1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

Вместительный, удобный салон. Обозреваемость высокая, маневренность. Удовлетворительный расход топлива. Двигатель надежный (8 клапанный). В 2013 году будет пять лет эксплуатации автомобиля, общие впечатления - хорошие. У друзей и соседей, которые в 2008 году приобрели иномарки китайские, проблем было намного больше, правда мелких, но время отнимали значительное. В процессе эксплуатации автомобиль действительно народный, не требует много денег.

ПОльзуюсь только отечественными автомобилями. Калина - третья машина. Плюсы - компактность, малый расход топлива, особенно на дальних дистанциях по трассе. У меня уходит в таком режиме 5л/100 км. При регулярном техосмотре - нет проблем. Заливаю только масло. Был косяк - отказал датчик топлива. Привели в порядок в салоне быстренько. Минус - в условиях гордского движения при высокой температцуре - быстро греется двигатель, срабатывает датчик тормозов. эта проблема уходит при движении в нормальном режиме. Легко берет высокие горы, которых у нас в условиях Сибири достаточно много на трассах. Без пассажиров тягунец 700 м легко берет с начальной скоростью 100км/, на окончании подъема та же скорость. в зимнее время машина теплая, но минус - иногда мерзнут стекла, почему - не могу найти причину. Рада буду, если подскажите, в чем дело. Механчиеская коробка удовлетворяет во всех отношениях, электроусилитель руля пока не прочувствовала, не подводил. Главное - вовремя менять резину, не рвать машину на измор, все-таки это не гоночный автомобюиль, но 180 км/час я на ней выжимала. Страшновата было, но она ее взяла. Хотя рыскать начала где-то со 160км/час. Аэродинамика страдает. в целом я ей довольна. Мы с ней ладим. Неудобство - трудновато добираться к лампочкам при замене их в фарах ближнего света.

Езда по трассе супер на 5 передаче экономия топлива хорошая Для города туповато Вообщето машина хорошая Мне нравиться После оки по городу ездить тяжеловато Буду Ждать новую калину с движком по мощнее

Лично меня устраивает. На трасе при 170 км. ведет себя отлично. По бездорожью также нет вопросов. Для перевозки длиномерных грузов до 2.5м. спокойно перевожу в салоне с правой стороны, а уже более 2.8м. на искось с открытой задней дверью.

Мне очень нравится моя машина. Во-первых я считаю что кому то везет с машиной, кому то нет. Так вот мне повезло, из всех поломок за 2 года эксплуатации самой сложной была - сорванная резьба болта, при замене масла, только тогда пришлось повозиться. машина не требует особого обслуживания, масло меняли семь раз, только из-за пробега, меняли задний дворник, так как опять же сорвалась резьба (видимо плохой метал). Шум конечно в салоне есть, и печка шумновато работает, но это не критерий, большинство иномарок тоже обладают такими недочетами. Подвеска не убиваемая, вылазит она из любых сугробов, не мотыляет по колеям, очень устойчива, правда только если скорость на спидометре не превышает 100 км, но я быстрей и не езжу. В общем хороший автомобиль за хорошие деньги.

Этот автомобиль у меня уже 7 по счету советский. Данный автомобиль эксплуатирую уже 5 год,Забот с ремонтом незнаю. На горанти на 2 год эксплуатации сменил генератор по совету электриков! После 14 модели ВАЗ посадка выше.расход бензина намного меньше т.е город.цикл 7-8литров а на трассе 5,6литра. С нетерпением ждем выпуска Лады-Гранты с двигателем 1,4см3 16 клапанной хэчбек .Стаж вождения 42 года. (дед) Устраивает что у автомобиля светлый салон. Машина маневренная и проходимая в лесу и на рыбалке. Очень нравится малые габариты при парковке и разворотах.

5 лет катания на 21061(дв.1500куб,1991г.в) и 120.000пробега после капиталки двига(сделал сразу при покупке).Машина ни разу не подводила.Мелочами практически не доставала.На данном пробеге был заменён только аккумулятор и стартер.Даже ни одной лампочки не менял.Ездил каждый день даже в лютые морозы.Машина была хорошо покрашена-не гнила!Может мне так повезло,но я не понимаю упрёки в адрес ВАЗа за качество.Машины вполне надёжны,но...абсолютно не комфортны.
Так вот,по программе утилизации поменял старушку на Калину 8клапанов.Самая простая,без ЭУР.
Что после шестёрки поразило-тишина и комфорт,но садясь в служебный Солярис понимаешь-это не совсем комфорт:))Всё относительно...старых ВАЗиков.
Порадовала возможность трансформации салона-сидушки складываются в ровный пол.Погрузочный отсек получается нехилый.Короткие свесы и большой клиренс-зимой по снегу можно делать чудеса,которые на предыдущей машине мне и не снились.По грязи идёт хуже жигулей.Машина тёплая зимой.Вчера было -49.Час работы переносной однокомфорочной эл.плитки Мечта под поддоном и накинул зарядник на аккум(не снимая с авто).Завелась!!!!И так каждый день(2недели морозы стояли -40-49).
Но машину жалко,по осени буду ставиль эл.подогреватель тосола СтартМ(или северс).Нашёл за 1300 с крепёжным комплектом.Ставить буду сам.Машина супернадёжна(тттттт).
В двигатель-и зимой и летом синька Сибимотор 5в40(Газпром).Всем механикам с предубеждениями типа "низя в жигуль синьку"-это не так!Проверено-при нагреве синь становится ГУЩЕ минералки.Синь только в холодном состоянии пожиже минералки(это летом).В трансмиссии полусинь Лукойл -буду менять на синь.В мороз из сампуна коробки поддавливает,хотя конечно есть нюанс-масла налито более метки МАХ.Да и дубовастенько.Хотя до -30 вполне нормалёк.
1ую и заднюю включаю ч\\з третью.Иначе туговастенько...Коробка шумная,особливо зимой.
Купил борткомпьютер ШтатХ1 -САМЫЙ ПРОСТЕНЬКИЙ,850р -брал в инет-магазине производителя.Монтировал сам.Один раз воспользовался-сбросил ошибки.Раз поставил на крууууутой горке авто.Подхожу минут ч\\з 5-машина никак не хочет заводиться.Ну скатился накатом.На ровной площадке-завелась при педалировании.Холостые машина не держит...Минут ч\\з 10езды-всё пришло в норму и больше не чудила.Раз зимой холостые взлетели до 2500об при прогреве.Выкл и завёл -нормализовалось.Было такое один раз.
Езжу на 92м бензе.Трасса при 120км\\ч -6.2-6,5л на сотню.Город,с пробками 7,5л.Этой зимой поднялся расход по городу до 11-12,5л.Но это в такие холода!
Двигун сопливит из-под клапанной крышки(это нормально:))Масло двиг не кушает.
На гарантию я забил,посмотрев на работников офиц.сервиса....Не надо машине мешать работать.
При пробеге 15000км появился стук....Думал подушка двига-неа.Всё оказалось прозаичней -на поликлиновом ремне гены были скушаны дорожки под ноль на куске 5см.длиной.Ремень оказался совсем китайский.Поменял на балаковский.Заглянул на ремень ГРМ -тама качественный поставили с завода.
В остальном машинка радует и помогает.На следующую зиму,ежели денюжка будет,хочу купить 21214м -её говорят с 2013года будут хорошо красить(на маил.ру прочитал).Ну и мечта идиота -машина с АКПП.Может лет....через несколько пересяду на Калину с автоматом.Но это тока на лето ежели...зимой думаю двиг +АКПП будет нереально реанимировать в такие морозяки,как нынче...
Флудеров прошу не кидать тапками и писать всякие гадости в комментах.Отзыв пишу для людей,которые хотят приобрести подобное авто...выбирают.
Лично моё ИМХО-ВАЗ всё-таки научился делать надёжные авто,ещё-бы с комфортом поработать,со сверчками-скрипами,кнопочки-вертушки всякие "поканифольнее",хотя-бы как в Соляре...Ну а следить надо за каждым авто,я думаю тогда и проблем в эксплуатации поубавится.Всем удачи на дорогах!
Есть баг в инфе -устанавливаю в анкете пробег на момент отчёта 22500км,а у меня только 2500выводится в итоге.

Однажды выдалась возможность обновить свой "автопарк". По итогам трехлетнего владения Калины универсал-люкс с мотором 1.6 8 кл (подробности http://my.auto.ru/review/2846530.html) и усердного ворошения интернета было решено брать снова Калинку, универсал в люксе, с "приоровским" 16-тиклапанным мотором 1.6 (98 л. с). За 350 т р. Для тех, кто предыдущий отзыв не читал - кратко: претензии к первой калине - непонятный масляный аппетит (бездымный и безтечный, просто ест и всё тут ), шумность и вибронагруженность (ну дрожит она, обороты двиг. ощущаешь руками на руле). Ну и крутить его не хотелось - дрожь, рев, а быстрее не стало. До 3500 оборотов зона максимального акустического комфорта). Больше претензий не было. Поскольку это хоть и обе калины, то сравнивать буду между собой. Итак, плюсы новой машины в сравнении с менее новой: + зеркала красивые и больше (в первой обзор назад был неплох, здесь же - вообще сказка), + звук мотора как-то ровнее: благороднее, что ли - и вибрация заметно меньше. Но есть. + масляный аппетит 16-кл. двигателя не повергает в уныние. в принципе от замены до замены можно не доливать (M*****1 0w40 замена раз в 10 т.км.) + появилась лампочка в кнопке кондиционера, теперь виден синий огонек, когда кондей включен; + три задних Г-образных подголовника (в первой машине их не было). + ну и новый мотор с другим характером: тяга на невысоких оборотах не хуже, чем на 8-кл, но и не заметно, что сильно лучше. Торможение двигателем стало менее эффективным, расход бензина уменьшился (АИ-95). Крутится мотор веселее, и машинка в целом заметно шустрее стала (больше "всего лишь" на 18 л. с, или на ЦЕЛЫХ 22,5 % - да простят меня математики). После обкатки стало совсем хорошо. Минусы, замеченные у более новой калины (о технических недостатках поговорим позже): - шумоизоляция хуже (было - чтот-то плотное вспененное, стало - небольшой слой ватина, из которого фуфайки шьют ))) - замок остался только в водительской двери (был в обеих). - В багажнике так же отсутствует ( хотя и предусмотрен) центральный замок. Считается, что установлен замок багажника новой конструкции, в который уже даже самостоятельно не получится установит актуатор для отпирания с кнопки ( в замок "старой" конструкции такая установка возможна, смотрим форумы). Считаю это минусом, поскольку не только не добавили актуатор в багажник, но и ликвидировали возможность доработки. Проблемки нового авто! От гарантии отказался, поскольку официалы далеко, дорога существует только три месяца в году (зимник, если кто в теме), а обслужить свое авто могу и сам. С новья, при получении, проверил в автосалоне все что можно. Заменили пару лампочек, чего-то подтянули, добавили заглушки гаек крепления дворников.МОГ бы обнаружить, что плохо работает задний дворник - но проверял в отжатом положении, жалел стекло. В прижатом не работал. Устранил уже дома, за полчаса - зависла одна из щеток электродвигателя. Сразу не понравилось, как лихорадит холодный двигатель. пошел смотреть по приорам, которые тут же получали другие покупатели - картина та же. Меня это немного успокоило, а зря. Уже на следующий день, после прибытия на место двиг с утра затроил и зажег чек. Картина продолжалась несколько дней, замена свечей не помогла. Причем чек горел только с утреннего запуска. единожды прогревшись с утра, даже простоявший до вечера на морозе мотор ситуацию не повторял. Только пуски после ночевки ))). Установка БК Штат магнум x5 (примерно 2 т. р.) позволила локализовать проблему - вышла из строя катушка зажигания (их там 4 штуки). Новая обошлась в 950 р. Стало совсем хорошо. (Забегая вперед скажу - на 26 тысяче сдохла еще одна, тоже заменил.) После обкатки сменил масла, в коробку влил 75w90 (необязательно так рано, но заводское густело уже при минус 20). С новья же, но на уже зимнем масле и устраненной проблемой с катушкой, машина плохо заводится в мороз: -31 - есть пуск, -32 - нет пуска. Заливает свечи. Прошлая калина (да и первый опель) без лишних телодвижений запускались в -37. Пока только выяснил, что с отключенным ДМРВ при ниже -32 запускается с первого - максимум второго раза. Бум искать причину (подсос воздуха или врет кто-то из датчиков). В обеих машинах на 10-15 тысячах застучала рулевая рейка. в первой перебирал сам, ремкомплект недорогой - 300 р, управились вдвоем за вечер. Для новой купил рейку в сборе от сс-20, укороченную (3 оборота против штатных 4-х), 9 т р, еще не менял. Так же в обеих на тех же пробегах отказали моторы отопителя. Один стал люфтить продольно и визжать, другой заклинило. Оба производства ООО "Валее-95", передаю им пламенный привет (как в анекдоте - яж не могу сказать, что б вы все сгорели). В первом случае менял сам на шнивовский, за 1100 р (неудобно, но можно), во втором случае купил производства ЛУЗАР, 1500 р, плюс резистор под замену - около 140 р. Тоже сам. Примерно тогда же заметил, что новую машину при движении по прямой приходится подруливать. На хорошем СТО посмотрели и протянули какую-то гайку на стойке переднего колеса. Простите, как называется не знаю, а в книгу счас лезть неохота. Готовил машину к отпуску, на 15 тысячах - заметил, что выскочил из зажима передний тормозной шланг и потерся о колесо до корда. Пришлось менять, прокачивать тормоза. Заодно и тормозную жидкость обновил ))) Это вышло около 1000 р. Поездка в отпуск: за 10 000 км машина с полным багажником и четырьмя пассажирами, из которых двое - дети, показала себя хорошо. По плохим дорогам едет неплохо, по хорошим - замечательно. Особенно после того, как штатную Каму на штатном же литье заменили на мишлен и стальные диски. Вот правда - колеса стали круглее, на каме 90 км/ч давали вибрацию, на мишлене до 140 не напрягало (по автостраде ессно). Сгодился и кондиционер. мотор бойкий, на третьей позволяет резво ускориться для обгона. Четвертая, конечно не для обгона - скорее, для движения по городу. За 10 ткм средний расход составил 5,6 по БК штат. По БК в панели приборов - больше на литр, но показания штата ближе к истине по потраченным деньгам. П. С. БК штат сделан в Тольятти, и тоже сдох - перестал показывать экран. Но там, в глубине, он еще жив - про низкий уровень топлива он еще говорит, и про скорое ТО тоже ))) "Я говорил - место проклятое, а ты заладил - руки из ...опы"... (с) В целом, аппарат получился достойный. и показал себя неплохо. Шумноват - не мерседес, конечно, но и стОит не столько )

.перегорели лампы ближнего света так пришлось пол морды разбирать.а так машина нравится.
хорошая машина.первая была лада калина красная седан. сейчас купили калину универсал.проблема замены ламп.неподлесть.больной вопрос.на 3 день вышел из строя датчик сцепления.бьется током.переключение скоростей жосткое.чехол всегда выпадает когда скорость переключаеш.

Вобщем мне авто понравился. У меня до этого была жигули 6 модель и волга газ 3110. Знаете, я остался доволен калиной, по отношению к предыдущим авто. Начну с хорошего- динамика,устойчивость,вместительность - я ожидал худшего, но всё хорошо ! Бензин кушает по городу 8,4 смешаный 7,4 по трассе 6,5 машиной я доволен !!! Если скажут,что я не разбераюсь в машинах - скажу я работаю водителем с 1976 года,опыт есть небольшой. Конечно если взять иномарки Ford, BMW, Opel - калина в сравнение не идёт, но после ваз 2106 - это машина ! И как всегда недостатки - pnj не доработки. Я уже на них не обращаю внимания,но ВАЗу на них надо обратить особое внимание, всё начинается с мелочей ! Удачи Вам - наш автопром !

Машина как раз для меня - дача, охота, рыбалка, иногда на работу и по магазинам. Если где-то поцарапаю - плакать не буду. АБС, ЕСП, 2 подушки, электроподогрев зеркал и сидений, кондей и легкосплавные диски есть в штате. Плюс поставил музыку, датчик удара параллельно штатной сигнализации, сирену со встроенным аккумулятором, рейлинги от АПС и блок автоматического управления стеклоочистителем ДДА-25. При возрасте 66 лет езжу по хорошей дороге со скоростью до 130 км/час без проблем, быстрее не разрешает жена. Машинка очень юркая и хорошо управляемая. АБС+ЕСП очень помогают, особенно зимой. Не скрипит, не ломается (поплевать через левое плечо, кроме двух стеклоподъемников по гарантии). Летом на родной резине Кама-217 шумновата, зимой на Кумхо KW21 намного тише. Сначала хотел брать Рено Сандеро, но за такую комплектацию пришлось бы платить в 1.7 раза больше.

Покупал после 2110. Из опций - усилитель руля и передние стеклоподъемники.
После 10-ки сидишь выше, обзор лучше, просторней (особенно для больших задних пассажиров), лучше свет, большие боковые зеркала, лучше обогрев (быстро сушит запотевшее стекло, тепло всем), "правильный" алгоритм работы генератора (после запуска выдаёт чуть повышенное напряжение, а потом норма), порадовал усилитель руля и маленький радиус поворота (во дворе за два раза), хорошая проходимость по полям.
Не понравилось: неудобство замены лампочек (менял стопы и ближний), шумность коробки передач, неодинаковость работы замков дверей, низкое качество комплектующих. Замок багажника доделывал по советам на форуме Калина-клуб.
Расход по городу: летом 8, зимой до 9,5. По трассе - 6,3 - 7 зимой.
Машина хорошая, но эксплуатировать лучше только во время гарантии, и то жаль потеряного времени.

Калина - это был мой первый автомобиль. Выбирал про принципу: 1) цена до 300 тыс, 2) не б/у, 3) внешний вид. Выбирал из нескольких вариантов: ваз 2115, приора, логан. От "пятнадцатой" отказался, так как тесный все тот же "девятошный" салон, никакой безопасности (у девятки даже лучше была). Приору не взял по причине также тесноватого салона с размерами "десятки". Логан все таки квадратный и до 300 тыс будет пустой, даже без стеклоподъемников.
Машину взял новую с салона (хетч, базовой комплектации). Тамже сразу приобрёл защиту картера, подкрылки и антикоррозийную обработку (как позже выяснил, что на новые авто нет смысла ее делать, если планируешь ездить не более 3 лет), зимние шины, магнитоллу.
Опыт вождения начинал после окончания автошколы (а именно в это время больше всего изнашивается сцепление и двигатель), в зимних условиях. Часто не было времени на прогрев.
Сразу скажу, что в целом очень доволен авто. За 2 года эксплуатации ездил много, пробег был более 60тыс км (еще год машина стояла в гараже, пока был в армии). Очень обидно, что в целом у людей негативное мнение именно о Калине, но я считаю, что такое мнение в основном у тех кто на ней даже не ездил!
Отмечу достоинства:
- среди Вазов самый просторный салон
- проходимость (это и городские заваленные снегом дворы, проселочная дорога с колеёй), тут же отмечу нормальную высоту у бампера, краска с них не слазит в отличие от четырнадцатой, пятнадцатой
- ускорение (со светофора можно обойти многие авто, в том числе и среди иномарок), есть запас при обгоне на трассе
- всегда заводилась зимой в мороз с первого раза! (машину у меня редко в гараже стоит, в основном на улице и при чем заводиться именно с первого раза, когда даже по ручке КПП чувствуешь какое масло в коробке загустевшее)
- сложение задних сидений по частям (в логане, например, за это надо доплачивать)
- высокая посадка, хорошая обзорность
Недостатки:
- отсутствие хотя бы одной подушки в базе
- небольшой багажник именно у хетча
- шумная печка даже на 1-2 скорости, хотя печка теплая.

ТО проходил согласно сервисной книжке. Может быть поэтому машина была не проблемной, может качество сборки на заводе от смены зависит, не знаю. Знаю, что у знакомого проблемная Калина (он ее брал б/у с пробегом 20 тыс, дв. 16кл) раза 4 уже ремонтировал.
Еще раз повторусь, что авто остался доволен. При чем рекомендовал бы Калину с 8 кл. двигателем (он надежнее 16кл и тяговит с низов). Продавать было жалко, старался отдать в хорошие руки (перекупам отказывал!). Основные причины продажи были: отсутствие подушки (сначала хотел брать новую люксовую с 2 подушками, абс и пр.), были вмятины от ДТП (задняя дверь, крыло), замял порог. По Каско все выплатили, но руки не дошли отремонтировать, так и ездил, не заморачивался (кстати даже там ржавчин не было).

Всем доброго времени суток. Начну с предидущих моих авто, а это ВАЗ 21074 (новая с салона)-4 года эксплуатации (113000 км наездил), 2115 (1,5i) 2005 г.в.- 1,5 года езды (60000 км наездил).На иномарках не ездил, а только "прокатился."Поэтому сравнивать (немного)буду с 2115. Калину выбрал- 1-хотел новый авто,2- универсал,3-простой в обслуге и цене. итак калина с двигателем 1,6 8 клапанная (84 л.с.). За почти год владения (11 месяцев) накатал 23000 км.Начну с наружки- внешний вид на любителя, но мне нравится (куда же деться раз купил?!), ну симпотнее,чем хэтч и седан (субъективно.).Хорошо открываются двери- в смысле широко.,т е посадка удобная. САЛОН- За рулем сидеть удобно, но ни хрена не более 2 часов езды- сиденья это просто отстой. на 2115 реально мне удобнее было.Панель приборов читаема и понятна. но на пробеге к 20000 начался зуд пластика и сверчки -не много, но меня это просто бесит (год машине).пластик жесткий -царапается легко.Задним пассажирам места хватает, но дальние поездки сзади не более 2х человек и сидеть там долго тоже не айс- спинки прямые- спина болит и 5я точка.В целом простор салона у меня вызывает +, но сиденья бы передние удобнее, а задние с профилем бы.Сзади тоже поскрипывает пластик, где штатные динамики,раздражает тоже.Печка тоже респект- дует хорошо и зад. пассажирам и быстро прогревает салон, но он так же и быстро остывает.А двойные уплотнители это только от грязи .Пыль в салоне тоже не плохо живет-это "хорошие уплотнители"и салонный фильтр. Реально я балдею от обзора (много окон, большие зеркала,ну очень большие), и вызывает восхищение наружнее освещение- свет фар и задняя оптика.Здесь без нареканий. Ан нет на 22700 заменил лампу ближнего света (85 руб) менял сам. По салону вроде все. Летом проклеил двери- музыка зазвучала лучше, может стало по тише в салоне.Что по шумке- она хреновая, в отличие от 15 ки в салоне более шумно, но это скорее из этого тракторного движка. Хотя под ковриками хороший набор вибро и шумо изоляции- но как обычно наши сборщики делают все на отъ....бись.По шумке из личного опыта шумить надо задние арки (толк есть, честно),передние, но это проблематично. Пол шумить не стоит,что сделал я и понял-это пустое. На выходных хочу проклеить маделином и битопластом панель приборов (центральную часть) и мелкие элементы- надеюсь поможет.В ощем одно шумишь- другое лучше слышно. Шуми не шуми- а иномарки не получится. ДВИГАТЕЛЬ-сдесь один косяк шум и вибрация. Надежность на 5 движку, но комфорта мало. Мотор после 2115 очень тяговит-похож на дизель.Не нравится е-газ. Хуже заводится с ним, на нажатие откликается по хуже. Может это и хорошая идея, но на автовазе все соберут и отрегулируют, чтоб водители не наслаждались ездой и управлением.Расход бенза по трасе от 6,0 до 7,0 литров.Но на этой машине я езжу максимум 120 км.Что интересно-машина разгоняется даже в горку, потихоньку, но рагоняется. В городе от 8,0 до 10,5 зимой. Средний у меня 8,0-9,0 литров, что я считаю много,в сравнении 2115 ой. Хотя у калины вес 1110 кг,если не ошибаюсь. ПОДВЕСКА. Задняя восьмерочная здесь проблем нет, но как обычно пару лет и пружины просядут. Передняя - ребята,без обид кто хвалит, отстой. Да пружины стоят гут- на сжатие работают и пробить очень трудно. Но на отбой полное г.. И по грунтовке она едет как по стиральной доске.А еще добавте скрип и дребезг пластика.... На отбой стучит с завода. Рейка стучит на неровностях с 12-15 тыс особенно на переездах. На 15 ке когда шаровая стучала и стойки мокрые и то так не гремело. Передняя подвеска еще отнимает бал по комфорту.На 22500 км поменял зад.ступичный подшипник (650 + работа.)В общем авто просто для езды. комфорта мало.Кстати очень чувствительна к боковому ветру.В общем надежность, ребята, наших авто не хуже иномарок-это факт, но комфорт это полный провал. Ездил я на ней расстояния максимум в 1500км и 1400км. Устаю, машина для коротких переездов.По управлению авто какой то не собранный, валкий. Но он едет куда надо, когда надо.Это меня устраивает. А в планах через год купить домик и вот там она точно пригодится -цемент привести, инструмент.Мой вердикт - авто надежное, простое, с назначением возить вас из одного пункта в другой с минимумом затрат и не заморачиваться. Будут большие деньги- будут хорошие машины.Хотя может старые иномарки за эти же деньги и лучше будут.Но глядя на сотоварищей могут мелочи достать. Всем спасибо за внимание

Всем доброго времени суток. Начну с предидущих моих авто, а это ВАЗ 21074 (новая с салона)-4 года эксплуатации (113000 км наездил), 2115 (1,5i) 2005 г.в.- 1,5 года езды (60000 км наездил).На иномарках не ездил, а только "прокатился."Поэтому сравнивать (немного)буду с 2115. Калину выбрал- 1-хотел новый авто,2- универсал,3-простой в обслуге и цене. итак калина с двигателем 1,6 8 клапанная (84 л.с.). За почти год владения (11 месяцев) накатал 23000 км.Начну с наружки- внешний вид на любителя, но мне нравится (куда же деться раз купил?!), ну симпотнее,чем хэтч и седан (субъективно.).Хорошо открываются двери- в смысле широко.,т е посадка удобная.САЛОН- За рулем сидеть удобно, но ни хрена не более 2 часов езды- сиденья это просто отстой. на 2115 реально мне удобнее было.Панель приборов читаема и понятна. но на пробеге к 20000 начался зуд пластика и сверчки -не много, но меня это просто бесит (год машине).пластик жесткий -царапается легко.Задним пассажирам места хватает, но дальние поездки сзади не более 2х человек и сидеть там долго тоже не айс- спинки прямые- спина болит и 5я точка.В целом простор салона у меня вызывает +, но сиденья бы передние удобнее, а задние с профилем бы.Сзади тоже поскрипывает пластик, где штатные динамики,раздражает тоже.Печка тоже респект- дует хорошо и зад. пассажирам и быстро прогревает салон, но он так же и быстро остывает.А двойные уплотнители это только от грязи .Пыль в салоне тоже не плохо живет-это "хорошие уплотнители"и салонный фильтр. Реально я балдею от обзора (много окон, большие зеркала,ну очень большие), и вызывает восхищение наружнее освещение- свет фар и задняя оптика.Здесь без нареканий. Ан нет на 22700 заменил лампу ближнего света (85 руб) менял сам. По салону вроде все. Летом проклеил двери- музыка зазвучала лучше, может стало по тише в салоне.Что по шумке- она хреновая, в отличие от 15 ки в салоне более шумно, но это скорее из этого тракторного движка. Хотя под ковриками хороший набор вибро и шумо изоляции- но как обычно наши сборщики делают все на отъ....бись.По шумке из личного опыта шумить надо задние арки (толк есть, честно),передние, но это проблематично. Пол шумить не стоит,что сделал я и понял-это пустое. На выходных хочу проклеить маделином и битопластом панель приборов (центральную часть) и мелкие элементы- надеюсь поможет.В ощем одно шумишь- другое лучше слышно. Шуми не шуми- а иномарки не получится.ДВИГАТЕЛЬ-сдесь один косяк шум и вибрация. Надежность на 5 движку, но комфорта мало. Мотор после 2115 очень тяговит-похож на дизель.Не нравится е-газ. Хуже заводится с ним, на нажатие откликается по хуже. Может это и хорошая идея, но на автовазе все соберут и отрегулируют, чтоб водители не наслаждались ездой и управлением.Расход бенза по трасе от 6,0 до 7,0 литров.Но на этой машине я езжу максимум 120 км.Что интересно-машина разгоняется даже в горку, потихоньку, но рагоняется. В городе от 8,0 до 10,5 зимой. Средний у меня 8,0-9,0 литров, что я считаю много,в сравнении 2115 ой. Хотя у калины вес 1110 кг,если не ошибаюсь.ПОДВЕСКА. Задняя восьмерочная здесь проблем нет, но как обычно пару лет и пружины просядут. Передняя - ребята,без обид кто хвалит, отстой. Да пружины стоят гут- на сжатие работают и пробить очень трудно. Но на отбой полное г.. И по грунтовке она едет как по стиральной доске.А еще добавте скрип и дребезг пластика.... На отбой стучит с завода. Рейка стучит на неровностях с 12-15 тыс особенно на переездах. На 15 ке когда шаровая стучала и стойки мокрые и то так не гремело. Передняя подвеска еще отнимает бал по комфорту.На 22500 км поменял зад.ступичный подшипник (650 руб+ работа.)В общем авто просто для езды. комфорта мало.Кстати очень чувствительна к боковому ветру.В общем надежность, ребята, наших авто не хуже иномарок-это факт, но комфорт это полный провал. Ездил я на ней расстояния максимум в 1500км и 1400км. Устаю, машина для коротких переездов.По управлению авто какой то не собранный, валкий. Но он едет куда надо, когда надо.Это меня устраивает. А в планах через год купить домик и вот там она точно пригодится -цемент привести, инструмент.Мой вердикт - авто надежное, простое, с назначением возить вас из одного пункта в другой с минимумом затрат и не заморачиваться. Будут большие деньги- будут хорошие машины.Хотя может старые иномарки за эти же деньги и лучше будут.Но глядя на сотоварищей могут мелочи достать. Всем спасибо за внимание

День добрый. пишу отзыв поскольку хочется поделиться со всеми эмоциями как положительными так и отрицательными.Купил в 2009 году за 235,000 ,от прежнего хозяина остались колонки китайского ширпотреба 13 диаметр впереди и взади + телевизор который я вообще не смотрю по причине плохого изображения.после покупки ,загнал на сервис посмотреть на наших автовазовцев и чудо пошло - поехало. 1 замена задних ступичных подшипников 2 штуки - 900 р.2 колодки передние Ferodo красные -450р,зеленые кончились в магазине .3 масло залил Mobil 5w40 - 1350 р + воздушный фильтр -100р + топливный 100р.4 оборвалась трубка подачи воды на заднее лобовое .5 задний бачок глушителя рассыпался весь -1150р.6 задняя фара -1150р.7 масло в кпп 75 w 90 mobil 2250р.поездив до зимы вылезли новые болячки , стрелка температурная жила своей жизнью - замена 150 р, + датчик который стоит на коробке который отвечает за электроусилитель и спидометра - 370р.через три месяца еше один датчик -370 р. летом 2012 года поменял колонки передние на 15 радиус "auditor" задние 13 "alpine" звучание улучшилось но , надо менять магнитофон на более лучший. 2 недели назад поменял датчик иемпературы на стрелку выпуклый.Как автомобиль в целом неплохой но , много детских болезней , качество сборки оставляет желать лучшего . Пришлось регулировать все двери + заднюю закрыть с первого раза не получалось.Хочу кпп довести до ума ,что бы не свистела. Одна из самых просторных машин на сегодняшний день. машина не для гонок особенно 8 клапанная. но положительное то что , доступность обслуживания.маневренная.вместительная.буду брать 16 клапанную в кузове универсал иншааллах

Чудо не произошло, создатели жигули разродились только лишь на новое изваяние "NEW ЖИГУЛИ". Сыроватый пирожок получился если вспомнить в каких муках рожалась и как долго ждали поклонники ВАЗ и просто потребители с ограниченным бюджетом. Какая стоимость так она и едет а хотелось бы понадежней, комфортней.

Расход по городу зависит от города и от стиля вождения. Минимум топлива было зарегистрированно когда в авто только водитель без багажа осенью пустая трасса Севастополь-Ялта - 5.2 на сотню стиль максимально экономный. Всреднем по крымским дорогам 6.5, Спокойно по Ялте 6.8-7.0, Евпатория 6.6, Керчь 6.4-6.6 при условии что семья из 3х человек среднего телосложения. Стоит добавить что в авто нет кондиционера.

Поменяно: главный тормозной целиндр, радиатор (по гарантии), автомобилный звуковой сигнал, насос охлаждения двигателя (на 30 тыс км.) самостоятельно ремонтировал поломаные регулировки передних сидений, датчик уровня тормозной жидкости, блок управления освещением. Сейчас барахлит омыватель стекл нужно лезть разбираться тоже... Авто подойдет в случае:
Основное предпологаемое испльзование - малые пробеги по городу, так же аппарат медленно но верно идет по разбитым или даже условно существующим дорогам.
Все собравшиеся в салоне люди АСКЕТЫ для которых мода и современные требования к комфорту не яв-ся приоритетами по жизни.
НАСТОЯЩИХ ПАТРИОТОВ своей родины.

Взял из салона новый в 2008 году. После "классики" разница небо и земля, в сравнении с третим гольфом приблизительно равны. ТО в салонах конечно дороговато (около 10т.р) зато отметка в сервисной книжке и заводская гарантия. В первый год поехал с семьей на юг, проехали около 4000 км, средний расход получился менее 6л./100 км, кондера не хватало (на момент покупки кондеров не ставили). Из плюсов - укороченные растояния до края бамперов позволили обьехать многочасовую пробку у Ельца, спустившись по довольно крутому откосу в поля, попытки спуститься у "длинномеров" закончились плачевно, Зимой проблем с запуском не было ни разу, достаточно перед сезоном промыть инжектор и поменять свечи зажигания. Может быть повезло но до настоящего момента езжу на заводском сцеплении (~ 105000 км) в сервисе говорят "чудо". Эксплуатирую достаточно интенсивно и не только по асфальту, багажник на крыше позволяет перевозить крупногабаритные грузы, сложенные задние седения трансформируют машинку в минигрузовичек с весьма хорошей вместительностью.
Из минусов: Неудобно менять лампы в передних фарах - приходится снимать воздушный фильтр или бачек стеклоомывателя, "задняя" скорость не всегда получается найти с первого раза, не совсем продуман обдув передних боковых стекол в результате чего зимой образуется иней, а летом конденсат ухудшающий видимость в зеркала заднего вида, передаточное отношение КПП на 3 скорости подобрано на 5+, 4 скорость менее динамична. В целом машинка хорошая и стоит своих денег.

Вот прошло уже полгода как я за рулем ЛАДА КАЛИНА пробег 9500 ну скажу что,машинешка пока мне нравится, влетал и в сугробы и на льду высший класс единственное напрягает расход топлива чего то как то многовато проблем пока нет на трассе ездил в 20 градусный мороз снимал куртку честно скажу жарко мне даже понравилось. Ну вот как то так. Масло не жрет антифриз правда вылил целый литр и потом еще доливал думал может печка, но пока стекла не потеют следующий раз напишы спустя 15000

Если честно ожидал худшего. Мама в восторге- за раз можно перевести кучу вещей куда угодно,что и было зделанно с первых дней покупки авто.На рыбалку-перевез 2 семьи,и всякой туристической поклажи столько, что соседи по бивуаку удивлялись, долго не верили. что все это можно запихнуть в одну машинку.Сам не верил пока домой не отправились.На трассе 140 не проблема.под педалью большой запас.Жаль что имидж машины подорван,некоторые иномарочники просто проигрывают в наборе скорости,со светофора машинка улетает быстро.Отмечу сразу, коробка-12,перед. число главной пары 3,9,движок - 90 л. с.объем 1,4 ,16 клапанов .АВС ,ауди подготовка, сам воткнул приемник, динамики.Пока ничего не гремит, не отваливается,бензин жрет-6 литров в среднем.Я доволен.Потом отпишусь,если возникнут проблеммы.