10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Своих денег стоит(с учетом того,сколько мы оставляем в супермаркетах)Управляется хорошо,но на щебеночной дороге-костотряс(подруливать даже приходится)Приемистость средняя,когда нужно,то может и ускорится.Приятно,что на 5-ю скорость просит переключаться где-то в районе 2000 оборотов.Изначально казалось,что обзор плохой(даже раза два головой задел левую стойку ).Но в нем не надо крутить головой,достаточно зеркал,а салонное зеркало очень пропорционально заднему стеклу,очень четко все видно.Функционал ручек и переключателей понятен и разумен(до того как приобрел,эксплуатировал пежо партнер).Маневренность достойная.Не ощущаешь в целом ущербность в чем либо.А по дизайну-красавец!!!

Покупал новым в полной комплектации(с навигацией ,обогрев лобового стекла).По уровню оснащения я считаю тогда(2012) лучше не было (по цене*425000) среди классом выше ,а тем более среди одинаковых типа Авео или Фабио. Неприхотлива,в меру надежная(хотя кому как повезет). Читая некоторые отзывы наездникам и Т-90 можно ухандокать. Хорошо хоть им их не доверяют.Мнение-был достойный аппарат за свои деньги. Планировал поменять на новее ,но тут ***VESTA???

Своих денег стоит,полная комплектация обошлась в 500000Приятный дизайн салона,очень удобные кресла-проехав махом 200км-не вылезаешь из машины крючком...

Весьма гармонично слепленная машина! И управляемость, и динамика, и комфорт(плавность), в том числе на скоростях свыше 130-140 км/ч, и простота обслуживания. Весьма проходима. Вместительна. Надежная, в Италию несколько раз ездил , всякий раз в ней уверен. Установил эргономические чехлы от специализирующейся фирмы, теперь дальние поездки сплошное удовольствие.Ранее на отечественные машины и не смотрел, всегда считал, что с иномаркой не сравниться ни по надежности, ни по комфорту, но получилось так, что появилась эта машина. Весьма скептично был на нее настроен. Теперь свое мнение весьма поменял. В своем ценовом диапазоне весьма неплоха, и повторюсь, гармонична, в хорошем смысле.

Ларгус- неприхотливый рабочий ослик. Жаль за дополнительные деньги нет возможности добавить нужных опций...

мой автомобиль был приобретён в кузове лифтбек в максимальной комплектации: с датчиками света и дождя, сенсорной мультимедийной системой с навигацией и т.п.за полтора года владения ни разу не пожалел о своём выборе.за эти деньги - лучший вариант (я купил за 397 000)

Отличная машинка. Получил массу положительных эмоций.

Едет нормально, если с подвеской порядок не гремит и не пердит.

Рабочая машина)))). Шустрая, не капризная, даже чуть чуть надежная. Для наших дорог я думаю самый раз машина.

неплохой вариант учитывая что 2 раза падала рекламная конструкция на авто-2 вмятины на капоте и крыше авто в ураган машина неплохая если самостоятельно доработать но не долговечная запчасти как повезёт 50/50

BAЗ 2101 ---1978 года выпуска, да для наших дорог и нашего интелекта ,----лучше нет на Свете машины ---Это я Вам как единственный ее хозяин говорю и как летчик ВВС ВТА и как летчик ГВФ .Мне 70 лет а моему КРАСАВЧИКУ ВАЗ скоро исполнится 40 лет, он 1978 года выпуска. ОН МОЛОДЕЦ ----меньше меня болеит и Доктор только Я один для него!!!! Отвечаю!!!

соотношение цена-качество соответствует.машина отвечает заявленным характеристикам.за 2.5 года 46000 половина по бездорожью без проблем.

С момента появления автомобиля хорошо знаком,с ним обучался езде, просторный салон достаточно места для водителя и пассажира впереди и для пассажиров на заднем сидении, просторный багажник.Для малолитражки хорошо держит дорогу при скорости 100-110 км/час.Больше времени уходит на подготовку перед выездом.

Моим третьим авто стала нива 21213 2000 года выпуска.Пересев с иномарки был неприятно удивлен отсутствию гура, но вскоре привык.Машину покупал для поездок на природу и не жалею, что взял именно ее. С поставленными задачами справляется на ура, а уж если и застрянет, то с помощью лопаты выйдет, за трактором не ходил ни разу, хотя, бывало сидел по самый бампер в грязи.Тюнинговать можно бесконечно, в зависимости от предпочтений хозяина авто, однако, подготовленные к жесткому бездорожью нивы подолгу продаются из-за высокой цены и непонимания большинства автолюбителей.Запчастей много и приобрести можно, чуть ли не в любом поселке.отлично возит выше облаков отзыв о поездке на Канжол еще больше информации о ней на драйв2.А какой внедорожник выбрали бы Вы в ценовом диапазоне 90-130т. р.?





Видео:

Автомобиль хорош, современен, выделяется из общего потока. Причём есть с чем сравнивать (владел ранее: ВАЗ 21099, ВАЗ 21124, Лада Калина, Шевроле лачетти, Киа Сид, Сузуки SХ4, Форд фокус2 рестайл, Лада 4х4, Опель Астра) - каждый авто имеет свои плюсы и минусы. В этом авто мне понравились геометрическая проходимость, мягкая подвеска, и при этом неплохая управляемость).

в целом машинкой доволен, на моей практике это 5й автомобиль по счёту и первый на передке.за 40т.км ни единой серьёзной поломки. один раз пропала приходящая масса где-то вразъёме, по гарантии исправили и всё.

Очень довольна новой машиной, во владении уже два месяца. Комплектация 1.6л. 16-кл. 110л. с. 5МТ Top с ниссановским двигателем. Была поездка папе в гости в другой город в 200 км. от дома. Дорога переносится легко, отлично работает подвеска, идёт комфортно, мягко, держит скорость, отлично держит дорогу, без кренов на поворотах и заносов. Отдельно стоит отметить авто отлично проходит достаточно глубокие ямы и колдобины. Большие зеркала имеют хороший обзор и облегчают парковку вместе с парктроником. На заднем сидении все три ремня безопасности с трёхточечным креплением, спокойно помещаются три взрослых человека или три детских автокресла. Достаточно большой вместительный багажник, а если ещё сложить заднее сидение, то вообще огромный (вмещается 30 ящиков). Кондиционер охлаждает за считанные секунды, если снять заглушку в бардачке, то охлаждает и его пространство (можно положить бутерброды, воду). Второе авто в семье Daewoo Nexia 1.5 DOHC GLE по сравнению с ней Lada XRAY безусловно лучше и комфортнее, более проходимая, манёвренная машина.

Купил я ее в 2012 у человека с соседней парадной. Машине было 5 лет (2007) и оказалась довольно ухоженной. Это была первая машина.Пробег при покупке 81000, сейчас 140000.Первое время боялся что машина будет сыпаться (как многие пугали), но как эксплуатация показала - зря переживал. Поломки, конечно, случаются, но нечасто и обходятся недорого - запчасти неприлично дешево стоят. В принципе машина каждый день эксплуатируется и давно не новая. Ремонтирую сам - все очень просто и легко.Теперь по порядку:1. Двигатель.Проблема была один раз - выноска распредвала. Вылечил покупкой нового с постелью. Можно было без постели еще дешевле купить. Масло до сего времени лил, то что лил прошлый хозяин,мобил 5w50 синтетику, но в связи с неимоверной ценой на сей продукт (2000-2500), перешел на газпром 10w40 полусинтетику (по распродаже за 4л. вышло 450.) самое интересное двигатель на нем работает не хуже. Инжектор ни разу не подвел. По навесам в прошлом году менял гену и помпу. Опять же можно было их отремонтировать, заменив подшипники - не те деньги, чтобы заморачиваться.2. Ходовая.По подвески менял рулевые тяги и шаровые. И все! Старые шаровые оказались без люфтов (Автоваз усиленные). Решил заменить все шарниры разом и сделать схождение. Добавлю: по плохим дорогам подвеску не берегу и часто гну колесные диски. Считаю подвеску классики очень крепкой при хороших запчастях, купленных в проверенном магазине.3. Электрооборудование.Все скромно, но хватает. Две скорости печки и дворников. Ближний штатный свет слабоват, особенно в плохую дождливую погоду. Радует работа прикуривателя и магнитолы без ключа зажигания.4. Салон. Да в принципе удобно. Спереди сидения высокие с регулировками, сзади мягкий пружинный диван. Печка - вентиляция салона. Кондиционера нет, но есть окна)))5. Кузов. Гниет быстро. Особенно пороги и двери. Как я только не пытался победить коррозию - ничего не получалось, но однажды я узнал про мистера Пушечное сало и машина перестала меня расстраивать. Все проблемные места снаружи и в полостях обработал этим чудом. Днище не гниет, т.к. первый хозяин в салоне делал антикор.Багажник вместительный.Безопасность в машине плохая, при лобовом столкновении шансы выжить близки к нулю.Аэродинамика кирпичная, поэтому экономная скорость 90 км/ч, после 110 начинает кушать бензин намного больше. 3000об. при 100км/ч на 5 передаче.В багажнике вожу инструментарии на все случаи жизни. Т.ч. всегда накрайняк можно отремонтироваться в полевых условиях, благо вазовских магазинов хватает везде. Также есть лебедка ручная и 3 буксировочные ленты.Сейчас появилась вторая мицубиси лансер 10. Вы думаете на ней ничего не ломается? - ломается и все стоит в 5-10 раз дороже и на заказ и надо ждать. У жигуля деталь можно купить а любом газетном киоске за 3 копейки. Да, комфорта в лансере больше, но лучше приехать в выходной день на вазе на рыбалку, чем приехать на мицубиси на работу, чтобы отдавать кредиты и обслуживать японца.

Как была эта машина по комфорту 30 лет назад так она и осталось, ну да изменилась внешне добавили кандиционер и стеклоподъёмники, так по сути это уже давно надо было сделать, а не гордится щас этим, хоть постыдились, из плюсов отмечу руль его наконец то уменьшили и теперь за него удобно держаться. Убрали хромированные ручки и колпачки на ступицы так сказать удешевили, но цена все равно выросла. Пластиковые бампера тоже не к месту на ней, если уж хотели городской кроссовер то и надо было разрабатывать совсем другую машину. Нежели старой модели навязать другой статус. Из недостатков это уже в автосалоне машины начинают ржаветь, течет лобовое стекло и все на блок предохранителей. Это я про новый автомобиль говорю только что из салона.

Ваз 2115 купил в 2003г. Как я понял из СМИ А/м в это время был ещё не на конвейере, возможно поэтому до сих пор двигатель не ремонтировался и давление во всех цилиндрах по12кг/кв см, заводится с первого раза даже в --30. Расход топлива на трассе 6л/100км. Отсюда вывод: если заводчане захотят сделать качественно, то сделают и именно ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не на ПРОДАЖУ. В остальном везде хоть и небольшие, но недоработки или брак. К примеру: краска на заднем бампере стала отслаиваться через неделю после покупки а/м, периодически не горят лампы задних световых сигналов из-за того, что горе-конструкторы придумали пластиковые пружинки под лампы, а они от ламп нагреваются и как пружинки уже не работают, часто приходится менять уровнемеры жидкостей (в самом датчике применён материал, контакты которого при повышенной температуре жидкости (допустимой по инструкции) слипаются "намертво" и ряд других неприятных, хотя и исправимых( вместо завода) дефектов.