1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

Цена-качество соответствуют.Авто не для гонок,хотя при желании порезвиться на нём можно.Не плохая замена ,для дачи,в место ВАЗ 2104.Ездил на длинные расстояния-практически не уставал.Двигатель 8кл-й ,если не газовать экономия будет.В морозы заводилась и прогревалась быстро,движок держит температуру на уровне,салон прогревается хорошо.

Моя первая машинка из салона.Как говорится с новья.Пробежал на КАЛИНКЕ 160т.км.за 4года.Вообщем эксплуатация по полной программе:рыбалка,отдых на море,работа в такси и т.д.Машина ни разу не подвела.Для строительства дома использовал ее как маленький грузовичок.Возил по три упаковки вагонки размером 2.50,влазит влегкую.Умудрился привезти линолиум длинной 4м,правда на гильзе и с открытой задней дверью,зото 40км.Вообщем машиной я доволен,не жалею ни грамма о ее покупке.

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Расскажу как я выбирал себе машину и почему остановился именно на Ладе Калине. Выбирал себе машину тщательно, смотрел обзоры, читал отзывы в интернете. Привлекло то, что запчасти на эту модель автомобиля не такие дорогие, как например, у машин европейского производства. Да и цена у этой машины вполне соответствует качеству. А насчет качества - наши отечественные постарались на славу.Насчет салона - не броский, но вполне комфортный, то есть места достаточно. Посадка водителя высокая, да и не только водителя а и пассажиров тоже. Так что обзор прекрасный.По сравнению со старыми ладами, эта лада хорошая. Руль уже не деревянный, крутится легко. Автомобиль не скачет, не тарахтит, идет ровно, на дороге не кренится. В конце концов, из всех автомобилей отечественного производства эта машина отвечает всем европейским стандартам. В гололед выезжать не приходилось, но мои знакомые, у которых такой автомобиль не жаловались. Для нашей семьи эта машина - находка. Экономичная, вместительная, проста в обслуживании и ремонт, если что, обойдется недорого. И, еще очень важная вещь, все запчасти можно достать с легкостью. В отпуск на ней ездили - вполне хватило места для меня, жены и наших двоих детей. И вещи все поместились.

По своему классу - отличная машина. Для ежедневных поездок, как и для дальних поездок - экономна, порой даже очень - средний расход 4,2-4,7л/100км. Маневренная.Проходимость отличная. Часто езжу на рыбалку. Не раз выручала после неожиданно прошедшего ливня или зимней оттепели. Конечно, если к этому подходить разумно. В противном случае покупайте себе БТР или БМДР. Тогда не будет "качать" во время разъезда с фурами на трассах, да и болотную колею по пояс можно легко не заметить. Устойчивая, хорошая аэродинамика. Что понравилось - не забрасывает грязью заднее стекло. Плохо, что нет омывателя фар. Делать своевременно ТО. Хотя бы "иногда" проводить регламентный осмотр. Соблюдать рекомендации завода изготовителя ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Да при наличии появившегося, непонятного шума - не ждать "пока он вылезет наружу", а заехать на СТО. Для того чтобы не заглядывать по500тыс.км. да ездить на диване - купи себе "майбах". А "КАЛИНА" просто хорошая машина(для своего класса)!!!!

Купил калину универсал в 2011 году. После приоры было как то странно в нем. После обкатки начал топить, узнать динамические характеристики. 8 кл движок разгоняет до 100км/ч за 15 лет наверное, неоправданно мертвый движок. Большой расход топливо, чтобы выйти в расход 6 литров на трассе надо ехать 80км/ч. Динамика минимальная на любых оборотах он тупо орет медленно набирая обороты. Очень шумит и сильная вибрация от движка. Высоки износ клапанов и колец. При обгонах иногда буксует сцепление. Печка не способен обогревать салон уже после -15 С. Передачи включатся туго и после обкатки ни чего не изменился. Подвеска слишком мягкая поворачиваешь руль на скорости машина тупо кренит, качается при боковом ветре и постоянно надо подрулить. Пришлось ставить жесткие пружины все косяки исчезли. Удивительно маленький багажник для универсала можно его считать хетчбеком. Какая то не была моя калина на дороге еще не оставила.

День добрый .пишу второй отзыв на ладу калину,поэтому буду объективен.дизайн нормуль.но отделка салона - полное ничтожество.постоянно что -то ломается, как будто не могут собрать нормальную машину.хочу взять 16 клапанную

Преодалел порог в 50000 км пробега, теперь могу составить компетентное мнение о машине.
Брал с завода годовалую, ибо машина нужна была срочно , но денег было только 300 т.р. Простояла ровно год и я стал владельцем.
После остальных наших машин смотрелась и воспринималась космическим кораблем: не шумит, быстро едет, охлаждает воздух, АБС и прочие радости. Плюс сильный головной свет. Со временем восторг поубавился, но хорошее впечатление осталось.
Машина эксплуатируется каждый день по городу, раз в год на море и пару раз в год поездки по 500 км туда-обратно. Но, в основном, городской режим. Реальный расход зимой 8,1\\100, в основном из-за прогрева. Летом по городу 7-7,5 , зависит от интенсивности использования кондера. Самый экономичный период : осень-весна .
По трассе расход 5,5-6 литров, это при полной загрузке( четыре человека+ багаж). Минимальный расход за все время-4,7. Это один в пустой машине.
Проходимость не джиповая, но достаточно вполне. На дачу, по замерзшему снегу, на рыбалку и за грибами вполне хватает и свесов и двигателя.
Кузов не ржавеет совсем. В самом начале замял порог,выправлять не стал, смазал Литолом. Так и езжу без всяких последствий.Сколы на капоте замазываю раз в полгода, при смене резины. Ржавчины не разу не видел.
Общее впечатление -положительное.

Общее мнение:есть удовольствие от обслуживания,для города самое то. Межгород малёха страшновато,самое дальнее 500км. При скорости 120,от встречки большегруза болтает.Проблем на трассе не было,расход бензина приемлим. Зимой в любой мороз схватывает.Если любишь конструктор,то бери не пожалеешь,в отличии от иномарок можно самому сделать.

В целом,машина неплохая. Но сборка - хуже не бывает. Хотя.... читайте ниже.

Дорожный просвет огромный, можно ездить везде и не думать о том что зацепишься. Мотор хороший, проверенный временем. КПП сначала выла, потом 2 тюбика ХАДО и притихла к десятой тысячи пробега. Хочется отметить четкое переключение передач по сравнению с 08,09,099. Эл. усилитель руля. Салон без шумов, удобные сиденья, для пассажиров сзади увеличили место для ног, голова в потолок не упирается. Машинка стоит своих денег.

Хорошая, семейная машина. И в дождь и в зной, и в снегопад меня она не подводила. Целенаправленно покупал в Донецке с автосалона. В ТО за 2 года обращался всего 1 раз, чем чем очень доволен. Машина легкая на разгон с места, по трассе идет довольно резво, выжимал 177 км. (за, чтои был оштрафован гайцами))) ). Радует большой вместительностью богажник. Поставил хорошую зимнюю резину(бричстоун), ДОВОЛЕН автомобилем. Машиной доволен на 90%. Она подойдет как для города так и для поселка.

Поменял автомобиль по программе по утилизации выбрал цвет савиньен
до этого ездил на ВАЗ 21063. После классики другая машина легкое управление
мягкие тормоза после того как выехал из авто салона проехал 500 метров
сразу привык к управлению. Понравилась хорошая обзорность, большие зеркала,
непривычно было первое время смотришь в ветровое стекло а там капота нет.
Для женин так вообще великолепный автомобиль : обзорность(большие зеркала), эл. усилитель(можно одним пальцем крутить), мягкие тормоза, эл. блокировка задней скорости.
Сигнализацию не устанавливал пользуюсь штатной удобно все в ключе, даже если батарея в ключе (белке) села открываешь машину и сигнализацию снимаешь включив зажигание опрос ключа едет через замок зажигания по индуктивной связи.
Удобно что есть сигнализаторы: ставленого ключа зажигания в машине, включения задней скорости, остаток топлива (резерв), не выключичных габаритах, неисправности двигателя.
Сам ставил магнитолу (уже есть аудио подготовка), противотуманные фары, ходовые огни, подогрева сидений и зеркал.
Вместительность в маем кузове хэтчбек вмешается вся семья, даже при полностью сдвинутых передних сидений хватает место для ног задним пассажирам, хотя на вид вроде и маленькая, высокая крыша при моем росте 185 см от головы остается 20 см. в багажнике умудрился перевозить стиральную машину автомат на 5 кг, удобное складывания задних сидений 1 к 2. Красивая форма кузова. Зеркальная оптика, хороший головной свет.
хороший городской автомобиль.
Проходимый.
Разворот на небольшом пятачке в 3 движения.

хорошая цена.
Немого конечно страдает качество сборки.

Автомобилем доволен.

До калины ездил на приоре 4 года и возможно сравнения будет с ним. Покупка была долгожданная выбрал калину универсал, нужна была новая машина. Был счастлив ездил пол года вот и появились замечания. -Вялая рулевое управление, сильный крен. -Выбоина на дороге, машина подпрыгивает примерно 3 раза. -При скорости машина вселяет от сторону в сторону, приходится подрулировать. -С пассажирами управления ухудшается. -Странная сцепления иногда на ходу буксует. -Фары слепят встречных и светят только на 4-ку. -Ужасная печка уже плохо греет после -15. -Для универсала слишком маленький багажник ну и универсал можно считать хетчбеком. -Главное разочарование это двигатель 8 кл, мертвая динамика, без разницы обороты 2тыс или 5тыс. Бесконечная регулировка клапанов, сильная вибрация. двигатель тупо орет а динамика минимальная, большой расход топлива все время приходится нажать газ в пол. Большой салон это радует менял пружины поставил -50мм жесткие. Все стало на место нормальный руль, меньше кернов и хорошо управляется на высокой скорости. Но днище цепляет и плохой дороге через чур жесткая. Машина это член семьи его надо любит и за ним следить, всем удачи на дорогах и не ломаться).

К середине января, прошло уже три месяца с тех пор, как я стал владельцем Калины. Пробег за это время - 8 тыс. км. Можно уже сделать некоторые выводы, начну по порядку. Итак, машинка универсал, комплектация люкс с "приоровским" мотором. Из допов в ней присутствовало только антикор, БК "Штат" и коврики :)) Куплена мною у первого хозяина, по птс декабрь 2010г. Когда выбирал машины, остановился на ней, исходя из принципа "наименьшего зла": из свежих (по году) машин она была наименее ушатана владельцем. Пробег был 21тыс, скорее всего не скручен или скручен, но совсем немного (осмотр тормозных дисков, руля, накладок педалей и пр. и пр.). Однако общее состояние было довольно удручающим, но судя по отзывам владельцев калин, - "нормальным" для такого пробега. А именно: (что больше всего удивило!) затертое дворниками лобовое стекло (китайское), стекла передних дверей тоже довольно сильно поцарапаны (БОРовские), очаги коррозии в моторном отсеке (сам мотор, хомуты и пр.) - вообще странно, при довольно приличной защите моторного отсека - внутри него очень грязно (впоследствии поборол это, см. ниже)! Что еще удивило - это стук рулевой рейки при проезде неровностей, некорректная работа ЭУР при повороте руля до упора - срабатывание с ударом. Салон (велюр) был очень засран, видимо в машине ни разу не убирались, паутина и пр. Хозяин сказал, что стояла с весны по осень - судя по паутине в салоне - похоже на правду. Багажник открыть я не смог - "прикипела" личинка в замке, правая половина электрики не работала: обогрев зеркала, стеклоподъемники обеих правых дверей, цз. Но общее состояние кузова было на пятерку - никаких намеков на коррозию, сколы в небольшом количестве на капоте и только до грунта, по двигателю тоже все ок, кроме натяжного ролика ремня генератора - он посвистывал. Прикинув, что указанные поломки легкоустранимы, решил взять машину. Цена вопроса - 240 тыс. Сразу поменял ремень ГРМ и оба ролика, купил оригинальный комплект за 2400, ремень генератора с роликом - 900. Делал у официального дилера АвтоВаза, м.Войковская (название не помню), о чем, впоследствии пожалел (отломали болт натяжителя ремня или оставили отломанным, т.к. первый хозяин ролик уже менял). Но выбора не было, надо было ехать 600 км., а купив машину у такого владельца, решил с этим не откладывать. Сам поменял личинки замков (заводской иммобилайзер не был активирован), поменял блок управления комфортом (под левым задним сиденьем, форсунки омывателя лобового стекла, масло в коробке на полусинтетику. Купил и приспособил под капот уплотнитель дверей от "классики". Ну, в общем и все, масло в двигателе, фильтры, тормозные колодки (еще живые, кстати) - не в счет. С наступлением холодов начал посвистывать ремень генератора, но я, уверенный что "ну там то точно все в порядке" не придал этому значения и отложил решения проблемы до новогодних праздников, когда сам смогу все посмотреть в теплом гараже. Не вышло. Стало плавать напряжение в бортсети, под рулем постоянно щелкало реле ЭУРа. А потом завыл гена. Снял аккумулятор, зарядил его (он оказался почти разряжен), генератор выть почти перестал; купил диодную "подкову" и регулятор напряжения - 800. Поехал. Палевно было, но ничего, проехал я 600 км., геныч не умер в дороге :) Проблема вся была в том, что на моей машине генератор возможно снять только снизу, т.е. или на подъемнике, или на яме. Кроме вышеописанного трабла была еще одна неприятность - сгорела кнопка включения подогрева водительского сиденья - 76 . Теперь о впечатлениях. Начну с того что не понравилось после "14той". Таких вещей, как ни странно, не так уж и мало! Во-первых, и это самое главное разочарование, - рулевое. Руль - ватный, околонулевое положение невнятное, на скорости больше 90кмч необходимо постоянно подруливать! Это очень сильно утомляет после "девяточного" острого и точного руля! Второй очень существенный минус по сравнению с предыдущей машиной - шум. В калине реально очень шумно! И главная "скрипка" в этом оркестре, это даже не скрипка, а "труба", выпускная система. Не знаю как машины с другими моторами, но "приоромотор" работает будто лошадей в нем раза в полтора-два больше! Гудит и дребезжит ручка КПП. Климатическая установка, если ее можно так назвать, тоже далеко не идеальна, постоянные перепады температуры выходящего из нее воздуха в несколько градусов - для нее норма. Передние стойки (СААЗ) бухают при срабатывании на отбой. Не понравилось отсутствие датчика низкого уровня омывайки, светодиода подсветки замка зажигания - шаг назад, по сравнению с "14той". Сиденья, внешне показавшиеся очень удобными, на самом деле таковыми не оказались: они лучше девяточных, но все равно не дотягивают до иномарочных - не хватает поясничного упора и регулировки по высоте. Моя машина с двумя подушками безопасности и преднатяжителями ремней, отсюда вытекает еще один минус. Управление клаксоном вынесено, фактически, только на две кнопки на руле. В начале постоянно лупил, по привычке, в центр руля. Сейчас привык. Теперь плюсы, их конечно больше. Резвый мотор - самый главный плюс и, хотя машина значительно тяжелее девятки, разгоняется она вполне уверенно, на трассе стало спокойнее на обгонах. Очень хороший свет, тут нечего говорить, света хватает даже штатного. Эргономика - по-моему, лучшая на нашемарках. Обзор - отличный, зеркала заднего вида - огромные! Садится-выходить из машины очень удобно. Места достаточно. Багажник (внимание! это касается универсала!) - для своего класса - большой. Абсолютное отсутствие интереса со стороны ДПС. Дальше пойдут плюсы моей комплектации :) подогревы всего, кондиционер, велюровый салон (зимой - не холодно, летом - не жарко), АБС, подушки, преднатяжители - хоть какая-то забота о безопасности, хотя фронтальный удар Калина держит, все-равно, неважно (в сети можно найти видео краш теста) :( Кстати, АБС срабатывает очень предсказуемо и только перед самым срывом колес в юз, - тут большой, жирный плюс! В планах, ближе к лету, кардинально улучшить ситуацию с ходовой и рулевым: собираюсь ставить "короткую" рулевую рейку, желтое железо, поменять все четыре стойки амортизаторов, увеличить угол кастора - поменять опорные подшипники, поменять все резинки в сайлент-блоках на полиуретан, сделать угол развала задних колес -1град. И 15 дюймовые колеса на лето. Очень сильно надеюсь, что этих мер будет достаточно для не просто комфортной езды, а для езды, которая будет приносить удовольствие! О машине сложилось впечатление, что люди, ее придумавшие, очень старались сделать из " - конфетку". И за это им большое человеческое спасибо! Машинка ведь действительно очень дешевая... И у них почти получилось! p.s. въехали тут недавно в меня, задний бампер под замену. 4тыс. крашеный в цвет. Дешево, сердито и за 20 минут машина опять как новая!

всем привет!хочу поделится с вами своей радостью.первой машинкой. немного предыстории. на права я отучился год назад от военкомата.причем получилось так что на камазе я отьездил сколько надо а на легковушке всего то 6 часов.и из них 1 час города наездил.а все изза инструктора который то пьяный то с похмелья.но сдал с первого раза!на камазе поездишь на всем сможешь. после получения прав конечно же загорелось первой машиной.о калинке я даже не мечтал! думал девятка,максимум десятка.но все что не копил не получалось сохранить. постоянно требовалось то одно то другое.слава богу я работал и стал почти всю зарплату откладывать на машину.наверняка вы меня поймете что сколько ни копи а машину хочется побыстрее.накопив 50 штук стал искать приличные девятки.одна вообще хорошая была но не срослось.ждал и копил.когда прошел год я накопил 150 штук и понял что больше ждать терпелки никакой не хватит. начал смотреть объявления. старался не торопится так как знал что рано или поздно моя машинка меня найдет.и в морозный субботний день когда было минус 30 мы поехали с моим дядей на авторынок.сами понимаете мне чайнику наверняка хлам какой то впарят запудрив мозги а машинка мне нужна была хорошая.минимум лет на 5. Приехав на авторынок стали смотреть варианты. Не поверите!один хлам!битый перебитый! даже я непонимающий ровным счетом ничего по кузовщине удивлялся сколько там хлама. смотрел десятки но ни за что глаз не цеплялся! 12 рядов машин а нормального мало. из всего авторынка приглянулась вишневая нексия 6 года за 135 с завлекаловкой для пацанов ввиде литья в цвет кузова и восьмиколоночной музыкой.кузов ровненький,помытый,блестящий. короче глаз зацепила,но решил дальше глянуть. одна 15 приглянулась. вроде ничего такого но машинка славная была но не легла душа. И тут как в анегдоте! последний ряд последняя машина она! моя калинка! На нее как говорится сразу пал глаз. разговорившись с перекупом и осмотрев машину выявили косяки:неработающий ручник,половина перегоревших лампочек,хрустящая граната. Как вы понимаете на деле косяков побольше было. Но я решил она моя! легла душа. начался процесс торговли. Перекуп с ней полтора месяца стоял. Отдавал за 165 тысяч.мы же сторговали за 143 и пошли оформлять. и вот она первая машинка!Поверить не мог что я купил калину да еще так дешего!тем более за такую цену!да еще с нулевой зимней резиной!короче первые два дня отходил от такого счастья!пробег у нее был 127236 км. сейчас красуется цифра 129. конечно маловато для отзыва но не могу не поделится с вами радостью! через неделю загнал на обслуживание.выяснилось что требует замены втягивающее реле, натяжной ролик генератора и его ремень.ну само собой масла фильтры свечи и ремень грм. но и тут не без косяков.выяснилось что олени которые делали ее до моей покупки топливный фильтр забили вместе с неснятыми пластиковыми заглушками и как есть забили его.раздолбали конкретно посадочные места.пока проволкой примотали чтоб держался а потом доделаю.натяжной ролик когда ставили неправильно прикрутили и теперь он сжирает ремень генератора и скрипит при запуске.все остальное в очень приличном состоянии. мастер на глаз даже дал пробег 80-90) лампочки решил менять сам а все остальное сделали. начались будни:) Хотелось отметить очень плавный ход! салон молчал и молчит. машинка мне многое прощает. и бросание сцепления,неаккуратное обращение с газом. ну вы сами понимаете все такие были поначалу.салон просторный!вшестером ехали как то на занятия в институт и нормально.днищем не чиркала и даже просела поминимуму.первый раз загордился ей когда на работе сменщик в - 32 не смог завести свою ниссан максиму а моя завелась при 6 секундах работы стартером.и это на старом масле и полудохлом акуме и стоянии целый день на морозе. Двигатель просто молодец!150 без напряга идет и стрелку точно положит. на 5 передаче с 50 вытягивает легко. Вообще мотор очень тяговитый!в городе основная передача 3-4.да даже можно со второй трогатся как на камазе.а первая очень короткая.после того как масло поменял в коробке появилась и четкость включения и вой уменьшился.Шумка довольно слабая и слышно все что происходит снаружи.причем даже в двери поддувает хорошенько хоть и некритично.лобовое стекло имеет привычку потеть даже если кондей из окружающей среды воздух берет.приходится щелкать регулятором потока часто.холостой ход немного гуляет но я думаю это изза плохого бензина.заправлялся на сибнефти хотя рекомендуют лукойл но до нее ехать далековато.Приятно удивила проходимость авто.застрял только один раз да и то по своей глупости не рассчитав и вьехав в сугроб.а если учесть сколько снега у меня в городе выпадало и как "хорошо" его чистили и я чайник при этом не застрял снимаю шляпу перед ней.при моем росте 175 и весе 75 кг посадка для меня лично очень удобная.правда максимум за рулем был часа полтора непрерывно но спина нисколько не устает а даже наоборот расслабляется.чего не было в 14 на которой я учился и камазе хотя откуда там комфорт?:) багажник большой и удобный.а если сиденья сложить то можно небольшой холодильник перевезти наверное.Печка вообще заслуживает похвал!дашь машинке поработать минут 5 и можно снимать куртку.греет отлично.внешний вид на любителя но мне лично нравится.приятные формы не отталкивающие глаз. Из минусов хотелось бы отметить глючащую электрику. на морозах эур не всегда включается с первого раза,крутишь стартером так вообще магнитола начинает светится как гирлянда.правда мигнет один раз и перестанет.плохая шумка и свозняки.да двигатель дизелит на холодную но за такую тягу ему можно простить многое.за 6 лет разболтался салон.хоть и ничего не гремит и не скрипит но чувствуется что до такого недолго осталось.летом займусь этим делом.вентилятор печки мог бы быть и потише.первая скорость бесшумная а вот со второй как на взлет идешь.не слишком приятно конечно но магнитолка спасает.в поворотах кренится сильно.неизбежная цена за такой просвет и мягкость.при переходе со второй передачи на первую нужно прикладывать усилия а лучше двойной выжим сцепления чтобы ее включить. неудобно хотя привыкнув внимания не обращаешь внимания. Сравнивать мне особо не с чем да и не очень хочется.согласитесь что иномарку может и можно купить за такие деньги приличную но я бедный студент ее просто непотяну финансово.калинка меня особо не разоряет.года 2-3 беспроблемно отьездит.а может и больше смотря как беречь ее буду:) да и год у нее не такой старый.я считаю что мне повезло с ней!за такие деньги столько машины я считаю просто подарком!спасибо всем кто прочитал мой отзыв и порадовался за чужую радость:) всем удачи на дорогах!

всем привет!хочу поделится с вами своей радостью.первой машинкой.немного предыстории.на права я отучился год назад от военкомата.причем получилось так что на камазе я отьездил сколько надо а на легковушке всего то 6 часов.и из них 1 час города наездил.а все изза инструктора который то пьяный то с похмелья.но сдал с первого раза!на камазе поездишь на всем сможешь. после получения прав конечно же загорелось первой машиной.о калинке я даже не мечтал! думал девятка,максимум десятка.но все что не копил не получалось сохранить. постоянно требовалось то одно то другое.слава богу я работал и стал почти всю зарплату откладывать на машину.наверняка вы меня поймете что сколько ни копи а машину хочется побыстрее.накопив 50 штук стал искать приличные девятки.одна вообще хорошая была но не срослось.ждал и копил.когда прошел год я накопил 150 штук и понял что больше ждать терпелки никакой не хватит. начал смотреть объявления. старался не торопится так как знал что рано или поздно моя машинка меня найдет.и в морозный субботний день когда было минус 30 мы поехали с моим дядей на авторынок.сами понимаете мне чайнику наверняка хлам какой то впарят запудрив мозги а машинка мне нужна была хорошая.минимум лет на 5.Приехав на авторынок стали смотреть варианты. Не поверите!один хлам!битый перебитый! даже я непонимающий ровным счетом ничего по кузовщине удивлялся сколько там хлама. смотрел десятки но ни за что глаз не цеплялся! 12 рядов машин а нормального мало. из всего авторынка приглянулась вишневая нексия 6 года за 135 с завлекаловкой для пацанов ввиде литья в цвет кузова и восьмиколоночной музыкой.кузов ровненький,помытый,блестящий. короче глаз зацепила,но решил дальше глянуть. одна 15 приглянулась. вроде ничего такого но машинка славная была но не легла душа. И тут как в анегдоте! последний ряд последняя машина она! моя калинка!На нее как говорится сразу пал глаз. разговорившись с перекупом и осмотрев машину выявили косяки:неработающий ручник,половина перегоревших лампочек,хрустящая граната. Как вы понимаете на деле косяков побольше было. Но я решил она моя! легла душа. начался процесс торговли. Перекуп с ней полтора месяца стоял. Отдавал за 165 тысяч.мы же сторговали за 143 и пошли оформлять. и вот она первая машинка!Поверить не мог что я купил калину да еще так дешего!тем более за такую цену!да еще с нулевой зимней резиной!короче первые два дня отходил от такого счастья!пробег у нее был 127236 км. сейчас красуется цифра 129. конечно маловато для отзыва но не могу не поделится с вами радостью!через неделю загнал на обслуживание.выяснилось что требует замены втягивающее реле, натяжной ролик генератора и его ремень.ну само собой масла фильтры свечи и ремень грм. но и тут не без косяков.выяснилось что олени которые делали ее до моей покупки топливный фильтр забили вместе с неснятыми пластиковыми заглушками и как есть забили его.раздолбали конкретно посадочные места.пока проволкой примотали чтоб держался а потом доделаю.натяжной ролик когда ставили неправильно прикрутили и теперь он сжирает ремень генератора и скрипит при запуске.все остальное в очень приличном состоянии. мастер на глаз даже дал пробег 80-90) лампочки решил менять сам а все остальное сделали. начались будни:)Хотелось отметить очень плавный ход! салон молчал и молчит. машинка мне многое прощает. и бросание сцепления,неаккуратное обращение с газом. ну вы сами понимаете все такие были поначалу.салон просторный!вшестером ехали как то на занятия в институт и нормально.днищем не чиркала и даже просела поминимуму.первый раз загордился ей когда на работе сменщик в - 32 не смог завести свою ниссан максиму а моя завелась при 6 секундах работы стартером.и это на старом масле и полудохлом акуме и стоянии целый день на морозе.Двигатель просто молодец!150 без напряга идет и стрелку точно положит. на 5 передаче с 50 вытягивает легко. Вообще мотор очень тяговитый!в городе основная передача 3-4.да даже можно со второй трогатся как на камазе.а первая очень короткая.после того как масло поменял в коробке появилась и четкость включения и вой уменьшился.Шумка довольно слабая и слышно все что происходит снаружи.причем даже в двери поддувает хорошенько хоть и некритично.лобовое стекло имеет привычку потеть даже если кондей из окружающей среды воздух берет.приходится щелкать регулятором потока часто.холостой ход немного гуляет но я думаю это изза плохого бензина.заправлялся на сибнефти хотя рекомендуют лукойл но до нее ехать далековато.Приятно удивила проходимость авто.застрял только один раз да и то по своей глупости не рассчитав и вьехав в сугроб.а если учесть сколько снега у меня в городе выпадало и как "хорошо" его чистили и я чайник при этом не застрял снимаю шляпу перед ней.при моем росте 175 и весе 75 кг посадка для меня лично очень удобная.правда максимум за рулем был часа полтора непрерывно но спина нисколько не устает а даже наоборот расслабляется.чего не было в 14 на которой я учился и камазе хотя откуда там комфорт?:)багажник большой и удобный.а если сиденья сложить то можно небольшой холодильник перевезти наверное.Печка вообще заслуживает похвал!дашь машинке поработать минут 5 и можно снимать куртку.греет отлично.внешний вид на любителя но мне лично нравится.приятные формы не отталкивающие глаз.Из минусов хотелось бы отметить глючащую электрику. на морозах эур не всегда включается с первого раза,крутишь стартером так вообще магнитола начинает светится как гирлянда.правда мигнет один раз и перестанет.плохая шумка и свозняки.да двигатель дизелит на холодную но за такую тягу ему можно простить многое.за 6 лет разболтался салон.хоть и ничего не гремит и не скрипит но чувствуется что до такого недолго осталось.летом займусь этим делом.вентилятор печки мог бы быть и потише.первая скорость бесшумная а вот со второй как на взлет идешь.не слишком приятно конечно но магнитолка спасает.в поворотах кренится сильно.неизбежная цена за такой просвет и мягкость.при переходе со второй передачи на первую нужно прикладывать усилия а лучше двойной выжим сцепления чтобы ее включить. неудобно хотя привыкнув внимания не обращаешь внимания.Сравнивать мне особо не с чем да и не очень хочется.согласитесь что иномарку может и можно купить за такие деньги приличную но я бедный студент ее просто непотяну финансово.калинка меня особо не разоряет.года 2-3 беспроблемно отьездит.а может и больше смотря как беречь ее буду:) да и год у нее не такой старый.я считаю что мне повезло с ней!за такие деньги столько машины я считаю просто подарком!спасибо всем кто прочитал мой отзыв и порадовался за чужую радость:) всем удачи на дорогах!

Была у меня Калина 2006 года выпуска где-то пол года. Покупал с рук уже 6-ти летний автомобиль. Скажу сразу, что все мои товарищи то и дело говорили, зачем ты взял её. Будешь мучиться, ездить как на "мотоколяске", лучше бы иномарку взял! Но так уж вышло, что у меня до калины было 2 иномарки, а русских не было. Первые впечатления - русский эконом класс, но едет смело, динамика приличная. Дальше больше - места в салоне хватает, на уровне вазовской классики. Помимо разгона, достаточно экономичный авто, и при скорости 100-120 в салоне не как в самолете - спокойно. За пол года владения все мои близкие полюбили автомобильчик как родное дитя. Катал он нас куда угодно и когда угодно. Этой зимой (2012 год) в -33 на улице, заводился чётко и очень охотно. ОГРОМНЫЙ плюс - печка. Пока греется машина в мороз, стоишь на улице куришь, садишься в салон уже весьма тепло, и это на первом режиме. Правда есть в ней и минус - работает шумно, как на уазике. Головной свет - отличный. Что касается ЭУРа, то всё это полная чушь, будто бы он постоянно требует внимания. Я ни разу не заглядывал. Зеркала с подогревом, лучше чем на любой(!) иномаре, оттаивали мгновенно, почти полностью. Да и ещё, клиренс - супер. По сугробам на раз два.
В общем и целом, я пришёл к выводу, что Лада Калина это весьма и весьма неприхотливый и надёжный автомобиль. Калина пожалуй лучшее, что Автоваз на сегодня предложил, хотя с приорой я не общался - не знаю. Если Вам нужен автомобиль для передвижения, то Калина Вас не разочарует. Если для понта, то берите Б/У иномарку.

3 года пользования. пробег, да, небольшой. но она ездила по таким дорогам, что внедорожники крадутся. заводится спокойно даже зимой, но чувствую, что уже пора поменять свечи и аккумулятор. проблем никаких.крайне доволен, что попался такой удачный экземпляр.

P.S. видел комментарий в отзывах: "При проезде 30 кмч лежачего полицейского выбивает передные стойки (пишут у всех так)". так вот, она на 40 км/ч у меня проходила искусственные неровности, на которых, по идее, нужно ехать 10-15 км/ч (не по своей воле пришлось так ехать). колеса летние я конечно убил, но не до конца. НО. ничего нигде не стучит и не звенит. салон лишь поскрипывает.
надеюсь улучшу мнение людей об этой машине.

Машина очень прилично скомпонована и доведена.Салон удобен,приборы и средства управления расположены удобно и доступно.Хороший обзор из салона,практически нет мертвых зон.Ходовая надежна,проходимость нормальная,с зимней резиной нет непреодолимых подъемов.Пока никаких нареканий нет!Устраивает цвет кузова,обивка салона,кресла водителя и пассажиров.

Купил по утилизации то, на что были сертификаты. Универсал, т.к. всегда отдавал предпочтение- удобна в хозяйстве.
Последнии авто были 21111, 2107, Мицубиши СпейсСтар. по ощущениям ближе к Мицубе, в управлении, хотя даже на
взгляд дешевле и проще. Панель - дешевый пластик, однако не гремит и не скрипит, обивка дверей довольно приличная,
органы управления все под рукой, расположены продуманно, ничего лишнего, салон просторный. Сиденья на вид простые
оказались удобней чем на Мицубе, особенно на дальней дороге. Багажник - маловат, но при сложенных задних сиденьях
вполне приличный. за такие деньги, да еще с учетом утилизации Копейки отца, которая почти семь лет не эксплуатировалась-
шикарный автомобиль. Для водителя легкий в управлении, с приемистый, с хорошими тормозами, экономичным расходом (по городу
8,2-9л. по трассе 5,8-6,2л,) зависит от скорости и пробок. бензин заявлен 95-й, после обкатки стал заливать 92-й, ощущение-
машина не чувствует разницы. Вывод: машину зря обхаяли. Вполне может конкурировать с недорогими иномарами.