10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

"Ока" была моей первой машиной. Супруг, видимо, не верил в серьёзность моих намерений по поводу вождения, а потому, имея в своём распоряжении приличную машину, остановил выбор для меня на "Оке". Сказал: учиться, считать столбы во дворе - такая машинка в самый раз. Да и пока новая, хлопот не будет. Знал бы он тогда,как ошибался. Столбы во дворе так и остались целы, а вот хлопоты начались сразу. При выезде из салона гудел вентилятор, вернулись. Реле вентилятора тут же заменили, сняв его с соседней, ещё не проданной машины. Про всякие шумы и непонятные звуки, сказали - притрется. Действительно, всё как-то притёрлось. Через 3-4 месяца выявился заводской брак в корзине сцепления - заменили. Позднее поменяли аккумулятор на импортный, свечи. К лету что-то забарахлило в бензонасосе, машина в жару не заводилась. Исправили. С электрикой были просто чудеса - она жила своей жизнью, периодически что-то неправильно мигало, куда-то замыкало, почти всегда горел индикатор включения ручника, при том, что сам ручник очень быстро "сдох". Сигнализацию на машину не ставили, то есть в электрику не вмешивались. Дальше больше - при совершении обгона внезапно лопнул тормозной шланг, повезло, что улица была длинной и мало машин. А ехала я как раз в автосервис чинить глушитель. Ещё через год глушитель взрывался в момент включения двигателя. Потом меняли штрус, ещё много чего по мелочи, сейчас уже и не помню.
Ржаветь машина стала заметно через год по углам, а через 3 года "вулканчики" были уже и на ровных поверхностях.
Зимой машина заводилась (с хорошим аккумулятором) в любой мороз, если стояла на улице не более суток. Прежде, чем ехать, надо было отскрести лобовое и передние боковые стёкла от инея. Задние всю зиму были заморожены. Замерзали личинки замков, примерзала крышка бензобака. Летом потели стёкла. Стекла вообще быстро немного перекосились, то вода просочится, то какие-нибудь мошки набьются.
Плюсы у "Оки" есть - можно легко парковаться, даже в сугроб, машинка лёгкая, всегда легко выезжала. Если где-то совсем заглохла, легко откатить в сторону, можно оставить и уйти, не опасаясь, что её угонят (пусть сначала попробуют завести), за 4 года на неё никто не позарился. Багажника как такового нет, но если убрать задний диван - вози что хочешь, да и доступ большой.
Посадка в машине неудобная. При росте в 158 см мне так и не удалось добиться комфорта. О сиденьи я не говорю (какая там боковая поддержка и т.п.) - не та цена изделия. Но в долгой поездке устаёт спина.
Интерьерчик аскетичный. Попытки владельцев тюнинговать и обвесить такую убогую машину кенгурятниками и прочими прибамбасами ("ещё расту, а так я джип") вызывают недоумение и сочуствие, и, на мой взгляд, свидетельствуют о комплексе неполноценности у владельца.
В заключение могу сказать про "Оку" - лучше плохо ездить, чем хорошо ходить. Это машина для людей, которые дружат с техникой, любят покопаться в машине, но никак не для женщин. Лучше купить подержанный жигуль, а ещё лучше - подержанную иномарку. Моей следующей машиной стала "Шкода" Фабия, езжу 5 лет, в сервисе теперь бываю раз в год.

Поддерживаю сов. автопром. Очень нравится моя машина. Все в ней меня устраивает, единственное, наверное не хватает в салоне системы микроклимат. Передние сидения с подогревом, эл. стеклоподъемники на всех стеклах. Расход бензина 5,4; 6 л. Если за ней ухаживать, проводить своевременное ТО, то проблем не возникает. Все не могу, как то решиться поменять ее на другую машину.

Машина эксплуатировалась круглые сутки, в любую погоду и по всем дорогам. Возил все что угодно, даже кирпичи как то, аж колеса арки цепляли. А по каким дорогам летал, просто жуть. Магнитола от тряки смолалась, но ни одной детали не потерял.
То есть, в целом машиной доволен. Живучая попалась. Щас купил новую (иномарку), но эту не продаю. Дорога как член семьи.
Есть один большой минус, который меня в ней бесит. Это погремушочная панель. Достала звенеть. А вообще из нашего гореавтопрома считаю ее хорошим вариантом.

Купил я машину в марте 2006 года.Взял люксовый вариант.Довольно таки приятный велюровый салон.Машиной в принципе доволен я такого плана и хотел.Я не Шумахер и предпочитаю спокойный стиль вождения.Мощности двигателя мне вполне хватает.Для семьи вполне вместительный и относительно удобный автомобиль. Да конечно есть недостатки по сборке и подгону деталей.НО мало купить машину её ещё надо обслуживать.А ВАЗ в обслуживании не очень дорог.Я пока пользуюсь гарантийным обслуживанием. В основном случатся мелкие поломки,но всёравно неприятно.По гарантии исправляют их.

Полные дрова! Девятка, с претензией на иномарку, по крайней мере по цене.

После ВАЗ -01 и -06 (отцовские) купил -093. Сразу покорил передний привод. Всю зиму машина отходила как по рельсам. После поупки поменял масло, все сопутствующие мелочи. Особых проблем не воникало (кроме гранат - поменял, через 3000 км. опять брякают :( ). Если особенно есть страсть к мелкому ремонту машины и нет больших претензий на автоматическую коробку - хороший варивант.

Нормальный отечественный автомобиль, по некоторым критериям лучше десятки (перед Калиной катался на ней 2 года). Через пол года да и через год ничего не отвалилось (в отличие от некоторых комментаторов). Два раза разбивал бампера запчасти покупал в цвет.

машинка супер,я второй владелец,серьезных проблем не наблюдал,даже при -30 градусов,я спокойно заводился и спокойно ехал,единственно,печка долго греется,а так сел и поехал :-)

Двенашка нормальный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ тазик! И смотрится молодежно и спортивно, и перевезти со сложенными задними сиденьями можно полвагона товара!
По трасе идет легко, в городе как рыба в воде. Конечно не идеал и гремит, и тормоза не как у иномарки, и управляймость ... опять же по сравнению с иномаркой ... Но для наших дорог, для наших условий пойдет!

Незнаю незнаю вот пишут что гримит шумит итд, итп. Так за такие денги это нормально а если хоч тишину то надо потрудится! Что сделал я взял анти корозин наложил толстый слой на днище, крыла тоесть куда токо можно наверх пенку, (белая тонкая ел приборы упаковуют) и так пару раз. Тишани что в порше а цена позорно низкая! а защиту наших авто скажу до этого у меня была шкода тотже шум все стучит все гримит свет всеравно что с фонариком бежишь! короче тотже ваз токо подороже!

У меня ваз 2105 с самого моего рождения. Сначала была чистая пятерка первых выпусков 1981г.в. Записывались еще на "копейку" но в автомагазине предложили доплатить и взять пятерку, отец с радостью согласился - тогда это казалось приделом мечтаний советского гражданина. Двигатель был ременным 1300 куб см. Везде его только и критикуют кому не лень, а нам он понравился больше всех. Тихий достаточно мощный, не требующий внимания, при обрыве ремня, клапана с поршнями не встречаются, да и ремень поменять пара пустяков благодаря натяжному ролику на пружине, а не как на ваз 21103(имеется достаточно долгий опыт владения). На скоростях более 100км/ч двигатель работал намного тише, чем звенящий треший движок. Автомобиль был отличный, вообще никогда не ломался далеко от дома, если и ломалось что то обязательно во дворе дома или на даче, так что на тросе не ездила никогда и за это ей огромное спасибо. Откатали на нем за 20 лет 150 тыс. км и так ничего и не меняли в принципе. В 1997 г. деду по инвалидности давали оку мы доплатили и взяли еще одну новую пятерку. В сравнение со старой конечно немного разочаровала в основном трешим движком и то в принципе только из за шумности на высоких скоростях. Обе машины развивали 155 км/ч - разумеется, показания по спидометру :). Но пришло время и мы расстались с первой "Бежевой ласточкой", мама так переживала, как будто мы потеряли лучшего друга. И за вместо этого мы купили ВАЗ 21103 2002г.в. машина конечно явно современнее и бензина намного меньше расходует, но насколько, же задолбали мелкие поломки: с печкой вообще война идет уже все четыре года. Ну, запотевает она, что ты с ней не делай. Нет крупных неприятностей, конечно, не было, но мелочь всякая просто достала. Но мы покупали десятку за 5 тыс. зеленых и мне кажется это за нее нормальная цена, но сколько она стоит сейчас это точно перебор. Сам я сейчас езжу на большом и мощном годовалом корейце - это конечно совсем другой автомобиль, и говорить о нем не буду для этого есть отзывы на него. За десять лет владения второй пятеркой только положительные эмоции. Сам на ней научился ездить и чинить автомобили, и она никогда не подводила. Считаю, что вазовская классика это отличный автомобиль для тех, кто только вступает в автомобильную жизнь. С ним вы, конечно, не станете профессиональным механиком, но хотя бы будете знать, как устроен простейший автомобиль. Единственное конечно но, это приварные передние крылья с их заменой целый геморрой. Конечно, машина морально устарела во всем и кузов явно не образец дизайна тех лет, но любят классику не за это, а за надежность, ремонтопригодность и простоту. Именно поэтому классику чаще других автомобилей "одушевляют" сравнивая с надежным другом, ( а также не забывайте, что Фиат 124, с которого списали копейку, стал автомобилем года 1966). А стал писать отзыв потому что сегодня отдали залог за вторую пятерку 97г.в. Очень жалко конечно расставаться с дорогим и преданным другом, но время расставляет все на свои места, безумно жалко смотреть на автомобиль который просто умирает во дворе от того что на нем не ездят. Надеюсь следующему владельцу она принесет только радость от владения ей.

Очень серьёзный соперник "Логану" и тем паче "Нексии". Компактность автомобиля и его разворачивабельность просто впечатляют!!!
Да - своих денег машина стоит!
Мне понравилось.

Автомобиль был куплен в январе 2005 г. После ТО-2 снял машину с гарантии, очень накладно платить 5500 руб. за каждое ТО+СВОЕ масло и фильтры (автосалон "Лада-Фаворит"), обслуживание отвратительное, запись на 2 недели вперед, и ничего практически не делают, только деньги здирают!!! Салон конечно уже устарел, но все же просторнее, чем в самарах, и на сидениях не "лежишь", как в десятках! Зимой при -27 заводилась с трудом, но все же заводилась!!!!! В принципе машина не плохая, какое еще авто можно купить за 5000$, да еще и новое??? Но все таки подумываю о покупке нового авто.

Летом 2006г. купил в автосалоне,т.к. жене понравилась. Врать не буду мне хотелось другую. Но при езде по городу оказалось -довольно неплохо. Маленькая проблема с включением первой передачи и большая с гидроусилителем. Чтобы с утра зимой куда-нибудь поехать не проблема-заводится с полпинка. Не буду сильно ругать, но хвалить тоже не хочется.

Привет автолюбителям! До покупки Калины был весь ряд переднеприводных ВАЗ.-08.-10.-09.Поэтому есть с чем сравнивать.Конечно стоял выбор между пробежной японкой годов-01-03.Но в деньги(250.00) по тем или иным параметрам не подходили.Тем более охота было попробывать ее в работе.Итак .все по порядку.
Приобрел Калину 28 декабря 2005 г.,обменяв в салоне свою 9-ку 2002г с доплатой . Т.к. день был морозный выехав на трассу сразу почувствовал разницу в отопителе салона,жара была дикая. Предстояло ехать 100 к.м по асфальту тем более по гололеду на летней резине.Скажу Вам ощущения были не фантан.По чистому асфальту шла как влитая,(120 км-час)но стоило появиться скользкой дороге как настроение у меня резко поменялось. Девятка шла как влитая . а Калина начала плвать по дороге.Пришлось скинуть скорость до 60 к.м/ч,
чтобы не вляпаться в первый же день.Что это - электороусилитель или неправильная развесовка? Далее, что понравилось - хорошая обзорность, покраска, зазоры на уровне, прекрасная вентилляция салона, интерьер нормальный.Что не понравилось-шумный двигатель.управляемость.шумный отопитель.большой расход топлива....устанили на 1ом то.отрегурировали клапана-вроде расход в норме8.5 в среднем-хотя можно и по меньше.Поставил доп.оборудование-сигналка на пейджере.литье на зимней резине.музыку.(все вместе+35.00).Машина жены-ей нравится-ну и катайся милая.

эта картофелина просто Г! немцы когда ее испытавали пришли к выводу,что на дорогах ЭТО не должно появлятся.а то что хотят сделать "люкс"все херня ,этот кондиционер который все время будет ломаться.ну наконец то дождались хоть какой то ABS,да и то что например на AUDI делали 11 лет назад у нас только еще придумали ХЕРНЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не смешите, какой люкс. Наш авто и Люкс - понятия не совместимые!!!

Купил ХЭТЧБЕК за 244, доволен вполне: бегает резво, в салоне просторно,шумоизоляция нормальная. А дороги у нас какие!? Так что думаю вполне приемлемо

Авто для работы, ездить по ухабам и бездорожью. При скорости свыше 100км/час сдувает ветром особенно когда фуры обгоняешь

Нет, Андрей, Вы ошибаетесь! Ее цена должна быть не $5500, а $1500, как механический конструктор для любителей. Впрочем, это может относиться ко всем моделям Таза. Очень демократично - $1500, а главное - СПРАВЕДЛИВО!