66 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2013 года

Сто раз пожалел, что купил. В эксплуатации была 11 месяцев. Еле продал, потерял почти 80 000 руб. Общее впечатление - полный автохлам.

По сравнению с к1 ,к2 стала более шустрой и не ломается! лампочки и те не перегорают !когда купил -решил сразу поменять колодки переднии и не стал потому что стоят импортные и не скрипят!Генератор стоит теперь БОШ ! Вакумный усилитель похоже ниссановский!тормоза стали гораздо лучше ,чем на калине 2010г.(мозги убрали из под радиатора печки!)и магнитола уже стоит с блютусом.

Одна из лучших моделей данного класса!На мой взгляд ничем не уступает зарубежным аналогам!По цене доступнее чем зарубежные автомобили данного класса!

Купил калину жене полгода назад.Поначалу нравилась: высокая посадка,маленькая,динамичная машинка. Ей как-раз. Но как всегда в отечественном автопроме конструкторы что-то недодумали: Из недостатков: 1. Иногда что-то щелкает в педали сцепления. 2.На ходу легко включить вместо 4 скорости заднюю. Естественно при этом раздается треск. Недавно появились шумы в коробке.Я поехал в сервисный центр.Инженер по гарантии сразу же сказал, что скорее всего я включил заднюю скорость на ходу. Что если разобрать коробку,то мы увидим следы сколов на шестеренках. На мой вопрос, можно ли посмотреть он ответил, что можно, но за работу мне придется заплатить.Получается, что если водитель включал заднюю скорость на ходу,то он автоматически слетает с гарантии на коробку. Прежде чем покупать-подумайте.

Внешность хорошее,в салоне уютно,разгон хороший,автомобиль подходит всем. ест по городу 7.5,трасса 6.9,обкатку авто прошло,можно ездить на рыбалку. пробовал ехать 160 к/м в ч. едит машина уверенно. повороты держит хорошо,машина не большая.можно припарковаться практически везде. зимой ездил на все сезонки родные заводские колеса,не разу не заносила.пробовал ехать по не большой грязи.идет нормально правда чу чуть заносит но это ерунда,машина высокая , можно заехать даже на бордюр, когда подъезжаешь на стоянку к магазину за бордюр, то до защиты еще остается. еще сантиметров 5...когда слаживаешь задние сидения то может поместиться небольшая газовая плита,микроволновка,центр музыкальный.и цветы жене...

Сочетаемость обводов, соразмерность деталей - самый красивый отечественный "автомобиль для всех" (после "Волга ГАЗ-21"). Салон "люкса" современен, хочется похвалиться.

Купил в сентябре 2013г. До этого был КИА спортаж, АКПП. Поэтому взял Калину с автоматом. Конечно вместимость поменьше, но нам вполне хватает. Да и в содержании Калина намного дешевле. Кроме того расход бензина в полтора раза меньше чем у КИА. У меня были разные авто, и отечественные, и иномарки, но последнее приобретение одно из самых удачных. Порой можно слышать нелестные отзывы о ВАЗовских моделях, но это не совсем так. Калина-2 красивое и вполне комфортабельное авто.

Купили со скидкой, комплектация люкс, денег своих стоит, лучше чем 10-летнюю иномарку брать.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Хочу поделиться с вами опытом эксплуатации новинки отечественного автопрома. Приобрел Калину2 в августе 2013г. комплектация Люкс, с МКПП. Первое впечатление об авто было хорошее, привлек новый дизайн как внешний облик так и внутренний, привлек так же усиленный приоровский 16ти клапанный 106ти силовой двигатель, к тому же это мой первый авто, так что особо не заморачивался в тонкостях выбора. Первый 5тыс.км. авто излучал новизну, пластик не скрипел, а в салоне веяло характерным запахом новой вещи, но после первых 5тыс км появились маленькие поскрипывания с разных углов салона, ну думаю вот он предел качества отечественного автопрома, новинка не новинка а болячки те же. Сенсорная мультимедийная система только с виду выглядит ново и современно, на деле же она сырая глюченая не проработанная, во время проигрывания мп3 хотел побаловаться с настройками эквалайзера, нажав на соответствующую кнопку для этого, после чего мультимедия пала в ступор и с ней невозможно что либо сделать не включить музыку, радио ни даже вернуть в первозданный вид, исправляется путем скидывания клеммы с АКБ, мультимедиа не имеет GPS навигатора, но при желании можно скачать программу навител и установить в авто, дополнительно установив приемник GPS к системе. Воспроизведение видео заторможенное, хоть и конвертируешь видео рекомендуемой программой. Салон комфортный, при моем росте 178см. водительское кресло удобное и мягкое, после долгой поездки в 1500 км спина не болела и не ныла, только подголовник расположен далеко от головы как не регулируй, исправляется путем подложения мини подушки под голову. Пассажирам в салоне тоже комфортно, колени в переднее кресло не упираются и до них место прилично остается, длинноногим будет комфортно, но только если сидеть вдвоем, третий там явно будет лишний. Материал из которого сделана обшивка кресла очень маркое, к нему так и норовит прилипнуть пух полосы шерсть и все что вы засунете в салон оставит следы. Электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, кондиционер, электроусилитель руля без нареканий, удобства есть удобства, не хватает только обогрева руля . Шумоизоляция низкая, после длительной поездки шум от двигателя и колес начинает раздражать. Передние двери закрываются легко и мягко, чувствуется что они тяжелее чем задние. Задние двери закрываются тяжелее, чтоб закрыть их нужно приложить усилие, но чтоб закрыть дверь багажника нужно хлопать и того сильнее. Печка теплая, при морозе -30 чувствуешь себя комфортно без куртки, но при таком морозе чтоб в салоне стало тепло нужно долго прогревать. Освещение хоть и не ксенон, справляется со своей задачей отлично. В метель включаю только противотуманки и никакая пурга не страшна. Обзорность вполне хорошая, радуют широкие боковые зеркала. Миниатюрность машины, малый радиус разворота и резвый двигатель дает большой плюс при эксплуатации в городе. Расход по городу доходит до 8,2 л/100 по трассе при скорости 100км/ч = 5,9 л/100 Максимальную скорость развивал 180 км/час В поездке на дальнее расстояние расколол стекло от вылета гравия встречной фуры, посмотрел в инете сколько стоит стекло и очень порадовала его стоимость, всего 2000 тыс.р. и вообще все запчасти стоят копейки и их доступность, в каждом автоларьке можно найти, по этому считаю это большим плюсом За полгода эксплуатации пробег составил 13тыс.км за это время заскрипел только пластик, а к остальному оборудованию, электрике, двигателю, подвеске без замечаний, все работает исправно. Мое объективное мнение, отечественным автопром делает шаги вперед, но делает их как то не уверенно и вяло. Изменился только внешний вид, а качество оставляет желать лучшего. Нового я ничего не увидел. О покупке не жалею, это мой первый авто и этот опыт мне необходим для выбора будущего авто и теперь точно имею представлен чего бы я хотел

Купил Калину2 автомат в конце 11.2013.Понравилось при покупке ,нравиться и сейчас: 1.вид снаружи и внутри . 2. связка мотор-коробка . 3.как проходит по кочкам( что дорогой у нас зовут). 4.высокий клиренс (по этой причине все другое отпало при выборе). Неудобная водительская5. быстрый дополнительный обогрев лобового . Теперь что не понравилось. 1.Эл. обогрев лобового стекла (хватает и обдува), а вот нити перед глазами уже достали, по теплу придется разбить и заменить по КАСКО на простое. 2.Отсутствие регулировки подсветки панели и мультимедийного экрана (особенно последнего), ночью очень отвлекает. Да и смысла в нем не вижу, понравиться наверное тем, кто любит пальцами по экранам скрябать, ну и для дизайна. 3.Не то чтобы не понравилось ,но смысла не вижу- подогрев сидений.Не езжу я зимой в шортах, а в брюках и так не холодно. Лучше бы сделали подогрев руля. 4.Не удобная водительская дверь. Открывается теперь очень широко ,а зачем? Садиться и раньше было удобно , а вот закрыть -теперь надо на половину вылазить из салона. И вместо ручки какой-то куцый кармашек, почти никогда не попадаю в него ладонью с первого раза.5. Шумоизоляция . На стоянке мотора ,да, почти не слыхать. Но при движении такой шум, больше 100 ехать -уши закладывает. 6. И последнее-- сиденья. К обивке липнет все ,что можно , постоянно вся в каких то перьях , нитках и еще не пойми в чем .Жена только и делает ,что чистит. Посадка - в центре сиденья яма ( именуемая наверное боковой поддержкой) , через 10км болит спина, еще через 10 затекает правая нога. Если мне приходиться ехать за рулем подкладываю небольшую подушку. Хотя жена не жалуется , но она ездит только по городу по10-20 минут.

Впечатление краткое, так как эксплуатирую только для езды на работу. Со своей задачей автомобиль справляется, иногда ездит в магазин и на дачу. Сравнить могу только со старой иномаркой toyota corolla e10 потому что другими автомобилями я не владел.. и да, corolla мне нравится больше, поэтому говорить о калине, что авто супер-пупер тоже не буду. Автомобилем более менее доволен, выбор сделал осознанно из-за крохотных финансов и желанием передвигаться зимой в тепле.Так как я причисляю себя к мотоциклисту, очень-очень тоскливо езжу в машине.

Приветствую всех авторушников! ВыборВладел многими машинами:Форд фокус 1 2л 8кл америкос 112 лс-полный хлам, даже для первой машины.Каждые 2 дня бывал в сервисе,бензонасос-расходник. Ниссан максима 33 кузов 2л 140 л.с максимально возможная комплектация для этого движка.Машина супер в плане качество-надежность. После этого были: максима 33 кузов 3л 200 лс (супер), бмв 7 е38 740(классная тачка,но "хрустальная"), меган 2 первая фаза 2л(глючный лягушачий хлам), соната 5 тагаз 2л (пробег был скручен,было много проблем,от электрики до двигла,впечатление осталось негативное, хотя машина неплохая).Последней была Рено Клио2 1.4 автомат климат и т.д . В связи с прибавлением в семье нужна была новая машина. Денег было немного,нужен был кредит.Был на тестах Калины,Рио, Сид.Поло не рассматривал,т.к. ВАГ показали себя говноделами в последние годы,да и опыт езды на нем был-НИ О ЧЕМ!!! То му же Рио уступает на порядок(лично мое субъективное мнение).Само собой,понравился Сид,но кредит получался очень дорогим. Между Рио, Солярисом и Калиной не заметил такой разницы,чтоб переплачивать.И еще-машина нужна была на автомате и не пустая.В итоге,выбрал Калину.Что имеем: 1.6 автомат, попогрейки,подогрев зеркал и лобовухи,абс и распр тормозных усилий, сенсорная мультимедия,4 подушки и т.д. Эксплуатация: Сидения удобные,динамика вполне себе(среди аналогов), автомат работает отлично,шумка есть,но ее немного)))).Из косяков:резина Кама217-редкое г.вно! Резина кривая, деревянная, шумная. Так же через 2 дня пришлось обратиться к дилеру-регулировать крышку бврдачка (постоянно звенела), немного скрипит сидение водителя.Сейчас пробег около 2000,проблем нет, машина за свои деньги полностью устраивает(425000 +подарков на 25000). Получил от машины чего ожидал-не больше и не меньше.По сравнению с прошлыми Вазами-ощутимая разница в лучшую сторону. Если будут проблемы-отпишусь.Извмняюсь, что немного сумбурно-пишу с мобилы

Хоть и писал перваый отзыв о НИВЕ, но так как автомобиль ставил Калину, отзыв о НИВЕ оказался в разделе Лада-Калина.))) Владею своей Калинкой с января 2013 года. На данный момент проехал 15 000 км, провёл ТО-2. Эксплуатация круглый год и почти ежедневно. Поломлк пока не было. Единственное на 500 км пробега поменяли ремень генератора, засвистел от перетяжки при предпродажной подготовкой. Машиной доволен, тёплая, шустрая и экономичная. Больше 140 км/ч не набирал, и то в летнее время и на хорошей дороге. Конечно со временем эксплуатации появились скрипы и сверчки, с которыми как то можно бороться подтянув болтовые соединения и сделав шумо и виброизоляцию. Единственный недостаток, бензин кончается в баке по мере эксплуатации))))))))))

День добрый всем. Хоть сам и не владею и не владел никогда НИВой, но машина мне очень нравится. Что 3-х дверка, что 5-ти дверка. Есть конечно желание купить хотя бы б/у как второй автомобиль для поездки по лесам-полям, да в зимнее время тоже. Много проитал тут отзывов, кто то хает, но большинство хвалят. В умелых руках любая машина прослужит долго. Вот тут читал что передние боковые стёкла потеют и мёрзнут в зимнее время, но пока ни у кого в отзывах ещё не видел переделку обдува боковых стёкол самостоятельно установив в боковые дефлекторы вентиляторы от компьютеров. На самих нивах я конечно не знаю насчёт эих боковых дефлекторов, но вот у меня есть статья скаченная из интернета о переделке обдува боковых стёкол ВАЗ-2107 принудительно, смонтировав внуть дефлекторов вентиляторы от компов. Советую всем рукастым попробовать такой вариант. Да и в интернете наверняка очень много таких переделок.. Если кто пробовал и думал над этим вопросом можете писать мне прямо на почту bulat.salimgareev@mail.ru.

приобрёл недавно 17.12.2013г. автомобиль LADA 21941 Калина, пока только положительные впечатления. до неё ездил на ВАЗ-21124. очень большая разница между автомобилями. как по управляемости, комфорту, так и по другим характеристикам.

Пишу потому что поменял калину1 на калину2 ,хочу с вами поделиться впечетлениями,ходовая отрабатывает также как и к1(универсал 2010г.)нигде не стучит и не гремит.шума стало значительно меньше(сказываеться что коробка автомат),шум только от зимней резины и ветра.магнитола прикольная играет на 3+ а по управлению на 5-.Еле ели подружил магнитолу с телефоном(естественно инструкцию не читал),телефонная книга в магнитоле корявая считала только что на симке (все имена очень кратко).ручки на панели кондиционера как у хорошей иномарки ,переключаются мягко и тихо.дует прекрасно и также громко от 2 скорости .

Была девятка до покупки, 1999 года рождения, с единственным плюсом в сравнении - удобство расположения водилы и соседнего пассажира в кресле. При выборе в апреле авто в центре, стояло четыре штуки данной модели, из которых три работали как трактора во время посевной. Салон просторней, оптика лучше свет даёт, задний ход удобней просматривается, панель чёрная, расход бензина устраивает - 6.4 смешанный цикл, ЭУР хороший плюс, кондей в жару хорош. По ходовым качествам желает лучшего. Комфорт пришлось самому дорабатывать, опираясь на сайт драйв 2 - это не реклама, а мера недостающая для наших авто. О надёжности нашего автопрома судить можно прочитав о проблемах ниже. При покупке авто сразу поменял резину с дисками так, как доехав до дома, появилось ощущение деревянности ходовой даже после девятки - проблема в резине Кама евро. Понравилось в осуществлении манёвров в узких местах. Главное - при прохождении первого ТО после 2100 км, я был в шоке, мастер довольно так прилично протянул ходовую и по моему настоянию головку цилиндров. Как я ездил до ТО-1 ??? Цена и качество сопоставимы.

08,11,2013 г.Итак, продал Калину универсал первой версии 2011 г. выпуска, купил Калину универсал нового образца, между продажей - покупкой прошло 2 дня, все воспоминания свежи. Первое что хочется - сравнить их между собой. Вот дневник первой моей Калины http://my.auto.ru/review/4019374/. Она была простая: ЭУР, передние стеклоподы, 1,6 мотор 8 кл, ну и все. Теперь комплектация богатая, есть все кроме мультимедиа и подогрева переднего стекла с парктроником. Пробег - 19 км. Начну. Внешний вид - безусловный шаг вперед, глаз радуется, цвет "Гранта". Релинги на крыше, новый бампер и фары, все вместе смотрятся гармонично. Сел в машину. Ну, как в старой, просторно, только опять же все поприятнее выглядит: салон и пластик черный вместо серокоричневого. Ворсовые коврики в салон и багажник со старой машины как родные переехали на новую. Запилю список плюсов и минусов, буду потихоньку его дополнять.Плюсы:1. Глаз радуется - все очень современно выглядит.2. Новая коробка - маленькие ходы рычага КПП, удивительная четкость и легкость работы, вибрации нет, вставка не дребезжит - по сравнению с предыдущей - космос, пожалуй даже лучше, чем была на Опеле Комбо 2005 г.в.3. Усилие на педалях - было и так легко, стало ну просто воздушно4. В салоне нет вибрации от мотора, на предыдущей - как в массажном кресле5. Задняя включается гораздо лучше, чем раньше, никакого сравнения6. Мотор более резвый однозначно7. Шумоизоляция сделала не прыжок, но все таки шаг вперед, разницу не заметить невозможно.8. Все крутилки климата с механики стали электронными - приятно неимоверно.9. Стеклоподъемники получили авто режим10. Электронный замок багажника11. Перестали отвисать противосолнечные козырьки, наконец-то!Минусы:1. Трехспицевый руль. Старый, четырехспицевый, был мне удобнее.2. Цифры на спидометре мелковатыВот пока и все! Завтра за номерами, техосмотр проходить 3 года не надо.

Как бы мне ни нравилась моя семилетняя "пятнашка", но после очередной поезки в сервис просмотрел диагностическую карту и решил: пора наконец-то купить новый автомобиль. По ряду причин выбрал кузов универсал. А "Калину" - ну, это всё, что смог себе позволить по деньгам. Но теперь нисколько не жалею о таком выборе. Машина очень удобная, хорошая вентиляция салона, отличная печка, даже не сразу вспомнил, что нет подогрева сидений(брал самую дешёвую комплектацию). Резвая, маневреннная, хороший обзор, удобно ездить задним ходом, особенно после пятнашки с её высокой крышкой багажника да ещё со спойлером. Несколько разочаровал багажник: у пятнашки он был существенно больше, приходится проявлять изобретательность, когда грузишь вёдра с дачным урожаем, но со временем приспособился.Подвеска в целом нравится, но как-то странно работают передние стойки: кочки встречают аккуратно, а вот в ямы просто "стреляют". На высокой скорости хорошо ощущаешь боковой ветер - "Калина" заметно выше "Самары" при том, что колея практически та же. В хорошую же погоду по свежеотремонтированной дороге разогнал до 160 - идёт устойчиво, умудрялся даже резко перестраиваться из ряда в ряд, но это так, эксперимент, а вообще 110 идёт как пешком, не напрягаясь. Парень я, мягко говоря, не худенький, однако вполне комфортно устраиваюсь за рулём. Правда, немного неудобной оказалась спинка сиденья, но проблему решил элементарно: снял обивку, не снимая сиденья с машины, чуть развернул передние кромки каркаса, сместил назад на 15мм точки крепления пружин, кроме верхней - и всё, сижу как влитой! Предвижу скептические замечания по поводу такой самодеятельности, но уж простите за блажь. Кстати, не стал бы этим заниматься, если бы рулевая колонка имела бы ещё и продольную регулировку.

С чего начать, даже не знаю Катаюсь на ней я вторую недельку, сразу уточню, перелазил на нее с приоры. За неделю с небольшим, успел протестить кондер, хотя конечно не в жару, но погонял его дважды минут по 10, и на средней температуре, на самой маленькой скорости, очень быстро нагоняет прохладу в салон, по началу шумел, какой-то не понятный треск-шелест в области бордачка, прошло после первых минут 3 работы, тихо, не навящиво нагонял холодок. Печку тоже включал, жарит как положено) но водительский воздуховод ножной снова не по уму, правая нога потеет, левая мерзнет) Электро обогрев лба тоже порадовал, как и жопогрейки) С калиной2 я начал использовать два слова в одном предложении шумоизоляция и ваз)) причем только в положительном смысле! Приорка у меня была шумованая, без днища только, и разницы с не шумованной Калиной практически не нашел, хотя ставили музыку, ничего волшебного в дверях нет, просто тряпки; пыльники. Может заслуга двух рядов уплотнителей, в приоре такого нет. Думаю многим интересен Автомат, как работает. Ну, меня он приятно удивил, и имея не маленький опыт вождения бмв, ауди, роверов, субариков и т.д, скажу что автомат в Калине, не плох, очень даже не плох! Переключается относительно не заметно! На скоростях при сильном нажатии на педаль, не брезгует скинуть и на 2 передачи вниз! Показания расхода очень интересные! Даже при очень медленом наборе скорости, датчик показывает 14-16 литров, если же дать в пол со старта, рвет она очень здорово! Но тут и датчик зашкаливает за 46 литров, не знаю как такое может быть) Но при постоянной скорости, с 2.000 до 3.000 оборотов показывает 6-7 литров. Как уже говорил, приоровский движок вкупе с Jatco получился очень резвым! Более чем достаточно для рядового водителя, за рывок с места, или же обгон на 100 км/ч можно не переживать! Рулевой усилитель тоже не плох! Про какую мертвую зону говорили первые испытатели калин, я не знаю, колеса моментально реагируют на поворот руля, даже при милиметровом его повороте) Конечно когда приходится его крутить практически в экстримальных условиях, изрядно жужит) Но при обычной езде, такого нет, если только саааамууую малость, которую и так позволено поджуживать ЭУРам) Штатная магнитола с 7" дисплеем тоже порадовала! Она не с приоры и не с гранты! Совсем другая это история! Повесил на нее не слабенькие 4 динамика 16", выкручиваю громкость до 80% справляется без проблем! Но с такой громкостью уже не справляется обшивка) дребезг пластика жуть!) Шумка, шумка и еще раз шумка, уже не за горами) Не плохо, а даже очень хорошо построен интерфейс! Настроек конечно не фантан, но а чего ожидать от штатки) Повторюсь, с задачами штатной магнитолы, она справляется на УРА! Крутил фильмы на ней, хоть и по инструкции требуется ужать качество видео почти до нуля перед запуском на этом экране, смотреть можно а может и нужно) Собственно тут тоже не придраться, отыгрывает WMV 320*240 замечательно! А для этого экрана такого качества хватает, картинка приятная, четкая, красочная! Порадовала настройка день/ночь. Честно говоря, пока к машинке притензий нет, все устраивает! Конечно не загорами полная ШВИ, и установка саба, и тогда это уже будет совсем другая история, а не вазовский стоковый автомобиль :)