66 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2013 года

Во-первых, все кто говорит что это новая Калина - это не так. Она помолодела, осовременилась, но вся основа перекочевала со старой версии. Чуть поменяли внешность, чуть обновили салон, и добавили новые двигатели (давно пора было), но нутро у нее прежнее. То что "новая Лада Калина" - это маркетинговый ход, я начал понимать через пару дней после покупки, когда эмоции слегка поутихли и я впервые посмотрел на нее трезвым, прагматичным взглядом. Внешность стала молодежней, морда срисована с Гранты, не могу сказать что тащусь с внешнего вида, однако ощущение она оставляет приятное. Еще могу сказать про внешность, что она достаточная, ничего не хочется переделывать. Только затонировать и все. Крышка багажника открывается широко, при моем росте в 185 не боюсь получить по голове багажником, на прежней Калине почему-то иногда задевал. Замок на багажнике прежний и такой же дубовый, чтобы закрыть нужно хорошенько приложиться. Места в салоне предостаточно, как и в предыдущем поколении. Сам за собой сажусь без дискомфорта, колени и голова не упираются ни в сиденье, ни в потолок. Появилась магнитола с сенсорным экраном, звучит стремно, думаю 90% покупателей будут менять динамики на более адекватные. Кстати, двери такие же пустые, никакой шумоизоляции, никакой адекватной подготовки. Сама магнитола пока что устраивает, есть usb-вход для флэшки. Тачскрин иногда подтупливает и не реагирует на прикосновения, но это бывает крайне редко. Поворотники так же противно пищат при включении как и на старой версии Калины. Кондиционер работает нормально, потеря динамики заметна, но не критична, по крайней мере в городе. Из минусов, это то, что он довольно шумно работает. В комплектации так же есть обогрев лобового стекла, жду зиму, опробовать на деле. На этом новшевства закончились, во всем остальном салон такой же как и на старой Калине. Качество материалов оставляют желать лучшего, пластик дубовый. В целом шумоизоляция стала лучше, но по опыту владения предыдущей Калиной, жду появления сверчков (если их можно было назвать сверчками, скорее дребезг), после 15-20 тысяч пробега. Двигатель с паре с АКПП работает отлично. Автоматом доволен на все 100! Честно говоря не ожидал от старой японской 4-ступенчатой КПП чего-то сверхестественного, но впечатления она оставляет только хорошие. Ощутимый толчок в разгоне начинается примерно с 3000-3500 оборотов, двигатель словно получает второе дыхание. Однако все равно сильно не погоняешь, настройки подвески остались прежними - в поворотах достаточно сильные крены, которые перекочевали со старой Калины. Заходя на 60 км/ч в кольцо становится реально страшно =). С другой же стороны, даже не смотря на ватную подвеску, вибрация в салоне на скорости ощущается, и довольно хорошо. За 2 месяца владения проблем с машиной не было. Обрадовал тот факт, что производитель отменил первое ТО, ехать нужно только после 15000 километров. Надеюсь до этого момента к дилеру обращаться не придется. Средний расход по бортовому компьютеру у меня сейчас составляет в районе 10 литров (до мелочей не помню). До заявленных заводом 8 литров далеко, но жду что он упадет после обкатки. Машина в первую очередь городская. Для трассы она никак не подходит, ни по двигателю, ни по подвеске. Для кого она? Для новичков, для тех у кого ограниченный бюджет, для тех кто вообще не парится на чем ездить. Не думаю что кто-то добровольно купит этот автомобиль, обладая деньгами на более комфортное средство передвижения. Ладу всегда брали и пока что берут в первую очередь из-за ее цены. Да, она эволюционирует, но до иностранных конкурентов еще далеко.

Была Гранта с апреля 2012, за это время проехал 6 000 км всего, в основном на работу, дачу и в магазин, до моря так и не собрался на машине. Но что-то меня постоянно в ней смущало, и не ломалась вроде, но панель в солнечный день отсвечивала, салон поскрипывал, когда музыка играла дребезжало что-то, и цвет не тот и не радует. Вобщем мысль сменить машину одолевала. И вот смотрел-смотрел и никак не на чем глаз не останавливался, в основном из за того, что ждать надо долго. А потом случилась встреча на парковке (фото в приложении), когда я мог сравнить Калину старую и новую (Kalina 2, которая). Тест драйв сделан и в итоге машина куплена. Lada Kalina 2, 1,6 АКПП, цвет Рислинг. Наслаждаюсь! Даже имея Гранту постоянно язвил насчет отечественного автопрома. Но уже потихоньку начинаю спорить с народом и защищать свою Калинку. Конечно косяки есть, но безусловно ВАЗ выходит на новый уровень: разгоняется отлично (даже звук кажется как-то крут), педаль тормоза отзывчивая, обзор хороший (правда как в аквариуме, до тонировки пока руки не дошли, но сделаю обязательно), климат-контроль отличный, не просто дует, а прям отлично работает, контролирует, с моим не малым ростом до потолка еще куча места (можно мега лохматую шапку зимой покупать), музыка-очень порадовала, и по телефону разговаривать по блютусине очень удобно. Дополнительно поставил защиту и антикорозийку сделал. Смущают меня сиденья маленько в штанах некоторых бывает скольжу на них и для меня мягковаты и вставки на панеле (фото в прикрепленных есть), но потихоньку начинаю привыкать к ним. Из страшного: туго притуго закрывается багажник, прям тяжело и дверь задняя левая поскрипывает при закрывании, но даю багажнику время на разработку (моя дверка открывается прекрасно, закрывается как и предполагалось с усилием и с терпимым подхлопающим звуком). Так что в целом машиной доволен на все 100%, ВАЗ-так держать, и до моря уж точно на ней доедем!!!

Моей калине исполнился уже 4 год и я никак не предполагал что пересяду опять на Калину)) Все началось с того что я поездил на автомобиле моей сестры, старенькой Peugeot 207. Обычный маленький европейский хетчбек, но в котором есть автомат!! Поездил я на нем 2 недели пока сестра была в отпуске и настолько привык к автомату что уже не представлял свой следующий автомобиль без него. В итоге после штудирования прайс-листов понял что я не смогу себе позволить новый автомобиль иностранного производства с автоматом, элементарно не хватит денег. Я расстроился и уже начал задавливать свое желание, но тут я поехал на свое очередное ТО и в салоне увидел новую Калину. Не то что бы моя машина часто ломалась или совсем уж мне не нравилась но хотелось чего-то большего именно поэтому я хотел видеть свой следующий автомобиль обязательно иностранного производства. Я со скепсисом отнесся ко второй генерации Калины и был совершенно не прав! Машина реально изменилась, мой автомобиль и то что я увидел это земля и небо! Изменилось абсолютно все. Если в моем автомобиле не было не одной «человеческой» опции, то здесь была россыпь удобства и комфорта. За 450 000 . вы получаете: климат-контроль, достойный звук с возможность подключения USB, парктроник, зеркала с электроприводом и обогревом, 2 подушки безопасности, ABS, ESP, датчик света и дождя… вобщем все то что должно быть в современном автомобиле и даже больше, то есть автомат) По факту у меня остались все достоинства старого автомобиля, а это: высокий клиренс, всеядная подвеска, недорогое обслуживание, просторный салон и добавились новые: богатая комплектация, автомат, совершенно другое рулевое управление, более удобное сидение. Отдельно надо рассказать про салон. Это реально прорыв для автоваза, что бы действительно понять изменения необходимо пересесть со старой Калины в новую, изменения колоссальные. Хотя пластик по прежнему жесткий но выглядит уже мягким. Передняя панель смотрится современно и напоминает разве что иномарки и по мне так превосходит их. Огромный сенсорный экран хоть и подтупливает, но в автомобиле с шильдой LADA я его никак не ожидал повстречать. Стоимость не только автомобиля радует. ОСОГО и КАСКО обошлись мне в 27500 ., что очень даже неплохо. О недостатках. На малых оборотах динамика недостаточная, автомат любит высшие передачи и всегда стремиться к ним. Присутствует небольшая задержка при нажатии на педаль газа, но у меня такое ощущение что она уменьшается). Двери все еще закрываются со звуком дешёвого авто. Колодки скрипят и поначалу педаль тормоза была какая-то тугая. Поставив бескаркасные щетки, после того как получил их в подарок когда обмывали авто) понял что щетки с завода были ужасные. Советую плюнуть на имидж марки LADA и как минимум приехать в автосалон и сделать тест-драйв, если у вас есть менее полумиллиона на автомобиль и вы хотите что бы он был с автоматом, то этот тот автомобиль который вам нужен.

Перед покупкой автомобиля были долгие дни выбора "А что же купить?". Хотелось новое авто, и по доступной стоимости. Так как Калина внешне нравилась всегда, решила остановить выбор на ней. На тест-драйве испытала дикий восторг, сравнивая авто с моим старым "конем" выпуска ВАЗа времен начала 2000-х. Выбор был сделан! Что я могу сказать, автомобилем я всегда была довольна. Достаточно лёгкий, маневренный, как ни странно, вместительный. Что я на нем только не возила, так как салон сзади складывается можно в принципе холодильники перевозить. Очень удобен в городе, спокойно "запрыгивает" на бордюр. Прошел испытания при поездке "к бабушке в деревню", легко преодолевая грязевые перевалы, ямы и дыры на бездорожье. Авто легко идет на трассе, 130 км/ч и не чувствуется. Что касается обслуживания, так как авто на гарантии мне как девушке это тоже было не мало важно. Сервис КАН авто работает круглосуточно, всегда всё оперативно. Так что за все время обращалась дважды (магнитола заглючила, оказывается нужно было нажать кнопочку Reset) и при прохождении очередного ТО. Резюмируя могу сказать, что мне кажется авто Калина в варианте хетчбек очень подходит девушкам. Я конечно не ездила на нем зимой и много лет, но все таки ни разу не пожалела о покупке.

Постараюсь написать максимально объективный отзыв. Купила машину месяц назад. Выбирала долго и придирчиво, основные требования были:
1. максимальная ремонтропригодность, так как эксплуатировать планировалось по всей стране, ездить на большие расстояния.
2. малый расход бензина на любых трассах.
3. максимально объемный багажник.
4. удачная аэродинамика.
5. средний уровень комфорта, поскольку на большой комфорт я не предендую. как конструктор я знаю - чем меньше деталей, тем ниже вероятность поломки.
Покупала машину новую в салоне в Люберцах, производство 2013 год, комплектация - норма с кондеем и аудиоподготовкой, передние стеклоподъемники, сразу же сделала антикорозийку. Сели-поехали, всем довольна, проблем нет. Испытала на всех трассах, на всех скоростях - до 160 разгоняется нормально, дорогу держит. Поразили аэродинамические характеристики - обтекаемость на пять с плюсом, резкое торможение - отличное, в крутых поворотах ее не заносит - все-таки наши инженеры свое дело знают! Высокий клиренс - просто восторг, везде проезжает, никакие ямы и высокие бардюры ей нипочем. Никакой плохой шумоизоляции не заметила. На жаре закрываю окна, включаю кандей - и наслаждаюсь прохладой и тишиной, в любых пробках. Поначалу в салоне был сильный запах пластика, который быстро выветрился.
В машине нравится - ВСЕ:
1. особо отмечу высокий потолок - головой не стукнется на кочке даже самый высокий пассажир.
2. внутри салон очень приятный - серый пластик и обивка мне нравятся.
3. нет особых наворотов - но я не вижу в них смысла. главное - сзади три ремня безопасности есть, и довольно
4. салон несколько узковат, но и это плюс. теснота особо не напрягает, зато маневренность заметно возрастает - пролезает везде, на любой парковке и в любой пробке.
5. багажник - особый кайф.. сложила задние сиденья и увезла на дачу пол-квартиры.
6. шумоизоляция присутствует, работы двигателя почти не слышно.
7. внешне - симатяга, взяла цвет серо-песочный. она у меня хамелеон, меняет цвет в зависимости от отсвещения от сине-серого до золотого. ГРЯЗИ НЕ ВИДНО!!! )
8. бардачок откровенно мелкий, но это меня не напрягает.
9. внутри машины - приятно находиться. задним пассажирам места достаточно. передним тоже.
10. отопляемость - обдуваемость устраивает.
11. и главное - ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА! поскольку я имею агромадный опыт езды на всех почти марках авто, могу сказать - для моей семьи лучше вазовской подвески нет. Потому что во всех других машинах моих детей страшно укачивает и им становится очень дурно, особенно при езде на большие расстояния. С Калиной - ПРОБЛЕМ НЕТ ! Моим детям ни разу не стало плохо! Подвеска спроектирована идеально - так чтобы не укачивало, и в то же время прекрасно преодолевает препятствия, нет ощущения что скачешь на деревянном коне. Жесткая подвеска особенно хороша при езде на дальние расстояния - чтобы не заснуть за рулем.
12. бензин кушаем в смешанном цикле 7 литров, что вполне устраивает.
13. во всем прочем - довольна. Ездим, не ломаемся, все работает.

Машину брал новую у официалов "Псков-Лада". Почему калина? Все просто нужен был универсал с относительно вместимым багажником. б.у не хотел а по денежкам потянул только калину. В целом машина удивила, не ожидал что может дать положительные эмоции - оказалось наоборот есть в этой машине что то свое, не смотря на то что не имиджевая машина. Машина уже с новой тросовой коробкой просто радует, т.к. есть с чем сравнить у знакомого со старой коробкой. Из того что навязывали официалы из допов взял только у них защиту картера и подкрылки. Майфун у них не брал так как за такую цену что у них занюханный Дживик стойт я купил и отдал им на установку голову алпайн и динамики JBL (перед 17, зад блины в полку. Из того что вылезло так это огромный сверч в виде задней полки б..я брякает так что все. В ближайшие планы оклеить полку по периметру резинкой уплотнительной и привернуть акустическую полку. Вопрос к бывалым может кто ответит как и чем закрыть дыру межу радиатором и передней панелью чтоб грязь на генератор не летела. О дальнейшем позже.