83 отзыва о ВАЗ / Lada Kalina 2012 года

В моем гараже поменялось несколько Калин (от нормы до суперлюкса). Я считаю, что это отличный автомобиль по всем параметрам. Вполне приличное соотношение цены и качества. Внешний облик достаточно симпатичный и салон просторный (по сравнению с другими вазовскими моделями). В то же время автомобиль очень компактный, что облегчает парковку в нашем городе. Приоровского движка хватает для динамичного движения. Предложенных опций авто достаточно для комфорной езды. Серьезных поломок не было, на авто спокойно можно проехать 60 тыс. без особых вложений. Я считаю, что каждый тольяттинец должен хотя бы раз в жизни приобрести автомобиль местного производства, и лучшим авто в этом списке является Калина.

Насколько Вам нравится внешность автомобиля? Когда я начинала копить деньги на новую машину, очень хотелось именно черную!!! Черный цвет требует очень большого внимания в эксплуатации, но я этого не боялась. Заказывали автомобиль по спискам ВАЗа с автосалона Жигули . Цвет и модель кузова выбрали сразу, а вот с комплектацией долго думали - или самую "дешевую" или люкс с кондиционером. Но по деньгам получилась "норма" со стеклоподъемниками. Внешний вид машинки стараюсь поддерживать в чистоте, прикупила новые "белые" тапочки, спойлер, реснички, дневные ходовые огни, молдинги, отчего Пантерка стала выглядеть еще симпатичней. - Уютно ли Вам в салоне? Изначально салон моего автомобиля был стандартный черный, но я поставила кожаные анатомические чехлы, теперь у меня в машине как на троне за рулем, и это очень нравится. Также была установлена кожаная оплетка на руль, резиновые коврики, музыка (магнитола, 4 колонки, саб с усилителем), шумоизоляция дверей. -Устраивает ли динамика разгона? Весной этого года было установлено газовое оборудование 4 поколения, но при этом машинка существенно не потеряла своей мощности, даже наоборот, на газу двигатель работает намного мягче и быстрей набирает обороты. Были установлены растяжки верхняя и нижняя, на поворотах автомобиль не наклоняется набок, что делает разгон намного динамичней. - Как часто автомобиль ломался и дорог ли в обслуживании? За 39 тыс. км пробега в моем автомобиле был поменян только термостат, по гарантии. В остальном, тьфу-тьфу-тьфу, машинка бодрая и выносливая. В обслуживании - прохождение ТО на авто (по регламенту) и на газовое оборудование, установка "приятностей и ништяков". - Насколько комфортабельной была эксплуатация автомобиля? Мне очень понравился свой выбор, не жалею, что купили именно Калину. После старой машины ездить на ней одно удовольствие. Но к сожалению очень не хватает кондиционера. - Стоит ли покупать этот автомобиль и кому он больше всего подходит? Больше всего этот автомобиль подходит для поездок по городу, по магазинам, для работы, возможно для такси и перевозки продуктов. В Калине хэтчбек багажник очень маленький, а с установленным ГБО он еще меньше, т.к. запаска в багажнике. Поэтому для "дачи" лучше бы подошел универсал.

Здравствуйте Каробковцы! Решил вот написать ещё один отзыв, на второй автомобиль в нашей семье, которым, в основном, управляет отец. Речь пойдет о автомобиле производства Автоваза, Lada Kalina. Автомобиль был куплен в апреле прошлого года, у официального диллера "Жигули". Выбор сразу пал на калину. И сборка качественнее, и покраска, в отличии от главного конвеера (приоры, самары). Хотелось купить калину в кузове "седан", но к сожалению, её сняли с производства, заменив на гранту. Хетчбек уж совсем крохотный, по мнению отца, так что купили "универсал". Приоритетной опцией при выборе авто, было наличие кондиционера. Далее, для кондиционера нужен хороший, тяговитый двигатель, едиственным вариантом был, 126-й, приоровский. Двигатели 1.4 литра совсем отказываются ехать при включенном кондиционере, ездил, знаю. На трассе, порой даже приходилось отключать кондиционер, чтобы безопасно пойти на обгон. 126-ой ставится только на люксы, что нас очень огорчило, так как пришлось переплатить за кучу ненужных опций (датчики дождя, света, парктроников, акустики). Штатная магнитола и акустика просто отвратительны, о хорошей громкости и низких частотах можно забыть, флешка определяется очень долго. Датчики дождя и света, ну совсем уже для ленивых. Про салон Панель и обевка дверей, с начала 2012 года, наконец-то стали однотонными. В черном цвете панель смотрится не так страшно. Так называемое "Яйцо" посередине, не бросается в глаза. В исполнении люкс, обивка сидений кож.зам. Выглядит эфектно, и не пачкается как ткань. Едиственное, летом можно поджариться на них)). Так же, передние сидения оснащены развитой боковой поддержкой и подогревом. Сзади места много, но вот торчащие из под сидений замки для ремней безопасности дико раздражают, когда впиваются в спину. Эргономика салона хорошая. Регулировка сидений хорошая, плавная (особенно после девятки). Шумоизоляция моторного отсека хорошая, двигатель и работу стоек практически не слышно. Но вот про багажное отделение такого сказать не могу. Всё бремчит, каждый камешек, попадавший в арку колес отдавал звонко. Сборка салона отличная, подогнано всё хорошо, зазоров нет, скрипов тоже нет, в отличии от приоры, у которой сверчки появляются уже после 10 тысяч. Дребезжит только ручка КПП на 3000 оборотов, наверно у 80% пользователей такое. Колхоз тюнинг решил проблему. Кондиционер работает без проблем, окна не запотевают в дождь. Зимой печка так же работает без нареканий, в салоне тепло. Про внешний вид Внешний вид конечно же не очень, дизайн модели давно устарел. А универсал смотрится хуже чем седан и хетчбек. Арки окрашенные в черный цвет, спорное решение, по мне так в цвет машины куда лучше бы смотрелось. Так же ручки дверей можно было сделать в цвет (за такие то деньги). Задняя (пятая) дверь идет без электро замка, что жутко неудобно, постоянно забываешь закрывать замок. Такая опция практикуется только на седанах, что странно. Довольно низкая посадка задней двери удобна, при погрузке загрузке больших вещей (проверено на холодильнике). Только легко повредить бампер. Ну и на последок, на калинах (ну и на приорах тоже) отличная оптика, светит далеко и ярко. Про двигатель и ходовую Двигатель отличный, тяговитый и тихий. Просадки при включении кондиционера практически не ощущается, мощности и динамики хватает для уверенных маневров. Проблем с двигателем за год эксплуатации никаких, посторонних звуков нет, провалов и жора масла тоже. Единственный минус, заливать только 95 бензин, на 92-ом уже особо не поедешь, разница чувствуется сразу. Особенность приоровского двигателя. Коробка передач попалась очень тугая, вторая скорость упорно не хотела втыкаться. По гарантии менять отказались. Болезнь всех калин наверно. Благо, сейчас ставят тросовые. Рулевая рейка отличная, с 2012 года калины начали оборудовать короткими рейками, как на калинах спорт, 3.1 оборота. По началу было непривычно, вроде ждешь ещё оборот, а уже некуда :). А в совокупности с электроусилителем вообще красота. Парковаться задом, маневрировать во дворах одно удовольствие. На девятке приходится изрядно попотеть, чтобы вылезти из сложной ситуации. Стойки и опорники, как и на всех вазовских машинах оставляют желать лучшего. Неровности проходят плохо, опорные подшипники и стойки начинают стучать очень быстро. Фирма СААЗ грешит тем, что не доливает масло в стойки, по этому стойки стучат практически с новья, но не текут, и менять по гарантии их никто не станет. Конечно, улучшенная шумоизоляция и строение стаканов хорошо скрывают эти стуки, но попа то чувствует.) Порадовал отрицательный развал задних колес, и улучшение подвески вцелом. Начиная с 12 года заднюю ось выровнили по отношению с передней (была немного уже) и знаменитых киданий из колии в колею больше нет. Впечатления после года эксплуатации Впечатления очень хорошие, за год у машины не случилось ни одной поломки, в сервис обращались, только для прохождения планового ТО. Расход отличный, семь с копейками на сотню. Скрипов сверчков так же не замечено. После шумовки богажного отделения, посторонние звуки с улицы стали практически не заметны. Доработок, кроме шумки и электозамка задней двери никаких. Всё строго по стоку. Плюсов у калины, в сравнении с другими авто за туже цену, больше чем минусов. Да, куча мелочей, которые порой не нравятся, но лучше автомобиля на отечественном рынке ещё не сделали. Если выбирать между отечественным автопромом, то всем советую покупать калину, только хетч (по симпатичней будет), так как сборка и контроль за ней реально намного качественнее и выше, аналогичных. А сейчас как раз вышло второе поколение, с многими заметными улучшениями. Лада калина не иномарка конечно, но очень близка к качеству многих бюджетных. И цена автомобиля вполне адекватна, для такого качества и колличества опций. Всем спасибо за внимание! Всем отличного настроения и хороших дорог. Комментируем, ставим плюсы минусы!) С удовольствием отвечу на вопросы!) А так же читайте мой предыдущий отзыв на ваз 2109, так же жду комментов!) Называется "Моя "вишневая" девятка!" Ссылка что-то не хочет нормально вставляться)

Здравствуйте! При покупке автомобиля передо мной резко стоял вопрос цены. При этом принципиально нужен был новый автомобиль. Из вариантов, доступных мне: 1. Лада Калина хетчбэкуниверсал 2. Лада Гранта в комплектации стандарт (на комплектации "норма" на тот момент были гигантские очереди в автосалонах) 3. Лада Самара И чуть подороже.. 4. Рено логан (в начальных комплектациях) 5. Рено сандеро (в начальных комплектациях) 6. Приора ( недорогие комплектации с 8кл мотором) 7. Лада нива 3дв Китайские автомобили не рассматривал, ввиду слабой представленности в городе. Да и зачем в Тольятти брать китайскую "дешевку", когда под боком Автоваз и все отсюда вытекающие? Как видно, выбор ,к сожалению, невелик и достаточно "скучен". Почему именно калина или как я "отбросил остальные автомобили": 2. Гранта была исключена в первый же день поездки по салонам. Попав в салон "стандарта" воистину понимаешь, что такое "народный автомобиль". Жесткий неуютный черный салон со всех ракурсов напоминающий логан, заглушки где только можно, отсутствие ткани в дверях и ощущаемой боковой поддержки сидений, усилителя руля, аудиоподготовки. Из плюсов: внешний вид, большой багажник, легко закрывающиеся двери, подушка безопасности водителя. Но чего еще было ждать от "стандарта"? Цена ему тогда была 260 тыс. Достаточно дешево, но располагая большими накоплениями я решил отложить этот вариант. 3. Самару смотрел в тот же день, что и гранту. Сравнивая с ней.. Из плюсов: появление в комплектации центрального замка, более приятный салон, цена выше на 10 тыс.(самара хетчбэк). Из минусов: "коробчатый" вид (пора бы Автовазу навсегда отойти от форм классики), плохо закрывающие дверибагажник, узкий страшноватый руль. 4. Логан в минимальной комплектации стоил,если не изменяет память, почти 350 тысяч. При этом получаем "фирменный" логановский салон, с которого скопировали гранту, и пустоту везде и во всём. Нет даже усилителя руля. Такое ощущение, что это французский народный автомобиль. Практически за всё в нем надо платить. Хочешь усилитель - 13 т.р., хочешь окраску отличную от белой - 8 т.р. И такими темпами машина приближается к 400 тысячам. Вообщем от варианта пришлось отказаться 5. С Сандеро такая же история. При этом автомобиль дороже еще на 10 т.р. 6. Приора. Оставила приятное впечатление. Разумеется также она не блестала опциями и новоротами. Тем не менее салон мне очень даже понравился, как и внешний вид. И вприципе я бы мог решиться на это авто ,если бы не: 1. 8кл движок в дешевых комплектациях, 2. Отсутствие хэтчбэка в салонах (седан мне не очень нравился, а универсал - великоват..да и не нужен такой багажник). В действительности надо было смотреть приору не в один день с калиной :) 7. Нива. В список автомобиль попал лишь из-за цены. Я не дачник и не любитель бездорожья, а рассматривать её как городскую машину - просто преступление! По-крайней мере на мой неопытный взгляд. И наконец мы подошли к модели, которую год назад я выбрал для себя. Итак - лада калина. Комплектация "Норма 11193-40-070". Модель представлена двумя модификациями: хетчбэк и универсал. Я сделал выбор на первую. Во-первых, как уже и говорил: я не дачник. Во-вторых хотелось легче втискиваться во дворах :) Да и цена у хетчбэка хоть на сколько то, но ниже. Внешний вид: Калина радовала. Кто-то может посчитать, что это женский автомобиль, но ничего подобного. Огромный выбор цветов без наценок, при этом автоваз очень порадовал такими композициями как "Космос", "Гранта" (не машина, а название цвета), "Трюфель". Например, мой автомобиль цвета "гранта" имеет цвет "баклажана", на солнце отливающем синим. Вообщем выглядит это всё очень добротно. Сейчас в продаже появилась лада калина-2 и я могу смело сказать: Автоваз движется в верном направлении. Только из-за появления новой модификации и её более "убойного" дизайна, я поставлю свой машине "4" за внешний вид :) А что же у нас в салоне? Да ,собственнно ничего необычного. Был несказанно рад ,что Автоваз начал делать черный дизайн интерьера. Двухцветный салон калины в светлых тонах вызвал только отрицательное впечатление. Но мне повезло: черная панель, черные тканевые вставки в дверях. Добротные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Сидеть удобно. Места сзади в хетчбэке поджимает, особенно за мной (185 см роста). А в целом - ехать можно. Ставлю "4". Динамика находится в пределах 8 клапанного рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 1.6. Заявлено 82 лошадиные силы. Наверное, судить о динамике я не вправе, по скольку водитель начинающий, а автомобиль первый .Могу лишь сказать, что в городе мне динамики хватает. А за городом - длительные обгоны заставляют нервничать. В поворотах тоже можно почувствовать себя неуверенно, очень уже "валкая" калинка получилась. "3" за динамику и управляемость. Комфорт. Касательно комфорта всё также в пределах стоимости автомобиля. Жесткий пластик, кондиционера нет, птф нет, шумоизоляция также могла быть лучше (но в тоже время и хуже!). Однако зимой печка греет исправно, а сиденья удобны. Есть усилитель руля, аудиоподготовка с антенной. Места в салоне , особенно для водителя - достаточно. Начиная с осени 2012 на калины и гранты стали устанавливать новые тросиковые коробки передач. Я , к сожалению, попал на обычную. По-сравнению с новой она, конечно, заметно хуже. Сверчки в салоне вас тоже не покинут, а будут размножаться :) Думаю свою "2" за комфорт он отрабатывает. Это нормальный уровень для такого авто, бюджетный автомобиль вряд ли ставит в центр внимания комфорт...или я чего-то не понимаю. А теперь перейдем, наверное, к самому главному для бюджетного автомобиля - надежности. Здесь выгораживать свой автомобиль не получится. А проблемы - они были и вряд ли меня покинут. 1. На пробеге в 5 тысяч начал выть генератор. Заменили по гарантии. 2. 7 т.км. - течь масла из коробки передач. Проблему решили, но случай меня явно "выбил из колеи". Выходишь утром к фактически новому автомобилю - под ним лужа...А в следующий раз что - двигатель?! 3. Обороты плавают на холостых, и как мне сказали на сервисе - от этого не избавиться. Хорошо хоть разброс небольшой.. А если учесть еще всякие мелочи, которые и не вспомнишь..И это за первые 9.5 тысяч пробега! Вообщем производителю над надежностью работать и работать. "2"! Общая оценка должна бы представлять что-то среднее между "2" и "3", поставим в большую сторону :)

Добрый день! Автомобиль нравиться как внешне так и при посадки в салон. В салоне комфортно и просторно как водителю так и пассажирам даже при полной посадке 5 чел. Двигатель сам то для этого автомобиля, быстрый разгон, не смотря на работающий кондиционер. Автомобиль имеет трёх летнюю гарантию, сервисов в городе полно, есть возможность выбора. Особых проблем не возникало по поломкам. высокий дорожный просвет, не мешает путешествовать , в горах, так и в городе лазить по бардюрам. Шикарная коробка на тросиках, никакой вибрации и почти нет шума. Автомобиль достаточно комфортабелен для любого возраста, огромный багажник, при сложенном сидении, перевозили практически всю бытовую технику (стиралку, посудомойку, морозилку и т.п.). Покупать такой автомобиль конечно стоит, особенно на большую семью, и необходимостью перевозить большие объёмные вещи. Всем рекомендую!!!

По прошествии полутора лет с момента покупки автомобиль не перестает радовать. Сложно подобрать за потраченную сумму (325 КРуб) более лучший новый автомобиль. Все заводские упущения, сделанные в угоду цены (например, шумоизоляция или ПТФ) легко устраняются самостоятельно. К двигателю и ходовой претензий нет, разве что движок бы мог быть порезвее (максимум мощности наступает поздновато). Особенно радует довольно высокий клиренс, позволяющий забраться на такие высокие поребрики, на которые не каждая иномарка залезет.
За это время угораздило поучаствовать в 2 ДТП, в первом на льду залетел под Лексус RX, почти 3 месяца ездил на автобусе, под замену пошли капот, крыло, фара, бампер, радиатор, телевизор. Починили хорошо, геометрия машины не нарушилась. Во второй, уже в меня въехала девятка, но только немножко помялась снизу задняя панель под бампером, перекрасил ее сам. А у девятки половина морды развалилась.

В целом, хорошая машинка для повседневных поездок. удобная, вместительная, просторный салон. надёжная: за год только менял резину с зимней на летнюю и обратно и всё. Достоинства: При моём росте 180см сидеть очень удобно, хотя подушка сиденья слегка коротковата., вполне тихая, в сравнении с другими детищами автотаза. Обзорность на четвёрочку+ из-за левой стойки лобового стекла, перекрывает ближние объекты процентов на 10-15. тёплая и тихая печка. Достаточный багажник. высокий клиренс, отличная проходимость и выносливость. Отсутствие вибраций рычага КПП (тросиковая каробка) Расход топлива при скорости 80-90км в час - в районе 5-5,5 литров (2 взрослых+ребёнок), по городу -8-9 (смотря какие пробки), с влюченым на максимум климатом +0,5 литра на 100км.пробега.; Свет фар просто на отлично, не на всех иномарках так хорошо светит. Зеркала очень обьёмные и дизайн хороший. Недостатки: При такой цене - никаких.

Автомобиль приобретен в апреле 2012 в ТЦ "Жигули". Комплектация - максимальная на данный момент. Дополнительно были куплены только коврики, сделана антикоррозийная обработка и противоугонный замок. Все остальное в автомобиле уже было. Начнем описывать авто :-) Внешний вид. Довольно симпатичный классический дизайн. Не понравилось, что на молдинках в первый год эксплуатации уже появились трещины и порывы блестящих элементов. По моим наблюдениям у АВТОВАЗа это стихийное бедствие, у многих машин весь блеск на молдингах облезает или трескается. Почему сразу нельзя было перейти на молдинги, которые клеят на Калина Спорт? Смотрятся симпатичней и в цвет кузова. Хотя бы на Калине 2 догадались сразу заложить... Очень понравился черный салон из искусственной кожи. Хотя и здесь есть минусы. Подушка у сидений короткая из-за чего при длительной поездке устают ноги, а так же далеко торчащий рычаг перемещения сидения, можно было сделать и покороче. Рационализаторы Вам на заметку ;-). Когда пассажирское сидение свободно, то наблюдается дребезжание спинки из-за люфта в винтовом соединении. В автосервисе сказали, что это нормально и ничего делать не стали. Довольно приятная комбинация приборов, в которую встроена навигация. Неудобство в навигации одно - это введение данных через джойстик на рычаге, но это больше дело привычки. Музыка стоит конечно среднего уровня и громко не послушаешь, начинают хрипеть динамики. Остальное все эргономично: все кнопки доступны. В восторге от обогрева лобового стекла: зимой и в дождливую погоду просто незаменимая вещь!!! Стеклоподъемники - это постоянная тема для АВТОВАЗа. Если стекла чуть приоткрыты наблюдается дребезжание и довольно хорошее. Это у меня уже 3 авто Лада (до этого были 21124) и до сих пор завод ничего не хочет делать! Просто зафиксировал, что это не является дефектом и все! И нет проблемы! Стекла опускаются со скрежетом. С наступлением зимы порвались шнуры полки багажника, сначала одна. потом и вторая. При обращении на СТО в замене отказали в связи с тем, что отсутствуют на складе. Хотя должны были заменить. Пришлось ехать покупать. Цена вопроса - 60 . за две штуки. Но это был только первый раз. Не прошло и полгода шнурки опять порвались. Опять замена! Сейчас уже поставил третьи. При этом заметил, что последние шнурки более мягкие и лучше растягиваются. Надеюсь что прослужат подольше :-) Шнурки рвутся в последней стадии подъема крышки багажника, т.к. им не хватает длины. Сделали бы чуть подлиннейи эластичней, то и проблемы бы не было! Буквально в первый месяц сломалась накладка крышки багажника. Все-таки по конструкции она хиленькая! Понимаю когда такая накладка стоит на седане, там крышка багажника легкая, но на хетчбэке и универсале дверь тяжелая. Надо что-то более надежное. Благо по гарантии поменяли. Но на этой неделе опять сломалась. Посмотрим, что скажет в автосервисе на этот раз :-) Кондиционер Panasonic. По моим ощущениям слабоват. Охлаждает не так эффективно как хотелось бы. Печка греет отлично. При включении авто сразу начинает тупить. Но от этого никуда не денешься, коль хочется ездить с комфортом :-) Перегораемые лампы. Не прошло и года перегорела габаритная лампочка справа, буквально через две недели перегорела лампа ближнего света слева. Все лампы китайские хотя. Поменял на Филлипс. После этого через неделю перегорела лампа ближнего света справа - замена. Посмотрим сколько продержаться :-) Омыватели стекол. Когда ехал на ТО1 слетел шланг с форсунки омывателя заднего стекла. Из разговора со слесарем - это довольно часто происходит. Там шланг большего диаметра чем надо. Лечат клеем :-) Омыватели переднего стекла с одной форсункой тоже не годятся! При работе они не перекрываю области омывания, а нижнюю часть стела со стороны водителя вообще не захватывают. Заменил на омыватели от Приоры с двумя форсунками. Датчики дождя и света работаю нормально. Нареканий нет. По КПП. Еще одна долгоиграющая тема - бребезжание рычага КП. Лечится стачиванием втулки на 0,2...0,3 мм. Везде это описано, но у АВТОВАЗа свое мнение - ничего не делают! Народ машины берет и ладно... Периодически при переключении не "втыкаются" 2 или 3 передача (бедные шестерни). По управляемости авто середнячок. Порадовал руль с 3,1 оборотом. Руль очень легкий, мне кажется это даже больше минус. Из опыта владения VW - там руль более нагруженный и управляется совсем по другому. Вроде пока все. Продолжение следует. В целом могу сказать, что не смотря на небольшие "косяки" авто отличное и стоит своих денег. Стоимость обслуживания на порядок ниже, чем "бюджетные" иномарки.

я очень доволен моей ласточкой!!!!!!! она меня еще ни разу не подвела!!!!! мотор очень экономичный и оборотистый, правда немного шумноват... исключительно держит дорогу!!!!! прошел обкатку до 2000 километров, поменял все масла, фильтра. не могу понять, почему максималка 165 км/ч во всех характеристиках на данную комплектацию??? разгонял ее до 200, даже стрелка зашкаливала, и, при этом, нас было двое по 120 кг каждый (уточняю, не под горку). прошел год и, увы, выше 190 км/ч не разгоняется... но, мне кажется, что надо поменять свечи и провести диагностику... кстати, когда после 10000 км менял снова масло в двигатели, мастера удивлялись, что оно осталось таким же светлым, как новое! до этого у меня был старенький БМВ 1994 года, на которую я потратил почти столько же, сколько за нее отдал... с калиной, тьфу, тьфу, тьфу после года эксплуатации ситуация совсем другая - завожу и еду!!! в городе нет равных в разгоне от светофора до светофора, за городом нет проблем с обгонами - они короткие и четкие... маневренность на пять с плюсом... недавно померился с ладой приорой (1,6, 16-клапанник) на 500 метров - признаюсь, отстал на корпус, но у нее поднялась температура, а моей хоть бы что!!! кстати, внутри по вместимости приоре далеко до калины!!!!!!!!!!!!!!! очень далеко!!!!!!!!! с моим весом (120 кг) и ростом (187) калина то, что надо!!! хотелось добавить, что пока двигатель холодный он мощнее и тяговитей!!!!!!!!! хорошо, что я не взял с мотором 1,6 (восьмиколапанник)! он хоть и эластичнее и мягче, но совсем не шустрый... почему так, не знаю...

Купили машину в июле 2012 года, вот уже езжу на ней год и пока тьфу тьфу не единой поломки даже по мелочам, двигатель тихий и тяговитый. Брал без кондиционера, так как для вазовской машины это бесполезная опция. Салон просторный, без сверчков, единственное не помешала бы дополнительная шумоизоляция. По трассе рабочая скорость 120-140 км/ч идет, как по рельсам.

Купил в июле 12-го, понравился обзор, посадка (в лесу проблем нет), багажник. На динамику, комфорт и качество отделки интерьера расчитывать не приходилось, по скольку за 300 р. это было-бы глупо. Но в общих чертах цена-качество в норме.
Сейчас июнь,13-го пробег 37000 км.

Хочу написать отзыв об своей чёрной красотке. Купил в апреле 2012,цвет космос, хэтчбек, комплектация самая полная. Хотел купить белую, но в салонах с такой комплектации не нашёл, в Крумб-сервисе предложили космос с небольшой скидкой. Цвет чёрный конечно шикарный, да ещё в подарок антикор, купился.))))) При выезде из салона отвалилась задняя сабля номера, ну не беда поменяли. 960 км навигация померла, заменили комбинацию правда быстро, кстати она 21000 стоит.Обогрев лобового это хорошая вещь,и обогревает всё стекло. Парктроник и датчик дождя мне понравились, а датчик света он вобще не кчему, днём не работает Навигация вобще глючит, ездил в Казахстан так связь со спутниками постояно теряется. . Сюрпризы начались на пробеге 5600.Начала стучать коробка. В сервисе поменяли подшипник первичного вала, муфту сцепления в сборе ну и коробку. Коробка менялась со скандалом, приезжали две комисии с МСП завода. Ну думаю теперь всё будет Окей. Даже не раслабляйся.))))) После ремонта проехал 1000 км и не смог включить заднюю, просто тупо как бы во что то упёрлась. Еле включил и начался постоянный хруст при включении задней. Опять запел пошипник первичного вала и самое неприятное началась сильная вибрация на руле, на холостом ходу. Как только двигатель набирает 90 градусов начинается тряска, а если включился вентилятор радиатора, в салоне появляется звук вибратора и руль не по детски колбасит. В сервисе сказали это нормальное явление)))) После написания притензии вежливо пригласили в сервис. Приехала опять комиссия с завода, посидели на заднем сидении машины и предложили сесть в ихнию. Мол посмотри у нас какая вибрация аж зеркала дрожат. После этого постановили что вибрация в норме, так как ГОСТА у завода на холостой ход нет.С проблемой подшипника и коробки согласились. Спросил директора станции по после продажному обслуживанию, как это комиссия определила нормальную вибрацию? На что он мне заявил, что он может не верить другу, жене, коллегам, а это самые лучшие спецы с завода приехали и он с ихним мнением согласен.)))) Сейчас отремонтирую коробку и начну процесс возврата сего чуда нашему доблесному АВТОВАЗУ. Больше я с нашим Тазпромом не связываюсь. Вся ихняя трепотня по телевизору об качестве уже раздражает.

Купили с девушкой Калину, одну из самых простых (только усилитель руля есть). Почти сразу начались сверчки, скрипит и дребезжит пластик. Хотя везде читал, что она абсолютно не шумит. Шумит в районе рукоятки кпп на 3000 оборотов (рычажок для включения задней передачи); когда выжимаешь сцепление; когда на пониженной передаче накатом едешь это вообще жуть...Так вся эта конструкция сцепление-коробка воет. Блин да от этих жутких звуков постоянно такое ощущение, что в ней что то сломалось... На заднем сидении правда вообще не слышно, только когда спереди садишься. Хоть и кажется, что развалится сейчас, но не разваливается. Год отгоняли уже и пока все в техническом плане нормально. Нет. В 1 же месяц сломался генератор, но его поменяли за 1 день нам... Сервис убогий... Про него нет смысла писать: что то там тебе поделают на ТО такое, разницы не видно, хоть не делай ТО вовсе... По поводу скрипов нас посылают 3 раз, уже и не важно стало. Еще один минус - на светофорах делают, просто уже достали! Либо психи водилы мучают свои тачки и стартуют с 3500 обортов, либо я ботан...НО! Крутить этот двигатель (8 клап.) до 3500 не очень приятно, звучит так, буд-то сейчас вылетит нафиг из под капота...К Калине такое отношение - жалко ее, поэтому любишь, да вроде и не так плохо кататься на ней. Выручает постоянно. О покупке ничуть не жалею, как бы странно это не казалось. Да еще, сразу оторвите ручку багажника легким движением руки, пусть по гарантии новую нормально прикрутят;)

Комплектация почти полный люкс. Ничего вставлять или менять не стал. Оставил штатный мафон и сигналку - мне хватает. Заливаю 95 бензин.Заводил всегда когда было нужно (и в морозы тоже).До этого ездил тока на ВАЗовских машинах и по этому оцениваю всё относительно этого опыта.За год эксплуатации прошел около 10 т.км. Поломок крупных не было и простоя тоже. Всегда доезжал до места назначения.Отказался от гарантии. Масло менял в магазине. Вильтра все можно самому поменять легко. А что сломается быстрее и проще сделать за деньги в сервисе чем кому-то доказывать что это гарантийный случай.Остался доволен приобретением.Плюсы:-Порадовал двигатель - тяговитее из того что доводилось водить из ВАЗа.- Кондей в жару спасает, съедая дополнительный литр горючки и мощи двигателя.- Хорошая передняя оптика.- не тормозят менты на дорогах. :-)- качественный кожзам на креслах салона. И выглядит довольно стильно.Минусы:- все такой же шумный салон как и у всех остальных машин ВАЗа- долго прогревается попогрейка.

Автомобилем доволен. Не требует дополнительного обслуживания. Прошел первое ТО. Единственный недостаток на мой взгляд старая коробка передач и включение передач жестковато, а все остальное ведет себя великолепно. Да и комплектация автомобиля радует. Все что нужно есть. Все стеклоподъемники, партроник, датчик дождя, переднее стекло с подогревом. Кондиционер ведет себя отлично. В общем заливай бензин и езди. Резина идущая в комплекте с автомобилем позволяла зимой при небольших скоростях движения устойчиво управлять автомобилем. Регулируемые из салона зеркала заднего вида дают возможность всегда их настроить и обеспечить хорошую видимость, отдельное слово о навигационной системе, она очень удачно вписалось между тахометром и указателем скорости, что позволяет всегда видеть ее в поле зрения и правильно ориентироваться на дороге. Одним словом автомобилем я доволен. Машина успешно выдержала пробег с Армавира до Сочи, хорошо вела себя на подъемах и серпантине.

Привет всем. Вот решил написать отзыв про свою калинку.
В принципе авто меня устраивает, проходимость хорошая зимой приходилось ползать по сугробам, так как живу в своем дому. Резина стоит без шипов вторую зиму откатал, плюс в том что гула от резины НЕТ. В машине зимой тепло, после того как сам поменял термостат.

Купил калину универсал, 298900 ., летом 2012 года (авто новое), комплектация норма (без ЭУРа) 1.6 8 кл., для эксплуатации в качестве такси. Эксплуатировал 8 мес., пробег 62000 км, условия эксплуатации - жесткие. Авто продано. У меня стаж 11 лет, более 400 000 км общего пробега. До калины были бюджетные иномарки, примерно той же ценовой категории. Плюсы: Салон очень большой; Низкая стоимость з/ч и обслуживания (если делать у д. Васи); Неплохая динамика; Высокий клиренс; Относительно адекватный расход, среднее 8.8 л/100 км, 92го. Минусы: Установленные с завода колеса дефектные, и шины и штампованные диски (в том числе новая запаска) кривые. Резина Кама 217. Все это в мусорку; Машина полностью лишена звук/вибро/тепло изоляции, заведешь и буквально движек в салон. Очень сильно гудит КПП (это функциональный шум), на скорости гул от КПП перебивает лишь гул колес об асфальт и различные аэродинамические шумы. На скорости 90 км/ч говорить приходится на повышенных тонах. Зимой, при выключении печки через 3 мин салон становится холодным; Весь пластик салона буквально "ожил" после пробега 5000 км; Электронная (или электрическая) педаль газа постоянно глючит (жмешь, не ускоряет или плавают обороты сильно или просто дергает авто на ходу), прошивал чип 2 раза, не помогло; В дождь очень сильно потеет лобовое стекло, обдув его, увы, мягко говоря недоделан; Постоянно перегорают всевозможные лампочки; Очень жесткая подвеска; Очень плохая эргономика; Задняя скорость всегда включается с хрустом; Авто очень плохо "рулится"; При торможении юзом у авто заносит в сторону зад, сильно и непредсказуемо (то в лево, то в право), особенно опасно зимой. Поломки: 1800 км. - подшипник генератора загудел, замена по гарантии. Течи масла и тосола с двигуна, незначительные (не устранял, так и продал). Надо было менять в теории: Подшипники ступицы 3 шт, передние стойки, сайлент блоки спереди, рейку и рулевые тяги, шаровые, тормозные барабаны. Общее впечатление резко негативное. Даст Бог, это моя последняя отечественная машина!

Купил калину универсал, 298900 руб., летом 2012 года (авто новое), комплектация норма (без ЭУРа) 1.6 8 кл., для эксплуатации в качестве такси.Эксплуатировал 8 мес., пробег 62000 км, условия эксплуатации - жесткие. Авто продано.У меня стаж 11 лет, более 400 000 км общего пробега.До калины были бюджетные иномарки, примерно той же ценовой категории.Плюсы:Салон очень большой;Низкая стоимость з/ч и обслуживания (если делать у д. Васи);Неплохая динамика;Высокий клиренс;Относительно адекватный расход, среднее 8.8 л/100 км, 92го.Минусы:Установленные с завода колеса дефектные, и шины и штампованные диски (в том числе новая запаска) кривые. Резина Кама 217. Все это в мусорку;Машина полностью лишена звук/вибро/тепло изоляции, заведешь и буквально движек в салон. Очень сильно гудит КПП (это функциональный шум), на скорости гул от КПП перебивает лишь гул колес об асфальт и различные аэродинамические шумы. На скорости 90 км/ч говорить приходится на повышенных тонах. Зимой, при выключении печки через 3 мин салон становится холодным;Весь пластик салона буквально "ожил" после пробега 5000 км;Электронная (или электрическая) педаль газа постоянно глючит (жмешь, не ускоряет или плавают обороты сильно или просто дергает авто на ходу), прошивал чип 2 раза, не помогло;В дождь очень сильно потеет лобовое стекло, обдув его, увы, мягко говоря недоделан;Постоянно перегорают всевозможные лампочки;Очень жесткая подвеска;Очень плохая эргономика;Задняя скорость всегда включается с хрустом;Авто очень плохо "рулится";При торможении юзом у авто заносит в сторону зад, сильно и непредсказуемо (то в лево, то в право), особенно опасно зимой.Поломки:1800 км. - подшипник генератора загудел, замена по гарантии.Течи масла и тосола с двигуна, незначительные (не устранял, так и продал).Надо было менять в теории:Подшипники ступицы 3 шт, передние стойки, сайлент блоки спереди, рейку и рулевые тяги, шаровые, тормозные барабаны.Общее впечатление резко негативное.Даст Бог, это моя последняя отечественная машина!

Прошел год. Недостатки с дверью багажника устранены, ( поставлен хомут на пластмассовую защелку). В сильные морозы перестал открывься и закрываться замок водительской двери, (не путайте с личинкой замка) через некоторое время самоустранилось. И главное нужно немного повысить шумоизоляцию моторного отсека,и тогда КАЛИНЕ (УНИВЕРСАЛ) можно ставить твердую пятерку, от наших дорог. Хороший автомобиль. Дешовый и доступный.

всем привет..когда встал выбор нового авто решил купить корейца с дизелем...уже был в автосалоне и присмотрел авто..сань-енг кайрон..вроде так называется..цена 750000т.р.буквально дня за два до покупки товарищь сообщил что уезжает на жительство в другой город и предложил купить участок земли..посмотрели ...договорились..и вот мы хозяева участка с баней скважиной и посадками в 17 соток...но без нового авто..так как немного осталось решил все таки взять машинку посвежее..старенькая 12 уже больше просила чем отдавала..еще правда ваз 2107 была но этот авто пользовал сын для обучения и без слез смотреть на него было нельзя..как то заехали с женой в автосалон Форвард авто и увидили калинку хетч с 8 клапанником..и кондеем..305 т.р.автокредит не расматривался..поднапреглись и собрали всю сумму..вопрос о птс менеджеру..в наличии ..выгоняйте!знаете там где ездит моя проходимка наверно не каждый внедорожник пройдет..высокий клиренс ..низкие обороты и нормальная резина ..у меня стоит туоя липучка...здесь на северах метель и песчанные дороги не редкость ..масло лью эльф франция.меняю через 12000 км.никаких проблем пока не было..были поездки и в киргизию на исык и казахстан балхаш...купил прицеп длиной почти три метра..вожу стройматериалы..прет как танк..расход сначало не радовал..но после 30000 тысяч машинка стала укладыватся в 6 литров на сотню.правда при скорости 100 км.машиной доволен..вот только вчера заехал в салон ситроен..сел в с5 ...и сказал менеджеру я здесь жить буду..понравился французик.буду признателен кто напишет что то о ситроене..с уважением Владислав...кстати лью 95 драйф на газпромнефти..рвет до крика жены...давай потише..да и на дороге с иноми не теряется..