простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Вместительный салон, Удобная в плане парковки, Надежная, Дешевая в ремонте и эксплуатации, Ремонтопригодна в любых условиях, Неплохая заводская шумка на люксе
Не могу их назвать, проблем вообще не было
Покупал автомобиль у официального дилера АМ-Компани в 2008 году, машина была выставочным образцом в автосалоне. Предпродажка была сделана идеально, все открывалось, закрывалось отлично. Все изначально было протянуто и закручено. Конечно было не без сверчков и недочетов, проработал три года на иномарках, могу сказать, что идеальных автомобилей нет, но за весь пробег я нигде не стоял с аварийкой и на "галстуке" меня никто не таскал, проехал весь Крым 2 раза, повидала все погодные условия, зимой в машине тепло, летом с кондером прохладно. Были и поломки, но незначительны, при этом либо до сервиса, либо до собственноручного ремонта доезжала всегда сама. Сказать что-либо в сторону нашего автопрома, кроме как хорошего, ничего не могу, может машина удачная попалась, может я с ней просто хорошо дружил))
Владею Калиной универсал в комплектации полный люкс покупал потому-что не поместился в приору ( ктож так машины делает комплекция чуть выше среднего и уже не помещаешся на водительское место) машиной я доволен динамичная мощная пробег 18000 из поломок только лампочка габаритов, бегает пока не ломается кто сомневается -берите не думайте , нигде даже намека на ржавчину, уже чего только не возил на машине дачу построил , думаю скоро менять на что-нибудь свежее калину2 или ларгус стоимость владения -намного ниже чем иномарок и качеству можно верить -- СПАСИБО АВТОВАЗ
Да еще весной на гололеде в зад вьехала девятка задний бампер подзамену (2500р ставил сам -без проблем ) под бампером -ничего - ни царапины ни вмятины в общем машина крепкая, так вот почитал лобовое стекло на альмеру 24тыс нах. нах. поездим на вазах.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Генератор-сгорел диодный мост заменил 5000 кронштейн крепления генератора 1500 ходовая выходила 1000000 без особых нареканий кузов хорош зазоры лучше логана движок не очень резв, но мне хватает в целом ВАЗ сего достоинствами и недостатками. Ощущения неоднозначные ...
Покупал новую в салоне за 272000, добавил музыку, подкрылки, антикор, защиту картера,(зря потраченные деньги -заводского бы хватило за глаза), поставил газ, итого 315000 .Общее впечатление-автомобиль неплохой-но требует специальных знаний и навыков просто так не поездишь Пример -ночью в мороз авто глохнет само по себе завести не удалось Ночевал на АЗС утром электрик починил за 5 минут предохранитель бензонасоса. Слабое место- электроника. Много крови выпил датчик коленвала Он начал жить своей жизнью и определить неисправность удалось только через 3мес. ослаб контакт и машина заводилась через раз по своему настроению.
1. Вместительность. 2. Проходимость (аки маленький жып). 3. Хороший кондей. 4.Свет.
1. Тупая. 2. Шумная КПП. 3. Управляемость.
Брал б/у, меньше года назад. 1.6 8 клапанов с пробегом в 23 тыщи км. Есть усилитель и кондей. За время моей эксплуатации ничего глобально не сломалось. Менял акум, передние торм. колодки, глушак, ну и пару лампочек в стопах. Кондей работает на 5+, свет хороший, особенно дальний, вместительная как для "В" класса. Сзади втроем можно ехать на 200-300 км. С откровенно нехорошего это связь двигатель - КПП, коробка ужос: громкая и не внятно работающая, длинная рулевая рейка, валкость в поворотах и т.д., но при этом ходовка упругая. В целом машинка норм, но для спооокойной езды, и очень тщательно продуманными обгонами за городом (можно просто не успеть). Щя жрет 6-6.2 при вкл. кондее за городом (до 110 км в час) при полной загрузке авто. Можно брать для спокойной, пенсионерской езды...
Хорошее состояние, Замены всех особо ломающихся деталей, Новая резина, Идеальное состояние салона, Небитый
Он просто не новый
В этом ценовом сегменте б/у авто отечественного автопрома - это лучший автомобиль. Он надежен Удобен в управлении Отлично держит дорогу Он недорог Прост в эксплуатации Прост в обслуживании Не пожирает финансы во время ремонта Находится в отличном состоянии Он темно-синий В нем исправлены все заводские недоделки Произведена замена задних тормозов Заменены все ремни и лампочки Новая выхлопная система Чисты салон Надо брать!!! Найти в Тольятти не битый авто - либо везение, либо долгие поиски. А тут удача повернулась к вам своим практичным и надежным передом.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблемы были но я так скажу. Совсем даже не существенные. Большинство их устранили по гарантии. Но и конесно скажу про эту самую КПП. хорошо что хоть сейчас ее поменяли. Спасибо вам
Машина была во владении почти год . Не дожила до года 2 дня. Столб на трассе стал для нее непреодолимым препятствием. Столб упал, машина до лобового перестала существовать. Сам был пристегнут, сломал только два ребра. И этот незапланированый краш-тест показал -машина очень даже совсем неплоха. Салон крепкий, двери все открылись сами без какой либо помощи. Все что было под капотом перестало просто существовать.Все были просто удивлены что так все закончилось.
ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ПОЭТОМУ ЧЕРЕЗ ГОД (КОГДА НЕМНОГО ОТОШЕЛ ОТ ПОТРЯСЕНИЯ )пошел и купил другой авто Калина только универсал. И очень даже доволен им.
Хотите увидеть авто после аварии фото есть на моей страничке в Моем Мире.
Не прихотлив, надежная подвеска, много сервис центров., Хорошая маневренность и управляемость, Хорошый дорожный просвет и коротки есвесы, Высокая посадка, широкие дверные проемы, Внутренне пространство
Для своей относительной стоимости минуса все решаемые, Статусность автомобиля у 999,9% не вызывает уважения, Задние двери туго открываются (конструктив)
Вполне достойная модель! смени 3 КАЛИНЫ, все гарантийные отъездил на каждой примерно по 2 года (традиция ездить на гарантийных авто))). так по опыту скажу что АВТОВАЗ переплевывает своих прямых конкурентов (РЕНО ЛОГАН, РЕНО САНДЕРО и им подобны е, при том что КАЛИНА дешевле на 80-120 тыр.руб. По многим ТТХ: дорожный просвет, динамика, качество отделки - опять же относительно равноЦенных автомобилей неплохо. Многие пытаются, сравнить КАЛИНЫ с другим классм авто (например с НИССАН КАШКАЙ !!!) тем самым пытаясь доказать что ВАЗ-херня, а вот НИССАН отличный авто и при этом забывают что: это разные классы, авто, цена тоже разная в 2-3 раза!! Так вот для чего это сравнения бессмысленные?? Разве что от зависти наверное?
Приобрел стандартную калину мускат в 06м году. Это моя первая машина. Хотя, нет, не так нужно начать было! Сначала я купил РУЛЬ, SPARCO, настоящий, с кожей и замшей ! Уже потрепанный, но все же настоящий )))) И было это за год до покупки, лежал он у меня рядом с рабочим столом и просился в руки… Долго рисовал и придумывал облик своей машины, пока не нашел… Касатка. Потом был долгий процес постройки, разборка, покраска, подгонка обвеса, подвеска и т.д. и т.п. Участвовали с ней в местных автосалонах, а так как работал я в одной компании, по производству автоэлектроники, то и наклейки были на соответствующую тематику. Пережили вместе очень много, и встречи и расставания, и горести и радости, вообщем люблю я ее…
Одно из самых удачных детищ ВАЗа. Двигатель 1.4, 16 клапанов - экономичный, приемистый. Расход маленький - 6.5 по городу, 5 по трассе. Обслуживание копейки, запчастей море, маленькая снаружи, а внутри попросторней 10-ки, удачный двигатель, приемистая, зимой теплая, теплей Ланоса например. Немного шумновата, слышно, как подвеска отрабатывает рельеф дороги. Для экономного водителя то, что нужно. Если надо ехать то она едет и в сравнении со старой иномаркой, за те же деньги, не ламается каждую неделю. Сел и поехал.
внешний вид. комплектация.
Косорукая сборка, обслуживание на СТО ну и конечно качеств.
Хочу написать отзыв об своей чёрной красотке. Купил в апреле 2012,цвет космос, хэтчбек, комплектация самая полная. Хотел купить белую, но в салонах с такой комплектации не нашёл, в Крумб-сервисе предложили космос с небольшой скидкой. Цвет чёрный конечно шикарный, да ещё в подарок антикор, купился.))))) При выезде из салона отвалилась задняя сабля номера, ну не беда поменяли. 960 км навигация померла, заменили комбинацию правда быстро, кстати она 21000 стоит.Обогрев лобового это хорошая вещь,и обогревает всё стекло. Парктроник и датчик дождя мне понравились, а датчик света он вобще не кчему, днём не работает Навигация вобще глючит, ездил в Казахстан так связь со спутниками постояно теряется. . Сюрпризы начались на пробеге 5600.Начала стучать коробка. В сервисе поменяли подшипник первичного вала, муфту сцепления в сборе ну и коробку. Коробка менялась со скандалом, приезжали две комисии с МСП завода. Ну думаю теперь всё будет Окей. Даже не раслабляйся.))))) После ремонта проехал 1000 км и не смог включить заднюю, просто тупо как бы во что то упёрлась. Еле включил и начался постоянный хруст при включении задней. Опять запел пошипник первичного вала и самое неприятное началась сильная вибрация на руле, на холостом ходу. Как только двигатель набирает 90 градусов начинается тряска, а если включился вентилятор радиатора, в салоне появляется звук вибратора и руль не по детски колбасит. В сервисе сказали это нормальное явление)))) После написания притензии вежливо пригласили в сервис. Приехала опять комиссия с завода, посидели на заднем сидении машины и предложили сесть в ихнию. Мол посмотри у нас какая вибрация аж зеркала дрожат. После этого постановили что вибрация в норме, так как ГОСТА у завода на холостой ход нет.С проблемой подшипника и коробки согласились. Спросил директора станции по после продажному обслуживанию, как это комиссия определила нормальную вибрацию? На что он мне заявил, что он может не верить другу, жене, коллегам, а это самые лучшие спецы с завода приехали и он с ихним мнением согласен.)))) Сейчас отремонтирую коробку и начну процесс возврата сего чуда нашему доблесному АВТОВАЗУ. Больше я с нашим Тазпромом не связываюсь. Вся ихняя трепотня по телевизору об качестве уже раздражает.
Тяговитый двигатель, Малые габариты снаружи, Трансформируемый салон
Стандартная подвеска, Обивка салона
Конечно машина требует вложений если хочется чтоб она была для себя. Автомобиль полностью отрабатывает потраченные на него деньги. Зимой заводилась всегда с первого раза, даже в -32, это для меня был большой шок, это правда. Вторую зиму поставил автозапуск, машина под окнами, проблем тоже не было, да еще и садился в теплую машину. Проблем с коробкой как у других не было вообще, шум практически отсутствует, задняя втыкается всегда с первого раза, за исключение вибрации которая передавалась на сидения, но тоже устранилось доработкой реактивной тяги. В общем впечатления положительные, рабочая лошадь не подведет Вас.
Качественная сборка, удобен в управлении, экономичен
Кому-то может показаться не модным
Я бы порекомендовал автолюбителям, которые не обладали универсалом, но иногда задумываются об этом, приобрести универсал. Во-первых, это практично. Во-вторых, это прилично. Такой авто позволит Вам проводить время с семьей(конечно же она у Вас есть). Позволит использовать его для зарабатывания денег, но не всегда же возить свои ягодицы туда-сюда. Выбрать Калину позволит трезвый разум. Плюсы неоспоримы. Это и отличная сборка(этот авто порадовал в этом плане). Не дорогой сервис. Дизайн не такой, как у предыдущих поколений "тазов".
Это мой первый автомобиль. Никаких нареканий к ней нет, понимает с полуслова) Очень важный момент для начинающих автомобилистов - на Калине не так то просто заглохнуть, чему я несказанно рада) Тормозит мягко, ездить приятно. Для первой машины - супер! Единственный минус - в цвете. На черном почти сразу оседает пыль, сильнее видно грязь, но зато когда она чистая - безумно красивая!)
Не сказать, чтобы я был в восторге от этой модели АВТОВАЗа. На мой взгляд, "четырнадцатая", которой я обладал в ряду иных моделей авто, была в управлении лучше, сделана качественней, на больших скоростях вела себя уверенней. Теперь о Лада Калина: ПЛЮСЫ Она моя машина Она ни разу не подвела меня в поездках по России Она не пожирает много денег при ремонте МИНУСЫ Шумная Постоянные проблемы с вентиляцией Поломки глупые, обусловленные конструктивными особенностями
Четыре года использования автомобиля под брендом LADA оказались довольно приятными, несмотря на всю антипатию к волжскому автозаводу. Машина приобреталась с небольшим пробегом, в тюнинге и выглядела значительно лучше стандартного исполнения, хотя конечно за это пришлось приплатить, любое дтп и к базовым ценам за ремонт будь готов платить от 40 до 100% сверху!! Салон тканьвелюр цветом перекликался с цветом кузова, что каждый день радовало глаз. Легкое управление, маневренность на дороге, надежность (!) сам бы не поверил что это все про калину, если бы не ездил 4 года на ней. Машина была на юге и показала себя отлично, хотя спина и шея конечно уставали, но с технической точки зрения проблем не было вообще. Перед поездкой на юг было сделано ТО и поменяно все по максимуму, прайс выкатили около 20 тр! Но это лучше чем в поле стоять на сломанной машине... Зимой машина заводилась даже в -32 после ночевки на стоянке! При этом ничего особенного не делалось, аккумулятор оставался ночевать месте с авто, единственное на что всегда обращал внимание так это на качественное масло! Возможно это и было залогом долгой дружбы с моим авто. Резюме - рабочая лошадка, своих денег стоит, не будет неприятных сюрпризов если просто соблюдать требования по обслуживанию и не убивать аппарат. Жирный плюс качеству ЛКП кузова!
Первая новая машинка купил, весной в 2008 году откатал по апрель 2013 года 98 тыс.км! Откатал торговым по области!
Что сказать! За те 47 тыс. гривен, что она тогда новая в салоне была, авто довольно хорошее! За время експлуатации поменял - переднии стойки, подшипники, делали рулевую рейку (тарабанила и машина веляла по дороге). Вовремя не отрегулировал клапана их (2) зажало - поменял, голову делали! На 80 тыс. поменял помпу. Ну, стеклоподёмники это проблема на первом году експлуатации! В обслужке всё дёшево! Но качество деталей продаваемых на рынке и автомагазинах хреновое! Машинка резвая но очень шумно стает после 100 на спидометре. Загорелся калиной 2.
Продал с родным акумулятором и глушителем! В последние дни потёк тосол в салон из радиатора печки, в городе никто не хотел брать эту работу на СТО! Вообщем машинка ЗА ТЕ ДЕНЬГИ мне понравилась. Хотел приору универсал 106 лс, а взял Фиат Линеа... это уже совсем другая история))
Купили с девушкой Калину, одну из самых простых (только усилитель руля есть). Почти сразу начались сверчки, скрипит и дребезжит пластик. Хотя везде читал, что она абсолютно не шумит. Шумит в районе рукоятки кпп на 3000 оборотов (рычажок для включения задней передачи); когда выжимаешь сцепление; когда на пониженной передаче накатом едешь это вообще жуть...Так вся эта конструкция сцепление-коробка воет. Блин да от этих жутких звуков постоянно такое ощущение, что в ней что то сломалось... На заднем сидении правда вообще не слышно, только когда спереди садишься. Хоть и кажется, что развалится сейчас, но не разваливается. Год отгоняли уже и пока все в техническом плане нормально. Нет. В 1 же месяц сломался генератор, но его поменяли за 1 день нам... Сервис убогий... Про него нет смысла писать: что то там тебе поделают на ТО такое, разницы не видно, хоть не делай ТО вовсе... По поводу скрипов нас посылают 3 раз, уже и не важно стало. Еще один минус - на светофорах делают, просто уже достали! Либо психи водилы мучают свои тачки и стартуют с 3500 обортов, либо я ботан...НО! Крутить этот двигатель (8 клап.) до 3500 не очень приятно, звучит так, буд-то сейчас вылетит нафиг из под капота...К Калине такое отношение - жалко ее, поэтому любишь, да вроде и не так плохо кататься на ней. Выручает постоянно. О покупке ничуть не жалею, как бы странно это не казалось. Да еще, сразу оторвите ручку багажника легким движением руки, пусть по гарантии новую нормально прикрутят;)
Посадка хорошая, Обогрев для зимы - самое оно, Не сыпится
Пришлось поменять карбюратор, но брал с рук
Привет каробка! Проездил на данном автомобиле ровно год, и сказать могу многое - тачка не сыпится как все говорят, ходовая неплохая. Пришлось поменять лишь карбюратор однажды, но там сам дурак виноват. Ездил в основном в зимнее время, поэтому основным критерием было тепло - с печкой у калины всё в порядке. Плюс важно было поставить сигнализацию с автовключением. Выбрал Томогавк. Включалось всё замечательно. Посадка хорошая - не высокая и не низкая - такая как надо для наших дорог. Считаю калину одной из лучших машин. Автоваз ещё всем покажет:)
В целом, Лада Калина стала в какой-то мере очень хорошим авто от автоваза. Я не ожидал, что куплю её - это произошло как-то спонтанно: были деньги, поехал в кар-лайн и купил. Машина попалась целой(не битая), пробег совсем небольшой. Взял не раздумывая. Понравилось наличие подушек безопасности. Чувствуешь себя комфортнее:) Также стеклоподъемники автоматические порадовали и встроенная стерео-система. Я в машинах разбираюсь не очень хорошо, но то, что получил - произвело впечатление! Подвеска для наших дорог - самое то. Не джип, конечно, но всё же. Фырит хорошо, бензин жрет мало. Ремонтировать - ничего ещё не трогал, только масло поменял после зимы. В общем, берите не раздумывая! Лада калина - моя машина!!
дорожный просвет
С 10 000 началась у меня веселая жизнь. Меняли прокладку под головкой, ремень ГРМ, прокачивали печку, исправляли неисправность в омывателе, заменили термостат, когда нибудь заменят переключатель потоков воздуха, свечи, какие то пркладки-затычки (всего не упомнишь) и т.д. и т.п.. Одним словом хотите веселую жизнь, покупайте, не ошибетесь.
Идея в общем нормальная, но то ли у мастеров руки растут оттуда же откуда и ноги, то ли действительно завод на заколдованном месте стоит. На СТО не заезжал только до первого ТО. С той поры я у них постоянный клиент. Гарантия, конечно, частично покрывает расходы. Тем не менее постоянно заморочки на отгон машины на ремонт, поиски временных авто. И хорошо, что я живу недалеко от станции. Проходимость у машинки хорошая, зимой я езжу наравне с паркетниками. Заводился на холодную до - 35. Тарахтит примерно как уазик (однако парни с СТО меня уверили что так и должно быть).
