1 510+ отзывов о ВАЗ / Lada Kalina

За рулем моей Калины езжу 3 года. Машина легка в управлении, хорошо разгоняется. Заводится с одного оборота даже зимой. В машине 3 вида охранной сигнализации. На передних стеклах электростеклоподъемники. Руль с гидроусилителем. Ремонтировалась нечасто – замена предохранителей, тормозных колодок, аккумулятора и других немногочисленных деталей. Внешний вид кузова хороший. Стекла задних окон тонированные. Подвеска мягкая, в салоне гармоничные по цвету велюровые чехлы, качественная музыка и радио. Багажник большой, вместительный – помещается спортивный велосипед. Зимней резины нет, но летняя фирменная, новая, на колесах колпачки. Для женщины (девушки) идеально подойдет и по цвету (красный металлик), и по габаритам, а главное - по легкости вождения.

Владею своим хетчбеком 4 года, движок 1,6 8-ми клапанный, комплектации стандарт, т.е.ЭУР и стеклоподъемники передних стекол. На данный момент намотал 150 000 км. За это время эксплуатации я тратил деньги только на расходники, масло, фильтра, резина и все. В движок не заглядывал, работает хорошо, заводиться при минус 35 градусов, при условие, что паркуется вне гаража, заливаю масло синтетику. В салоне тепло, просторно, у меня рост 186 см. сажусь в салон без проблем, над головой остается еще свободное место, с боку сосед не мешает, на заднем сиденье могут с комфортом сидеть два человека, такого же роста как и я, полной комплектации, троим уже тесновато.Ноги задних пассажиров нее замерзают. В дальних дорогах не уставал, при скорости 100 км/ч на пятой передаче спокойно выходишь на обгон. Обзорность хорошая. Посадка машины высокая, зимой и в грязь проблем не было, главное хорошая соответствующая резина и не посадить машину на пузо. Салон не такой уж и шумный, хотя после 100 км/ч движок начинает надоедать и иномарки шумные бывают. Своей малюткой доволен.

Взял автомобиль поношенный очень хорошо, сразу поменял все расходники.
Автомобиль 8 клапанный, очень приемистый на трассе себя отлично чувствует на скорости 140 км\\ч. Зимой заводил в любой мороз с полооборота.
дорожный просвет автомобиля высокий защиту двигателя не устанавливал и не буду.
Кузов в условиях нашей зимы пока держится задние подкрылки не устанавливал, а на передних арках колес штатная пластиковая защита.
Салон относительно комфортный и удобный правда пищит просто везде. Пассажиры на заднем сиденье отлично умещаются втроем т.е. для загородних поездок авто просто супер, жаль нет круиз контроля нога у водителя на педали газа очень устает, поэтому очень тяжело соблюдать скоростной режим за городом.
Вентиляция в салоне 5+, если что-то в багажнике лежит ароматное, то этот аромат будет везде (Пример: проверял уровень масла в коробке и грязную тряпку бросил куда? в багажник!! неделю искал откуда льется трансмиссионное масло пока не открыл - багажник, теперь там висит ароматизатор). Открываю окна только при температуре выше + 10 С в остальное время окна закрыты впринципе этой машине кондюк не нужен.Багажник очень вместительный. а если разложить сиденья он еще больше. Машиной очень доволен!!!

Итак год на калине. В принципе она едет. И зимой едет и летом едет. Выбирали долго и сравнивали в первую очередь с китайцами и нексиями. Ну китайцы отпугнули запчастями, а нексия своим убогим салоном и багажником. Вообщем самое главное о калине : больше никогда не куплю отечественное авто и всем друзьям отсоветую. Качество комплектующих на уровне даже и не знаю чего. Китайцы такого точно не делают, да и узбеки вряд ли смогли кадета до такой степени испортить. Машина ломается постоянно, жрет масло как не знаю кто. 20-ти летний опель который отдал жене чтоб ездить училась в сотню раз лучше. ЛКП откалывается при малейшем камушке, капот заклеил пленкой. Больше всего бесит запотевающее лобовое лечится включением кондиционера, самый кайф при +5 и дожде. Задние двери семилетний ребенок открыть не может (разработаются говоря) Стойки уже поплыли, машину раскачивает как на волнах. Опорные подшипники стучали с новья. Ну про щетки стеклоочистителя которые здорово скрепят и нифига не чистят все наверное и так знаю. Дело не в цене, а в том что новое авто непригодно к эксплуатации. Т.е, купи и доведи до ума.
p.s. Пишущие типа не умеешь ездить или купи лексус, оставьте свое мнение себе и научитесь сами :
1. ездить
2. читать отзывы

Первоначальные впечатление исключительно положительные: абс, кондер, электрозеркала, просторный салон, отличная оптика, проходимость, кузов универсал, мощный 98 сильный двигатель, кожаный салон, маленький расход радовали после 10 летней 2110. Однако качество исполнения по мере эксплуатации создавали ощущение дешевого китайского барахла.

Внешний вид автомобиля нравится, особенно когда машинка чистенькая. Главная проблема с калиной у меня была связана с багажником - поэтому мне легче бросать всё на задние пассажирские сидения. Поэтому возможно кому-то по душе будет универсал, но внешне хэтч конечно круче. В салоне уютно, и 100% уютнее чем в приоре. В приоре тесно, чуть левее - дверь мешается, правее - уже в пассажира локтем тычешь. А калина нееет, калина - ПРОСТОРНАЯ! Динамика разгона - огонь! С авто серьезных проблем не было, по мелочам, которые ни на скорость, ни на безопасность не влияли. Если ваш выбор стоит между калиной или приорой - берите калину. Не пожалеете. Готовьтесь к тому, что у вас сопрут термометр. Но ничего страшного. Поддерживайте отечественный автопром - будьте молодцами

Привет всем! Хочу добавить свои две капли об эксплуатации Калины. В конце лета 2012 продав ваз 2114, который оставил в целом положительные впечатления(особо ничего не ломалось возможно достался не ушат) возил меня всегда и практически не подводил,бесил только "живой салон" который постоянно ходил ходуном. Начал искать себе авто на AUTO.RU. Времени на поиски практически не было,т.к. работаю торговым представителем.Бюджет 160-190 т.р.Главным условием после четырки было наличие усилителя руля и быстрого ремонта не более одного дня, потому что всегда за рулем..За такие деньги покупать иномарку не видел смысла. Рассчитывал на Ваз 2112 купе.Собрав все бабки покатил (Живу в обл). Проездил целый день по рынкам и частным объявлениям так ничего толкового не нашел.Звонишь: по телефону говорят в хор. состоянии приезжаешь-живого места нет.Открыл AUTO.Ru с телефона и начал смотреть калины нашел 2006 г. пробег 112000(если верить одометру)в Мытищах договорился еду смотреть. Голубая в обвесе на 15 дисках продает не чурка(что уже плюс). Вообще внешне калины мне не нравились..... но эта выглядела симпатично.Устроив тест драйв решил брать(сторговав 15 тыщ) за160 тысяч. Поехал домой.Сразу хочу отметить по сравнению с четыркой обзор лучше,сидения удобнее,места впереди значительно больше.Фары светят лучше чем на 14. Особенно радовал ЭУР. Сразу закатив в сервис к знакомому и поменял свечи, масло (полусинтетика), фильтра и выхлопную трубу.Началаь жесткая каждодневная эксплуатация с одним выходным))))Общий пробег за год составил 36 тысяч.Проехав первые 10 тысяч что то застучало в подвеске с левой сотороны поехал на сервис приговорили стойку .Поменял обе а заодно и "яйца",поехал дальше через тыщу опять тоже самое опять в сервис и опять стойка левая(попалась бракованная) поменял одну. Через пару тысяч опять застучало-забил. т.к. на езде особо не отражалось.С наступлением зимы начались проблемы.Что поменял: Генератор 3500,подушки двигателя 1000, радиатор 1100,аккамулятор 2800, топливный насос 1500 и задние стойки по 900 .В конце зимы случилось ДТП.Оставил у магазина и забыл поставить на ручник и передачу(( калина укатилась и врезалась в железное ограждение,помял крыло,лопнула фара, треснул бампер. авария обошлась в 15 тыщ.Тяжело было найти бампер т.к. он не стандартный.Фары стоят не оправданно дорого 3500 тысячи на некоторых ино дешевле...Больше вроде ничего не ломалось до весны, на 131 тыще захрустел шруз 1500 потом сломались оба задних стеклоподьемника) забил так и ездил.Стуки в подвеске стали сильнее...на сервисе определить не могут(был в трех) говорят, что все в норме езди так -это же машина ,и что это нормально.В мае задумался о продаже .Выставил за 160 тысяч.Продавал месяц.В итоге купил ее парень из соседнего подъезда как первую машину за 150 тысяч.Подводя итог скажу,что для работы самое то если нет денег на иномарку,тем более работая торговым представителем жалко хорошую машину,так как дороги у нас очень плохие . Стоимость запчастей не высока и хорошая ремонтопригодность(в один день любой ремонт) для меня это важно. Расход бенза по городу 9-10л по трасе 7л.Сейчас купил Приору 2009 года покатаюсь год на ней.Вот и все .Всем пока.

Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !Продаю калину люкс двигатель приора,кондиционер ,электро зеркала с подогревом,ABS ,две подушки ,сигналка с автозапуском колеса r15 хром,резина .bf gudrisch!в птс один хозяин.Торг уместен!Авто снято с учета находится в Жигулевске !

Мне нравится внешность автомобиля на 5+ фары хорошо освещают дорогу в темное время суток ,информативные задние фары ,очень хорошее освещение заднего хода в темное время и дождливую погоду ,вместительный багажник с вентиляцией и освещением,при необходимости можно сложить сиденья и автомобиль превращается в пикап ,просторный светлый салон,хорошее освещение салона ,хороший обзор по зеркалам, в зимнее время теплая печка,хорошая динамика разгона и умеренный расход топлива92,в хороших руках автомобиль практически не ломается если вовремя проводить домашнее ТО и в обслуживание не дорог, эксплуатация автомобиля комфортна даже для большой семьи,автомобиль стоит покупать он универсален на любые случаи жизни,подходит абсолютно всем.

всем привет!!! после владения 3-х лет с новья новой калиной, хочу оставить отзыв. 1- ПО ПОДВЕСКЕ -при покупке авто гнал до дому и при попаданиях в ямки сильно выстреливали стойки со стуком.при езде по гравию и щебенчатой дороге опорные подшипники начинали подстукивать это при пробеге 1 тыс км.На первом т.о сказали не обращать внимание ЭТО У НИХ БОЛЕЗНЬ- если хочешь избавиться то покупай импортные стойки и подбирай к ним опорники. Но я не стал заморачиваться и забил.А в целом по подвеске косяков я больше не обнаружил. 2 - КЛИРЕНС оффигенный где бы я не лазил машина меня радовала. 3 - ДВИГАТЕЛЬ 1,6 -8 клапанный. отходил на 5, но мне его было мало. хотелось бы по шустрей. Не прихотлив,все от замены до замены.Как говорили на этих движках не гнет клапана при обрыве ремня. 4 - САЛОН-один раз ездил на дальнее расстояние (на юг1800км в один конец) с семьей. Я от сиденья конечно устал голова постоянно на весу т.к если голову положить на подголовник глаза смотрят сразу в потолок,нет боковой поддержки ужас а не сиденья.детям одному 5 лет другому 10 лет сзади было как бы неудобно но куда деваться.Мой вывод машина для городской езды. Но по шумке машина на 4-ре при езде от 100 до 120. не сверчка писка.P.S Мой вывод машина для городской езды,для семьи до 3-х человек. С 14 -й сравнения нет она отдыхает....

С моим ростом 1 88 автомобиль удобен ,светлый, скоростной , тёплый ,хорош при парковке ,просторный, вместительный багажник для ВАЗа удачный выбор.,

Я "изъездил" за 6 лет четверку и заменил на "Калину", конечно "Калина"-это совершенно другой по высоте уровень по сравнению с прежними моделями ВАЗа. По нашим дорогам "Калина" хорошая модель. Конечно,в заводских условиях можно было бы лучше выполнить шумоизоляцию,предотвратить за счет нехитрых дополнительных устройств вибрацию от тряски пластмассовых деталей,обеспечить более надежную герметизацию внутреннего пространства дверей,чтобы стекла не вытягивали пыль при их подъеме и не становились грязными. Прямо скажу, что в городе, даже с механической КПП Калина вообще не уступает другим маркам по маневренности,по удобству выбора парковочных мест, экономичности в расходе топлива в любых условиях года. Об эксплуатации: За три года эксплуатации, я практически имел только одно удовольствие-ездить без поломок. Лишь однажды пришлось на 1 мая 2012 г. оставить машину на городской улице и взять буксир,чтобы добраться до ближайшего СТО: лопнуло одно ушко крестовины кардана соединяющего рулевую колонку со стороны КПП. Дважды сменил лампочки на фонарях заднего хода. Сменил также дважды ремень генератора (были установлены некачественные экземпляры). В дальних поездках машина ведет себя надежно ( как то раз за сутки проехал около 1500 км. По трассе испытывал на максимальной скорости до 170 км/час,в движении устойчива, но наибольший эффект экономичности и комфорта отмечаю на скоости 110-120 км/час 6,5л на 100км. Спасибо за внимание)

Эта синяя ласточка - моя первая личная машина. Искал свой автомобиль долго, выбирал, и наконец случайно увидел ее. Внешне очень понравилась, яркий цвет, красивые диски, и на мой взгляд, красивые реснички на фарах. Салон также нравится, удобный, не гремящий, места много, нигде не жмет, в отличии от той же приоры. Так и купил, проверив перед этим ее на сервисе. В технической части также никаких проблем, разгоняется шустро, тормозит хорошо, кочки проглатывает нормально. В штатных режимах ездить на ней, лично для меня удовольствие. Вполне современный автомобиль. За период моей эксплуатации автомобиля, я поменял только расходники: масло, фильтра. Еще месяц назад поменял задние тормоза, практически целиком. Больше поломок не было. Заводится без проблем, работает на ура. В общем отличный автомобиль, даже продавать жалко.

АВтомобиль выпущен в марте 2011 года, куплен мною в апреле из салона. Пересел на Калину с ВАЗ 2114 и сразу ощутил как плюсы так и минусы.
Плюсы: значительно больше места, обзор лучше чем у четырки, движок помощнее, естественно усилитель руля (кстати у меня он не тупит). Прогревается Калина быстрее чем ВАЗ 2114 (за автомобилями слежу, поэтому дело не в отсутствии охлаждающей жидкости, а именно "быстрее прогревается"). Радиус разворота у Калины меньше чем у четырки (хотя это регулируется), так же в Калине есть защита от "дурака" при включении задней передачи. Вентилятор на печке работает не в пример тише чем у ВАЗ 2114, но только до 3-й скорости (всего в Калине их 4). Один из самых главных плюсов - несомненно размер наружных зеркал заднего вида. Эти "лопухи" дают просто замечательный обзор и неплохо вписываются в общий вид. Подвеска: при езде на дачу есть места где так или иначе слегка шуршал зашитой картера о бугорки и т.д., на Калине смело ездил без лишних задеваний (защита на обоих автомобилях установлена примерно на одном уровне от картера). Возможность установить кондиционер либо приобрести автомобиль сразу с ним.
Теперь о минусах (в сравнении с ВАЗ 2114): Ниже передний бампер, т.е. там, где на ВАЗе парковался к бордюру до лёгкого касания последнего колёсами, на Калине можно скребануть. Дорогу на скорости однозначно лучше держит ВАЗ 2114 (гонять более 140 км/ч на Калине крайне опасно). Обдув передних боковых стекол на Калине практически не осуществляется, этот минус создаёт как минимум неудобство, т.к. приходится стёкла протирать тряпкой. Первое время (с непривычки) казалось, что очень громко работает двигатель, что объяснимо его повышенной мощностью. Примерно 2-3 лампы ближнего света сгорают за год, на ВАЗ 2114 такая же проблема была со стопорями, менять лампы ближнего света в калине геморно (первый раз-два), ибо всё приходится делать на ощупь и не всё так просто как показано в руководствах.
Вывод (лично мой): Калина безусловно стоит своих денег, тем кто стоит перед выбором нового автомобиля (ВАЗ2114 или Калина) для неспешных поездок в городе и на дачу - однозначно Калина, без вариантов. Теперь есть ещё и Гранта кстати, но в ней я даже не сидел:).

Оставлял уже сдесь отзыв о своей машине. С тех пор прошло где-то полгода/год. Калину продал, купил Vectra C. Итак о Калине: к моменту продажи прошла 46 000 км. Что было поменяно по гарантии: помпа на первых километрах, стеклоподъемник, ручка двери, маслосъемные колпачки из-за повышенного расхода масла, еще раз помпа, катушка зажигания, регулировали усилие закрытия дверей, меняли трассу подачи воды к задней двери ... Иииии.... КАПИТАЛКА ДВИГАТЕЛЯ!!!!!!!!! Что было поменяно за свой счет: оба передних ступи чинных подшипника, передние колодки(был брак, мет стружка в накладке), колесные диски( за год стали квадратными, диски АВтоваз очень мягкие)Прямо перед продажей мотор начал троить и пришел привет рулевым наконечникам.Вывод: надежность отсутствует как класс.По официальным диллерам: обслуживался только у них, проходил все ТО. Когда попал в аварию, чинился тоже у них. Так вот- работать не хотят, что бы что- то починили/заменили по гарантии, нужно вы....ть им все мозги. За последние 5 000 км машина перед капиталкой съела 2,5 канистры масла. Дым был как от убитого КАМАЗа. Когда снимал с учета , Инспектор отправил на экспертизу, т.к. Табличка с вином была установлена колхозно!! Официалы поленились нормально ее закрепить, с...ки. Вывод: официалы ВАЗ рукожопые бандиты.Я купил Калину глядя на коллег/товарищей/знакомых - у всех были барабан эдишн - 1.6 без всего. Вполне возможно, что проверенный временем мотор и правда надежный, а больше ломаться особо не чему, но у меня, особенно на последних километрах созидалось впечатление, что именно на ней Николас Кейдж вернулся из Ада.Сейчас езжу на vectra, Калину вспоминаю, как страшный сон. Плюсы у нее кончено были: багажник со сложенными сиденьями большой. Но чтоб задние сидухи сложить, нужно двигаться передние, и НЕЛЬЗЯ забывать после этой опперации закрывать задние стеклоподъемники, т.к. Спинка толкает весла, и окошки при открываются.Небольшой расход топлива, прим 8-9 литров против опелевских 11-12.Говорят, что любая машина рано или поздно становится Опелем! Калина никогда им стать не сможет.Пардон те за орфографию, планшет корректирует.

По пунктам: -Калина это второй автомобиль ВАЗа который мне нравится по внешнему облику, после нивы(не шевроле), за его индивидуальный стиль. -Салон калины уютный, хотя и аскетичный, но вполне удовлетворяющий комфортной езде. -Динамика разгона у всех автомобилей ВАЗ, калина не исключения своеобразная, для городского автомобиля в самый раз подходящая. -За все время эксплуатации автомобиля не приходилось обращаться на СТО, кроме очередного ТО. Все работает как часы, хорошие советские часы)) -Про комфорт писал выше, но, ездил в ближайшие города области, ничего не отнимается, обзорность трассы великолепная, бездорожье для калины как для кроссовера, нипочем. -Советую купить, подходит активным людям, любящим спорт и туризм.

За свои деньги хорошая машинка. Самое главное очень удобный салон т.е. вместительный. Я со своим габаритами (рост - 185 см, вес 120 кг) отлично помещался. За всё время эксплуатации очень серьёзных поломок и не было. Правда жестковата подвеска, но это и неплохо для наших дорог. Раз на скорости влетел в яму под водой погнул оба диска (передний и задний), переднее колесо спустило, после чего поехал на СТО проверить ходовую. Проверили и сказали, что всё в порядке, я был приятно удивлён. Я считаю что это одна из лучших моделей ВАЗ. Просто нужно за автомобилем смотреть и любить его и она тебе ответит взаимностью. Когда продавал немного сердце щемило, но машину купили хорошие люди и я рад. Если нравится, берите. Только вовремя и качественно обслуживаете.

Собственно автомобиль продан, и теперь можно объективно рассказать про его плюсы и недостатки. Плюсов однозначно больше, несмотря на то что это поделка Автоваза, калина всегда привозила меня домой и не подводила за все 14 000 пробега что я на ней проехал. Почему выбрал калину? Я провинциальный нищеброд, поэтому на руках было всего 200 т.р. Живую иномарку за эти деньги не купить. Праворульные авто принципиально не рассматривал. До калины катался на джетте 2, бмв 316. Оба 1987 года выпуска. Старых авто больше не хотелось, поэтому привет Автоваз! Итак, авто куплено с пробегом 70 000 км. в отличном состоянии, без кузовных проблем, с чистым двигателем и салоном. Очень понравился цвет авто - ярко-синий. Предыдущий хозяин был работяга с завода, не стритсракер, отсюда и сносное состояние авто. Пластиковые тюнячки на машине, по словам владельца, были установлены с завода. По идее, тут я должен начать описывать свои невыносимые муки, как она ломалась в мороз, отовсюду тек антифриз и масло, но этого не было. Калина исправно возила меня на работу и с работы, заводилась с автозапуска в -27, что дико удобно. Рабочее авто без претензий. Дважды ездил на дальняк, один раз пробег составил 1200 км туда-обратно, второй раз 900 км. После одной из поездок поменял передний ступичный подшипник, и все. Обслуживание запланированное. Менял передние тормозные шланги, передние колодки, ремень генератора. После зимы сдох термостат, поменял сам и забыл. Дополнительно поставил парктроник, удобная штука в городских условиях. Также заказал поставил растяжку стаканов с дополнительным креплением двигателя. Стало лучше тормозить двигателем, меньше рывков. Единственное что раздражало, это работа электроусилителя руля. На моей калинке стоял ЭУР производства . Это самый неудачный ЭУР, печально известен своей отвратительной работой. Конкретно в моем случае подзакусывало руль. Нашел как лечить, загнал в устройство ЭУРа три шприца смазки Ликви Молли и руль начал нормально крутиться. В остальном проблем не было. Оглядываясь назад, могу сказать что мне досталось надежное авто. Кстати было пригнано первым владельцем . Конечно, не хватало комфорта. Хотелось обогрева зеркал, кондиционера, более мощного двигателя. Поэтому авто и было продано за те деньги, за которые я его покупал. Отзыв получился коротким, но по сути расписывать то и нечего. Всем удачи!

Собственно автомобиль продан, и теперь можно объективно рассказать про его плюсы и недостатки. Плюсов однозначно больше, несмотря на то что это поделка Автоваза, калина всегда привозила меня домой и не подводила за все 14 000 пробега что я на ней проехал.Почему выбрал калину? Я провинциальный нищеброд, поэтому на руках было всего 200 т.. Живую иномарку за эти деньги не купить. Праворульные авто принципиально не рассматривал. До калины катался на джетте 2, бмв 316. Оба 1987 года выпуска. Старых авто больше не хотелось, поэтому привет Автоваз!Итак, авто куплено с пробегом 70 000 км. в отличном состоянии, без кузовных проблем, с чистым двигателем и салоном. Очень понравился цвет авто - ярко-синий. Предыдущий хозяин был работяга с завода, не стритсракер, отсюда и сносное состояние авто. Пластиковые тюнячки на машине, по словам владельца, были установлены с завода.По идее, тут я должен начать описывать свои невыносимые муки, как она ломалась в мороз, отовсюду тек антифриз и масло, но этого не было. Калина исправно возила меня на работу и с работы, заводилась с автозапуска в -27, что дико удобно. Рабочее авто без претензий. Дважды ездил на дальняк, один раз пробег составил 1200 км туда-обратно, второй раз 900 км. После одной из поездок поменял передний ступичный подшипник, и все.Обслуживание запланированное. Менял передние тормозные шланги, передние колодки, ремень генератора. После зимы сдох термостат, поменял сам и забыл.Дополнительно поставил парктроник, удобная штука в городских условиях. Также заказал поставил растяжку стаканов с дополнительным креплением двигателя. Стало лучше тормозить двигателем, меньше рывков.Единственное что раздражало, это работа электроусилителя руля. На моей калинке стоял ЭУР производства. Это самый неудачный ЭУР, печально известен своей отвратительной работой. Конкретно в моем случае подзакусывало руль. Нашел как лечить, загнал в устройство ЭУРа три шприца смазки Ликви Молли и руль начал нормально крутиться.В остальном проблем не было. Оглядываясь назад, могу сказать что мне досталось надежное авто. Кстати было пригнано первым владельцем из Тольятти. Конечно, не хватало комфорта. Хотелось обогрева зеркал, кондиционера, более мощного двигателя. Поэтому авто и было продано за те деньги, за которые я его покупал.Отзыв получился коротким, но по сути расписывать то и нечего. Всем удачи!

Недавно стал обладателем новой Калины 2 с автоматической коробкой передач. Сначала было страшновато брать российский автомат, но он оказался вполне достойным и даже не подкачал. Переключается он очень мягко, практически незаметно. Недостатка в динамике нет, машина держит и наращивает обороты очень хорошо. Пробовал разгоняться до 190 — разгоняется, максимальная комфортная скорость — 160, при ней машина идет как надо, но вот дальше возможности и желания уже не совпадают. 106 сил двигателя вполне хватает, чтобы работать в паре с этим автоматом. Двигатель обладает также отличной динамикой в этом ценовом сегменте. Подвеска работает очень хорошо, справляется с неровностями наших дорог. Как будет служить подвеска дальше покажет время, но пока все отлично. Так как машина отечественная, то и клиренс у нее под наши дороги — хорошо справляется с ухабистым бездорожьем. Понравилась работа кондиционера — установка правильно оценивает солнечную активность, температуру за бортом и внутри. В жару кондиционер отлично работает, в салоне комфортно и водителю и пассажирам. Багажник достаточно просторный и удобный, но для потребностей моей семьи — его объема было маловато. В салоне также просторно и удобно. Водительское сиденье очень эргономично.