1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

Автомобиль прослужил верой и правдой весь срок. В процессе эксплуатации заменялись только расходники. Внеочередных поломок не было. Проблем с двигателем не случалось ни в зимнюю стужу, ни в летний зной. Салон достаточно просторный, легко садятся трое взрослых на заднее сидение. За счет раздельных задних спинок в багажнике можно разместить достаточно крупный груз и от одного до двух пассажиров на заднем сидении. Кузов показал себя только с хорошей стороны. Проявлений ржавчины нигде нет. Удобное расположение панели приборов, регулируемая подсветка делают вождение комфортным в любое время суток. Светотехника на высоте: в темное время суток хорошо освещает дорогу ближним светом, дальний свет освещает все что перед тобой.

Машина очень понравилась,были у меня и класика и другие виды передних приводов, но эта больше понравилась,высокая посадка, удобный и просторный салон, нормальная шумоизоляция,ходовая отличная не сыпиться так быстро как на других видах,двигатель очень шустрый и как оказалось очень долговечный.Кузов не гниет и не цвитет так быстро как на класике, большой багажник что тоже очень хорошо. Короче достойный автомобиль среди нашего автопрома. Купил и не желею. Многие друзья покупают вовоторй и третий раз калину,и я собираюсь купить новое авто и ттоже калину, нравиться мне седаны,у меня большая семья и все мы в ней умещаемся. Что на дачу или куда хоть отдыхать ехать везде вуручал без каких либо больших усилий.

Купил я этого красавца в ноябре 2012 г. так как собираюсь "залезть" в ипотеку.(до этого были- 2109, KIA, NISSAN)- думаю на ВАЗовской будет легче перенести эту ношу. Самое большое отличие Калины от предыдущих авто: она высокая и легкая (проходит бездорожье на ура, я в добавок купил новую летнюю резину которая справляется с дождем на асфальте и с грунтовкой) В конце мая с женой решили поехать на ней вся дорога вышла в 5000 км. Перед поездкой решил заменить задние стойки(поставил от приоры), поменял тормозные диски и барабаны, ну и колодки по кругу само собой. Заменил масло(за этим я всегда слежу на всех авто каждые 8-10 т.км). Поставил усиленную защиту картера "Шатл"(отличная защита - были случаи на 2109 я там такую впервые ставил - спасала много раз). В дороге ни одного намека на сбои, все отлично работает.(хотя друзья пытались отговорить от столь долгой дороги, говорили что на ВАЗе так далеко не уедешь )))) Покупал я ее у пожилого человека. Машина сразу понравилась- видно он следил за ней, что называется авто была членом семьи. Неожиданностью было что в салоне была чистота и полный порядок, а еще удивило наличие автоматического вкл/выкл света фар. Передал мне авто в отличном состоянии, с пробегом 62000. Этот владелец работник ВАЗ - пользовался возможностями, как он мне рассказывал следить и проверять на рабочем месте ))). Вот так и выходит, что я второй хозяин. Стараюсь держать ее в таких же бережных руках, как и первый владелец, в надежде что и следующий хозяин будет столь же бережно с ней обходиться!

Купил данный автомобиль в ноябре 2011 года, выбора между приорой и калиной у меня не было, т.к. салон в калине в разы больше и удобнее. Так же мне понравилась высокая посадка, не люблю ехать и "лежать" в автомобиле. Автомобиль очень теплый, зимой при -25 печка жарит по полной. Проблем с тем, что бы завестись не было, хотя, перед второй зимой, аккумулятор на всякий случай зарядил. Что могу сказать по эксплуатации, за 35000км пробега, проблем не возникало, машина исправно выполняет свою задачу, ТО не дорогое, т.к. требуется мало масла и прочих расходников. У машины хорошая управляемость, а главное, ее не очень большие размеры, позволяет отлично маневрировать в городе. В общем и целом достойный автомобиль, за небольшие деньги. P.S. стоит отметить более жесткий метал по сравнению с лада гранта, друг попал в аварию на калине, автомобиль внешне помят, а в салоне все отлично, что не скажешь по гранту, думаю все видели, как она сминается при аварии.

Автомобиль приобретен в апреле 2012 в ТЦ "Жигули". Комплектация - максимальная на данный момент. Дополнительно были куплены только коврики, сделана антикоррозийная обработка и противоугонный замок. Все остальное в автомобиле уже было. Начнем описывать авто :-) Внешний вид. Довольно симпатичный классический дизайн. Не понравилось, что на молдинках в первый год эксплуатации уже появились трещины и порывы блестящих элементов. По моим наблюдениям у АВТОВАЗа это стихийное бедствие, у многих машин весь блеск на молдингах облезает или трескается. Почему сразу нельзя было перейти на молдинги, которые клеят на Калина Спорт? Смотрятся симпатичней и в цвет кузова. Хотя бы на Калине 2 догадались сразу заложить... Очень понравился черный салон из искусственной кожи. Хотя и здесь есть минусы. Подушка у сидений короткая из-за чего при длительной поездке устают ноги, а так же далеко торчащий рычаг перемещения сидения, можно было сделать и покороче. Рационализаторы Вам на заметку ;-). Когда пассажирское сидение свободно, то наблюдается дребезжание спинки из-за люфта в винтовом соединении. В автосервисе сказали, что это нормально и ничего делать не стали. Довольно приятная комбинация приборов, в которую встроена навигация. Неудобство в навигации одно - это введение данных через джойстик на рычаге, но это больше дело привычки. Музыка стоит конечно среднего уровня и громко не послушаешь, начинают хрипеть динамики. Остальное все эргономично: все кнопки доступны. В восторге от обогрева лобового стекла: зимой и в дождливую погоду просто незаменимая вещь!!! Стеклоподъемники - это постоянная тема для АВТОВАЗа. Если стекла чуть приоткрыты наблюдается дребезжание и довольно хорошее. Это у меня уже 3 авто Лада (до этого были 21124) и до сих пор завод ничего не хочет делать! Просто зафиксировал, что это не является дефектом и все! И нет проблемы! Стекла опускаются со скрежетом. С наступлением зимы порвались шнуры полки багажника, сначала одна. потом и вторая. При обращении на СТО в замене отказали в связи с тем, что отсутствуют на складе. Хотя должны были заменить. Пришлось ехать покупать. Цена вопроса - 60 . за две штуки. Но это был только первый раз. Не прошло и полгода шнурки опять порвались. Опять замена! Сейчас уже поставил третьи. При этом заметил, что последние шнурки более мягкие и лучше растягиваются. Надеюсь что прослужат подольше :-) Шнурки рвутся в последней стадии подъема крышки багажника, т.к. им не хватает длины. Сделали бы чуть подлиннейи эластичней, то и проблемы бы не было! Буквально в первый месяц сломалась накладка крышки багажника. Все-таки по конструкции она хиленькая! Понимаю когда такая накладка стоит на седане, там крышка багажника легкая, но на хетчбэке и универсале дверь тяжелая. Надо что-то более надежное. Благо по гарантии поменяли. Но на этой неделе опять сломалась. Посмотрим, что скажет в автосервисе на этот раз :-) Кондиционер Panasonic. По моим ощущениям слабоват. Охлаждает не так эффективно как хотелось бы. Печка греет отлично. При включении авто сразу начинает тупить. Но от этого никуда не денешься, коль хочется ездить с комфортом :-) Перегораемые лампы. Не прошло и года перегорела габаритная лампочка справа, буквально через две недели перегорела лампа ближнего света слева. Все лампы китайские хотя. Поменял на Филлипс. После этого через неделю перегорела лампа ближнего света справа - замена. Посмотрим сколько продержаться :-) Омыватели стекол. Когда ехал на ТО1 слетел шланг с форсунки омывателя заднего стекла. Из разговора со слесарем - это довольно часто происходит. Там шланг большего диаметра чем надо. Лечат клеем :-) Омыватели переднего стекла с одной форсункой тоже не годятся! При работе они не перекрываю области омывания, а нижнюю часть стела со стороны водителя вообще не захватывают. Заменил на омыватели от Приоры с двумя форсунками. Датчики дождя и света работаю нормально. Нареканий нет. По КПП. Еще одна долгоиграющая тема - бребезжание рычага КП. Лечится стачиванием втулки на 0,2...0,3 мм. Везде это описано, но у АВТОВАЗа свое мнение - ничего не делают! Народ машины берет и ладно... Периодически при переключении не "втыкаются" 2 или 3 передача (бедные шестерни). По управляемости авто середнячок. Порадовал руль с 3,1 оборотом. Руль очень легкий, мне кажется это даже больше минус. Из опыта владения VW - там руль более нагруженный и управляется совсем по другому. Вроде пока все. Продолжение следует. В целом могу сказать, что не смотря на небольшие "косяки" авто отличное и стоит своих денег. Стоимость обслуживания на порядок ниже, чем "бюджетные" иномарки.

В машине полностью все устраивало , ни разу за все время не подвела! Калина вполне просторная машина,небольшой минус нет подлокотника, но он мне особо и не нужен был. Зимой всегда заводилась , даже в самый сильный мороз. Маленькие габариты машины позволяют комфортно передвигаться по городу, в пробках и кварталах. В комплектации люкс присутствует подогрев сидений зимой очень выручает, а летом спасал кондиционер, плюс электро регулировка зеркал тоже удобная вещь!!! Еще на машине установлена абс , летом особо не ощущал, а зимой при резком торможении очень помогает!! Машиной был полностью доволен , это мой первый автомобиль.

Машина нравится. Пусть ругают. Машинка легкая, управляемая, легко входит в повороты.
Послушная. Заводилась в минус 30 без проблем с первого раза.
Теплая зимой. Прогревать не нужно, заводишься и едешь.
Бывают сверчки, но то появляются, то проходят. Стало лязгать сцепление при трогании. Надо будет обратить внимание при ТО очередном.
Конечно хотелось бы больше комфорта. И лучше качества покраски кузова.
Но все это мелочи. Главное удовольствие от управления и ощущением поездки.

Первый из российских автомобилей который не начал "сыпаться" после 50 000 км. пробега. Все замены были плановыми. И почти до 80 000 не было проблем :) Надеюсь. что в новой модификации "Калины" учли все её недостатки и постарались реализовать более комфортный автомобиль за соответствующие деньги. Хотя учитывая плюсы и минусы китайских конкурентов, цена на новый автомобиль несколько завышена. Считаю, что Калина вполне бы могла быть "народным" автомобилем, и стать своего рода реинкарнацией копейки. В целом считаю "Калину" более удачным автомобилем, чем вышедшую параллельно "Приору", но сравнивать новую модель и модификацию не совсем корректно.

Речь в данном отзыве пойдет о Лада Калина 1,6 седан 2006 года выпуска. Все познается в сравнении. Мой предыдущий опыт это ВАЗ 21093. Сразу отмечу, что на Калине я отъездил 3 года и 50 000 км. Брал автомобиль с рук с пробегом в 60 000 км. Пересев с девятки на Калину я ощутил себя обладателем иномарки. Все кузовные зазоры выверены. Палец между крышкой багажника и крылом уже просунуть не получится. Посадка за рулем удобная, эргономичная. Все под рукой. Много приятных мелочей: усилитель руля, стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральные замки с дистанционным управлением на ключе, регулировка руля и ремней безопасности по высоте. А такая вещь как салонный фильтр! В машине чисто даже после длительных поездок по грунтовке. Спинка заднего сиденья складывающаяся в пропорции 60:40. Отдельный комплимент огромным лопухам выполняющим роль зеркал заднего вида. Обзор назад отличный. А эти фонари заднего хода! Они тоже огромны и сдавать ночью задним ходом ни составит труда. Но не смотря на все это, продать автомобиль захотелось уже после трех месяцев обладания. Очень долго я привыкал к коробке передач. Она задумчивая, нерасторопная и шумная. После движения вперед, сдать задом сразу не получится, нужно досчитать до 3х и можно втыкать заднюю. Тоже происходит при переключении с 3 передачи на 2ю. Коробка требует терпения и расчета. Тормоза отвратительные. Вместо тормозных колодок плавленные сырки. Такое сложилось впечатление. Оттормаживаться надо заблаговременно. Ручник очень неэффективен. Отдельно отмечу систему охлаждения. Увы, она тоже через пень колоду. Датчик температуры отвечающий за включение вентилятора системы охлаждения находится в термостате. И за частую вентилятор включался раньше, чем тосол шел по большому кругу. Доходило до смешного: идешь на обгон - срабатывает вентилятор, идешь в гору - срабатывает вентилятор, идешь против ветра - срабатывает... А стоило остановиться на обочине и проверить патрубки, как выяснялось - тосол по большому кругу не идет и вентилятор работает в пустую. Нет это не исправность моего автомобиля, это именно непродуманная конструкция. На зиму я просто вынимал предохранитель вентилятора системы охлаждения. Уж слишком много он отбирает мощности у автомобиля. Что касается двигателя. Восьмиклапанник на низах тянет замечательно. Временами приходила ассоциация с дизельным мотором. Крутить его бесполезно, но передачи можно переключать уже на 1500 - 2000 оборотах. Что на девятке двигатель был грязный, что на Калине. Запотевание это их родственная черта. Не смотря на это, от замены до замены масло доливать не приходилось, это плюс. Двигатель работает неровно, холостые обороты плавают. Мотор очень шумный, басистый. Но порадовал расход: по трассе 5,7л., в смешанном цикле 7,8л. на 100 км. Кушал он исключительно 95, при заливке 92 го, загорался "чек" но ехал ровно. Ходовая оставила отрицательные эмоции. С одной стороны, лежачие полицейские и глубокие ямы она проходила на ура. Но с другой - все окурки, камушки, стыки асфальта, мелкие неровности, все это отчетливо отдавалось на руле, педалях, пятой точке водителя. Езда очень нервная. Требует огромного усилия над собой и терпения. Огромные трансмисионные зазоры делали тупой автомобиль еще тупее и менее предсказуемым. Авто очень не любит езду на малых скоростях (до 10 км/ч.) например в жилых зонах, он ведет себя очень нервно и все время просит прибавить газа. Автомобиль едет с большим усилием. Будто все время преодолеваешь невидимую преграду. Нет легкости в движении. Подводя итог могу сказать, что я очень рад избавлению от этого автомобиля. Калина II? Нет Калину нового поколения я не куплю. Меня разочаровала продукция нашего АВТОВАЗа. А так же я понял, что я очень терпеливый автовладелец. Именно терпеливый. Тем кто собирается приобрести данное авто могу посоветовать запастись терпением. В первую очередь автомобиль делает дыру в вашей психике, а уж потом в вашем кармане. Ломалась она кстати нечасто. И заводилась в -27 без проблем. Был рад помочь в выборе автомобиля.

Автомобиль очень экономичен благодаря хорошему газовому оборудованию. Все мелкие неисправности устранены в первые годы по гарантии. Подвеска достаточно высокая и прочная, чтобы ездить отдыхать на природу и путешествовать. Легко выдержал поездку Абхазию, ни разу не подвел! Отличный автомобиль! Всем рекомендую из ВАЗовских авто - Калину!

Хороший обзор. Вместительный салон. Вместительный багажник. Хорошие ходовые качества. Экономичный двигатель - 7 - 7,5 л/100км. Доступны запчасти.Удобно передвигаться по городу, хорошо парковаться. Отличный электроусилитель руля. Хорошо, неутомительно в дальних поездках. Тепло, уютно зимой, комфортно лтом. Хорошая проходимость по зимним дорогам, по заснеженной дороге. Хороший, надёжный ремень безопасности. Доступен в обслуживании. Хорошая, нужная, полезная блокировка включения задней передачи, сигнализация заднего хода. Полезная сигнализация вклюенных стояночных огнях, о ключах в замке зажигания при парковке, на запрвке.

Первую машину Калину универсал брали на мужа по программе "Утилизация". Взяли 5 декабря, проехали 600 км. и нам её разбили 5 января, на регулируемом перекрестке во время не работающего светофора. Машина нас устраивала и "выбив" через полгода деньги со страховой, решили купить такую же и тоже в полной комплектации из-за 2х подушек безопасности. Благо в первый раз они нас выручили. Покупать отправились в Автогермес шоссе, ждали почти 2 месяца, хотела зеленую, сейчас этот цвет называется "крокодил" и когда я решила отказаться от покупки в этом салоне, раздался звонок, забирайте!. Забрали, в первый же месяц отказала какая то релюшка, в результате чего потек кондиционер и отказал электро усилитель руля. Отвезли на эвакуаторе, как гаранатийную, на сервис и устранили за 30 мин. Муж почему-то периодически говорил, что сборка у этой машины хуже чем у пред идущей. Как показала практика, есть у него чутье. Следующий отказ, перестал работать стеклоочиститель заднего стекла и перегорела лампочка в блок фаре . Как раз подошло 2ТО, поехали на сервис Автогермеса на Дмитровке 161а , поломку стеклоочистителя устранили, а замену лампочки не проверила и про нее благополучно забыли. Насколько я поняла это трудоёмкая операция и её работники сервиса решили не делать. В апреле этого года попали в ДТП, отъехали с перекрестка, перед едущей впереди машиной на дорогу вышел пешеход. Машина резко затормозила, на дороге была снежная каша, затормозить резко в этой ситуации, мужу не позволила АБС и мы догнали VW passat 2000 г. Повреждений на VW было не видно, у нас трещина на бампере. Т.К. есть страховка обратились опять в сервис Автогермеса. При обследовании выяснилось, что повреждения машины не соответствуют ДТП. Нам продали битую машину! Как мне пояснили, такое бывает!

я очень доволен моей ласточкой!!!!!!! она меня еще ни разу не подвела!!!!! мотор очень экономичный и оборотистый, правда немного шумноват... исключительно держит дорогу!!!!! прошел обкатку до 2000 километров, поменял все масла, фильтра. не могу понять, почему максималка 165 км/ч во всех характеристиках на данную комплектацию??? разгонял ее до 200, даже стрелка зашкаливала, и, при этом, нас было двое по 120 кг каждый (уточняю, не под горку). прошел год и, увы, выше 190 км/ч не разгоняется... но, мне кажется, что надо поменять свечи и провести диагностику... кстати, когда после 10000 км менял снова масло в двигатели, мастера удивлялись, что оно осталось таким же светлым, как новое! до этого у меня был старенький БМВ 1994 года, на которую я потратил почти столько же, сколько за нее отдал... с калиной, тьфу, тьфу, тьфу после года эксплуатации ситуация совсем другая - завожу и еду!!! в городе нет равных в разгоне от светофора до светофора, за городом нет проблем с обгонами - они короткие и четкие... маневренность на пять с плюсом... недавно померился с ладой приорой (1,6, 16-клапанник) на 500 метров - признаюсь, отстал на корпус, но у нее поднялась температура, а моей хоть бы что!!! кстати, внутри по вместимости приоре далеко до калины!!!!!!!!!!!!!!! очень далеко!!!!!!!!! с моим весом (120 кг) и ростом (187) калина то, что надо!!! хотелось добавить, что пока двигатель холодный он мощнее и тяговитей!!!!!!!!! хорошо, что я не взял с мотором 1,6 (восьмиколапанник)! он хоть и эластичнее и мягче, но совсем не шустрый... почему так, не знаю...

Отличная машина за небольшие деньги, шустрая, просторная, денег не жрет , покраска и обработка кузова как на иномарках 80х, т.е не гниет как приоры и десятки и новые бюджетные иномарки, хорошая рабочая лошадка, если что то и летит то стоит копейки и все оригинальные запчасти намного дешевле чем на иномарки.

Первое знакомство с Калиной было в ноябре 2011 года, сразу после того, как я получил права. Визуально, по моему мнению, хэтчбек выглядит лучше седана и универсала, приятные линии кузова. Но вот колеса с боку кажутся маленькими, а арки слишком большими (беда почти всех бюджетных авто). Когда садишься в салон... мде, дешевый пластик, который по началу даже не скрипит и не стучит, но после пары десятков тысяч километров приходит беда... Тут клипса слетела (забрякало), заглушки пимпочек "закрывашек" дверей куда-то делись, пороги со временем превратились из черных в вечно серо-коричневые грязные, и отмыть их без специальных средств не реально... Бежевый салон даже в чистом состоянии выглядит "грязноватым". Зато обшивка пола карпетом довольно удачна! Грязь видно плохо, чистится легко. Багажник маленький, но если сложить задние сиденья... то большой. В моем распоряжении был двигатель 1.6л 8v мощностью 80.6 л.с. (данные из ПТС). В принципе довольно приемистый для 8 клапанного движка! Но он шумный, очень шумный. На улице отчетливо слышно как он работает даже за 100-150 метров. Так же я столкнулся с популярной проблемой Калин - завоздушивание системы охлаждения двигателем. Долго боролся с ней, ездил зимой без печки... Жуть, но поборол, и больше о ней не вспоминал! Коробка ...хреновая! У меня синхронизаторы наелись на 50 т.км. Выборка передач хоть и четкая (в сравнении с предыдущими моделями ВАЗ) но тугая. В один прекрасный момент у меня наелся соленоид блокировки включения заднего хода... На перекрестке по привычке рычаг кпп влево до упора и вперед... слышу за пикала (задний ход), выдернул, начал ловить первую.. Сразу в сервис, думал что-то серьезное, а оказалось фигнюшка за 500 . Управляемость у этой модели... четкая, резкая, подвеска очень хорошая! Лучшее в автомобиле - это она! Многие жалуются, что стойки родные умерли очень быстро... нифига! Они не убиваемые. Эксплуатирую авто уже 2 года, с подвеской все норм (это при среднем годовом пробеге в 30 тыс.) Весной по ямам, на озера/реки на рыбалку (как вездеход) нива застряла. я с "разбегу" пролетел! Сам был в шоке... Подвеска почти идеально, или даже идеальна для нашего автопрома! Вполне надежный автомобиль, "неожиданных" ремонтов очень мало, и она ни разу не "вставала" на трассе, никогда не требовала посадить ее на трос, если что-то и ломалось - то не критичное, а значит можно доползти до сервиса или даже починить самому, ибо все легко и просто! И кстати, в ремонте есть минус - места под капотом мало... Что бы, например, достать щуп уровня масла в КПП придется либо снимать "воздух", либо мараться и лезть через патрубки к коробке. И еще одна проблема, под капотом всегда "срач", мой, не мой, по луже проехал - все под капотом. Общее впечатление машина оставила хорошее! Отличный Первый автомобиль!

Машина оказалась очень просторная,с завода шли стеклоподъемники и электроусилитель.Ходовая для наших дорог самый раз,багажник довольно таки вместительный,сколько ездию не разу не пожелел что купил,до нее была 2110 продал,и сначало думал какую купить с виду калина маленькая а когда сел в салон сразу без раздумья купил так как я сам по себе крупный.Ездил на рыбалкы по таким дорогам что все думал застрял,так нет же высокая посадка,а друг в зади ехал на кио рио универсал все дорогу днищем шкрябал.

Постараюсь написать максимально объективный отзыв. Купила машину месяц назад. Выбирала долго и придирчиво, основные требования были:
1. максимальная ремонтропригодность, так как эксплуатировать планировалось по всей стране, ездить на большие расстояния.
2. малый расход бензина на любых трассах.
3. максимально объемный багажник.
4. удачная аэродинамика.
5. средний уровень комфорта, поскольку на большой комфорт я не предендую. как конструктор я знаю - чем меньше деталей, тем ниже вероятность поломки.
Покупала машину новую в салоне в Люберцах, производство 2013 год, комплектация - норма с кондеем и аудиоподготовкой, передние стеклоподъемники, сразу же сделала антикорозийку. Сели-поехали, всем довольна, проблем нет. Испытала на всех трассах, на всех скоростях - до 160 разгоняется нормально, дорогу держит. Поразили аэродинамические характеристики - обтекаемость на пять с плюсом, резкое торможение - отличное, в крутых поворотах ее не заносит - все-таки наши инженеры свое дело знают! Высокий клиренс - просто восторг, везде проезжает, никакие ямы и высокие бардюры ей нипочем. Никакой плохой шумоизоляции не заметила. На жаре закрываю окна, включаю кандей - и наслаждаюсь прохладой и тишиной, в любых пробках. Поначалу в салоне был сильный запах пластика, который быстро выветрился.
В машине нравится - ВСЕ:
1. особо отмечу высокий потолок - головой не стукнется на кочке даже самый высокий пассажир.
2. внутри салон очень приятный - серый пластик и обивка мне нравятся.
3. нет особых наворотов - но я не вижу в них смысла. главное - сзади три ремня безопасности есть, и довольно
4. салон несколько узковат, но и это плюс. теснота особо не напрягает, зато маневренность заметно возрастает - пролезает везде, на любой парковке и в любой пробке.
5. багажник - особый кайф.. сложила задние сиденья и увезла на дачу пол-квартиры.
6. шумоизоляция присутствует, работы двигателя почти не слышно.
7. внешне - симатяга, взяла цвет серо-песочный. она у меня хамелеон, меняет цвет в зависимости от отсвещения от сине-серого до золотого. ГРЯЗИ НЕ ВИДНО!!! )
8. бардачок откровенно мелкий, но это меня не напрягает.
9. внутри машины - приятно находиться. задним пассажирам места достаточно. передним тоже.
10. отопляемость - обдуваемость устраивает.
11. и главное - ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА! поскольку я имею агромадный опыт езды на всех почти марках авто, могу сказать - для моей семьи лучше вазовской подвески нет. Потому что во всех других машинах моих детей страшно укачивает и им становится очень дурно, особенно при езде на большие расстояния. С Калиной - ПРОБЛЕМ НЕТ ! Моим детям ни разу не стало плохо! Подвеска спроектирована идеально - так чтобы не укачивало, и в то же время прекрасно преодолевает препятствия, нет ощущения что скачешь на деревянном коне. Жесткая подвеска особенно хороша при езде на дальние расстояния - чтобы не заснуть за рулем.
12. бензин кушаем в смешанном цикле 7 литров, что вполне устраивает.
13. во всем прочем - довольна. Ездим, не ломаемся, все работает.

Купили машину в июле 2012 года, вот уже езжу на ней год и пока тьфу тьфу не единой поломки даже по мелочам, двигатель тихий и тяговитый. Брал без кондиционера, так как для вазовской машины это бесполезная опция. Салон просторный, без сверчков, единственное не помешала бы дополнительная шумоизоляция. По трассе рабочая скорость 120-140 км/ч идет, как по рельсам.

Купил в июле 12-го, понравился обзор, посадка (в лесу проблем нет), багажник. На динамику, комфорт и качество отделки интерьера расчитывать не приходилось, по скольку за 300 р. это было-бы глупо. Но в общих чертах цена-качество в норме.
Сейчас июнь,13-го пробег 37000 км.

Купил ладу калину в январе 2011 по утилизации со скидкой 50т, цена машины была 273т, обошлась 223т из допов защита картера и подкрылки с антикором, все остальное покупал в магазине ибо дешевле раза в 2. Комплектация норма усилитель руля, 2 подъемника и диски 14 вот все отличие от базовой версии, плюс электронная педаль газа.За ту цены смотел 14-15 на 5 тыс дешевле, не понравились, приора на 30 тыс дороже, вобщем на свой вкус недорого и неплохо.Начнем по порядку буду писать что вспомню, сейчас пробег около 120000 км, второй год работаю в такси на ней, поэтому пробег такой приличный :)Самое большое разочарование это двигатель 8 клапанник, хотел я взять универсал 1.4 16кл но все упиралось в финансы. Когда двиг не прогрет он клокочет и дизелит как трактор, никакое масло и свечи не меняют ситуацию, когда прогреется вроде работает более менее сносно, на низах тянет хорошо, после 3000 сдыхает. На 30тыс прогорел клапан в 4 цилиндре!!!, делали по гарантии, но как всегда сделали дерьмово, на 70тыс опять в 4 прогорел тот же, делали в сервисе, меняли все клапана, компресиия во всех одинаковая стала. Вот тебе и надежный двигатель :) может мне так повезло.Подвеска в калине радует очень надежная, все резинки родные, шрусы родные, менял передние стойки и задний подшипник ступицы, он загудел после перевозки мебели, сам виноват перегрузил наверно. Все в подвеске в остальном все родное, хотя дороги у нас убитые.Тормоза такие же как на вазах, работают нормально, колодки передние заводские лучше сразу заменить. царапают диск, не знаю из чего их делают. Все остальное родное цилиндры, задние колодки,шланги, вобщем с тормозной системой проблем не было.С охлаждением повезло меньше, тосол постоянно подтекает, патрубки и хомуты говно, сейчас сопливит радиатор, залил стоп течь, но видимо придется менять, радиатор отопителя тоже подтекает, чтобы его поменять надо разобрать всю панель!!! Электрика:Контроллер чудо инженеры разместили прямо под радиатором отопителя, наверное чтобы почаще их меняли, лучше сразу перенесите его под бардачок. У меня борт компьютер стал показывать пропуски зажигание в 1 и 4 цилиндрах, поменял катушку, свечи, провода не помогло, в итоге контроллер залило тосолом, поэтому он и тупил, даже вентилятор охлаждения включался сам по себе. Я его отмывал спиртом и пропаивал дорожки, заработал как надо. Менял датчик скорости 2 раза, стоит приоровский, так что лучше сразу посмотреть прежде чем покупать, датчики стоят итэлмовские русские, в старых были бош они надежнее, вожу с собой датчик полож коленвала на всякий пожарный. 1 датчик кислорода менял, промывал форсунки на 100 тыс., форсунки сименс, надежные.Салон на любителя, но я уже привык, по высоте просторно, по ширине не очень, сиденья нормальные, мне удобно.Вывод: рабочая лошадка, продолжаю на ней работать и пока не собираюсь менять, все болячки вылечил, делаю по возможности все сам, поэтому в обслуживании недорого, запчасти все есть в магазинах, вот только качество их бывает сомнительное. Еще немного о отношении к калине, некоторые услышали по телику что калина говно и такую рожу недовольную делают когда на заказ приезжаешь :) но мне как то по барабану нет ехайте на автолайне Ваз сейчас пиарит ладу гранту, но я смотрю в калине подобротнее все сделано, в гранте даже ключ древний как на оке!!! жесть, поэтому продавать и менять не хочу, меня все устраивает, вот только с движком не повезло.пс на иномарках бюджетных ездил, они ничем не лучше калины, тот же самый логан, у нас если иномарка то типа не ломается все отлично, стереотип это все и действия сми, но выбирать вам. Я перечислил свои проблемы за 120 тысяч км, их не так много было, самые большие в движке.