528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

купил подержаную.особых проблем нет в основном мелкие.небольшой ремонт можно сделать самому все доступно,конечно если есть свободное время.с запуском никаких прблем в любую погоду.комфорта конечно никакого,ну и электрооборудование не на высоте.но в целом доволен до дома довозит всегда.удобна в парковке,неплохая динамика.

Несмотря на преобладающую тенденцию обплевывать отечественные авто, скажу, что впечатления от автомобиля самые благоприятные. Никаких серьезных поломок за 2 года. Машинка не разу не подвела, ни в зной, ни в мороз. Жаль сняли с производства. ИМХО очень удачная модель.

Всем привет! Вот решил поделиться своим опытом владения данным авто. Двенашка, 2005год, млечный путь. Покупалось авто б/у год назад у первого владельца с пробегом 50т.км. До этого ездил на девятке 1995 года, карбюратор.После покупки сразу поменял замки дверей на бесшумные, намного приятней стало закрывать двери - рекомендую! Поставил хорошую акустику и саб, чтобы приятней было ездить)). Установил ксенон на ближний, светит ИДЕАЛЬНО (я дальний редко когда включал). Месяц проездив попал на сцепление! Эксплуатировал авто каждый день, в принципе, машина нравится: внешний вид, движок инжектор (после карбюратора намного бодрей, а может из-за того что 16клапанник), в салоне просторно (сейчас лансер 9 так там в салоне Уже, что меня очень напрягает, когда хочешь что нибудь положить с вод.места на заднее сиденье) и достаточно тихо (предыдущим хозяином была сделана полная шумка). Зимой заводилась без проблем, правда был один раз случай. В один из морозных дней завел и обороты плавали и горит Джеки Чан. Прогрелся двигатель- без изменений.. Так и поехал. Двигатель троил и не ехал на малых оборотах,приходилось постоянно газовать. Ближе к обеду, я уже записался на диагностику, погас Джеки и движок заработал нормально.. Не знаю что это было, но больше проблем с двигателем не было. (диагностику отменил)). Замена масла в двигателе каждые 10-12 т.км (никаких доливов). Печка греет отлично. На 64-й тысяче порвался трос сцепления. На 67-й лопнул расширительный бачок. На 77-й тысяче прогорел глушитель. Еще меня очень сильно напрягал в этой машине стук в руле когда едешь по щебенке или на дороге зимой наледи (шишки такие изо льда). Решил поменять рулевую рейку (в двух сервисах сказали проблема в ней). После замены руль стал заметно туже (авто без гидроусилителя) и стук поменьше,но не проехав 10т.км. все по старому стало стучать! Стал коситься на рулевые наконечники. Поменял - без изменений! В общем забил я на этот стук,так и продал...В августе этого года ездил на Украину. Пробег в один конец 1800км. Доехал за 21(!)час, это с остановками, заправками и 1.5часа на границе. Средний расход получился 7.5 литров на 100км. Это при том что я всю дорогу топил)! По городу расход не превышает 10литров зимой,летом на 0.5-1литр поменьше. Заправлялся 92 топливом, т.к на работе выдавали тока его. Пробовал 95 - чувствуется разница в динамике, но совсем незначительная. Можно сказать на 92 потупее разгоняется... Привык! Разгонял самое большое по спидометру 195 км/ч и это четверо человек в салоне включая водителя, тачка едет, но страшно)). По приезду обнаружил что потекла передняя левая стойка - замена обоих. Совсем недавно отказали все поворотнки - замена реле.Теперь немного по затратам на авто во время эксплуатации:-Замена сцепления в сборе+выжиной подшипник = 3000 -менял знакомый Кулибин;-Замена троса сцепления = 120. трос +200. - замена(Кулибин);-Замена рулевой рейки = 3400.(рейка)+1000. -замена вместе с развал-схождением,автосервис;-Замена замков дверей на бесшумные = 500.(4штуки) -менял сам;-Установка ксенона = 3500.комплект 4300К+ 500.работа(Кулибин);-Замена масла в двигателе = 600.масло Esso Ultra полусинтетика+200.промывка Лукойл+100 масляный фильтр - менял сам;-Замена расширительного бачка = 95-менял сам;-Замена рулевых наконечников = 600.+800 -замена вместе с развал-схождением,автосервис;-Замена глушителя = 650.-менял сам;-Замена передних тормозных колодок = 300.Финвал -менял сам;-Замена передник стоек в сборе = оригинал ВАЗ(!)2500.+700-замена(Кулибин);-Замена реле поворотников = 90.-менял сам.Еще менял механизм открывания вод.двери и пер.пассажирской, т.к. очень тяжело открывались двери (наверное из за очень частого использования, работаю на ней). Кстати, зимой после мойки в машину можно попасть тока через багажник (замерзают замки, ВД-шка не помогает). Еще отмечу непродуманный доступ в багажник, во первых очень не удобно открывать (между крышкой и бампером очень маленькая щель), во вторых в плохую погоду его не открыть, не испачкавшись...ИТОГ: неплохая рабочая ремонтопригодная тачка.Продал с пробегом 88т.км. за 190т.руб (брал за столько же). Ездил бы и сейчас на ней, но захотелось АКПП.Всем УДАЧИ на дорогах!

шустрая машиночка немного шумная нет сигнализации в базе нет удобного места на торпедо для мобилки нет полочки для документов свет в багажном отделении не горит при выключенных габаритах двигло тянет хорошо на всех оборотах но просыпается после 2800 это при стандартной чиповке 195 км/ч идет уверенно при хорошем луце иногда 200 но это вдвоем если же пятеро в салоне то для нормальной езды приходится раскручивать до 3500...4000

КОМПЛЕКТАЦИЯ:
•Комплектация LUXE
•Цвет «Млечный путь»
•Пробег 27 т. км
•Профессиональный чип-тюнинг системы распределительного впрыска
•Тюнинг коробки передач
•Импортные стойки
•Альтернативные амортизаторы DAMP
•Спортивная задняя оптика SONAR
•Четыре стеклоподъемника
•Подогрев сидений
•Иммобилайзер
•Бортовой компьютер
•Магнитола ALPINE + акустика Pioneer
•Сигнализация
•Бесшумные замки
•Литые диски
•Евро ручки
•Евро руль
•Противотуманные фары
•Американская тонировка по ГОСТу
•Евро-руль, регулируемый по высоте
•Подсветка приборной панели аля GOLF-4
=============================================================================
В целом достаточно приятное впечатление.
Что заставляет брови хмуриться: чуток подгромыхивает панель. Все таки монолитная евро-панель выигрывает по сравнению с моей, которая предыдущего типа.
Немного кренит в поворотах даже с доработанной подвеской. Я думаю это из-за отвратительных колёс ROSAVA, которые мне достались с машиной.
=По двигателю: тут сплошная радость.Заводится стандартно с полтора оборота. Отличное охлаждение!Сколько бы километров в час ты не шел 160 или 180 - не перегреется! Перегревается как всегда только в пробках, но тут влючается большой кулер под капотом :) и всё нормализуется. Так что проблем никаких.

=Динамика меня впечатлила. После замера до 100 км/ч получилось - 9.6 секунд. Это из-за чип-тюнинга, которые был сделан на ней. За счет того, что крутящий момент был смещен, то особо на педаль давить не надо, идёт и тянет без проблем.
Уверенный рабочий диапазон пятой передачи начинается с 60 км в час. Потянет и с 50 км/ч, но друзья-товарищи - НЕ ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙТЕ с этим. При очень низких оборотах на пятой передаче, а это меньше 2000 - резко падает давление масла, и появляется огромная нагрузка на шатунно-поршневую группу, что чревато выводом её из строя.
Расход с чипом так же порадовал. Совершал поездку 40 км туда, и 40 обратно. Шел большей частью 140 км/ч. Потратил 4 литра. Это просто прекрасно ! На сотню по трассе при 130-150 км в час получается 6.5 литров. Если никуда не торопитесь и скучаете, можно и 5 л потратить при 90-110 км в час.
Двигатель свободно кладет стрелку на 7500 об в минуту.( так же не экспериментируйте! Так стадартное железо внутри расчитано на 6500 оборотов в минуту и не более.В противном случае - двигатель застучит. ). На второй передаче пробовал - развивает 120 км в час.
Пока больше 170 км в час ехал, просто боюсь ехать больше на тех, колёсах, которые сейчас стоят. Но по ощущениям она поедет 210-220 км/ч.
=Очень нравится форма автомобиля, жалко, что двенашку перестали выпускать.
В машине тепло, но до ног тепло доходит в последнюю очередь. Это минус.
По большому счету радостей от машины гораздо больше, чем огорчений, которых в принципе пока и не было !Тьфу-тьфу-тьфу. Жалко только, что русская машина становится приемлемой только после комплекса доработок и внедрений.
Ну например как у меня. Поэтому проблем то никаких я и не испытываю.

P.S МАШИНОЙ ДОВОЛЕН!
За 10700 $ - лучше действительно взять Нашу. Это раз. А именно, рекомендую - 21124.
Так как даже самая дешевая иномарка в разы дороже в обслуживании, чем нашемарка.
Для ВАЗов не существует проблема с запчастями, и большинство проблем можно решить в собственном гараже.

до 12 у нас была9 .когда купили, подумала--вот корабль!большая машина --есть с чем сравнивать!из ВАЗа самая лучшая, на мой взгляд!но мне сейчас снова есть с чем сравнивать--у меня мазда3. 12 где-то очень-очень далеко. не хочется вспоминать

В семье встал вопрос о покупке авто. Причем встал и основался так же серьёзно, как и внезапно. Хотя мысли были давно, но в жизнь они не воплощались по материальным причинам.Конечно, стереотипно, как и у многих решивших купить авто, у нас было два варианта - или иномарка Б/У или Нашемарка. Но если быть точнее - сначала был вариант только иномарка. Затем рассудив трезвее, и взвесив денежные возможности - было принято решение найти авто среди наших. Но правда Б/У, однако не очень старую.Мне от родителей был дан указ - искать. И я искал. О том, что это будет 12-шка - я знал сразу. Среди всех авто она мне нравилась всегда больше других, хотя нашемарки не очень любил.В настоящее время (а это как вы уже поняли 2008 год - неплохой БУМ на двенашки темных цветов. Разбираются они как горячие пирожки. Не тратя лишних слов скажу, что нашел очень хороший вариант, и достаточно редкий, среди всего того, что мне предлагали.Итак, что мне досталось: ВАЗ 21124 (соответственно 1.6i, 16V). Пробег 27 тысяч. LUXE комплектация (4 эл/стекла, подогрев и т. д). Цвет: млечный путь (очень красивый). Американская тонировка: затонировано по стандарту. Заднее стекло, и задние боковые. Но затонировано в хлам, аж ничего не видно снаружи. Профессиональный чип-тюнинг системы (о нем позже). Импортные полу-спортивные стойки. Изменен ряд в пятой передаче. ИДЕАЛЬНЫЙ внешний вид, вид внутри салона, и под капотом. Просто идеальный! Магнитола ALPINE, две колонки спереди PIONEER. Спортивный руль, регулируемый по высоте. Подсветка приборной панели в стиле GOLF 4. До сих пор просто тащусь! Мелочь, а приятно. Противотуманки. Литые диски (ВАЗовские). Сигнализация.Когда гнали из города к себе домой. А живу я в области. Сразу конечно бросилось в глаза: динамике и тяга авто, малый шум в салоне. Острый руль, достаточно четкое переключение, эластичность двигателя.Потом я целый месяц ездил... пока с оформлением, пока так, в итоге впечатление следующее:Прошло дня четыре-пять, и внутри начало подгромыхивать. ЭТО НОРМАЛЬНО для машин, и громыхание панели - это аксиома. Подголовники тоже немного на кочках колеблятся, издавая не очень приятный звук. Но в целом как бы громахание не смертельное, и решаемое.По поводу того как едет: честно говоря, меня очень приятно удивил двигатель. Молодцы наши. Чувствуется потенциал у агрегата для тюнинга и всего остальньного.Ездил я тихо, но знакомые ребята доставали меня: как она у тебя ездит, да как!И я решил проверить. Выезжая с заправки, на второй передаче я утопил газ. Меня вдавило в сидение, это без юмора! Смотрю стрелка тахометра стремительное пошла по часовой стрелки, прошла 6000....6500... 7000... 7500... и дошла уже до 7800-8000 примерно, но тут я уже сбросил газ! пожалел! На второй было примерно 120 км в час! Это просто ужас! Я такого набора давно не видел, хотя ездил на ВАЗах с друзьями.А совсем недавно, решил проверить конкретно разгон. Получилось - 9.5 секунд до 100! Я признаюсь, честно, что ожидал быстрого разгона от неё, но чтобы так! Я был удивлён! Вот вам и ЧИП-ТЮНИНГ.Однако я пока не знаю никаких подробностей ни про то, какая у меня прошивка, ни про то, доработано ли ещё что-то. Мне друг сказал, что без внутрених доработок в двигателе, на одном чипе - машина так не поедет.Я до замера ускорения, ездил с другом на новой Приоре. У ней 100 лошадей, и поездив, меня не удивил её разгон. Сев на неё сразу после своей, я ничему не был удивлен, даже было ощущение, что у меня быстрее. А ведь ПРИОРА быстрее 12-шек. Тогда подумал, что у меня наверное примерно такая мощность. Но после точного замера, понял, что Приора мне не соперник. Максималка судя по оборотам будет составлять примерно 220 км в час. Больше 170 не давал, а езжу в принципе тихо.Второе что удивило, это расход. При всех её показателях, я расходую при 140 км в час - примерно 5.5 литров на сотню. Это снова из-за Чип-Тюнинга. Грамотный ЧИП позволяет сместить крутящий момент ниже, и тебе уже не нужно нажимать так на газ. Разогнавшись до 130-140, ты просто чуток поддерживаешь на трассе скорость, и по компу следишь за расходом. В итоге так даже, в более менее экстремальном вождении и обгонах, расход не больше 6.5 на трассе.А обгоны на ней одно удовольствие, просто нажимаешь акселератор и ты уже далеко впереди, а стрелка после спокойных 120, уже спешит к 170 в конце обгона!Пока все отлично, ничего не ломалось. Впереди ЗИМА, к ней хочется быть готовым.Сменил лишь спортивный руль, на чуть более больший по диаметру евро руль, купил чехлы Xtreme, заменил ручку кпп на хромированную. Получилось очень красиво внутри, как в иномарке.Авто смотрится с таким цветом тяжело и красиво.В принципе мнение у меня изменилось в более лучшую сторону - о машинах, однако качество сборки и подходы к ней все таки порой не очень приятно удивляют. Жалко, что 2112 сняли с производства. Лучше бы дорабатывали её, ставили лучшие комплектующие и выпускали бы дальше. За 10000у.е - лучше брать нашу. Потому, что даже самая дешевая иномарка дороже в обслуживании, чем НАША. А уж проблем с сервисом, ремонтом и запчастями - для ВАЗов просто нет! Больше 300 тысяч отдавать на нашемарку - уже глупо.

По началу ,.удовлетворительное , ( после волги 3110) .Прильщяло небольшой расход топлива , динамика разгона ,габариты, скоростные характеристики . По ходу эксплуатации выявился целый ряд косяков, а имено : На скорости 180 км ,проявляется ужасная неустойчивость , можно легко улететь с дороги если не дай бог попадешь в ямку ,на такой скорости это фатально.Скрипит пятая дверь ,типа в багажник. Потрясаещие свой величиной зазоры в кузовных деталях,дешовый пластик в отделке ,( который естественно громыхает)т многа ещё чего . В принципе ряд этих проблем можно решить ., шумкой проклейкой, обтянуть качественным материалом салон , заменить двигатель , поставить нормальную музыкальную систему , и дополнить прочими коренными дивайсами. Получиться сносный автомобиль.
Одним словом - конструктор для взрослых.

Попробывал уже все машины русские, производимые ВАЗом (кроме НИВЫ)
до этого были уже с пробегом к 100 тык и возрастом 7-10 лет
тут же мне подвернулась двенашка, почти свежая, простояла в гараже долго
взял с пробегом 12000 км
все было нормально первый месяц
сейчас пробег 15600
Для сравнения - микроавтобус VW Transporter, пробег за это же время у меня 3000 км. (купил их параллельно), с возрастом 24 года -проблем меньше.... Больше русскую машину НЕ куплю....

Пока не продала автомобиль-радовалась .Очень уж она мне нравилась-особенно первые 2 года...,после пошли разного рода мелкие неисправности ,да и не только мелкие...Но вполне моя "ласточка"приносила мне только радости...Никогда не подводила...Просто я выросла в моральном плане из неё...Вот в сентябре продала...Она была мне хорошей подругой...Но я счастлива сообщить,что я купила фольксваген тигуан -а вот это я вам скажу-сказка...

Машина супер!!! Не ожидал от Лада. Раньше ездил на иномарке и имею с чем сравнить. Так вот заявляю: очень хорошая машина, полностью удовлетворяет мои требования. Я много езжю, но проблем никаких. Очень хороший мотор 1,6 16 кл. энергично набирает как со старта, так и при скорости.

ВАЗ-2112 мой первый переднеприводный автомобиль. Купил новый в салоне. Обкатку и техническое обслуживание проводил в строгом соответствии с сервисной книжкой. За три с половиной года эксплуатации и пробеге почти 120 тыс. км никаких серьезный поломок не было. Для своей цены очень хорошая и надежная машина. Немного огорчают такие мелочи как расширительный бачок системы охлаждения двигателя и малый ресурс троса привода сцепления (оборвался после 110тыс. пробега). При эксплуатации используйте только хорошее масло (синтетику или полу синтетику), замените "Тосол" на хороший антифриз. Автомобиль очень чувствителен к состоянию свечей, потому менять их необходимо согласно сервисной книжке. У меня очень хорошо показали себя свечи "NGK" и "BOSH". Из-за плохой работы свечей двигатель начинает работать с перебоями при больших нагрузках.

Сочувствие нашим талантливым инженерам, они до сих пор по видимому не научились воровать (хотя-бы) как китайцы. Они честно изобретают велосипед, идут своим путем, по-видимому не смотрят ТВ и не читают журналы на автотемы и уж совсем не умеют пользоваться интернетом, раз такие авто получаются. Осталось ведь чуть-чуть, убираем шумовой фон из стуков, скрипов, бряцаний, закупаем более качественные комплектующие не экономя денег, а потом честно возвращая НДС (как раз по цене того барахла выйдет, которое сейчас впихивают в авто), добавляем АBS, Гидроруль, Элпакет, Парктроник, Литье, и очень-очень, предельно аккуратно собираем... и ВСЁ!!!
Хотя классная мафынка двенашечка, поддержал отечественного производителя, ура!

Дрова сырые.Конструктор .Машина для любителей проводить свободное время в гараже . Тратить на неё деньги можно до бесконечности.
Очень много досадных мелочей.Все двери и капот перекошены(регулировка), дворники конченные, сходразвал,замена всех заводских жидкостей, колодки передниескрипели и царапали, реле и датчики летели регулярно,бензонасос ремонт и замена .окна не открываются до конца .фары в разные стороны.всё и не вспомнишь

Машина хорошая, из наших машин пока лучше нет.Очень нравуится как держет дорогу. Напрягает грохот пластика в салоне, но после легкой шумоизоляции вполне приемлимо. Совет для любителей зад машины поднимать, пожалейте себя и машину, не делайте этого. Как купил была поднята на одно деление, проездил так пол года, ощущал чрезмерную жесткость подвески, на днях убрал проставки и почувствовал совсем другой автомобиль. Теперь ямки проходит мягко, пластик меньше грохочет, да и машина стала держать дорогу еще лучше.

Очень хорошо смотриться снаружи. Из отечественных самый красивый автомобиль.Многие иномарки на его фоне выглядят мягко говоря невыразительно (особенно logan, albea, nexia и т.д.). Проезжал на ней по 600 - 700 км за день, и силы оставались чтобы ее помыть в ручную, еще на улицу вечером съездить. По трассе бензин вообще почти не жрет. Чуть больше пяти литров.

хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты,
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты
хорошее,нормально,могли бы лучше,да по аккуратней,немного шумно,громкие замки дверей,печка слабо греет,кондюк забирает обороты

Никогда не подводила, ничего не ломалось, никуда не заглядываю. Но это не авто моей мечты. Главный недостаток - тесный салон. Это недостаток всех ВАЗов, особенно 2108- 09 и выше. У тех кто проектирует этот автомобиль - очень маленький рост. Или на заводе нехватка металла, и никак не возможно увеличить длину авто на сантиметров 20-30. Поэтому задним пассажирам приходится складываться втрое, особенно если передние имеют рост под 190 см..

Машинка внимания заслуживает....в целом предсказуемая,если делать будет ездить..............Покупал в начале года на рынке,выбирали с отцом,смотрели в основном на кузовщину,и взяли не битую,ровненькую,серебристого цвета.но абсолютно пустую.правда со стеклоподъемами на перед и подогревом седла.......выехал с рынка..доехали до дома,решил сразу масло поменять,фильтра.....сделал,начал ездить,привыкать и началось......масло кушает,тосол по тихой уходит,тормозуха тоже(пусть останентся на совести хозяина,которй уверял что движка в идеале),расстроился немного...потом загнал на ремонт,решили сразу поршня поставить 1.6,чтоб не загнуло клапана,поставили,обкатались.ништяк,тосол бежал из за неподтянутого хомута,тормоза привел в порядок.заменой цилиндрика,вроде красота,движка метет,ходовка отличная не гремела,даже в салоне ничего не гремело....после весны ушатались стойки,поменял на сс20 шоссе,теперь горя не знаю.естественно замена масла,инжектора помыл,свечки.фильтра,Еще менял фару,т.к старая упала и не регулировалась вообще,также,диски,резина, музыка.Вроде все нормально,не подводила нигде,езжу каждый день,расход радует,все отлично,но пару дней назад порвало грм и клапана все таки загнуло,потом выяснилось,что в магазине поршня не те дали.а на глаз их не определишь,вот так и влетел еще на пятак,2100 клапана,340 ремень,за работу 2500.(это к сведению,что лучше по чаще грм нужно менять).Сейчас меня сильно напрягает продуваемость в салоне.машина как сито,хз почему,раньше не замечал.Конечно намучися с ней,но не жалею потраченных денег,машинка выручала,ели честно,для меня уже закономерность...если хочешь ездить-плати.а хранить машину в гараже я не собираюсь...рад за тех,у кого таких проблем не было....любите машинку и она вам отплатит тем же....

круто хотелось бы большего от от отечествены авто...но в скором не далёком будующем можнт быть что то будет..ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112ваз-2112