стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Добрый день! Я постарайтесь изложить свое мнение об автомашине ВАЗ 2199 а попросту девяносто девятой! Не смотря на отклики некоторых товарищей, об морально устаревшем дизайне, могу сказать что это далеко не так! В своё время машину называли по слову "Спутник" и её дизайн на мой взгляд актуален и сейчас. В салоне достаточно комфортно. Машина легая и динамика разгона приводит в восторг. Станции технического обслуживания есть повсюду и машина идеально подойдет как для города так и для сельской местности. Если бы мне не нужна была 4-ая моедль Ваза, то я бы не расставался с этой машиной. Машина не подводила. Так что рекомендую данный автомоблиль всем кто готов недорого вложиться в машину и получить от неё максимум ездовых качеств.
Инжектор, Салон в нормальном состоянии
Без шумки, Небольшие косячки по кузову,но проездит долго
Автомобиль по-своему хорош.Во всех конечно машинах есть недочеты,каждый делает авто под себя .В салоне довольно-таки уютно,но не помешало бы ее зашумовать.Разгоняется шустро.рвет даже из-под себя.Машина у меня недавно.При моем пользовании ничего не ломалось,кроме генератора.Были так же сломаны ручки дверей.Я поставил евро-ручки.Думаю,их не помешало бы отрегулировать.Я сразу его заменил на новый.За эту сумму,я думаю,его стоит приобрести.Зимой заводится хорошо.К тому же инжекторная с хорошим аккумулятором.Подойдет любому пользователю от Велика до Малого.Покупал я ее у родственника,поэтому обманывать он меня не стал бы.Я ее даже помыл,чтобы вы получше рассмотрели ее,но сегодня такая погода,что пока до работы доехал,она опять грязная.
Автомобиль хороший, удобный для нашей семьи, неприхотливый. Автомобиль используется для ежедневных поездок. Поломки нечастые, связаны с износом запчастей. Каких-либо грандиозных поломок не было. Все поломки выявлялись своевременно и устранялись за небольшие деньги. Салон уютный, тёплый зимой, но конечно не хватает кондиционера летом. Двигатель карбюраторный, я бы сказал экономичный, поэтому особой динамики разгона нет, но это не так важно. На трассе динамика приемлемая. Очень удобен автомобиль дома, особенно в своём доме. Свободно буксирует прицеп. Тормоза хорошие. Острый руль. Подвеска жестковата для наших плохих дорог, но зато на хороших дорогах ехать комфортно. Думаю, что этот автомобиль подойдёт для человека экономного, ограниченного в средствах, особенно в частном доме.
Авто приобрел в 2012 году, по внешности конечно староват если сравнивать с новыми авто, а так дизайн мне очень даже нравится... В салоне уютно , место полно... В городе скорости хватает не отстаешь от других авто, а вот за городом конечно мощности не хватает , например когда нужно быстро обогнать... Авто как и другим даже очень дорогим авто свойственно ломаться , но по сравнению с ними запчасти достаточно не дорогие и не дефицитные... В салоне комфортно, единственное на дальние расстояния устает поясница, а так в общем нормально, даже без усилителя руля, руль довольно легко крутится . Авто бы советовал начинающим водителям... Стоит ли её покупать,это каждый решает сам. Вот пожалуй и все,удачи вам всем...
Мне эта машина досталась от отца, когда он купил себе иномарку. На тот момент она пробежала 110000 км. Так как это было мое первое авто, то меня в нем устраивало все: ехало довольно неплохо, музыка была.
Потом в течение месяца-двух эйфория прошла и я начал обращать внимание на минусы:
1) в салоне все гремит, скрепит, тарахтит, шумоизоляции нет в принципе;
2) ходовка деревянная;
3) торпедо полопалось в нескольких местах;
4) фильтра салона не предусмотрено, набивается всякая хрень, начинает плохо работать обдув, запотевают окна;
5) дизайн мягко говоря устарел еще в 95г.
6) стеклоподъемники ручные;
7) отсутствие центрального замка (потом установил сам);
8) отсутствие кондиционера (на момент выпуска не ставили ни в одно отечественное авто);
9) постоянные мелкие поломки (загнулся коммутатор, забились жиклеры карбюратора, забился жиклер хх, умер клапан хх, продавило датчик давления масла и т.д.), которые вроде бы достаточно легко устраняются, но из-за того, что возникают регулярно, нехило выводят из себя.
Сначала я грешил на то, что машинка уже не первой свежести, но поговорив с отцом, оказалось, что у него она вела себя примерно так же.
В общем в качестве рабочей лошадки или первого автомобиля ВАЗ вполне можно брать, заодно хочешь-не хочешь, а начнешь разбираться в машине. Можно брать либо в качестве первого авто, либо для поездок на дачу, рыбалку и т.д.
1 кузов. Быстро начинает ржаветь (не берем в расчет машины выпускавшиеся с короткими крыльями у них было все в порядке). Для того чтобы предотвратить ржавчину нужно разобрать весь автомобиль помыть и обработать хорошими и качественными анти коррозийными материалами. Особенно это касается пола салона, пола багажника, днища и порогов автомобиля. Если автомобиль участвовал в ДТП, то лучше от него избавиться лонжероны гнить буду очень быстро. Царапины и сколы по кузову нужно обрабатывать сразу!!! 2 подвеска автомобиля. Заводскую подвеску лучше сразу выкинуть, да же если у вас ВАЗ новый! В городе автомобили ВАЗ ведут себя еще более менее нормально, а вот если вы поедите по трассе да и еще не один и со средней скоростью потока, то вы узнаете что такое раскачка, валкость и в следствии потери управляемости. И не дай бог вам придется совершить сложный маневр в виде резкого перестроения или объезда препятствия. Даже современные автомобили АВТОВАЗА делаются по старым нормам, следовательно рассчитаны на более низкие скоростные режимы. Вылечилось все просто заменой всех амортизаторов на однотрубные масляные с газовым подпором или двухтрубные с ГАЗОВЫМ ПОДПОРОМ. Почему газ спросите вы меня - а ГАЗ в амортизаторе препятствует вспениванию масла(кавитация) и потере его рабочих свойств при длительной езде. 3 ТОРМОЗА точней отсутствие их. Заменить суппорта, тормозные диски, колодки, задние барабанные тормоза на диски(благо есть уже установочные комплекты дисковых задних тормозов одобренных НАМИ), еще выкинуть распределитель тормозов. денег не мало уйдет за то результат супер. 4. МКПП Тут все просто ремонтируй да езди. Будет ломаться часто особенно синхронизаторы 1й и 2й передачи. Помогает предотвратить это задержка при переключении передач. Очень слабое место это трос сцепления. Еще очень часто лопается пружинка на механизме выбора передач, в следствии приходится искать передачи рычагом. 5 Двигатель. Претензий к самому мотору нет, разве что сбалансирован плохо. Сама проблема не в моторе а в подготовки топливной смеси "Карбюратор" или "Инжектор", хоть и к второму претензий гораздо меньше. За два года эксплуатации еще более 80т.руб на ремонт и доработки (полная переработка мотора, кпп, тормозов и подвески без внешних изменений).
Это средство передвижение и не более того! Единственный и самый главный плюс - это вы узнаете устройство автомобиля от а до я)) так как будет вечно ломаться в общем конструктор ЛЕГО)))
С любым ВАЗ вам кажется что все стоит копейки, но это не правда. Запчасти и сам автомобиль не надежны будет постоянно ломаться и тратиться придется много.
Если вы вдруг задумались о покупке нового автомобиля обходите ВАЗовские салоны стороной. Если хотите более менее приличное @средство передвижения@, то посмотрите на POLO и LOGAN или любую иномарку только не Китайца.
Двигатель после К.Р.,салон в хорошем состоянии.
Кузов имеет матовый цвет от года краски.
Автомобиль имеет плюс на сегодняшний день,редкий цвет(бежевый).Тем самым подчёркивает наш автопром! Салон обычный без изменений,но его ухоженность восторгает!Опять же вспомним те времена когда ВАЗ 21099 был автомобиль роскошь,и все хотели его приобрести,ВАЗ 21099 был красив как и с наружи так и внутри и по сегодняшний день люди кто уважает наш автопрм ценит ВАЗ 21099! После кап.ремонта двигателя автомобиля,разгон можно приравнить к новым авто семейства 9-х!В моих руках авто часто не эксплуатировался,и тем самым доехать от дома до работы меня ни разу не подводил!Чем нравится ВАЗ 21099,тем что большая вместимость багажника и комфортабельный салон для поездок на природу,удобная панель управлений,имеется МР-3 плеер и 4 колонки,а за безопасность от воров отвечает сигнализация! Автомобиль подойдёт как и для взрослых так и для молодых лююбителей поддать газу!
Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей новая с мягкой обивкой. Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей с мягкой обивкой. Автомобилем доволен, салон уютный, разгоняется хорошо, в обслуживании не дорог. Эксплуатация автомобиля была довольна комфортабельна, уделялся особый уход за авто. Зимой не эксплуатировалась. В салоне установлена высокая панель, обшивка дверей с мягкой обивкой.
Недорог в обслуживании, Ремонтопригоден, Отличная управляемость
Отсутствие усилителя руля, Неудобные сиденья
Внешность конечно устарела, дизайн из конца 80-х, но она мне нравится, классический седан тех лет. В моем авто стоят сиденья от приоры, а пластик (панель приборов и обшивки дверей) от 2114, поэтому уровень комфорта достаточен. Единственное, при долгой поездке устает поясница. Динамика разгона в городе устраивает, в потоке автомобилей не отстаешь, за городом же мощность недостаточна(для обгона например). За время владения машинка не подводила, в обслуживании недорога и сервис везде доступен. По эксплуатации можно сказать только одно - не хватает усилителя руля. При маневрировании в условиях городской толчеи очень поленая штука. К сожалению, для отечественных легковых автомобилей 80-х - 90-х годов отсутствие ГУРа или ЭУРа было нормой. В остальных моментах - хороший автомобиль, который одинаково хорошо ведет себя на скоростном шоссе и на грунтовках. ВАЗ-21099 как мне кажется, больше всего подходит для начинающих водителей мужского пола. Отличная рабочая лошадка. Вместительный багажный отсек.
Хочу вам рассказать о своем авто,это Ваз 21099.В наше время многие уже ездят на раскошных иномарках,и смотрят на тех кто ездит на отечественном авто как то с презрением.Тем не менее мне нравится мой автомобиль!Вот уже который год я езжу на ней и она меня не подводила не разу.Я не скажу что она не ломается не без этого,хочу сказать что ремонт недорогой и любые запчасти есть в продаже,мелкие ремонты можно сделать самому если руки "есть" конечно. В то время когда выпускали это авто она счилась лучшей,оптикаемая внешность и комфортная по сравнению с своими предшестениками.Я ездил на могих отечественных авто но эта мне нравится больше всех остальных, в своем классе по комфортабельности,внешнему виду,и динамике разгона.Стоит ли её покупать,это каждый решает сам, но я посоветовал бы её новичкам для набора обыта вождения и азов ремонта хотя бы мелкого.Вот пожалуй и все,удачи вам всем.
Но если сказать правду , то машина неплохая , надежная , больших капиталовложений не требует , скоростные данные - это вообще ее плюс , при 160км на трассе , вообще не нужно прикладывать никаких усилий при управлении , едет плавно, и еще добавлю , что при больших скоростях - никакого шума двигателя , такое впечатление , если бы двигатель был выключен. Еще добавлю , что она весьма и экономная на дальние расстояния , если трасса более менее нормальная и почти сухая , я на 12литрах бензина А- 95- проехал около 250км - Я думаю это нормальный показатель! Недостатки: Самый большой недостаток - это шум в автомобиле , но я думаю , что вы понимаете , если нужно устранить, то и это непроблема . Еще проблема , то что при повороте , нужно лучше сбавлять скорость , потому что при поворотах , она недостаточно устойчива , но и это , еще смотря , какой поворот. По моему мнению , за такие деньги , более потходящои машины не найти! Да , это Ваз , но если посмотреть , что можно купить за такие деньги как стоит Ваз210994 , то все становится понятно ! Вы просто вдумайтесь за 6500-7500 $ , вы покупаете почти новый автомобиль , у которого кузов будет не гнилой , а ходовая вся новая . Это только за рубежом мы могли бы за эти деньги купить достойное авто , но увы с такими растаможками ничего не получается . Так что задумайтесь и выбирайте свое авто.
Поменял зеркала, перестала открываться задняя правая дверь и левая дверь. Поменял ступичные подшипники сзади, амортизаторы по кругу, наконечник рулевых тяг, рычаги передней подвески Зимой заклинил термостат по большому кругу гонял жидкость, после замены термостата посоветовали заменить штатный тосол на антифриз. Из под прокладки под клапанной крышку вытекала масло, заменил прокладку и заодно отрегулировал клапана, съездил на развал схождение. На шино монтаже посоветовали выкинуть штатные штамповки, уже не прокатывались и прогнили совсем. Заедает замок задней спинки кресла, спинка стучит при движении, не приятно, но уже привык. Осталось не много что бы до ума довести машину. Не работает с водительской стороны стеклоподъёмник, гремит механизм центрального замка при открывании правой передний двери. Случайно разбил стекло заднего фонаря, не долго думая заменил фонарь в сборе. На зиму хочу поменять масло в коробке, что бы в мороз коробка мягче работала. Хочу поставить доп. помпу на систему охлаждения что бы двигатель прогревался быстрее. Почистить печку от мусора. Холостой ход плавает, надо лесть разбирать узел холостого хода. Передний фонарь под замену, в корпусе трещина приличная, линза помутнела, попадает влага и песок. И много еще чего по мелочи.
Досталась от отца. Машина простаивала на улице, и решалась дальнейшая судьба аппарата. В общем после недолгих дебатов за руль посадили меня. Хорошая машина нравиться мне. Как раз учиться на ней ездить и вникать во все тонкости механизмов. За год эксплуатации пришлось, как следует потрудиться.
Отличный автомобиль для начинающего водителя, бить не жалко и не просто. Либо как надежную рабочую лошадку не требующую вложений. До меня я полагаю была облита свежей краской, переварены пороги и полы, так что не провалятся, как у большинства тех годов. В Салоне низкие сидения для любителей низкой посадки видимо установлены. Динамика конечно не мерсовская, но в потоке вполне хватает, на трассе 120-130 увернно идет без проблем. После покупки сразу заменил стартер и аккумулятор, тк долго видимо стояла на площадке, были проблемы с заводкой, после несколько раз чистил и настраивал карбюратор на СТО, с заменой проводки и еще каких то мелочей + свечи и тп расходники. За время пользования нареканий не вызвала, все что от нее требовалось выполняла Подойдет для начинающих водителей, дачников, как рабочая лошадка или как у меня и было, просто средство передвижения от работы домой.
Очень экономичная машина, Дешевая в ремонте и эксплуатации
Стукнули по касательной в лицевую часть, Вылетает 3 передача, На устранение дефектов потратите 13000
В салоне вполне уютно, динамика машины хорошая, геометрия не нарушена, за последний год менено масло и все расходники.потратив 13000 вы приобретёте комфортный , надежный и экономичный автомобиль. Скину 15000 от стоимости. Динамика машины хорошая, не ведет не кривит) Отдам с зимней резиной, музыкой, чехлами на сидения, акустической полкой, новой резиной.поскольку машина на газу, кушает она 7-8 литров газа на 100 км. Что делает её очень экономичной. Газовый баллон расположен вместо запасного колеса. Зимой всегда заводится, все в ней работает. Ездил я на ней в соседние города и ниразу проблем не возникало. За машинкой следил. Продаю в связи с приобретением другой машины. Так как 2 машины мне просто незачем) Машинка надежная. Как говорится сел и поехал.
Небольшой вес авто позволяет ускорятся неприлично быстро особенно с места занимая выгодные места в потоке или оставляя этот поток сзади, также нет нужды бепокоиться по поводу ям на дорогах (в разумных пределах). При наличи правильной резины повороты проходятся легко а тормозной путь небольшой. Недорогая цена запчастей позволяет выбирать самых лучших производителей что с лихвой окупается долговечностью и надежностью. Отличное авто, расход смешной, но есть один минус - это комфорт. Если по городу поездить по делам еще ничего, то поездки на дальние расстояния полной машиной да еще и по жаре (в Крым) даются тяжело. Пользовался авто гдето 3 года продавать было жалко. Берите не думая, этот вариант лучше старых иномарок, машина простая как велик, как следствие - меньше ломается, дешевле чинится.
Нравится мне мой автомобиль своим внешним видом, литые диски смотрятся очень красиво, тонировка задних стекол и лобового стекла с полосой, покраской кузова , в салоне уютно, хорошая музыка , чисто, удобные кресла и подголовники, хорошая динамика , разгоняется быстро , по трассе разгонял мой вазик до ста семидесяти километров , едет устойчиво, в дороге поломок не было , как купил сразу же поменял шрусы( гранаты внутренние и наружные) поменял масло в двигателе и в коробке передач , заменил передние колодки , через пол года поменял задние , поменял стойки передние и заднии , заменил рулевую рейку на новую , поставил новую летнюю резину, я скажу что мне очень понравился этот автомобиль как с комфортабельной стороны так и с технической, стоит купить авто для начинающих молодых водителей.
Можно стать автомехаником не имея ни каких знаний. Всегда знаешь где где будешь проводить каждую свободную минуту.
Один габарит слабо светит.
Подведем так сказать итог владения автомобилем ваз 21099 88 года выпуска с двигателем 1,3 / 4 ступенчатой коробкой и 1,3i /5 ступенчатой. Я им владею уже 3 года, катаюсь на ней .... в промежутка между ремонтом. Первая запись в бортовом журнале на дриве2 появилась 23 апреля 2011 в 13:00 тогда я еще планировал сделать машину к лето и покататься на ней так сказать научиться до того как получу права. Так как автомобиль старый много проблем с кузовом там гнилое там еще хуже и тд. может связано с тем что машина конструктор может из за того что с 2004 года по 2011 она стояла и не кому не была нужна. Так как я искренни надеялся что двигатель там рабочий, да я наивный мальчик начил делать все что связано с кузовом. Делал я делал толком за первое лето не чего не сделал и к 12 октябрю 2011 года я первый раз уже с правами прокатился на ней. За зимний период я вложил в нее ещё больше так как я начал на ней ездить, заменил все тормоза и все что с ними связано осталось только педаль старая. Разбил зеркало об гараж, купил новые асфера доволен как слон по сей день, их я об тот же гараж тоже уже сносил. Убрал дырку в багажнике, лучше бы я поменял его полностью, сейчас вылазиют косячки. И тут началось лето № 2. Летом 2012 года , не так...... К лету 2012 года я начал разбирать машину!!! Разобрал до метала осталось мало чего , начал варить варили варили и приварили пороги обычной сваркой в нахлест. Приварили задний лонжерон и заварили телевизор (в 2013 я его жестоко порвал (просто ездию все ямы собираю)). К 2 августа 2012 года я уже загрунтовал машинку горел её быстрей покрасить что и сделал через несколько дней, в итоге я стал обладателем ваз 21099 в 240м цвете, цвет улет желею что без блесток. К зиме я опять начал ездить и опять она не хочет меня катать у меня был расход до 20 литров на 100 км, о у жас что делать поменял все что можно, карбюр купил новый проехал на нем 20 км по сей день валяется как новый. ... И тут я решил вскрыть двигатель оказалось у меня пипец клапанам, не один из 5-7 механиков который смотрел машину про них слово не сказал. Решил делать головку но тут в один прекрасный момент я купил ваз 2115... с одним но, она донор для 99.... да как то так... еще 25тысяч плюсом к моему куску железа. с неё я перекинул европанель которою я давно хотел инжектор головку правда её уже пришлось делать и коробку 5ти ступку. Всем этим я занимался с декабря 2012 по март 2013!! В итоге я получил то что получил машину!! Сейчас моя 99 прошла после всех переделок 3000 км, сездила на одном дыхании точней на одном баке расход по трассе 4,75 при скорости 90-100 км в час, масло на 1500 где то литр уходит. я не парюсь лью и хрен с ним. В дальнейшим как говориться не чего не хочется делать но зная себя если я не куплю новую машину я с этой еще покопаюсь (16клапанник, музыка, и что поинтересней.)
ВАЗ 21099 1.5 карб. 2002г.в. Владею данным аппаратом менее года. До 99й ездил на ВАЗ 2103, ЗАЗ 1102, пежо 605. Если быть кратким, то о 99й можно сказать следующее: СДЕЛАНО ВРАГАМИ! Тяжелый капот, замок которого нелегко нащупать для открывания. Дурацкая воздушная решетка: весь мусор летит в салон. Пластик отвратителен на цвет и качество. Обивка салона из той же серии. Серо и уныло. Панель приборов относительно информативна. Система обдува эффективна лишь по центру. На края теплый воздух не доходит из-за длинного пути. Обзор - никакой: перед не виден, зад тоже. Ощушения танкиста в люке танка. Коробка передач - нечто! Втыкая передачу вперед вы никогда не можете быть уверенны в правильности выбора: задняя, первая, третья или пятая! Советую не применять силу при включении, рискуете просто потерять какую-либо передачу прямо на ходу из-за идиотской конструкции. Лично у меня пропала задняя передача, хорошо что вовремя это обнаружил. Салон явно тесен. Мне вообще непонятно как уникалы с Ваза умудрились сделать седан класса С таким тесным внутри? Багажник очень вместителен. Но! Проем багажника узок!!! Габаритные вещи еще можно впихнуть в багажник из салона, откинув заднее сиденье! Но!!! Не забудьте до откидывания сиденья открыть обе (!!!) задних двери! В противном случае вы повредите задние карты дверей при падении задней спинки! И не вздумайте самостоятельно менять торсионы багажника. Торсион может выстрелить с посадочного места и разбить вхлам заднее стекло! Задние фонари - шедевр ! Свет сзади пропадает с завидной регулярностью. Система пластикового прижима контакта рассыхается при жаре или элементарно разбалтывается. Под задние амортизаторы обязательно ставить проставки, иначе при полной загрузке будете чиркать хвостом об землю. Ручки замков дверей - силумин; 3й ремкомплект за полгода; Зазоры между кузовными деталями огромны. Мне после дождя вода попадает на пассажирское сидение с крыши; Кузов подвержен быстрому ржавению. Мотор динамичен, но не стабилен на холостых. Не лечится Я добился расхода 6.5л город-трасса. Это радует. Пресловутый передний привод для зимы МИФ. Поставьте хорошую зимную резину - и катайтесь на заднем приводе хоть по голому льду! Комфорта в машине просто нет. Данный аппарат вообще не предназначен для украинских разбитых дорог. Лично у меня ощущение езды на телеге с железными колесами. В салоне постоянные скрипы, писки от малейшей неровности асфальта. На ровных участках дорог шумность еще терпимая Для чего я все это пишу? Задумайтесь, нужно ли вам такое чудо?.. Тот же ВАЗ 2103 или ВАЗ 2106 - гораздо комфортнее и лучше адаптирован для наших условий. Смотреть других производителей.
Детали недорогие, да и найти можно почти в каждом магазине автозапчастей. Для наших дорог машина подходит. Легче починить, так как с нашими машинами много кто знаком, научат ковыряться.
Надёжность не всегда радует, небольшие проблемы с замками. На моей машине коррозии практически нет, ну а вообще считаю не очень устойчивы русские против коррозии.
Это мое первое авто, поэтому как для новичка такое авто в самый раз, так как стоит недорого, эксплуатация в принципе тоже. Приобрел его с целью научиться ездить, ну и устранять неисправности в пути. Вначале хотелось чтоб в салоне было покрасивей - купили универсальные чехлы, дальше, так как я только начал ездить, а ездили за город 65 км, до деревни, и дорога там очень плохая, поэтому довольно часто приходилось подкачивать колёса, поэтому приобрёл компрессор, и теперь сильно не заморачиваюсь. Как сел первый раз аккумулятор, пришлось добежать до магазина, приобрести зарядку предпусковую, очень быстро заряжает и стоит совсем недорого . Дальше проблемой, которую я решал, была капиталка коробки передач, тосол тёк, поэтому заменили радиатор, в холодный мороз поломался стартер - приобрели новый фирменный Fenox, отлично крутит, даже с севшим аккумулятором. А далее появились проблемы с двигателем, научился чистить свечи ну и дошло дело до капиталки двигателя. После потребовалась регулировка карбюратора, подсоса, поначалу казалось после ремонта, что машина летает, так легко разгоняется и очень экономично, на трассе 5 л 100 км, в городе 8 л 100 км. В целом машина неплохая, ну я, так как покупал её в не очень хорошем техническом состоянии, поэтому мне пришлось в неё вложить немного средств, но я не жалею вложенных денег, теперь и сам кое что могу сделать в пути, если возникнут какие-то неисправности. Надёжность конечно небольшая, но сейчас даже и если будут какие-то проблемы, то это мелочи, остальные все решили, починили. Ну ещё как-то раз поехали за город, снегу навалило, метель была, да ещё с двигателем проблема тогда была, в снегу буксуем не проехать, слышим что-то не так, двигатель зарычал, далеко слыхать, глушитель отвалился, думаем - то ли доедем, то ли нет, сзади ещё 3 машины не могут проехать, ну мы самые первые были, те вышли нам помогли машину откопать, поехали, тащя по снегу трубу). Доехали - самое главное, но было весело и не просто, отдали соседу - приварил нам глушитель. На данный момент в машине практически всё работает, и уже не приходится так сильно волноваться, едешь спокойно. Очень хороший авто для начинающих, и для тех, кто хочет научится не только ездить, но и в машине по мелочи разбираться, так как все равно в наших машинах чаще появляются неисправности, чем в иномарках, пусть хоть и мелочные даже - проводок отошёл, вода попала и т.д. Теперь можно покупать и иномарку, пусть недорогую, тот же Матиз или Нексию, но в выборе ещё точно не определился... что нибудь экономное!
Запчасти есть в наличии все, не дорого стоят. Экономная 8 литров на 100 км., а на газу еще меньше по деньгам.
