10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

ЭТА МАШИНКА ЕДЕТ ВСЕГДА ! Авто сделано с умом, на все случаи жизни (охота, рыбалка, дача, лес и т. д.) Да что там говорить! У меня племянница родилась в "копеечке", и слава Богу обе здоровы и невредимы! А судя по отзывам более молодых, так эта машинка еще и гоняет неплохо.

классный авто для умельцев что либо делать самим!!! ни разу не подводил все замены были плановыми и предсказуемыми ,

Автомобиль вообщем надёжный-купил с 4 ступенчатой КПП через год поставил 5 ступенчатую КПП теперь вообще всё шикарно,проблем не знаю!

Автомобиль я взял из вторых рук (на новую денег не хватало), и поэтому очень скоро испытал на себе все прелести товара second-hand. "Восьмерка" мало-того что имела абсолютно разбитую подвеску, так еще оказалась "аварийной" (по-видимому был сильный удар в правую переднюю часть) и весьма неуклюже восстановленной. Взять хотя-бы тот факт, что на продаваемом автомобиле стоял треснувший радиатор, залепленый пластилином (!). Ну да не беда, радиатор мы заменим - с запчастями для вазовских машин проблем, слава богу, никаких. Заодно пришлось поменять и правую блок-фару (у нее тоже был треснувший корпус и полуоторванный рассеиватель).
Следующим шагом была переборка многострадальной подвески. Спереди поменять пришлось практически все - верхние опоры стоек, шаровые опоры, сами стойки (поставил газовые - гулять так гулять!), рулевые наконечники, абсолютно все сайлент-блоки. Результат превзошел все ожидания - неприятные звуки из передней подвески практически исчезли, автомобиль стал лучше держать дорогу. Но в процессе работы над подвеской обнаружилось самое страшное. Нижняя правая часть передней панели с находящейся на ней опорой реактивной тяги (крабом) оказалась практически оторваной от кузова и держалась лишь на нескольких точках сварки. В результате правая передняя стойка абсолютно ничем не фиксировалась в продольном направлении и при торможении колесо постоянно врезалось в подкрылок. М-да...
Ну да ладно, сервисы нынче на каждом шагу, справились и с этой напастью. Тем более, что неприятных сюрпризов автомобиль мне больше не преподносил.
Все остальные работы на "восьмеркой" были направлены исключительно на повышение комфорта - проклейка кузова и панели, установка спортивных сидений с подогревом, литые колеса, качественная музыка.
Вот с чем у меня за три года эксплуатации не возникало никаких проблем - это с двигателем и трансмиссией. Движок без проблем заводился даже в 30 градусный мороз.
В целом - отличный автомобиль, но только после серьезной доводки и мощных финансовых вливаний.

Наряду со многими надоделками этого авто стоит принять во внимание, что разрабатывался и выпущен он в 80-е годы, а раскупается по сей день (в 14-м исполнении и даже 10-ном). Существуют очевидные преимущества перед "классическим" семейством, и, в принципе, не уступает современным "бюджетным" иномаркам, если отбросить все понты (сравнивал, но адекватно). Самый главный минус этого авто - цена - максимум 200000 со свеми делами типа антикор, CD и тд. Купил бы сейчас новую 21093, но выпуск прекращен, а жаль. А 14-я уже не то - слащавая.

Автомобиль отличный, -простой и надежный, но устаревший- морально.

В ней специально лежали газеты - когда кто-нибудь из знакомых проходил мимо, или мы проезжали мимо, все сидящие в салоне (включая водителя!!!) увлеченно читали ведомости.

Покупал новую, за 6 лет эксплуатации изучил весь автомобиль, так как почти все узлы подвергались ремонту. Хороший автомобиль для новичков так как не дорого рихтовать и красить если ударишь, для студентов так как не дорогая в использовании и конечно очень хорошая трудяга, строить дачу на такой машине в самый раз.

В эксплуатации с июля 2006 г. За все время вышло из строя реле поворота и все!!!
надежность автомобиля объективно высокая .Ничего не сыпется. скорость хорошая ,дорогу
держит отлично. 140 зто начало, схорошими шинами делаю иномарки только так.
Проходимость кстати тоже очень высокая. Постоянно на рыбалку езжу . Из любой грязи самостоятельно выбираюсь. так,что в общем то универсальная машина получается под разные задачи.
Как раз то что нужно .А стоимость сервиса разве с иномарочным сравнишь , в разы дешевле.

Какое оно может быть после классики и дребезжащей девятки?:) . Калина - замечательный автомобиль. Приемлемое соотношение цены и качества. Считаю это автовазовское чудо может конкурировать с псевдоиномарками, которые изготавливают пусть и по импортной технологии, но на наших заводах! Что касается дизайна автомобиля, это как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Внешне машинка вполне презентабельна, в салоне - уютно и комфортно, что же касается ассоциаций, кому-то она кажется "беременной кенгуру", кому-то "вообще просто безобразием", а для меня Калина - Божья коровка, Ягодка! Я ни на секунду не пожалела, что свой выбор остановила именно на ВАЗ 11183. Обслуживание недорогое, сервис замечательный! Машина легко разгоняется, отличается плавностью хода и мягким торможением, очень "устойчива" и маневренна. Я не нарадуюсь на нее. Скептикам для справки:: есть опыт вождения тайоты. Но, какой бы замечательной она не была, предпочтение все равно отдала Калине (для меня эта машина преемлемое соотношение цены, качества, обслуживания). Может быть длинно, но вот так.:)
Кому-то может показаться все вышенаписанное лукавством, кому-то бровадой, кому-то лицемерием... Спорить не берусь... Для меня моя Ягодка - самая лучшая машина.

Машина купленна в салоне.
В целом, пятнаха машина на каждый день эксплуатации. Проблемм практически нету. Сейчас меняю только масло и фильтры. Поначалу пришлось поменять по гарантии термостат, вышел из строя через 2000 км и лампочки задних габаритов, буквально через 3 месяца. Также на первом СТО поменял тормозные колодки заводские, сейчас проблемм нет.
Расстраивают только заднии пружины, слабоваты. Особенно чувствуется, если сидят два пасажира или загружен багажник. Видимо буду менять стойки и пружины, т.к. люблю активную езду.

имидж скоро этого автомобиля убъют окончательно и в прессе и в инете и в народе. но ведь, зараза, работает. и практически не ломается. удивительно. повезло мне с машиной. или ей со мной. жаль что так везет мало кому с нашими авто. удачи всем на дорогах!

простая дешовая рабочая лошадка.

Отличная тачка, особых проблем не доставляла за все годы (по наследству досталась от деда), одна беда гнить начала потихоньку

Лучше из ВАЗ только возможно PRIORA

Комплектация GM EURO-2 - самая непроблематичная!!!

Купил после нормального хозяина, первые 1,5 года даже не лазил. теперь началось, тяги, шаровые, ПЕЧКА, но в общем "меняю масло". тачка по-деньгам. Кагда купил был рад, но двиган 1,5 для меня слабоват.

Суперзубило для реальных экстремалов.

я его очень люблю . в ближайшее время с ним расстоватся не хочу . тюнинг делаю на свое усмотрение .!!!!!!!!!!

Первое время, как взял, гонял -капец какой-то, все пыль глотали, но, естественно, без дуроломства.... думал убью машину, но ничего, выжала. В целом соотношение цена-качество нормальное. В любом случае, наше авто требует определенного апгрейта. Если что-то сломается не сильно растроюсь, так комфорта жизненного не ощущается, над иномаркой бы трясся, переживал за все что с авто происходит...