управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива, динамика
качество материалов, коробка передач, тормоза
удобное посадочное место. дешёвые запчасти. достаточно большой багажник. вполне комфортное авто.
плохой головной свет. постоянное вложение денег.
Хочу поделиться своими впечатлениями о нашей бывшей 10-ке с пробегом на момент продажи 230000 тыс.км! Когда-то давным-давно в 2001 году мой отец купил себе это чудо (нам так всем казалось), кнопочки, торпеда, удобное посадочное место, всё да ещё и обогрев передних сидений,4 стеклоподъёмника, хорошая магнитола всё круто (предыдущее наше авто было ВАЗ 2105 пригнанное из Англии)!!!Первые три года отец откатался, как говориться, не заглядывая под капот, а потом началось! Первый попрощался с нами аккумулятор (в принципе своё откатал честно), потом с завидным постоянством начали всякие текущие поломки, типа стойки, рейки, лампочки. Практически всё менялось в кустарных мастерских или в гараже соседа (что не так плохо, опыт приобретён большой); масло и фильтра менялись через каждые 8 тыс.км. Двигатель и коробка всегда работали как часы. Скорость на трассе никогда не превышала 160 км/час, крейсерская скорость 130-140 км/час, а больше и не надо! Последние два года я сам ездил на нём, о чём абсолютно не жалею!! Вот только система охлаждения постоянно давала сбои в постоянных пробках, то патрубок порвётся, то радиатор, то расширительный бочок, соответственно вытекает тосол. Постоянно приходилось возить с собой комплект всех шлангов, хомутов и пять литров воды (но это не огорчало общей картины). Запчасти не дорогие, всё доступно и можно поменять своими силами. Да и грибок по кузову появился (лечится только полной перекраской кузова)! Расход при моём экстремальном вождении 7- 7,5 литров. Зимой всегда заводилась как нож по маслу (мягко)! Из поломок за 8 лет владения (что помню): - стойки передние, задние, опорные подшипники 4 раза - почти все лампочки по кругу, включая в приборной панели - постоянная перегорание ламп ПТФ - сцепление 3 раза - вся система охлаждения - рулевая рейка 1 раз Когда продавал, было очень жалко, несмотря на все его недостатки! Продал по интернету за неделю. Авто несомненно стоит своих денег. Отзыв писал согласно своего личного мнения!
Невысокие затраты на содержание Коррозийная стойкость Надежный двигатель
Немного устарела
Этот автомобиль продавал мой знакомый, который купил ее с "нуля". Я хорошо знал машину, модель мне нравилась, поэтому не раздумывая приобрел. В то время у нас была "шестерка", и хотели мы с женой именно "десятку".Динамика не "формульная", но на подъемах обгонял "Мицубиши Лансер". При спокойной езде до 100 км/ч радует низким расходом топлива. В дальних поездках не утомляет. Салон хотелось бы попросторнее. Зимой, в теплой одежде, с братом (по комплекции мы выше среднего) нам тесновато. Но в целом комфортно, зимой тепло.Багажник мелковат для габаритной клади. В обслуживании: менял генератор - удобно, термостат - не очень. Ручник подтянуть - проблема, мешает глушитель, пришлось снять! Стойки менял на газовые - порадовала простота устройства подвески, не то что на классике! Больше ничего не делал, поэтому не могу сказать об обслуживании более ничего.Цвет: легко помыть, разводов не видно. В городе не эксплуатировался: нет ржавчины. Не битый, не крашеный. Двигатель масло не расходует, не дымит, прекрасно тянет. Не сыпется: небольшие затраты на содержание.Но машине уже 8 лет! Покрашены крыло переднее правое и пассажирская правая дверь (без съема) после небольшого повреждения (прижалась задним ходом другая машина) в районе бокового повторителя-поворотника. Требует замены передних подшипников ступиц и глушителя. Я планирую купить подержанную иномарку. Это будет пятый автомобиль. Средства позволят, я думаю. А в качестве первой или второй машины (после классики) десятка - самое то, что надо!
Дешевые детали Неплохой двигатель Не жалко повредить авто
Низкое качество деталей Течет антифриз Перегрев двигателя Плохая работа КПП Жесткое сцепление
Брал машину подержанной в 2007 году, с пробегом уже 100 тыс. км. Это была моя первая машина. Ломается постоянно по мелочи, постоянно лопается расширительный бачек, течет антифриз, 2 раза отваливались шланги охлаждения, постоянно перегоряют лампочки и предохранители.Известная болезнь "десяткок": первую скорость не всегда получается воткнуть с первого раз. Ужастное сцепление. Постоянно перегревается двигатель, вентилятор включается даже зимой! В поворотах её кренит и заносит. Амортизации никакой - едешь, как в телеге. Постоянный скрип в салоне.Но есть и плюс, не жалко оставлять под окном на улице т. к. этот таз все-равно никому не нужен! Была первой машиной и поэтому было все-равно, ну в основном "десятку" выбрал из-за недорогой цены.Только иномарка, раздумываю между Митсубиси Лансером и Чери Тигго. А "Десятка" подойдет для того чтобы учится ездить, ну либо можно взять из-за недостатка денег!
Не дорогой в обслуживаниии, хороший мотор, хорошая динамика, расход
Жесткая ходовая, "никакая" отделка салона, слабая шумоизоляция, не долговечная электроника.
Первый личный автомобиль. До... ездил на "шестерке", М 2140. Без вариантов "десятка" выгодно отличается от сородичей "жигулей", да и предшественников "Лада". Но все же это Совдеп Автопром. В общем от владения "10"-ки отстались в большинстве случаев хорошие воспоминания. Для начала то что нужно
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Печку менял со стороны двигателя.
В общем машина хорошая. Нравится цвет--серебристый. По дороге идёт спокойно. Во время езды в салоне тихо. Скорость обычно у меня 100---120. Каждый день езжу на работу--она у меня не стоит. И грузил на неё както много и вёз далеко, а это из Кургана в Степногорск---720км. В салоне уютно и тепло --- очень нравится. Единственное это не могу разложить сидения для почлега, дело в том что я рыбак. Пробовал по всякому и так ни кчему не пришёл. Багажник хороший вместительный.
Мне лично нравиться. Хотя и приходиться иногда копаться с ней а я всё равно влюбился в неё. Просто если я что то ремонтирую то делаю это очень качественно и аккуратно, просто запасные части ( помпа) к примеру дрянь. А в общем спасибо что она есть. Ездим постоянно в Россию а это два раза в год в Курган. За всё время эксплуатации машина вела себя хорошо.
Вроде бы и хаять автомобиль не за что: за 3,5 года серьёзных поломок не было. Но - мелочи ЗАКОЛЕБАЛИ!!!! Чуть не каждую неделю что-то да ломалось. Несущественное, типа протекающей передней фары ("потела" постоянно), или отваливающегося "дворника", или периодической потери контакта в какой-нибудь эл. цепи (под Тамбовом чуть не встали на трассе - внезапно пропали ВСЕ контакты цепей на форсунки! Вылечил хирургическим зажимом за 3 минуты. Но-нервов сколько! И как ругалась жена...) Короче - неплохой в общем-то автомобиль. Только качество исполнения сильно хромает.
управляемость
Подвеска вся, глушитель, две помпы, два раза рвало ремень - загибало клапана, стартер, несколько датчиков, вода лилась в багажник и на пассажира, вообщем, почти везде залезал
Полное г., ездил мало, только ремонтировал. Последняя капля : месяц готовил машину для поездки на юг, потратил кучу денег, хватило на 1000 км, полетели как раз новые запчасти. Ремонт в дороге, на трассе, с детьми - это что-то. На такой машине можно только ездить до работы, на дачу, не далее 100 км и по магазинам.
За пол-года эксплуатации НЕ ЛАЗИЛ только в КПП и рулевую рейку, все остальное, начиная от двигателя и кончая датчиками регулярно требует "оперативного" вмешательства, во сновном за счет замечательных запчастей, лучшие из которых это те, которые не прошли ОТК на заводе (хорошо, если это шаровая, она недорогая, а датчик ДМРВ менять раз в два месяца - это уже накладно !).
Очень плохо !!!! Постоянно вспоминаю свою "шестерку", раньше я думал, что она часто ломается, но c "десяткой", я узнал, что такое "часто ломаться" и сколько стоят запчасти на 16v двигатель. Езжу полгода, денег на ремонт потрачено уже больше 50 тыс. руб. , некоторые запчасти менял уже неоднократно, продавцы запчастей говорят, что просто "видать попалась такая запчасть, но ты не переживай - у нас некоторые по 5 раз ходят, пока им нормальная попадется". Я что, такой невезучий, если мне С ПЕРВОГО РАЗА нормальные детали практически еще не разу ни в одном магазине не попадались ?!!
расход топлива
Противотуманка одна предохранители жгла, сейчас работает нормально. Кто то скрутил колпачки с колес. И похоже потек отопитель, тосол куда то потихоньку уходит. Но это лишь небольшие проблемы, которые не выбивают из колеи.
Купил машину в 2008 году, впечатление от машины только положительные. За две недели летом проехал 4000 км, не подвела. Салон проклеен, брякает немного, но слышно лишь при выключенной музыке. Ремонт делали один раз, порвался ремень, который оказался жутко в плохом состоянии. Нужно было сразу поменять его. Поменял аккумулятор, масло. Расход топлива по компьютера на 100 км 5,5 литров, на 140 7,5. Для наших дорог хорошая машина. Девушка ездит каждый день по 100 км, машина не подводила.
- приличный клиренс - сносный дизайн - экономичный двигатель
- отсутствие шумоизоляции - тесный салон - низкое качество сборки
... После покупки я всё ждал и ждал когда же начнёт машина сыпаться (просто наслышан был про отечественный автопром) хм... но сыпаться она не начала и через три года, может потому что я за ней слежу... Кстати за всё время нашего сосуществования машина встала только один раз, но оговорюсь, полностью по моей вине... я сжёг стартер, больше случаев остановки в пути из-за поломки не повторялось. За всё время эксплуатации (а это 3 года) я поменял: стартер, вакуумный усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр, передние колодки, рулевые тяги, шаровые, в прошлом году отрегулировал клапана. Вот и всё, мне кажется довольно скромно, но опять же оговорюсь всё это было сделано после пробега в 12000 км, причём по нашим дорогам! Вот только беда, шум в салоне такой... да в принципе все и так это знают. По динамике автомобиль вполне подходит для города (ну по крайней мере мне не искушенному водителю). А на трассе вполне можно держать 110-130 км/ч, дальше никому не советую разгоняться, жизнь дороже 15 сэкономленных минут. Про комфорт ничего не буду говорить... для Лад это не актуально. Хотя мне при 182 см можно сказать даже чуток удобно. А после дальних поездок болит шея из-за низкой подушки сиденья. Вот что мне нравится в этой машине так это клиренс, ну на какой иномарке полазиешь по бордюрам, поедешь в дождь в деревню, зимой вылезешь из сугроба пусть и небольшого? А забыл про расход сказать, на трассе где то 6-7 л. в городе можно догнать и до 10 л., а так обычно где то 8-9 л. Выбор автомобиля, кстати моего первого автомобиля с натяжкой можно было назвать выбором... потому как уже сразу стоял жёсткий ценовой предел - 150 т.р. Ну и для начала я сразу же определился что автомобиль будет без сомнения отечественным (ну и конечно же из 10-го семейства) ну ведь сами понимаете какую иномарку можно купить за 150 тыс. ... ну вот весной 2004 состоялся поход на авто рынок, там то я и увидел отличающийся от серой массы авто (цвет насыщенный и яркий - рапсодия), а авто этот оказался 8-клапанной инжекторной десяткой... вот с этого момента и начинается рассказ о автомобиле...Если у вас есть 150 т.р. то 10 ваш автомобиль со всеми минусами и плюсами. Лучше не найдёте. А я вот уже присматриваюсь к иномаркам. Думаю остановлюсь на каком-нибудь полноприводнике т.к. хочу ездить и зимой, а в нашем городе где дороги чистят иногда и не зимой на каком-нибудь Ланцере или Фокусе просто не реал...
Вобщем тачка супер!!Не подумайте что немного таво но мне кажется авто как будто живые!!!Вот пример!!Ехали мы в другой городза 380 к от нашего.По трассе и в другом городе всё было гладко!!но как мы приехали домой и отехали от трассы буквалько на 2-3 кму машины лопнуло колесо!!!!потом дней через 5 полетела помпа!!!!!!В данный момент машина продана!
простор салона, управляемость
По мелочи электрика барахлила, то тут лампочка перегорела, то датчик какой-нибудь. Генератор заколебал - начинал гудеть через каждые 10000 км, требовал замены подшипников, 2 раза приходилось вообще менять, благо стоит всего тыщу не как на иномарине. Подвеска разваливалась периодически. Двери плохо закрывались и открывались. Окна тоже...вообще все фрикционные детали некачественно работали. Грелась постоянно в пробках. Очень понравился расход топлива (при скорости 160 км/ч на протяжении 100 км укладывался в 8-9 литров).
Не очень комфортный автомобиль, управляемость так себе, но зато любую запчасть в любой дыре можно найти и не дорого. По мелочи электрика барахлила, то тут лампочка перегорела, то датчик какой-нибудь. Генератор заколебал - начинал гудеть через каждые 10000 км, требовал замены подшипников, 2 раза приходилось вообще менять, благо стоит всего тыщу не как на иномарине. Подвеска разваливалась периодически. Двери плохо закрывались и открывались. Окна тоже...вообще все фрикционные детали некачественно работали. Грелась постоянно в пробках. Очень понравился расход топлива (при скорости 160 км/ч на протяжении 100 км укладывался в 8-9 литров), печка супер очень тепло, только переключатель работал либо холод либо жара среднего не дано.
динамика, качество материалов, качество сборки
Трудно найти нормальный термостат, менял 2 раза, на 2 день остаются в открытом положении пришлось закрыть радиатор, зимой из-за этого немножко было прохладно в машине выше 65-70 градусов не поднималась, гидрачи быстро засоряются, генератор низко расположен из-за этого менял 2 раза диодный мост, а затем поставил новый генератор якорь стерло в ноль наша грязь сделала свое дело, лобовые сальники, ремень ГРМ и ролики считаю расходниками. Посадка после 9-ки была затруднительна, первые 2 дня бился головой о крышу когда садился, ничего сейчас приловчился. К печке трудно подобраться, хочется поставить фильтр пыль достала. На данный момент треснула задняя балка, видать из-за каблуков или из-за того что много езжу.
Машина вполне хорошая, но немного отсталая в плане развития, такие двиглы как у меня -16клапанов 1,5 л, на японцах ставили в конце 80-х, у голова переделана, мозги соответственно незаводские, тока из-за масла, которое несоответствует своей марке гидрачи засорены. Разгонял до 180 км/ч дальше было страшно. Машина стоит тех денег которые за нее отдал. Главное в январе в -40 ночевала на улице, а утром с 2-й попытки завелась, без подогрева, только акум наночь домой забирал
качество материалов
Стартер, помпа, стойки передние стучат (надо менять), стеклоподьемники -2 , привод залонки отопителя, датчики постоянно глючат, как и бортовой комп.
Купил в прошлом году у занкомого. Родом (10-ка) из Тольятти, в смысле первый владелец работает на ВАЗе, делал машину для себя (спорткоробка, поршни с завода с проточкой - клапана не завернет, кожаный салон, доп. крепление двигателя). Впечатления в принципе для нашемарки неплохие (ездил на 06, потом Фолькваген-Джетта 87 г.), но мучают мелкие поломки, практически ежемесячно. На Фольксвагене за три года - менял масло и щетки генератораЮ а здесь утром садишься и не знаешь заведется или нет. Прикол в -32 градуса заводилась легко, -22 нет.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
пока проблем не возникало
Машина в прицепи нормальная но слабовата, но есть в этом и плюс, очень экономичный расход бензина, а все остальное меня устраивает, если сравнивать только с отечественными машинами достаточно не плохой вариант. Но комфорта практически ни какого, на такой машине думаю будет тяжело съездить в отпуск на море и тд. Но для езды в городе и на небольшие расстояния вполне хороший выбор.
качество материалов, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
поменял регулятор холостого хода-300 руб. перетряхнул подвеку перед зимой 700руб. на зап.части ремонт делал сам т.к. работаю развальщиком на СТО больше проблем не было
перед ней была 099 если сравнить сней то 10 явно выигрывает и в комфорте и шумоизоляции и в плавности хода ,а если к этому добавить что стоимость обслуживания такая же как на 099 то из ВАЗа самая лучшая модель потому как ПРИОРА дороже а 10 с 16 клапанным мотором доргая в ремонте.Вобщем машинкой доволен ,совет-за новую платить10штук гринов не стоит если хотите 10 найдите б/у в районе 5-6 т.д. тогда соотношение цены и качества становится непревзайденным
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
После покупки вложил еще около 1000 уе : поменял передние тормоза(тряслась при торможении), поменял резину, глушитель, ремень ГРМ и ролики, и еще всякого по мелочи. Неожиданно перестал работать задний стеклоподъемник, смирился, но он заработал после очень сильного закрытия двери(неспециально). При рабте вентилятора машину начинает трясти. Отключаются переодически один поворотник и стоп, чиньтся простым ударом или подергиванием контактов.
Машина не для удовольствия, но надежная. При вождении позитива не получаю в отличии от иномарки. Купил потому как подвернулось хорошее предложение. Довольно экономичная, особенно на трасе. Доступность в ремонте. Большой багажник, и дырка в заднем сиденье, что давало возможность провозить вагонку 3х метров в салоне. Увеличен клиренс, катаюсь там где не очень бы и надо, но на большой скорости очень неустойчивая. Однако неудобные сиденья, нет усилителя руля(больше всего раздражает), шум в салоне, все трясется и скрипит.
Первый год, два вылезали технически слабые детали, которые заменял на качественные запчасти. Зато последние два года только масло меняю. Мой совет любителям съэкономить на машине такой. Любая экономия на собственном автомобиле обернётся двойными затратами в ближайшем будущем!
