175 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2010 года

скоростной экономичный автомобиль.удобный салон .устойчив при быстрой езде. удобный багажник .едешь одыхаеш .семейное авто.хотелось бы багажник как у Приоры

Калина - хэтчбек. 14000 км. Всем здравствуйте! Прошел практически год общения моей семьи с Калиной, пробег чуть больше 14000 км, на носу ТО-2, можно подвести первые итоги. Небольшое отступление: до этого был а/м Субару Аутбек 2001г/в, американец, но произошла серьезная поломка двигателя и по причине нехватки денег на ремонт пришлось а/м продать. Калину выбирали в первую очередь для жены, ей она понравилась.Приобрели в стандартной комплектации с двиг. 1,6 8 клап. Большую роль при покупке сыграло и то, что живем мы в небольшом городе обл., где с обслуживанием и ремонтом этого а/м проблем в принципе не возникнет, а вот проделать то же, но с приличной иномаркой - просто негде, наворотить такое смогут, что не расхлебаешь потом. А для себя я забрал у брата ВАЗ 21099 12.2003г/в(покупалась новой для его жены и все это время трудится в кругу семьи). В целом авто понравилось. Расход топлива трасса 6-7, город 8-10 литров, зимой 9-11, бензин в основном 92-й. Едет довольно резво, но как-то ровно, без "огонька", рулевое управление невнятное, но со временем привыкаешь. Подвеска в меру жесткая и упругая, амортизаторы срабатывали до отбоя только несколько раз и то когда машина была прилично загружена, а вот мелкие неровности и волны машина не любит. В поворотах а/м ощутимо кренится, привыкнуть можно - но неприятно. Дорожный просвет большой, за всю зиму застрял только один раз и то в оттепель, когда мокрый снег на стоянке ночью превратился в лед. Шумоизоляции скорее всего нет вообще, но для такого класса машины нормально - до 100 км/ч можно разговаривать спокойно. В том же Логане она нисколько не лучше, (у мужа сестры этот а/м иногда беру). Огромное спасибо машине за то, что этой зимой ни разу не подвела - заводилась в любой мороз без прогревов и автозапуска каждый день. А вот печка разочаровала - шума от нее много, а толку - мало: то лобовое начинатет обмерзать, когда на улице -5 и ниже и идет мокрый снег, то пер. боковые стекла в зоне наружных зеркал начинают потеть и замерзать,когда на улице -15 и ниже, салон прогревается очень долго, а если лобовое стекло с утра в мороз не очистишь скребком, то за счет отопителя оно, наверное, не отогреется никогда... Обидно, что при таком маленьком пробеге в салоне появилась пара сверчков, один в р-не крепления водительского ремня безопасности, второй - где - то сзади, видимо в одной из дверей. Как будет время - обязательно их выловлю )). Еще из неприятного: два раза по гарантии меняли замок багажника, причем в последний раз спецы не удосужились его отрегулировать, пришлось поковыряться самому и один раз, с месяц назад, моторчик стеклоподъемника водительской двери. Ждать, пока придет деталь, пришлось три недели, пока меняли - поцарапали в 2-х местах блок управления стеклоподъемниками на двери, причем вину свою признавать не хотели, правда в итоге - пришлось. Когда жена пригнала а/м на ремонт, с нее взяли деньги за мойку, только почему - то помыли ее после ремонта и выгнали на 30-ти градусный мороз даже не просушив, хотя дополнительно была оплачена и протирка всех уплотнителей! Итог - жена вечером приехала за машиной, забрала ключи у охранника (среда,рабочий день у них до 18:00, а в 17:30 уже никого не было!!!) и не смогла открыть машину, авто был весь в сосульках! Жаль, что дилер ВАЗа так относится к своим клиентам и тем самым портит отношение и к автомобилю, и к марке. При первом ТО (пр.4000км.) отрегулировали развал - схождение, сейчас - 14000км. и он опять требует регулировки. Но в целом авто зарекомендовал себя молодцом, не смотря на некоторые нюансы. Он отлично подходит для неспешной езды по нашим направлениям, ни разу не подвел ни в дальних поездках, ни в городской сутолоке, ни в жару, ни в мороз! Жене машина очень нравится, так что в ближайшие года 3 - 4 продавать не собираемся! Что касается меня: машиной я в целом доволен, хотя 21099 по ездовым качествам мне нравится больше. Вот в принципе и все, чем я хотел поделиться. Извините, если что-то написал не так, это мой первый опыт. С удовольствием отвечу на все вопросы и приму к сведению все замечания! А еще напишите пожалуйста, кому - нибудь из Вас знакома проблема с печкой на Калине, или это огрех конкретного моего авто?Всем удачи на дорогах! Берегите себя! 26.05.2011г. На данный момент пробег 18500км, с 14т.км. начал использовать ее частенько сам по работе (поездки на дальние расстояния). Сверчка в двери так и не нашел,зато появилось еще два - в средней левой стойке и 5-ой двери. 16000км - развалился подшипник генератора, ремень весь в трещинах. Примерно при том же пробеге загорелась лампа chek enge - на диагностике причину не выявили, отсоединением клемм не сбрасывается.Поездим пока так. Машину опять тянет вправо - опять сбился развал,хотя регулировали чуть больше 4т.км.назад. Интересно,что будет дальше?!

Приобрели машину пару месяцев назад.До этого был семёрка.В целом впечатления неплохие,особенно в первый месяц.Затем начались разочарования.Машина используется каждый день по городу и раза четыре выезжали на дачу.Сначала появились сверчки в районе задних днерей,теперь при скорости 50 км начинает стучать планка на передней панели.Лампочка стоп сигнала сгорела уже через пару недель.Фары яркие,но отрегулировать их не удалось даже на первом ТО (горят одна вверх,одна вниз).На 2100 км появилось чавканье педали тормоза.Как объяснили в техцентре,что это бывает,надо только прокачать тормоз и можно это делать даже самим.Тоесть при зажигании нажимать на тормоз и прокачивать до исчезновения чавканья.Кстати на ТО ответили что дребезжание пластика не проходит по гарантии и можно это устранить если только все пластиковые детали чем то проложить.Стоит эта процедура у них около 8000р.Узнавала в обычной мастерской,говорят что максимум за 3000р сделают.Но боюсь слететь с гарантии.И забыла отметить самое главное,при покупке машины,у нас с первого дня горит сигнал заводского имобилайзера.Мы на это сразу обратили внимание,нам сказали что это мол нормально,так как у нас стоит другая сигналка,а заводскую мы не активировали.На ТО выяснилось что это заводской брак и что из за этого у нас две сигнализации не дружат.(Машину можно ставить только во дворе,если поставить у проезжей части,то она орёт от любой проезжающей мимо машины).Заводскую сигналку поменяли по гарантии,правда пришлось пару недель подождать запчастей.В целом машина не плохая,нравится внешне,очень манёвренна,резва на разгоне,150 км по трассе идёт без натуги.Но все же постараюсь быстрее расплатиться с кредитом и поменять её.

дайте дельный совет следует ли заменить масло в КПП ...залито еще заводское хочу поменять на Ликви Моли 75/90. ..... Мои впечатление о а/м хорошие меня пока все устраивает . Сегодня прошел ТО-1 в Калуге такое удовольствие стоит 2.870р.проверили все что можно...ездил из калуги в Можайский р-н до В/Ч к сыну проблем не было ..если не конючить и не капризничать нормальная машина ,смотреть надо и уход соответствующий! Употребляю 95 , 92 не понравился в движок залил МАНОЛ 10/40 полусинь..Почему МАНОЛ ?
Просто есть опыт общения с этим маслом еще на строй 2109... маслн. фильтр поставил тоже МАНОЛ.

Всем привет. Тут такие страсти кипят вокруг Калины. И основной вопрос - может ли человек, с доходами, позволяющими отнести его с среднему классу, купить себе Калину-спорт. Отвечаю всем! Может. Я сам такой. Доходы у меня приличные, меню в ресторанах читаю слева направо:) Езжу на автомобиле Тойота Авалон. Заказал его новым в США. Жена тоже на на запорожце ездит. Есть и любимый спортивный автомобиль-игрушка. Калину купил для дела в октябре 2010 года. Нужен был небольшой автомобиль с большим багажником и подешевле. Приехав в автосалон у МКАД на восточной окраине , который торговал недорогими машинами целой кучи разных марок, понял, что альтернативы Ладе нет. Все "бюджетные иномарки" начинались от 350 тысяч. За эти деньги предлагались машины в самых убогих комплектациях, причем только на картинке. "Живых" автомобилей не было. Срок поставки был от 3 недель до "мы вам позвоним когда будет в наличии". Цена "иномарки" в более или менее приличной комплектации приближалась к пятиста тысячам. И самое главное - в основном это были седаны, а мне хотелось бы хетчбек или универсал. Самая дорогая Калина - это Спорт. Мне она понравилась из-за удобных "спортивных" сидений. Стоила 375 тысяч+ доп.оборудование на 20 с чем-то тысяч+ каско = 420 с чем-то тысяч. Ещё 8000 постановка на учет и техосмотр через автосалон и зимняя резина "в подарок". За шесть месяцев Калина прошла 14 тысяч км. Машина резвая. Расход топлива мизерный. Расходы на гарантийное ТО составили около 8000 . Поломок не было. О самой машине. В ней есть все опции. АБС, две подушки, кондиционер, компьютер, литые диски, импортная резина 15". Ничего доплачивать не надо, все уже есть. Здесь один наш бывший соотечественник из Латвии говорил, что Спорт собирается на ОПП ВАЗ. Это правда. Правда и то, что почти все машины идут в Европу. Скорее всего, это из-за того, что на ОПП действительно очень высокое качество сборки и проще отследить качество комплектующих. Также в моей Калине стоит модифицированная КПП, подвеска, тормозная система и двигатель соответствует нормам ЕВРО-5. Правда и то, что Калина-спорт очень редкая. Мне рассказывали, что раньше у дилеров она была только под заказ. Потом Путин на ней покатался. Появился спрос. Машин завезли много, они появились в свободной продаже. Может и сейчас ещё есть, честно говоря, не знаю. В сухом остатке: Машинка неплоха. Это не Мерседес, но и не Жигули. В своей ценовой группе - однозначно лучшая покупка. Другие хуже или серьезно дороже. И давайте не будем говорить, что надо брать только иномарку. Все они (которые "бюджетные") делаются такими же рабочими, как и на ВАЗе. Или вы думаете, что их иностранцы собирают? Разговоры, что за 375000 можно купить хорошую иномарку б/у на каждый день наивные и порой просто глупые. Это позиция нищих, стремящихся к роскоши. Сначала они покупают "100% качественную копию" дорогих часов, потом подделку под Vertu, и, наконец, б/у авто года этак 1997, в "состоянии нового автомобиля" (скорее всего с немецкой свалки). Паркуют его во дворе пятиэтажки в спальном районе около МКАД. И все, жизнь удалась. Он король, а остальные - быдло. Потом их обычно находят под грузовиками, в столбах, кюветах... Но мы отвлеклись. А если серьезно, то вы не задумывались, сколько стоит каско на иномарку б/у, есть ли на нее гарантия и сколько стоит ремонт? Ну можно купить за такие деньги трехлетний Форд Фокус (Лансер, Логан, РИО и т.д.) из таксопарка или автопроката с пробегом в 300000 км, скрученным до 85000. Но надо ли оно? Лично мне не надо. И напоследок. Всем, живущим по принципу: свинья грязь везде найдет, сообщаю, что мой отзыв не пиар. Хотя бы потому, что пиарить нечего. Лада Калина-спорт выпускается в час по чайной ложке почти не продается.

Здравствуйте. Хочу поделиться впечатлениями от Лады Калины. В интернете этот автомобиль просто поливают грязью. Создаётся впечатление, что идёт какая-то антирекламная кампания. Может сложиться впечатление, что Калина никуда не годится, но это совсем не так. Сейчас напишу почему. С 1999 года у меня не было отечественных автомобилей. Мне хватило Жигулей и Москвича-Святогора, чтобы на 10 лет забыть про российский автопром. Но летом 2010 года дочка получила права и мне пришлось покупать ей автомобиль. Сам я являюсь любителем марки Nissan и езжу на Теане. Жена ездит на Nissan 350Z, а дочке предполагал купить Micra или Note. Но друг пробил дыру в моём бюджете. Ему приспичило уехать на ПМЖ в США и продать свой Nissan GT-R, на который я пускал давно слюни и, конечно же, не удержался и купил его. После этого на машину для дочки денег осталось мало, но дочка меня поняла и не стала обижаться. Итак, задача была купить новый автомобиль с МКПП примерно за 350-400 тысяч . Выбор был, прямо скажем, невелик. Нам предлагали Дачию Логан под маркой Рено, Дэу Калос под маркой Шевроле в убогих комплектациях. Несколько жутко вонючих китайских моделей с трудно запоминаемыми названиями. Ещё была вечно молодая Дэу Нексия и малыши Киа Пиканто и Дэу Матиз. Я предлагал Пиканто или Матиз, но дочке хотелось машину побольше. Так и пришли к мысли посмотреть Калину. Несмотря на моё сопротивление, семья настояла чтобы я хоть посмотрел на неё. Машина оказалась очень даже ничего. Сильно только смутило название "спорт" при моторе в 98 л.с. Но цена в 368 тысяч перевесила и домой мы уехали, оставив предоплату за ярко-голубую Калину. На следующий вечер мы её забрали уже с номерами и талоном ТО, получили в подарок полис ОСАГО и коврики. Из дополнительного оборудования установили сигнализацию с автозапуском и магнитолу. Теперь собственно о машине. Качество сборки очень приличное. Не идеальное, конечно, но и не традиционно вазовское. Материалы в салоне очень хорошие, пластик мягкий, сидения удобные, ткань качественная. Мой рост 188 см, и я там уместился просто отлично. Дочка так просто сидит как влитая. Эргономика на высоте. Всё под рукой, ручки легко крутятся, кнопки не западают. Краска отличная. Это первая моя российская машина, абсолютно спокойно пережившая зиму. Ни капли ржавчины, нет и повреждений покрытия. В машине есть всё, что нужно. Есть кондиционер, ABS, подушки безопасности, электропакет. Двигатель хорош, тянет с низов, передачи переключаются чётко и легко. При внешней миниатюрности салон огромный. Если разложить задние сидения, то получится отличная грузовая платформа. Влезает не очень большой холодильник и четыре табуретки. Один раз забирал оборудование для клиники, в которой работаю. Не хотелось оставлять его на дороге пока чинили Газель, его перевозившую. За две поездки забрал всё. С августа 2010 по март 2011 Калина прошла почти 20000 км. Поломок только две. Сломался модуль управления одной из свечей (по-моему, эта деталь так называется). Заменили по гарантии. Ещё сломался стеклоподъёмник. Тоже заменили по гарантии. И всё. Только копеечное плановое ТО. В целом автомобиль оставил очень приятное впечатление. Похоже, что на ВАЗе научились делать автомобили. Если так дело и дальше пойдёт, будет неплохо. Ещё плюс - из-за антирекламы Калину почти не угоняют. Каско очень недорогое. С удивлением узнал, что Приора - одна из самых угоняемых машин, на неё каско гораздо дороже при сопоставимой сумме выплаты. Дочка решила оставить Калину ещё минимум на год. И напоследок. Автомобиль честный. Он стоит денег, которые за него просят. Его конкуренты - так называемые "бюджетные иномарки" класса В и В+ стоят дороже и не вызывают никаких эмоций кроме раздражения. За деньги, которые просят за Калину в максимальной комплектации, Вам предложат убожество, возведённое в абсолют (разработанное для стран третьего мира и собранное ), на которое специально для дикарей зарубежные маркетологи прикрепили значок известной марки. Закомплексованные обладатели Жигулей встают в очередь и берут кредиты. Откажитесь от комплексов, не будьте дикарями, не позволяйте себя обманывать.

В апреле 2010 года приобрёл Калину-седан, двигатель намеренно выбрал 1.6 , 8-клапанный.Непрельщает меня встать на дороге с оборванным ремнём ГРМ и в последствие ремонтировать движок.Выбирал из недорогих авто,но условие одно чтоб новый. Смотрели Нексию - не поместился в ней, (рост 190), ваз 2114 и 2115 уже не рассматривал . по причине что владел 2109 а это почти -что одно и тоже .Первые 2-3т.км двигатель тупо разгонялся, но расход бензина всегда укладывался в паспортные данные. На ТО сразу же забил,не реальные цены и потеря времени . Первое ТО сделал сам в гараже, потом доехал до сервиса там отрегулировали клапана и провели диагностику движку- за всё 400р.А потом просто меняю масло через 8-9 т.км. По своим ходовым качествам что-то напоминает Рено-логан. Зимой тепло -минус печка шумная.Заводилась при-27 и при-32 , без всякого подогрева. В начале зимы пришлось заменить масло в КПП на полу-синтетику,передачи стали включаться мягко и шум КПП уменьшился до минимума. В машине тихо если сравнивать с отечественными авто. Да и вообще считаю что калина лучшее изделие отечественного авто прома .Покупкой доволен, но цена могла быть и по ниже.

Только положительное. Изначально не хотел покупать калину из-за общего мнения престижности машины. Выбор был только среди новых. Денег не хватало купил калину и не разу не пожалел. Машина в эксплуатации каждый день. ТО у оф. диллера - по сравнению с иномарками копейки как и на запчасти. Каско 22000 не дорого, согласитесь. Никогда не подводила. седан по вместимости 2 взрослых сзади - очень удобно, про перел даже не говорю, багажник вместительный. Расход смешанный цикл - 7 литров на сотню 92. Просто влюбился в авто!

Выбирала авто так-критерии: до 300 т.руб., клиренс побольше (по грунтовкам ездить), расход безина поменьше,передний привод, кузов нужен был универсал, простота в ремонте и недорого чтоб в обслуживании.
Приехала в салон, посидела в Приоре, в 14ой, потом в Калине. Так вот. В Калине всех свободней сидеть (рост у меня 178), сзади тоже свободно. Все хорошо видно.Заказала комплектацию "норма", цвет любой кроме черного и белого.
Короче, купила Калину, цвет "дыня". Возила на ней линолиум длиной 260см внутри салона - убрался отлично. Нравится багажник, достаточно вместительный. Расход по трасе 6.4-6.6 в среднем.Хочу еще и наверх багажник поставить.
Радует опция-"не забудь выключить фары", со старой машиной пару раз сажала аккумулятор.Поставила сигнализацию с автозапуском-красота, заводила при -18 градусах.При более низких температурах с ключа. Садишься в теплую машину. Печка греет отлично.
Короче, получила почти что хотела, (проходимость бы еще больше, но это я размечталась).

росийский автопром все еще живет в19 веке и когда он вылезет из глубокой-глубокой ямы никому неизвестно .Но машинешка мне нравится в салоне довольно-таки просторно ,легко управляемая,потребление не большое,если бы не заводские косяки было бы совсем хорошо.

Здравствуйте решил написать о своей машине ......
Итак )))-сев первый раз и включив зажигание -появилась мысль Блин трактор купил!!!-работа движка напоминала дизелек ))
-по трассе когда было тепло расход при обкатке 6.5-7 по городу 7.2-9 (зимой 10 в морозы)
-заводится легко и в -27
при поворотах есть крен -думаю позже поменять стойки на газо-масленые
работа передних стоек по началу напугала -думал что что то отвалилось ))(бухает)
машина тяговитая -шустро набирает обороты
высокий клиренс -супер!!проходит там где многие машины брюхом цепляют !!
салон нравится рост 194-помещаюсь ))
свет очень хороший -дальним пользовался что б только моргнуть показав что еду на ближнем ))
отличные боковые зеркала обзор супер
бордачек )))маловат )))
претензий к машине нет -нравится !!!!))

Доброго времени суток! Хочу рассказать вам, уважаемые посетители данного ресурса, об опыте эксплуатации находящегося в моей собственности автомобиля автозавода под названием Lada Kalina Sport 1,6 (в народе – «путинская калина»). Вначале небольшое предисловие, о том, как я приобрел данное средство передвижения. Являясь типичным обитателем Замкадья третьего уровня сумрака, я в полной мере поимел в последнее время возможность испытать на своих доходах ветер реформ и нанотехнологических инноваций, связанный с бурным ростом отечественной экономики. В связи с этим, передо мной встала необходимость приобрести недорогое авто с малой стоимостью эксплуатации на год-два, чтобы переждать наступившую эпоху благополучия. Рынок ответил мне взаимностью, предложив на выбор несколько бюджетных вариантов (б/у в расчет не принимал). Рассматривать их здесь я не буду, в виду того, что по моим критериям у неожиданно подвернувшегося под руку Спорта конкурентов не оказалось. Чем меня заинтересовал этот агрегат? Хорошая комплектация в базе, достойная в классе управляемость, возможность за небольшие деньги повысить отдачу движка. И, конечно же, простая конструкция с дешевым ТО. Среди запчастей на этот авто есть и дорогие (эксклюзив, мля), но, в основном, все стОит копейки и любая поломка, равно как и авария, не способны серьезно ухудшить настроение (если не въехать в зад какому-нибудь кайену, конечно). Мог взять машину и гораздо дороже, но душа указала на этот вариант, захотелось попробовать, как оно. Приобрел за 374 т.р., поставил в автосервисе у знакомых музыку, сигнализацию и сделал дополнительную шумоизоляцию . Все в сумме, с учетом всех возможных скидок, вышло тысяч на 50-60. Первые впечатления: машина довольно медленная. Разгон неспешный, едет сравнительно неплохо только на второй и третье передаче. На первой, как ни удивительно, вместо разгона – только натужное рычание движка. Виной тому, похоже, экологические нормы. Если попробовать даже стоя на месте надавить педаль акселератора в пол, можно увидеть, как контроллер примерно на 0,5 сек. задумывается и только потом дает обороты. Летом, если будет время и желание, с помощью моих старых товарищей, до сих пор помешанных на гонках, постараюсь бюджетно исправить данный недочет, это совсем несложно (новый контроллер и распредвалы). Крейсерская скорость 120-140 км/ч, машина не особо скоростная. Тем не менее, управляется неплохо, развесовка хорошая., рулевое управление точное, тормоза довольно эффективные, салон без «сверчков» (спасибо доп. шумоизоляции?). Подвеска достаточно энергоемкая, можно проезжать без пробоев лежачие полицейские практически не снижая скорости. В принципе, все, что мне нужно от авто на данном этапе, имеется. Из конструктивных недостатков могу отметить очень шумную трансмиссию и жесткий пластик в салоне. Ну и х.. с ними. Комфорт – не моя стихия. На настоящий момент за три месяца проехал примерно 5 тык. За это время из недостатков могу отметить сильный гул задних тормозных механизмов на первой тысяче км пробега (притирались – да на Калине Спорт есть такая фишка!) и не работающий изначально датчик в замке водительской двери, который показывает штатной сигналке, что дверь открыта (замками сейчас управляет дополнительная сигнализация, берущая сигнал от плафона освещения салона, поэтому забил). В целом, просто езжу на этой машине, заливаю бензин, иногда омывайку. Со времени покупки ни разу еще не мыл ))) Бросаю машину где понравится, сплю при этом спокойно, так как знаю, что позариться на угон такой машины может только очень большой оригинал. Единственное, есть опасения за низкопрофильные 15-дюймовые колеса, которые прекрасно подойдут на любой ржавый вазовский (и не только) авто – размер распространенный, и является предметом вожделения многих автовладельцев, соответственно, высоколиквидным уловом воришек. Но если колеса однажды ночью снимут, просто куплю новые и приму данный факт к сведению (приварю их сваркой?). О технических моментах свои ощущения в общем целом поведал. Теперь хотелось бы поговорить о восприятии данного авто мной лично и окружающими, так как это довольно интересная тема. Каждому уважающему себя специалисту хорошо известно из СМИ (камеди клаб, КВН), что калина (именно так, с маленькой буквы) является классическим высером отечественного автопрома и ездить на ней, даже приближаться к ней, крайне опасно для чувства собственного достоинства! Ощутил это на себе. До этого передвигался по городу на машине, которая пользуется определенным респектом у местного автобыдла. Т.е. без особого приглашения пропускали, а если я пропускал – испытывали чувство культурного шока и всячески благодарили. Оказавшись за рулем калины, я не поменял особо манеры вождения (езжу быстро, но без особых наглостей и подрезаний). И сразу же столкнулся с тем, что водители «крутых» автомобилей (таких, как опель астра, различные мазды и т.п.) начали при малейших пересечениях траекторий проявлять недовольство моим недостаточным, по их мнению, почтением к их убер-автомобилям! Выражалось это, в основном, гудками в клаксоны. Пару раз случалось, что врубив аварийку, они даже выбегали из машин, чтобы кулаками научить жалкого холопа на калине, как нужно ездить! Правда, после короткой разъяснительной беседы уходили обратно. Отмечу, тем не менее, корректное отношение к калине водителей дорогих автомобилей. Тому может быть несколько объяснений. Наемные водители? Владельцы без комплекса неполноценности? Не знаю. Но их отношение на дороге существенных изменений не претерпело. Однажды, после снегопада, выйдя на улицу, я увидел на лобовом стекле своей калины надпись на снегу: «ЛОХ». Не поверите, но улыбка не сходила с моего лица, когда я сметал снег с машины. Я представлял себе прыщавые лица задротов школьников – афтаров данного креатива и размышлял об их скудной картине мира. Я думал о том, как они, немного повзрослев, купят на деньги, вырученные от продажи доставшейся в наследство от бабушки квартиры, какой-нить бмв, чтобы, заправив его на последние деньги, разъезжать по улицам с важным лицом, всенепременно в темных очках ))) Так уж получилось, что часто люди выбирают не то, что им нравится, а то, что им навязывает общество. Я точно знаю, что через полтора-два года, я не напрягаясь куплю себе четырехколесного друга в совсем иной ценовой категории (о каких мечтают вышеназванные школьники). Но не ради мнения окружающих, а по своим текущим потребностям. И даже если вдруг прохожие будут крутить пальцем у виска при виде моего выбора, как-нибудь переживу ))) А так, машина хорошая, мне нравится и внешне, и едет вроде неплохо. Движок только нужно прокачать

так авто не плохое, высокая посадка, объемный багажник с высоко поднимающеися крышкой,подогрев ног задних посажиров чем не каждая машина может похвастаться.если бы не шум собирающих кочки стоек хотя и тот пропадает если в машине есть хотябы два пасажира.не очень удобный бортовой комп,надо постоянно искать то что тебе надо.А вообще я считаю что в любой машине есть недостатки вопрос в другом, как и на сколько эти недостатки обходятся владельцу. не знаю как остальным а мне моя Лайма нравится....

В понедельник был мороз 36 градусов. Пол-города стояло - не завелись. Дороги - пустые - красотища. Хочешь по правой полосе поезжай, хочешь - по встречке ;-). рава получила в феврале, машину купила в апреле, в июде ездила в отпуск на Азовское море. вернулись обратно. В дороге НИ разу не было поломок (кроме аварии - товарищи с гор ездят по встречке!!!) а товарищи из степу не соблюдают дистанцю и плохо тормозят! Недостаток выявила один - не горит индикатор кондиционера. Обратно ехали во время пожаров - ни чихнули, жары не чувствовали - комфортно!!!

Всем привет. На своей Калине езжу уже 1,5 месяца. Могу сказать, что автомобилем, приятно удивлён.Т.к. до него было на чём кататься (девятка, пежо 206, форд Фокус, Лексус ES300)
Калина выигрывает только у девятки, если сравнивать их вообщем, а так и с пыжиком и с фокусом в чёт можно сравнить и даже в лучшую сторону склонить. После Лексуса было не по себе, откровенно говоря. Такое ощущение, что на меня все смотрят и смеются.))) Хотя привык к ней достаточно быстро.
Авто нормал, во всяком случае на данный момент (тьфу. тьфу, тьфу) чтоб не сглазить.
Что нравится: высокий клиренс, высокая посадка, хороший обзор в любую сторону(если не считать переднюю стойку, иногда напрягает),сама комплектация(у меня люкс),усилитель, экономичность движка (на полном баке 50 л.город-трасса проехал 660 км и ещё оставалось, для сравнения Лексус 3.0 60 л. бак 480 -500 км по городу) и это при том,ч то машина новая, просторный багажник, очень просторный салон, хорошая освещаемоть дороги( хотя с ксеноном было ба лучше ))) ) , ну и не дорогие запчасти (хотя проблемы пока не дорогие были)
Что не нравиться: само качество сборки некоторых элементов ( щель в щитке преборов), плохо открывался багажник (упирался в заднее стекло, исправили на 1-т ТО обошлось к стате 3650 р.), на 2500 появился сверчок в передней панале, не мог привыкнуть к звуку коробки и двигателя (после Лексуса ))) ) привык со временем, через 5 дней после покупки накрылось реле поворотов (заменил за 70 руб) стоял 100% не заводской козлы какие-то поменяли в салоне наверно, заводские колодки просто Г сразу надо менять, а то дискам тормозным хана придёт, почему-то потеет правое переднее стекло постоянно, левое самое главное не потеет, перегорела стоп лампа.
В вообщем машиной доволен ( никогда не думал, что вообще решусь на покупку отечественного автопрома), самое главное , чтоб не ломалась ))).
Хотя читая другие отзывы, я понимаю, что как повезёт при покупке машины. Сам конечно очень хочу перейти на иномарку (Фокус или в идеале Мондео, Камри. )
Отечественному автопрому хочется пожелать - качественных поставщиков запчастей и чтоб над сборщиками стоял чел, который бы контролировал весь процесс сборки и если что не так сделал давал "Пендаля" ))). ПОВЫСЬТЕ КАЧЕСТВА ВАШИХ МАШИН И ВЫ УДИВИТЕСЬ КАК К ВАМ БУДЕТ ОТНОСИТЬСЯ НАРОД!!!

Всем удачи!

Машина нормальная. Но делать машины у нас не умеют.Некачественная сборка. Печка громко работает. Все время где нибудь что то брякает.

Купил машину в мае. Жене. Езжу иногда сам, чаще сын. Жена упиралась ездила на моем лексусе. Резвая просторная мпшина с убогим как корейский интерьером. Все работает. Расход 9.7 по пробкам. 7-8 по трассе при 120. приемлим У меня 9 ела те же 9-9.5 л на трассе было от 6 до 7 л при 120 - 8 л.разгонялся до 160 дальше не тянет, хотя двигун - просто чудо крутится до 6200 обНе очень удачная коробка. Нет блокировок. Сын воткнул на движении вперед заднюю. Думал трындец-выдержала.Ранее переключение в городе не удобно. Приходится нажимать овердр.Коробка от короллы наладкой под черепашку (жена зовет Бешеная черепашка за болотный цвет коки и выпуклый вид кабины) не заморачивались.Считаю за 379 тр - супер, фокус с автоматом стоил 640 тр. Но фикус тесный спереди жуть.90 000 кмСменил генератор, армяне сразу спалили сунув лом. Еще раз поменял, подъедает масло. После замене помпы в Делфине есть такой сервис, сорвало ремень-12 грибов собрал, потом выяснилось, что 13, по совету поменял поршни, невтыковые. Машина отупела и расход вырос на пол-литра. Жалею.

Современный, недорогой в обслуживании, экономичный автомобиль. Косяки случаются в разных автомобилях, однако их количество и серьёзность есть показатель качества. Качество Калины хорошее, но не стабильное поэтому и бытует в народе мнение лотереи при покупке нашего автомобиля. Однозначно портят впечатление: скрипящие тормозные колодки, дребезжащие дворники, не работающие лампочки, закрывающаяся с разбега дверца задка, масляные сопли крышки клапанов, стучащие амортизаторы, шумный двигатель. Столкнулся с проблемой радиатора отопителя и думаю ни мне одному так "повезло", судя по прикрытым радиаторным решёткам LADA в двадцатиградусный мороз. Явная недоработка с поставщиками запчастей.
Из приятного отмечу: лёгкий пуск двигателя и быстрый прогрев, просторный салон, удобные и функциональные сиденья впереди и сзади (голова в потолок не уперается, щётку для снега из багажника достаю из салона, в то время, когда машина прогревается), хорошая управляемость (мой автомобиль без электроусилителя), хорошие тормоза, прекрасный обзор в зеркала заднего вида (и в тёмное время суток), радует свет фар и фонарей, для семейного автомобиля динамики достаточно.
Несомненно, что создание Калины это движение вперёд отечественного автопрома. Удачи ему.

Всем Привет!!! Владею данным авто 7-месяц. До этого бы автомобиль группы"супер-авто " ваз 21108 (Premier). 108-досталась не новая а с пробегом, еще был опыт езды на папиной 2115. Это для того с чем я сравниваю Калину! Ну в общем решил купить новое авто хотел ваз 21708 (Premier) но при звонке на завод мне дали понять что данное авто еже не козырная карта "супер-авто" и качество хромает. Поехал а автосалон рено-очередь на авто от 6 месяцев, пежо-с малым дорожным просветом, нексия просто не нравится,китайское авто не рассматривал. Вот Я! стою в автосалоне ваз смотрю на приору, калину думаю что выбрать, сел в приору ассоциация ваз 2110 в новом кузове !!! Сел в калину нечто другое от приоры сидеть удобнее и высоко хлопнул дверью закрылась легко и мягко (Я удивлен!). Я снова сел в приору на заднее сиденье, пересел в калину на зад и решено беру калину !!! Подходит консультант: Я говорю хочу калину-люкс 1.6 и двигатель как у приоры 98 лошадей. В ответ я слышу: авто такое есть но редкость, ищите в городе вам может повезет. Две недели я штурмовал двери 4-х автосалонов ваз, мне повезло нашел одну седан цвета совиньен! Я сел и еду все нормально обзорность хороша! Большие зеркала дают обзорность супер. Двигатель эластичный и тянет с малых оборотов на ура. Кондиционер точнее Климат работает, как то интересно поймать оптимальный комфорт трудновато но все возможно. Внешний вид авто не выделяет и на дороге тебя считают серой массой. Но каково удивление когда на скорости 140 ты идешь на обгон и обогнав уходишь от преследования! Честно тягался с приорой, калина шустрее, кто что бы не говорил, сам проверял. И некоторые иномарки калина делает не напрягаясь одно но на большой скорости отзывается не в лучшую сторону короткая база и высокая крыша. Просторный салон в отличие от 2115, ну точнее сравнивая со 108 не тесный довольно удобный и самое главное теплый во всех отношениях (ноги голова тело все в тепле), а не как в 108 и 15 либо ноги горят голова мерзнет либо наоборот. Я не хочу обидеть владельцев 108 и 15 но микроклимат точнее распределение воздуха по салону калины продумано лучше. Вот только сборка наша желает лучшего гремит в панели приборов оказалось воздуховоды (можно было закрепить). Внешне сборка зазоров между деталями кузова и салона хорошее шели минимальные! Что меня удивляет это то что только могут на калину поставить двигатель от которого авто может взлететь. И расход у него явно не по паспорту при 8400 тыс км на спидометре авто жрет min 8.9-11.2 max это что у меня заявленные по трассе 7.6 это все 9.4 зимой и 10 летом, правда абсурд при таком запасе мощности, в отличие от 1.4. Ну как говоря коней кормить надо!!!! Мое мнение авто достойно похвал и внимания. За ранее спасибо и простите если что написал или кого обидел. Ведь сколько людей столько и мнений!

Конечно же пробег 6000, это не показатель...но тем не менее первые впечатления высказать можно. Авто куплено в конце октября 2010г. исходя из финансовых возможностей.Выбор на Калинку пал не случайно. Достаточно долго изучал отзывы, сравнивал многие марки в бюджетном сигменте.Окончательно решение было принято после посещения нескольких автосалонов, возможностями гарантийного и послегарантийного обслуживания. Правда хотелось брать машину с полным фаршем( было б дороже примерно на 1, 5 шт.бакинских), но они в дефиците, а ждать 1-2 месяца не хотелось.Но главное на моей есть кондюк.Антикор, мовиль, передние ПТФ, музыка-сделали при покупке на ГСТО. Первое ТО прошёл за 1, 5 часа без проблем. На сей момент самый большой нежданчик-приказала долго жить передняя правая лампа ПТФ(от Филлипса такого не ожидал). Пришлось менять и 2-ю, т.к.с цоколем Н11 нашёл только OSRAM.Цены-ууууу! После 3000 машина значительно прибавила в динамике, ушли проблемы в КПП(1-я и R).Подтверждается заявленный заводом смешанный расход-6, 8л/100км. Электроусилитель-это вещь! Правда, длинная рейка-4 оборота(как по мне, не есть гут) . 3-я и 4-я скорости вентилятора очень шумные, правда сама печура очень эффективная, нагревает установленную температуру очень быстро. Я ДОВОЛЕН! Да, уделяю машине не мало времени, но у меня ничего не гремит-стучит, сверчки ликвидируются по мере проявления. Вне зависимости от времени суток и погодных условий машина без обслуживания в гараж не зайдёти не выйдет. Многолетняя привычка. "...думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь..." Я подумал, решил и ДОВОЛЕН!