495 отзывов о ВАЗ / Lada 21099

Автомобиль покупался для семьи, а ездил на нем я. Вдруг узнаю, что один знакомый купил себе 10-ку и собирается продавать свою 99-ю. И так как я знал, что реального пробега на этой машине за 6 лет всего 50 тысяч, не откладывая в долгий ящик, с папкой поехали вечером разводить на хороший ценник бывшего владельца. Все получилось. И вот мы счастливые обладатели ВАЗ 21099, 1,5 карб.Машинка была ухоженная, в салоне не бренчало, двигатель работал мягко. Поехали. При первом "тест-драйве" по трассе не могли понять - машина больше 130 не едет. Подумали и поняли - мотор не раскатан, т.к. бывший владелец ездил не больше 100 км/ч. Поэтому сразу же заменили масло на Mobil полусинтетику и стали крутить на каждой передаче до упора. После примерно 3000 км машинка 170 выжимала и не морщилась.Почти сразу же поменяли передние стойки на газовые Монро. Разница большая. Вскоре и задние тоже были поменяны (как впоследствии оказалось - стойки неубиваемые). Сразу хочу развеять миф о том что на газовых стойках эти машины начинают не подетски греметь. Все швы и не большие ямки стали проглатываться практически незаметно. А крупные ямы проходил уже намного спокойнее. Хоть подвеска и не гремела, но чтоб не думалось - поменял все резинки. Итак получился довольно неплохой авто для повседневной езды.Сразу скажу про тормоза. Очень удивительно, но тормоза были для наших машин просто супер. Все 4 колеса тормозили одновременно. Как потом обнаружил - задние барабаны были полностью чугунные. Друг сказал, что это очень хорошие барабаны с высокой эффективность торможения. Потом тысяч через 20 пробега поставил колодки хорошие и заметил хоть и небольшую, но все равно разницу при торможении.Печка. Тоже не мог понять, но жарила просто невыносимо. В - 30 можно было в рубашке ездить. Нагревался салон тож очень быстро. Хотя знакомые кто ездил на таких машинах - просто замерзали. В процессе эксплуатации понял, что авто достался мне вполне надежный (для нашего автопрома), неприхотливый и экономичный.Что касается света. Штатный свет неплохой, но поставил дополнительно галогены Wessem (аналог Hella, только подешвле), но пользовался ими только только в условиях тумана, дождя, снегопада. Светят они классно. Особенно помогают на свежем мокром асфалье ночью, кода еще нет разметки. Раньше я любил погонять. Для города это очень шустрый авто, а главное маневренный. На трассе конечно на нем надо уметь передвигаться быстро. Вобщем стандартная для меня скорость была 140-150, и проезжал я так по 1000 км с оставновками по необходимости довольно спокойно. Вобщем иномаркам спуска не давал никакого, уходили от меня только Ауди, Мерсы, БМВ, Тайоты и то когда дорога не очень загружена.Когда было на спидометре пробега около 100 000 км, поменял все ступичные подшипники и левый внутренний шрус. Также еще поменял ремень, ролик и подшипники в генераторе.Машину покупал на литье, но потом поставил штампованные швейцарские диски - понравилось. Литье тяжело для такой машины и в плане разгона (тяжело раскручивать 4 таких "моховика") и в плане того, как машина держит дорогу. С легкими дисками, на мой взгляд, авто еще лучше стал проходить все неровности. Летняя резина была Aurora R13, зимняя Gislaved NF3. Последняя просто изумительная для любого покрытия (лед, каша, снег). Рекомендую.Таким образом проехал на машинке за 1,5 года 75 000 км. Салон так не стал бренчать, в подвеске не появилось ни одного люфта, двигатель ни капли масла за 10 000 км. Впечатления остались только положительные. Когда продавал - приехал первый покупатель, прокатился, посмотрел под фонарем вечером и сразу же сказал "беру". На следующий день и забрал. Вот такой был у меня авто.Потом купил себе мечту Ауди 100 в 45-м кузове, но это отдельная история.P.S. Ни в коем случае не думайте, что я нашу машину сравниваю с иномаркой. Я просто поделился впечатлениями от владения данной машинкой, и хочу сказать что на нашем автопроме тоже можно ездить. Еще забыл написать, что при каком то пробеге (просто не помню) поменял шаровые и релевые наконечники. Больше ничего не менял за весь пробег.

оличный автомобиль прошивка и качественный расходник. проблем никаких. главное всё вовремя делать а не ездить до последнего потом кричать что машина разваливается.этоже машина,если что то одно сломалось и непредпринимая никаких мер обязательно полетит другое.

99 - самый практичный автомобиль, т. к. покупал его я для семьи, в зимнее время можно спокойно открыть багажник и не продуть ребенка. Нет неудобств с большой задней дверью как на 08 и 09 модели.Управляемость отличная, по трассе легко берет 120 км/ч, так как проиходилось ездить в деревню сначала после покупки. При езде по грунтовой дороге доставлял неудобство шум от панели, после проклейки и уплотнения, ее стало гораздо лучше. Очень теплая машина зимой из-за низкой панели, а для улучшения вида поставил мягкую накладную панель, что также снижает шум. При покупке в 2007г. я выбирал переднеприводный автомобиль, но на семейство десятых денег не хватало.Оптимальный выбор в данной ценовой категории.

автомобиль хороший но не много не доделан . за время эксплуатации не разу не подвела , проходимость как у танка если конечно за рулем не спать. живу в деревне она все испытала. ходовая жестковата................................................))))))))))))))

Итак начнем... Вобщем решил прикупить себе машинку, да чтоб поскоростнее, ну очень уж хотелось погонять Думал, долго выбирал, но в итоге остановился на 99-тке Понравилась за отличный (даже сказал бы спортивный) дизайн, суперский движок, нормальный салон да и плюс ко всему как раз укладывался по деньгам, еще даже осталось Вобщем впечатления: Первый выезд - понял что тачка отличная, сразу порвал на светофоре лансер и КИА СИД, потом поехал позажигать на трассе, набрал 160 и понял, что можно бы еще, но остальное уже после тюнинга Поехал в гараж, с пацанами перебрали за 3 месяца все что можно, затарились обвесами, прямотоками и прочим. Получилась идеальная красавица - с тонировочкой, ксеноном, обвесами, вобщем не машинка, а просто мечта. Можно еще долго рассказывать о модификациях машины, но это тут все не причем, хочется сразу сделать вывод... А вывод прост - наш автопром не так уж плох (мое мнение - даже очень хорош), делает отличные машинки на любой вкус и цвет а при прямых руках из любой машинки можно собрать такой агрегат, что обладатели хваленых лансеров, цивиков и прочего хлама вы будете видеть только в зеркалах заднего вида!

Машина нормальная, что зимой, что летом. Я сам рыбак, и пробовал ездить во всех условиях. Проехал огонь, воду и медные трубы. Надо вовремя все менять и делать - это пожелание тем, кто не умеет ездить и следить за машиной. Мою машину в сервисе смотрели и оценили на отлично.

Мало кто из владельцев ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 знает об одной сильно значимой отрицательной черте этих моделей. Это - жёсткость кузова на скручивание, которая определяется сопротивлением кузова деформации вокруг продольной оси. Жёсткость кузовов на кручение ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 ниже чем даже у "классики" ВАЗ-2101...2107! Дело в том, что ВАЗ-21099 разрабатывался в начале "лихих" 90-х годов, когда АВТОВАЗУ срочно требовался переднеприводный седан в серийном выпуске. Поступили просто - опытное производство сделало опытный образец путём наращивания и удлинения задней части у девятки, однако усилить заднюю часть (где салон переходит в багажник) забыли. Простой пример: длинную спичку сломать легче, чем короткую не так-ли? У девятки изначально в конструкции заложено общая структура салона и багажника, у 099 - раздельно. Потом -серийное производство, затем модернизация облика и салона - итог: ВАЗ-2115, в котором тот же промах по кузову остался. Завод не стал вкладывать деньги в усиление кузова - спрос и так был очень хорош. Завод раскручивал свою топ-модель ВАЗ-2110! В итоге на выпущенных 99-х и 15-х кузова стали почему быстрее ржаветь (особенно на сварных швах), геометрия ухудшаться быстрее. Особенно это заметно когда сравниваешь эти модели с ВАЗ-2108 (который полюбили спортсмены за крепкий кузов, который дарит отзывчивость) или ВАЗ-2109 (семейный хэтчбек, жёсткость немного ниже чем у ВАЗ-2108, но все равно достаточно высокий), при условии одинакового года вып., равного пробега, равных условий хранения. Разница в устойчивости к коррозии налицо! Отсюда кстати и лучшая плавность хода ВАЗ-21099 и 2115. Кузов постоянно "играет" на неровностях и как бы дополняет собой подвеску, одновременно снижая свой ресурс.

Оставл краткий отзыв. Купил машину в июне 2008 года. Все много хвалят. В принципе машиной тоже доволен, но есть пару веще на которые хотелось бы обратить внимание. Во-первых, плохаая шумоизоляция. Спасибо Запорожью за новою панель от 2115, но нужно было довести до ума и заднюю часть салона. Буквально через 2 месяца експуатации началось поскрипывание задних пластиковых креплений в салоне. Во-вторых, вентиляционная система атомобиля также оставляэт жедать лучшего. Постоянно туда попадает различный мусор с улицы (веточки , листочки и т.д.) Вы наверное пробовали включать вентилятор когда машина постоит некоторое время? :) Как Вам мусор летящий в салон?:) А больше всего радует листочек затрявший в вент. системе. При включении вентилятора он надокучливо дребежит. Бывает без причины срабатывают индикаторы неисправности. Через время сами и гаснут. А как вам включение задней и первой передачи??? :) Сргласитесь что включаются мягко говоря не уверенно. Пробовали ли вы стучать по покрытию потолка салона автомобиля?:) Такое ощущение что бьешь по барабану. Вообщем, если считать что это иоя первая машина, то я ней доволен. Но при покупке новой машины готовтесь вложить в нее как минимум 1500 у.е для элементарной доработки.

Смотря для чего Вам нужен Авто. Если нужны Панты то 99 не подходит, если вам нужно Авто для езды без особо больших расходов то 99 отличный автомобиль.Я купил 99 с проб 140 т кмсделал общее ТО потратил 6000 грн. Машиной доволен. Большой багажник + сидушка задняя откидается. Резвая, дешовая в обслживании, расход по трасе 5,5-6 л., А проходимость шо у джипа. А главное если дето и поцарапается так не так жалко. Я счас мечтаю о иномарке но это значит не семьи не квартиры ни хрена только на кредит работать. А еще почитал отзывы об этих иномарках - полное фуфло. То то полетело то другое, а стоит немало.

Автомобиля в ценовом диапазоне до 10тис.$, как на меня, лутше не найдеш. Украинская сборка. За 5 года(18 000 км) был только один мелкий ремонт: выхлопная труба - все било улажено на СТО за 20гр. и за 20 минут. Больше никаких проблем не было. Ходовые качества могут дать фору многим иномаркам. Экономичность во всем. Хорошая динамика разгона и управляемость.

Автомобиль покупал новым с салона 22 декабря 2007 года. Сборка АвтоЗАЗ, двиг 1.6, новый салон. черный металлик . Начал эксплуатацию с февраля 2008 года (2 месяца продавал прежний автомобиль). На данный момент пробег автомобиля 52000км. За это время поменял 4 лампочки в задних стопах и две лампы головного света, одну шаровую опору на 25-й тыс( заскрипела), и передние тормозные колодки на 46тыс.км. и все!!! если что пропустил- то из-за незначительности. Обслуживание машины по регламенту . От гарантии отказался сразу - не верю в их обещания в случае поломки провести ремонт по гарантии( у меня это уже 35 или 36 машина по счету(разные машины) - опыт общения с гарантийной СТО есть ). Средний расход бензина 6, 7 литр/100км . Автомобилем доволен. Эксплуатирую ежедневно. Очагов корозии за это время( две зимы без гаража) не выявлено. Салон не скрипел. но после иномарок шумноватый. Вылечил полной обесшумкой (вибро/шумоизоляция потолока. дверей. багажника. днища). Родную резину сменил сразу на MICHELIN (мягкая и экономичная). Еще поставил бортовой компьютер (420 грн, около 90 функций). Удобная штука - и диагностирует, и ошибки снимает.
Машину покупал "на каждый день" - чтоб не жалко было и не дорого. Но эксплуатирую аккуратно (пьяным не езжу, гонки не устраиваю, понапрасну авто не рву).
В семье у нас с женой две машины, иногда три. (последние suzuki swift, mazda3, bmw520 (старушка е34), но девятку всегда оставлял. хоть иногда и собирался продать, даже обьявление давал, но потом передумывал. 99-я как вернуй друг и помощник - денег не просит, кушает мало. не подводит. Содержание 99-й для семейного бюджета абсолютно не накладно и не заметно.
Считаю. что 210994-20 очень удачная версия 99-й.
обновленнй двигатель 1, 6 более тяговитый и эластичный
новый салон прятнее старого
новый салон не скрипит. в крайнем случае поддается противоскрипному и противошумовому лечению, чего нельзя сказать о старом салоне с высокой торпедой.
электростеклоподьемники добавляют удобств
новый руль удобный.
Приятно , что теперь с регулировкой (правда только вверх/вниз)
ваз210994-20 сочетает в себе комфорт ваз2115 (салон) и практичность ваз21099 ( большие недорогие фары с хорошим светом, крепкие дуракоустойчивые бампера, недорогие кузовные запчасти.
Автомобиль покупал не от любви к отечественному производителю, а из чисто экономической целесообразности ( из пунта А в пункт Б с не большими затратами) и нежеланием постоянно ремонтировать старый автомобиль (не зависимо от иарки и производителя) достаточно надежный удобный практичный автомобиль на каждый день. Не идеальный . но заслуживающий внимания.
да, иномарки комфортнее, но и дороже. Каждый должен выбирать из своих критериев ( одним важнее комфорт и престижность. другим доступность и экономичность).
не убивайте автомобиль , не ездьте по принципу "а смотри как я умею" - и автомобиль будет служить Вам безотказно верой и правдой. Это касается и 099-й и Мерседеса.

вы чего, народ, издеваетесь?:))) вообще машина не едет... там кто-то кричал: "на старте иномарки делаю"... это что, она не заведена вообще была?:))) какое управление... о чем разговор-то вообще? тормоза не тормозят, руль не крутится, машина не позволяет ехать даже с половиной того комфорта и удовольствия от езды, что я получаю на двухлитровой ауди 80 восемьдесят восьмого года выпуска!!! ЛЮДИ, ПОКУПАЙТЕ ИНОМАРКИ - РАЗНИЦУ ПОЧУВСТВУЕТЕ СРАЗУ!!! и уже не будет насолько глупых комментариев... (чего только стоит, млин даж не знаю как нзывается ерундовина, которая сзади торчит, куда задние фарки крепятся... у бывшей почти тещи сломалась такая феня, купили 3 новых штуки, только одна работает.. Ггг))) О какой экономии речь идет вообще?! если её ремонтировать приходится просто постоянно?! словом, вооббще не понимаю, о чем речь идет вообще, люди ли это писали?!

Автомобиль надежен, адекватно дешев в обслуживании, особенно с возможностью преоберетения запасных частей на авторынке, при этом запчасти заводского производства. На скорости 160 км/ч ведет себя просто отлично (разгонял до 170, далее не позволил трафик на трассе))). Двигатель имеет достаточный запас тяги, с полной загрузкой уверенно разгоняется до 110-120 км/ч, однако далее уже начинает слабеть. В салоне достаточно места для человека имеющего средние габариты, однако отделка и особенно качестов пластика оставляет желать намного лучшего, особенно раздражае, что постоянно приходится подтягивать крепления торпедо, так как через некоторое время после подгонки она вновь начинает издавать скрежет. За два года эксплуатации автомобиля, при этом покупался он уже с 10-летним стажем, особых нареканий не было.

Всем бывшим и будущим владельцам зубилок привет:). Нынешние и сами понапишут много, бывшие уже радуются новым. Сдав на права в июле 2008 года сразу решил взять машину. Выбор был между: 2110 (но не нашёл в хорошем состоянии, и зч дороже немного), Опель вектра А (тоже самое, все надо доделывать, а брал чтобы сразу ездить), мечтал о бочке, но они были дороже тыщ на 30 в лучшем случае. В итоге 21099 зелёный металлик, карбюратор. за 9 лет два владельца, кузов в отличном состоянии, пороги и днище хорошо проантикорены (пластиковый слой какой-то), доп. шумоизоляцияя двига, так что ехала реально тише, а на заводе видимо был праздник, когда её красили, потому что покраска и грунтовка на хорошем уровне. взял за 90 тысяч. Лирика почти закончилась. Теперь факты.Пробег по одометру был 103000..когда я её продал неделю назад, откатав год ровно, на одометре вырисовалась цифра 125000. 22000 за год, и..-через неделю после покупки поменял АКБ (хандрил гена, полетела таблетка, в итоге замена диодного моста), тут сам виноват, не проверил работу гены при покупке.-ТО прошла машина сама, после регулировки СО, замены датчика заднего хода (или как он там,лягушка который), и подтяжки массы, ибо сзади при торможении и поворотах была светомузыка.-один раз осталась на работе по причине севшего АКБ (нового) по непонятным причинам, утечку не нашёл, АКБ зарядил. Больше не повторялось.-октябрь,задняя включалась через раз и через первую, но пока терпимо, зато приехал на работу подливая тормозуху..утекало. в итоге поменял тормозные цилиндры сзади (один тёк второй чтобы хорошо было), колодки там же, и подшипники. -руль стоял не родной, развалилась бибикалка, поменял (на заметку, руль МЕНЬШЕГО диаметра как ни странно легче крутится, к тому же удобнее садиться-вылезать).- к зиме поставил обе лампы головного света 100 ваттки (старые как раз сгорели), стало лучше, не хватает стеклоомывателя, ыых.-...самый неприятный момент, не завелась машина 3 января, совсем, как АКБ и стартер ни старались...в итоге тащили меня от дома (шлисселбургский проспект) до дохтора (начало Дальневосточного), на перекрёстке с Народной завелись и не заглохли впервые, на подсосе приехали. В итоге поменял сцепление в сборе, хотя старое ещё работало, перебрали карб (забегая вперёд-куёво перебрали, Дальневосточный СТО где стоит грузовик-реклама, карбюратощик Александр-руки оторвать).- через месяц у другого мастера поставил новый карб (достал недорого), на старом не меняна и порвана пусковая мембрана (Александр нахрен).-весной поменял опоры передних стоек, тормозные шланги спереди, сайлентблоки растяжек, крепления стабилизатора поперечной устойч. спереди-оторваны. плюс поставил сигналку нормальную (томагавк ТВ-9020 вместо самой примитивной модели Мейджик системс)-до июля ездил без проблем, кроме замены гудящего заднего подшипника-видимо брак если с ноября по июнь загудел, и тут в конце июля, вечерком (возвращался с осмотра 626 мазды на замену зубилке :), ННААА!! дождь, колея с ручьём, шины матадор и прокладка между рулём и сиденьем привели к тому что догнал гетс, который пнул четвёрку, которая пыталась объехать аварию. не хватило метра 2-3. Чел на гетсе попался нормальный, тем более КАСКО. с 22-30 до выезда из ГАИ прошло 3,5 часа. у гетса насчитали около 120 000, я отделался фарой за 650 рэ, бампером за штуку с разборки, НЕБОЛЬШИМ выравниваем кромки крыла и работы на 5000. ВСЁ. -когда уже висело объявление о продаже пробило глушак, переднюю часть. но в итоге её взяли и так, с соответствующей корректировкой по цене, мне же проще.Резюме: реально не поехала машина дважды, и то один раз потому что карбюраторщик сцук просто взял деньги и подул в карб. за всё время я на неё потратил включая замену масла, около 25000 (авария - минус 6500-моя вина), с примерным расходом бензина я насчитал 3.4 рэ за километр..много или мало не знаю, расход 6 на трассе 10-11 в городе с пробками, не больше. когда надо и куда надо ехала всегда, два раза прикуривал, один раз старую ниву, жёстко, со снопом искр из под её капота ))). при небольших авариях ОЧЕНЬ выгодна, разницу сумм видели выше, да и если не варенная-кузов всё таки крепкий. Машина стОит своих денег и просто ездить-очень неплоха.Максимум не гонял, за разговором на КАДЕ с женой 130 разогнались и было ещё что-то в запасе, но не нужно, не для неё это.

Поскольку стаж небольшой, то и авто решил брать не новое. Выбор был легкий, хотел машину которую можно починить на коленке, и была переднеприводная. Поиск тоже не был проблемой, в инете их пруд пруди. Машина уже 3-я. предидущая была тоже 99-я. К сожалению уехала в дерево. Сам виноват.
В отношении эксплуатации нравится очень. Конечно что б все было более менее пришлось вложится. Гайки подкрутил, проводки поменял сел и поехал. На прямой стоит как влитая, даже на 140-ка никакого напряга. Руль легкий относительно, управляемость не подводит. Водвеска не жесткая, опять же если сравнивать с однокласниками. Движок тянет прилично, даже с 5-ю людьми в машине. Единственное что не совсем устраивает так это посадка за рулем. Мне при росте 192 см усестся тяжеловато, колени руль при маневрировании на парковке подпирают. Общее впечатление такое: идеальная машина для начинающих, не обладающих толстым кошельком. Мне нравится:)

Всем доброго времени суток. Вот решил оставить отзыв о своем первом авто. Пишу впервые так что не судите строго. После того как полгода откатал на старой отцовской "шахе" решил взять что то для себя. Так как обладал не очень большой суммой решил взять наш "тазик". Как раз в это время друг продавал свою 99. Я решил не морочится с поиском и взял это чудо. Так основным фактором было то,что эту машину знаю как свои пять пальцев.Вот так я стал обладателем ВАЗ 21099 99г.в. 1.5 карб. с пробегом 104500. После покупки заменил масло и фильтры и надеялся долго кататься, но не получилось...через 1500 км полетел задний подшипник еще через 2 тысячи обе наружнии гранаты,а почти сразу за ними и внутренние. Все заменилось и начал опять радоваться покупке. Но потеряв работу пришлось на своем чуде идти работать в такси. Ну и поломки не заставили себя ждать через 3 месяца умерли все 4 стойки и опять наружняя граната. Еще через 30т.км. накрылся вакуумник.вместе с его заменой Решил перетряхнуть все подвеску,заменил все что потребовалось. После этого полгода без единой проблемы ежедневно катался в такси. Пробег конечно наматывается с огромной скоростью и через год владения на одометре уже было около 280 т.км. Вот прошлой осенью решил заменить все резинки в подвеске и заодно ремень ГРМ, который даже ни разу не пришло в голову посмотреть. Все бы ничего,но в самые морозы из печки подул холодный воздух,заехал на станцию и за 1,5 т.р. мастер с удовольствием раскидал мою панель, но могу сказать делает на совесть в машине даже при -30 можно ехать без куртки. До конца зимы отъездил без проблем. А по весне,с нашим дорожным хозяйством,оторвал 2 краба порвав при этом рамку,убил рулевые наконечники и один литой диск. Сейчас на одометре моего многострадального авто почти 367т.км и кажется уже пришло время делать капитальный ремонт движи,хотя пока масло не есть, наверное, трогать не буду просто сделаю голову,т.к. компрессии можно сказать нет. Ну вот вроде и все. Это конечно не весь список поломок,что то уже забыл,но по моим подсчетам я вложил в свою почти 60т.р. с учетом 2 новых комплектов резины лето 6т.р. и зима 8т.р.+ комплект литых дисков на 13. Как вскрою двигатель напишу еще. Всем удачи на дорогах!!!

Здорова народ! Короче расклад таков, поднабрав денег решил себе приобрести 99 (девять девять), 2недели поиска у себя на районе, нашел черную 99ку 2001года, состояние хорошее! После постановки на учет решил ей заняться капитально! Разобрал полностью салон, наклеил вибропласт, постелил шумку новую, обработал, все стало в салоне более менее в поряде! по ходовой заменил тормозный колодки по кругу, шаровые опоры, стойки плаза спорт,обрезал 2витка у пружин,воще реал стала! купил литье 15", резину пониже, на районе все завидовали! сзади барабаны покрасил в красный, а спереди суппорта в аналогичный цвет!поставил короткоходную кулису,нулевик,ну музычки еще намутил! ну все теперь можно кататься!разгон норм у моей 99, управляемость стала воще собранее, всякие там поломки не пугают, пацаны это же механизм, че уж там,он изнашивается как ни как!поменял на хорошую деталь и кайфуй дальше от езды! девки воще любят помыть мою 99, тачка стоит своих денег!я не жалею, что купил! вот ща надо печку до ума довести, а то на районе было как то прохладно, долго она прогревает салон, у моего карефана на святогоре воще ташкент,да и двигатель бы его себе поставить, у него рено там 2.0литра!99 машина воще экстремальная! так что поцанчики берите и не стесняйтесь тачка реал, шмон ей навести, будет воще тема! всем ровной дороги!Пока!

Нормальное. Взял её из-за ярко-белого цвета, инжектора и цены (был кризис с деньгами) теперь собираюсь продавать. Реально хороший движок до сих пор небыло капиталки, а ведь уже более 253тыс.км! (ранее меняли кольца при 120тыс). Только сейчас стал масло поджирать, через 1000-1200км доливаю 200-250гр.масла, хотя год назад расход был не больше 100гр. С места срывается мощно, но при скорости более 90км/ч начинает тупить. С КПП проблем не было, хотя один раз хорошо приложился об колдобину (защиты нет) думал пипец, но ничего выдержала. Дорогу держит хорошо, по трассе меньше 120 я не езжу, максимум выжимал 160, но опасно все таки не новая. Бензонасос прежний хозяин сразу после покупки поставил Бошевский и он до сих пор стоит (7 или 8 раз оставался с сухим баком и ничего, а брат пугал сгорит мол). О салоне лучше промолчу. Вы и все знаете. Тормоза вечно перегреваются, поэтому в городе лучше держать дистанцию. В прошлом году появилась ржавчина на крыше в месте притирки уплотнителя лобового стекла и на люке бензобака.

Это была первая машина. Поэтому покупал относительно недорогую машину, которая пользуется спросом. Вообще-то хотел хетч, но когда собирался смотреть несколько машин, хозяин 93 куда-то срулил. На машине бывший хозяин сильно не экономил: спортивные амортизаторы, хорошие моторное и трансмиссионные масла, правда зимняя резина была почти без шипов и дубовая. Движок в отличном состоянии. Контроллер был перепрограммирован на спортивный режим.
Теперь собственно впечатления о машине... Двигатель для такой легкой машины не плохой: машина с водителем и 1 пассажиром разгонялась до 150 км/ч и для двигателя это был не предел (около 3-3.5 тыс.об/мин). На трассе на пересеченной местности (подъемы-спуски) можно было не менять 5-передачу, если идти за сотню. Подхват примерно от 1500 об/мин. Расход топлива на трассе при скорости 90 км/ч - около 5.5 л/100км АИ-92, но при росте скорости до 120-130 достигал 8 л. В городе летом 9-10 л, зимой - 14 л. Подвеска жесткая, практически непробиваемая, в связи с этим хорошая управляемость и отсутствие кренов в поворотах. Но вот жесткость кузова... 150 км/ч - только на идеальном асфальте, если дорога появляются легкие волны - даже на 120 кажется, что вот-вот развалится. Клиренс высокий. А вот педаль сцепления и руль требуют немалых усилий.

Еще пару слов о ходовых и движке. Часто на светофорах с иномарок подначивали: погоняем?! На моем инжекторном движке провал где-то до 1300-1500, а потом зверь! При старте пока движок не раскрутится - легкое отставание, а потом иномарки безнадежно отставали. Лишь на высокой скорости начинали догонять. Часто до следующего светофора я доезжал первым. Конечно, не с 2.5 литровыми - тут разные весовые категории...