10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

С покупки в салоне сразу отказала печка, несколько дней ездил чтобы заменили по гарантии в автоцентре. Сразу завыл редуктор, в автоцентре сказали что приработается, перестанет. Этого не произошло, После долгих поездок через месяца два мне все таки заменили редуктор. Сразу вело сцепление, включалась первая скорость только после второй. Так и ездил. В автоцентре сказали что приработается., не приработалась. С новья ел масло подливал 1-1.5 литра до замены.После 20тыс. побежала помпа, потом сгорел модуль зажигания, через месяц сгорел другой. После 30тыс прогорел резонатор. Стал плохо крутить стартер. Оказалось что не исправный был аккумулятор, который проработал меньше полугода. Купил новый. Через некоторое время стал плохо крутить стартер, оказалось плохая масса. Позже пришлось поменять стартер, который брал на себя. Пытался отремонтировать, он оказался одноразовый после замены бендикса так и не заработал, пришлось купить новый. Через два года застучал распредвал. Через 3 года прогорел глушитель, полетело сцепление, застучали шаровые, трапеция, опять сгорел модуль зажигания. Через четыре года появилась коррозия. Сгнил порог, стала вздуваться краска на крыльях, фарах, облез хром на бамперах. С новья зажимал правый суппорт, приходилось часто менять колодки на одной стороне. После очередной поздки на ремонт, заметил что перегрел передний тормозной диск, сейчас при торможении стала прыгать педаль. Недавно поменял трос ручника, он так и не заработал, нужно наверное менять задние колодки. Еще за все время менял полуось, крестовины на кардан, делал два раза сиденья, не открывались двери, там что то приходилось менять, менял печку и радиатор, антифриза было вылито не меренно. Была плохая зарядка после замены в генераторе щеток результата достигнуто не было, приходилось купить еще один аккумулятор. Заводка зимой плохая приходилось приносить с дома 2-й теплый аккумулятор, проблема решалось.

Авто надежное, легкое в управлении.

Машиной владею с 2013 года. В принципе хорошая машина за свои деньги. Ни разу не подводила. Проезжал до Москвы 1000 км и обратно 1000. Правда в первую дорогу не доехал какая то хрень сломалась в двигателе вал какой то. Приехали на дороге прямо ребята починили за 10 минут больше проблем не было.

как рабочая лошадка автомобиль практически идеален, минус - очень короткий салон.

Проехал 50т.км за 2 года. Поменял за это время шаровую справа, два опорных подшипника. Глюканул компьютер - не работал правый сигнал поворота. Вылечилось отсоединением массы с аккумулятора. Больше проблем не было. Менял масло, заливал бензин. Самый длинный пробег за день - 900км, вполне сносно себя чувствовал, проехал с одной остановкой. В машине очень шумно, несмотря на хваленый заводом доп.пакет шумоизоляции, звук примерно как в старой "десятке". Машину не проклеивал, вообще никаких допов не вкладывал.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Хотелось бы поделиться своим мнение об легковом автомобиле ВАЗ-21114. Лично мне этот вариант автомобиля очень сильно понравилсяЭтот автомобиль привлекателен мне своим внешним видом, его салоном, качеством и надежностью его в работе и эксплуатации. Так же кроме положительных эмоций есть конечно же и отрицательные качества, такие как мелкие недочеты в нутри салона, а это именно если автомобиль идет заводской сборки, то в них не устраивает их сиденья, неудобное да и на вид не особо блещет яркостью. Так же я считаю основным недочетом их это покрытие коррозией ободков крыльев, это является собственно их болезнью. Двигатель собран с душой, лучше приобретать восьми клапанный двс, т. к именно он является самым надежным в эксплуатации автомобиля нежели 16-ти клапанный двс

Я начал торможение со 100 км/ч. Сколько я успел сбросить за 4-6 метров? Немного, наверно. Лобовой удар, подушки, два синяка на троих. Я готов на коленях стоять перед воротами АвтоВАЗа. До этого две тысячи километров. Проходимость, комфорт, экономичность, просто красавица редкого цвета. Но последние мгновения жизни подруги Калины показали, что она способна на гораздо большее.

В целом автомобиль не подводил, радовал глаз и кошелек!
Груженая гораздо лучше держит дорогу, свой вес 1100 кг легковата ( скачет по нашим дорогам).

да стоит своих денег соответствие цена\\качество идеально очень сильно вымораживают мелкие производственные не доработки нужно исправлять самому:1) трение троса ручника под задними колесами 2)гремит гофра глушителя исправляется 3 мя хомутами 60-80 зажать гофру3)тросовая коробка дребезг третьей передачи исправляется зажатием троса нейлоновым хомутом и пружинкой ютуб в помощь4)авто до 2014 года заливает мозги в салоне по проводке авто с 2015 уже исправлено5)в багжнике достать воздухоборы и заглушить иначе весь багажник будет грязным была обнаружена задняя фара в грязи изнутри6)патрубок на двигателе 8 клп трется о свечной высоковольтный прод 4 го цилиндра 7-12000 км протирает провод выйдет из строя катушка при замыкании двигло заглохнет7)сиденья передние фуфло от 100 кг живого веса мнутся и продавливаются конструктивно фуфло идеально подходят мазда 6 дырки в полозьях пере сверлить8) бортовик срочно покупать сбросить на нем температуру выставить 90 град иначе 102 град ставить завод это много для двигла да и не видно температуру двигла не комфортно.9)руль вытерается обратитесь к кожнику пусть обошьет офигенно красиво как на гранте спорт10)подкрылки установить сразу иначе антигравием придется мазать каждый год.11)сетки в бампер установить стоят копейки иначе грязный радиатор. на меж городе. отмыть тяжело глубоко сидит. керхер не помогает.12)колодки передние поменять нужно они жесткие тормозные диски через 30 000 на металлолом я ставил себе IQ корея не скрипят не горят черноты на дисках минимум. по сравнению с ROSDOT сгорели и тормозить перестали.13 )на сцеплении законтрогаить гайку пластиковую(смотреть под воздушный фильтр в низу) иначе можете в один прекрасный день остаться без сцепления14) для тех у кого сугробы и грязь купил гранту а не ниву продается автоматическая муфта блокировки дифференциала стоит около 8 000 руб желаю поставить судя по драв 2 ру люди довольны есть очень много видео ютуб в помощь.в планах купить еще СБОРОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ СИДЕНИЙ СПОРТ ДЛЯ ЛАДА ГРАНТА стоит 13500. судя по отзывам на сайтах очень даже не плохо.

Скажу просто, с позвоночными грыжами, от Москвы до Ставрополя за 14 часов и никакой усталости.

была лада ВАЗ21099.,.потом.,хетчбек форд1....,седан форд2, и вот с салона взял гранту в марте 2014г со скидкой,- люкс,106 л.с,прошел два раза ТО через каждые 10000км ,меняли масло ,фильтра,и поменял наружний шрус за свои деньги,машина в гарантии на 3 года,сказали пыльник в расходники не входят значит моя вина,-дальше магнитола пальцем деланная тоже вышла из строя -ну тут замена прошла по гаранту,цена ее 21тыс по накладной ???,сейчас уже походу стойки постукивают,или др. по ходовке ,на трассе по дожливой погоде на скорости по лужам слету тупит,печка слабая-зимой,посторонние скрипы меняються со временем года,в грязи как корова на льду,

Отличный авто. Специально подбирал в максимальной комплектации. При годовой эксплуатации ни одного замечания. Зимой часто ездил на рыбалку, ведет себя как вне дорожник. Как универсал повышенной проходимости себя оправдывает полностью. Снежную кашу на дороге практически не замечает.Ездил на юг, 3500 км в обе стороны на одном дыхании, не устал, довольно комфортные кресло для меня (рост 170).В общем удобный авто для дачи, отдыха, рыбалки и путешествий.

Комплектация оптима комфорт, МКПП, 1,6 110 л.с. ниссан. Пробег 15000 км. в основном по пригородной трассе. После обкатки АИ92Выбирал автомобиль по следующим критериям: хэтчбек не дороже 700 тыс., с хорошим клиренсом и кондиционером. Выбор был не особенно огромен - по сути, сомневался между реем и степвеем. Первый выиграл ценой (в похожей комплектации на 50 тыс. дешевле - покупал за 628 тыс.), более мощным мотором и свежим внешним видом. Нужную комплектацию/цвет нашел через 2 недели поисков, из допов ничего кроме коврика в багажник предложить не смогли, поэтому купил без накруток. В местном ГИБДД модель была первой, в моем городке (40 тыс. населения) и сейчас, спустя 5 месяцев, ни одной такой машины нет. Первое время подходили поинтересоваться каждый день, да и сейчас часто - всем интересно, что за \'\'чудо\'\' такое. По эксплуатации пока всё нормально - проблемы были только по мелочи - устраняемые сверчки. Самая большая проблема состояла в том, что при жаре при проезде по сильным неровностям все двери начинали жутко скрипеть. Силикон не помогал - после долгих мучений оказалось, что скрипели бархатки на дверях - вылечил смачиванием мыльной водой. Пока не довелось испытать по снегу/грязи, про это ничего сказать не могу. Авто, конечно, не без недостатков, но для своей цены считаю вполне приемлемым, при покупке готов был и к бОльшим проблемам. Будь у меня сегодня выбор нового авто в этой ценовой категории, купил бы такое же.

Решил отзывом отметить первый юбилейный пробег 10 000 км. До этого авто были ваз 2115 и калина универсал, поэтому все сравнительно с этими автомобилями. Комплектация максимальная на механике. За почти полгода все работает, ничего не сломалось, ничего не отлетело, даже сколов ЛКП не обнаружил при последней мойке (несмотря на езду в разных дорожных условиях). Масло не убавилось, поэтому даже не знаю какое оно у меня там :) Прочитав отзывы, даже ощущение возникло, что о разных моделях говорим. Езда и по городу и на дальние дистанции (700 км в день). Пишут что цена завышена - я так не считаю, хотя не отказался бы конечно и купить подешевле. Остальное в достоинствах и недостатках (как же без них). PS. очень нравится как настроена коробка передач (хотя кому как) вторая передача отлична для бездорожья и пробок, третья, для ускорения в городе, четвертая для езды по городу и ускорения за городом, да и на пятой разгоняется неплохо (конечно с 50 км/ч лениво, но после 70 уже лучше).

Модель очень даже неплохая, вместительная, прекрасная проходимость по достаточно глубокому снегу и по грунту. Относительно внутренней отделки : меня вполне устраивает, а я на разных автомобилях поездил и еще больше ремонтировал и обслуживал.Заключение: за свои деньги и под свои задачи он очень даже неплох, и я его могу рекомендовать в бюджетном сегменте. Никаких излишеств, только самое необходимое, но важное. Качество сборки тоже весьма приличное и никаких косяков по покраске, либо зазорам.Пластиковая отделка дверей и торпеды более долговечна, чем мягкая полиуретановая, рассчитана на постоянный контакт.Пластик устойчив к тепловым деформациям.Такая отделка рассчитана на бюджетный сегмент и постоянную эксплуатацию( множество микроавтобусов, например того же Мерседеса отделаны изнутри платиком). Проходимость замечательная, тяговое усилие мотора тоже.Сиденья мягкие и удобные.Спереди рассчитаны на короткий городской и дальний цикл поездки, а вот задние только на городской цикл(более 200 км, спина с задницей не выдержат), рассчитаны на городскую эксплуатацию и людей в возрасте.Для них подходят просто идеально и для тех, кто работает торговыми представителями и т.д. Оптика замечательная, а с противотуманками в купе создает прекрасное освещение.Намного лучше всех автомобилей, на которых мне доводилось ездить и видать ранее.Магнитола-отдельный разговор: басы четкие, звук чистый( не ожидал от жигулей), но приятно удивлен.Места достаточно и ноги за уши задирать не приходится ни спереди, ни сзади.

В прошлом 2015 г. решил я завязать с вольной жизнью частника грузоперевозчика, продал свою газельку и устроившись на работу в одну контору водителем ген. директора понял, что надо брать себе что нибудь свое. И пусть это свое будет не сильно большое и по возможности не сильно напрягающее по стоимости владения. В итоге подумав с неделю, пошел в салон торгующем бу авто и выбрал там себе Калину универсал 2011 г.в. в комплектации люкс с приоро мотором. Отдал за нее 220 тыщ. . Сейчас после чуть больше года владения сделал вывод, что взял я себе машинку удачную во всех смыслах. Во первых комплектация Люкс. В принципе есть все, что мне надо в машине, кроме автомата (его частенько не хватает). Стоимость владения вообще смешная, ну не ломается она и все тут. Не потратил на внеплановые ремонты ни копейки. Совсем без трат не обошлось конечно. Купил для машины 2 комплекта резины зима-лето, и сразу же после покупки поменял комплект ГРМ, помпу и ремень генератора и это все........Все время сравниваю Калину со своими служебными авто. На работе езжу и обслуживаю два авто: 1) машина генерального ПРАДО 2006 г.в. в 120м кузове и 2) Опель Астра хетч, джейка, 2010 г.в. Ну сравниваю в основном с Опелем. Как ни странно, но в сравнении с немцем перевес на стороне ТАЗика. У Опеля свои плюсы: классный салон, отлично организовано рабочее место водителя, удобные передние кресла, очень хорошо держит дорогу. Но блин и минусов хватает. Запчасти оригинальные очень дорогие, обслуживание и цена за ремонт (сама работа) тоже сильно по карману бьют, расход ГСМ я бы сказал, что тоже радости не добавляет. Хорошо хоть карман не мой, а служебный. Калина в плане ремонта и обслуживания вообще не напрягает. Езжу в основном на работу и с работы, да с женой в выходные за продуктами. За год накатал на ней чуть больше 11 тыщ, но это было до отпуска. В двух недельном отпуске на ней махнули с женой в Абхазию (а это еще плюс почти 6000 км пробега). Нигде в дороге не подвела. Кондей работает хорошо, расход с ним по трассе 6.5 литра на сотню (скоростной режим не нарушал, держал 110-130 км/час), вообще шикарный. Масло не жрет, от замены, до замены не доливал ни разу. Движок приоровский, ну очень нравится, по приему запросто уделает Опелевский 16 ти клапанный атмосферник. На дороге она конечно ведет себя более расхлябанно, чем Опель, но ни столько, что бы это сильно напрягало. Места в ней больше, чем в Опеле но она ведь универсал. Вообще заметил за собой такое. Когда сажусь после Опеля в Калину, то это меня не напрягает, а вот когда наоборот, то напряг есть. Для себя вывод сделал такой. Калина не плохой автомобиль (или только мне такая досталась). В общем мне с моей машиной повезло, менять ее не собираюсь, но это пока напрягать не начнет. Дочка на права учится, может ей отдам. Хотя навряд ли ее Калина устроит. О Пежо мечтает. А по мне и Калина машина!

Впечатление Хорошее, доступно по цене (на 2008г.), экономично по топливу , по ремонту (ремонт своими руками), по расходным материалам,.. объёмный кузов для пассажиров и багажа,.. надёжное АВТО (65 000 км пробега за 6.5 лет без поломок и больших ремонтов,.. зимой -тепло, а летом - климатическая установка- в норме,.. расход топлива в таком режиме по общему ездовому циклу - 5,8-6,0 литров на 100 км.,..-

Дешевый автомобиль как дешевый телевизор, их много но работают плохо!
Отлично то что на 1000 грн можно отремонтировать практически всё что бы не сломалось... за 2000 грн реально и мотора заменить)

В моей жизни, мне почему-то больше нравятся автомобили в корпусе хэтчбэк, в настоящий момент использую автомобиль haima 3, как уже я надеюсь понятно-хэтчбэк, но когда появилась новинка от "нашего автопрома" конечно меня она заинтересовала, а именно Лада X Ray, очень привлекательный внешний вид, приятный цвет кузова, куча рекламных акций, посетили выставку, и конечно же записались на тест-драйв, но только стоило мне сесть за руль, как все мои мечты - разбились в дребезги... очень неудобное водительское место, скорость переключать тоже не комфортно, да и к тому же, при переключении прям было слышно как скрипит коробка передач, на разгон она тугая, как будто сидишь в приоре 2005 года выпуска, очень маленькие зеркала, да и зеркало заднего вида тоже ни о чем, слепых зон при движении ни счесть, если брать машину новичку, то авария неизбежна в первую неделю обкатки, да и цена не соизмерима с ототечественным автопромом, за 700 тысяч, можно взять иномарку из бюджетного класса, вообщем впечатления остались негативным, и менять свою любимую машинку я не решилась, в данный момент рассматриваю шевроле круз - естественно в кузове хэтчбэк, хотелось бы узнать у обладателей этой машинки - возможные плюсы и минусы)

Машинка мне нравиться, да и брала для себя. Моим мужикам немного неудобно, колени мешают. За три года намотала прилично. Пришлось как-то даже зимой в ней ночевать, до стоянки было далеко. Нормально (в отличии от жучки). Дорогу держит хорошо, правда более 120 кажется что хочет взлететь.