Ремонтопригодность, проходимость, вместимость и т.д.
Кроме качества запчастей недостатков нет.
За 280 000 км пробега КПП, РК не разбирались, привода, полуоси родные, менялись подшипники и пыльники. По двигателю на 180000-190000 сделано хонингование и шлифовка колен вала, перешёл на поршневую следующей группы, заменил однорядную цепь на двухрядную и всё.
У меня, повторюсь, машина люкс. Электро усилитель руля, подогрев обоих передних сидений, греется и подушка и спинка, очень хорошая опция для Сибири, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, замечательная опция, зеркала з\\в большие это большой плюс, особенно при движении задним ходом. Бортовой компьютер. Отличная вещь! Он выдает расход топлива данного момента и общий. Благодаря этому можно , глядя на расход выбрать правильный режим движения для экономичной езды. Оказывается езда на малых оборотах двигателя не всегда экономична.
Не большой багажник даже у универсала, При резком ускорении машина начинает шарахаться из стороны в сторону, поэтому за руль надо держаться крепко и не оставлять без присмотра. Новенькая машина, а масло "подъедает" и движок "потеет". Это, конечно, безобразие и большой минус фирме. Обидно!
У меня лада Калина-универсал люксового исполнения 2013 года выпуска. Взял ее после ВАЗ 21011 (копейка). Конечно разница как между небом и землей, машина комфортная, теплая, шустрая, внутри больше чем снаружи.
Недорогая в обслуживании. В своей ценовой категории, по моему мнению, лучшая цена - качество.
Отсутствие кондицыонера
Владел автомобилем с 2007 по 2016 год. За это время наездил 130 тыс. км., делал в основном регламентные работы. Ходовую перебрал на 120 тыс. и то только передок, задняя ходовая не беспокоила. Расход бензина по городу 9,5 - 10 л., газ 10-11 л.
из достоинств конечно же расход это радует.внешний вид очень нравится.двигатель отличный тяга хорошая.на светофорах можно по форсить.на трассе 140-150 идет уверенно.
самый главный минус это коробка.задняя передача уже второй раз ломается.да и печка плохо открывает лобовое стекло с пассажирской стороны.незна может у меня тока так. купил в салоне и до сих пор так.подскажите может кто знает в чем причина и как ее исправить.ну и конечно шумоизоляция ни какая.сам сделал шумку дверей стало намного лучше и комфортнее.
за 2года эксплуатации приорой доволен.серьезных проблем неиспытывал.пака только замена масла тосола ну фильтров .на днях наверно придется менять ремень грм.и свечи так как отходили свое.ходовая часть довольно таки выносливая и неприхотливая.разве что опорные подшипники потребуется замена ну так и проехал уже 70тыс.км
Клиренс(даже на разбитом просёлке ещё ничего не задел).Посадка(несмотря на "копеечные" сиденья).Ближний свет.Климат контроль и дефростер.Прохождение поворотов на скорости.(при подключение obd2 порадовали технические характеристики и показатели.)Очень тихая работа двигателя. Тормозная система.Веерные жиклёры для подачи омывающей жидкости(зимой посмотрим как поведут себя).
Робот на непрогретой машине при троганье дёргает.Система esp на бездорожье очень мешает!!!Часто срабатывание ABS. ПТФ,хотя и правильно изначально отрегулированы,не о чём(самостоятельная регулировка тоже не помогла!)!Освещение салона только впереди,хотелось,что бы оно было и у задних пассажиров.Иногда поскрипывает бардачок и задняя полка.
Проехал уже 10000км.Машиной доволен!Поломок не было!Всего остального было много!Дальняя поездка,пять взрослых,все довольны,Расход 8 л/100км.
Черная нива самая лучшая машина в мире, только сборка машины представлена в черном цвете самая качаственная
Их нет, эту машину создал сам Бог только если она черная
Черный цвет богов, Ахилес брал Трою из-за черной нивы которая стояла в неприступной крепости и они все сделали чтобы ее увидеть. Жена это был всего лишь предлог чтобы украсть ниву....
Неплохая управляемость, после "Оки", "Москвича" и "Киа Пиканты" - просто сказка!)) Двигатель выдаёт максимальную мощность на низких оборотах. За три года кузов не заржавел, хотя качество покраски кажется не очень высоким. Всего одна серьёзная поломка за 3 года и 45 тыс.км. пробега. Покупкой пока доволен, хотя и есть желание сменить на более комфортную машину. Но всё же сомневаюсь, на дорогой тачке будет жалко ездить по бездорожью за грибами, к тому же у "Гранты" проходимость неплохая, дорожный просвет высокий.
Ничего хорошего от ВАЗа не ожидал, просто перечислю то, что мне не нравится. Очень шумный мотор и особенно коробка передач, заводская шумоизоляция (которая, как ни странно, имеется) не спасает в полной мере. В моей машине изначально отсутствовал салонный воздушный фильтр. Не был активирован встроенный иммобилайзер, в автосалоне предложили сделать это за 1200 р. - отказался. Кривое лобовое стекло, к тому же трескающееся от малейшего камушка. Остальные недостатки проистекают из низкой цены в базовой комплектации.
Честно говоря, после опыта с "Окой" и "Москвичём" и "Киа" очень не хотелось связываться с отечественным, но нужна была машина за минимальную цену. "Гранта" превзошла все ожидания, оказавшись более похожа на нормальный автомобиль, а не на "ведро с болтами". За те деньги (300 т.р. с магнитолой, сигнализаций и защитой картера) вполне приемлемый вариант. За 3 года владения на 5 тыс. км. вышел из строя подшипник сцепления (сломалась какая-то пластиковая деталька, заменён на "десяточный"), сломался переключатель салонного плафона, отвалилась ручка одного из стеклоподъёмников. На последнем ТО обнаружили люфт в шаровых опорах. Заменили, разницы не заметил. После замены на том же ТО задних тормозных колодок появился шум при торможении. Вот и все неисправности за 3 года.
Надежная, экономичная, выносливая, вместительная
Бесит светлая торпеда, постоянно видишь ее отражение в стекле.Остальные недостатки стоят денег: сверчки и тупой руль, несмотря на ЭУР
Стоит своих денег отрабатывает затраты. Рабочая лошадь
ГИБДД остановили со скоростью 181км/ч не ржавеет показапчасти купить можно в любом авто магазине сразу
кушает с моей точки зрения много 8 литров лампочки на стопоках горят постоянно
краска начинает лущитьтся, а так нормальная машина для работы
Внешне автомобиль стал немного симпатичнее. Наконец-то сделали более современные пластиковые бампера, но огорчает то, что усилитель не доработан, оставили прежнюю конструкцию. Что касается кузова, то сварка очень плохая, сборка автомобиля тоже не самого лучшего качества.Салон - никаких, практически, изменений нет, по сравнению с предыдущим поколением. Руль стал немного поменьше, сидения обновились прострочкой, боковая поддержка почти не ощущается.Наконец-то поставили электрозеркала. Шумоизоляция достаточно хорошая.Основные мощностные и ходовые характеристики не притерпели изменений, что также не может не радовать.
Если взять после ВАЗовской классики - огромный шаг вперед! Для неизбалованного пользователя - очень хороший автомобиль. И в городе, и на трассе, и на бездорожье ведет себя хорошо.
1) Страшно громко стучит холодный двигатель. В народе говорят - дизелит. Кажется что там от клапанов и поршней - одни обломки остались. После прогрева (1-1,5 минуты летом) всё затихает и движок работает мягко и тихо.2) Постоянно вибрирует, дребезжит рычаг КП. Особенно на 2-3 передаче. Раздражает, приходится придерживать рукой.3) Сильный громкий удар в передней подвеске, когда колеса уходят вниз (когда спрыгиваете с бордюра, после кочек, лежачих полицейских и т.п.)
Бюджетная рабочая лошадка для людей, не зацикленных на амбициях, крутизне и выпендреже. При довольно малых габаритах - вместительный кузов для среднегабаритных грузов (холодильник - без проблем, длинномерный груз до 3 метров). Нормальный расход бензина.
Приятная внешность, мультимедиа.компактный городской автомобиль.
Вытекают из цены: Шумный пластикШумная КПППлохая звукоизоляция задних арокЛакокрасочное покрытие (быстро ржавеют сколы)Заржавевшие болты сход развалы дилер откручивает газовой горелкой?!на 40 тыс замена подшипника ступицы заднего колесагремыхание защиты приеё прогибании,
Удобный городской хэтчбэк.Низкая стоимость автомобиля.Дешевизна обслуживания.
Достаточно экономичная На сей день вложений не требует , по студенческому карману не бьет Проклеена шумкой Хорошо держит дорогу на трассе Достаточно проходимая машинка
Гнет клапана при обрыве ГРМ
Ну как впринципе и полагается, в 19 лет мне уже захотелось иметь свою личную машину. Чтобы не у папы постоянно просить, а самому куда надо сел и поехал. Скажу сразу конечно это круто иметь свою машину)) и не зависеть ни от кого. Папа мой собственно уже как пол года работает в автосервисе, сам как я уже сказал ездиет года 3 на нексии 11-ого года. Итак, накопив со стипендии в универе (на данный момент учусь на втором курсе ЕГУ им. И. А. Бунина) тысяч 70, попросил папу что нибудь найти. И вот однажды папа говорит мне, что уговорил своего начальника продать за 133к свою десятку. Десятка эта , как мне папа рассказывал, вся была приклеена шумкой, вся полностью крашена, на кованых дисках, с передними дверьми и зеркалами заднего вида и сиденьями от приоры, с ковриками под ногами тыщи за 2 с половиной... Короче папа я мне нахваливал. В итоге я весь загорелся, только вот смущало одно - машина с 2003 года, пробег 170к... Это как то напрягало все таки. Еще не меньше напрягало то что она 16-ти клапанная и при обрыве ремня типа гнет клапана. Ну да ладно, желание ездить на машине было больше этих страхов. Короче увидел я эту машину только лишь тогда когда папа ее уже оформил на себя, и сделал страховку за 12500... И вот тогда я ее и увидел родимую. Честно сказать за 133к ожидал другого. Внешне она мне показалась обычной ухоженной десяткой. Когда рядом с ней стоял, напрягал какой то свистящий звук из под капота(Че это такое??)... Вообщем спустя некоторое время, она мне начала нравится внешне. Насчет езды она мне не нравится. Все ямки и маленькие неровности передаются в салон, который Ну просто не реально как скрипит пищит сверчит и гремит. Мож кто нибудь знает как это исправить можно?Вообщем покатавшись на ней, я понял что дэу нексия гораздо круче в езде и управлении чем ЭТО. Только Десятка мне показалась все таки быстрее и динамичнее чем нексия. Насчет экономичности да, - она экономичная. В "плюсах" писал. Кстати какой все таки бензин лить??) 95, или92?) И еще вопрос, стоит ли ее переводить на газ? Просто папа всю жизнь на машинах ездил и ездиет на газу, вот и на эту хотим газ поставить.Кстати на данный момент, я на ней ездию только дней 10, - отсюда столько и вопросов. буду очень благодарен тем кто в коментах поможет своими ответами. И еще вопрос, у меня нет в ней магнитолы. Точнее была но очень древняя, читала только диски, да и то далеко не все почему то. Короче кто нибудь может подсказать как поставить в нее более менее хорошую акустику?) Как магнитолу установить, Че на счет колонок придумать можно...?) Вообщем буду рад вашим советам.Отзыв конечно же буду впоследствии дополнять)) на все вопросы и комментарии с радостью отвечу!)) Пишите!Фотки потом загружу
Экономичен.Надежен.Теплый салон.Большой багажник.Хорошо держит дорогу,как на асфальте,так и на бездорожье.Прост в эксплуатации.
Не люблю удаляющие зеркала на дверях.Больше недостатков нет.
Автомашина полной комплектации.В эксплуатации проста,надежна,неприхотлива.Эксплуатирую в основном в городских условиях и в выходных поездках на рыбалку и в лес.Экономична.Из-за не больших размеров не возникает проблем при парковке.Все узлы и агрегаты работают отлично.Отличное сочетание цены и качества.Мне ,как пенсионеру не составили труда ее купить.Рекомендую его для тех,кто не заморочен на выпендреже.
- Клиренс Двигатель Эргономика Проходимость Электронные помошники
- Размер Цена Горловина бака омывайки
В первую очередь - те, кто хочет срочно написать: "я на своем мерсе 1910 года переехал Годзиллу и только бампер помял" или там: "Только праворульная Субару с 1000 коней унизит всех и вся", а также :"я б лучше купил бы альфаромео-додж-фольксваген-лохматогогода" - немедленно покиньте эту ветвь, ибо - зачем Вы тут? Не хотите покупать Lada - не покупайте, не интересуйтесь ей, и забудьте, что есть такая марка.Честный отзыв об огрегате.Для справок - до этого две последние машины - Хёнде Санта Фе Классик, 2.7 автомат и Мицубиши Лансер IX, тоже автомат, куплен свежим только для экономии топлива. Так получилось, что в свои 36 лет на ручной КПП ездил только в школе.Итак. Я купил себе Лада ИксРэй, поскольку небыло комплектации Топ, а машина нужна была сегодня, купил в комплектации Комфорт. Или как-то так. Комплектация - 1.8, робот (Слава Роботам!), всякие системы устойчивости, две подушки, встроенная магнитола, колеса-литьё 15 дюймов, Pirelli. Полку в багажник докупил на рынке, парктроник установил в салоне. На данный момент имеем 500 км пробега, что, понятное дело, нисколько не может являться каким-либо показателем, но...1) Робот. Либо я с ним притерся, либо - наоборот, либо - одно из двух. Он меня не напрягает, хотя врать не буду - после классической гидро - есть и задержки и рывки, но. Но: если правильно пользоваться педалью газа - не рвать, не скидывать газ - очень годный агрегат. Он (робот) понимает два режима - овощ и драйв, после обкатки смело жмите педаль, крутите свыше 3000 и машина будет летать. Откуда сии знания - пару раз жал кикдаун ввиду странностей местного вождения - двигатель рычал и выстреливал. Мощности хватает, если расход не важен - педаль газа в пол и будет счастье.Масло не ест пока, далее видно будет.2) Салон. По-моему организация очень на уровне. Мой рост - аж 192, я сел легко - помогла регулировка кресла. Более того - сам за собой тоже могу сидеть, но не более пары часов - далее будет неудобно.3) Багажник. Мне хватает, ребенок взрослый, если нужна коляска - наверное мимо, багажник вместит только её. Саженцы и прочая сельскохозяйственная утварь тоже мимо - места мало.Мне хватает, ибо сзади возить некого. Такие дела.4) Дизайн. Это ж в наше время важно. Тут надо сказать, что с дизайном в моём случае попали на все 100, я давно хотел именно что-то такое.Включая салон - просто, без изысков, но удобно.Ну вот такой я есть.5) Двигатель. Тут отдельная песня. Я не верю в двигатели типа 1.2 или 1.4, да и в 1.6. Я, как Джереми Кларксон - поклонник мощи, движок - 1.8 - самое то, 122 л/с - очень годно. Было б 2.0 - ещё лучше.Поскольку пробег очень мал, о качестве судить рано, но - пока данный аппарат не перестает меня радовать, и - да, я знаю, что это - эконом-класс. И что? Я ездил на многих машинах, разных классов, не надо мне рассказывать про бэхи и лотусы, Я денег ни у кого из вас не занимал, купил то, что мне интересно и нисколько не жалею.
Двигатель надежный.
Провисший потолок в салоне и отсутствие шумки на потолке (дождь, как по пустому ведру).НЕ радует вываливающийся бардачек, в самый неподходящий момент и все вещи по полу(как можно было придумать такую конструкцию!?).КПП подвывает.Рычаг Кпп зудит в основном у всех. Концевики в дверях пришлось зачищать, плафон освещения только впереди.
В целом двигиться можно,НО......По сравнению с 2110 различие---(усилитель руля).Многие доводят до ума сами(шумка ,дизайн и т.д.)
Наличие дополнительных треугольных форточек. Кондиционер не нужен, в лицо ничего не летит и не дует.Наличие карбюратора и ручки подсос. Расход на газу в среднем 7 литров. Проходимость, безопасность, задний привод, надежность, дешевизна содержания, гарантия, что вернешься из любого леса. При первом поколении ГБО и карбюраторе газ не взрывается. Баллон легко перекрыть при длительной стоянке.Прошли сутки, но такой бурной реакции я не ожидал. Поэтому решил продолжить. Про безопасность можно писать очень много. Я приведу лишь несколько. Задний привод позволяет особенно зимой иметь четкую обратную связь с дорогой а отличие от переднего Представте ситуацию. Зима, скользко, при этом вы четко определяете задницей с какой скоростью вы можете ехать. Как только превышаете скорость, сразу почувствуете пробуксовку и будете ехать с максимальной безопасной скоростью в отличие отпереднего привода. Если же вас вдруг понесло, то у вас работает естественный инстинкт. Вы сбрасываете ногу с газа и машина мгновенно восстанавливается по курсу. Если вы коснулись горячего утюга, у вас же нет желания руку ещё крепче прижать. Так и здесь. При переднем приводе, если вы сбросите ногу с газа, то вас ещё больше закрутит. И возникает вопрос, на каком расстоянии от вашего уха прилетит мотор с коробкой, защитят ли при этом подушки, а они вообще есть в современных бэушных машинах, пригнаных из Москвы. Тоже самое с тормозами. Если в современных машинах скользит колесо, работает АБС и периодически тормоза отключаются. А если впереди бетонная стена и вам нужно резко затормозить. В жигулях вы сами решаете, а не электроника, сказкой интенсивностью вам тормозить, а чтобы не было юза, эффективность задних тормозов определяет загрузка машины ( гидромеханическая автоматика, не имеющая времени запаздывания).По поводу проходимости скажу коротко. У меня две дейсвующие машины. Шнива и жигули. За исключением марта месяца, я на жигулях доезжаю на те же озера и те же леса, что и на Шнива. Даже на жигулях я иногда чувствую себя комфортней, потому что когда сухой хмызняк скребёт по Лкп блестящей Шнива, то такой же скребёт отдаётся на душе. За ошибки прошу прощения, корректирует программа.
Не хватает шумоизоляции, хотя она лучше, чем у иномарок, которые эксплуатируются круглый год с открытыми или запотевшими стеклами (явление очень частое).
Не все живут в двух городах СНГ (М, П), где нужен автомат и не только в коробке.
что-то похожее на современный авто
китайская фольга, из которой сделан этот авто, не выдержал даже удара на 40км в час, мой авто превратился в груду металла, все частники ДТП сами завелись и уехали лишь с небольшими вмятинами, а лада гранта теперь один большой кусок мятой фольги. Вот и весь минус, очень опасно на ней ездить как оказалось
Ну что могу сказать, пока я на ней ездил, особых претензий не было, т.к. была новая машина в полной комплектации с автоматом. Но вот на днях стоял на светофоре, и в меня впечатался фольцваген тигуан, за рулем которой была девушка. в той машине был еще ребенок, поетому не думаю что девушка разгонялась больше 40-50 км в час, хотя кто знает. Вообщем впечаталсь она в меня смачно, я собрал своей машиной еще две спереди стоящих авто. Коротко оглавном - все машины завелись и уехали, небольшие впятины, на тигуане чуть помят капот и сломана решетка радиатора. Моя же лада гранта в смятку, багажник почти в салоне, в задних дверях щели сквозные что палец можно просунуть, даже крышу изогнуло, спереди все в смятку, двигетель селел с креплений, помпа в щепки рассыпалась как и радиатор, походу и двигатель лопнул т.к. масло стекает потихоньку. пришлось на эвакуаторе увозить. И главное не сработали подушки безопасности, хотя удар был с обеих сторон. Ну вот больше мне добавить нечего, в стране где гигантские запасы металла, наши машины делают их китайской фольги. Если мне выплатит страховая, я продам что осталось от этого авто и куплю лучше подержаную иномарку, русский автопром больше никогда не поддержу. Разве только камаз или тигр куплю ) уверяю, машина не безопасная, скорее очень опасно, если хотябы на 60 впечататься в стену, ничего живого в ней не останется
При росте 190см сиденье до конца не отодвигаю, не достаю до руля. Сзади места много. Отличная шумоизоляция, тихий двигатель, отличная устойчивость и управляемость на дороге. Поразил своей мягкостью робот!!!
Пока не заметил
Владею с августа 2016г. Достойный автомобиль, вместительный салон, много интересных опций
