10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Недорогая в обслуживании и ремонте, хороший свет фар, неприхотливая к нашему бензину(карбюратор), мягкая. Для первой машины за такие деньги - нормально, и научиться ездить можно и в железе разбираться.

Никакая шумоизоляция, нет кондера, доп. систем типа ABS, элементарных подушек безопасности, с двигателя постоянно соплит масло, хотя уровень в норме, двигатель тракторного типа - устарелый и слабоват.

Клиренс. Объём салона. Рейлинги

См.выше

Дешева в обслуговуванні. Досить надійна. Економна за містом (менше 6 л / 100 км). Високий кліренс.

Застарілий дизайн. Багато контрафактних неякісних запчастин. Комфорт мінімальний.

ОНА имеет 4 колеса.Гидроусилитель руля дает возможность свободно вращать рулевое колесо.Тормоза,доступны для замены правого и левого суппорта.Удобная в эксплуатации,два человека свободно делают разворот на месте.

В таком автомобиле их просто нет.Спасибо отечественному автопрому.

Прост в обслуживании, надёжен, все расходники доступны. И всё выше сказанное.

Слабоват двигатель, 16-ти кл. был бы гораздо уместнее.

Красивый дизайн- и наружный , и внутренний. Приборная панель одного цвета (черная). Экономичный. Удобные сиденья. Ничего не бренчит и не стучит. Авто магнитола может работать в паре с моб. телефоном. Качество звучания меня устраивает.

Немного подшумывает коробка. Грубовато работают ограничители дверей. Туговато открываются задние двери. Недостаточна шумоизоляция. Замена радиатора печки, если потечет, потребует немало времени , хлопот и денег. Можно же перенести ее в более доступное место. Неужели нельзя избавить авто от таких недостатков? Цена ведь и так высокая. Не будь их - не надо ни каких иномарок.

К плюсам можно отнести достойную управляемость, энергоёмкость подвески, приемлемую динамику, простоту конструкции и ремонтопригодность. В эксплуатации недорогая и надёжная.

Хотелось бы большей прочности кузова, лучшей стойкости к коррозии. Нестабильно качество запасных частей. Верхняя часть кузова выдаёт возраст . Эргономика хромает. Сиденья неудобны и ненадёжны.

-Просторный багажник, можно много сумок загрузить.-Экономичность (на полном баке можно проехать порядка 850км)- Тяговитый мотор (один раз тронул на 2 передаче на небольшом подъеме)-Надежность во всем (может быть мне повезло просто с моим "истребителем")

За все время только одно пока - комфорт пассажиру на заднем сидении за мной (мое кресло сдвинуто до упора назад). Лишних сантиметров 30 не помешало бы для комфорта

Отличный автомобиль для села : отличный тягач для прицепа,экономичный,неприхотливый в эксплуатации и обслуживании, с хорошей долговечностью двигателя и трансмиссиикм

Мощность двигателя.С 1995 по2011г у меня был ВАЗ 21073 . Это был болид. На дистанции 3 км с полной загрузкой разгонялся до 160км/ч, затормаживался и совершал разворот .

Внешний вид, хорошая маневренность, делает крутой поворот, скорость быстро набирает, колеса хорошие, музыка включается автоматически

Коробка робот-не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, машина едет назад, я всё время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости, у меня был шок. сейчас она дергается очень редко.

Не дорогой. Высокий. Большой дорожный просвет. Вместительный. Надёжный.

Отсутствие в штатной комплектации салонного фильтра. Стоит заглушка. Неудобно расположена панель управления климатом - конфликтует с ручкой переключения передач. Неудобно расположен ремень среднего заднего пассажира, приходится за ним далеко тянуться. Неудобно расположены кнопки открытия окон.

Мне 2105 понравился, только уже ржаветь начал. Пороги не стал менять. Продал за символическую цену. Слышал от знакомых, что она еще на ходу

В то время я был всем доволен, не с чем было сравнить. До 2105 был запорожец. Отличие как небо от земли. Но когда появились зарубежные авто, я понял, что езжу снова на запорожце

средний расход по бензину обслуживание доступное высокий клиринг внешний вид

--

Соотношение Цена-Качество. Увеличенный клиренс. Большой багажник. Недорогая КАСКО.

Все в сравнении. Кто с чем сравнивает. После универсала Шевроле Лачетти, с практически с равным двигателем 1,6 -109 лс у Лачи, против 1,6 – 105 лс у Ларгуса, последний очень тупой (задумчивый) на разгонных отрезках. Чтобы рвануть, нужно дать газу, а потом отпускать сцепление. Лачетти разгонялся на порядок шустрее. После 3000 оборотов Ларгус едет хорошо. Многие меняют шестерни 5 передачи. При этом теряется ее (5 передачи) динамика. Решил для себя в коробку не лезть. Шумит Ларгус я бы не сказал, что сильнее Лачетти. Делал антикорозийку днища и жидкие подкрылки в задние арки.Нет обратного клапана на омыватель заднего стекла, ставил сам.Нет уплотнителя под капотом, ставил сам.В 5 местном варианте второй ряд конструктивно можно было бы и подальше поставить – мало места при такой длине автомобиля (увеличился бы спрос, однозначно)Ужасная аэродинамика боковых зеркал, грязнятся стекла передних дверей, клеил другие накладки на зеркала.Расход топлива 10 л /100 км по смешанному циклу.

В первую очередь -цена и проходимость.Доступность запчастей в день обращения в том числе и импортных. Отремонтируют в любом автосервисе.

Кузов неоцинкованный, требует ухода.Иначе за 10 лет может сгнить полностью. Самые уязвимые места - днище и низа дверей, которые гниют изнутри. При покупке отечественного автомобиля я бы промазал низа дверей изнутри эпоксидной смолой.

Внешний дизайн вполне, особенно если литье на колесах. Бампера лучше чем на иномарках, более прочные.

За зиму 2015-2016 г.г. при пробеге 65000 км. машина начала сыпаться, утечка антифриза приличная, на СТО определить причину не смогли, сказали надо менять радиатор, заменил на новый обошлось-3500 р. После замены проблема осталась. Потом произошла катастрофа-заклинила помпа. Последствия ужасные, сами понимаете: разрыв ГРМ, погнутые клапана, задиры поршня. Причина все из-за помпы. Капремонт 25000 р. Не повезло. Регулировка передних сидений-одно мучение, тугие, разве что качок справится с этим. Шум такой же как на восьмерке, девятке, десятке. Когда на ТАЗе начнут заниматься серьезно данной проблемой. Дубовая пластика как бейсбольная бита. Стыдно господа. Продал авто за 250000 р. Тьфу, тьфу. Слава богу.

Если вы хотите прыгнуть выше головы за эти деньги и взять старого немца или япошку то вперед, но просто подумайте об их обслуге. для 15хи вы можете найти запчасти наверное даже в продуктовом магазине, а в целях экономии по замене смотрите в интернете как что меняется и "вуаля" машина готова. в принципе все просто и надежно, за 60000 поменяно сцепление, стойки, шаровые и рулевые наконечники (расходники не считаем) показатель как и на иномарках, только все детали стоят в разы меньше. короче если нет денег то надо брать и не выпендриваться а не читать всякие отзывы про то как збс ездить на японцах

не актуально, не современно, не технологично, не хватает бонального комфорта

Теперь о положительных впечатлениях:Кто ездил на всех Вазовских моделях – меня поймут…1.Более удобные передние сидения.2.Электро усилитель руля и сам руль.3.Консоль и комбинация приборов от Рено4.Обогрев лобового стекла.5.Освещение более яркое6. Бортовой компьютер7.Датчик дождя.8.Кондиционер9.Короткий ход рычага переключения передач10.Хороший обзор в боковые зеркала (зимой с подогревом)11.Подогрев передних сидений, который мужчинам не рекомендуется использовать…12.ABS и ParkTronic.13.Большой объем багажника.14.Стоп сигнал на заднем стекле15.Хороший обдув16.16-ти клапанный двигатель с гидро компенсаторами клапанов.17.Более эффективные тормоза.18.Вполне комфортная езда не только по городу, но и на дальние расстояния 19.Машина хорошо держит дорогу и в ней не устаешь.Наверно можно ещё говорить о недостатках и

Начну с недостатков: 1. Ну очень слабый моно звуковой сигнал (как в полуторке) был заменен на стерео уверенного звучания, для чего пришлось снимать передний бампер целиком.2. С завода машина была укомплектована слабой резиной китайского производства, без конца собирала все гвозди проволоку и.т.д., пришлось заменить все скаты.3. Часто перегорали лампочки ходовых огней, которые довольно сложно менять.4. Сломался пластмассовый замок бардачка, спасибо в интернете нашелся видео ролик по его замене.5. Когда было около 50 тысяч пробега на ходу рассыпался натяжной подшипник ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями, в связи с чем был произведен полный капремонт двигателя с заменой клапанов, поршней, которые больше не будут гнуть клапана. (Неужели нельзя с завода ставить такие поршни?!...)6. Капризничал центральный замок, пока специалист-электрик не устранил этот недостаток. 7. Скрипучие дворники (замена)8. Плохие тормозные колодки, как передние, так и задние (замена).9. Стекла передних дверей не опускаются до конца.

Только внешний вид. Да и вообще какие могут быть достоинства - если потребитель нервничает из-за приобретенного товара.

Весь автомобиль один сплошной недостаток.

средний расход 6,5л .обслуживание автомобиля :доступное и недорогое.высокий клиринг ,хорошая проходимость,большой багажник,хорошая обработка и лакокрасочное покрытие.за 4 года автомобиль без поломок.

топорные замки дверей,коробка передач желает быть лучшей.