10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

Автомобиль сам по себе очень хороший, качественный. Если за ним ухаживать, то и он вам отплатит темже. В автомобиле был изменен салон, делал сам. Зафлокировал торпеду, бороду под магнитолу, двери и ручки. Получилось очень хорошо. Автомобиль стал приятнее не только на глаз но и на ощупь внутри салона. Штатные сиденья очень мягкие, что не очень удобно для длительных переездов, по этому были поставлены спортивные сиденья от ВАЗ 21010. После чего стало еще более удобнее как и сидеть в машине так и управлять ей. По двигателю ничего не менялось. Все стоит родное и работает, как часы. Зимой автомобиль заводится очень хорошо, а после установки на него бесконтактного зажигания, авто стало заводится еще лучше. Расход топлива умеренный. Скорость набирает очень хорошо, дорогу держит изумительно, для заднеприводных авто. Большой плюс этого авто, в том, что на нем стоит 5 ступенчатая коробка передач. Круизная скорость этого авто 110 км/ч. Максимальная скорость, реальная которая была проверенна мной, на заводских установках и с родными деталями, 165 км/ч. На машине установлин ручной корректор фар, что позволяет не выходя из автомобиля отрегулировать высоту свечения фар, очень удобно в темное время суток на не освещенных частях дороги. Вообщем автомобиль очень хороший, как служил, так и служит по сей день. Я в нем уверен на 100% как в лучшем друге.

Машина хорошоя можно и по грязи поездить и по дороге в управляемости лучше других Ваз(кроме Шеви нива).
Конечно через три месяца в салоне шумно стало из-за дешового пластика, а так не чего ведь это проблема всех ВАЗов,проклеил панель стало тише.Двигатель спокойно крутится до 5000-6000тыс. так что если захотеть можно и переднеприводные от светафора до сфетафора порвать.

Возит куда нужно и когда нужно. Сравниваю с авто выпуска 1994-96г. моя гораздо лучше сохранилась, думаю, что делали машины раньше лучше чем сейчас. Оснастил авто электроникой, обслуживание сводится к замене масла, шин да сайлентблоков.

Автомобильчик вроде ни чего . Так поездить можно , если на приличный авто не хватает , а вообще новую по цене 220000 т.р. не реально покупать . альтернатива японский хоть и косорукий но качественный и надежный авто . А на ВАЗ 2114 нузно чайникам ездить , его не жалко . либо как я все делать самому , тогда затрат минимум и не брать ее новой . за 150000 еще можно купить.

Что бы наш автопром не делал, всёравно танки получаются!!!

Надежный аппарат... если за ним следить... и следить правильно.

Моя "восьмерка"у меня с "нулей2Я купила ее с рук на авторынке у Одесского цыгана за полновесные 17000 руб.\\гос.цена была 8700\\И по сей день она служит верой. и правдой.3 года назад реш.сделать капремонт кузоваИ что?ни на крыше ни на днище-ни ржавчинки! Кроме арок-ничего особо не меняли .Двигатель родной-2 раза кольца меняла.без расточки.В ,машине все детали заменялись в ТОЧНОМ соответствии с ее техн.паспортом.где указ .их км-пробег по ресурсу .КПП-тоже родная Генератор,эл.проводка,и много чего еще работает до сих пор.Замечу-машина все эти годы живет на откр автостоянке на улице Ездит ежедн. при любой погоде .Удобна юрка.проходима.Я на ней каталась и в М осквуи и на К убань и в Ригу,Крым и т. д.Город.пригород.поле.снег.лед.песок-передний привод-идеален для наш.дорог. 5я скорость-только на шоссе и оч ровном .Я живу в Одессе .у нас таких дорог мало .Унас выл БМВ 525 Хорош внешне но неудобен "внутр" Умный конструктор "восьмерки"позаботился и обо мне,как о даме с высокими каблуками; -педали висят-любой каблук помест !А в БМВ-педаль жестко на полу-куда его?Через педаль нога все ухабы берет на себя!Ав моей-будто их и нет.Далее- противоударные бамперы В"меня" 3 или4 раза сзади въезжали зазевавшиеся водители .Глядя на то что стало с их мащинамипосле этого-я их прощала и уезжала Уже при капремонте кузова ,сняв вампер-увидела-дюралевая балка внутри слегка погнута .И ВСЕ! Многие для форса,не иначе заменили диски на "крутые"титано-магниевые Опять же -умный конструктор поставил мягкие-железные У нас же дороги НАШИ! Ухаб-диск погнулся-взял удар на себя-ходовая не пострадала!А тит.магн -жесткие,хрупкие-весь удар передали дальше И что?Надо ругать машину .Пластмасс.мордочка-тоже по уму!.Нос у машины-оч длинный и юркий-углом легко задеть что-либо А пластику-ничего И "длинное крыло" зря ставят-если что-рихтовать надо все .Мне нравится.что в 2108 полный поворот делается за полтора оборота руля В больш машин за 2 с половиной ."восьмерка" базовая модель:цельные боковины,"девятка"ослаблена дверями,через2-3 года ее геометрия искажается по точкам-отсюда проблемы с кузовомУ моей маш . с нулей- один СТО-мастер .2-3 раза в год осматривает .Я очень довольна машиной Кстати.она очень дешева в эксплуатации. несмотря на то,что масло-самая лучшая синтетика,антифриз зимой и летом немецкий\\не тосол\\ ,бензин АИ -95 супер.И все дела .Снетерпением буду ждать новый хэтчбэк ВАЗа!Удачи ему! да,по профессии я -художник ,но-"авто-леди"!

1,6 это да. порву любую класику, 8, 9. С 10ками не стартовал. Бензина правда много жрет.Зимой когда на улице было -20 -30 заводилась просто хорошо и другие машины тоскал заводил. Печка греет очень хорошо даже окно открывал в такой минус. Когда 8,9,10, едут с окнами замержшими.

Сейчас иномарка, а "ВАЗ" я никогда ругать не буду. Дешевая эксплуатация, неубиваемая подвеска, ремонтируемость, многофункциональность, проходимость, экономичность.

Я бы так сказал_брал машину с нуля, класная тачка!!! У меня есть опыт езда на многих иномарках, но разница небольшая!!! Если делать машинку для девчонок, то туда бы во внутрь засунуть какой-нибудь кондёрчик и усилитель руля!!! И всё!!!

После приобретения авто для хоз нужд произвел капиталку движка (установил нивовский коленвал 1,7 с противовесами укороченные шатуны ( Харбковского тракторного завода) и поршни ВАЗ 2108 на 72мм ,загильзовал блок под нормальный размер. После ремонта пробег составил >300000 . По дизайну , эргономике и комфорту не скажу (этого я в машине не нашел), но в хозяйстве вещь не заменимая.Самое главное это то, что если поломается в дороге бросить не жалко.

Первые 2 часа да впечатляющие ! приятно новая машина, правда не по супер цене, за эти денги можно было купить приличную иномарку, но по зову матери решил купить местное так сказать отечественное! Через полгода плевлся и ругался уже не на финском мате а на руском подвороческом ! Так что не покупайте новый отечественный автопром, так как поще купить в хорошем состоянии б\\у иномарку или новую иномарку но в кредит!

Машиной доволен - установлен гидроусилитель руля - просто удовольствие, за 200-300 км пути усталости не чувствуется совсем. На скорости 90-100 легко идет даже с захватом разбитой обочины, не бросает. На скорости более 110 появляются вибрации. По проходимости проблем нет, остановился только когда с разгона полностью лег на брюхо на плотный песок (неправильно двигался по разбитой грузовиками колее). Не нравится только внешний дизайн - за 30 лет он практически не изменился. Внешний вид можно улучшить за счет кенгуринга, стоит недорого. Однако, если бы это сделал завод, было бы лучше. Имиджевые характеристики низкие. Обратите внимание на шины - на R156 на скользкой дороге крутит.

Машина для тех кому не нужны понты, а нужна рабочая лошадка - приемлимый расход бензина, дешевые и распространеные расходники. Спереди еще более менее комфортно, сзади только для ребенка...

Практически не убиваемый автомобиль. Кузов при элементарном антикоре не гниет. Вид 2-3 годовалого авто. За все 185000 км пробега ни разу не ремонтировались ДВС и КПП. По сей день авто резво стартует с места!

нормальные впечатления.авто в городе более менее динамичное хотя можно было бы и лучше,на трассе супер 140-160 держится на ровне с иномарками во всяком случае у меня.максимум 183 км разгонял.салон скрипит как у всех но это нормальное явление для советских машин.

Очень практичный автомобиль, багажник "резиновый", проходимость как у 4х4(там где передом не проходит , задом точно пролезет). Кондиционер уже стоял на машине, ваще круто.....

в принципе -- ХОРОШО.
покупал как первый авто, при этом жутко боялся техники. как результат неграмотного обслуживания -- однажды загнул клапана и пришлось менять головку цилиндра.
при этом -- ходит кругляй год (резина отходила уже 68000 -- перед всесезонка, зад уралшина шипы. при аккуратной езде -- вывози отовсюду и всегда!)
плюсы -- можно не закрывать двери, когда бросаеш во дворе, абсолютно невидима для радаров на дорогах (имидж такой -- ДЕНЕГ НЕТ!)
отличное сцепление -- за весь пробег не менял ни разу, при этом могу остановиться и тронуться на подъеме абсолютно не пользуясь тормозом.
немного тесный салон...
резюме -- отличная машина для начала и учебы. прощает очень многое, а исправление ошибок дается недорого.

Если сравниать с другими машинами (стиральной, швейной, посудомоечной), то она ездит лучше всех. Ездил на ней в 92 г. Но тогда был маленький и не было денег на что-нибудь нормальное. А вообще у нас нет ни одного приличного автомобиля. Человека, покупающего "Малину" можно сразу вести в психбольницу.

В общем нормальная машина по нашим "соплям".
Когда пересел с неновой ВАЗ-2107 на новую 2110 показалось что все тихо, но когда проехал на Тайоте Королла понял что это такая же погремушка только вид с боку...
Удивил низкий расход топлива на трассе можно уложиться в 5 л/100, очень не нравится вои издающие детали трансмисии и стуки в подвеске при движении по "неровной дороге" при хорошем состоянии подвески.
Сомневаюсь, что эти отзывы читают на заводе и уж точно не принимают к сведению для устранения...