простор салона, качество сборки, динамика, расход топлива, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, дорожный просвет, расход топлива
Конечно, в машине есть и то,что расстраивает меня а именно: - запах пластика,особенно в новой .( Помогает только кондиционер и зима. Потом запаха меньше,но когда припекает салон на солнышке ,возвращается. Ненадолго,конечно. - периодическое лязганье педали сцепления. ( Во всем виноват механизм самонатягивания. Для устранения дефекта нужно менять весь педальный узел. И это помогает ненадолго,как говорят "бывалые" Хотя... - короткое седло сиденья водителя( пассажиру все равно как развалиться, а вот нога водителя без поддержки на дальние расстояния затекает) - периодически появляются "сверчки"( но эта проблема вазовских автомобилей в целом,к этому ,как правило,уже подготавливаешь себя) - иногда, при переходе на низкие передачи, плавают обороты двигателя( но на движение это пока не влияло никак) - шумная коробка и трансмиссия( даже по сравнению с "самарой") - хлипкая сабля на пятой двери ( пришлось уже заменить, но здесь в большей степени был виноват слесарь магазина,который делал предпродажную подготовку. Крепления сабли были с трещинами) - по гарантии был заменен один из датчиков кислорода( загорелся чек . Но как я понял,не нужно заливать в калину 92 бензин. Сейчас езжу на 95 .Машина едет лучше и ест меньше) - небольшой багажник ( у меня хэтч) Пока больше претензий к машине не было. Итог : Все машины до калины у меня были из Тольятти.Сначала шестерка,затем семерка,следом пятнашка. Все меня довозили до дома ,хорошо служили и практически не ломались ,за что я им действительно благодарен . Калина современнее ,просторнее ,симпатичнее,хотя тоже уже снимается с производства. Для меня она гораздо лучше "приоры" да и "гранты" тоже. Что будет дальше? Увидим
Вот уже практически год калинка служит мне верой и правдой. Познакомились мы вынужденно. Почему? Да потому что никак не могли встретиться с грантой, так как магазин ,в котором последняя была заказана, почему то в течении полугода не мог ее привезти. Старый автомобиль был продан, пешком передвигаться напрягало и было решено не дожидаться гранты(на форумах,кстати,появились первые недовольные владельцы) ;в том же магазине была куплена "калина" цвета аэлита в комплектации норма , с черным салоном и климатической системой. Здесь уже стояла укороченная рулевая рейка на три оборота(как на калине спорт) и другие немаловажные новшества,коими ,кстати, была напичкана гранта. Но ,самое главное, старый добрый генератор с преднатяжителем. И,хотя мне хотелось гранту, покупка нового автомобиля все же всегда радует.
Итак впечатления:
- в калине просторно ( после пятнашки , моей семье стало гораздо комфортнее, сзади ногам,вверху головам)
- в машине прохладно летом ( климатическая система работает отлично и прекрасно поддерживает заданную температуру , никто за лето ни разу не простудился)
- в калине тепло зимой ( печка "атомная" и практически бесшумная)
- легко управляется( электроусилитель работает как надо, на низких скоростях руль легкий ,на высоких наливается тяжестью)
- резвый двигатель( тянет отлично и быстро разгоняется)
- неплохие тормоза( хотя бы по сравнению с другими ладами)
- высокий клиренс ( зимой ни разу не застрял)
- отличная обзорность как стекол так и зеркал
- нравится свет фар,особенно ближний
- энергоемкая подвеска( она действительно впечатляет)
- приемлемый расход топлива и масла ( в наше время это действительно важно)
- неинтересна угонщикам( надеюсь,что это действительно так=))
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Первая проблема-это передние дворники. зимой в снегопад примерзает снег. Вторая - изредка заводиться не с первого раза (заглушил и минут через десять может завестись с 5 раза). На 2 ТО буду разбираться. Третья - по утрам засвистел вентилятор печки,подшипник накрылся. На ТО буду менять по гарантии. Ну и напоследок не нравиться мощность установленного генератора- он явно слабоват! При включении всех потребителей на автомобиле (свет, печка, обогрев заднего стекла, дворники, + ЭУР) обороты двигателя падают. А если летом кондей включить - что-же будет???????? Надо ставить мощней.
Своих денег стоит. Брал так называемый полулюкс- норма, но с кондиционером, климатической установкой, бортовым компьютером, аудиподготовка, задние подголовники. Машина с новой КПП ( с тросовым приводом) специально ждал такую. Включение передач с новой КПП намного лучше, но гудит по старому( помню по прежним автомобилям). В целом Калина очень нравиться: вместительная, большой багажник (детская коляска умещается спокойно-а это был главный аргумент в сторону кузова универсал при выборе автомобиля), проходимость великолепная, в городе юркая припарковаться можно на любом пятачке, на трассе устойчивая (разгонялся до 170 км/ч-идет уверенно и не кидает из стороны в сторону, была десятка так она на этой скорости взлетала над дорогой и становилась неуправляемой), зимой тепло-климатика работает хорошо.
Хочу вам сказать автолюбители,что Калина отличная машина,и кто хает эту машину просто идиот.У меня Калина универсал,когда я в первые увидел эту машину в кузове универсал я просто в неё влюбился и сказал себе,что я обязательно приобрету эту машину.Пришло время и я приобрел Калину и до сих пор не нарадоюсь,машина класс,удобная,просторная это факт,маневренная,дорогу держит хорошо,проходимая,просто класс.Вот уже год езжу и не знаю проблем.Есть правда маленькая проблема,иногда,когда включаю заднюю скорость,то включается с хрустом,может у всех такая проблема,не знаю.Может кто объяснит?А машина всё равно классссссс!
стоимость обслуживания
Изначально была проблема с термостатом. Поначалу (весной, пока "за бортом" прохладно было) это особо не проявлялось. А вот как потеплело, печку выключила - и в первой же пробке увидела: греемся. В принципе, проблем с ремонтом не было. В салоне, по гарантии, сразу по обращении сделали. Через несколько месяцев эксплуатации лопнула накладка багажника в районе замка. Не смертельно, но очень неудобно, потому что она же и ручка, чтобы багажник открывать. Вот эту мелочь пришлось ждать больше месяца. Покупать самостоятельно не стала из принципа: ну и что, что копеечная деталь - машина на гарантии, так что извольте... А в остальном - без претензий.
Субъективно и по-женски)) После пяти лет на "девятке" поначалу трудно было привыкнуть к габаритам, но это быстро прошло. Впечатлила еще в салоне отличная обзорность, которую обеспечивают зеркала. А вот приборная панель высоковата, не особо удобно. Сперва порадовалась было такой опции как регулировка руля по высоте, но оказалось, что при моем росте (а он вполне себе средний, не дюймовочка) это абсолютное излишество: половину дороги закроет. Проходимость на нормальной резине хорошая; на том, что стояло изначально ("всесезонка") было грустно и тоскливо, особенно в начале апреля, сразу после покупки. Удобный вместительный багажник (не хотела брать универсал, но теперь ничуть не жалею, действительно практично); если еще и задние сидения сложить, перевезти можно и крупногабаритные вещи, что порой требуется. Но подвеска (в сравнении с "девяткой") слишком мягкая. Прошлым летом это стоило мне заднего бампера: в полях, где на "девятке" пять лет ездила и проблем не знала, проезжали канавку. Чуть-чуть сзади тряхнуло - и готово, бампером об кочку. Соответственно, сильно нагружать не рискую, опасаюсь (опять-таки добрым словом вспоминаю "девятку" - пусть жестковата, но вынослива). Еще из минусов: очень шумно работает печка. Но из плюсов - греет хорошо и быстро)) В морозы салон нагревается нормально, ездить комфортно. Но шумит не только печка - гремит, дребезжит и бренчит не хуже "девятки". Тихо было в первые месяцы (наверно где-то тысяч до 5 - 6 пробега), а потом началось... Но бегает хорошо, дорогу держит уверенно, с управляемостью и маневренностью все в порядке. Да, оценила такую опцию как электроусилитель руля. В принципе, не собиралась включать в комплектацию, но у той модели, что понравилась в салоне, эта опция уже входила в комплект, решила - пусть будет. Теперь думаю: а как я раньше ездила? :)
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
После недели эксплуатации заменили стартер по гарантии в сервисе-не стали разбираться почему отказал, сраузу заменили.Акоммулятор заменили тоже в месте со стартером(разрядился)-контакт был плохой с генератором.Падали винты крепёжные с эл.усилителя под ноги-в сервисе по гаранти прикрутили всё на место.На 1ТО отрегулировали заднюю правую дверцу.С обслуживанием и запчастями проблем не было,устраняли неисправности в сервисе по гарантии.
Цена-качество соответствуют.Авто не для гонок,хотя при желании порезвиться на нём можно.Не плохая замена ,для дачи,в место ВАЗ 2104.Ездил на длинные расстояния-практически не уставал.Двигатель 8кл-й ,если не газовать экономия будет.В морозы заводилась и прогревалась быстро,движок держит температуру на уровне,салон прогревается хорошо.
простор салона, цена
Проблем не было.Единственная проблема-некачественные передние тормозные колодки устанавливают на заводе.После пробега 500-800 км пришлось заменить передние тормозные колодки на более качественные.
Машина очень прилично скомпонована и доведена.Салон удобен,приборы и средства управления расположены удобно и доступно.Хороший обзор из салона,практически нет мертвых зон.Ходовая надежна,проходимость нормальная,с зимней резиной нет непреодолимых подъемов.Пока никаких нареканий нет!Устраивает цвет кузова,обивка салона,кресла водителя и пассажиров.
качество сборки, управляемость
Проблем пока нет единственное шланчик слетел с омывателя заднего стекла мне сказали у них у всех такое, посмотрю на дальнейшее поведение тьфу тьфу
Вот прошло уже полгода как я за рулем ЛАДА КАЛИНА пробег 9500 ну скажу что,машинешка пока мне нравится, влетал и в сугробы и на льду высший класс единственное напрягает расход топлива чего то как то многовато проблем пока нет на трассе ездил в 20 градусный мороз снимал куртку честно скажу жарко мне даже понравилось. Ну вот как то так. Масло не жрет антифриз правда вылил целый литр и потом еще доливал думал может печка, но пока стекла не потеют следующий раз напишы спустя 15000
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
После долгого стояния на солнцепеке ( + 37 в тени ),при езде по гравийке, загремела передняя пластмассовая полоска воздуховода, возле лобового стекла. Отодрал аккуратно, и проклеил еще раз двусторонним скотчем.Затихло.Сложность-0 , стоимость- 2р 50 коп, одна выкуренная сигарета не в счет.
Если честно ожидал худшего. Мама в восторге- за раз можно перевести кучу вещей куда угодно,что и было зделанно с первых дней покупки авто.На рыбалку-перевез 2 семьи,и всякой туристической поклажи столько, что соседи по бивуаку удивлялись, долго не верили. что все это можно запихнуть в одну машинку.Сам не верил пока домой не отправились.На трассе 140 не проблема.под педалью большой запас.Жаль что имидж машины подорван,некоторые иномарочники просто проигрывают в наборе скорости,со светофора машинка улетает быстро.Отмечу сразу, коробка-12,перед. число главной пары 3,9,движок - 90 л. с.объем 1,4 ,16 клапанов .АВС ,ауди подготовка, сам воткнул приемник, динамики.Пока ничего не гремит, не отваливается,бензин жрет-6 литров в среднем.Я доволен.Потом отпишусь,если возникнут проблеммы.
цена. приятные кредитные программы. стоимость и доступность з/ч и ТО. клиренс. свет в салоне. подвеска. довольно быстрый прогрев двигателя. боковые зеркала. дешевые опции. полный игнор со стороны ДПС (т-т-т). печка - филиал инферно. парковка. отличный свет.
продукт автопрма. сборка (скорее, предпродажная подготовка. табуреточная посадка. отстойный гарантийный сервис (!). шумно. гадкий пластик. просится тюнинг реле стеклоочистителей. сверчки. часто снимают колеса.
все нормальные люди на самом старте своей доблестной автолюбительской карьеры традиционно покупают ведро отечественного производства, потом подержанную иномарку, а далее пересаживаются на салонное новье... но дык то же нормальные! после весенней покупки Опеля Омега и ее мучительной продажи был принято весьма истеричное решение. покупка свежатины. к слову сказать, загоревшийся чек на Омеге, для человека с моими доходами - штука страшная, а потому требования к новой машинке прикладывались весьма жесткие: -до 350т.р. (не более 10т.р./месц) -НОВАЯ -дешевые и доступные запчасти -дешевое обслуживание -возможность выполнение работ в гаражах и у колхозников -расход не более 10л/100 (город+иногда трасса) -наличие багажника, для перевозки ротвейлера (универсал) -возможность получения кредита по серой зп (+невысокий процент) -клиренс не меньше 16см в общем, как я рожу не кривил, а пришлось запихнуть свои амбиции себе же в кудапоглубже и брать Калину. дабы не уподобляться Эллочке-Людоедке-Щукиной, затеявшей соревнование с дочкой миллионера, думаю, не стоит описывать мои ощущения, после Омеги. если вкратце, то в плане комфорта автомобиль уступает и Кадету 91-го года выпуска и моей первой машинке - 80-ке 1986г.в. оборватьбыгадамрки. особого внимания заслуживает посадка. она табуреточно-классическая. а вот подвеска оказалась весьма приятной (если с Омегой не сравнивать). со всеми моими прошлыми машинами мы долго выясняли кто на ком ездит. с переменным успехом я выигрывал только у Кадета и то не всегда и только за счет запчастей (дешевле калины раза в полтора-два), а вот с Калиной данный вопрос не стоит вообще (т-т-т). в качестве "поджопной" машины претензий и нареканий не имею. также, из плюсов, замечу, что в машине гораздо больше места, чем кажется снаружи. багажник универсала чуть вместительнее, чем у хетчбека векры б, но мне хватает. со свистом влезают две аудиокалонки, пульт, и системник, или достаточно крупный пес. клиренс позволяет без особых опасений перемещаться по территориям дачных кооперативов, пропускать между колес люки, кирпичи и прочее безобразие. со светом вопрос всегда спорный. если поставить лампы поярче, то все равно через 100 км привыкаешь его снова не хватает, поэтому особо не заморачиваюсь. в сравнении на Калине свет незначительно хуже, чем на Омеге и лучше, чем на Кадете. парковка и т.д.. после Омеги (сарай) паркуюсь в любой дырке, пролезаю всюду и крайне этому рад. про динамику не скажу ничего. пока не в курсе т.к. машинка еще на обкатке и я ее берегу и жалею. еще добавлю, что для меня лично в первый месяц было сложно отбрехиваться от юмористов. ровно до того момента, пока один из них (чел примерно моих доходов) не словил лобовухой своего новенького Фокуса 3 камушек на дороге. после этого все стебы знакомых резко и благополучно утихли. машина по карману даже нищему преподу, типа меня. есть ряд "приколов" о которых сказать просто необходимо *сверчки. они повсюду и непонятно где их "ловить". мелочь, а бесит несусветно. *аудиоподготовка. мой совет: при покупке - не в коем случае не берите родную. экономьте и ставьте что-нибудь более приятное. это при том, что я никогда не эстетствовал по теме автозвука. *ручка КПП. трясется! очень трясется! будьте готовы и не пугайтесь. *печка. греет только если выставлен режим циркуляции, но греет отменно... но постоянно немного поддувает в ноги. *ключ-брелок. сделан гадко. конструктивно. кнопки постоянно просятся к нажатию, а потом оно начинает орать на весь двор. думаю выковырнуть и заклеить изолентой. все равно только сигналкой пользуюсь. (кстати! мож, кто-чего посоветует) *боковые зеркала. внешне - убожество, НО в них реально все очень хорошо видно. рекомендую поставить обогрев. сервис и гарантия: я очень жалею, что не взял машинку возрастом год-два. гарантия, конечно, работает, но все свершается гадко и нудно. можно было бы срезать на КАСКО, ТО, салоне, не переживать обкатку и т.д. и не видеть нахальных рож мастеров отдела гарантийного обслуживания, заявляющих, что 2 недели, для замены генератора - это нормальный срок. немаловажным плюсом является индифферентное отношение со стороны доблестных сотрудников ДПС. такое впечатление, что они специально отворачивают свои гордые лики от калин и демонстрируют свое господское небрежение данным ТС. на мне висит несколько неоплаченных штрафов и если на Омеге мне об это часто напоминали, то на Калине (Т-Т-Т), даже при превышениях на 20 км/ч меня просто не останавливают. на спор три раза с превышением на 20км/ч проезжал, мимо наряда карабиньерос... останавливали почти весь поток, кроме меня (еще раз Т-Т-Т) подводя некий предварительный итог, скажу что если вы можете вкладывать в машину не более 10-15 т.р./месяц, с учетом выплаты кредита, бензина, ТО, страховки и т.д. - калина - это хороший вариант. если располагаете большей суммой - берите иномарку.
динамика
Серьезных проблем еще не было.Подтверждаю скрип петель дверей,устранил смазкой.Заменил щётки очистителя ветрового стекла.Шумоизоляция желает быть лучше.Машина новая на обкатке, скорости переключаются туговато, особенно первая и задняя.Расход бензина вошел в заявленные параметры .
Взял с салона в комплектации люкс.Общее впечатление хорошее.Езжу каждый день.Пока претензий нет.Хороший накат,резвая.Что будет дальше время покажет.Машина сделана для дачников и города.Ранее были Жигули 2103 и Мицубиси.Есть с чем сравнить.Сделаны значительные шаги вперед,модернизировано многое.Особо, не заморачиваюсь, машина по своим деньгам.Вместительный салон,багажник объёмный,кожаные кресла,управление без нареканий.Двигатель тяговитый , любой подъём без проблем,скоростной с места в карьер легко.
дорожный просвет
салон забрякал уже на 1000 пробега.пластмаска на задней двери(багажник) отпала.задние ступицы поменяны обе на то-1(шоркались тормозныуе барабаны...)сам уже(после ТО-1) протягивал балку и коллектор глушака (в родном городе оф. сервиса ваз нет)до екб по мелочам не наездишся...скоро придет перед.ступица правая(уже начинает гудеть).в общем-если оф.автосервис под боком то можно ездить и бодаться,а если далеко-то ремонтируй сам(там ведь кричат-что по ходуле,вези в сервис на эвакуаторе)дешевле выходит отремонтировать самому...
привет всем от пользователя ВАЗ-автопрома...была четырка(отзыв был),взял в марте калину-универсал...понтов(кондер,типа кожа,навигатор...)не искал.главное-вместимость кузова(багажник),ремонтопригодность и выгодная для держателя ВАЗ себестоимость(цена-качество)...1-вместимостью салона доволен.2-багажное отделение(не поворачивается язык багажником такой объем обозвать)большое.мотор на 92м бензе везет только в путь...места после четырки-вагон...хоть спереди,хоть сзади(родственниками в теле проверено),проходимость(весной по талому снегу в колеях)отменная для семейного универсала.
Нормальное авто за свои деньги, взял за 358 680 с кондеем, электроусилителем...шумоизоляция нормальная если сравнивать с 11 до этого у меня была...кондиционер работает нормально охлаждает, расход топлива на обкатке с кондеем 11-12 литров по городу, на трассе 8-9, говорят после обкатки уменьшиться...Салон просторный снаружи кажется маленькая машинка а внутри достаточно просторно посравнению с другими вазами...Проехал 500 км..сверчков вроде нет ничего не гремит..правда стойки немного жестковаты но говорят можно потом заменить на хорошие...а так сел и поехал..пока вроде..все впорядке....доеду до первого то напишу новый отзыв..
За 7000 использования ничего не сломалось, если не считать крепление подсветки заднего номера уж очень они хлипкая купил за 200 р поменял за 5 минут, масло после 3000 поменял на Шелл Ультра 5w-40 синтетику, в коробке тоже Шелл 75w-90 синтетика, шум в коробке уменьшился, вибрация тоже.
Машина своих денег стоит на 100% ни сколько не пожалел что купил именно её! выбор стоял м/у четыркой, калиной, нексией и запорожцем, но выбрал калину, запорожца не захотел из-за ужасного внешнего вида, нексию по той же причине! Машину брал без допов за 297 300 комплектация норма с эл. усилителем, не пожалел что взял именно её, т.к. хотел взять самую дешевую без усилителя разница всего то в 5 тыс. зато как легко крутится руль, это нечто, у отца авео с гидрачом, мне кажется у него намного большее усилие нужно прикладывать, а по трассе руль ну очень легкий даже как то не по себе, а тут при скорости выше 60 он отключается и становится тяжелее держать дорогу легче, чем с "пустым" рулем... Сам поставил прицепное, перевозил на нем по 0,5 т. машина тянет отлично!!! Общие впечатления только положительные, сверчков в салоне не наблюдаю, даже когда езжу по лесной дороге, шумоизоляции конечно нет, но за 300 тыс. ее ждать как то нет смысла) Обороты не скачут как это бывает у запорожцев, мотор работает чисто, на низах тянет отлично, мне даже нравится что она пыхтит как маленький трактор, но это только до 1,5 тыс. об/мин, а потом этот звук пропадает, в общем в ценовой категории до 300 тыс. по-моему это лучший вариант!
проблем нет.а кстати лобовое зеркало трясется, там просто отверткой затянуть надо и все)
Чуть из истории появления этого авто
Автомобиль был куплен 4марта 2012 года. Выбор был очень долгим. Думал поначалу только на приору седан, потому что до этого ездил на 14ке(братана машина была). Но по деньгам не совсем укладывались на приору. На калину тоже думал, но как то не особо хотел то. Но не было уже выбора. Если брать калину то только либо черного серебристый и белого. Но черных не было вообще, а белых привоза и не планировалось. Выбрал серебристый. Я даже не смотря на машину сказал все берем. Все пришла машина, ждали ПТС. И вот наступает тот день приезжаем и я вижу ее. Вот, вот она серебристая калина хэтч. Счастью не было предела. Планы уже начинались строиться. Но ни финансов, ни работы не было. Было только желание и мысли.машина отличная
надеюсь вам такое текст устроить!!?))
динамика
Пока проблем нет, кроме описанных выше. А наверно на Руси принято бросить ложку дегтя в бочку меда.
Через две недели эксплуатации выпала пластмассовая защелка задней двери. В этот-же день установили на замке хомут. Заметил перекос задней двери (2 мм) поэтому возможно дверь трудно с большим усилием открыть и закрывалась очень трудно, на станции только развели руками, дефект был замечен когда выпала защелка, на станции ТО. Немного перекос вещевого ящика, так машина пока ведет нормально претензий нет, хороший накат, быстро набирает скорость своим ТУ соответствует. Что дальше будет время покажет. Машина для дачников и города.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Заменил сразу стоковые дворники, т.к. скрипели и плохо чистили. Скрипела педаль сцепления после длительного использования в пробках-вылечено графитовой смазкой.Так больше ничего...
Выбирал при покупке между кузовами хетч и универсал. Т.к. иногда выбираюсь на природу с друзьями со снаряжением, то пришлось взять универсал(хотя по размерам это скорее просто "большой" хетч),о чем больше нисколько не сожалею. Изначально брал люксовую комплектацию, т.к. потом не хочется сожалеть, что чего-то не хватает...(брал более дешевую, без навигатора, т.к. уже есть свой любимый и нет датчика дождя, который иногда мозги выносит некоторым владельцам). Пока пробег небольшой, заканчиваю обкатку. Порадовал маленький расход - 5,5 литров на трассе(90-100 км/ч), 8 литров по городу. Вся электрика работает на ура, проблема лишь в заводских литых дисках-гнет их нещадно на наших дорогах:( По динамике авто превосходное - двигатель в самый раз. До этого ездил на восьмерке, ровере 75 и фокусе 2. Для своей цены и класса хорошая машинка. Немного достает вой трансмиссии на 1,2 передачах при разгоне, но в принципе терпимо. Поломок пока никаких, сверчки не проявлялись, но после восьмерки знаю все рецепты лечения оных. Пока доволен как слон.
Остается желать лучшего в качество сборки. задняя дверь (богажник) имеет перекос, через 20 дней эксплуатации стала плохо закрываться и открываться дверь багажника, ( недержит пластмасавая защелка замка), Нет задних эл. стекло подьемников, и не удобная блокировка задних дверей от открывания из салона автомобиля,при перевозки детей, а так машина хоть куда, быстро набирает скорость, мало шума. Этот автомобиль очень хорош для поездки на дачи, вместителен, и хороший дорожный зазор.
Уплотнители дверей не прилегают вплотную к дверям сверху дверей. Под уплотнитель набивается снег, при открывании двери он летит в салон.(это на всех калинах так) Коробка такая же тупая как на предыдущих ВАЗах. Первая и задняя передачи включаются с трудом. Заднюю надо поймать, а первую только почти при полной остановки авто включается. Туговато закрывается дверь багажника, отсутствует электропривод. Больше ничего не беспокоит.
В оценке качества "Звёздочки" поставил только исходя и общей оценки того, что производит АвтоВАЗ.(С авто других марок -иномарок нечего даже сравнивать). В целом автомобилем доволен, и считаю его самым удачным(приличным) из того, что выпускает АвтоВаз. До этого 4 года ездил на ВАЗ 2110. Калина на мой взгляд лучше "десятки" во многом. Если хотите приличный багажник, то лучше брать Униварсал, иначе получите обрубок(хетчбэк) или пресловутую "десятку"(седан). ПО ПОВОДУ ПОДВЕСКИ скажу, что сразу, через 2 недели сменил ее(стойки, опоры) нахрен. Штатные стойки и опоры- дерьмо.(стучат, не годятся для наших дорог). Поставил стойки SS20 "комфорт"для ВАЗ1119 и опоры Асоми ВАЗ1119. Небо и земля. Стуки подвески исчезли, ездить комфортно, через лежачие полицейские теперь можно пролетать "на скорости".Можно еще поставить стойки Плаза, тоже есть для калины, или KONI(17,5 тыс за комплект).
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
При закрывании двери задка оторвался тросик, соединяющий полку с дверью, тут же возле салона. Села за руль. Завела. Шум, грохот. Кошмар. Поехала. Ощущение, что двигатель прямо в салоне и всё скребет друг о друга. Постоянно включается вентилятор. Плохо втыкается первая передача. Педаль сцепления - такое ощущение что сейчас отвалится. Хрустит водительская дверь. Но дорогу держит прекрасно, идёт 110 по кольцевой как влитая. Хорошая машина для города за адекватные деньги. Есть с чем сравнить вторая машина для загорода и дачи Хонда црв 2,4 160 л.с. Обожаю и ту и другую. Вечром съездила в магазин и попала в дождь. По достоинству оценила работу датчика дождя.
Вчера забрала из салона. Красивая машина, комфортабельная, эргономичная. Наглядеться на неё не могла, пока не села за руль. И сразу стало понятно кто её делал!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
пока проблем не возникало
при покупке авто было несколько требований:1 новый авто до 400 тыс руб, 2 более менее комфортное вождение(мой рост 194 см), 3 расход до 10 л на сотню , 4 доступность запчастей и ремонтопригодность в полевых условиях, 4 вместительный салон. Бюджетные иномаркиотмел сразу -слишком дорогой ремонт(с нашими дорогами подвеска ходит не дольше жигулевской) свой выбор остановил на приоре(универсал) и калине(универсал).После недельного изучения отзывов и доведения до нервного тика знакомых,владеющих данными авто выбор пал на калину 1.6 л 8 клапанную:проверенный неприхотливый движок,удобная посадка(лично для меня),вместительный багажник.машина проходит обкатку,пока замечаний нет,хорошая обзорность зеркал заднего вида,но к ним надо привыкнуть(немного отдаляют),на гарантию решил забить т. как руки растут из нужного места в отличие от "сервисменов"пока общее впечатление от машины-хорошее... Машинка прошла 3000 км и первое ТО (делал сам) было закуплено масло в двигатель(синтетика Хадо) ,масло в коробку(синтетика Хадо) ну и фильтр маслянный .то что было залито на заводе в двигатель можно назвать маслом,но то что было в коробке-какаято черная слизь пополам с водой,которая вываливалась кусками из коробки минут 30(перед ТО машинка прошла 130км для *разогрева*). все ТО заняло около полутора часов(с перекурами и перекусами) ,не удобно доставать/ставить щуп коробки и устанавливать заливную горловину воронки для масла-ободрал все руки.Также была проверена подвеска перед/зад на предмет -не открутилось чего нибудь-кроме защиты двигателя(спасибо криворуким *мастерам* липецк-лада) все остальное в порядке.Из неисправностей на данный момент-датчик скорости(при езде на нейтрали при определенной скорости начинают плавать холостые от850 до 1500 оборотов-неисправность выдал бортовой копьютер штат х5-м -хорошая вещь,не жалею что поставил) датчик купил ,но пока не менял-некогда,да и *на скорость не влияет* .После ТО съездил на рыбалку 62 км в один конец-коробка и двигатель стали заметно тише .постараюсь и дальше доплнять свой отзыв ! Всем удачи на дорогах!
