Чтобы жигули ездили хорошо и уверенно,необходимо все время чегото подкручивать!
Мне как бывшему студенту,в мои тогдашние 18 автомобиль очень нравился!Был куплен у знакомого,эксплуатировался в умеренных режимах-предел моих юных мечтаний!Попав в мои руки претерпел множество доделок и переделок:доработка двигателя,ходовой,установка сигнализации и автомагнитоллы.Пришлось обновить краску и убрать следы появившейся ржавчины.Все кроме покраски делал сам,поэтому и расставаться теперь жалко,хотя хочется чевото по новее и побыстрее!
КПП действительно на 2 передаче заедает. Мужики в сервисах говорят что 14 машины выпуском 2006 года страдают "сопливостью КПП". Пока не проклеивал салон, хотя уже надо. Дополнительно нужно думать про механизм крепежа панелей на двери, а то из за этих "ежиков" дребезжание это достало. Штатная полочка на багажнике быстро ломается в крепеже. Ведь не будешь же ты вечно следить, сколько туда ложить можно или нельзя.
В общем впечатление сносное. Плохо только что после первой разборки-сборки панели, обшивки дверей все начало греметь. Никто не указал, что при грамотной "раскачке" движка можно неплохо кататься. У меня на задних амортизаторах стоят вставки. Несмотря на это максимум устойчивого управления до 150 км/ч. Максимум который выжимаю 178 по спидометру. Хотя на глаз где-то около 160. Конечно шумоизоляция не помешала бы. Экономичность приемлемая. На трассе в экономичном режиме (у меня 125-130 км/ч и обороты около 3100-3200) расход составляет около 6,3 л на сотню или по другому 40 литров на 650 км. При этом могу похвастаться, что не всякая иномарка меня обгоняет. Все дело в тактике обгонов. Из-за габаритов иномарки не полезут туда, где проскочу я. В последний раз за 550 км меня никто не обгонял, зато скольких я обошел, от удовольствия аж руки чешутся.
. На моём Тазе стоит дополнительная шумоизоляция,из-за чего в салоне стало заметно тише. передняя панель проклееная(чтобы не скрипела) и т.д.так что комфорт стал относительно хороший. русская машина ,она и в Африке русская машина.постоянно чтото ломается чтото перегорает,так что механиком скоро можно будет идти в сервис,опыт огромный в ремонте. 1500 кубиков хватает,но планирую летом сделать чип-тюнинг и пару примочек кушает девяточка немного.в среднем 6-7 литров так же стоят проставки(для увеличения дорожного просвета)теперь можно без проблем поДЖЫПирить... ещё один плюс-передний привод. проставки и зимняя резина и проеду там где всякие икс-трейлы и икс 5 будут стоять,зарывшись в снегу. девятка хорошо подходит к тюнингу. а смотрится после него ещё лучше.... кароче тачила не плохая но есть много минусов: маленький багажник без переборки салона всё будет скрипеть визжать и т.д мало места сзади постоянные траты на запчасти быстрая корозия кузова(за 5 лет сгнила 5-я дверь,хорошо тут недавно какойто шумахер прописал мне ударчик в зад,несильно слава богу,дверь помялась чуток,2 фары под замену и бампер децл погнулся,так что спонсора мы нашли на ремонт +) угоняют девяточки тоже частенько
качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Естественно не все так радужно как хотелось. Через 18 месяцев эксплуотации (64000км пробег) пришлось сменить аккумулятор, старый помер совсем. Пришлось так-же поменять мотор вентилятора охлаждения двигателя с 4-х лопастного на 6- лопастный, стал шуметь меньше. Летом был на море, на машине ездил каждый день, по дроге домой на заправке стартер не захотел крутиться-даже втягивающее не срабатывало. Пришлось разбирать стартер, оказалось на нем небыло вообще смазки и после соленого прибрежного воздуха образовались отложения и все закисло. Смазал, собрал и работает до сих пор. Еще один недостаток-постоянно пропадает контакт на задних фонарях (интересно с какой машины содрали эту систему контактов на гипких платах).
Купил новый ВАЗ и был очень рад за себя, ведь всегда рвдуешся новой вещи, а тем более-авто. Естественно был и страх, ведь по слухам и по опыту знакомых (да и по личному, до этого был Москвич 2141) в нашем автопроме гарантия качнства где-то в перспективе. Но выбирать не приходилось, на иномарку денег не хватало даже в кредит. Первый год машину берег, лишний раз не эксплуатировал да и небыло необходимости, была служебная машина. А в августе прошлого года пришлось сменить работу и по полной использовать свой автомобиль. С августа прошлого года намотал более 80 000км. Авто неприхотливое, лил и 92 и 95 бензин. иногда на 92 шла лучше чем на 95. Расход очень не большой, по трассе на скорости до 120км/ч около 8 литров не более, в городе-10. За последний год часто ездил по 700 - 1000км. Чесно скажу ни разу не подвела. Единственное мотор в 1,5л слабоват, не хватает динамики. Сиденья довольно удобные в дороге не устаеш. Внутренняя отделка оставляет желать лучшего, щель между торпедой и дверьми разнится на 20мм, со временем начала скрипеть панель. Шумоизоляции никакой, при движении создается ощущение , что открыты окна, мотор слышно даже на малых оборотах, не говоря уже о больших. Но самое интересное это когда включается мотор вентилятора охлаждения двигателя, кажется включилась турбина самолета. Остальное на высоком уровне НАШЕГО автопрома. Расходники не дорогие и очень много разнообразного тюнинга. Кстати установил на заднюю балку стабилизатор поперечной устойчивости и машина стала уверенней себя чувствовать на дороге-на много меньше крен в поворотах, более четкое перестроение при обгонах. В общем я машиной доволен, но следующая машина будет только иномарка. И последнее. Подвеска наших машин выдерживают наши дороги.
Проблем на протяжении 4 лет эксплуатации, в принципе не было. Менял задние амортизаторы, после очередной зимы отказались работать, ну свечи, масло, короче расходники. Хотя надо сказать, что машину востанавливал своими руками и изночально сделал все на совесть. Видимо это и позволило 4 года не забивать голову ремонтом. Проехал на ней около 100 тыс. Пробег на момент продажи составил 385 тыс км. Внушительно! Машина ушла сразу, без торга за 1300 у.е.!!! Покупатель взял не смотря на местами образовавшиеся пятна ржавченки в низней части дверей и на выцветевшей цвет кузова. Вот!
Честно признаюсь это не первый мой автомобиль. До этого был FIAT128. Но посравнению с ним Лада казалась огромным лимузином. FIAT порядочно поднадоел, вечно ломался, проблема с запчастями и т.п. Вот и решил я поддержать отечественного производителя. С пробегом 292 тыс. км на момент покупки и с возрастом в 20 лет машина была в плачевном состоянии. Перебрал в первые пол года практически всю. Но поразительно надежно работала коробка и редуктор (родной, не менянный) работал мягко и тихо. Подварил кузов, покрасил. Моторчик хороший, тяговитый. Красил из пивной кеге. Накачивал самодельным компресором воздух в нее, а затем красил. Пол часа накачиваеш, 2 минуты красишь. Как вспомнишь, так смешно становится. Однако востановил. Сделал на ней обвес, поставил на литье и машина преобразилась. Что то все таки есть в шахе. Продал и жалею. Более тихой машины пака наш автопром не производит. Как приятно ездить когда нет скрежета пластика. К тому же есть и еще одно замечание. Ездия в шахе чувствовал себя частью автомобиля, как бы его не разделимой частью. В современных, где все как то дистационно, принудительно компьторизировано, как то машина сама по себе, а ты сам по себе. Жалко, что нет наработе фотографии машины, а то обязательно приложил бы. Конфетка, а не машина была.
Замок зажигания плохой. Заедает. Поэтому сгорел бендикс. Иногда глохнет. :-) Коробка автомат не автомат. УЖАС. Попробовала на автомате, теперь хочу тоже!!!! Нет стеклоподъемников, подогрева сидений и резиновых ковриков :-)
ОКА - супер! Тонировка, кенгурятник, колпаки и сигнализация. Это моя первая машина. И я очень рада. Маленькая, крошка - малышка :-) Мы ее очень любим. Наш домик на колесах!!!!
Главная проблема моей машины довольно забавна. Дело в том, что в ней не работают боковые воздуходувы, обдув работает только у лобового стекла. Поэтому зимой или просто в дождливую погоду боковые стекла постоянно запотевают. Что делать - протираю :) в сервис с этой ерундой пока руки не дошли съездить.
Пытаюсь сейчас с ходу вспомнить еще какие-то проблемы, так ведь не получается! Конечно, без мелких поломок не обходится, но на мой взгляд все это ерунда.
Хочется обратиться к тем, кто еще только собирается покупать свою первую машину. Не бойтесь, это здорово и совсем не страшно (конечно если не считать первые две недели за рулем - но это уже относится к водителю, а не к машине). А "классику" лучше покупать не новую, а слегка бэушную, доведенную так сказать до ума. Всем удачи на дорогах!
Когда я собралась покупать себе первую в жизни машину, все отговаривали меня от "классики". Мол, руль крутить не сможешь, сил не хватит. Так вот что я вам скажу, милые дамы, ерунда это всё! Совсем не сложно на семерке поворачивать руль. Да еще вдобавок паркуясь утром около работы, вы поймете, что машина к тому же заменяет и тренажерный зал. Вы всегда будете входить в офис румяной и полной энергии после такой разминки. А вообще семерка - хорошая машина для начинающего. Из "классики" она самая "продвинутая", но при этом любой ремонт на ней обходится в копейки. Даже если сравнивать с переднеприводным ВАЗом, я уже не говорю об иномарках. Что касается ее боевых качеств - машина резвая. Со светофора я уезжаю одновременно с иномарками, а часто и раньше них. На трассе скажу честно - больше 130 не ездила. Страшно становится! Уж очень ревет и прямо таки кожей чувствуешь, как пропадает сцепление с дорогой. Но ведь никто не обходится без недостатков, правда? Главное же достоинство этой машины - ее цена. Я купила 3-х летку за 3000 долларов и не нарадуюсь. (тьфу, тьфу, тьфу :). Продам ее только когда накоплю на иномарку. Пересаживаться на другой ВАЗ не вижу смысла.
Проблем вообще нет!!! Всё на виду, всё могу проверить сам!!! Иногда без видимых причин перебираю ходовую - смазываю подшипники, поменял шаровые опоры - самостоятельно, а "старые" положил в коробочку - скорее всего поставлю обратно после износа новых. Поменял тормозные шланги, заменил старый руль на новый "классический". Единственный не положительный момент - шумоизоляция слабовата!! И всё!!!!!!!!!! Не надо нам иномарок - будем ездить на наших машинах!
Уважаемые производители отечественных автомобилей!!! Будьте более гибкими по вопросу ценообразования!!!!!! И всё у вас будет замечательно!!!!!
Это мой первый автомобиль!!!! Достался мне изумительный вариант "шестёрки" - я второй хозяин! Состояние - новая машинка!!!! Цвет "лагуна" - металлик!!!! Пятиступенчатая коробка передач - добавляет ощущений на шоссе - можно свободно обгонять на высоких скоростях!!!! Установил приличную "музыку" и стало стало совсем здорово!!!!!!!! Друзья и знакомые завидуют - лучше классики никто не видел!!!!!!! В передней подвеске установил самостоятельно газо-маслянные аммортизаторы - и "шестёрочка" стала замечтательно вливаться в повороты - без кренов!!!!!!!! Не продам ни за какие деньги!!!!!! Лучшая машина!!!!!
Проблемами сильными авто не страдает, следи за всем и проблем ни каких! Зимой резину только хорошую ставлю, бед незнаю. Только одна проблемы, ну нет времени помыть даже!!!
Песня...тобешь, от дальней поездки тело ломается на несколько частей. При легком износе ходовой, на трассе ловишь дорогу. Только громкая музыка спасает от внешних шумов. Вот, чтоб скрасить удовольствие от поездки приходится петь песни и повышать себе настроение. Но менять авто всё равно не буду потому, что АИ 76, а он у меня халявный. Поэтому суждено мне на ней кататься продолжительно. Делать с ней всякие дикие вещи нет смысла. Только музыка, это святое, должна быть СУПЕР!!!!
Но если честно, то это не проблемы, а так, мелочи жизни. Вся проблема в жене.Когда она уедет на повышение квалификации? А я с друзьями исполню свою идиотскую мечту детства: Прокачусь ночью по городу, снимем или познакомимся с девочками и оторвёмся с ними по полной прямо в машине!!!
Вообще-то я "чайник" в автомобилях.Это мой первый автомобиль. Жаль не нашёл лишние 20 т.р. , а то купил бы Дэу Нэксию 2002 г. выпуска.У брата Дэу, так он проблем не знает.Теперь о своей. Купил с обрезанными передними пружинами, несколько раз уже цеплял двигателем (думаю купить пружины и защиту картера, а это как минимум 1500р). Пришлось купить аптечку, насос (500р).Теперь на всякий случай нужен набор ключей ( а это тоже как минимум 1000р). Задняя правая дверь от центрального замка не закрываеться ( но хорошо что открываеться), приходится вручную закрывать ( всё некогда на СТО съездить).Пытался сам отремонтировать: сломал крепление ручки окна, и так же снимая обшивку сломал одно крепление.На шиномонтаж надо ехать.Чуть не забыл, купил масло и фильтра, теперь надо найти время и поменять всё это! P.S. Ест мало по трассе максимум 6 литров.
ну как автомобиль вообще неплохой но если бы доработали еще немного так был бы вообще отличный но по тюнингу ему споров нет если вложить в ее 3000-4000$ то получится нечто
холодный салон пришлось дополнительно проклеивать весь салон, большой расход бензина по сравнению с иномарками того же объёма двигателя, ну ещё мелочи
у меня машина по документам 01.1196г я у неё 3 хозяин и поэтому мне она досталась в убитом состоянии я провёл ей полный капрнмонт перетряхнул все кроме железа которое оказалось на радость довольно прочным.А посмотреть на новые плакать хочеться потому-что это не машина а консерврая банка, через год товарищь поменял все крылья и пороги.Ребята когда вы начнёте выпускать нормальные машины,с нормальной шумо и вибро изоляцией
Проблемы с электрикой, системой охлаждения. Что-то можно решить своими силами, но по многим вопросам приходиться на сервис ездить. Даже на гарантийном сервисе иногда очень плохо обслуживают!!!
Машина очень даже хорошая. 99 достаточно хорошо управляемая (но усилитель непомешал бы), приемистая, тяговитая, скоростная, недорогая в обслуживание. Для первого автомобиля отличный вариант. Комфорта конечно хочется БОЛЬШЕ, но и здесь можно многое исправить. Шумоизоляция, правильная регулировка инжектора, немного поработать с подвеской и машинка ощущается совсем иначе. Хорошая ремонтопригодность.
Замена какой-то фигни под названием " колдун ", самостоятельная переделка обдува печки ( что бы не потела), замена датчиков ( дроссельной заслонки, холостого хода, заднего хода, скорости, МРВ ). Замена рулевых наконечников, опоры стоек.
Вполне нормальное авто для работы (перевозка грузов средней длины и тяжести ) , в поездке на юг - не подвела ( а это 1600 км туда + обратно) , да и пробег был уже за 80 тыс. На такой не стыдно и на деловую встречу приехать. Раньше была " девятка" (новьё), а сыпалась как старьё. С этой хлопот не много, главное - ухаживать, следить, любить. Эсплуатируется женщиной ( почти круглосуточно). Придет время - поменяю на такую же новую.
Особых проблем не возникало. Единственно, очень плохие глушители, меняешь практически после каждой зимы. Ещё, после первичной обкатки, желательно хорошо отрегулировать зажигание и карбюратор.
Кстати карбюратор для движка 1600 не очень удачен. Нужна более длинная и продолжительная подача от ускорительного насоса. Да, еще пришлось сразу поменять маятниковый рычаг.
А так всё на удивление ничего. Вроде бы 100000, а ходовая и движок в полном порядке. И масло не ест и тянет прекрасно.
Вполне приличная рабочая лошадка. Хорошо приспособлена к нашим дорогам и к запуску двигателя зимой Очень удобное сиденье водителя, спина не устаёт. А вот в Мерседесе - устаёт. В городе динамика вполне приемлимая, белой вороной себя не чувствуешь. Зимой тепло,а вот кондиционера летом в пробках иногда не хватает.
не решаемых самостоятельно проблемм не замечено.
изначально: плохая система вентиляции и отопления, на старых машинах заметно продавленые сиденья. задние арки подвержены коррозии.
неплохая машина за сравнительно небольшие деньги, непривередлива, надежна. никогда не подводит (при условии своевременного тех. обслуживания), о грозящих неисправностях всегда предупреждает заранее. хорошая машина для тех кто умеет работать не только головой но и руками.
Мелкий ремонт с которым в основном справлялся своими силами. Как к машине будешь относиться так она и будет тебе служить.
Машинка прелесть! Где я на ней только не катался. Вытаскивала ото всюду. Но безусловно это машина для вполне определенной возрастной категории- молодые люди 18-25 лет. С нее лучше начинать свой путь в мире автолюбителей.
На 15-й год эксплуатации рухнул кузов, т.е сгнил окончательно. Всё остальное работало нормально , особенно если есть руки и желание разобраться в возникающих время от времени неполадках.
И НАЧАЛОСЬ,она была оказывается вся гнилая,у меня сначала вырвало лонжероны,а я даже не догадывался,пока мне сказали,поехал в Авто-Сервис варить сваркой,посмотрели и ЦЕНА!!!,вообщем денег таких у меня не было,а знаете как я расстроился,я даже 1000 км не проехал на ней(((,поехал к хозяину,и говорю чо ты мне херню то продал, а он все нормально типо показывает,ну в конце концов мы так ругались-ругались,и пришли к одному решению,нашел он сам сварщика,поговорили мы сним и договорились,что через месяц он приедет из Москвы(он там работал) и заварит.Все опять у меня полная попа радости))).А у меня у матери была подруга,а нее был сын и оказалось что он был прекрасным авто-специалистом(классный сварщик),показал я ему,(мне чего месяц чтоли ждать,пока он там приедет из своей работы).И сказал что тут вообще песполезно что-то варить,там оказолось что чашки все сгнили,и задняя часть машины у меня держалась на крыше,у меня даже крылья начало рвать.И придумали одну идейку.Решили срезать всю заднюю часть которая гнилая(почти пол машины,где пассажирские двери открываются,чуть подальше к багажнику),нашел я битую 2106,зад у нее был не гнилой,вырезали мы место которое нам было нужно с пацанами,и на Газельке отвезли.А потом вообщем мы срезали со специалистом мою уже,и начали варить,сварили,потом я покрасил и продал уже нормальную(еще там много было проблем ну просто все не расскажешь).(ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ НОРМАЛЬНО,ПОЛ КУЗОВА ПОЧТИ ЧТО СМЕНИЛИ),и получилось дешевле не как в авто-сервисе запросили,вот такие мы сварщики,вот такая проблема у меня с машиной,покатался называется!!!,а вообще мне хочется VW GOLF 2(просто классная машина,мне нравиться и кузов оцинкованый,не то что у наших)
История моя такая,было мне 18 лет, в машинах дуб-дубом, а я очень люблю автомобили и мне по фигу что было покупать,и мне один друг предложил купить у его дяди 2106-хорошая машина типо,кап.ремонт двигателя ну все дела-его слова были.А я скутер себе взял в кредит за 22000 руб,и вообщем мы обменялись с дядьком то,я даже не смотрел ее,сели,поехали,документы оформили и все я потом один поехал.Полная попа радости))),ну такая почти свежопокрашеная,спереди никилированая решетка радиатора,тонировка на всех окнах есть,сверху на краше антенна была,ну колпачки поставил еще,смотрелась нормально!КЛАСС.
Хотите купить VAZ / Лада и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о ВАЗ / Lada от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 10 860+ отзывов о VAZ / Лада любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
