10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Глядя на иномарки, задумываешься, на сколько мы отстали от жизни... Машину не так жалко при езде по полям и лесам! Рыбалка заставляет забираться далеко от людей и не страшно, если где-нибудь встанешь бросить ее, хотя она сама помогает выбраться:), главное не мешать ей!:)

в общем автомобиль простенький и качественный. проблем ехать в такую погоду или не ехать будь то грязь+сильный ливень никогда не возникало сел и поехал. зимой тепло да проще говоря в трудную минуту не подведет ну прямо лучший железный друг.

Мой отчет:ваз-21099i куплена новой в мае 2004г.на гарантию забито после ТО-45000.замены масла и маслофильтров:на 2т, 15т, 30т, 45т,60т,75т,90т - далее через 10т.ремень ГРМ - менял на 60ткм, 120ткм, 180ткм.за все время сломалось:на 14000: загорелся чек, на то-15000 заменен датчик положения дроссельной заслонки - по гарантии бесплатно.на 30000: открутилась и потерялась гайка на оси крепления генератора, из-за чего генератор болтался немного и гремел. поставлена новая - 3.на 40000: сломался кронштейн генератора (алюминиевый, литье тонкое, наверно перетянул гайку)) - около 300 новый.на 60000: износ щеток стартера, поставлен купленный очень недорого у знакомого стартер бош - пока всё ОК.на 90000: лопнул трос электростеклоподьемника - новый около 250.на 100000: решил посмотреть на задние колодки, снял барабаны: износ колодок 50%, износ барабанов более 50%!!колодки заменены, барабаны думал походят, фиг там - 105000: -замена тормозных барабанов, один стал бить при торможении - 1000 за пару, круглые пока) 120000: замена диска сцепления и ремня грм.130000: потеки тосола из под термостата, подтянут хомут.135000: стала долго прогреваться, замена термостата.140000: лопнул передний тормозной шланг. странно-рано вроде. без тормозов кататься неинтересно) заменил оба передних.142000: перестал показывать спидометр. износился квадрат в приводе, куда втыкается датчик скорости. заменил.144000: замена генератора (некогда было чинить), пробой диода.145000: замена подшиника заднего колеса. Там подшипник роликовый был!155000: замена задних колодок, ручник плохо держал, ГТО не прошел из-за этого ). после замены прошел ТО без замечаний.170000: развалилась пружина в диске сцепления, замена сцепления в сборе на всякий случай.201000: утечка масла (грамм 500, вовремя обнаружили) сквозь датчик аварийного давления масла.230000: замена вакуумного усилителя тормозов.240000: замена обоих шаровых. Правая застучала(пыльник рваный оказался), левая как новая.250000: замена всех тормозных колодок.285000: продажа.

Это мой первый автомобиль.
В тюнинг экстерьера и интерьера автомобиля вложена достаточно большая сумма, соизмеримая с ценой автомобиля. Из-за этого временно исключил из планов установку сабвуфера и улучшение ходовых качеств.

ну эта пятерочка моя первая машина =) белая, 1996г.в. реэкспортная. 10 лет стояла в продуваемом гараже у знакомых. Замечательный автомобиль для меня как начинающего водителя. Конечно я сразу выкинул розовые очки и взглянул правде в глаза- она ломается! как не прескорбно, но это так! ну пожалуй по порядку. начну с самого волнуещего- выжимной подшипник. надо менять, ибо за 10 лет стояния на месте он себя изжил. Конечно же антикор тоже весь ссохся. Но его я сам сделал, ибо брат автослесарь помог. Далее хочу обратить внимание на качество оттделки салона и вцелом деталей салона. мягко скажем- плохое кач-во. Панель обдува лобового стекла держится плохо, крышка бардачка до конца не закрывается, поэтому приходится вкручивать/откручивать лампочку бардачка, ооочень плохо работает боковая подача воздуха. Сразу же заменил руль на чуть меньший по размерам (ВИРАЖ- ЛЮКС) и более толстый, а то старый был тощий, костяной и огромный, а мне как человеку с высоким ростом совершенно не приятно протирать джинсы на коленях рулем. Потом слегка возмутился спидометром... Это видимо такая задумка гл.инженеров, ибо стрелка спидометра никогда не опустится ниже 10км/ч ! Еще не порадовал моторчик печки. когда машина холодная даже не думайте включать печку! в реанимацию с инфактом попадете! Ревет, жужжит и наводит ужас в авто! а все из-за совершено не продуманой консрукции моторчика! сидения не плохие только для кратковременнных поездок, ибо после продолжительно нахождения в сидении болит спина. Поясничная часть не закреплена, радикулит обеспечен. кузов вполне неплохой, но и тут выискались недоделки. Жутчайшие замки дверные! дверью нужно хлопать с довольно большой силой, дабы закрыть. И еще я никак не пойму откуда берется вода в багажнике... переодически сливаю литра по два. самое интересно что сливаю воду через специальные отверстия в кузове! т.е. инженеры знали что вода скапливается в багажнике и вместо того чтобы решить эту проблему, просто сделали отверстия с пробками резиновыми! гениально!
управляемость неплохая, но тяжеловат руль, ибо привод задний, колеса крутишь сам передний.
в первую неделю сорвал резьбу одного болта на задней левой ступице, когда резину менял. Списал на год выпуска(10 лет ведь простояла на месте).
Еще в первую неделю сломалась пепельница в задней правой двери и на ней же ручка стеклоподъемника. Пепельницу заменил(38руб) ручку купил, но еще не поставил.

вот собственно и всё что хотел сказать о минусах.

плюсы
машина только для упрямого человека, которому не страшны частые "детские" поломки в любое время суток
довольно проходимая, двигатель работает стабильно и неплохо заводится в мороз.

похоже что русские инженеры поняли поговорку "машина не роскошь, а средство передвижения" строго в прямом смысле! =))

вцелом вообще то доволен машиной и горжусь ей! да ломается! да не такая мощная! да не такая удобная! НО!!! но это лучше чем пешком =)
вообще советую машину начинающим, ибо после классики любое авто будет беспроблем управляться =)

Автомобиль надежный, в холода запускается хорошо, маневренный, ходовые качества хорошие, слабые родные передние и задние стойки пока не поставишь импортные (газо-масленные)

молодежный автомобиль эконом класса

очень функциональный автомобиль! я на нем что только не перевозил! все помещается! в 2104 можно даже ночевать на природе... ну еще там всякими интересными делами заниаться! гоняет тож хорошо! если за машиной следишь то она и ездит хорошо!
недавно со светофора топнул с 2112 тюнингованной.... Моя малышка ей не уступила! Шли в ровень 600 метров, после я сбросил газ!
А еще однажды зимой я проезжал мимо толпы людей и машин у обочины. решил поинтересоваться. оказалось девушка на Шкоде Фабиа не справилась с управлением и наретела не снежный брустер, и благополучно на нем зависла. толпа мужиков вокруг пыхтела толкала, тянула, цепляли тросом, но все без результатно! я предложил помощь - мужики поспешили отказаться! но я настоял, подогнал машину, зацепил трос и с одного рывка выдернул Шкоду как пробку! не дожидаясь аплодисментов, с гордостью отправился дальше.
на счету моей малышки не мало подвигов!

Как бы сторонники иномарок не критиковали наши десятки, я уже на протяжении 2 лет остаюсь доволен этой машиной. Конечно очень много недостатков которые в основном связаны с дезайном салона, с его шумо изоляцией, отсутствием АБС, подушек безопасности, гидро усилителе руля, кондиционере, но как говоритса цена сопостовима с качеством. Машине велекогепно себя ведёт на трассе и в городском цикле, экономична. На снегу, гололёде ведёт себя хорошо. Отлично ведёт себя на скорости, хорошо держит дорогу при боковом ветре. И многое другое. Кто не согласен пишите по дискутируем.

как от первой а/м впечатление не плохое, но конструкторы не думали о антикорозийной защите от соли на дорогах и защите от мелких камушков.

Первый личный транспорт практичесик всегда оставляет теплые воспоминания, несмотря ни на какие сопутствовавшие ему неприятности.
Отличная рабочая машина, благодарю АВТОВАЗ-сборки 2005 года.

Кщгда я покупал этот автомобиль о машинах я мало что знал, зато на момент продажи я знал о них все то чему меня, да и других тоже, должны были научить в автошколе. Может это и неплохой автомобиль но он достался мне в ужасном состоянии, на момент покупки ему было уже 5 лет, и за это время у нее побывало много хозяев (машина была разъездной) поэтому и не следили они за ее состоянием.

Первый личный транспорт практичесик всегда оставляет теплые воспоминания, несмотря ни на какие сопутствовавшие ему неприятности. Так и видится, что лет эдак через дцать, сидя в кресле-качалке перед толпой внуков, ведаешь с бывалым видом о превратностях своей автомобильной судьбы, хитро щуря глаза и прослеживая вереницу нахлынувших воспоминаний из разряда: вот я с закатанными по самый затылок рукавами по пояс зачем-то торчу под капотом, вот первый завод с толкача, вот я ее наконец-то помыл и узнал какого она цвета, ах вот ты где, радиатор отопления - ну и чего это из тебя течет?
Как бы там ни было и чего бы я не купил на смену, это убогое на вид и на все остальное создание неизменно будет вызывать улыбку при напоминании.

Положительное, особенно нравится внешний вид. Внутри все по спартански, это наводит грусть, но одев чехлы, на пол, естественно, по советски еще, куски линолиума, немного облагораживается. Вместо родного приемника электронный тахометр, под низом панели довольно-таки сложное сооружение (потому-что со съемом, на салазках) и импортная магнитола придают уверенности и повышают настроение. Размещение динамиков, проблема сильная, но решаемая, хотя задняя полка для них не место - задним пассажирам полностью перекрывает уши... Но приятный по дизайну автомобиль, до сих пор когда вижу подобное - вызывает умиление. Ездить уже на таком, увы, не хочется, после трех последующих иномарок. Езда на скорости выше 90 км даже по хорошему асфальту вызывает настороженность, что вот-вот что-то случится либо с мотором, либо просто отвалится... о прослушивании музыки речи уже не идет - все ревет! Хотя когда я зимой по свежему от гаража (внизу оврага) выехал с прицепом, народ стоял с открытыми ртами! А все было просто - ЦЕПИ!!! Такого "тракторного" балдежа я больше никогда не испытывал! Я преодолел весь подъем - метров 500 по серпантину, мотор, конечно нагрелся ужасно, хоть и зима, и нигде даже не было попытки забуксовать - да и куда буксовать - мне надо было после свадьбы вещи на снятую квартиру перевезти - я бы машину с прицепом на руках вынес! На иномарку цепи ставить рука не поднимется! Сидеть, конечно в ней тяжело - стопа просто выворачивается, давя на газ - вот извращение или мстя конструкторов!

отечественный автомобиль, абсолютное отсутствие даже напоминания о какой либо шумоизоляции, необходима доработка двигателя, так же недоработанно програмное обеспечение.

21093 классная тачка ,,,каждые три года меняю,,,,все черноморское побережье на ней каждый год проезжаю ,,,ни одной поломки крутой не было,,,,

Здравствуйте! В силу обстоятельств в течение полугода был без колес, в марте 2005 года не выдержал и приобрел ВАЗ 2114, новым, в автосалоне, в кредит. Отдельно о кредите. Стоимость авто в базе на тот момент - 6700 долларов США, но доп. оборудование (сигнал., подкрылки, антикор, замки дверей)и страховка подняла окончательную цену до почти запредельных 9300 долл., так что всем могу посоветовать не покупать именно машину в кредит, лучше взять деньги в банке и покупать авто уже за наличные - серьезно экономите.
О машине - существует куча заводских недоделок, которые он (завод) отказывается чинить, например, сильные вибрации и звон от рычага коробки передач при езде на средних оборотах, биение колес (а что вы хотели - колеса плохие, их надо менять (мех.)), блок управления двигателем (январь) настроен так, что чувствуются провалы при переключениях, да всего уже и не упомнить. В общем за период с 0 до 15.000 км. был в сервис-центре 7 или 8 раз, но все по мелочи. По крупному машина не подводила, заводилась всегда, даже в морозы. На самом деле, для передвижения в городе машина не самая плохая, плохая у этой машины , цена.

По-моему машина отличная,особенно для молодёжи! Резвая,управляемая,недорогая в обслуживании.Про минусы говорить не буду,потому как у кого есть или был отечественный автомобиль знают, что переодически приходится что-то менять или чинить.
До восьмерки у меня был Ford Escort sport(1.8 i) вот это была ракета! Но я скажу 2108 не многим уступает если все как надо отрегулировано.

Да ваз 2112 это русский конструктор с которым можно делать все, что угодно.Но покупал я ее в обвесе ника-спорт,на то время было супер!!!Я тащился,но потом я увлекся тюнингом и начал ее переделывать!Поставил более низкие пружины и амортизаторы Кони-спорт и диски на 15,я получал такое удовольствие от подески,что не мог нарадываться(да за 1000$ кто будет не рад)потм полез в движок и даработа до 1.6 поменял впуск и выпуск и чип тюнинг(стало 125 л.с)Она оставила большое впечатление о себе,только ее продал в Тагил и сейча скучаю по ней.А самое главное авто зву 3 келовата Альпайна не хило для вазика звук супер!!!!

все отлично ,но многое пришлось переделать,заминить сальники все которые есть,после замены и при эксплуатации масел использовал присатки фирмы "ХАДО" автомобиль и практически изменился в лучую сторону.. хотелбы порекомендовать .на автомобиль луче устанавливать двигатель 16 клапаный ..