тыс. просто выстреливал с места. Ни каких проблем с лакокрасочным покрытием не испытывал.

Недавно к сожалению продал авто, ни какой радости по этому поводу не испытываю даже на оборот. Когда искал новый авто (приору еще не продал) после тест драйфа поло седан и соляриса, садился обратно в свою приору и я к удивлению не заметил ни какой разницы в классах этих автомобилей а моей то уже 5 лет стукнуло.
Недостатки:
-ненадежнасть двигателя в плане связки валов ГРМ помпы и кондеров (при плохих запчастях и должного внимания приводит к тяжелым последствиям, ремонт головы и т.д. )
-проседают двери, как в принципе и на всех ВАЗах
-постоянные шумы в дверях
Конечно можно перечислять и далее но не нужно забывать о ценовой категории в которой находится данное авто.
А в целом авто очень хорошее.

По работе часто езжу по "поставщикам" Ваза. Кое-кто на 5+ (по 5-и бальной), а кто то и до 3+ кое как дотягивает. Отсюда и качество. Брал авто в 2012 (само авто начала 2008 года выпуска) с пробегом 66 тысяч км. Езжу год, накатал 32 тысячи. За этот год менял... ремень ГРМ, помпу, попутно ролики и ремень генератора на всякий случай (всё на ТО на 90 000). Передние верхние опоры тоже требуют замены. И всё. Всё остальное потраченное - причина моей "хорошей езды" (может и опоры передние тоже): шайбу задней верхней опоры выбивало - тупо заменил маленькую шайбочку, менял термостат - но оказалось он рабочий ("спасибо" механику на сервисе), пару резинок менял в ходовой. Конечно, авто до своих одноклассников явно не дотягивает, но и стоит тоже не столько же.

У меня приора 2170 седан 2007 года брал ее 2 года назад на руках.Машина хорошо держит дорогу маневреная . Минус в том что вся пластмасовая начинка в салоне неприятно дребежит а это раздражает.За это время 2 передних тормозных блина менял Лопнул задний правый тормозной барабан менял глушитель менял .Надо уже и резонатор менять прогорел на изгибах в двух местах.Начало гудеть правое колесо говорят надо сменить подшипник.Ну а так экономичная это немаловажно.Для наших дорог а вернее направлений Приора хороший выбор.

машина устраивает всем.

отличное авто, в маневрености не уступит иномарке, есть огрехи но в основном связаны с ТО.мое мнение это те кто ставит нас в сомнение о нашем автопроме.
на дороге где "покатались" тонары ведет себя устойчиво, шум который обещали я не слышу(на гравийной дороге) оптика подобрана удачно, а так оценка 4+ я доволен своей приорой.спасибо!

На двоих с сыном (имеется Рено-Логан) купили Приору. Люкс, со всеми подогревами, датчиками и парктрониками. Замечательно. Очень резвая машина. Места, правда, особенно сзади маловато, мне-183 см, хватает км. на 20, если я сижу за водителеи-собой. если за сыном, места достаточно. Не знаю, как далее, но 1350 км, за рулем, за 17 часов-никакой усталости. Летом, при обкатке, расход 6,2 л/100км, зимой (правда включил в 6:00 и не выключал до 24:00) 9,4 л/100 км, в смешанном режиме (до 150 км/час). Поставил автомат подзаводки -40 С, заводится. Вывод: нормальная машина, для коротких (до 1000-2000 км) поездок. И если у пакупателя есть другие ценности, кроме авто.

Пересел на Приору с Subaru Legacy 2000 г.в 2,0.(до этого Hyundai Elantra 1.8) Автомобили конечно разного класса и сравнивать их глупо , но я никак не мог подумать, что разница настолько колоссальна. Опуская все подробности вот основные моменты которые запомнились в процессе не долгой эксплуатации данного авто: Интерьер убогий, качество материалов и их подгонка оставляют желать лучшего. Все селекторы и кнопки, выглядят и ощущаются ненадежными, хрупкими что-ли , кажется от небольшого усилия сломается , шумоизоляция автомобиля не впечатляет на больших скоростях довольно шумно и не комфортно. Что касается ходовых качеств и рулевого управления - то тут ситуация немного лучше. Но я б не сказал, что автомобиль рулится хорошо, руль не информативен и на скоростных поворотах крен довольно таки велик. Двигатель в этом авто 1,6 V16 не плох и я б сказал даже экономичен , но никак не оправдывает явно завышенную цену автомобиля .

Прочитал отзывы написанные ранее и решил написать сам. Приору купил в салоне, Т.О. 1 - прошел как положено, а остальные делал сам, за 4,5 года эксплуатации при пробеге почти 100 000 км. могу сказать одно: машина не плохая, в минус 45 заводиться нормально, дорогу держит хорошо. О том, что у кого-то скрипит пластик - дам вам совет ДЕЛАЙТЕ МУЗЫКУ ПО ГРОМЧЕ, а для нормальных - лучше потерять несколько часов и прокрепить (панель, оббивку двери, заднюю панель и т.д.) весь пластмасс предварительно промазав швы селиконом. Свечи менять 1 раз в сезон не зависимо от пробега - перед зимой. Одним словом как смотришь за машиной так и будет ездить.

Здравствуйте! До покупки приоры ездил на б.у иномарке (Митсубиси галант 95г выпуска) продал потому что захотел хоть раз в жизни поездить на новой машине, выбор пал на приору , так как на нее как раз и хватало, полулюкс с кондером, честно сказать в первый день очень растроился, шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель слышно сильно, тесноватая, по комфорту конечно уступает но я знал в принципе на что шел. За месяц эксплуатации ручка дверная пассажирская заклинила , дверь не открывается только с салона, мелочь но не приятно, поеду на первое ТО пускай устраняют, а так привык к ней

Довольно приличный автомобиль, соответствующий своей цене.. За время эксплуатациив течении 3-х лет..Никаких сложностей не оказывал... Проехал в Горах Кавказа, по Поволожью, В степях Казахстана по Черноморскому побережью Кавказа... Управляемость- легкая, на скорости в 160 км, идет устойчиво, на поворотах ведет нормально, без забросов.. Тормрзная система в норме.. Кондицианер работает нормально и устойчиво даже при темпир.наружного воздуха 47 град. Немного не хватает мощности двигателя, и улучшить эргономику, и расход топлива- вообще бы цены не было.. Так как и тех обслуживание, и запасные части, для обслуживания и ремонта - значительно ниже чем у такого же типа Других моделей авто... Желательно бы чуть расширить салон, и увеличит колеса с 14 дюймов , хотя бы до 16... Партронник работает нормально, датчики света и дождя в работе не имели замечаний...

Прошу строго не судить, отзыв пишу первый раз. Красноречиво как некоторые писать не могу, орфография тоже хромает)Много прочитал отзывов про приору, как плохих так и хороших, и решил тоже описать опыт владения.Начнём с того что как мне исполнилось 18 лет(2010 год), мне в наследство отошла практически новая 21099 с пробегом чуть больше 20тыщ, за год наездил я на ней около 35 тыщ, проблем небыло вообще не каких, сейчас вспоминаю её с удовольствием (фото прилагается).На 19 лет, родители решили сделать мне подарок и купить новое авто (именно новое, так в семье никогда не было бу авто). Бюджет был около 370тыщ. Решено было брать приору, комплектация норма (абс, гур, передние элетро подъёмнки, элетро зеркала с подогревом).Обошлась она в 343500.В первые дни не мог не нарадоваться машиной, потом привык, и такого восторга машина уже не вызывала. После покупки был сделан антикор, тонировка поцанская, сига с автозапуском, проклеил двери, багажник. Установлена хорошая музыка.На данный момент(9 марта 2013 г.) машиной владею 1 год,5 месяцев,22 дня; Пробег составляет 31000.За всё время поменял по гарантии только водительское кресло, не работал механизм поднимания и опускания спинки. Всё, больше не чего не ломалось! Менял только расходники. Машиной в принципе доволен, ни разу не подводила. Единственное что меня раздражает, это скрипы салона, приходиться делать музыку погромче) В планах поставить ГБО, так как цена на бенз растут не по дням, а по часам. Этой зимой упёрся на скорости в сугроб, на бампере треснула только краска, поездил по сервисам, за покраску бампера просили от 3 до 5 тыщ. Плюнул, поехал на рынок купил новый бампер в цвет за 1600, всё подошло отлично)Подводя итог, хочется сказать, что приора вполне хорошая новая машина за свои деньги, а покупать, не покупать, это ваше дело. Спорить не буду, попадаются машины, у которых за такой пробег как у меня уже много чего ломалось, на какую нарвёшься. И еще я считаю так, если к машине относиться с любовью, то она не подведёт. За машиной ухаживаю, мою раз в 3 дня, может по этому она отвечает мне взаимностью)

Вторая Приора в эксплуатации. По опыту обслуживания первой и работы на СТО выбор пал именно на Приору, как на один из лучших вариантов в городе. Платить за шильдик надо, если это Брабус или Ламборджини. Для семьи из трёх человек - оптимальный вариант.
Хорошо ведёт себя на трассе, ест немного. Но не надо экономить на расходниках! Масло, свечи, колодки, дворники брал лучшие.

Автомобиль архаичен во всех отношениях, но трудно ожидать чего-то иного от вариаций на тему ВАЗ 2109. Внешность с чрезмерно раздутыми боками уже практически нигде не встретишь, но это, очевидно, результат нежелания производителя менять старую платформу и при этом максимально увеличить салон. Получилось несуразно. Но это не главное. Автомобиль приобретался в основном для работы. Впечатления от салона: он откровенно маленький. При росте 180 см я вынужден до отказа отодвинуть водительское сиденье. Про задние сиденья вообще не говорю, относительно комфортно там могут разместиться только дети. Высота салона вполне достаточная, потолок не давит. Обзор с водительского места хороший. Приборная паннель без изысков, но вполне функциональна. Хороший головной свет, также очень понравились противотуманки, неплохо работает печка. Кондиционер средней паршивости, но в жару жизнь всё-таки облегчает. Теперь, что в автомобиле откровенно раздражает: Неинформативный усилитель руля, вибрации на рулевом колесе, далеко от руля расположенный рычаг КПП, который "корёжит" от перемещений силового агрегата, центральный замок, открывающий только водительскую дверь, после чего нужно нажать на кнопочку в ручке двери, чтобы разблокировать все оствльные. Не совсем адекватно подобраны передаточные числа КПП. Приятно порадовал порядок под капотом. Всё очень аккуратно и вполне по-европейски. В принципе, подкупает простота обслуживания, доступность запчастей, широкие и вполне доступные возможности тюнинга, позволяющие скорректировать какие-то недостатки конструкции автомобиля, если это необходимо. Для тех, кто относиться к автомобилю просто как к средству передвижения, без эстетских заморочек, его вполне можно рекомендовать.

Просто машина. Досталась она мне не новой, со сдохшим вентилятором печки и отваливающимся вниз (со всем содержимым) бардаком. Ну, для 4-х летки не так уж и плохо. Устранив неисправности, я, недолго думая, сел за руль этого зверьмобиля. Что меня сразу впечатлило - резвость машинки. Успев привыкнуть к тому что на наших машинах трудновато встраиваться в поток, не заставляя сзади едущих оттормаживаться в пол, я был приятно удивлён тому, что на этой машине чувствуешь себя полноправным участником дорожного движения, а не каким-то недоразумением о четырёх колёсах.
"Вау"- сказал я. "Ррррррррр" - сказал 16-тиклапанник Приоры, ибо шумоизоляция со стороны двигателя - хреновая. Как и вообще вся шумоизоляция в наших авто. Также местами наличествуют сверчки и погремухи, но по сравнению с 9-ками, приора - адский молчун.
А ещё она тесная немного. Четырём жлобам под 1.90 тесновато в ней.
Также, забавы ради, я как-то разогнал её до 180 кмч. Самое интересное, что она и при 180 продолжает разгоняться, правда тахометр вплотную к красной зоне, поэтому нуегонафиг.
Так, в целом, о машине не могу сказать ничего хорошего и ничего плохого. Четыре колеса, руль и сиденье. Такой, наверное, и должна быть просто машина.

Автомобиль покупался новым по Утилизации. За те деньги, думаю оптимальный выбор был на тот момент.
ТО1 огорчило. Дорого и после ТО была заляпана масленными следами и масло какое-то залили, что машина начала громко работать.
через 500 км появился посторонний стук в области движка.
По гарантии поменяли гидрокомпенсаторы. на ремонте была три дня.
На 5 тысячах прорвало помпу. поменяли по гарантии.
после замены помпы стал уходить антифриз. запарился подтягивать все хомуты.
далее решил отказаться от гарантии и обслуживал самостоятельно.
на 10000 т.к. залил масло Liqui Moly 10W40 П/С с молибденом, поменял все фильтры, кроме бензинового.
- Движок заурчал.
после начал обучать машинку быстро ездить.
менял масло на каждые 7000 км.
на 17 т.к. поменял свечи на NGK.
сделал шумку передних дверей, капота, бардачка, пола, багажника - стало значительно тише.
в багажнике оклеил термо изоляцией - получился небольшой холодильник (на улице +25, в багажнике +12 - +15).
теперь придется продавать. переехал за город - нужен полный привод.
жалко привыкли мы друг к другу.)))))))))))))

Банально, но скажу, не судите строго, пишу первый раз! И прошу прощение за качество фотокарточек) всё с телефона, нормальная фототехника имеется, но не была когда нужно под рукой, фото обновлю, как наделаю! Итак, начну! Авто Лада Приора, стала временным выбором. Почему временным, потому как были вложения в иные отрасли, но в это не углубляемся. Авто далеко не первое, об остальных машинах может напишу как нибудь. По каким принципам выбирал, ну во-первых количество свободных денег, на второе авто (у супруги тоже Приора) во-вторых как бы там на хаяли отечественный автопром, опыт опять же на машине супруге показал то что пока автомобиль не старый, вложений постоянных не требует, ездит себе да ездит, тем более имеет наличие опций таких как ЭУР, кондиционер, подогрев сидений (важно) и тд. В третьих, кто то скажет, что за деньги такие можно купить там десяти годовалого немца, или не старого корейца, ничего не имею против, каждый сам делает свой выбор, кто то в нашей стране покупает за 440 тысяч деревянных новую Ладу, кто то берет Ауди или Фолькса 03-04 года, каждый приводит свои доводы и делает выбор, каждый прав по своему, да ну ладно, отвлекся, в итоге попалась приорочка люкс, белого цвета 2009 года выпуска. Что рассказать, взял после одного хозяина, с родным пробегом 44000 км, авто вложений не требовала никаких, но конечно сменил масло и фильтры все, свечи, масло в кпп-Шел-подарили, масло в двигатель залил ( кому то покажется странным) General Motors 5w30 (просто сфера деятельности позволяет за недорого такое масло заливать), ну и сменил зеленый антифриз на красный, и все, начал эксплуатацию. В общем о машине, двигатель достаточно резвый, масло ни грамма, расход топлива радует, в разумных пределах, вроде бы все ничего, то то и интересно, не ломается ничего, всё работает как и должно, при пробеге 52000 задумался о замене грм, заказал его фирмы Гейц, ну и для кучи взял приводной ремень (контитеч) ну и помпу, гулять так гулять))) разобрали посмотрели, все еще целое, практически новое, ну конечно визуально, оказалось, что то что на самом деле нужно было уже поменять – это ролик приводного ремня)) Ну в итоге все поменял, оставил старые запчасти, лежат пылятся, буду продавать отдам бонусом))))Дальше страшнее)) дуракам закон не писан, а деньги были – сменил подвеску на каябу, опорники скф и сцепление люк, старое отдал мастеру, сказал еще на его машине походит))) Вот как то так из моих вложений,(если не считать, что старую резину зима и лето выкинул и купил новую) может и на ветер деньги, но что было то было, кстати, не менял ни разу еще катушки зажигания, которые нет нет выходят из строя (супруге меняли 3 раза по гарантии). Что еще рассказать, об опциях пару тройку слов, читал интересное мнение о том, что включив кондиционер, приора не теряет резвости, спорить не буду, но у меня тяга пропадает, о качестве этой системы – конечно неописуемого восторга не вызывает, но в +33 по цельсию спасает конечно, об остальном, один раз за все время подвел задний парктроник, но ущерба не нанес автомобилю этим, небольшая потертость, датчик света и датчик дождя рассматриваю как прикольный бонус от Автоваза, приятно, наши немного тоже молодцы! Никакого тюнинга типа там срезанных пружин не делал, не считаю нужным, а тех кто делает ни в коем случае не осуждаю, если людям нравится значит пусть развлекаются)).Вот как то так для первого раза, наверное еще многим можно поделиться с читателями, но наверное в будущем исправлюсь)).Да, забыл, последнее отступление:Т.О делаю Каждые 7-8 тысяч пробега.Бензин заливаю на ЛУКОЙЛе 92й экто,И еще у нас зимой бывает как здрасти -30-33, авто ни разу не подвело, заводилось без проблем.Авто своё очень люблю, владею им ровно один год, ездил без единой поломки, остался доволен, сейчас даже расставаться жалко, но есть средства, чтобы сменить железного коня, готовлюсь пересесть на импорт! Но может и еще воздержусь и покатаюсь на ней любимой! Всем спасибо за внимание, удачной всем дороги!!

отъездил на приоре год купил в феврале 2012 года. все отзывы, которые читал до покупки, проверил на себе. на второй день пенится масло в коробке-заехал поменяли за мой счёт, на трассе не отключается электроусилитель руля, через 5 месяцев как у всех рвётся ремень ГРМ, погнутые клапана, автомобиль на буксире за 50 км до дилера в г.Салават (Аура автодом), там нервотрёпка с нехваткой запчастей-без машины август месяц. То есть капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы. После ремонта увеличивается расход топлива, снижается мощность на 4-5 передаче, стучат пальцы, движок весь в масле. Ещё примерно через месяц не работает печка, кондиционер. Замена отопителя, и ещё две недели без машины. Про мелочи - перегорают предохранители, до которых трудно добраться, лампочки фар.

На 2013 год машина стала очень дорогая - опций много ,цена за 400 000 руб, а недостатки те же, ЛЮКС комплектация поверьте с теми же недостатками. Для покупателей Лада Приора Люкс сюрприз в бардачке - загляните и увидите подкладку от телогрейки рабочего ВАЗ (я вполне серьёзно, посмотрите, увидите сами, можно рукой дотянуться и потрогать).
Совет кто желает тратить такие деньги присмотритесь к конкурентам, тот же китайский СОЛАНО будет отличным вариантом (говорил со многими солановцами- пользуются после приоры, в нашу больше садиться не хотят).
ВСЁ что пишут о приоре правда.Очень хорошие отзывы пишут менеджеры ВАЗ, будьте внимательны. Прошу вас учиться на чужих ошибках. Покупка Приора в любой комплектации (включая ЛЮКС)-это ошибка.