10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

ну для Москвы конечно это уже отстой ,там все сытые ,а для нас очень даже и неплохо . Из всех вазовских машин эта самая удачная.За МКАДом люди счастливы что у них есть классика, а о 99 многие просто мечтают.
Меня моя 99-я не подводит и следующую машину я куплю из этой же "семьи".Как бы не ругали Автоваз,но конкурентов его продукции, доступной простым провинциальным жителям пока просто нет.

Автомобиль сам по себе очень хороший, качественный. Если за ним ухаживать, то и он вам отплатит темже. В автомобиле был изменен салон, делал сам. Зафлокировал торпеду, бороду под магнитолу, двери и ручки. Получилось очень хорошо. Автомобиль стал приятнее не только на глаз но и на ощупь внутри салона. Штатные сиденья очень мягкие, что не очень удобно для длительных переездов, по этому были поставлены спортивные сиденья от ВАЗ 21010. После чего стало еще более удобнее как и сидеть в машине так и управлять ей. По двигателю ничего не менялось. Все стоит родное и работает, как часы. Зимой автомобиль заводится очень хорошо, а после установки на него бесконтактного зажигания, авто стало заводится еще лучше. Расход топлива умеренный. Скорость набирает очень хорошо, дорогу держит изумительно, для заднеприводных авто. Большой плюс этого авто, в том, что на нем стоит 5 ступенчатая коробка передач. Круизная скорость этого авто 110 км/ч. Максимальная скорость, реальная которая была проверенна мной, на заводских установках и с родными деталями, 165 км/ч. На машине установлин ручной корректор фар, что позволяет не выходя из автомобиля отрегулировать высоту свечения фар, очень удобно в темное время суток на не освещенных частях дороги. Вообщем автомобиль очень хороший, как служил, так и служит по сей день. Я в нем уверен на 100% как в лучшем друге.

Машина хорошоя можно и по грязи поездить и по дороге в управляемости лучше других Ваз(кроме Шеви нива).
Конечно через три месяца в салоне шумно стало из-за дешового пластика, а так не чего ведь это проблема всех ВАЗов,проклеил панель стало тише.Двигатель спокойно крутится до 5000-6000тыс. так что если захотеть можно и переднеприводные от светафора до сфетафора порвать.

Возит куда нужно и когда нужно. Сравниваю с авто выпуска 1994-96г. моя гораздо лучше сохранилась, думаю, что делали машины раньше лучше чем сейчас. Оснастил авто электроникой, обслуживание сводится к замене масла, шин да сайлентблоков.

Автомобильчик вроде ни чего . Так поездить можно , если на приличный авто не хватает , а вообще новую по цене 220000 т.р. не реально покупать . альтернатива японский хоть и косорукий но качественный и надежный авто . А на ВАЗ 2114 нузно чайникам ездить , его не жалко . либо как я все делать самому , тогда затрат минимум и не брать ее новой . за 150000 еще можно купить.

Что бы наш автопром не делал, всёравно танки получаются!!!

Надежный аппарат... если за ним следить... и следить правильно.

Моя "восьмерка"у меня с "нулей2Я купила ее с рук на авторынке у Одесского цыгана за полновесные 17000 руб.\\гос.цена была 8700\\И по сей день она служит верой. и правдой.3 года назад реш.сделать капремонт кузоваИ что?ни на крыше ни на днище-ни ржавчинки! Кроме арок-ничего особо не меняли .Двигатель родной-2 раза кольца меняла.без расточки.В ,машине все детали заменялись в ТОЧНОМ соответствии с ее техн.паспортом.где указ .их км-пробег по ресурсу .КПП-тоже родная Генератор,эл.проводка,и много чего еще работает до сих пор.Замечу-машина все эти годы живет на откр автостоянке на улице Ездит ежедн. при любой погоде .Удобна юрка.проходима.Я на ней каталась и в М осквуи и на К убань и в Ригу,Крым и т. д.Город.пригород.поле.снег.лед.песок-передний привод-идеален для наш.дорог. 5я скорость-только на шоссе и оч ровном .Я живу в Одессе .у нас таких дорог мало .Унас выл БМВ 525 Хорош внешне но неудобен "внутр" Умный конструктор "восьмерки"позаботился и обо мне,как о даме с высокими каблуками; -педали висят-любой каблук помест !А в БМВ-педаль жестко на полу-куда его?Через педаль нога все ухабы берет на себя!Ав моей-будто их и нет.Далее- противоударные бамперы В"меня" 3 или4 раза сзади въезжали зазевавшиеся водители .Глядя на то что стало с их мащинамипосле этого-я их прощала и уезжала Уже при капремонте кузова ,сняв вампер-увидела-дюралевая балка внутри слегка погнута .И ВСЕ! Многие для форса,не иначе заменили диски на "крутые"титано-магниевые Опять же -умный конструктор поставил мягкие-железные У нас же дороги НАШИ! Ухаб-диск погнулся-взял удар на себя-ходовая не пострадала!А тит.магн -жесткие,хрупкие-весь удар передали дальше И что?Надо ругать машину .Пластмасс.мордочка-тоже по уму!.Нос у машины-оч длинный и юркий-углом легко задеть что-либо А пластику-ничего И "длинное крыло" зря ставят-если что-рихтовать надо все .Мне нравится.что в 2108 полный поворот делается за полтора оборота руля В больш машин за 2 с половиной ."восьмерка" базовая модель:цельные боковины,"девятка"ослаблена дверями,через2-3 года ее геометрия искажается по точкам-отсюда проблемы с кузовомУ моей маш . с нулей- один СТО-мастер .2-3 раза в год осматривает .Я очень довольна машиной Кстати.она очень дешева в эксплуатации. несмотря на то,что масло-самая лучшая синтетика,антифриз зимой и летом немецкий\\не тосол\\ ,бензин АИ -95 супер.И все дела .Снетерпением буду ждать новый хэтчбэк ВАЗа!Удачи ему! да,по профессии я -художник ,но-"авто-леди"!

1,6 это да. порву любую класику, 8, 9. С 10ками не стартовал. Бензина правда много жрет.Зимой когда на улице было -20 -30 заводилась просто хорошо и другие машины тоскал заводил. Печка греет очень хорошо даже окно открывал в такой минус. Когда 8,9,10, едут с окнами замержшими.

Сейчас иномарка, а "ВАЗ" я никогда ругать не буду. Дешевая эксплуатация, неубиваемая подвеска, ремонтируемость, многофункциональность, проходимость, экономичность.

Я бы так сказал_брал машину с нуля, класная тачка!!! У меня есть опыт езда на многих иномарках, но разница небольшая!!! Если делать машинку для девчонок, то туда бы во внутрь засунуть какой-нибудь кондёрчик и усилитель руля!!! И всё!!!

После приобретения авто для хоз нужд произвел капиталку движка (установил нивовский коленвал 1,7 с противовесами укороченные шатуны ( Харбковского тракторного завода) и поршни ВАЗ 2108 на 72мм ,загильзовал блок под нормальный размер. После ремонта пробег составил >300000 . По дизайну , эргономике и комфорту не скажу (этого я в машине не нашел), но в хозяйстве вещь не заменимая.Самое главное это то, что если поломается в дороге бросить не жалко.

Первые 2 часа да впечатляющие ! приятно новая машина, правда не по супер цене, за эти денги можно было купить приличную иномарку, но по зову матери решил купить местное так сказать отечественное! Через полгода плевлся и ругался уже не на финском мате а на руском подвороческом ! Так что не покупайте новый отечественный автопром, так как поще купить в хорошем состоянии б\\у иномарку или новую иномарку но в кредит!

Машиной доволен - установлен гидроусилитель руля - просто удовольствие, за 200-300 км пути усталости не чувствуется совсем. На скорости 90-100 легко идет даже с захватом разбитой обочины, не бросает. На скорости более 110 появляются вибрации. По проходимости проблем нет, остановился только когда с разгона полностью лег на брюхо на плотный песок (неправильно двигался по разбитой грузовиками колее). Не нравится только внешний дизайн - за 30 лет он практически не изменился. Внешний вид можно улучшить за счет кенгуринга, стоит недорого. Однако, если бы это сделал завод, было бы лучше. Имиджевые характеристики низкие. Обратите внимание на шины - на R156 на скользкой дороге крутит.

Машина для тех кому не нужны понты, а нужна рабочая лошадка - приемлимый расход бензина, дешевые и распространеные расходники. Спереди еще более менее комфортно, сзади только для ребенка...

Практически не убиваемый автомобиль. Кузов при элементарном антикоре не гниет. Вид 2-3 годовалого авто. За все 185000 км пробега ни разу не ремонтировались ДВС и КПП. По сей день авто резво стартует с места!

нормальные впечатления.авто в городе более менее динамичное хотя можно было бы и лучше,на трассе супер 140-160 держится на ровне с иномарками во всяком случае у меня.максимум 183 км разгонял.салон скрипит как у всех но это нормальное явление для советских машин.

Очень практичный автомобиль, багажник "резиновый", проходимость как у 4х4(там где передом не проходит , задом точно пролезет). Кондиционер уже стоял на машине, ваще круто.....

в принципе -- ХОРОШО.
покупал как первый авто, при этом жутко боялся техники. как результат неграмотного обслуживания -- однажды загнул клапана и пришлось менять головку цилиндра.
при этом -- ходит кругляй год (резина отходила уже 68000 -- перед всесезонка, зад уралшина шипы. при аккуратной езде -- вывози отовсюду и всегда!)
плюсы -- можно не закрывать двери, когда бросаеш во дворе, абсолютно невидима для радаров на дорогах (имидж такой -- ДЕНЕГ НЕТ!)
отличное сцепление -- за весь пробег не менял ни разу, при этом могу остановиться и тронуться на подъеме абсолютно не пользуясь тормозом.
немного тесный салон...
резюме -- отличная машина для начала и учебы. прощает очень многое, а исправление ошибок дается недорого.

Если сравниать с другими машинами (стиральной, швейной, посудомоечной), то она ездит лучше всех. Ездил на ней в 92 г. Но тогда был маленький и не было денег на что-нибудь нормальное. А вообще у нас нет ни одного приличного автомобиля. Человека, покупающего "Малину" можно сразу вести в психбольницу.