простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Здравствуйте уважаемые автолюбители! Хочу поделиться с вами опытом эксплуатации новинки отечественного автопрома. Приобрел Калину2 в августе 2013г. комплектация Люкс, с МКПП. Первое впечатление об авто было хорошее, привлек новый дизайн как внешний облик так и внутренний, привлек так же усиленный приоровский 16ти клапанный 106ти силовой двигатель, к тому же это мой первый авто, так что особо не заморачивался в тонкостях выбора. Первый 5тыс.км. авто излучал новизну, пластик не скрипел, а в салоне веяло характерным запахом новой вещи, но после первых 5тыс км появились маленькие поскрипывания с разных углов салона, ну думаю вот он предел качества отечественного автопрома, новинка не новинка а болячки те же. Сенсорная мультимедийная система только с виду выглядит ново и современно, на деле же она сырая глюченая не проработанная, во время проигрывания мп3 хотел побаловаться с настройками эквалайзера, нажав на соответствующую кнопку для этого, после чего мультимедия пала в ступор и с ней невозможно что либо сделать не включить музыку, радио ни даже вернуть в первозданный вид, исправляется путем скидывания клеммы с АКБ, мультимедиа не имеет GPS навигатора, но при желании можно скачать программу навител и установить в авто, дополнительно установив приемник GPS к системе. Воспроизведение видео заторможенное, хоть и конвертируешь видео рекомендуемой программой. Салон комфортный, при моем росте 178см. водительское кресло удобное и мягкое, после долгой поездки в 1500 км спина не болела и не ныла, только подголовник расположен далеко от головы как не регулируй, исправляется путем подложения мини подушки под голову. Пассажирам в салоне тоже комфортно, колени в переднее кресло не упираются и до них место прилично остается, длинноногим будет комфортно, но только если сидеть вдвоем, третий там явно будет лишний. Материал из которого сделана обшивка кресла очень маркое, к нему так и норовит прилипнуть пух полосы шерсть и все что вы засунете в салон оставит следы. Электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, кондиционер, электроусилитель руля без нареканий, удобства есть удобства, не хватает только обогрева руля . Шумоизоляция низкая, после длительной поездки шум от двигателя и колес начинает раздражать. Передние двери закрываются легко и мягко, чувствуется что они тяжелее чем задние. Задние двери закрываются тяжелее, чтоб закрыть их нужно приложить усилие, но чтоб закрыть дверь багажника нужно хлопать и того сильнее. Печка теплая, при морозе -30 чувствуешь себя комфортно без куртки, но при таком морозе чтоб в салоне стало тепло нужно долго прогревать. Освещение хоть и не ксенон, справляется со своей задачей отлично. В метель включаю только противотуманки и никакая пурга не страшна. Обзорность вполне хорошая, радуют широкие боковые зеркала. Миниатюрность машины, малый радиус разворота и резвый двигатель дает большой плюс при эксплуатации в городе. Расход по городу доходит до 8,2 л/100 по трассе при скорости 100км/ч = 5,9 л/100 Максимальную скорость развивал 180 км/час В поездке на дальнее расстояние расколол стекло от вылета гравия встречной фуры, посмотрел в инете сколько стоит стекло и очень порадовала его стоимость, всего 2000 тыс.р. и вообще все запчасти стоят копейки и их доступность, в каждом автоларьке можно найти, по этому считаю это большим плюсом За полгода эксплуатации пробег составил 13тыс.км за это время заскрипел только пластик, а к остальному оборудованию, электрике, двигателю, подвеске без замечаний, все работает исправно. Мое объективное мнение, отечественным автопром делает шаги вперед, но делает их как то не уверенно и вяло. Изменился только внешний вид, а качество оставляет желать лучшего. Нового я ничего не увидел. О покупке не жалею, это мой первый авто и этот опыт мне необходим для выбора будущего авто и теперь точно имею представлен чего бы я хотел
Подвеска,клиренс. свет фар. передние кресла. кузов. Работа АБС.
КПП. шумный ненадежный мотор. радиатор печки(убил бы за такой пластик). Отвратительное качество резиновых изделий!.
Приветствую всех.Отзыв пишу в первый раз поэтому не судите строго. Напишу про Ладу Калину которую купил с отцом в июле 2010года с пробегом 15тыс. До нее тоже была калина но попроще без абс и прочих наворотов. Итак что можно сказать, куплена была за 270т.р Сразу после покупки было поменяно масло в кпп и моторе. Мотор был 1.4 что, прямо скажу, недостаточно для этой машины. Единственный реальный плюс это относительно 1,6 меньший шум и вибрации. Но постоянно крутить мотор просто надоедает,хотя прямо скажу, что я не любитель низких оборотов. Очевидно, по этой причине уже к покупке вторая передача похрюкивала. На 30 тысяче установил гбо пропан (обычное, не распределенку), после чего пришлось ехать к инжекторщику менять прошивку под газ.Езжу много поэтому и ставил на все свои машины газ.В наших краях на бензине мало кто ездит, так как дорого! После установки газа движок вообще скис поэтому езда начиналась с 3500 и более оборотов. На До 40 тысячи менял расходники масло (серый шелл) свечи (ngk v line) да и шины сменил на kumho kh 17. К этому времени хрюканбе второй передачи значительно усилилось поэтому пришлось менять 2-ю в сборе, ремонт обошелся в 5000р.Далее поменял верхние опоры на опоры ss-20 3000р (С углом наклона кастора 2,5 гр) и рулевую рейку так как родная уже сильно стучала и бесила количеством оборотов.Рейку поставил от спорта.5000р После всех этих мероприятий стало возможно управлять машиной без повышенного напряжения. После этого при замене свечей было замечено масло в свечных колодцах.Итого-разборка головки промывка герметик замена грм роликов помпы..Еще 6000р. После этого примерно на 50000км опять переборка кпп (Замена подшипников), после чего нудный ной при утреннем прогреве пропал но общий шум при езде никак не изменился. с 50000 по на 60000 был замечен расход масла после чего решили снять головку для замены сальников клапанов. В итоге обнаружилось что при приведении поршня 3 го цилиндра в вмт он выпирает из блока цилиндров на 1-2 мм. В ходе разборки увидели кривой шатун и задиры на блоке цилиндров. Мотор не перегревался и ремень не рвался! Причина искривления шатуна не ясна. После этого был приобретен приоровский блок, поршня с проточками для клапанов прокладки шатуны и произведен как ремонт мотора.Головку оставили старую, поставили на две прокладки.После ремонта значительно улучшилась тяга на низах но общий шум и вибрации стали значительно выше.Расход газа в городе 11л по трассе 9 Ремонт обошелся в 30 тыс р.Что меня совсем опечалило. После чего потек радиатор печки, сломался стартер, кончились амортизаторы, что потребовало еще примерно 25 тыс .В эту сумму вошла шумоизоляция так как ездить после таких вложений придется долго(окупать затраты то надо!) а слышать вой мотора и кпп очень не хотелось. Езжу каждый день.Много, ямы не разбираю.Поэтому можно перейти теперь и к плюсам моего авто. Во первых это подвеска и клиренс, проходит везде и перепрыгивает все! Во вторых это кузов, не скрипит не трещит В третьих это кресла и салон. Не шумный и приятный хотя и маркий. Свет фар - супер. Управляемость после доработок с подвеской (усилитель щитка передка, опоры стоек сс 20 и родные аммортизаторы) и установкой 15-х колес мишлен пилот экзальто стала на мой взгляд просто прекрасной. Никаких особых запаздываний, закусываний и прочих бед обнаружено не было. С учетом вышеизложенного хочу сказать. На ВАЗе собирают машины люди которые есть мое ощущение сами на них не ездят и никогда не садятся в них даже. За 2,5 года эксплуатации в машину было вложено порядка 125 тыс . И по сути я все так же езжу на калине которая ничем не лучше чем отцовский пассат б5.5 2001 г.в в который было вложено примерно столько же. Но папа все это время ездил на машине с АКПП и бесшумным мощным мотором, а я трясся на Калине. Вот так то. Так что на мой взгляд вывод такой 1)Цена Новой калины со всеми приблудами и абээсами не должна превышать 220 тыс р. 2)Если цена новой калины превышает эту сумму то проще взять б.у иномарку и с комфортом ездить. потому что сумма потраченная на ремонт б.у иномарки не превысит суммы потраченной на ремонт и доводку до ума новой калины. Пробег был точно не скрученный. Машине было всего полгода.
нормальная альтернатива любым иномаркам в своем классе. Простота конструкции,ремонт в любом сервисе.НЕДОРОГОЙ.нормальное соотношение- цена качество.
плоховатая шумоизоляция,вибрация от силового агрегата передается в салон.
ЗАНИМАЮСЬ 41 Г0Д ,КУЗОВНЫМ РЕМОНТОМ С 15 ЛЕТ И ТОГО,41ГОД. Прокатился практически на первом экземпляре.НЕ понравилось.По ащущениям,никакой разницы . что девятка что десятка.НО,НО,НО. купил битую. Стал чинить.Ио чудо. машина то другая.Кузов действительно оцинкован. машине ,12 лет.эксплуатировалась в такси круглый год и ни капли ржавчины. ЧУДЕСА.
общая выносливость в целом ,не дорогие зап части, цена вместительный салон посадка (мой рост190 см )не убиваемая ходовая
шумновата, стекла фар мутнеют со временем
Здравствуйте, приобрел свою лошадку в августе 2011.За 50000 пробега ничего вообще не ломалось,НА 54000 вышел из строя блок абс и мотор стеклоочистителя .(хотя может быть и развели сервисники....)До сих пор езжу на родном сцеплении и родных ступечных подшипниках .Машиной очень даже доволен .Каждый день за рулем минимум 100 км в день .Конечно не мерседес и не японец ,но как мне кажется лучший авто в своем классе .ЛЮДИ НЕ ЖАЛЕЙТЕ ДЕНЕГ НА МАСЛА И ВАША ЛЮБИМИЦА БУДЕТ ЕЗДИТЬ КОГДА ВАМ НАДО И КУДА ВАМ НАДО масло лью мотул 300в ссссупер масло
Купил Калину2 автомат в конце 11.2013.Понравилось при покупке ,нравиться и сейчас: 1.вид снаружи и внутри . 2. связка мотор-коробка . 3.как проходит по кочкам( что дорогой у нас зовут). 4.высокий клиренс (по этой причине все другое отпало при выборе). Неудобная водительская5. быстрый дополнительный обогрев лобового . Теперь что не понравилось. 1.Эл. обогрев лобового стекла (хватает и обдува), а вот нити перед глазами уже достали, по теплу придется разбить и заменить по КАСКО на простое. 2.Отсутствие регулировки подсветки панели и мультимедийного экрана (особенно последнего), ночью очень отвлекает. Да и смысла в нем не вижу, понравиться наверное тем, кто любит пальцами по экранам скрябать, ну и для дизайна. 3.Не то чтобы не понравилось ,но смысла не вижу- подогрев сидений.Не езжу я зимой в шортах, а в брюках и так не холодно. Лучше бы сделали подогрев руля. 4.Не удобная водительская дверь. Открывается теперь очень широко ,а зачем? Садиться и раньше было удобно , а вот закрыть -теперь надо на половину вылазить из салона. И вместо ручки какой-то куцый кармашек, почти никогда не попадаю в него ладонью с первого раза.5. Шумоизоляция . На стоянке мотора ,да, почти не слыхать. Но при движении такой шум, больше 100 ехать -уши закладывает. 6. И последнее-- сиденья. К обивке липнет все ,что можно , постоянно вся в каких то перьях , нитках и еще не пойми в чем .Жена только и делает ,что чистит. Посадка - в центре сиденья яма ( именуемая наверное боковой поддержкой) , через 10км болит спина, еще через 10 затекает правая нога. Если мне приходиться ехать за рулем подкладываю небольшую подушку. Хотя жена не жалуется , но она ездит только по городу по10-20 минут.
Высокая подвеска,печка позволяет сделать из пассажиров гриль, новый дизайн ( но это дело вкуса, кому как ).
Жесткая подвеска,шумоизоляция плохая,гремит пластик на кочках,штатная резина "Кама".
Впечатление краткое, так как эксплуатирую только для езды на работу. Со своей задачей автомобиль справляется, иногда ездит в магазин и на дачу. Сравнить могу только со старой иномаркой toyota corolla e10 потому что другими автомобилями я не владел.. и да, corolla мне нравится больше, поэтому говорить о калине, что авто супер-пупер тоже не буду. Автомобилем более менее доволен, выбор сделал осознанно из-за крохотных финансов и желанием передвигаться зимой в тепле.Так как я причисляю себя к мотоциклисту, очень-очень тоскливо езжу в машине.
Цена Внешний вид Динамика Расход 10.5 л по городу на обкатке Стоимость обслуживания Головной свет Удобные сидения Климатическая установка Дор просвет Управляемость
Скрипучие сидения(лечится) Дер.мовые стандартные шины Жесткий пластик Нечеткая нулевая зона на руле Сверчки по салону
Приветствую всех авторушников! ВыборВладел многими машинами:Форд фокус 1 2л 8кл америкос 112 лс-полный хлам, даже для первой машины.Каждые 2 дня бывал в сервисе,бензонасос-расходник. Ниссан максима 33 кузов 2л 140 л.с максимально возможная комплектация для этого движка.Машина супер в плане качество-надежность. После этого были: максима 33 кузов 3л 200 лс (супер), бмв 7 е38 740(классная тачка,но "хрустальная"), меган 2 первая фаза 2л(глючный лягушачий хлам), соната 5 тагаз 2л (пробег был скручен,было много проблем,от электрики до двигла,впечатление осталось негативное, хотя машина неплохая).Последней была Рено Клио2 1.4 автомат климат и т.д . В связи с прибавлением в семье нужна была новая машина. Денег было немного,нужен был кредит.Был на тестах Калины,Рио, Сид.Поло не рассматривал,т.к. ВАГ показали себя говноделами в последние годы,да и опыт езды на нем был-НИ О ЧЕМ!!! То му же Рио уступает на порядок(лично мое субъективное мнение).Само собой,понравился Сид,но кредит получался очень дорогим. Между Рио, Солярисом и Калиной не заметил такой разницы,чтоб переплачивать.И еще-машина нужна была на автомате и не пустая.В итоге,выбрал Калину.Что имеем: 1.6 автомат, попогрейки,подогрев зеркал и лобовухи,абс и распр тормозных усилий, сенсорная мультимедия,4 подушки и т.д. Эксплуатация: Сидения удобные,динамика вполне себе(среди аналогов), автомат работает отлично,шумка есть,но ее немного)))).Из косяков:резина Кама217-редкое г.вно! Резина кривая, деревянная, шумная. Так же через 2 дня пришлось обратиться к дилеру-регулировать крышку бврдачка (постоянно звенела), немного скрипит сидение водителя.Сейчас пробег около 2000,проблем нет, машина за свои деньги полностью устраивает(425000 +подарков на 25000). Получил от машины чего ожидал-не больше и не меньше.По сравнению с прошлыми Вазами-ощутимая разница в лучшую сторону. Если будут проблемы-отпишусь.Извмняюсь, что немного сумбурно-пишу с мобилы
Автомобиль вообщем то ничего. За 3 года намотал 60000 км. И ни разу она не подвела. Конечно внешний вид совсем не впечатляет, но за все время эксплуатации нареканий не было. И это при том, что эксплуатация данного автомобиля была мягко сказать не совсем нежная.
Внутри больше чем снаружи, очень скромный аппетит, качественная сборка. Устраивает полностью.
За эти деньги не разумно говорить о недостатках!
Добрый день, "Калину" свою приобрел в феврале 2012 года. На данный момент пробег 22000 км , общее впечатление : за эти деньги альтернативы нет. Можно конечно купить б/у иномарку, к ней в придачу новую резину, поменять всю жижу, ремень грм, ролики, колодки, фильтра, свечи, и неизвестный для вас пробег, ежегодный техосмотр, это при хорошем раскладе. За 22000 ни одного обращения по гарантии заводится в любую погоду, очень теплая , парковаться одно удовольствие , хороший дорожный просвет, хорошая динамика, замечательный свет. Кто ездил на девятках, помните как дребезжали ,здесь тишина. И даже если, что то выйдет из строя ,поеду к официалам и сделаю все абсолютно безплатно , даже переживать не буду. А по истечении 3 лет, если не смогу по каким либо причинам купить новую, тоже не растроюсь , запчасти стоят копейки, купить можно в любом " сельпо" и отремонтировать стоя на коленке. ИМХО! Считаю если бюджет на авто 300- 400 тыщ, самый адекватный вариант отечественное авто, зачем жилы рвать? Есть же в конце-концов вещи более важные чем авто! С поставленной задачей " Калинушка" справляется замечательно. Везет из пункта "А" в пункт "В" .
Неубиваемая и непробиваемая подвеска. По сравнению с другими ВАЗами более менее просторный салон. Двигатель приоровский тянет на ура, машина очень шустрая.
Сверчки, сверчки, сверчки. Дороговаты запчасти.
Нормальный автмобиль за свои деньги. Везет в любую погоду по любым дорогам, можно вообще не смотреть что под колесами.
Соотношение цены и качества, приемлемая управляемость, большой багажник , хорошая печка, не убиваемая подвеска, не плохая оптика, дешевое обслуживание и запчасти , если не нагружена то вполне себе резвая машина - без проблем выхожу на обгон на трассе, нет сверчков ,
Слабое лакокрасочное покрытие, слабые заводские штамповки, шумоизоляция, в универсале не складываются сидения в пол , не престижность марки,
Хорошее соотношение цена/качество , накатал 40 тысяч , особых проблем не возникало )Приобрел новую за 250тр + программа утилизации, получилось выгодно, те. Знакомые что говорили что за такие деньги лучше иномарка уже потратили не мало денег на ремонт , я же пока оплачивал пока только ТО- так что мой совет - лучше новая калина чем старая иномарка)Да и черная за тонированная калина на хороших тапках смотрится здорово ,
Тёплая, вместительная, надёжная машинка для повседневной езды как по городу, так и по сельским дорогам и по трассе.
Из недостатков замечено плохое закрывание задних дверей и двери багажника. Но отрегулировав замки и смазав этот недостаток устраним.
Хоть и писал перваый отзыв о НИВЕ, но так как автомобиль ставил Калину, отзыв о НИВЕ оказался в разделе Лада-Калина.))) Владею своей Калинкой с января 2013 года. На данный момент проехал 15 000 км, провёл ТО-2. Эксплуатация круглый год и почти ежедневно. Поломлк пока не было. Единственное на 500 км пробега поменяли ремень генератора, засвистел от перетяжки при предпродажной подготовкой. Машиной доволен, тёплая, шустрая и экономичная. Больше 140 км/ч не набирал, и то в летнее время и на хорошей дороге. Конечно со временем эксплуатации появились скрипы и сверчки, с которыми как то можно бороться подтянув болтовые соединения и сделав шумо и виброизоляцию. Единственный недостаток, бензин кончается в баке по мере эксплуатации))))))))))
Не дорог в обслуживании, Цена адекватна и не высока, Компактен и надежен, Не низкая подвеска
Не такая богатая комплектация, Жигули и есть жигули
Машина надежна и считаеться эконом вариантом поэтому внешний вид вполне соответсвует ее стоимости, ни чего лишнего. В салоне достаточно просторно и уютно. Динамика разгона устраивает. Автомобиль не дорого в обслуживании что несомненно большой плюс. Машина практически не ломалась и даже если были какие то недочеты то сразу обслуживалась в сервисе. Я считаю что данная марка и производитель вполне отвечает своим требованиям и по такой цене. Данный автомобиль стоит приобрести новечкам при аварии будет не так жалко или людям которые не любят заморачиваться, у них не возникнет лишних хлопот с автомобилем поскольку автомобиль прост и не дорог в обслуживании. В целом автомобиль удобен, надежен, экономичен, компактен, прост. Нужно брать!
Простор в салоне, Клиренс, Печка и кондиционер, Обзорность, Головной свет, Надежность
Коробка передач (вой, четкость переключений), Не лучший акустический комфорт, Рулевая рейка в 4,1 оборота
Внешность Калины к моменту ее выхода возможно несколько устарела, но она в целом довольно сдержанная, без каких-то дизайнерских выкрутасов, по-этому воспринимается спокойно, без восторгов, но и не раздражает. На мой взгляд, именно хэтчбек в семействе Калин получился наиболее гармоничным кузовом. А вот салон при первом знакомстве немного расстраивает, он от биодизайна пострадал сильнее, чем экстерьер автомобиля. Но когда начинаешь пользоваться автомобилем, то на первое место выходят сильные стороны салона: хорошая эргономика, все находится на своих местах, ни к чему не надо привыкать, все под рукой; простор, в этой малютке гораздо больше места, чем может показаться на первый взгляд, а большая площадь остекления еще больше создает ощущение простора и уюта. Но не обошлось и без ложки дегтя, несмотря на в целом неплохую сборку и подгонку деталей салона (относительно более старых ВАЗов), где-то через год панель начала громыхать, поскрипывать, что потребовало разборки и проклейки передней панели, в процессе чего выяснилось, что главный виновник посторонних звуков - дурацкая система вентиляции, которая болтается и громыхает в недрах передней панели. Но это все излечимо, теперь посторонних шумов от пластика в салоне гораздо меньше, разве что зимой, нет-нет, да скрипнет какая-нибудь часть обшивки. Разгоняется автомобиль неплохо для своей мощности, главное не боятся крутить мотор, 16-клапанный 1,4 любит обороты повыше, тогда и динамика неплохая, и работа кондиционера почти незаметна. За 4 года, вопреки всем стереотипам о ВАЗах, не было никаких серьезных поломок, кроме смерти датчика скорости, который был заменен по гарантии, в остальном все ограничивалось лишь заменой расходников. Подвеска у Калины довольно мягкая и энергоемкая, в этом плане к комфорту претензий нет. Печка греет зимой будь здоров, даже в лютый мороз точно не замерзнешь, кондиционер подстать печке, холодит отлично, главное ничего себе не отморозить. Главный нарушитель комфорта - это шумы, побрякивает передняя подвеска, рулевая рейка, завывает коробка передач, брякают камни по аркам, завывает ветер (правда на высоких скоростях, уже за 100-110 км/ч). Арки были зашумлены, а из оставшихся шумов, серьезным был лишь вой трансмиссии, но тут уж ничего не поделаешь, корбка это кажется бич всех переднеприводных ВАЗов. Но вот, что действительно стоит выделить, так это клиренс, по этому параметру Калина может посоперничать с иными кроссовермаи, что с нашими дорогами огромный плюс. Автомобиль отлично подойдет начинающим водителям, людям не распологающим большой суммой денег на покупку автомобиля, а так же тем, кто часто ездит по дорогам не самого лучшего качества.
Нравится полный привод, доступность обслуживания и ремонта, наличие запчастей
Только по отзывам других владельцев
День добрый всем. Хоть сам и не владею и не владел никогда НИВой, но машина мне очень нравится. Что 3-х дверка, что 5-ти дверка. Есть конечно желание купить хотя бы б/у как второй автомобиль для поездки по лесам-полям, да в зимнее время тоже. Много проитал тут отзывов, кто то хает, но большинство хвалят. В умелых руках любая машина прослужит долго. Вот тут читал что передние боковые стёкла потеют и мёрзнут в зимнее время, но пока ни у кого в отзывах ещё не видел переделку обдува боковых стёкол самостоятельно установив в боковые дефлекторы вентиляторы от компьютеров. На самих нивах я конечно не знаю насчёт эих боковых дефлекторов, но вот у меня есть статья скаченная из интернета о переделке обдува боковых стёкол ВАЗ-2107 принудительно, смонтировав внуть дефлекторов вентиляторы от компов. Советую всем рукастым попробовать такой вариант. Да и в интернете наверняка очень много таких переделок.. Если кто пробовал и думал над этим вопросом можете писать мне прямо на почту bulat.salimgareev@mail.ru.
Расход: 6 литров по городу. примерно тоже самое трасса.Качество: ничего не ремонтировалость с момента покупки вообще!!! только своевременная замена расходников. ВАЗ реально молодцы!! Спасибо за машину.
не очень удобный салон.
Все хаят и хаят ВАЗ. Вот и решил поделиться впечатлениями от маминой машины, машина эксплуатировалась очень осторожно и бережно, никто на ней не гонял. Меняли расходники и раз в пол года делали полную диагностику. Так за время эксплуатации все работает как швейцарские часы. Машина просто класс, расход, качество! Маневренность.Спасибо за машину.
Едет. Те, кто пересаживается с "Калины"(ВАЗа) на иномарку достоинств не помнят,как и я.
у "Калины" в отличие от "Жигулей" - один недостаток: своими руками не отремонтируешь(без ругани), а в приличном сервисе к "ВАЗам" отношение, как к ТАЗАМ.
"Калина"(Жигули)- прекрасный автомобиль! Но, только в рекламе и в магазине.
приобрёл недавно 17.12.2013г. автомобиль LADA 21941 Калина, пока только положительные впечатления. до неё ездил на ВАЗ-21124. очень большая разница между автомобилями. как по управляемости, комфорту, так и по другим характеристикам.
коробка-автомат,тихо.разгоняется быстро и двигатель не орет!.очень достойная магнитола,обогрев лобового стекла(не надо чистить скребком!)высокий клиренс.не задел ни одной кочки ,хотя и к1 меня не подводила.ходовые огни уже в штате! ключ вытащил и весь свет и все остальное, кроме магнитолы выключается.
при моем росте 188см. сидеть не очень удобно -сидушка короткая(думаю в будующем поставить сидения от БМВ)И в штате хреновый домкрат.маленький 3 литра бачок омывателя у к1 был 5литров.
Пишу потому что поменял калину1 на калину2 ,хочу с вами поделиться впечетлениями,ходовая отрабатывает также как и к1(универсал 2010г.)нигде не стучит и не гремит.шума стало значительно меньше(сказываеться что коробка автомат),шум только от зимней резины и ветра.магнитола прикольная играет на 3+ а по управлению на 5-.Еле ели подружил магнитолу с телефоном(естественно инструкцию не читал),телефонная книга в магнитоле корявая считала только что на симке (все имена очень кратко).ручки на панели кондиционера как у хорошей иномарки ,переключаются мягко и тихо.дует прекрасно и также громко от 2 скорости .
Лудший из вазов, Хорошее качество отделки, Очень шустрый авто, Удобная посадка и сиденья, Шикарная, 2,5 года не одной поломки, Отличный авто своего класса, Кондиционер работает на отлично
Родные колодки и дворники
Авто внешне лудший и самый современный из вазов,самый вместительный салон с сзади усаживаются три взрослых человека,большой багажник,очень динамичный авто,очень хорошая проходиность для загородных поездок и зимой но конечно если резина хорошаяза 2,5 года владения калинкой не одной поломки дешовое и без проблемное обслуживание авто в любом гараже вашего города мажно и самому много что сделать если руки растут из нужного места .удобен для дальних поездок с семьей и с 3 летним ребенком рекомендую брать в универсале и только в люксовой комплектации кондер работае просто отлично авс тоже супер очень хорошая подвеска электроусилитель руля. подогревы сидений и заркал просто незаменим зимой
