простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Просторная, Люксовая комплектация, Кондиционер, Автоматические стеклоподъемники, Обогрев передних сидений
Автоваз, Треснутый задний бампер
Машина очень комфортная для российского автопрома. Когда купил ее, даже не поверил. Очень просторная — сзади могут нормально сидеть три крупных человека. Когда выбирали новую машину столкнулись с тем, что многие иномарки среднего класса таким комфортом похвастаться не могут. Кроме просторного салона стоит отметить наличие кондиционера и подогрева передних сидений, который спасают в жару и холод. После Калины даже странно смотреть на иномарки, в которых этого нет. Автоматические стеклоподъемники — приятное дополнение ко всему вышеперечисленному. (Если вы закроете машину с открытыми передними стеклами, то они сами поднимутся! Многие иномарки такого не умеют — учтите.) Не понимаю, почему в Калине они есть, а в машинах за 800-900 тысяч в 2013 году по-прежнему предлагают крутить ручку для открытия стекол. За это респект и уважуха. Среди всех вазовских машин, мне кажется, Калина самая симпатичная. Говорят, что это машина для девушек… Если любовь к красивым вещам присуща только им, то — да. Но любой ценитель чего-то плавного оценит ее округлые формы. В этом ценовом сегменте вообще трудно мечтать о машине сделанной не из квадратных металлических пластин. Немного не хватает динамики, потому что для такого веса двигатель маловат, но, если вы не гоняете с друзьями по трассе и не рвете с пробуксовкой со светофора, то выи не заметите этого недостатка. Более серьезный недостаток — это страна-производитель этого автомобиля. К сожалению, его нельзя назвать надежным. Ломался? Да. Вел себя странно? Да. Стоит ли все равно купить эту машину? Да, потому что за эти деньги более комфортного автомобиля вы все равно не найдете, а ломаться будут все. Кстати, в итоге я бы не сказал, что машина ломается на каждом шагу. Если за ней следить, менять масло, заливать всякие жидкости вовремя и т.п. то она еще много лет может проездить не причиняя больших хлопот владельцу. Некоторым может показаться минусом то, что машина побывала в паре небольших ДТП (к сожалению, водители вокруг любят помять крыло или уткнуться в бампер). Но я вижу в этом только плюсы: ее уже не жалко, чувствуешь себя как-то свободнее. Кстати, все последствия ДТП были устранены (вы даже не заметите, что они там были), кроме одного — не менял задний бампер. Он с трещиной, но эстеты могут поменять эту пластмастку за 2500 , а остальные могут не обращать на нее внимание и бесстрашно парковаться задом, не боясь столбиков, бордюров и т.п. Автомобиль комплектуется двумя комплектами резины: летней и зимней. Бонусом идет зимняя резина на запаску (которая, обратите внимание, полноразмерная, а не докатка какая-то). Зимняя резина хорошая — Gislaved. Так же в нагрузку идет два литых диска (остальные погнулись). Так как заводские литые диски не продаются в магазинах, а купить новые я не захотел (ибо зачем?), то летом езжу на двух передних литых дисках. Зачем? Не знаю :) но, если не хотите, то поставьте обычные штампованные и посадите в литые диски цветы. У меня так сделала бабушка :) Если вы подумали, что не хотите покупать этот автомобиль из-за его недостатков, то подумайте еще раз: есть ли смысл привередничать в этой ценовой категории.
При повороте руля влево начал слышаться разовый стук,поехал на сто сказали что это опорный подшипник,типа болезнь у калин,поменял сразу две опоры (новый авто!!!) пробег был где то 10000,СТУК НЕ ИСЧЕЗ!!! думал плюнуть на эту х...ню,но не смог,поехал к официалам,получилось что приехал перед праздником в обед и они как раз до обеда и закрывались,говорят приезжай после праздников,спрашиваю хотя бы что это может быть? они говорят не затянута рулевая крестовина под рулем.Итог,приехал домой,ключ на 13 или 14 (не помню) 5 минут работы и все!!! не стучит больше!!! Зря только опоры менял и деньги отдал на ветер. Больше тьфу тьфу поломок не было...ВООБЩЕ!!!
Купил авто 1 октября 2012 года.Комплектация максимальная,не хотелось после голой Ваз 2110 что то самому устанавливать,диски,магнитолу и тд и тп.На авто стоит 16 клапанный двигатель 1,6 от приоры,на низах тянет не очень,после второй передачи автомобиль оживает,разгонялся до 160 и чувствуеться еще большой запас.Печка отличная,кондиционер хорошо охлаждает,но даже на 16 клапанном авто чувствуеться при включении кондея небольшой тупешь.Кузов хэтчбек,так что багажника можно сказать нет вообще.И еще очень неудобные сиденья,так и не нашел определенной регулировки под себя,при каждой посадке новые регулировки тк спина на них быстро устает.Заводская магнитола вообще ни о чем,после двух месяцев эксплуатации начала жить своей жизнью,переключала сама каналы и треки,пришлось сменить на пионер.Так же в авто шумная коробка передач и первая передача иногда включаеться ни с первого раза,но все эти мелочи не напрягают.Так же понравилось в авто обогрев лобового стекла и парктроник,можно сказать уже незаменимые вещи.В итоге за год с небольшим мне кажеться это отличный автомобиль за эти деньги
качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
как я уже писал машина была куплена с пробегом 13тык.Самая серьезная проблема и трудно определимая это горящий чек на панели приборов.Поехал в автосервис на диагностику,которая показала на эбу ошибку,пропуски зажигания в третьем цилиндре. Проверили многое. но когда замерили компрессию она была 6,5 вместо 11. Мастер сказал прогорел клапан. Ремонт решил делать сам. Вскрыл голову двигателя 1,6 8 клапанный. Кклапана были в отличном состоянии. короче после долгих мытарств решили что отсутствие компресии в цилиндре это дефект головки блока.микротрещина в головке блока. Купил новую головку за 9 тыс. руб. сразу поя вилась компрессия,машина ожила. Маленкий совет заливайте 95 бензин как положено на нем машина более резвая.Тперь о минусах в целом,раз в сезон сгорали лампочки ближнего света.В процессе эксплуатации к 70 тыс км.замена задних аммортизаторов, передние начали сопливиться,проявилась ржавчина на задней двери багажника,пришлось подкрашивать,на резких поворотах прихватывает эл. усилитель руля.особенность модели не до конща открываются окна двери,дребезжит фишка рычага кпп,еще замена датчика фаз.Вот то с чем пришлось столкнуться при эксплуатации машины.В целом как и сказал в каких руках будет автомобиль.Мне машина понравилась.лучше и современнее прежних жигулей.Сейчас авто продан и радует нового хозяина..
привет калиноводы.купил калину хетч с рук в2010 с пробегом 13тык, о трудностях раскажу позже.Доэтого была ваз 2108.09.Калина понравилась просторным салоном.легкий эл усилитель руля.прекрасно заводилась в сильные морозы.порадовала печка отопления.в багажник при сложенных сиденьях вмещалось многое,даже пластиковая ванна с каркасом
скажу так своей цене соответствует.Ездили на ней далеко на море не один раз всей семьей.не подводила не разу. в отличии иномарок стоящих на дороге к морю.А теперь о проблемах эксплуатации.но сначала скажу так.какой хозяин такая и машина.
качество сборки, стоимость обслуживания
Не знаю, повезло, или это нормально для этого автомобиля, я ни разу нигде не стоял по причине неисправности, поменял в марте этого года стойки, и только потому, что на скорости 100км/ч в повороте попал в яму, естественно стойка потекла и их пришлось поменять. Основной проблемой лично у меня были "свечи" ближнего света, ставил всякие, приблизительно на 3-4 месяца, стопы, та-же проблема и датчики скорости, в год по штуке. Может конечно я жадный, свечи зажигания менял всего три раза, заводские на 20000, следующие-75т., ну и 125т. в теории понимаю неправильно, а на практике всё работает, чего лезть. Масло конечно менял вовремя, ну и ГРМ, сами понимаете. Сегодня продаю, потому, что нехороший человек "упорол" в бочину. Следующий "Ларгус", как здесь говорят, буду его -"юзать".
Добрый вечер! Не думал, что когда-нибудь соберусь хоть о чём-то оставлять отзывы. Но вот захотелось, поделиться хорошим о своей "Калинушке". 145000км. с мая 2009г. по сегодня. Впечатления отличные. Можно много дискутировать, на этот счёт, но, что имеем о том и говорим, был бы "Порш", говорили бы о нём.
динамика
Было одно обращение по гарантии. После 7000 км. зимой загорелся чек. На СТО за 30 минут мне полностью бесплатно заменили одну катушку зажигания, видимо импортную.
Автомобиль был приобретен в ноябре 2011 г. для семейных поездок в комплектации Универсал-Люкс. Люксовый вариант хоть и дороже, но полностью себя оправдал. Особенно хорошо, можно сказать отлично работает тормозная система с АBC. В люксовом варианте заводские тормозные колодки работают идеально с самого первого дня, ни каких скрипов ни разу не было. За 2 года (10000 км) не сгорела ни одна лампочка. Вся электроника работает без сбоев. В любых условиях, даже в пробках, температура двигателя не превышает 90-95 градусов, на трассе на любой скорости - 85 градусов. Машина имеет оптимальные габариты и расход топлива. Отмечу хорошие передаточные числа в коробке передач, в городских условиях требуется минимум переключений. Динамика двигателя 98 л.с. вполне достаточна для любого стиля вождения. С самого первого дня прекрасно включались все передачи. После 10000 км. пробега включение передач, включая заднюю - идеальное, однако зимой, не прогретая коробка передач работает шумновато. Поэтому зимой завожу двигатель при выжатом сцеплении, потом выезжаю из гаража, шестерни смазываются и шума практически нет, масло заводское. Для улучшения смазки до верхней метки в коробке передач долил полусинтетики. В дальнейшем планирую полностью перейти на полусинтетику. У меня в гараже (панельные блоки, 1 этаж)в любой мороз температура не опускается ниже -15 градусов, что значительно лучше, чем на открытом воздухе. Поскольку зимой я езжу не каждый день, приходится следить за аккумулятором. Сейчас я приспособился заряжать аккумулятор не отключая от потребителей и не сбивая настройки. Включаю старого типа регулируемый выпрямитель и устанавливаю на выходе нулевое начальное напряжение. Затем подсоединяюю провода к клемам аккумулятора и увеличивая выходное напряжение выпрямителя поддерживаю ток заряда порядка 2 Ампера. В цепи плюсовой клеммы выпрямителя установлен обычный диод на 10 Ампер для развязки и защиты. Такую подзарядку зимой делаю 1 раз в месяц. В летний период ездить приходится чаще, поэтому практически подзаряжать аккумулятор нет необходимости.
В целом автомобилем доволен на 100%. Легко содержать, обслуживать,особенно новый, даже помывка в дачных условиях не является проблемой. Автомобиль должен служить человеку, а не человек быть рарабом автомобиля. Качество комплектующих, особенно импортных, на люковой модели высокое. Все элементы кузова и двери хорошо подогнаны и хорошо закрываются. За 2 года не потребовалосьб ни одной регулировки. Поскольку мне досталась черная панель (цвет автомобиля - Снежная королева) по дизайну я поставил высший балл. Спасибо за мой хороший автомобиль, который меня полностью устраивает.
До выше указанного пробега выявилось следующее: 1. После 500 км. появился сверчок в зоне задней правой двери. Выявить пока не смог это дело времени.2.На 2500 км. отчётливо перестаёт включаться задняя передача это новая троссиковая коробка передач. Приехал к официалам, а таких как я прут пруди, и не только с Калинами, но и с Грантами. Результат составление письма на завод - ответа пока нет! Вот и езжу как то так, то втык сразу, то со второго разу. 3. На грунтовой дороге по кочкам, в районе моторного отсека примерно в половине зоны водителя, появился негромкий стук. Вывод: опять организовалась поездка к официалам - замена пружины под рулевой рейкой. Ну ладно хоть так. 4. Чтобы открыть задние двери, необходимо приложить нормальное усилие. Эта проблема относится к особенностям нашего автопрома. 5. При раскладывании задних сидений от оббивки отлетела головка пластмассовой клипсы, ладно хоть в продаже есть. 6. Сидеть на передних креслах для меня неудобно, сиденья в креслах коротковаты. 7.Вентилятор на двойке и выше работает от души, весь шум в салоне только от него. Особенность нашего автопрома. Я прошел только 5500 км, что ещё ожидает? Делайте выводы!!!
Была девятка до покупки, 1999 года рождения, с единственным плюсом в сравнении - удобство расположения водилы и соседнего пассажира в кресле. При выборе в апреле авто в центре, стояло четыре штуки данной модели, из которых три работали как трактора во время посевной. Салон просторней, оптика лучше свет даёт, задний ход удобней просматривается, панель чёрная, расход бензина устраивает - 6.4 смешанный цикл, ЭУР хороший плюс, кондей в жару хорош. По ходовым качествам желает лучшего. Комфорт пришлось самому дорабатывать, опираясь на сайт драйв 2 - это не реклама, а мера недостающая для наших авто. О надёжности нашего автопрома судить можно прочитав о проблемах ниже. При покупке авто сразу поменял резину с дисками так, как доехав до дома, появилось ощущение деревянности ходовой даже после девятки - проблема в резине Кама евро. Понравилось в осуществлении манёвров в узких местах. Главное - при прохождении первого ТО после 2100 км, я был в шоке, мастер довольно так прилично протянул ходовую и по моему настоянию головку цилиндров. Как я ездил до ТО-1 ??? Цена и качество сопоставимы.
Мало просит денег, Простота в обслуживании, Хороший двигатель, Просторный салон, складывающиеся заднее сиденье
Шумновато в салоне (спасает музыка), Попадаются некачественные узлы и агрегаты от поставщиков, Средний расход топлива выше чем у иномарок (7,8 литра)
Пересел на Калину с ВАЗ 21104. Салон приятно удивил, правда сборщики перепутали поставки и цвета пластиковых деталей слегка различались (панель слегка желтоватая, а остальные детали ближе к серому). И карман для очков - это просто вершина эргономики! не одни очки, которые я пытался туда положить, не помещались. И периодически, на кочках, очёчник настойчиво предлагал свои услуги, призывно открываясь. Но это мелочи! Салон просторный (мой рост 196 см), панель приятная. сиденья удобно регулировать, диапозон хода большой. Сразу поменял колёса, поставил бастион и музыку. огорчила невозможность открыть заднюю дверь без ключа. Цена вопроса 500 . Двигатель порадовал 1,6 16 клапанов. достаточно резвый для городского авто. Правда звук как у трактора и вибрация. но это признанный инженерами недочёт крепления и системы выпуска. Компенсируется динамикой) на данный момент проехал 71000. По двигателю, ходовой нареканий никаких. Единственная неприятность - замена генератора сразу после окончания гарантии. По обслуживанию: приятная стоимость ТО, нормальный персонал (научились на клиента ориентироваться). По гарантии поменяли: печку (2 раза) - шумел вентилятор, задний правый стеклоподъёмник (2 раза), трубку к заднему стеклоомывателю (слишком короткую поставили, и она лопнула). Автомобиль оставил приятные впечатления. Поломок, которые оставили бы меня без колёс, не было. На СТО заезжал по своей воле. На природу можно выбираться, клиренс позволяет. Недостаток - для семьи маловата, багажник крошечный. Но это хэтчбек. С появлением второго ребёнка встал вопрос о смене класса машины. Машина подойдёт тем, кто живёт в городе, не перевозит крупные грузы и не гонится за иномарками. В своём сегменте иностранных конкурентов по стоимости владения я не вижу - либо китайцы, либо б/у. оба эти варианта для меня неприемлемы) Задумывался над покупкой Калины-2, но мы в неё уже не поместимся)
Была куплена для работы на убой, чтоб не жалко было, машину брал б/у 4-х летнюю у первого хозяина пробег 75 т. км, двигатель 1,6л, 8 кл. Проездил 8 мес. проехал около 15 ткм. расход Аи-92 10л - город, 8л - трасса. В целом машина хорошо задумана маленькая маневренная высокий клиренс мне хватало почти всегда для разъездной работы. Передачи на удивление включались четко, если верить первому хозяину, то КПП меняли по гарантии. Блин ну насколько же погано она собрана. Надежности ни какой покраска полное гавно сколы ржавеют глушитель отгнил, шумки нет, подсветка панели приборов живет своей жизнью, жк экран бортового компьютера живет свой жизнью. При открытии задней двери ручка осталась в руках, при открытии багажника планка за которую открываешь багажник оторвалась. Вокруг горловины топливного бака слезла краска, соответственно там пятна ржавчины. При езде более 40 км/ч закусывало руль, капремонт рулевой рейки. Стоял не родной замок зажигания, замки в дверях не работали, у меня сломался замок багажника. Багажник и крышка бензобака с сигнализации не закрываются. Обшивка дверей, крышки багажника болтается лучше лишний раз не трогать. Ручки открытия дверей из салона очень хлипкие, держатся на 1 саморезе закрученном в пластик разбирать не рекомендую. Ткань сидений маркая, на водительском сиденье у меня уже порвалась, желательно одевать чехлы. Менять лампы ближнего света очень очень не удобно. Сломалось реле поворотников, треснул расширительный бачок, тек бачок омывающей жидкости, не работал насос омывайки, масло текло из коробки, задняя скорость включалась с хрустом. Ну плюс умерли передние стойки, и оба ШРУСа с разницей в 1000км, гудел задний ступичный подшипник, ЧЕК горел практически все 8 месяцев моей эксплуатации по началу тушил, ездил на диагностику, потом забил погасил перед продажей. ЭБУ естественно был залит антифризом, но машина ездила просто горел ЧЕК, заменил на б/у перед продажей. Сильно парила мозг сигнализация КГБ с авто запуском и обратной связью, но это к машине не относится. Но самым главным недостатком для меня было ощущение от автомобиля, едешь как будто в ведре, шумы от двигателя, трансмиссии, колес, звуки улицы все проникает в салон, на дороге тебя не замечают, подрезают. А как приятно вибрирует ручка КПП, на ютубе ролик называется фишка лады калины. Нет в этой машине ни красоты, ни престижности, ни экономичности, ни комфорта, ни скоростных данных. Один большой стрем. Короче обычный жигуль. Не знаю что там пишут про качество сборки, что оно практически такое же как у иномарок, по мне Логан выше ее наголову хотя тоже кал. Задолбали друзья сравнивать ее с инвалидкой, Окой и т.п. Честно вам скажу мне было стыдно ездить на этом автомобиле. Я понимаю что все ломается, большая часть из того что я написал это мелочи к которым привык любой тазовод, но я привыкнуть к ним не смог, та же печка одной ноге жарко, другой холодно, на лобовое дует не равномерно, посередине пятно запотевшее, это тоже мелочи, но бесило жутко. Что-то ломается, что-то требует регламентных работ, а что-то тупо сыпется. Вывод мой такой если вам все равно на чем ездить лишь бы крыша была над головой то брать можно, вы же в курсе что запчастей на нее вагон и на каждом углу и все есть и по 100. P.s. Не забудьте иконку приклеить на переднюю панель.
Просторный, Комфортный, Экономичный, Надежный
Печка в дождь и зимой малоэффективна, Скрипы пластика в багажном отделении
Автомобиль калина универсал достаточно современный автомобиль,очень удобный и просторный. Пассажирам заднего ряда не мешает потолок и передние сидения. Огромный багажник,удобная посадка,высокие потолки, Достаточно быстрая динамика разгона при моторе 1.4. Поломок за время её эксплуатации почти не было(замена лампочек и расходников)обслуживание обходится дешевле своих одноклассников.(приора, деу, шевроле и т.д.) Автомобиль калина будет интересен как современной молодежи(дизайн,комфорт,динамика),так и для людей старшего возраста,которые ценят такие качества как практичность,вместительность,доступность. Калина универсал достойный современный автомобиль,чтобы его купить!!!!
качество сборки, простор салона, управляемость
Заклинило помпу, периодически не работал усилитель тормозов. Выла, дребезжала ручка КПП. Ничего не менял кроме ремня генеретора и ГРМ, лампочек. Колодки как ни странно то же не менял. Скорей бы сконструировали нормальный отечественный автомобиль, на котором было бы не стремно ездить. Смотришь на авто иностранного производства-радуешься, а смотришь на наши тазики, ешки и все остальное, думаешь куда ж ты катишься Россия. Спасибо кто прочитал.
Хочу рассказать об этой машинке. Сдал два автохлама: один по утилизации, другой в зачет. Сдал два хлама получил один....Когда купил машинку, был счатлив. Наверное потому, что новая машинка. Кузов седан, сзади ничего смотрится, а спереди-горбатый уродец (извините, мое мнение). Внутри места поболее, чем в моей предыдущей (семерина была). Работаю на стройке, перевез в ней до фига дерьма всякого. Не жаловалась, терпела. Конечно хотелось купить соляриса, тогда начиналась его эпопея, но было дороговато. Если особо не гоняться, то она ездит. В основном за городом 100-110 км/ч., больше не для этой машинки. Шумоизоляция то же самое, что ездить с открытыми окнами. Но лучше с закрытыми, а то сдует.Ни знаю за что они берут деньги. Что это такое ТО-0? Охренели. Прошел ТО-0, 1, 2 дальше не стал, жалко денег стало отдавать раздолбаям. Аэродинамика-на автотазе не знают, что это такое, жаль. Ехал как то с утра на работу и заклинило помпу. Благо это случилось на мосту поэтому аккуратно скатился, дотолкался до СТО. Благо 8 кл. Ничего не погнуло. Эта единственная поломка за почти два года эксплуатации, а проехал я 74 000 км. Если есть деньги купите другую, иностранную. Не знаю почему у всех горят лампы, но я поменял два раза габаритные и один раз ближний. КПП-хрень длинноходная, шумит, гудит, трещит, скрепит и что еще только не делает, но выполняет свою работу. По поводу закрытия дверей-тазик, есть тазак. Ну не умеют наши высоко квалифицированные специалисты инженеры доработать двери. Ну, а в прочем, наверное весь автомобиль. Эта разработка автомобиля конец 80, начало 90 годов. Так какого хрена ее начали выпускать в начале двухтысячных. Вы видели дизайнера автомобилей автотаза-это дедушка с нарушенным обменом веществ. В нашей стране все есть, но мы рядовые граждане от этого ничего не имеем. В нашей стране очень большая коррупция. Теперь по машинке калинке. Тормоза на калине, то работает усилитель, то нет. Приходилось нажимать посильнее на педальку. Я так понял, что так и надо, такая хитрая задумка, чтоб не расслаблялись. Рабочая лошадка из одного пункта в другой довезет без проблем. В начале мне говорили, что она не ликвидна. Все наоборот продал за два дня. Купил хорошую иномарку. Сравнивать день и ночь.
Ребята, машиной осталась более чем довольна. Для сравнения раньше была Приора седан. по сравнению с приорой лошадок двигателю конечно не хватает, но на моей малышке установлен прямоток, что прибавило ей резвости. Если сравнить с салоном Приоры , то конечно стоит выбирать Калину, скрипов неприятных какие были в приоре нет. У приор есть вечная болезнь ( это скрип задней полки и водительской двери) На трассе машина ведет себя великолепно, потряхивает конечно, но это АВТОВАЗ. За год моя машина меня не подводила ни разу, хотя брала её когда ей было уже 4 года. К этой машине привязалась сильно, потому что она надежная , просторная и что немаловажно достаточно юркая машинка! и в ней большой багажник. Эта машина подойдет как девушкам, так и молодым людям. В общем машина для всей семьи!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Список поломок за полгода эксплуатации НОВОГО автомобиля: 1) пробег 500 км - вышел из строя регулятор холостого хода. Замена на СТО по гарантии, но эвакуатор за мой счет почему-то... 2) пробег 1500 км - повторно вышел из строя РХХ. Замена уже на другой СТО по гарантии, на этот аз эвакуатор за счет СТО. 3) пробег 2500 км - отказалась заводиться в -10 наотрез. Решил самостоятельно проблему заменой свечей. Не знаю точно в чем была причина, но замена свечей помогла. 4) пробег 3000 км - стали "залипать" стрелки на панели приборов. Решалась проблема снятием приборки и возвращением стрелок в исходное положение вручную. Регулярно такое возникло. Постоянные косяки: Случайным образом мог заглохнуть в пробке. Вот просто так - стоим и опа! заглохли... Почему - непонятно. Обороты опять же часто прыгали на холостых. Грешил все на тот же РХХ, но менять уже не стал - надоело. Пару раз заклинивало внешнюю ручку задней двери. Приходилось открывать изнутри. Причина не известна. К моменту продажи (пробег 10К) появилась пара-тройка точек ржавчины... Обратите внимание, что это все на НОВОЙ машине, которую довольно бережно эксплуатировали...
Владел сим агрегатом полгода. Из плюсов стоит отметить вполне удобный салон, достаточно вместительный для таких габаритов. Ходовые качества тоже не вызывали отрицательных эмоций. Вполне приемлемая динамика для мотора 1,6. Доступность всевозможных аксессуаров, обвесов-навесов и т.п. делает Калину хорошей площадкой для "самореализации".
Но на этом, пожалуй, плюсы заканчиваются.
Из минусов - полное отсутствие шумоизоляции. Тарахтит как трактор. Качество сборки - просто аховое. В салоне гремело/хрустело/отваливалось практически все! Печка шумит как самолет на взлете.
Про поломки отдельная тема. Машину я покупал новую, сполна начитавшись про "детские болячки". Но их было настолько много, что я даже не мог и представить (читай ниже).
Качество сервиса также оставляет желать лучшего. В частности, запросто могут поставить б/у детали. Делают долго и дорого.
08,11,2013 г.Итак, продал Калину универсал первой версии 2011 г. выпуска, купил Калину универсал нового образца, между продажей - покупкой прошло 2 дня, все воспоминания свежи. Первое что хочется - сравнить их между собой. Вот дневник первой моей Калины http://my.auto.ru/review/4019374/. Она была простая: ЭУР, передние стеклоподы, 1,6 мотор 8 кл, ну и все. Теперь комплектация богатая, есть все кроме мультимедиа и подогрева переднего стекла с парктроником. Пробег - 19 км. Начну. Внешний вид - безусловный шаг вперед, глаз радуется, цвет "Гранта". Релинги на крыше, новый бампер и фары, все вместе смотрятся гармонично. Сел в машину. Ну, как в старой, просторно, только опять же все поприятнее выглядит: салон и пластик черный вместо серокоричневого. Ворсовые коврики в салон и багажник со старой машины как родные переехали на новую. Запилю список плюсов и минусов, буду потихоньку его дополнять.Плюсы:1. Глаз радуется - все очень современно выглядит.2. Новая коробка - маленькие ходы рычага КПП, удивительная четкость и легкость работы, вибрации нет, вставка не дребезжит - по сравнению с предыдущей - космос, пожалуй даже лучше, чем была на Опеле Комбо 2005 г.в.3. Усилие на педалях - было и так легко, стало ну просто воздушно4. В салоне нет вибрации от мотора, на предыдущей - как в массажном кресле5. Задняя включается гораздо лучше, чем раньше, никакого сравнения6. Мотор более резвый однозначно7. Шумоизоляция сделала не прыжок, но все таки шаг вперед, разницу не заметить невозможно.8. Все крутилки климата с механики стали электронными - приятно неимоверно.9. Стеклоподъемники получили авто режим10. Электронный замок багажника11. Перестали отвисать противосолнечные козырьки, наконец-то!Минусы:1. Трехспицевый руль. Старый, четырехспицевый, был мне удобнее.2. Цифры на спидометре мелковатыВот пока и все! Завтра за номерами, техосмотр проходить 3 года не надо.
Манёвренный, Надёжный, Низкий расход топлива
Шумный салон, Низкая мощность двигателя
Дешёвый в обслуживании, случись какой ремонт больших денег вкладывать не придёться. Резвый городской автомобильчик, который не плохо разгоняется, по нормальной трассе вы и не заметите как на спидометре стрелка перевалит за 140 км/ч, очень манёвренный, развернуться может практически на месте, а маленькие габариты дадут возможность пипарковаться почти везде и проехать там, где другие не протиснуться. Неплохой дорожный просвет в 165 мм даёт возможность безболезненно ездить и по дорогам, и даже там где их нет. Маленький расход топлива тоже очень радует, 5 литров по трассе - очень приятная цифра. Вполне комфортный и при этом ОЧЕНЬ вместительный салон (Калина - безразмерный автомобиль). Безотказная машинка, ни когда не подводила, ни одной серьёзной поломки за 5 лет эксплуатации.
В скором времени мне придется расстаться с моим первым автомобилем. В общем-то остался я довольным. С каждым разом смотря на Калину и я понимаю, что это действительно красивый автомобиль, и очень приятно посмотреть на машинку после мойки. Сразу проявляются все чувства любви к автомобилю. Калина - действительно очень комфортный автомобиль, можно прилечь и на левый бок, и на правый, можно хоть лёжа водить. Всё удобно! Динамика разгона - огонь! Пархает как бабочка, жалит как пчела. Ниразу не ломался, в обслуживании не дорог. Даже пересаживаясь с Тойоты на Калину я не долго горевал, привыкал к любимой за 5 минут. И снова радовался. Приора и рядом не стоит. Все плюсы в сторону Калины. Если вы будете выбирать из вазовских авто, покупайте Калину. Не пожалеете
Внешность автомобиля соответствует определению "хорошо", установлена программа экономии топлива (чип-тюнинг), работающая в режимах "эконом-город" и "эконом-трасса". На АИ-92 особой разницы не видно, но при использовании АИ-95 реально экономит топливо - зафиксированы следующие цифры по расходу топлива - от 7,2 до 8 литров на 100 км. Как вам такой факт? Его величество "октановое число"... ))) Даже на новых отечественных автомобилях с механикой такой результат большая редкость. Особенно это актуально в наших городских пробках. Холостой ход настроен на функцию "круиз-контроль" при движении на скорости 20-25 км/ч. (постоянное поступательное движение с заданной скоростью, педали вообще не надо нажимать - едет сама )))), центральный замок с ДУ в наличии. Разгоняется до 130 км.ч. без проблем и дополнительных усилий, по трассе идёт хорошо, но отвлекаться не стоит из-за особенностей конструкции автомобиля, не предусматривающей гоночные характеристики. Управляемость на скорости вполне приличная, хотя команде McLarena садиться за такой автомобиль не стоит ))). Что касается двигателя, то он добросовестно отрегулирован и настроен профессионалом своего дела, зазоры в клапанах ещё долго будут радовать автовладельца. В общем и целом "Калина" - хороший бюджетный автомобиль, предполагающий размеренный и спокойный стиль вождения в городе.
Небольшой расход, Внешний вид, Гидроусилитель руля, Комфортабельность, Центральный замок
Российского производства, Минусов нет
Это семейный автомобиль среднего класса. За годы использования нашей семьей (с 2006 года) мы не испытывали каких-либо трудностей в использовании, никогда не подводил. Имея до этого автомобиль ВАЗ-2107, мы были в восторге от данной машины и никогда не пожалели,что приобрели именно эту машину. Приобретался автомобиль в автосалоне города Астрахани. Автомобиль хорош в использовании как по трассе, так и по внедорожью. Снег, грязь также ему не помеха. Несмотря на то, что внешне авто смотрится небольшим, внутри в нем комфортно и не тесно. Автомобиль использовался только по городу Харабали и Астраханской области. Автомобиль не битый, в авариях не участвовал. Находится в одних руках и ищет нового хозяина.
динамика, управляемость
На ТО-1 пожаловался на дребезжание стёкол задних дверей в открытом состоянии - специалисты сервиса лишь развели руками. Ощутимы шум и вибрация двигателя - претензии к качеству его сборки и балансировки. Лобовое стекло, очевидно, закалено сильнее, чем у "Самары" - за лето наловил сколов, один пришлось ремонтировать. Скажете, вредничаю? Возможно, ведь никаких мало-мальских неприятностей машина мне не доставляет и, надеюсь, не доставит впредь. Однако именно из-за набора подобных мелочей и приходится слышать о вазовских машинах негативные отзовы, при том что в целом они уже много лет верой и правдой служат своим владельцам.
Как бы мне ни нравилась моя семилетняя "пятнашка", но после очередной поезки в сервис просмотрел диагностическую карту и решил: пора наконец-то купить новый автомобиль. По ряду причин выбрал кузов универсал. А "Калину" - ну, это всё, что смог себе позволить по деньгам. Но теперь нисколько не жалею о таком выборе. Машина очень удобная, хорошая вентиляция салона, отличная печка, даже не сразу вспомнил, что нет подогрева сидений(брал самую дешёвую комплектацию). Резвая, маневреннная, хороший обзор, удобно ездить задним ходом, особенно после пятнашки с её высокой крышкой багажника да ещё со спойлером. Несколько разочаровал багажник: у пятнашки он был существенно больше, приходится проявлять изобретательность, когда грузишь вёдра с дачным урожаем, но со временем приспособился.Подвеска в целом нравится, но как-то странно работают передние стойки: кочки встречают аккуратно, а вот в ямы просто "стреляют". На высокой скорости хорошо ощущаешь боковой ветер - "Калина" заметно выше "Самары" при том, что колея практически та же. В хорошую же погоду по свежеотремонтированной дороге разогнал до 160 - идёт устойчиво, умудрялся даже резко перестраиваться из ряда в ряд, но это так, эксперимент, а вообще 110 идёт как пешком, не напрягаясь. Парень я, мягко говоря, не худенький, однако вполне комфортно устраиваюсь за рулём. Правда, немного неудобной оказалась спинка сиденья, но проблему решил элементарно: снял обивку, не снимая сиденья с машины, чуть развернул передние кромки каркаса, сместил назад на 15мм точки крепления пружин, кроме верхней - и всё, сижу как влитой! Предвижу скептические замечания по поводу такой самодеятельности, но уж простите за блажь. Кстати, не стал бы этим заниматься, если бы рулевая колонка имела бы ещё и продольную регулировку.
Никогда не подводила в дороге! Салон сделали максимально уютным, установили подлокотник так же есть держатели для стаканов и два отдела для мелочи и для более габаритных предметов (например для документов). В салоне помимо резиновых ковриков имеются тканевые, что очень удобно зимой! Установлены ветровики, которые спасали в дождливую погоду от воды.Очень практичный цвет, на нем не видно грязи. Затонирована полусфера. Имеются зимние и летние колеса на литых и на штампованных дисках в отличном состояние. Машинка очень резкая и отлично подходит как для езды по городу так и по трассе.Отличный автомобиль как для начинающих автолюбителей так и для опытных водителей. Цена более чем приемлемая по сравнению с другими объявлениями!
Салон просторный, Очень теплая машина зимой для передних и задних пассажиров, Фары очень хорошие, Очень хорошая обзорность, Покраска автомобиля качественная
Не очень удобные сиденья, Нулевая зона на рулевой колонке не прощупывается, Тормоза не информативные, Коробка передач оставляет желать лучшего, Двигатель не совсем приемистый, Шумоизоляция оставляет желать лучшего
Преимущества: Салон просторный приятный на ощупь, очень теплая машина зимой для передних и задних пассажиров, фары очень хорошие ближний и дальний свет, очень хорошая обзорность, покраска автомобиля качественная.Расход автомобиля по компьютеру сходиться и по чекам тоже. Недостатки: Не очень удобные сиденья в дальней дороге устаешь, нулевая зона на рулевой колонке не прощупывается информативности не хватает, тормоза не информативные, коробка передач оставляет желать лучшего, двигатель не совсем приемистый не хватает крутящего момента на низких оборотах, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Автомобиль если вовремя обслуживать, все будет нормально. Машина цена - качество - соотношение.
