простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Цена. Вместимость.
Не доброкачественная предпродажная подготовка Отсутствие развала, схождения Не достаточная протяжка ходовой Сбои в работе датчика детонации двигателя.
практичное авто для семьи и работы. относительно приемлимая цена данного авто по сравнению с инностранными аналогами. После покупки авто сразу же, повторяю, сразу же на СТО сотрудникам которого Вы доверяете.
Скурпулезно подходиет к выбору регионального представителя ВАЗ
объем багажника, простор салона
Впечатление портит дребезг в дверях, стук замков, хотя все это за свои кровные можно устранить.
Да не стоит он этих денег! Нет тебе приличной шумоизоляции, очки положить некуда, не говорю про кондиционер и АБС. Хотя после пяти месяцев эксплуатации впечатления вполне сносные: просторный салон, огромный багажник, расход топлива, герметичность, подобие комфорта. Пока доволен.
простор салона
:) Мелочи: Сразу же обтянуть ходовую !!! Сделать развал-схождение !!! Отбалансировать колеса !!! После 2 000 приехал к ходовикам с жалобой на бой в рулевом колесе, оказалось развальщик на заводе не затянул рулевые наконечники. На балансировке мастер сказал, что грузы стоят абы как, в результате на одном колесе выбило яйцо. До 20 000 обязательно надо подложить под расширительный бачек прокладку 1-2 см толщиной из в меру жесткого пористого материала, т.к. конструкторы установили его на ребре жесткости стакана, приобрести тросик сцепления и хранить его в машине (ходит максимум 50 000). Замена тросика сцепления из салона, а не как в мануале к машине. Зимой лопнула трубка омывателя заднего стекла, благо в гофре на ляде, потолок снимать не пришлось. Использовалась незамерзайка. Шум в КПП после 50 000. Надо использовать ревитентные добавки в масло, помогает. Уровень масла в КПП держать выше максимума. Замена ремня ГРМ каждые 20-25 000 , дешевле будет. :) Желателно снять обшивку всех дверей и посадить на уплотнитель, заметно снижается шум в салоне. ПЕЧКА :) СПАСИБО КОНСТРУКТОРУ, КОТОРЫЙ РАЗМЕСТИЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ!!! Вся вода льется на фильтр печки и в виде сырости оседает на стеклах салона :) По дождю ездить одно "удовольствие". Процентов 30 воды из воздухозаборника печки попадает в салон под шумку пола и, если спереди она синтетическая, то сзади прессованный ватин, который сгнивает за полгода, с выделением аромата "грязные носки". Лечится путем замены на синтетику (пенофол 8мм х2) режется по лекалам вибролистов. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ СПИНКИ СИДЕНИЯ. Лекарство. Постоянно выкручивающийся болт садится на краску. РУЧНИК. В процессе интенсивной эксплуатации слизывается собачка фиксатора и соответственно самопроизвольное снятие с ручного тормоза. Лекарство. При замене шумки пола, заодно снимаем и ручник, аккуратно напильником или на точиле подправляем собачку. Выкидываем штатный домкрат и заменяем его гидравликой. Балонный ключ то-же подлежит замене. Постоянно контролируем затяжку передних стоек. Перед заменой шаровых опор, снимаем защитные колпачки и напрессовываем смазку. Даже при покупке в супер-бупер магазине. Шплинт замка двери задка привариваем электросваркой, тоже с конусным направляющим. Заводская опрессовка и сварка отлетает/разбалтывается в течении 5 000. Обязательно проверить затяжку крепления передних стекол к ползуну, во избежание перекоса стекол (повышенный шум стеклоподъемника, затрудненный ход). Заменить палец замков дверей с полностью металлического на с капролоновой вставкой, обеспечивает мягкое, тихое закрытие. Заменить кожвиниловый фартук кулисы. Незабыть поставить проставки под передние / задние стойки для увеличения дорожного просвета, а то с тремя пассажирами сзади чиркается об защиту. Есть еще немного, только писать устал уже... :) А так, в целом, ничего машина, для наших дорог.
Автомобиль новый с салона.
Все отлично, за исключением некоторых мелочей.
Машина на газу, расход по трассе 7,3-7,5 / город 8 ночь/ 9-11 день.
Достаточно просторный салон, при разложенных задних сидениях можно даже вполне комфортно вздремнуть. При эксплуатации штатной резины (высокой), меньше катаем диски. На Шевроле Т200 "Обрубок" занимался этим чаще. Вопрос спорный, может у Вас дороги лучше.
В меру шумная машина. При правильном подборе покрышек шум заметно снижается. На заводских ездил как на электричке (гудел). :)
При прямых руках и покупке пенофола на самоклеющей основе реально снизить еще больше.
Список мелочей внизу.
На фото супруга на фоне авто.
Хорошая машина,хорошо принимает дорогу.Ну конечно несравнить с иномаркой.Если ехать на дольняк надо кондёр и тонировку,если знаете сейчас штрафуют за танировку передних стёкл.Сиденья бы были помягче и былобы всё класно.Приёмистый движок,вместительный богажник, вот этого мне и надо.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
Гремит оттделка салона
Хороший авто, надёжный, вместительный багажник, Экономичный. За 40190 км ни одного отказа . Зимой ездим редко и про пуск спри -30 ни чего сказать не могу. Но при -20 заводилась . На последнем ТО поменяли масло , топливный, воздушный , маслянный фильтры. Благодаря 12 рейки маневрировать в городе удобно, по трассе 130 идёт с комфортом. Но больше всего удивляет грузопассажирские возможности автомобиля.
Низкая стоимость.по сравнению с аналогичними зарубежними моделями. Вместимость, по сравнению с седанами и хечбеками. Расход топлива для такой модели авто вполне нормальний. Разгон до 100 км. для наших дорог, вполне приемлемий. Низкая стоимость расходников и запасних частей.
Некачественная сборка автомобиля, заводами-изготовителями. Недоработанние конструктарами установка салонного фильтра(для замени надо разобрать полмашини) и почти нерегулируемие оприскиватели лобового стекла. Бесдарная конструкция водопровода к оприскивателю заднего стекла, где при частом откривании задней двери, єтот водопровод просто рвется.
Автомобиль замечательний. Необходима нормальние препродажная подготовка и своевременние ТО.Замечена полная безотказность работи всех узлов автомобиля, при таком пробеге.Расход топлива, заявленний изготовителем подтверждается на практике, а вот динамика разгона, вполне соответствует 11 сек.Вместимость кузова, вполне позволяет обходиться без превличения грузового автомобиля, при осуществления целого комплекса строительних работ.А вот для рибалки и охоти-можно спокойно .благодаря трансформированию салона, иметь два нормальних спальних места. Стоимость расходников и запчастей очень смешная, которие дают возможность, для безотказной работи автомобиля.Цена автомобиля явно занижена, так как однокласники зарубежних производителей в 2-3 раза више. На сегоднешний день, как би не хотели производители автомобилей, но на єтом сигменте ринка лучшего автомобиля пока не придумали, "КАЛИНА"в универсале в долю не падает. И если вам нужен сравнительно недорогой, удобний, єкономичний и безотказний автомобиль, то ВИ потенциальний клиент єтой модели автомобиля
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
никаких. Думаю и дальше так будет.
Нормальный добротный автомобиль,а главное большой. не хуже любого китайца. С немцами сравнивать не коректно, цена то в три раза меньше. Бегает хорошо 160 ещё был запас. Обслуживание дешёвое,запчастей месяцами ждать не надо. Комфорт хороший.Я доволен своим автомобилем.
Цена, вместительный, основные системы надёжные, везде ремонтируется, легко самостоятельно ремонтировать, деталей везде много, да же слишком много, легко продать за хорошую цену.
Не иномарка, шумный после 100км/ч, бесконечные мелкие поломки, комфорта мало. Двигатель слабоват (70 л. с.)
Динамика неважная, машина валкая, но вместительная. Доска до 3-х метров влезает. Руль требует усилий, но это дело привычки. Комфорт, как у всего ВАЗа -нет шумоизоляции никакой. После 110км/ч музыку слушать невозможно, если только Агузарову. Конечно это круче "классики" и старой "восьмёрки". Кстати, машинка по основным системам надёжная. Я на ней до юга два раза катался, без проблем.Может тянуть на себя и прицеп с брёвнами за милую душу. Но вот второстепенные системы летят по кругу, оценка им НОЛЬ. Отходят сигнальные лампочки на двери багажника, протирается бачок омывателя, всегда что-то перетирается и отходит.Летит регулятор напряжения, всегда перетирается трубка подачи воды на омыв заднего стекла и т. д. и т. п. НО!! Всё стоит дёшево и ремонтируется за пять минут в гараже или во дворе, пока жена из дому выходит! Машина для людей-самоделкиных: прибил, прикрутил, подпилил и ОТЛИЧНО! Людям с барскими наклонностями я это авто не рекомендую. Я на ВАЗАХ изучил все системы автомобиля.Про ТО. Я туда съездил один раз и зарёкся: Сразу перестали работать передние щётки стеклоочистителя. Приехал по гарантии. Такое развели с серьёзными лицами: счас снимем рамку, будете ждать три недели и т. д. и т. п. Я просто уехал к своему электрику, который открыл капот и проверил разъём и чудо! Щётки работают до сих пор. Взял шоколадку! И так во всём! На ТО ни ногой!За всем слежу сам. Веду учёт деталей. За три года (80 тыс. проехал) менял только расходники (из основного), а по мелочи - бесконечный поток, но на галстуке не ездил! Датчики как часы работают. Полный антикор, у своих, с 7-летней гарантией, диски всмпо, регулируемые амортизаторы КОНИ, табло напряжения в сети вывожу на торпеду и можно ездить куда угодно! Это мой второй ВАЗ 2111. До этого была "99-я" и семилетняя "восьмёрка". В те времена кредит был не развит, а наличными выбора не оставляли, а что-то с пробегом - это кот в мешке.Первая 2111 попалась очень неудачная. В ней бесконечно рушилось всё, кроме двигателя и коробки передач, а если учитывать манеру продавцов "ЛАД" снимать с новых машин детали, то сами понимаете...Сдал через два года, купил за $8000 вторую. Кстати машина уходит без проблем, что огромный плюс. Вторая оказалась удачнее. Продавцы свинтили новые свечи и регулятор напряжения, а так всё оказалось путём.Мало денег? Не любите кредиты? Есть дача, гараж и руки? Ваше авто!!Что куплю после ВАЗА? На 2111 построил дачу, теперь быстрый ХЁНДАЙ ГЕТЦ 2, двигатель 97л.с., что бы ВАЗЫ знали своё место!! После ВАЗА обслуживание иномарки - без вопросов!
Вместительный багажник. Расклад.сидения, - не раз ночевал внутри. Поднял трохи клиренс, - и почувствовал себя на лесных дорогах на Субару Форестер! Масло вообще не кушает при своевременной его замене. Никогда не заканчивается вода в бочке омывателя стекол. Безотказные дворники.
Слишком "выпуклые" двери, - не для тех кто учится водить :-)) Первая и задняя передачи врубаются почти одинаково, - не для "новичков".
В принципе авто не плохое.
Особенно если строишь дачу или дом за городом...
Его можно еще назвать семейным (у меня двое детей)... Внимательно смотрите на соотношение цена-качество, и не обращайте внимание на внешний вид, - он в отношении этой машины обманчив как в одной стороне, так и в другой. Удачи!
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена
Заменил лампочку стоп-сигнала.
Нормальный автомобиль.За 302000 руб.машинку в люксовой комплектации среди иномарок не найти.Салон не скрипит,
подвеска не стучит.Собран на совесть( может просто повезло).Расход не более 7.5л. в городском режиме - зимой.
Выпускная система из нержавейки, панель нового образца (VDO Siemens).В морозы ни разу не подвела, заводится с пол
оборота.Машинкой пока доволен.До этой были: AUDI-80 и ВАЗ 21063.
отличный движок 1, 6, вместительный багажник, отличная управляемость,
бортовой компьютер ненужен,
у меня это не первая машина 10 го семейства, соотношение цена качество допустимое.все начинается с авто салона, и с города в котором вы покупаете автомобиль. Неоднократно убеждаюсь, что новый автомобиль надо покупать там где его делают, все отзывы в основном это ответ на техническую безграмотность владельца, Я согласен что нет пределу совершенства, но это не тойота цена которой довольно существенно отличается от ваза.качество запчастей, масел, своевременное ТО и просто внимательность вот и все что нужно, каждая машинка индивидуальна, так настройте ее под себя.вибрация руля ха-ха дилетанты, вот хоть один из вас почитал руководство по эксплуатации до конца! б/у проверьте давление масла механическим датчиком,
загляните под сидения там судьба авто,
первым делом гниет кромка вверху на лобовухе, и низ дверей,
несколько раз заведите мотор, выжми сцепление, может гудеть
качество сборки
отволилась крыльчатка с эл.винтелятора; не горела приборная лампа ближнего света; скрипы передней панели; под конец эксплуатоции: - ваккумный усилитель тормозов при -17С и ниже перестовал работать пока ДВС а/м не прогревлся до +70С; - толком не работала печка
Хороший а/м за такие деньги и с такими возможностями по трансформации салона.
Жаль было растоваться и купил бы с нова если бы не снимали с производсва в 09 г., а ВАЗ выпустил на рынок Приору-универсал по раньше. Всетаки 6 лет для а/м в котором ни чего не меняли кроме масла и фильтров срок.
качество сборки
Все вроде бы хорошо, но 2 беды меня просто убивают. Первая, это зимой уже в 20 градусов заливает свечи. Но это ладно , купил сигналку с автозапуском.А вторая проблема это то,что время от времени машина не заводится так как не включается топливный насос. Уже не у одного электрика был, никто не может понять.Компьютер выдаёт ошибку 1541(Управление бензанасоса,обрыв цепи,)Я делаю так, выдёргиваю главное реле,втыкаю обратно, и машина заводится. Но это же ненормально, может думаю мозги глючат. Подскажите кто нибудь, пожалуйста...
Машина так то неплохая, постянно перевожу на ней грузы, за год поменял одну стойку.Все вроде бы хорошо, но 2 беды меня просто убивают. Первая, это зимой уже в 20 градусов заливает свечи. Но это ладно , купил сигналку с автозапуском.А вторая проблема это то,что время от времени машина не заводится так как не включается топливный насос. Уже не у одного электрика был, никто не может понять.Компьютер выдаёт ошибку 1541(Управление бензанасоса,обрыв цепи,)Я делаю так, выдёргиваю главное реле,втыкаю обратно, и машина заводится. Но это же ненормально, может думаю мозги глючат. Подскажите кто нибудь, пожалуйста...
дорожный просвет, качество сборки
Электрика! И только она! Часто не работал ближний свет фар
Так...рабочая лошадка, брал за 140000р, продал за 120000р, она много выручала меня, всегда заводилась, катила куда мне надо было, в общем своих денег стоила. Один раз сломался стартер, очень часто не работал ближний свет фар. Много грузил, часто ездил в Тюмень.
большой багажник
Большой расход топлива, просто гадкое качество сборки всего авто, плохие материалы обшивки салона, и тп и тд
Я покупал свою 111 в автосалоне. Если быть откровенным то уже на стоянке около автосалона заметил что стоп-сигнал не работает, а после установки сигнализации багажник перестал закрыватся но это всё ерунда, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В МАШИНЕ СДЕЛАНА ПО-глупому! а как то раз придя зимой в гараж обнаружил что весь тосол на полу а не там где он должен находится :) А бортовой компьютер по сути дела просто так приделан в приборную панель для красоты. А если не поставить нормальную резину то после сотни руль превращается в массажер для рук (вибрация как будто боинг на взлёт идёт) Также если регулярно не проверять давление в колёсах то машину понемногу начинает водить Лучше купите подержаного японца с автоматикой
отличный авто для малого бизнеса, и туризма. Мощьный и скоростной. Очень экономичный комфортабельный к тому же можно вместить всё, что хочеш мне очень нравится. К тому же есть ГУР, что способствует лёхкому управлению. Отличная аэродинамика я ехал по трассе в Самару 174 км/ч без проблем даже не раз задом не махнула так прижимает как в самолёте.
динамика, простор салона, управляемость
как всегда все проблемы от отвратительного качества комплектующих завода и плохой организации сборки конкретной машины,из-за этого хромает надежность машины.первые 500 км загремела левая передняя стойка,заменили по гарантии после долгих уговоров инженера по гарантии,на ТО-1 (2000 км) заменили уже опорный подшипник левой передней стойки по гарантии,вплоть до 10000 км машина ничем не докучала,ездила и ездила без проблем,все работало как часы,пока однажды чуть не замерз в ней в 20 градусный мороз ожидая родственников на стоянке,вентилятор отопителя охлаждал двигатель вплоть до 0градусов,причина заводской брак термостата,заклинил в одном положении,жидкость циркулировала только по малому кругу,замена по гарантии.на 13000 приказал долго жить уже сам отопитель,сломались,уже ничего не регулировали его заслонки,нового не было на складе,в ожидании нового,замена естественно по гарантии,ходил в автосервис как на работу.новый отопитель работает пока без проблем,только торпедо после замены отопителя заскрипело на все лады,заводская сборка была лучше.о всяких аэродинамических шумах не говорю,что мог устранял сам,особенно доставал в районе передней пассажирской двери,на скорости 80км стоял постоянный вой,думал что зеркало,много раз его пербрал,подложил прокладку,бестолку,причина оказалась до дури простой,сама дверь передней частью выпирала образуя воздухозаборник,устранил отвенув два болта крепления двери к кузову,вжал её поплотнее в проем и воя как не бывало.до 20000 км машина беспокоила по мелочам,лампочки задних фонарей,датчики дпдз,тросик газа и тд.на ТО-20000км прогорел глушитель,поставили короткий десяточный обрубок от седана,т.к.для универсала длинного не оказалось,в результате когда смотришь глушителя как буд-то нет вовсе.несмотря на все это машиной не разочарован,буду дальше на ней ездить,продавать не собираюсь.
хороший скоростной автомобиль,очень вместительный,удобно грузить любой груз,кроме длиномеров,если сдвинуть передние сиденья до упора получится неплохая постель для занятий сексом с девушками,причем между пятками и дверью багажника ещё есть расстояние.хороший автомобиль для дальних путешествий,легок в управлении,практически не устаешь в дальней дороге,скорость при хорошей настройке набирает быстро,легко,разгонял до 200 км/ч,по спидометру,держит дорогу хорошо,можно спокойно ездить в любую погоду,благодаря переднему приводу,голове на плечах,хорошим покрышкам,проезжал везде,ниразу за все годы не застревал зимой и в весеннюю распутицу.машиной в целом доволен,все сделано на уровне многих иномарок,в потоке идешь с ними наравне.
На иномарках не ездил, поэтому об уровне комфорта судить не буду. менне чем за три года наездил 90000 км. Машина ездит без проблем. единственный раз ,когда был незапланированный заезд на сервис - это когда после очередного ТО "специалисты" забыли что то прикрутить в сцеплении, да и то доехал сам. За все это время на втором ТО заменили по гарантии датчик холостого хода. Больше ничего не менял и не ремонтировал. Правда прохожу все ТО ну и масло меняю. Сцепление еще родное!
дорожный просвет, управляемость
В среднем через каждые 10-15 тыс км приходится менять тросик сцепления, дважды заменил моторчик электропривода стеклоподъемника со стороны водителя. Больше ничто не донимает.
Автомобиль с первых дней ведет себя нормально. Эксплуатирую в режиме "межгород", но и в городе ведет себя нормально. Масло лью только Шелл через каждые 10 тыс км. Под капот заглядываю только когда меняю масло.
Хочу установить дисковые тормоза на заднюю ось, но пока не нашел информацию как это можно сделать.
за пробег 60000км нет притензий не каких. Т.О. по пробегу -масло ,калодки два года капот открываю только ж/омывателя долить вот так хотите верте , хотите нет !!!
за два года эксплуатации особо не берёг рыбалка , грунтовые дороги ,по трассе 160-180км/час и без проблем после 10 000
спидометр клал на огранечитель.замена масла каждые15 000 ,но она у меня реэкспорт евро 3 с катализатором бензин только 95 комплектация ""калины-приоры" электро пакет всё заводское
