простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Купил в ноябре 2007 Ладу Калина 11194 с новым дижком 1.4 литра 16 клапанов 90 л.с в люксовом варианте.отпадный автомобиль на уровне иномарок уже тянет.Вот пример у тойоты Камри даже подсветки стеклоподъёмников нет,на светодиодах с экономили,а автомобиль тойота дорогой.А у калины есть подсветка в приятном зелёном цвете.
Можете выппендриваться со своими тест драйвами сколько хотите, а я купив эту красотку на 5 курсе Универа (заметьте достаточно доступна, даже для студента, не рядового конечно, но тем не менее...), хоть на пары стала ездить. Ну как можно проспать когда тебя такое чудо ждет?! Более того поездив по всей стране с отцом на машине (на тот момент Рено) и став с какой-то специфической поломком под каким-то Урюпинском, начинаешь подумывать почему у тебя не советская машина? Сейчас конечно с этим проще, но все равно не без проблем, а на мою красотку везде найдешь что-то чтоб докатится до ближайшего рай.центра. А папа вообще не слазит с нее, иногда приходится напоминать кто тут хозяин ;) , а он у меня 30 лет за рулем и переездил уже на всем от раритетных "жуков" до китаезей.
а что калине что саманту у нас до европы еще действительно далеко
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
На ТО2 заменили ремень генератора (начал свистеть), причина - поставили на заводе некачественный ремень, с трещинами. Заменили тросик подачи топлива - 2 излома, естесственно педаль было не продавить.
Неплохая машина, удобна в городских условиях, при большой загруженности улиц. По бездорожью нормально идет. Мне нравится.
Замечания: 1. Недостаточная регулировка сиденья водителя. 2. Пластик в салоне - гадко. 3. Недостаточная шумоизоляция. 4. Для такого качества - дороговато.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Заменил сразу передние колодки и свечи на NGK
Думал будет хуже, но машина просто радует.
Ездиет, ездиет, ездиет ни чего не ломается даже скучно.
Расход 7 литров.
Ездил раньше на разных тойотах просто ужас очень дорого в эксплуатации
А на имедж мне насрать главное мне удобно и это главное
Впечатление такое - сядь на любую, даже старенькую, но иномарку, и ты поймешь, как ты был не прав, когда мечтал купить это отечественное... оно! ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1.Замена переключателя заднего хода- по гарантии 2.Не чёткое включение скоростей(т.е. выбор передач) 3.Очень редко но проявляется сбой холостого хода(повышение оборотов)
Общая оценка авто -удовлетворительно для повседневного пользования. Но при нынешнем росте автомобилизации желательно коробку автомат и не помешал-бы и кондиционер .В новый год при морозе -31градус по цельсию удивительно но завелась без проблем, автомобиль при этом простоял сутки на улице.
хочу взять это чудо нашего автопрома, довелось иметь знакомых владельцев по отзывам машинка очень неплохая, лучше логана(был опыт пользования),а лично я считаю что пусть каждый ездит на чём хочет,и ненадо обсирать других, тем более как правило безоснавательно. (Большинство людей обсирающих наш автопром даже не сидели в Калине/ Приоре....)
Отказывал электроусилитель.Клинят центральные замки. Отказал левый стоп сигнал. А когда первое ТО проходил вообще вся подвеска была раскрученная.
Машина впринципе нормальная если считать что у нее постоянно всплывают какие то неполадки в плане электроники, хотя вроде там из электроники в отличие от иномарок совсем ничего бортовой компьютор да стеклоподьемники и центральные замки больше там и нет ни чего.Механика у калины в полном порядке покрайней мере у меня.Хотя машина на дороге прошла впринципе мало около 6000 км а свое уже показала.
Обычный переднеприводный ваз, раве что посадка водителя чуть поудобней.
Как обычно стойки стучат, при этом не текут и под гарантию не попадают, да и руки бы оборвать конструкторам за такой замечательный доступ к лампочкам задних фонарей, интересно они сами меняли лампочки на морозе!
Других нареканий по машине вроде нет.
Не закрутили болт генератора(как она только предпродажку прошла?). Замок зажигания через раз схватывает, Шумно както в салоне стало после 20 000км.Скрежет в районе колес приповоротах(присутствовал изначально и преследует до сих пор).
Это лучше конечно чем предыдущие автомобили, но ушли не далеко. С таким расходом по городу,,, легче слона купить!!!! Радует что высокая, но наши дороги не дают нормальной езды даже с таким клиренсом. Тарпеда конечно ничего, салон просторней чем кажется снаружи.Электроусилитель вообще красавец. Обзорность позволяет хорошо ориентироватся что происходит на дороге.Оптика супер, идеш на ближнем чуть преподняв фары начинают моргать,мол выключи дальний!!
дизайн кузова, коробка передач, стоимость обслуживания
Несколько раз обращался в сервис по гарантии... Первый раз через месяц после покупки. разболталась дверная ручка, причем и водительская и пассажирская...Приехал, подкрутили уехал, в общем мелочь! Сам не стал принципиально делать - машина ведь на гарантии вот пускай и делают!!! Второй раз обращался с печкой!!! (на втором ТО). Регулятор направления воздуха не переключался, проскакивал и все... Ну разобрали, посмотрели, что то смазали. оказалось что все работает только одно НО! Теперь у меня указатель не совпадает с режимом. Мне предложили, опять же по гарантии снять панель, заменить полностью печку, но я отказался! Сами понимаете что значит снять заводскую панель!!! В общем езжу так, ведь главное все работает!!! Ну и в третий раз уже по серьезнее. Приехал я на ТО3, первым делом на мойку, помыл двигатель кузов, прошел всю диагностику все нормально, все сделали и поехал на дачу... Вернулся открываю капот из под свечи масло натекло... я в сразу в сервис... Ну в общем оказалось что лоплуна пружина на масло-съемном колпачке и масло в двигатель попадало... Причем лампочка Check Engine загорелась только в сенрвисе!!! Одним словом во время заметил!!! За все три моих обращения в сервис по гарантии заплатил только 10 руб за пистоны в обшивку двери!!!!
Лада Калина (ВАЗ-11183) (данные производителя)
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5
Обьем багажника, л 380
Снаряженная масса, кг 1070
Полная масса, кг 1545
Двигатель, тип бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий обьем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,0
Число клапанов 8
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 81/59,5/5100—5300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 120/2800—3200
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Шины 175/70 R13
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0—100 км/ч,с 13,0
Средний расход топлива, л/100 км 7,8
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин с октановым числом 95
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль ВАЗ-11183
Максимальная скорость, км/ч 161,6
Время разгона, с
0—50 км/ч 4,25
0—100 км/ч 14,24
0—150 км/ч 48,77
на пути 400 м 19,31
на пути 1000 м 35,91
60—100 км/ч (III) 9,62
60—100 км/ч (IV) 15,66
80—120 км/ч (V) 26,05
Выбег, м
с 50 км/ч 686
130—80 км/ч 856
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м 48,1
Замедление, м/с2 8,0
Снаряженная масса
передняя ось, кг (%) 650,0 (59,6)
задняя ось, кг (%) 441,0 (40,4)
Испытание «лосиный тест», предельная скорость выполнения маневра, км/ч 65,1
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160
Истинная скорость, км/ч 39 58 78 97 117 136 154
Теперь что мне нравится в Калине
Итак, шумоизолятция в салоне Калинеы на твердую пятерку!(по сравнению с остальными ВАЗами). Остались конечно шумы двигаиеля (но их практически не замечаешь, музыку сделал по громче и все), и небольшая, еле заметная вибрация на холостых оборотах.
Салон в Калине очень просторный, сидеть очень комфортно, как впереди, так и сзади. Панель приборов очень хорошо информирует. Маленький бордачек помагает с борьбой против мусора. Удобно расположены кнопки стеклоподъемников и центрального замка. Сиденья удобные.( В "девятке" у меня уставала спина после часа езды, а здесь все отлично). Багажник просторный.
Управление машиной на скорости 110 км/ч доставляет одно удовольствие (максимально разгонялся до 175км/ч, говорят больше без чиповки и не поедет!). Никаких посторонних шумов не слышно, вибраций нет, подвеска работает на отлично (просто проглатывает мелкие ямки, в крупные не попадал).
Очень хорошо показал себя бортовой компьютер. Сколько литров израсходованно (по компьютеру, от полного бака), столько и входит при заправке до полного бака ( кстати бак в Калине 50 литров).
Удивила Калина и своими ходовыми качествами. Я считаю, что это очень современный автомобиль, быстроходный и экономичный, с хорошо согласованными подвеской и рулевым управлением. Двигатель даже слишком мощный, ведь для автомобилей класса Калины характерны моторы от 800 до 1400 «кубиков». А здесь — все 1600. Но если поставить кондиционер и хороший «звук», то будет в самый раз.
Кстати поставил "Ксенон" - очень доволен
Впечатления самые положительные. За все время машина ни разу не подвела. Менял только расходники, ну и еще фару, бампер (гололед, бывает). Единственный минус - имидж. А в плане комфорта, ходовых качеств - лучшее, что можно купить за свои деньги. Очень удобно раскладываются сиденья. И еще один момент: Калина внутри "больше, чем снаружи". То есть она выглядит маленькой, удоно размещается на тесной стоянке, но вместе с тем внутри не тесно водителю и пассажирам даже крупной комплекции. В общем, советую обратить внимание на этот автомобиль тех, кому нужна надежная удобная и безопасная машина, и кто при этом не страдает комплексом неполноценности. Кстати, да, Калина - безопасна, выпускается ныне с 2-мя подушками безопасности, преднатяжителями.
качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Несколько раз обращался в сервис по гарантии... Первый раз через месяц после покупки. разболталась дверная ручка, причем и водительская и пассажирская...Приехал, подкрутили уехал, в общем мелочь! Сам не стал принципиально делать - машина ведь на гарантии вот пускай и делают!!! Второй раз обращался с печкой!!! (на втором ТО). Регулятор направления воздуха не переключался, проскакивал и все... Ну разобрали, посмотрели, что то смазали. оказалось что все работает только одно НО! Теперь у меня указатель не совпадает с режимом. Мне предложили, опять же по гарантии снять панель, заменить полностью печку, но я отказался! Сами понимеете что значит снять заводскую панель!!! В общем езжу так, ведь главное все работает!!! Ну и в третий раз уже по серьезнее. Приехал я на ТО3, первым делом на мойку, помыл двигатель кузов, прошел всю диагностику все нормально, все сделали и поехал на дачу... Вернулся открываю капот из под свечи масло натекло... я в сразу в сервис... Ну в общем оказалось что лоплуна пружина на масло-съемном колпачке и масло в двигатель попадало... Причем лампочка Check Engine загорелась только в сенрвисе!!! Одним словом во время заметил!!! За все три моих обращения в сервис по гарантии заплатил только 10 руб за пистоны в обшивку двери!!!!
Лада Калина (ВАЗ-11183) (данные производителя)
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5
Обьем багажника, л 380
Снаряженная масса, кг 1070
Полная масса, кг 1545
Двигатель, тип бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий обьем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,0
Число клапанов 8
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 81/59,5/5100—5300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 120/2800—3200
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Шины 175/70 R13
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0—100 км/ч,с 13,0
Средний расход топлива, л/100 км 7,8
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин с октановым числом 95
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль ВАЗ-11183
Максимальная скорость, км/ч 161,6
Время разгона, с
0—50 км/ч 4,25
0—100 км/ч 14,24
0—150 км/ч 48,77
на пути 400 м 19,31
на пути 1000 м 35,91
60—100 км/ч (III) 9,62
60—100 км/ч (IV) 15,66
80—120 км/ч (V) 26,05
Выбег, м
с 50 км/ч 686
130—80 км/ч 856
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м 48,1
Замедление, м/с2 8,0
Снаряженная масса
передняя ось, кг (%) 650,0 (59,6)
задняя ось, кг (%) 441,0 (40,4)
Испытание «лосиный тест», предельная скорость выполнения маневра, км/ч 65,1
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160
Истинная скорость, км/ч 39 58 78 97 117 136 154
Теперь что мне нравится в Калине
Итак, шумоизолятция в салоне Калинеы на твердую пятерку!(по сравнению с остальными ВАЗами). Остались конечно шумы двигаиеля (но их практически не замечаешь, музыку сделал по громче и все), и небольшая, еле заметная вибрация на холостых оборотах.
Салон в Калине очень просторный, сидеть очень комфортно, как впереди, так и сзади. Панель приборов очень хорошо информирует. Маленький бордачек помагает с борьбой против мусора. Удобно расположены кнопки стеклоподъемников и центрального замка. Сиденья удобные.( В "девятке" у меня уставала спина после часа езды, а здесь все отлично). Багажник просторный.
Управление машиной на скорости 110 км/ч доставляет одно удовольствие (максимально разгонялся до 175км/ч, говорят больше без чиповки и не поедет!). Никаких посторонних шумов не слышно, вибраций нет, подвеска работает на отлично (просто проглатывает мелкие ямки, в крупные не попадал).
Очень хорошо показал себя бортовой компьютер. Сколько литров израсходованно (по компьютеру, от полного бака), столько и входит при заправке до полного бака ( кстати бак в Калине 50 литров).
Удивила Калина и своими ходовыми качествами. Я считаю, что это очень современный автомобиль, быстроходный и экономичный, с хорошо согласованными подвеской и рулевым управлением. Двигатель даже слишком мощный, ведь для автомобилей класса Калины характерны моторы от 800 до 1400 «кубиков». А здесь — все 1600. Но если поставить кондиционер и хороший «звук», то будет в самый раз.
Кстати поставил "Ксенон" - очень доволен
четыре раза за 2 года меняли ЭЛЕКРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, бесчисленное количество раз меняли лампочки задних фонарей. Да и так по мелочам всякую гадость.
жена довольна, я не в всторге, тупая машина совсем не едет, хоть выходи и подталкивай сам(причем на ходу). Четыре раза за 2 года меняли ЭЛЕКРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, бесчисленное количество раз меняли лампочки задних фонарей. Да и так по мелочам всякую гадость.
динамика
Пытался поменять лампочки на хече стопарей, пол машины разобрать пришлось, трубка омывателя задней двери лопнула пол дня полку сушил, чек раз пять загорался причина не понятна даже на серве. После 10 000 км подвеска стучать начала.
Авто вроде не плохое, есть нюансы по ремонту. Взял бы иномарку но много ездить приходится. Авто вполне устраивает. Зимой при 25 С, заводится не плохо, думаю и дальше так и будет. Следующую думаю буду брать хетч Калина R-2. По динамики авто совсем не плохое. Разгон до 100 почти за 12 сек.
управляемость
Тяжело переключаются скорости. Это самая большая проблема. А еще до не возможности скрипят все "пластмасски". Иногда та-а-а-кой оркестр в салоне.
ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ! Особенно крупные мужчины за рулем даже смотрятся смешно, одно слово - ДЕВОЧКА!
Для женщины автомобиль очень даже хорош. Зимой заводится без проблем, по сугробам прет как танк. Ну что еще надо? Ездит и тормозит, возит и не пищит. Мне не повезло - нет подогрева сидений. Для женщины это очень тяжело. Попа мерзнет. Пока машина с утра прогреется... Довольно маневренная, но это тоже с моей точки зрения.
мне машинка нравится, пока не разочаровался! но все равно есть пару мелких минусов, хотя меня это не смущает. но если сравнивать с иномарками конечно калина проигрывает, но и хорошая иномарка стоит тысяч на 120 дороже нее! Ну а Рено логан вообще на вид ужас!
К Сожалению, эта машина была всего лишь учебной в автошколе (свою я собираюсь купить в следующем году), но впечатлений осталось масса. Поскольку Калина была первой машиной, за руль которой мне довелось сесть, впечатление она произвела достаточно неплохое, ибо не с чем было сравнивать. Первые несколько занятий я не слышала ни скрипа, ни шума - уж очень была сосредоточена на дороге. Потихоньку стала замечать минусы, а именно: если отодвинуть сиденье водителя максимально назад (как любил делать мой инструктор), то сидящим сзади людям приходятся очень несладко, т.е.тесно. Во-вторых, несмотря на то, что машина была совершенно новой, ужасно дребезжала панель приборов и жутко скрипел руль (что вообще странно). Ко всему прочему, не всегда с первого раза получалось переключить с нейтралки на первую скорость, приходилось отпускать сцепление, внось нажимать и повторять попытку. Кроме того, у бедняжки периодически заливало "мозги", т.е. бортовой компьютер, ввиду чего она могла выдавать жуткие обороты на счетчике или постоянно попискивать без видимой причины. Но эти все неприятности окупались достаточно удобными сиденьями, легкостью управления рулем с электроусилителем и просто тем, что это - моя самая первая машина! В любом случае, впечатления остались только положительные, очень трогательные даже. Иначе как "моя девочка" я ееи не называла :) видимо, такие наши с ней отличные отношения помогли безпроблем сдать экзамен в ГАИ, да и все же - пусть она неказистая и с большим количеством огрехов - я отношусь с большой благодарностью и часто ее вспоминаю, ведь именно за ее рулем я почувствовала вкус быть водителем и навсегда заразилась болезнью под названием "автомобилист"
качество сборки
Скрипит! и 3 раза чистил инжектор. А за 1,5 года эксплуатации никаких техпроблем. Я очень доволен !
отличная машина за 47000 гр - просто класс! Плавно идет, если хороший бензин! Но на большой скорости лучше не ездить! Можно улететь!
