простор салона, качество сборки, динамика, расход топлива, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
1.Вместительная.2.Комфортная.3.Динамичная.4.Проходимая(высокий клиренс).5.Отработанный двигатель.
Цена -качество не в балансе. Сыпется знаете ли- регулярно!( 50 % брак завода и ещё 50%-поставщики запчастей в торговую сеть магазинов).
Денег своих стоит с натягом. Рекомендовал бы знакомым.
Если взять после ВАЗовской классики - огромный шаг вперед! Для неизбалованного пользователя - очень хороший автомобиль. И в городе, и на трассе, и на бездорожье ведет себя хорошо.
1) Страшно громко стучит холодный двигатель. В народе говорят - дизелит. Кажется что там от клапанов и поршней - одни обломки остались. После прогрева (1-1,5 минуты летом) всё затихает и движок работает мягко и тихо.2) Постоянно вибрирует, дребезжит рычаг КП. Особенно на 2-3 передаче. Раздражает, приходится придерживать рукой.3) Сильный громкий удар в передней подвеске, когда колеса уходят вниз (когда спрыгиваете с бордюра, после кочек, лежачих полицейских и т.п.)
Бюджетная рабочая лошадка для людей, не зацикленных на амбициях, крутизне и выпендреже. При довольно малых габаритах - вместительный кузов для среднегабаритных грузов (холодильник - без проблем, длинномерный груз до 3 метров). Нормальный расход бензина.
Тросиковая МКПП 2181. Кондиционер (климат) Panasonic.Доступное обслуживание, осаго, налог.Клиренс всеяден, как у неплохого кроссовера, это при том что версия не кросс.
25000 км. замена сцепления.27000 км замена датчика скорости, который к тому же оказался приоровским.
Авто однозначно стоит своих денег.Машину брал с приходом дядюшки Бу, это видно по качетву сборки и тому как авто бегает уже три года проходя только плановые ТО. Небольшой расход топлива и отличные МКПП с кондиционером. Кондиционер зверь, завод называет его в документах климат-контролем вполне логично. Держит заданную температуру и уже спас не одно лето.
В моём авто есть: подушки безопасности, усилитель руля, обогрев зеркал и заднего стекла, отличный свет, подогрев сидений, штатный навигатор и компьютер, кондиционер, машина эргономична - 800км без остановки и не устал, на обгон на трассе легко.
1. На третий год в одном месте на кузове отслоилась краска и появилось пятнышко ржавчины диаметром 10мм , ударов и повреждений не было. Убеждён, что это брак покраски на заводе.2. При температуре ниже -15С обмерзают боковые стёкла передних дверей у водителя и пассажира, в зеркала ничего не видно.3. Недостаточен обогрев ног задних пассажиров, в основном воздух идёт на ноги водителя.
Машина укомплектована всем необходимым для нормальной эксплуатации.
Понравился за цвет на тот момент небыло стыдно за него так как выгледит стильно симпатяга да и только в салоне камфортно обзорность хорошая летом когда жарка включаеш кандиционер машинка даже неощющает его так как 98 лошадок 3 раза ездил с семьёй на юг даже неустовал дорогой потамучто присутствует кандёр 10 с половиной часов и ты на море 1360 км и мы в раю 3.5года и он меня нигде неподвёл в любую пагоду я даже в нём несомниваюсь непобаюсь кудато на нём сьездить и на любые километры самое главное ездить надо акуратно и менять расходные материалы вовремя и нежалеть приобретать нормальные незнаю как каму но мне наверное попался без косяков заводских пока не чего я в нём неменял ни какой жилезки может ещё потаму что у меня професия и призвание на мой взглят водитель профисионал с не малым стажем 37 лет а ещё вот какая фишка с виду вроде небольшой а в салон присядеш а место очень много и рост мой вроде немаленкий 1.76 супруга тоже нехиленькая вообщем он меня устраивает но года идут и время нестоит на месте для семейных он подходит как мне кажется в полне
Большой бензобак (50литров), Маленькая шустрая (до ТО в ДАВ авто). Вместительная.
Отсутствие информативной панели приборов (Тахометр ужасно мелкий). при посадке пассажиров в автомобиль допрос КТО НЕ ЗАКРЫЛ ДВЕРЬ и начинается хлопанье Дверями С ПРИСТРАСТИЕМ. А штатная сигналка "умудряется закрыть двери все кроме открытой "Маразм" Был момент ключи в кармане мою машину внезапно опускаются все четыре стекла ПРОСТО Шок!!!
ВаЗможно мог быть лучше. И серВИСЫ "не на высоте" Не ЭКС-АВТО не ДАВ- АВТО ни кому ни посоветую ни зА ЧТО...
Технически вполне надёжная, Запчасти и ремонт приемлемы по цене, Недорогая эксплуатация
Недостаточно эргономичные кресла, Слабоватый двигатель
Покупал новый автомобиль у автодилера. К внешности особых претензий не имел. Имея ограниченный бюджет и не очень значительный месячный достаток, данный авто подходит как никогда. За 3,5 года эксплуатации менял только термостат, замок задней двери и чип ключа зажигания. Довелось за 8 дней проехать 6500 км. без всяких поломок. За это время выявился один минус - не доработаны кресла, спина затекает через 4 часа езды неимоверно. А в остальном, если не быть особо притязательным, было всё сносно. Так что, если с деньгами не очень, то лучше брать такой авто, но только новый - на 3 года должно хватить.
1. внешний вид !2. скорость3. интерьер, не плохой дизайн4. обтекаемость
подвеска ???????2.передняя подвеска- по грунту, как на телеге3. сзади - тесно4. ворсистое покрытие - наказание5. мыть нравиться - не как "6"6. не видно передних габаритов - при въезде
Рабочая машина , шустрая , не высокий расход топлива .
" Сверчки" , материал сидений , шумоизоляция , внешний вид .
Покупал в марте 2012 новую, за триста десять тысяч. Универсал 1,4 16 клапанная.Проехал 90000. Замена расходников , замена крышки термостста . Заменил резину Кама на KUMHO .Нормальная машина без понтов. До этого была тоже Калина, седан 1,6 8 клапанная 2007 г. новая. Седан был более тихий лучше качество отделки салона. Проехал 192000 км ,замена расходников , по гарантии менял рулевую рейку практически перед продажей потекла печка - ВСЕ!
Стоимость была ниже любой иномарки аналогичного класса. Никаких поломок за три года, пару раз менял лампочки только, при том что нет гаража и машина живёт на улице.
Неудачный движок, нынче снятый с производства. Потребляет масло с первой замены. Чем дешевле масло, тем больше потребляет. 100-300 г на 1000 км. Но довольно таки бодрый, если крутить. Брякающие опущенные стёкла, и передние и задние. На третий год стал поскрипывать салон. Слабый обдув боковых стёкол.
После жигулей как в сказку попал когда сел в салоне в новый автомобиль)) Нравится относительно просторным салоном. Плюс кондиционер очень радовал в жару.
Дешевизна в обслуживании. Компактный, НО довольна вместительный.
КПП, если не перешивать "мозги" (2000 руб) - тупит, особенно при включении кондера.
Калина хэтч 2012 года. Мотор 1,4 16 клапанов. Нормальный городской автомобиль. Из за хорошего просвета неплохо лазает и по полям и по лесам. Данный мотор любит высокие обороты, раскручивается до 6500 об/мин. без проблем, НО коробка для данного мотора не подходит.
1. простота и удобство эксплуатации2. высокий просвет, с лёгкостью поддающийся дальнейшему лифтингу за весьма небольшие деньги при необходимости (если речь о металлических проставках - они есть как под задние амортизаторы, так и для передка, что делает почти бессмысленным покупку версии кросс)3. вместительный багажник с возможностью быстро и просто разложить спинку или часть спинки заднего сидения4. неплохая эргономика5. возможность выбора подходящей комлектации (в моём случае это климатическая установка, кожаный салон с тканевыми вставками, ABS, подогрев и электрический привод зеркал заднего вида, электроусилитель и др.)6. вполне вменяемая динамика (даже на калину-2 ставится, по сути, тот же 126-ой двигатель, но с некоторыми доработками, что позволило получить не 98, а 106 лошадок - при желании, можно грамотно прошиться и добавить несколько коней к 98)7. небольшой расход топлива8. недорогое обслуживание9. наличие любых запчастей почти в любых магазинах с вывеской "автозапчасти для отечественных машин"10. достойная подвеска
1. качество пластика в салоне2. коробка передач3. наличие электронной педали (лечится джеттером)4. неважная шумоизоляция (но и не критичная)5. сам факт отечественной сборки
Впечатления, в целом, позитивные. Это уже четвёртый личный автомобиль. Мой стаж вождения превышает отметку в десять лет, за это время успел опробовать разные марки - от отечественной классики до рено, фордов, мерседеса и некоторых китайцев. Машину брал двухлетнюю в "люксовом" исполнении, эксплуатирую пока 6 месяцев (приятель на такой катается уже три года и души не чает). Динамика стала сильно радовать после установки джеттера, салон весьма вместителен, багажник, на удивление, оказался просторным (влезло пять колёс R14 без съёма задней полки). По-началу немного напрягала короткая первая передача, но, спешу заметить, на рено дастер она гораздо короче, привык быстро. Под задние амортизаторы поставил металлические проставки от восьмёрки - теперь проходимости и многие кроссоверы могут позавидовать. Из неисправностей - сцепление, термостат (с ними и купил) и подогрев левого зеркала заднего вида, но меня отсутствие подогрева никак не тревожит, в остальном всё служит исправно. Пластиковые составляющие, конечно, порой напрягают вибрацией звуков, но не больше, чем в нексии, а по сравнению с десяткой в салоне вообще тихо. Посадка очень удобная (мой рост 180 см), подвеска жестковата, но всеядна. В дальние поездки пока ездить не приходилось, но 400 км за раз преодолевал в лёгкую без усталости и остановок. Переключаются передачи немного "по-нашему", с усилием, но, опять же, гораздо легче, чем на "Патриоте". На скорости ведёт себя хорошо и предсказуемо, но больше 160 не разгонялся - негде было. В общем, вполне себе хороший практичный вариант, не лишённый комфорта и удобств, о приобретении ни разу не пожалел.
Замена по гарантии-переднее сиденье(сломался подогрев) и регулятор температуры печки. И все е е.Остальное по регламенту. Самое дорогое ТО 60000км. отдал почти 15000руб. Сравнил с ФордомФокусом на 60000км. друг отдал больше 50000руб. Разница существенная. Готов мирится с недостатками типа мягких сидений.и шумности при движении.Можно дубасить на ней по нашим типа дорогам на скорости и хоть бы что. Подвеска терпит все.Я по ходовке за время эксплутации не делал ничего. Приятная неожиданность,на пятнашке за это время поменял все по кругу. ДОСТОЙНЫЙ АППАРАТ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. сложно ожидать от машины за 350000 руб.комфорта ФордаФокуса за 810000 руб. ну аппетит по бензину радовал просто на трассе до Питера груженная+4 человека в салоне-6,1л. на 100км.
Есть но не существенные.
Купил новую в салоне в сентябре 2012. люкс универсал. Дожила до пробега 97000 км. Погибла в ДТП в ноябре 2014. Жизнь спасла мне краш тест выдержала на отлично.Лобовое с вольво. Даже двери открылись после.Дама с Вольво сказала что она так то быстрее ездит. но в тот день был видите ли гололед.
Цена, стоимость обслуживания, доступность обслуживания в любом городке РФ.
Нет заводских комплектаций с ГБО
К ТО-0 полетел кислородный датчик, сказали что не гарантийная деталь, плохой бензин. Не стал спорить купил за 1000, за 5 мин поменял сам. К ТО-1 появился шум в трансмиссия при повороте. Поменяли привод в сборе по гарантии без вопросов, заодно и газовый упор двери багажника. Во дворе сломали боковое зеркало-1000 руб поменял за 10 мин сам, сосед не аккуратно парковался и задел крыло- 1200 руб и выправили за полдня, благо было без царапин.Сейчас пока нормально всё. Понятно, что за такие деньги других альтернатив кроме китайцев нет, и те уже обходят по цене. Многие твердят, что на автоваз цены завышены, так по-моему и Рио за 600 с лишним не стоит таких денег.
я может быть очень придирчив, но на мой взгляд это не машина, а сплошная нервотрепка.по крупному - замена рулевой рейки при пробеге в районе 25 тысяч км, в это же время замена ролика преднатяжителя ремня грм (загремел), переборка КПП на 29 тыс. км. (коробка начала греметь почти сразу после покупки, сначала чуток, а к означенному пробегу как ведро с гайками, ну а при выжимании сцепления порой были такие удары - думал коробка просто вывалится - в течении года пытался заставить гарантийщиков решить проблему - в итоге удалось считай прямыми угрозами подвесить их за причинное место. обнаружилось, что на валу гаечка не зашплинтована была на заводе. подразболталось там всё. су..ки...), руль с завода стоял криво, т.е. в положении, когда колеса должны стоять прямо, колеса чуток (где-то прям на полградуса) повернуты налево.по среднему - замена водительского стеклоподъемника через полгода пользования (сгорел он). по полусреднему - отъехал от салона после покупки на 3 км, пошел дождик, включил задний дворник, он махнул разок и помер - накрылось реле.ну так по мелочи - салон погромыхивает, стекла дверей подребезгивают, резинки на задней двери, поднимающие полку при открытии багажника, рвутся бессчетно, масло подкушивает с аппетитом, резиночки на дверях при сильном дожде подтекаютчек последние тыщ 7-8 ведет себя как сумасшедший - то загорится, то потухнет - диагностика выдает, что мол из-за плохого бензина. лукойл, газпром, роснефть - бог им судья в этом случае.фары постоянно запотевшие изнутри. лампочки выгорают очень часто зимой при перепадах температур. заменить лампу в фаре - это отдельная песня. я бы проектировщикам подкапотного пространства после назначил бы наказанием ежедневно менять лампы в передних фарах - раз по 5 хотя бы в день. чтобы одумались.вибрация ручки кпп на пороговых скоростях (когда приходит время переключаться на следующую скорость) - ну это известная болезнь, чего на нее внимание обращать, да? но когда после сотни она начинает долбить без остановки... я бы тем же проектировщика и разработчикам с удовольствием этой ручкой бы подолбил по башке... может поумнеют? эта беда была вылечена по рекомендациям из интернета с помощью напильника. есть такой анекдот про доработку паровоза напильником для получения самолета - помните?а вообще - отличная машина, берите, не пожалеете!
За пробег 40000 км проблем не было .ТО проходил вовремя - обслуживанием доволен. На ТО-2 по гарантии поменяли сцепление ( заводской дефект ), заскрипела задняя передача. Все.
Шумновата коробка передач. На сайте пишут -масло надо выше уровня лить. Не пробовал . Буду менять масло в коробке - проэкспериментирую. Под Щетки на переднее стекло не помешает подогрев. Все.
Нормальное авто. Хватит наше хаять. Не нравится - не бери.
Вместимость, в салон свободно влезает стиральная машина, холодильник. Не ржавеет, стоит на улице 5 лет. Не требует особого ухода.
Хлопающие стойки на лежачих полицейских, много всяких датчиков у мотора на-не нужных. Дизельный звук мотора.
Не дорого- не жалко, более менее удобно.
Маленькие габариты позволяют совершить больше маневров,Эргономичный дизайн,В машине есть все необходимое, характерное для люксовых моделей: обогрев сидения, лобового и заднего стекла и зеркал, абс, электроусилитель, кондиционер и много еще всего. Семейный автомобильУдобен для детей
начальная легкая вибрация руля, но только с данным двигателем.
Сначала машина не проявила себя, но сейчас она кажется мне маневренной из-за своих габаритов и вместительной, все, что нужно помещается. Легкая вибрация машины, которая свойственна многим Калинам, сначала раздражала, теперь же она пропала и рулить стало одно удовольствие. В машине есть все необходимое, характерное для люксовых моделей: обогрев сидения, лобового и заднего стекла и зеркал, абс, электроусилитель, кондиционер и много еще всего.
по трассе гон с иномарками на равных, ну ктоне боится конечно, ну а по лесу меня обходят только полно-приводные.
не хватает шестой передачи.очень маленькие колёса, я поставил летние Р=14,185, 70 - отличнопоставил бы больше, но поём в крыльяхне позволяет.
по счёту езжу на седьмом уже отечественном авто.сейчас калина универсал, проехал 110 000 км.без проблем, качеством очень доволен.масло меняю сам ( синтетик ), клапана регулировалтри раза, езда экстрим и по трассе и по лесу.короче качество на высшем уровне.машине три года. ( цена и качество - супер )
Новых не прибавилось))
На 30 т. км. начал греметь левый шрус... пока ходит.Появилось дребезжание под панелью. Летом не было. Пластиковые воздуховоды идущие к боковым дефлекторам. Пока еще не добрался до них.... Левый проще, правый - фиг его знает... Ну да и не к спеху. Может и делать не буду, ибо гремит только когда холодный салон, то есть первые 5 минут)).
Уже писал здесь отзыв. https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/kalina/2012/60907/Решил дополнить. Перепрошил машину с евро4 на евро3. Практически исчезли провалы при включении кондея. Машина стала явно резвее. Евро четыре - зло))
