простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Авто теплое, управляемость отличная, движок 8 кл. при резком нажатие на педаль газа на низшей передаче авто моментально реагирует, бензин кушает мало и самое главное с новой подвеской она выше своих предыдущих моделей, а в наше время на зимних дорогах это большой +++++++++.
Есть и сверчки в салоне где-то сзади, и генератор шумит. Подвеска жесткая после каждой ямки вспоминаешь добрым словом дорожников.
Если вы ищите недорогую, но современную машину КАЛИНА-2 вам подойдет. Особенно если ваш рост 190 см.
Динамика,дорожный просвет и проходимость,простой и хороший климат.контроль,прекрасная обзорность как в зеркалах так и из салона.Дисплей мультимедии позволяет без особых усилий поставить камеру заднего вида и выводить полезную информацию по авто на альт.прошивках.
На 20т.км. поменяли правый задний ступичный подшипник,немного подтекал под напором уплотнитель правой двери,все устранили по гарантии.На хэтче багажник маленький)Подвывает кпп,но это ей прощаю)
Покупал в конце ноября 2013г,за это время впечатления только положительные и за эти деньги машинки для города и пригорода лучше найти очень сложно.Перед покупкой были рассмотрены другие варианты "бюджетных иномарок" типа Соляриса,Рио (тест драйв на люксах,120л.с.),но значительных плюсов перед Калиной 2 в них за те деньги которые за них просят не нашел.А вот то что Калина гораздо бодрее на дороге(даже автоматная интереснее,чем модели выше на автомате),это было существенным плюсом к Калине 2.Поездки по трассе проблем не вызывают,с обгоном при работающем климате все ок)Пы.Сы.: Еще понравился Фокус 3,но каску ломят безбожно.
За те деньги,что я купил Kalinu, я мог бы купить подержанную иномарку. Но кто гарантирует,что я возьму нормальную,технически исправную машину? И не на всех иномарках есть кондиционер. Оплата налога за иномарку больше. Предлагал мне друг "Крузак-80",я ему сказал,что не "потяну" налог,расход топлива,да и гараж маловат! Отказался из расчета!.
Из недостатков бы отметил некоторые заводские недоделки: не все внутренние металлические части окрашены. Есть на моей машине и другие маленькие несовместимости,но это для меня уже не так важно
Здравствуйте всем! С 2010 года езжу на Lada-Kalina. Брал в салоне. С иномарками знаком мало,больше езжу на отечественных. На Kaline проехал 60000 км. Самое тяжелое,что она вынесла-это украинский Углегорск и Урал. Там я поймал приличные ямы. В Углегорске,сначала когда ночью "влетел" в яму посредине улицы,думал что будет стыдно об этом говорить друзьям,т.к. опыт вождения у меня уже приличный. Но в течение часа в эту яму влетело еще семь машин. Повреждения были практически общие:-я "порвал" 2 колеса вдрызг и один диск,второй согнул прилично. "Друзья по несчастью" имели примерно аналогичные повреждения. На Урале была аналогичная авария. К чему я это? После замены дисков и резины я спокойно езжу дальше.Естественно делал развал-схождение,но другого ремонта кузова не потребовалось. Выдержала! Нравится экономичность расхода топлива. По трассе если прилично груженый иду-примерно 6,3 литра на сотку. Меня это устраивает как пенсионера. Пустая машина топлива поедает меньше. За все время испытывал неудобства от сигнала. Он установлен в довольно "мокром" месте и приходилось менять 2 раза. Отказал один раз стартер. Сняли,почистили и снова поехал. Говорят,у них болезнь-стойки. У меня тоже периодически почему то постукивают. Потом проходит само. Пытался устранить причину стука, посоветовали не переживать и ездить дальше. Еще ремень "повизгивает" иногда.Чаще под нагрузкой. Эту "болезнь" слышал и на других машинах. Жестковата? Я же говорю,на иномарках мало ездил,поэтому сравнений почти нет.
Салон удобный,а самары и приоры,прошлый век
не мешало бы в багажнике,который просторный замечу очень,несколько кармашков для крепления различных предметов,грузов,может крючков там,а то катается все по багажнику,
Для города хороший автомобиль.Пробег не большой конечно,но ничего серьезного не ломалось,кондиционер работает.Надо вовремя все менять руководствуясь сервисной книжкой и все будет хорошо,конечно это не внедорожник ,и не гоночный кар, чтобы напрягать, но и там он хорош.Снаружи маленькая машинка,а внутри просторная) попробуйте)
Цена по сравнению с конкурентамиВнешний вид.Конечно- дорожный просвет выше всяких похвал (защиту дополнительно не ставил, т.к. исходя из опыта прежних машин кроме противного звука дребезжания она больше ничего не дает, а в городе зимой брюхом тебе чистят "иномарочки" и никаких проблем нет и ты ничего не задеваешь)Много места как в багажнике, так и на водительском месте (рост 190см)Порадовала штатная резина- думал придется менять, но все ОК.
Очень (!!!!) громко щелкает при включении поворотника -аж бесит. Думаю проблема решаемая- время просто пока нет устранить. Шумоизоляция (от колес) на четверочку- сильно слышно как гудят колесаЗаводская балансировка колес отсутствовала совсем (решилось шиномонтажкой, но на месяц), наверное дело в говеных родных штамповкахМое мнение небольшой перебор с расходом бензина- зимой около 14,5л в городе на сигнализации с автозапуском.На морозе подмерзают концевики на открывании дверей (при -20\')И конечно же (как же без этого!!!) отвратительное закрывание дверцы багажника, а точнее ее незакрывание с четвертого раза!
За такие деньги (410000руб- брал в конце года по скидке) на автомате извините ничего не купишь. Сначала подумал будет не "АЙС", но приоровская движка с автоматом работают очень хорошо. Коробка переключается плавно. Динамика очень даже (гонщиком не являюсь), набирает скорость хорошо даже с двумя пассажирами- скажем так, что в городских условиях в пол давить за полгода не приходилось. Управляемость хорошая, но руль туговат.На трассе обгон уверенный (конечно не Порше, но в полне достаточно), особенно при выключении экономии бензина на автомате. Подвеска показалась немного жестковатой, но думаю со временем станет мягче. Короче ребята советую. Пробег 8000км. Все познается в сравнении, конечно до BMW все-таки далековато, но кто готов отдать за автомат не больше 450 тыров, тот не пожалеет. Хотя по сравнению с Калиной первой модификации шаг вперед очевиден во многом. Хорошая машинка
Понравилась в управлениями и впечатлила своими новыми , хорошими функциями. Да и выглядит прилично .
Я не нашел в ней недостатков .
Автомобиль оставил для меня хорошие впечатления , все устраивает и все нравится , не вижу в ней ничего плохого.
Цена .Не было капремонта за 8 лет.Только текущий.Тормоза,дворники,фонари.Ездила ,возила детей в школу во все морозы.Заводится отлично.
летят быстро ремни генератора,почему? Потом автоподъемники стекол,далее погасли огни на торпеде,ходовая слабенькая,надо раз в год хотя бы загонять в мастерские .Чтобы не гремела.
.Первое экономичность,второе -легкость в плане управления .так же я называю Калину машина невидимка ,не разу не останавливали менты.приятно,солидная экономия и денег и время.Высокая крыша ,с мужем высокие.головой не стукаешься,Вообще места хватает.Привыкла быстро ,нравиться во всем.Ездили очень много и ездим до сих пор ,пока все более менее нормально.Машина эксплуатируется очень сильно.
Весь электропакет как иномарок.Цена машин очень маленькая.Уже выпускают калину 2 с автоматом если кто хочет.Очень тёплая печка.Кондиционер тоже бывает нужен.
Шумная коробка передач.Двигатель я бы 1,4 не ставил!
Да..конечно не иномарка!Сравнивать не буду,но живу в Салехарде,гаража не имею!Машина под окном на котле и всё,,,Зимние морозы до -45 если кто знает!Завести любую иномарку с автоматом не реально!Даже имея Вебасто,этим машинам нужен тёпленький гараж...Любые иномарки дизеля тем более или глушить нельзя,саляра замерзает!А калина завёл,прогрел и поехал!Запчасти дешёвые если что сломалось!Умельцы на сервисах эти машины знают...
по трассе гон с иномарками на равных, ну ктоне боится конечно, ну а по лесу меня обходят только полно-приводные.
не хватает шестой передачи.очень маленькие колёса, я поставил летние Р=14,185, 70 - отличнопоставил бы больше, но поём в крыльяхне позволяет.
по счёту езжу на седьмом уже отечественном авто.сейчас калина универсал, проехал 110 000 км.без проблем, качеством очень доволен.масло меняю сам ( синтетик ), клапана регулировалтри раза, езда экстрим и по трассе и по лесу.короче качество на высшем уровне.машине три года. ( цена и качество - супер )
цена и не дорогой ремонт (пока еще не ремонтировал, но запчасти ценой не пугают)
При холодном запуске возникает дребезжащий звук, потом исчезает, пластик на рулевом колесе нужен помягче, чтоб не проскальзывали руки.
После Мерседеса 320 купил Ладу Калину 2 универсал, впечатление сразу как то не вдохновило. Проехал 6000 км, и все поменялось, особенно в городской черте, машина что надо, маленькая, шустрая и по трассе (хоть мне 65 лет) я не уступаю многим иномаркам. У них при виде значка Лады сразу же возникает чувство превосходства над ней, я тут же доказываю обратное и все успокаиваются! Машинка нормальная, не представительского класса, но для повседневной езды хороша!..Не люблю не патриотов своей страны!
- средний расход летом на трассе 5,6-6,4 л/100 км, в городе 8-9 л/100.- хороший клиренс позволяет не застревать в неочищенных от снега дворах и выезжать в лес и на речку;- ну и цены на запчасти - копейки, по сравнению с иномарками;- в салоне места почти как в волге;- кузов по большей части оцинкованный, что защищает от коррозии (провёл антикоррозионную обработку после покупки и до сих пор нет "рыжиков");- хороший обзор;- я высокий и довольно "крупной" комплекции, но неудобств с посадкой и размещением в машине (на любом месте) не испытываю.- Главное достоинство - цена.
Так как двигатель 1,6 и 8-ми клапанный, то немного не хватает мощности при обгонах (он либо получается несколько "затяжным", либо приходится переключаться на одну передачу вниз).При оборотах 3000 и выше в машине становится шумновато (правда на трассе это скорость уже за 120 км/ч, а у нас нет дорог с такой разрешённой скоростью, но народ ездит).
Отъездил на машине 97 тыс. км. по дорогам (в основном город и просёлок)Кировской обл. (кто не в курсе - у нас не дороги, а направления).Брал машину в 2007 году. О покупке ни разу не пожалел (за 250 тыс.руб. лучше всё равно было взять не чего)За почти 8 лет были поломки:- заменил стеклоподъёмник (по гарантии);- 2 раза менял аккумулятор (с нашими морозами и кратковременной ездой в пределах города это становится практически расходным материалом, которые приходится менять раз 3-4 года);- дважды заменил стойки (как уже говорил - у нас не дороги, а направления);- заменил звуковой сигнал (были проблемы в морозы из-за окислившихся контактов);- изъездил 2 комплекта зимней резины и родную летнюю;- заменил термостат (через 5 лет);- два раза менял ремень генератора, один раз ремень ГРМ (но это в принципе тоже расходники, как и масло).
Устранили основные недостатки предыдущей модели. В салоне стало тише. Подвеска порадовала (глотает всё).
Исчезла индикация температуры двигателя и регулировка яркости приборов.
До этой машины 3 года была простая Калина (то же Универсал-Норма). Сейчас Kalina 2 в комплектации 21941-41-022 (то же норма). Есть с чем сравнить. Я так понял - это первая машина , в которой все "косяки" предыдущей модели ВАЗ постарался устранить по замечаниям автовладельцев. Если бы так начали лет 20 назад!...Изменили действительно очень многое: новые световые приборы, стаканы и амортизаторы, аккумулятор, генератор и стартер, вентилятор отопителя, спрятали под днище глушитель, сместив запаску вправо (для наших зим очень актуально), в багажнике проушины для крепления грузов приделали, капот стало видно как в приличной машине, и даже вместо пластиковых (ломались на морозе) капроновые подвесы полки багажника. Всего не перечислить, наверное в форумах уже писали. В моей комплектации с проверенным 8-ми клапанным двигателем и климат-контроль и подогрев сидений. Жаль, что эту комплектацию перестали выпускать. Короче говоря, впечатления только положительные. Даже не хочется продавать, но сейчас вторая машина для меня уже лишняя.
Автомобиль оправдал наши ожидания, он весьма шустрый, устойчивый, хороший клиренс даёт возможность забираться на высокие бордюры. Все заявленные характеристики работают в штатном режиме, больше всего радует мелочи вроде датчика дождя, вместительный кузов, очень рекомендую брать универсал, разница в размере не большая, а вот пространство в багажнике лишнем не бывает. Сделали дополнительный антикор со специальным звукопоглащающем покрытием, шумоизоляция на вполне современном уровне.
Сразу же сломался бардачок, в салоне поставили другой, но он тоже не продержался и недели, очевидно, шёл заводской брак, ничего не пытались чинить, подождали 2 недели и поставили нормальный, нареканий нет. Слабая аудиосистема, звук на троечку, когда подключаешь по блютуз iphone то слышны посторонние шумы.
Выбор автомобиля проходил в мучительных поисках, бюджет был ограничен, и следовательно выбор был сложный. В итоге в финал вышли кроме Лады следующие авто: КИА Рио, Рено Сандеро, Фольксваген Поло и Солярис. Все они, возможно, были в некоторых аспектах лучше отечественного автомобиля, но в нормальной комплектации стоили дороже, причем, если брать с АКП и всеми датчиками, парктрониками и кондиционерами, то выходила больше чем на 150-200 т.р. Поэтому выбрали Ладу, хотя сомневались, что такие невероятные для автопрома «фишки» как система курсовой устойчивости и подогрев сидений реально будут работать. Покупка (29 августа 2014 года) с учётом летних скидок Лады с АКП комплектации «Люкс» обошлась в 466 000 . Эксплуатируем автомобиль не много, сейчас 6000 км проехали. Но основные выводы уже есть. Плюсы и минусы описал в отзыве, но резюме такое, что если в Вы ищите семейные автомобиль за не большие деньги, рассмотреть Ладу Калину 2 нужно обязательно.
Очень хороший и умный электроусилитель руля.Нормальные световые приборы.
Плохо включается задняя скорость.
Машина очень нравится.Особенно посадка водителя и пассажиров.Нормальный расход топлива.Нормальная проходимость в снег и гололед с её родной резиной. У меня самая низкая комплектация цвет белый, я поставил рейлинги с поперечинами и молдинги получился красивый авто.
Новых не прибавилось))
На 30 т. км. начал греметь левый шрус... пока ходит.Появилось дребезжание под панелью. Летом не было. Пластиковые воздуховоды идущие к боковым дефлекторам. Пока еще не добрался до них.... Левый проще, правый - фиг его знает... Ну да и не к спеху. Может и делать не буду, ибо гремит только когда холодный салон, то есть первые 5 минут)).
Уже писал здесь отзыв. https://cars.mail.ru/reviews/lada_vaz/kalina/2012/60907/Решил дополнить. Перепрошил машину с евро4 на евро3. Практически исчезли провалы при включении кондея. Машина стала явно резвее. Евро четыре - зло))
Потребление на трассе 5,5-6 литров с кондиционером,в городе 6,7-7.Дорогу держит уверенно,разгонял до 170-180 (не верьте тому кто пишет что страшно ездить больше 100-140)...Вместительный салон как в Логане(по сравнению с 2114 и Приора)Проходимость(не плохой клиренс-не меняется при загрузке)Кузов даже у 10 летних не цветёт если не была в аварии(по сравнению с 2114 и Приора)
Недостатки есть у всех машин...
Отличная машина,брал в полной комплектации и редкой...К сожалению с движком 1,4 уже не выпускают,а жаль...Менял только расходники (масло,колодки,фильтра...)
Двигатель приёмистый. Прекрасна на поворотах. Высокий клиренс. Удобна в парковке. Цена отличается от любой иномарки в лучшую сторону.Машина соответствует заявленным характеристикам и цене - вот её достоинства!
Я тоже считаю частое сгорание ламп - недостатком, поставил ходовые огни и лампы уже третий год работают и проблемы нет. На сегодня всё родное, как купил в автосалоне, ничего не менял и езжу каждый день зимой и летом, всё работает идеально. Вывод - нужно машину любить (извените любую), тогда недостатки будут достоинствами.
Водительский стаж более 30 лет. Калину купил в 2011 году. Машина отличная. Те кто хаит Калину в последствии выясняется что права куплены, знание техники-0 и никогда не сидели за рулём Калины. Спорить с такими людьми бесполезно изначально. Машина, при правильной заботе и езде - прекрасна. У меня есть знакомые на иномарках, которые регулярно посещают авто сервисы, где платят бешеные бабки за ремонт, о зап. частях и расходниках вообще молчу. Зачем писать о Калине плохо - купят машину за 270 т.р, а требования выставляют, как к Мерседесу
Минимальный расход топлива в подобном классе.Салон не гремитОбслуживание.Комфорт чуть выше ценника.Надежность.Цена.
Слишком жесткая подвеска в этой серии.Некоторые мелочи в комплектации стандарт отсутсвуют - бесит просто)
В принципе все что хотелось за эти деньги.Минимальный расход,хорошая проходимость по грунтовке в межсезонье.Ничего не дребезжит по сравнению с Самарами. Автомобиль лучше всяких Фокусов и Крузов.По крайней мере надежней.После Ауди - не совсем комфортный , а в остальном только плюс.Но ценами не сравнить.На данный момент пробег 50т.км. - поменял датчик скорости(300р) на 25т.км., за все время 2 лампочки дхо(2*100р). Появлялся скрежет при торможении - поменял цилиндрик(300р).Крышка барадачка сломалась на 20т.км - прочитал в интернете - косяк инженеров ) Сделал сам . На ТО ездил 2 раза, ничего кроме замены масла и регулировки клапанов там не делают и делать не хотят.) Больше на ТО не езжу) Вообщем как забрал с салона , никаких протяжек не делал. Думаю ,что все таки пора уже - летом сам пройдусь)
Расход бензина 6,2-6,4 литра на сотню вкруговую. Веду журнал пробега и заправок. Точность подсчета зависит от АЗС(как дурят) и спидометра. Доволен машиной!! За 32 тысячи км. ни одного долива антифриза или тормозной жидкости.
Коробка передач с ее ужасным шумом, хрипами и стуками. Ужасно трудное переключение передач.
Езжу уже три года. Ежедневно в любую погоду. За все время эксплуатации заменил лампочку ПТФ и переднего габарита... и все. Обслуживаюсь на ПТО по пробегу в сервисной книжке.
1. Цена(436 тр) за люксовую версию универсала - согласитель это почти ни очём.2. Клиренс, да и в целом подвеска дадут фору "Лачетти", Солярису, и т.д, мягкая, эластичная. Вообщем твёрдая 5.3. Потрясающая управляемость и маневренность4. Поставили помощней движок и разгон стал сопоставим с иномарками. Хотя думаю, что устраивать гонки "рывок со светофора" не очень хорошее занятие.5.Навороты комментировать не буду. Есть всё.6. Просторный салон, ничего не дребезжит.
1.Шумноватая, особенно на резине с шипами2 нет подлокотника3. Ну поставили монитор - поставте штатную камеру заднего вида. Копейки ж стоит.4. От "зуммного" патронника толку мало. Всё равно надо смотреть.5. Динамики отстойные ну совсем. Я не меломан, и то это заметил.6. туговато вкл задняя передача. (на сто сказали, что 10 т. раз работается.)
Смотрю различного рода СМИ и понимаю Люди хающие по папе и маме Ладу Калину - ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ о чём говорят за рулём этой крошки никогда не сидели.Понятно, что ей тяжело "бодаться" с БМВ пятой серии, а машинам своего класса она нисколько не уступает, кое где да же получше будет
