стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки
Проблемы конечно были но по мелочи "легко решаемые", единственная не очень маленькая проблема: зимой ну очень долго заводится((( , но всё-же заводится даже при -45 по цельсию)))))))
Авто СУПЕР!!! Вообще я как автомобилист не долго, но выручала меня эта машинка не раз: например ещё до того как я получил права мы с пацанами и девчонками решили съездить на природу, ну отдохнуть, развеяться... дак вот, поехали мы в пещеры (там полянка перед ними, озеро... что ещё для счастья нужно), ну поговорил я с батей он на моего друга у которого права есть доверит. нашлёпал, ключи дал. Мы ехали на 2-ух машинах, у Санька джип какой-то (вроде таёта) и моя ласточка (тобишь ваз 21099) ехали по трассе, после свернули на лесную, там Олег (пацан на которого папа довер. написал) вручил мне управление, вот мы подехали к этому месту а там лужа образовалась (ДО ЭТОГО 2-А РАЗА ТАМ БЫЛ НИЧЕГО ТАКОГО НЕБЫЛО) ну а так как я к месту первый подъехал (ну в роли Сусанина) а джипик за мной, то я в ужу первый и поехал (ну я подумал раз лужу первый раз вижу значит дождями налило, тобишь маленькая) ну... погрузились мы по середину бамперов и вроде едим, и вдруг Олег поднимает ноги и говорит: "А то что вода в салоне это нормально???", и тут раздался громкий крик девчёнок на заднем сиденье (нечто вроде "МЫ ТОНЕМ!!!") и мне уже на всё было пофигу, лиж-бы до конца доехать, ну ничё доехали, потом сутра обратно без проишествий... после этого как скажу на машину "ласточка" так друзья сразу спрашивают: "Это ты свой крейсер так называешь?")))
С 18 лет хотел ваз 99.Имею так-же и иномарку но 99 не продам.Лучше варианта для работы нет.А комфорт можно и самому создать.Я сделал кожанный салон..Шумоизоляцию кузова.Поставил хорошую музыку.Dvd.Монитор для коммуникатора и отправки электронной почты.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
В жаркую погоду не хватает кондиционера. После 14000 км сменил ШРУСы на немецкие - заводские не выдерживают никакой критики. После снятия было такое ощущение, что всё это время ездил по крутому бездорожью - шлицы были практически срезаны, хотя пыльники даже не порвались
Автомобиль хорош для наших дорог, как для города, так и вне него. При перевозке разных видов грузов никаких проблем - на ход не влияет.
Инжектор вообще превосходная штука. Экономия бензина на трассе хорошая. Проехал на данный момент 50000 в двигатель даже не залезал - ни посторонних шумов ни стука...
качество материалов, управляемость
коррозия жрёт всё что не обработано (что обработано тоже )тюниный пластик (по колено)хрупий дорогой красить надо раз в1-2года.достал тросик сцепления (поменял 5шт )перетерался,вакумный усилитель умерал дважды в дороге (машина встовала на тормоза )А вообще все поломки можно списать на качество запчастей
если чесно машина так себе .потребовалось установка растяжки пер. стоек ,10 (опоры пер. стоек стабилизатор) ну и газовые стойки по кругу .в салон советую чехлы с поясничным упором.после таких деиствий упровляемость 5+ ну а если резину подобрать просто чума,ураган
Объявление о продаже данного авто я увидел случайно и решил позвонить так как меня заинтересовала цена. После увидев машину я сразу решил её купить. Далее немного рокатавшись произошла поломка кпп которую сразуже я с друзьями устпанил. Теперь машина в полностью рабем состоянии. Мой автомобиль мне очень нравится хотя сначала и пришлось повозится немного. Особенно мне нравятся фары фирмы Street Storm, а также тарпеда.
качество материалов
В основном были проблемы по ходовой части но тут в основном проблема в наших русских дорогах
Если сравнивать 21099 с другими отечественными машинами то эта машина на мой взгляд одна из лудших. Я считаю что эту модель не стоило снимать с конвеера в Тольяти, единственное что можно было бы модернезировать ее некоторые отрицательные черты по: по ходовой части, интерьер салона и т.д. Эта машина уже прижилась к русским дорогам а приживуться ли другие!?
Машина ваще ЖЕСТЬ да да жесть именно Мой ВАЗ 21099 потомучто я много над ней трудилсо и двигатель усовершенствовал до 1700-го объёма вот так вот!!!
динамика, качество сборки
в среднем бываю на СТО раз в 1-2-3 месяца! из серьезных поломок только 3 (за 2,5 года!!!!): прогорел глушитель, поменял сцепление (предыдущий хозяин, как я потом понял понасиловал сцепление - был фаркоп и багажник на крыше) и полетела помпа, остальное только расходники!
обще впечатление, на самом деле хорошие - моя первая машина, когда покупал - были серьезные ограничения по финансам - ни разу не пожалел о покупке этого автомобиля, за эти деньги я получил очень хороший автомобиль, хорошая динамика ( до 120 км/ч - очень не плохой объем) гоняю сейчас редко, но как к машинке привык - позажигал хорошо - делал многие иномарки со светофора (фокусы, корсу, и мн. др.) конечно, дорогу она держит не очень, дизайн более чем так себе, комфортабельность очень низкая, но за такие деньги - это лучший вариант!!!!! однозначно!
сейчас, естественно, собираюсь поменять автомобиль
расход топлива, цена
Эту машину народ зовет "погремушкой",и это верно.Всегда что-то звенит,дрожит,гремит...Ещё слабая задняя балка(приходилось варить),а так особо ничего не беспокоит.Правда,"цветет" и гниёт,но куда ж без этого на наших авто...
В общем и целом я довольна своей черепашкой.У меня это первая машина,и я её люблю со всеми её недостатками.Во-первых,передний привод-это отлично,особенно для зимы,и при этом скромный аппетит.Во-вторых,можно ремонтировать самому (без бешеных трат),я часто помогаю в этом мужу,и даже что-то могу сама...Авто относительно недорогое,особенно для тех,кто только сел за руль.Мой муж нарочно купил мне такую(типа,если разобьёшь по неопытности,не так жалко,но мне её всё равно жаль,и я не бью(пока...))
динамика
поменял переднюю ходовую полностью... только опорники стоек продали бракованные... как был стук в поворотах так и остался. пришло время делать капиталку движка.... компрессия упала... со спортивным карбюратором еще более менее тянет... раздражает скрипящая панель... правда двусторонний скотч от этого спасает. печка вообще ужасно работает... придется снимать панель и делать "по уму"
Простая русская машина... в которой вечно чтото не так... она как женщина... раз в месяц чтото обязательно ломается....или откудато течет...))) в целом считаю неплохим автомобилем для начала... т.к. это мое первое авто. довольно хорошая динамика... конечно хочется получше.... и слишком много шума в салоне... все слышно.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Были небольшие проблемы в виде замены бензонасоса, шрусов.Машина прошла 217000 км.Эксплуатировалась зимой и летом.Вообщем я доволен.
За время эксплуатации автомобиля особых проблем небыло, машина вполне устраивает.Летом 2007 года установил газовое оборудование, на газу прошел 20000 км.В январе сделал капремонт двигателя, что интересно когда разобрал вал и блок стандартного размера.
качество сборки
Особых проблем не было. Так, мелочовка всякая (моторчик омывателя уже третий, внутреннее зеркало два раза клеил на место, ручку на двери поменял, спинка сиденья сломалась). Но в последнее время моя лошадка стала жрать как большая лошадь. Ездил к знакомому карбюраторщику, особо не помогло. Видимо карбюратор своё отработал.
Рабочая лошадка. Езжу на ней почти два года, как говорится и в хвост и в гриву. В принципе доволен машиной. За все время стояла максимум дней десять. Очень выносливая.
качество сборки
Проблемы? А с какими автомобилями их не бывает? Другое дело что АВТОВАЗ предоставил большое поле деятельности по доработке и улучшению характеристик своих авто. Вот уж где нет предела полёту фантазии! Я провёл полную ревизию своей машины, имплантировал ВСЁ! Полный тюнинг мотора, МКПП, системы выпуска, ходовой части, всего интерьера салона и покраску кузова. Но при этом старался не нарушить воплощённую в своё время в жизнь концепцию ВАЗовских конструкторов. В данном случае результат оправдал затраты. Я получил отечественный автомобиль в том виде, в котором мы все хотим видеть свой авто, приходя за ним в автосалон.
Весьма замечательный автомобиль! Прост и надёжен! 5+
расход топлива, управляемость, цена
Проблемы были, но и машина в гараже не стояла. Ездил куда хотел, по любым дорогам и как хотел. При элементарных понятиях устройства автомобиля - большинство проблем лечится легко и быстро. А отремонтировать можно где угодно. Ещё, если не экономить на качестве запасных частей, то ресурса хватает - на долго...
Если Вам нужен автомобиль для поездок на работу и обратно, а также поездок в пригород и чтобы он при этом стоил недорого, то найти что-то лучше достаточно тяжело!!! Легко управляется, кушает 7-8 литров...
В сравнении с RENAULT Logan(на нём долго катался, по работе) по мне ничуть не хуже...
нормально если ездить с умом но скорость не держит ГОНЯТЬСЯ НЕ СТОИТ
динамика, управляемость
да вроде практически не чего серьезно.НО старался обновлять,усовершенствовать.тщательно следил за ней.
Производсвто: c 1990 года.
ВАЗ-21099 - последняя модель семейства "Самара" первого поколения.
Длина ВАЗ-21099 по отношению к другим автомобилям семейства "Самара"стала больше на 200 мм за счет увеличения заднего свеса. Это была самая пристижная модель авто. Высокие скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог - вот почему "99я" стала так популярна.
ВАЗ 21099 оснащалась двигателями с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объемом 1,3л (ВАЗ-210993) и 1,5л (ВАЗ-21099).
качество материалов
Больших проблем при эксплуатации не было. После 30000 заменил свечи зажигания, масло и тосол (т.к. приближалась зима, а что залито было не извесно), после 35000 был заменен ремень генератора, 42000 произведена замена натяжного ролика и ремня ГР. 45000 заменен левый наружный ШРС и в 50000 заменен правый наружный ШРС. По достижении отметки одометра 60000 заменены свечи зажигания и произведена проверка и настройка клапанов (настроено 2 клапана на 2 цилиндре впускной и 4 цилиндре выпускной). и в очередной раз заменен ремень генератора.
Типичный молодежный автомобиль. Приобретен был на авторынке, 1 владелец была женщина (суда по ПТС) с пробегом в 26000 км. За 2,8 г. эксплуатации проблем с машиной ни каких не было. Заводилась и при минус 35, без всяких проблем. в машине был уверен как в самом себе. Для дальних поездок ни когда специально не готовил (единственное проверял давление и шинах и уровень масла) Динамика разгона хорошая, максимальный разгон до 180 км/ч, единственный минус накрылся датчик скорости после 50 км пути. ТО автомобиля проводил сам, замена масла каждые 10000 км, заливал Cfstrol синтетику, после 55000 добавил в масло присадку WAGNER металлокерамику. Расход бензина за время эксплуатации по городу 6,5-7,5 л по трассе 5,2-5,5 л на 100 км.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
Наворачиволось зажигание и стартер. А так только масло и свечи меняю и все ОК
Отечественный автомобиль, этим все сказано. Прост в обслуживании, надежен. Обшивка салонаи панель от 15 модели, при включеннои печке жара стоит и этим мне мой авто нравится, идет мягко и тряски мало в отличии от обычных 99. ремонтируется быстро, день, два и готово, запчасти в любом магазине есть. Я на ней в таких местах проезжал, где Тайоты пузо рвали.
Неприхотливый авто,только правда он у меня больше стоял чем ездил.Не из-за того,что было что-то серьёзно поломано,просто дела были куда поважнее.Да и в бочину мне один придурок пьяный приехал-кузовное поменял быстро и дёшево,а вот покрасить не удавалось.А ездить на разноцветной машине было как-то стрёмно!
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
Самая главная проблема это то, что отечественные автомобили просто не замечают или не хотят замечать, а другие проблемы это: плохой разгон, долго прогревается двигатель, плохой свет фар даже при мощных лампочках, хотя возможно это зависит от формы или стекол фар, маленький ресурс эксплуатации (уже на 140000 км требуется переборка двигателя) не говоря уже и о других деталях.
Если учитывать то, что другого автомобиля у меня не было, я вполне довольна, даже не смотря на на то, что характеристики оставляют желать лучшего. Моя ласточка меня понимает с полуслова, даже на последнем дыхании она меня выручала, надо значит надо, а если что-то не очень важное, то она может и отдохнуть(просто не завестись), этим наверно и отличаются отечественные автомобили от иномарок, и вообще если относится к чему-то или к кому-то со всей душой, то взамен будет отдача, пусть даже и от железа, которое ржавеет и ломается, ведь люди тоже болеют, значит надо лечить, а а/м ремонтировать, все требует заботу.
