управляемость, качество сборки, динамика, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Легко в обслуживании. Длинные передачи. Хорошее чувство дороги. Очень хорошая обзорность. Достойная система климат контроля.
Плохая аудиосистема. Спереди колонки еще более менее- ural, а сзади очень плохие. Система экстренного торможения срабатывает если очень сильно давить на педаль.
Отличная подвеска для наших дорог, мощности двигатель для данного автомобиля вполне хватает, небольшой расход топлива, в салоне достаточно комфортно, зимой печка греет отлично, летом кондиционер с жарой справляется на ура, электро усилитель руля бесшумный достаточно уверенно работает, отличный обзор, высокий клиренс и проходимость на высоте, хорошая шумоизоляция. До калины была ВАЗ 2114, пересел на эту как в иномарку.
Мало места для ног задних пассажиров, мало места в багажнике хотя понятно что это хэтчбек.
Достаточно надежный, за три года ни в чем не разочаровал. Автомобиль стоит своих денег, рекомендую для покупки.
Не ломалась, двигатель 106 лошадок-нравится. Упровляемость хорошая, расходники не дорогие, Кондиционер летом на юге спасал. Зимой проходимость лучше чем у Лачети, сравнили на одной дороге. Дизайн от Калины 1 отличается -в разы лучше стала.
У меня, повторюсь, машина люкс. Электро усилитель руля, подогрев обоих передних сидений, греется и подушка и спинка, очень хорошая опция для Сибири, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, замечательная опция, зеркала з\\в большие это большой плюс, особенно при движении задним ходом. Бортовой компьютер. Отличная вещь! Он выдает расход топлива данного момента и общий. Благодаря этому можно , глядя на расход выбрать правильный режим движения для экономичной езды. Оказывается езда на малых оборотах двигателя не всегда экономична.
Не большой багажник даже у универсала, При резком ускорении машина начинает шарахаться из стороны в сторону, поэтому за руль надо держаться крепко и не оставлять без присмотра. Новенькая машина, а масло "подъедает" и движок "потеет". Это, конечно, безобразие и большой минус фирме. Обидно!
У меня лада Калина-универсал люксового исполнения 2013 года выпуска. Взял ее после ВАЗ 21011 (копейка). Конечно разница как между небом и землей, машина комфортная, теплая, шустрая, внутри больше чем снаружи.
Надежная, экономичная, выносливая, вместительная
Бесит светлая торпеда, постоянно видишь ее отражение в стекле.Остальные недостатки стоят денег: сверчки и тупой руль, несмотря на ЭУР
Стоит своих денег отрабатывает затраты. Рабочая лошадь
Приятная внешность, мультимедиа.компактный городской автомобиль.
Вытекают из цены: Шумный пластикШумная КПППлохая звукоизоляция задних арокЛакокрасочное покрытие (быстро ржавеют сколы)Заржавевшие болты сход развалы дилер откручивает газовой горелкой?!на 40 тыс замена подшипника ступицы заднего колесагремыхание защиты приеё прогибании,
Удобный городской хэтчбэк.Низкая стоимость автомобиля.Дешевизна обслуживания.
коробка Автомат, старый проверенный гидротрансформатор с 4мя ступенями!Компактность несмотря на кузов универсал (псевдоуниверсал), но в багажник легко умещается коляска и другие средне габаритные грузы!более современный и не совсем унылый дизайн авто!(как экстерьер, так и интерьер!!), стоимость обслуживания даже у официального диллера, расходы на запчасти,кроме особо важных узлов стоят копейки!вполне сносная управляемость, неубиваемая подвеска!!!
Рычаг АКП обязательно было делать таких громоздким?!не хватает подлокотника для руки.....его роль играет рычаг от АКП как у троллейбуса???:)))я понимаю, что изначально база Калины - это B малый класс, но хотелось бы полноценный кузов Универсал!
Новую Ладу Калину брал после ВАЗ 2114, на которой проездил семь лет.Хотел взять с механикой, но менеджер уговорил пройти тест-драйв на Калине с автоматом, попробовал, и....понравилось!;)единственная претензия по началу была к расходу топлива....но после обкатки авто укладывается в заявленные паспортные данные с погрешностью в 1-1,5 литра. Брал норму+, с автоматом, кондиционером, подогрев передних сидений...по состоянию на 2013 год всего то за 380 000 . В целом, авто вполне стоит этих денег
Покупайте антикризисный автомобиль! детали копейки починить моно в поле не жалко поцарапать
Все авто становятся кадетом диски не на 16 ))
Спасибо бывшему директору автоваза за сие чудо техники.Владел 49 автомобилями - я перекупом раньше был.Авто купил так как денег лишних нет, а хочется япошский автомат ГИДРОТРАНСФОРМАТОРНЫЙ АЛ-4LADA Kalina белый хетчбэк 5 дверей, 2013 г., пробег 10 000 - 14 999 км.1.6 AT (106 л.с.), бензин, передний привод, левый рульУсилитель руляэлектроусилительУправление климатомклимат однозонныйСалонтканьОбогревпередних сидений, зеркал, заднего стеклаЭлектростеклоподъемникипередние и задниеЭлектроприводзеркалПомощь при вождениибортовой компьютерПротивоугонная системацентральный замок, иммобилайзерПодушки безопасностифронтальныеАктивная безопасностьантиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система (ASR), система распределения тормозных усилий (EBD/EBV), система экстренного торможения (EBA/BAS/BA)Мультимедиа и навигацияMP3, радио, TV, видео, USB, Bluetooth, GPS-навигаторАудиосистема4 колонкиФарыгалогенные, противотуманные, адаптивное освещениеШины и диски14", зимние шины в комплектеВладельцев по ПТС22013 г.в. пробег 9 т.км.есть все в комплектации 1,6 л 16-кл., 4АТ (японский, с завода ниссан, гидротрансформаторный-классический), 106 л.с. Подушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодголовники задних сидений 3 шт.Крепления для детских сидений ISOFIXИммобилайзерОхранная сигнализацияДневные ходовые огниПротивотуманные фарыАнтиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)Противобуксовочная система (TCS)Бортовой компьютерФункция задержки выключения света фарЗаднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40Прикуриватель и переносная пепельницаПротивосолнечный козырек пассажира с зеркаломФутляр для очковЭлектроусилитель рулевого управленияРегулируемая по высоте рулевая колонкаРегулировка ремней безопасности передних сидений по высотеВоздушный фильтр салонаЦентральный замок с дистанционным управлениемЭлектростеклоподъемники передних дверейЭлектростеклоподъемники задних дверейПодогрев передних сиденийЭлектропривод и обогрев наружных зеркалОбогрев ветрового стеклаДатчики дождя и светаКондиционерМультимедийная система с навигацией (7\'\' дисплей с TouchScreen (ПО "Windows SE 6"), FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамикаНаружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузоваМолдинги боковых дверейКолеса литые (зимние новые ханкук) и штампованные (летние) 14\'\'Полноценное Запасное колесо штампованное 14\'\'Зимой не эксплуатировалась и хранилась в теплом боксе.Все дешево и качественно, все запчасти не дорогие и всегда в наличии ,страховки и налоги -недорогие!Двигатель проверенный и не капризный.Дорожный просвет огромный, комплектация богатая !!! Проблем в авто нет вообще и не будет еще очень долгие годы - Что еще надо?я доволен - жена довольна и ребенок зырит мультики )))скоро подкоплю бабосов и в отпуск (а ведь хотел фокуса или пыжа или ситроена 100 км.пробег (скрученый ) 7 летний , но я не потрачу на сервисы их обслуживая, да и кому они нужны потом будут через 3 года )))
От дизайна в восторге. Перед - Поло, зад - Мерин GLK). В салоне удобно и просторно (172см). Разгоняется авто с 106 сильным двигателем на ура. Есть и негативные нюансы. Ездил на дальняк и потом обнаружил на своём лице и вещах грязь. Оказалось было не герметично вклеенно лобовое стекло. Устранили по гарантии (срок 2 недели). Коробка передач...конструкторы Автоваза обманули сами-себя. КПП с тросовым приводом переключается хуже нежели без него (задняя передача). Педаль сцепления...тут конструктора Автоваза лоханулись второй раз.- Ужасные щелчки компенсатора раздражают, на СТО вылечить не могут. Электронная педаль газа тупит на 2-ой передачи, несколько раз чуть из-за этого не попал в ДТП (при выезде со второстипенной дороги на дорогу с оживленным движением авто не разгоняется. Авто в целом хорош, но для наших дорог я взял бы ШНИВУ.
достоинств нет кроме внешне как то норм смотрится спереди
короче первое,что вылетело через два месяца коробка нехотя сделали ремонт, через пару месяцев загорелся блок комфорта- чудом не вся машина не загорелась, повторилось это же через год сгорела панель с вод стороны, по гарантии делать отказались ссылаясь на то что я поставил усилитель звука. с тех пор электроника постоянно выкидывает различные фокусы. Месяц назад пробег 60 т провернулся ремень, мотор пришлось делать. печка практически не греет музыкальная система просто дешевый хлам но оценивается в 20 с лишним тыс любой пионер с экраном 10-ки раз лучше и дешевле больше в жизни не возьму ладу. Иномарка пусть ей будет 20 лет менее капризная и комфортная
Вообще машина горе, ремонтировать замучился. брал новую чтоб хоть годика полтора не напрягаться но не тут-то было
Прекрасная надёжность ходовой в целом.Управляемость для нашего автотаза просто фантастическая.Мотор излишне мощный ,на прежней калине 1 мотор 1.4 само-то,но их сняли с производства.
За такие деньги крутой салон не купишь ,а главное надёжное средство.Расход после Калины1 6,4 против 8,2 Калина2.
У меня 2 авто.Калина2 и Хёндэ Х35.Управляемость одинакова.Конечно электроники в Х35 впереди планеты всей.Это вторая калина у меня.При моей работе,как в такси,50 раз в день завожу на морозе.Езжу постоянно на холодном моторе,некогда греть-время деньги.Пробег 87000 проблем пока нет.Даже не менял шаровые.Проблема с маслами, ,голимая подделка,не выдерживаются характеристики на морозе.Сейчас Кастрол Новая формула г-но.Не люблю ломающиеся авто,поэтому укатываю до 120 тыс.и продаю.Даже не меняю ГРМ.
Удобная, комфортная, легка в управлении. Расход бензина на 100 км по трассе 6.5 литра, девяносто пятого.
Скрипит обшивка салона, особенно зимой.
Машину эксплуатирую очень часто. В один день пробег составляет около 150 км. Крупных замечаний по качеству сборки нет. Машина эксплуатируется в различных условиях, в городском цикле, на природе , ну и трассу не забывает. Конечно есть замечания, но они есть и в других моделях автомобилей - это сверчки , скрипы. В общем машина мне нравиться можно покупать не пожалеете. Да, забыл сказать у меня Калина 2 универсал люкс 2013 года выпуска. Всем удачи на дорогах.!!!
Цена - комплектация. Сумма страховок смешная. Расход по трассе ( при езде 90-100 без обгонов, с кондиционером) - 5.9 92-го. 95-го на 300 гр.меньше, 5.6. Чуть притопить - 6.2-6.3. По городу 7.8 - 8.0.Смешные цены на з/ч, к-е есть в изобилии.Климат-контроль работает безупречно.Штатные покрышки "Кама" честно проехали 40 000. Но шумные и требуют частой перебалансировки.
ЩУМНАЯ!!!!Гарантийные обращения:1.День второй - замена всех уплотнителей дверей, текли с завода.2. 6-й месяц - загорелось водительское сиденье. Ждал месяц новое.3. 3-й месяц - сломался замок левой двери, закрывались сами независимо от наличия ключа в замке зажигания. Заменили на ТО.4. 8-й месяц - из-за огреха сборки хомут перетёр радиатор. Заменили за день.О раздражителях. Bluetooth бестолковый, сложно подключать телефон. При использовании штатной ММС в режиме hands-free кричать приходится, уткнувшись в микрофон, к-й кто-то умный запихал рядом к управлением вентиляцией. Сама ММС древняя, хотя и с сенсорным экраном. При работе ДХО экранчик на табло приборов не виден - приходится включать габариты, если интересует какой-либо параметр.Неразумно сделана ручка закрытия багажника.Чтобы захлопнуть багажник, нужно вывернуть кисть руки и сильно хлопнуть.По гарантии так и не смогли устранить. Женщины не осилят либо сломают ногти.
За 90 000 км проблем нет, кроме гарантийных ремонтов - о них ниже. Маленький, юркий, большой клиренс. Не интересен ГИБДД и таможенникам на границе. Страховки стоят смешных денег - КАСКО, например, 14 000. Эргономика хорошая. Претензий к машине max комплектации, к-ю покупал за 390 000 по акции быть по определению не может. За такую цену можно простить любой огрех, к-е имеются.
Более свежий внешний вид
Качество материалов, качество штатной аудиоустановки, РАСХОД, РАСХОД, РАСХОД
Авто покупал у официального дилера. Наверное это моя последняя Лада... Серийный номер моей лады 380. Думал первые серии машин окажутся качественными. В первую же неделю эксплуатации заметил что не работает микромотредуктор заслонки системы вентиляции/отопления. Ждал его около месяца. Через полгода неисправность повторилась. Снова заменили по гарантии. В первую же зиму перестал работать подогрев водительского сиденья. Сиденье заменили по гарантии. Дважды переставал работать обогрев лобового стекла. Делали по гарантии, сказали что где-то разъем выскочил. Автомат первое время очень нравился, но смущал расход. В дилерском центре сказали что к пробегу в 10000 км двигатель обкатается и расход спадет. Он был пугающе большим 12,2-12,5 л/100 км. Ничего подобного не случилось. Минимум, который выходил - это 11,8 л/100 км. На трассе выходит 6,2-6,5 л/100км. Сейчас, после 65000 км начал пугать автомат. Иногда, при остановке на светофоре, АКПП переключается вниз, что приводит к скачку оборотов двигателя, а это в свою очередь к сильному подергиванию автомобиля. На СТО сказали что это особенность настройки компьютера и альтернативных прошивок для такой комплектации нет. Кто-то здесь писал что музыка радует... Наверное этот владелец ничего лучше старого радиоприемника в жизни не слушал. Качество звука - ужасное. Шкала громкости на магнитоле 100 единиц. Уже при 60-65 начинает страшно запирать динамики. И мульимедиа системой эту пародию и язык не поворачивается назвать. И вот почему. Иногда проходит около 7-10 минут, пока блютуз соединится с телефоном (писать что телефон у меня глюканутый не стоит (пробовал несколькими). Видео воспроизводит только в формате WMV разрешением 240 х 320. Если попробовать посмотреть фото, то зависает так, что приходится ждать очередное фото секунд на 15-20. Так что в принципе, это обычная дешевая магнитола. Летом 2015 обнаружил, что как-то странновато пылятся фары внутри, полез рукой, обнаружил отсутствие резиновых колпаков на дальнем свете... В фары не лез до этого, единственное - раз в 2-3 месяца меняю ходовые огни, но их патроны находятся ближе к решетке радиатора, так что меняя лампы задеть их никак не мог. тут многое говорят о качестве современных Лад. Так вот, пластик передней панель, бардачка - ужасного качества. Можно и ногтем его поцарапать. И еще, утром, когда авто прогревается, по кузову идет сильная вибрация... Привык. На СТО чудо-мастер сказал, что это в резонанс входит защита картера двигателя. В общем, внешне более или менее, но качество - отстой.
Автомат мгновенного реагирования.При разгоне отпускаешь и опять жмешь газ-переключается передача.Очень резвый разгон.Музыка просто отлично,хотя возможности центра ограничены.Высокий клиренс, хорошая проходимость.С самого начала обнаружил что для неё всюду асфальт-в лесу в поле.Отличный гарантийный и после гарантийный сервис.Отличное звучание даже на всю громкость.Будто есть сабвуфер.Салон просторный зад складвается так что можно поспать.Так же берёт стиральную машинку или крупногабаритный багаж, холодильник типа смоленск 6,плиту газовую.Чтоб хорошо спать вдвоём нужен надувной матрас.При перевозке стир.маш. сзади остаётся 1 сиденье то что поменьше.Интим на зад. сиденье норм.головой не бьются о потолок.Багажник тоже большой даже удивительно.Свет хорошо регулируется можно дальний тоже положить на асфальт поз.0-3.Кондиционер холодит просто суперхолодильник.Движок обещали клапана не погнёт.По мощности класс!!!
Дребезг в салоне.При резком вращении руля жёсткий удар в упор.При 12 литрах горит сигнал-заправься-.Стёкла не опускаются до конца.Тупо врубается а особенно вырубается муз.центр.Нет зеркала у водителя.Слабый подогрев сидений.Ещё бы сюда розетку типа usb внизу где прикуриватель.Задний габарит-противотуманка слабо, у приоры круто.
2 года. Пробег 43000 км. Автомат мгновенного реагирования.При разгоне отпускаешь и опять жмешь газ-переключается передача.Очень резвый разгон.Музыка просто отлично,хотя возможности центра ограничены.Высокий клиренс, хорошая проходимость.С самого начала обнаружил что для неё всюду асфальт-в лесу в поле.Со светофора рвёт жуть.Рекомендую приделать шильдик спорт,чтоб людей на иномарках не обижать.Бенз 95 летний расх 9.2 зим 10 город.Шоссе 6 л.По дворам юрко бегает.Паркануть хот куда тырк и всё.
Хороший не прихотливый автомобиль
машина глюканула на заправке, наварное бензин не понравился.багажник мелковат
Машинка хорошая. За время эксплуатации не разу не подвела.Хотя прошла испытания и севером и рыбалкой. А там сами понимаете без экстрима никак...Правда один раз машина глюканула на заправке, наварное бензин не понравился. Так что имейте ввиду. Из недостатков можно сказать что багажник мелковат. А остальное без нареканий пока
Динамичная Подвеска энергоемкая Электроусилитель Подогревы Кондиционер с климат контролем Обзорность
Ломучесть Проблемы с катушками Шумоизоляция Стандартные колонки Скрипы в салоне
Привет всем!Хочу поделиться с вами почти двух годовалым владением этого чуда инженерной мысли.Ездил я до неё на семерке, в какой то момент семерка стала основательно сыпаться и пришлось присматривать себе новое авто. Сначала думал 2112 купе взять, но решил, что все таки если брать то новую.Стал смотреть Солярис, Круз и т.п. Бюджет был до 450т.р., а иномарки за такую цену были в минимальных комплектациях. Конечно хотелось максималку. В поисках попал на сайт АвтоВАЗа и увидел Калину 2 New, она тогда только вышла.Сразу поехал в салон, ходил вокруг неё присматривался, сел посидел. Понравилась и решил брать. В подарок дали зимнюю резину.Сначала о хорошем.После 2107 калина конечно самолет. Динамичная, обзорность великолепная, фары светят ближним просто отлично, дальний похуже. Всякие вкусности типа разных подогревов, электрозеркал, мультимедийной системы с большим сенсорным экраном. Климат контроль, который поначалу непонятно для меня выбирал направление куда ему дуть. Оказалось что при выставления посередине режима Auto регулируется не только скорость вентилятора, но и направление обдува, о чем нигде не сказано. Чтобы дуло куда нужно (например на стекло) и не переключалось, надо каждый раз при следующем включении auto или заводе машины задать вручную направление, даже если уже стоит на обдув стекла (крутануть влево - вправо).В магнитоле обнаружилась привязка к машине по CAN. Если на неё установить другой лаунчер, то будет показывать скорость, остаток литров в баке до десятых, температуру двигателя, а так же можно купить модем и GPS модуль и пользоваться интернетом и навигатором.Подвеска довольно мягкая, в то же время не слишком валкая. Двигателя хватает почти всегда. При обгонах резко подрывается и быстро обгоняет. В АКПП есть довольно ощутимая задержка реакции на нажатие педали. Со временем можно привыкнуть.А теперь из неприятного:Шумоизоляция арок очень плохая, при наборе скорости слышится ощутимый гул.Музыка в машине установлена скорее всего самая дешевая, басов нет вообще (в сравнении с Ford Kuga и Nissan X-Trail небо и земля) пришлось доустанавливать усилитель + передние колонки.Кондиционер при работе издает звук как будто ухо приложил к ракушке, только громче. Без музыки его ощутимо слышно. При включении он поднимает обороты (работает с периодическим включением и выключением) при этом на АКПП машина на это сильно реагирует: может на тормозе покатиться если сильнее не нажать + при торможении надо чуть сильнее на педаль давить, т.к. машина как бы подгазовывает.На широкой резине по колее бросает из стороны в сторону.А теперь разложу по километрам:Итак в первые тысячи км обнаружилось следующее:1) Скрипит монитор от мультимедиа2) Не работает задняя правая колонка3) Дергается АКПП в пробках (все поехали и остановились, и при комбинации разгон (не резкий) до 12км/ч и нажатии на тормоз, коробка пытается включить вторую, понимает, что пора тормозить и сбрасывает её пинком.4) Мигает периодически подсветка блока управления стеклоподъемниками.5) Резина, которую мне дали в подарок издает дичайший шум, как будто подшипникам кранты, но это ладно.Приехал с этими проблемами к дилеру, они сказали, что из колонки выпала клемма и что теперь будет работать (к слову во всех колонках минусовая клемма держится на соплях)Скрип пришлось устранять самому дозатяжкой болтов.Мигание так и не устранили, но попортили отверткой карту двери.С АКПП ничего не сделалиРешил к дилеру больше не ездить.Спустя еще пару тысяч заскрипели тормоза. Я подумал раз ТО1 на 10-15 тысячах и что колодок ну 100% должно хватить, решил до ТО1 не париться.Спустя 10 тысяч поехал в проверенный сервис, сказали что подшипники задних колес разбило и требуется замена (старые показывали действительно все стертые). А так же приговорили колодки и тормозные диски, на которых виднелась глубокая полоса.На 15 тысячах сгорела катушка. Заменил, но сказали что это болезнь (не верил).На 25 тысячах оборвался шланг подачи омывайки на заднее стекло. Соответственно затопил все днище машины.2 недели сушил газетами и т.п.На 30-35 заклинило трапецию дворников и помер мотор редуктор. Так как на калину 2 по крайней мере раньше оригинальных запчастей почти не было, пришлось ставить трапецию с моторчиком от 1 калины, теперь левый дворник на сгибе поводка выпирает из под капота.Так же заменил ремень ГРМ и помпу, т.к. разболтался подшипник. "Умелые" мастера нижнюю пробку поддона картера сорвали, и так как поддон на калине 2 отличается от всех остальных пробку точно такую же не найти.На 35-40 тысячах умер подогрев водительского сидения (лампочка горит, но не греет). А так же где то в этом районе появилась брешь в подогреве лобового стекла. Теперь при отпотевании видна вертикальная запотевшая полоса 5см со стороны водителя, где обогрев не работает.Появились скрипы отовсюду, начиная с бардачка и заканчивая задними боковыми стойками + загремела задняя полка на неровностях на дороге. На 40-45 тысячах спустя 5-10 тысяч пробега после замены стесало зубья на оригинальном ремне ГРМ и загнуло 10 клапанов, ремонт в сервисе от 40. Пришлось ехать в гаражи и за 10000р перебрали.На 65-70 тысячах сгорел подогрев пассажира, оставив внушительную дырку в правой части и оголенные провода. Разболтались ручки дверей переднего пассажира и заднего левого, громыхают.Помимо этого заменил 6 катушек!! Троение мотора стало уже обыденным делом. Затроил - катушка сгорела.Последний раз сгорело сразу 2.В принципе на повседневную езду отлично подходит, ездил и на дальние расстояния 1500-2000 км (что видно из пробега за 2 года) довольно комфортно, спина не болит {если только у задних пассажиров}, но следующую машину от АвтоВАЗа не хочу. Совет один: не слетайте с гарантии, иначе высосет кучу денег.Надеюсь отзыв был конструктивный.Если еще что то вспомню - напишу.
высокий клиренс, достаточно просторна. низкая цена. надежность ходовой.
не продуманно место водителя. ненадежная электроника.
покупалась машина для таксовки, из плюсов сразу оценил высокую посадку как в кроссовере,из минусов маловато мест для ног и мало боковой поддержки. на дальних расстояниях это сказывается .в целом машина очень не плоха за эти деньги,преодолевала большие расстояния и не подводила.был установлен газ на данный момент на газу пробег 115тыс км пока полет нормальный. масло меняю раз в 15т км,на газу оно чистое до этого периода. из поломок на 75 т км накрылся ЦБКЭ залип левый поворот ник стоит 4т р, но подлезть и поменять геморрой пришлось снимать переднию торпеду. на 120т км накрылся правый задний амортизатор. глючит периодически центральный замок. а так в целом машина не плоха в день наматывает 240км(меж город в одну сторону 120км с полным салоном 5чел) по очень нехорошей дороге) передние амортизаторы сопливят но не пробивают. есть небольшие дефекты по кузову и покраски от встречных камней но это возможно мой косяк.
По обслуживанию за 40000км. только плановые ТО и замена ламп в фарах. В полной комплектации полноценная мультимедиа система с поддержкой bluetooth, карты памяти и USB, даже с функцией просмотра фотографий (необходимость именно в этой опции на мой взгляд сомнительна), литые диски R15, резина стоит какая-то непонятная китайская, но второй сезон уже ходит и на третий думаю хватит, полноразмерная запаска под полом багажника, куда также помещается домкрат, ключ, трос и знак аварийной остановки, так что в багажнике вообще ничего лишнего не болтается
Очень плохо организована схема включения подсветки багажника, она включается только при включенных фарах, получается что её как бы нет вообще. Еще очень раздражает необходимость снимать все подголовники с задних сидений чтобы сложить спинки, хэтчбек для того и предназначен, чтобы время от времени что-то габаритное в салон положить, а тут, для того чтобы полноценно сложить задние сиденья приходится передние отодвигать вперед и снимать подголовники, все ровно как на старой 21140. Еще крышка багажника закрывается тяжело, надо с силой прихлопнуть. Большие сомнения вызывают уплотнения дверей, сама схема, когда дверь накрывает резинку на мой взгляд неудачная, туда набивается снег и если его специально не вычистить, то при открывании двери все летит на сиденье, еще когда на резинку попадает грязь лист, например или просто песок дверь начинает подтекать в дождь. не сильно, но неприятно. Чтобы поменять лампочки в фарах надо иметь резиновые руки, очень неудобно подлазить.
Хорошая машина. комплектация вполне достойная за эти деньги. Внешний вид на мой взгляд вполне эстетичный. Двигатель 106 л/с вполне резвый по трассе с грузом и двумя пассажирами позволяет спокойно фуры обходить. Салон довольно просторный за водителем спокойно размещается взрослый пассажир, при этом задние пассажиры не упираются головой в крышу, как было на старых ладах. Климатическая установка работает без проблем с жарой больше 30 градусов справлялась хорошо. Зимой салон прогревается быстрее чем было на 21140. Есть очень полезная функция мощного обдува лобового стекла, в сырую погоду в межсезонье здорово выручает. При включении задней передачи магнитола сама убавляет звук. Полный электропакет с подогревом зеркал и всеми 4 эл. приводами стекол.
хорошая лошадка. Отличная динамика, разгоняется как пуля с тойотой камри соревновался не уступает. Тормоза задние на автомате желательно ставить дисковые, а не барабаны. КПП супер . Передачи переключаются даже не замечаешь. Расход топлива небольшой. Салон гремит, под торпедой искали на СТО так и не нашли что брякает. На 35000км. пробега отказали правые поворотники ,всё дело в блоке управлением электропакетом, стоит дорого и купить не продаётся, пришлось искать умельца. Переделали на реле, как на ЛАДЕ 2108.
