10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Представьте ситуацию. Вы вынуждены одно из штатных колес заменить на запаску. Сопутствующие обстоятельства: салон полон друзей, багажник полон всякого, что необходимо для выезда на природу с друзьями; погода пусть будет хорошей. А далее согласно "Руководству по эксплуатации" (стр. 48,49) снятое штатное колесо на легкосплавном диске запрещается класть на место запаски - это опасно (то ли не закроется замок капота, то ли колесо невозможно надежно закрепить). Встает вопрос: Что делать? - И на него нет ответа в штатной комплектации Урбаны. Профилактировать ситуацию, установив "калитку" для запаски на багажную дверь, не получится, поскольку все "калитки", какие можно найти, предназначены для крепления на обычную Ниву и её кронштейны заднего бампера. Остаётся ездить за городом всегда с багажником на крыше.Единственное её достоинство в сопоставлении и обычной - наличие кондиционера.

ВАЗ 21114 2005 года с двигателем 1.5 8 клапанный покупался в салоне. Продавал на 110 тыс. км. с минимальными вложениями. Говорят что ВАЗ не надежные автомобили это не так, при правильной эксплуатации все будет отлично. В основном за весь период использования машины менялись только расходники (масло, фильтра, лампочки), а так же свечи, ремень ГРМ, наконечники рулевых тяг и то это тоже можно отнести к расходникам т. к они менялись уже по сроку службы. Подвеску за весь период использования не кто не трогал и на 110 тысячах проблем ни каких не было. И так подведем итог. Машина стоит своих денег, легка в обслуживании и что не мало важно недорога в обслуживании, так же экономична расход у нее небольшой. Недостаток в принципе один и очень важный это безопасность данного авто.

Брал машину на прокат на выходные. Свой Спортейдж 2014 г.в. в ремонте - ко...лы какие-то оторвали ночью зеркало.. Шустренький аппарат. По мне так 16-ти клапанник и не нужен этой машине.Да, за надежность и обслуживание поставил 4, но не не обслуживал и проблем с надежностью не было.В целом автомобиль соответствует своей цене, при условии если он надежен будет.Была у меня приора 2010г. - ломалась постоянно...здесь-не знаю как...

Оптимум цена-качество.

Машина ходкая, хорошо ускоряется и тормозит, удобно управляется. (Сравниваю с ВАЗ-2114). Своих денег (370 000 руб на 2014 год) вполне стоит.

После 75 000 километров мало положительных эмоций вызвало авто. Иногда приходится много ездить. В следствии неудобной посадки сильно затекает спина в дороге. Автомобиль не сказать уж, чтобы был комфортным. Говорят, будто авто на свою цену - ок, ну так это не совсем верно. Сейчас гараздо практичней купить Geely серии M-Grand с небольшой переплатой по сравнению с этой, но уровень у авто совсем иной.
Напрашивается вывод, что это авто для города - ан, нет. С расходом бензина не все так гладко, как ожидалось бы. Почти до 10 л. по городу. У жигулей подобный расход (которым уже третий-четвертый десяток идет в среднем).

Не рекомендую покупать данное авто, какими бы не были завлекающими акции на него (хотя, в Украине уже и не найи новой Калины)

Ощущения с самого начала были хорошие - высокая посадка, обзорность, автомат. Расход смущал, первые 500 км доходил до 15 л! Да и сейчас по трассе нормально, 5-6 л, а вот в городе 9-10, зимой доходит до 11л!! Подвеска крепкая, но на приличных ямках показалось, что пробивает, но спецы в салоне сказали - особенности конструкции! Задние двери - просто мрак, в отличии от передних! Не открыть женщине и ребенку, трудно! Ответ в салоне был аналогичен - конструктивные особенности! Думаю - детская болезнь, сделают в следующих годах.Движком доволен, хватает мощности и резвости, если не гонщик.Кондиционер слабоват, да и с ним нагрузка заметно снижает мощность...Вообще больше плюсов, нравиться в целом ездить. Еще бы пластик торпеды сменили на более мягкий, жучки появляются...Сильно забрызгивается двигатель - большие проемы внизу! Порадовала батарея - четвертый год и ни разу не подвела, хоть и не обслуживал нигде, не заряжал.

Всем здравствуйте! Отчет о ларгусе пробег 55000км.

В целом машиной доволен. Управление достаточно лёгкое и отзывчивое. Салон для таких денег более чем комфортен. Машине более 6-ти лет, а вложения в неё были минимальные. правда и езжу на ней не часто, но стабильно каждую неделю.

Месяц назад пересел с Лада Ларгус на Ладу Х-рей через салон по системе обмена авто. Перебрал все варианты по иномаркам. Вышло, что на новую не хватает денег, а б/у покупать не хочется. Новый Ларгус тоже сейчас подняли по цене до небес, да и поднадоел он за четыре года. Так что решился на Х-рей. Цена практически такая же как у Ларгуса (я думаю она завышена 642 тыс., ниссановский движек 1.6 с механической коробкой передач), но по дизайну и по тех. характеристикам понравилась больше. Смотрел еще на Весту, но приехав в салон сомнения отпали сами собой. В живую Х-рей смотрится намного интересней чем на фотографиях, уж поверьте, а когда немного времени затратил на тест-драйв... После Ларгуса автомобильчик показался просто улет.Итак. Чем машинка приглянулась. Повышенный клиренс. Подходит для любых дорог: и для деревни, и для города. Вместительный салон. Впятером поместились не напрягаясь и еще место осталось. Разгон с места понравится молодым водителям. Движек оказался очень даже приемистым. По сравнению с Ларгусом у которого двигатель 1.6 от Рено небо и земля. Багажник конечно маловат для большой семьи, но купленная мной по случаю резина 195/16 4шт. поместилась в легкую. Пришлось только снять полочку. Самый хороший плюс это то, что в салоне практически не слышно улицы и работающего двигателя. Т. е. шумка не плохая. Еще огромный плюс в салоне при движении совсем не ощущаешь колдобин и ям, естественно не больших. Подвеска глотает их на ура. Инженера-разработчики постарались. Очень хорошее водительское сиденье. Регулируется даже по высоте. У меня рост 197 - отрегулировал быстро и удобно. Хорошего размера боковые зеркала. Видимость в них просто прекрасна. Видна и сама задняя часть машины и весь горизонт. Сказка, а не зеркала. Нельзя обойти стороной и не сказать про мультимедийную систему. Оценка для нее отлично. Расположена высоко. Видно все даже боковым зрением. Кондиционер работает тихо и продуктивно. Много интересных и приятных мелочей. Двойная уплотнительная резинка на дверях. Грязь и пыль в салон не проникает вообще, во всяком случае не должна. В багажном отделении есть дополнительная розетка. Очень приятный плюс. Подключить насос теперь можно не из салона. И все же не обошлось без минусов. (на мой взгляд. так что не судите строго). 1. В темноте при движении с дальним светом практически ничего не видно. Ближний вроде нормально. На Ларгусе такого не было. Может это только у меня, на первом ТО проверю. 2. При сильных неровностях зад машины сильно подбрасывает. Это не очень хорошо. На Ларгусе где можно было проехать по ямкам и 100 км/час здесь приходиться тормозить до 80. (но только зад, перед глотает неровности без всяких проблем). 3. Нет плафона посередине салона, так что будете ехать в полной темноте (мелочь конечно, но...) 4. Нет указателя температуры двигателя. 5. Двери не фиксируются при открывании. Надо поддерживать рукой. По непривычке распахивал до конца. 6. Открыть и удержать капот это вообще песня. Подпорка такая хлипкая, что думаешь вот вот переломится, а ведь капот то не из легких. 7. Звук моторчика омывателя. Где хоть они такие откопали? Заглушает даже звук магнитолы. Ужас. 8. Бортовой компьютер. Ну неужели нельзя было запрограммировать побольше параметров туда. Показывает всего два!!! Выбранный параметр и уровень топливного бака. Ну ввели бы температуру на улице, время, температуру охлаждающей жидкости, уровень бензина в постоянном режиме. Как то это не правильно на мой взгляд.9. Рулевое управление какое то странное. Вроде есть усилитель руля, должно быть мягким, но на деле при переезде через неровности (особенно через рельсы) руль неприятно дергается и отдает в руки пытаясь вырваться на свободу. Это вообще дикий минус.

Проверенный временем и разными дорогами .неприхотливый и достаточно надежный автомобиль для своего класса ; недорогой в обслуживании и при хорошем уходе всегда отвечающий взаимностью ; хороший помощник для садоводов ,рыбаков и тех кто любит неспешную езду на небольшие расстояния; жаль снят с конвейера-по цене он выигрывает ,да и по пр. параметрам чисто бюджетного недорогого автомобиля ! Мне он нравится еще потому ,что это машина моей юности (раньше столько людей мечтали купить его и купив -не жалели ).Не спорю есть люди которым он покажется устаревшим и не современным ,а мне он нравится !

Прекрасный автомобиль для езды на дачу за разумную цену. Тьфу-тьфу - ни одной поломки за 15000. После 10000 пробега поставил газовое оборудование Ловато - теперь ездить не накладно - расход при езде по городу или при скорости выше 110 км/ч - около 11 л бензина или 12 л газа.

друзья,моих руках 11 автомобиль этой марки за 13 лет,езжу очень много!!!! минимум 120 000 в год. Надо сказать что авто не докучают своими неисправностями, или я более спокойно к этому отношусь,или с пониманием... эта машина прошла 510 000 км.20 000 назад сменил кольца поршней, два раза менял сцепление и соответственно ,пока снята делал ревизию КПП, при всем этом машину брал для работы,востановленную после ДТП ,а в моих руках она каждый день с двухосным прицепом,и на газу 4поколения машина на выход *мондео*

Дерзкая, как пуля резкая. Для комфорта класса норм не дотягивает. А в остальном все в принципе очень даже ровно.

выбирался в качестве недорогого, вместительного и надежного авто,что по сути и вышло.Сперва пришлось привыкать к габаритам и эргономике,со временем к разным"премудростям" типа клаксона и клавиш стеклоподьемников привык,но габариты приходится иногда "ловить" при сдаче задним ходом,т.е желательно поставить парктроник,либо камеру заднего вида.Тандем двигателя с коробкой позволяют большому авто уверенно разгоняться,даже с грузом .Приемистости двигателя хватает с лихвой в городе,на трассе же комфортная езда до 115км/ч,либо поменять шестерни 5 передачи.Двигатель свободно "переваривает" 92 бензин,хотя и написано,что нужен 95-й.Один раз залил откровенную "бодягу",движок "колбасило" будь здоров,другой бы двигатель уже накрылся,а здесь пришлось чистить бензобак и датчик топлива.По ходовой замечаний нет-энергоемкая подвеска,клиренса хватает вполне.Из больших минусов-"косячная" вазовская сборка кузова:пришлось регулировать все двери и капот по зазорам,присматривался к другим ларгусам-положение не лучше,особенно с левой пассажирской дверью,у многих верх двери завален к кузову,открывая зазор внизу(если встать сзади и чуть сбоку-сразу видно).Двигатели испанской сборки собраны качественнее(12-13годы),было с чем сравнить:после приработки импортные работают тише,нет такого "цокота звонкого"гидрокомпенсаторов.Еще столкнулся с такой проблемой ,как подшипники ремня вспомогательных механизмов(гур.генератор и пр.) Подшипники стали шуметь,при разборке оказалось-производство Польши,шарики в пластиковом сепараторе и смазки практически ноль.Замена ремня и подшипников на 60 тыс,зашумели на 20 тыс.В итоге заменил смазку на высокотемпературную,шум исчез,но люфт то остался.Ждать замены по гарантии не стал,с гарантийщиками вообще все сложно и это отдельная тема.В остальном впечатление от машины неплохое-довольно надежна,ремонтопригодна и вместительна,на рынке предложений новых универсалов-самый выгодный вариант

СССР сделано навечно. С этой фразы я пожалуй и начну. Автомобиль находился в одной семье с самого начала. Ездил мой дедушка. Следил за машиной добротно. После смерти деда ездил отец, хорошо ухаживал и тут мне 18 и я получил права... До переезда в Россию это была одна машина в семье так что приходилось отцу делить её теперь с новым водителем. Все себя помнят в 18 лет, особенно за рулем. Полная машина друзей, музыка на всю и ты мчишь набирая обороты кайфуя от того что жизнь только начинается. Но все веселое рано или поздно заканчивается. И вот, как то раз пьяным в хлам я отправился в очередное путешествие со своим другом. Отвлекшись на долю секунды я потерял управление и на 70 км влетел в столб даже не пытаясь затормозить. Итог никогда не ездите пьяным за рулем. После аварии наверняка все подумают что мы с другом стали инвалиды. Ну это же "Таз это не машина" Идиоты кто так думает. А вот хрен. Дуракам везет. Я отделался ударом в лоб об руль, и небольшим синяком в области лба. А друг сломал руку об торпеду и то только потому что был не престегнут. По итогу могу сказать одно, какая бы не была машина, самый последний мерс или запорожец, соблюдайте правила дорожного движения и не пейте за рулем. Машину вскоре востановил, и езжю на ней по сей день. Не собираюсь менять. Обслуживание копейки, бензина хавает 8 литров по городу, Не презентабельный внешний вид??? ахах Покажите мне машину обычного человека которой 34 года и которая так будет выглядить??? Немцы с их оцинкованным кузовом:) Возможно. Но в СССР не оцинковывали машины. Авто используется каждый день. Никогда не подводила и даже если и ломалась то всегда доезжала сама. Универсальность машины зашкаливает как по бездорожью так и по обычной дороге. Испытывал проходила, ну конечно с уазиком не сравнить, но прет там где иномарки и не сунуться. Даже с таким объемом в 1200 кб. Итог, машина отличная, качество проверенное временем, качество Совецкого союза. И в любом случае машина требует к себе ухода и правильного подхода. Ручки нужно попросту прикладывать и головой думать а не обсирать Совецкий автоваз.

Из отечественного автопрома, считаю эту модель самой удачной. Когда супруга думала какую машину брать себе, сразу сказал, бери двенашку. Она тоже сейчас влюблена в неё. Всё что указано в описании, не в сравнении с иномарками. Абстрагируйтесь. Багажник объёмный.. Овчарка с удовольствием ездит ) Ну и холодильник можно перевезти.

В семье 6 автомобилей.1. Mercedes S500 - ушёл вместе с работой...2. BMW-BERTONE - завис в реставрационной компании на годы...3. Honda C-RV - забыла дорогу домой вместе с повзрослевшей дочерью...4. LANCIA KAPPA COUPE - набралась пафоса от жены и важно возит её оттопыренную попу...5.Toyota Land Cruiser 200 - скоропостижно продан так как надо чем-то кормиться...6. ВАЗ 21083 - НАДЁЖНЫЙ ДРУГ - стоял в гараже 8 лет, завёлся не спрашивая зачем понадобился, подлечился за две "Белуги" - взял на себя груз, поехал туда-сюда практически даром, дал возможность свободно передвигаться, не встать на ручник, зарабатывать, начать всё заново...

Очень хороший городской автомобильчик

Отличная рабочая лошадка.Для работы и семьи.