стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
управляемость
Так как брал не новую,но зная ее историю,могу сказать,что ходовая 2 раза в год частично заменялась и не потому что так езжу ,а потому что зап.части -такие........ хотя ставил не туфту. Далее-отдельная песня -вся эта система отопления,печь греет хорошо,но неравномерно,вентилятор -когда включается,напоминает Ан - 2 на взлете, устал менять диодный мост -сгорает собака,поменял его 2 раза за прошлый год. Да ,забыл про замену термостата,патрубков,моторов омывания,, стоек передних и задних,глушителей,и скоро потеряю весь кузов,т.к съела мадам ржавчина!!!!!! Люди -одним словом поменял все ,что можно,даже не знаю нужен ли вообще этот тарантасик? А для себя решил на днях купить иномарочку ,там хоть если сломается,то хоть с комфортом ездить буду.Простите если обидел отечественный автопром и всех любителей нашего Лего!!!!!!!!!
Вообщем авто нормальное,для любителей поторчать в гаражах,по локти в масле и.т.д. Но если честно ,то моя меня подвела тока 1 раз,да и то это скорее карбюратор,а так езжу,мотаюсь по работе,вожу всякий хлам,и вроде ниче .Дорогу держит средне,на скорости 140-ощущение такие,будто развалится на части,но в целом-хоть так!
Машина идеальна для начинающих автолюбителей.Через год езды на ней, появляется очень сильное желание её поменять на что-нибудь,что не стучит,кряхтит,скрипит и т.д.
купил родимую в 2005 г. в отличном состоянии, прежние хозяева за ней следили... через пару месяцев помял переднее крыло и разбил бампер, так и езжу уже почти 2 года. открыл для себя, что на ней можно возить грузы превышающие допустимые нормы по тех паспарту, один раз пришлось запихнуть 30 упаковок минеральной воды (240 бутылок 1,5 литра), потащила бы больше да места маловато и было так не раз. но после таких маневров пришлось поменять рулевую рейку, опорные подшипники, а теперь еще и на стойки придется потратиться. вобщем машинка эта - лошадь рабочая и не жалко....
Хорошая машина один минус слабый обьем.А так машина супер!!!!!!!
Проблема-собака колеса обсыкала, решение-заехать на мойку. Проблема-трос привода капота с пластмассовыми наконечниками, решение -обратиться к токарю. Проблема-чере 20 лет эксплуотации лопнула пружина на передней подвеске, решение-купил новые пружыны, заменил и сьездил на развал. Пароблема-титановые диски, решение дороговатое, поезжу на штамповке. В 2007 был кап. рем. движка. В планах сидушки с иномарки, легкосплавные диски, замена заднего стекла (не работает обогрев) Больше проблем ни каких главное вовремя все менять и делать не запускать.
В тепле и дождь на голову не капает-что ещо нужно !
Ну основные проблемы были в запущенности автомобиля. Поэтому перечислять не стану. Это сугубо индивидуально В отличие от иномарок конечно машина шумная. Но в отличие от этих же иномарок.. особенно дорогих и престижных марок, если в дорогой иномарке сломается какой-то маленький механизм.. типа датчика уровня топлива.. то машина станет .. пока не поменяешь датчик, в 9-ке может выйти из строя полмашины и она будет ехать. Металл кузова отличный.. у меня водитель на ней попал в крупную аварию (выехал ослепленный солнцем на красный свет на перекресток с трассой и в него на полном ходу врезался автобус "Икарус" протащил 4 метра пока автобус затормозил и дорога к тому же шла под уклон) но ни водитель ни пассажир не погибли, пассажир (старушка) со стороны которого пришелся удар отделался психологическим шоком и 4 сломанными ребрами. Машина стояла на растяжке, полностью восстановили.. Была бы иномарка боюсь что восстанавливать было б нечего. Недостаток только был что при морозе больше 10градусов приходилось аккумулятор возить домой и больше 15 градусов загустело мало в коробке передач и двигателе. Машину пришлось до потепления оставить на стоянке. Нет гидроусилителя руля. Поставила электростеклоподьемники. Нет кондиционера.. можно поставить..
Машина отличная, жаль только что досталась мне бог знает после скольки хозяев которые совершенно не следили за ней. А если взять в хорошем стоянии или новую то вообще на мой взгляд лучшей машины для нашего бездорожья нету. Дешева в обслуживании. Легко найти запчасти. Мобильная не прожорливая. Отличная ходовая. Нормальный обьем двигателя. Сейчас езжу уже нмашине с двигателем 1500 - разницы практически никакой при езде. 9-ка даже более мобильная. Быстрая, шустрая.
убрал штатный щиток приборов установил от 010 электронный также установил блок контроля от 015[тестовые и тд] диски на 14 тонировка,устан. подогрев сидений. все стойки комфорт. бортовой комп.все данные и ошибки показывает.управляет вкл вентилятора, почистил мозги контролеру.салон проклеел стп.переделал печку т.е. заслонки. в холода в салоне тепло. установил эл.подогрев тосола. по мелочам много доработок все не написать по ремонту серьезных поломок небыло только расходники [ремни, свечи, колодки, масло,тормозуха,тосол]все остальное заводское хотя почти 100 тыс.для очистки поршневой, инжекторов использ. лавр. масло использую эссо +смт2 замена через 8-9тыс. мовилю 1раз в 2года по трассе расход 16 л. на 300км вгороде побольше сказываються пробки около 8л на 100 км. стиль езды спокойный ,хотя тоже люблю гашетку давить если вовремя делать тех.обсл.машина вас никогда не подведет.проверено.
моя девочка еще ни разу меня не подводила и я не собираюсь ее менять!
по деньгам наша в обслуге дешевле тем более все запчасти в любом месте
купить можно ,а если что в дороге ?
по ремонту можно почти все делать самому в гаражных условиях.мое мнение хорошая МАШИНА
салон бы по качественее ,а то брякает но это поправимо если
руки есть. по тюнингу возможностей море было бы желание и финансы.
все что не требовало больших затрат зделал сам.
Машина мне попала далеко не новая поэтому следовало ожидать некоторых неприятных ситуаций (если учесть, что машина первая и ни малейших навыков ремота автомобиля не имел). Сначала разобрался с аккумулятором, за которым обычно не ухаживают - в сервисе сказали выкинуть, но я его вылечил, но на всякий случай вожу новый. Далее пришлось осваивать карбюратор, хотя все отговаривали - ни кому не доверяю. Перед ОТ сломалось сцепление (сакс). НО ТО МАШИНА ПРОШЛА САМА. Вообще све импортные з\\ч на мой взгляд тоже понты.
Наряду со многими надоделками этого авто стоит принять во внимание, что разрабатывался и выпущен он в 80-е годы, а раскупается по сей день (в 14-м исполнении и даже 10-ном). Существуют очевидные преимущества перед "классическим" семейством, и, в принципе, не уступает современным "бюджетным" иномаркам, если отбросить все понты (сравнивал, но адекватно). Самый главный минус этого авто - цена - максимум 200000 со свеми делами типа антикор, CD и тд. Купил бы сейчас новую 21093, но выпуск прекращен, а жаль. А 14-я уже не то - слащавая.
авто ничего ,разгон впечатляет( для советского авто) ,но надо доработать первым делом шумо -вибро изоляция ,антикор,запчастьи только с галограмой и адресом производителя ,а вообще какой хозяйн такая и машина.
Что бы наш автопром не делал, всёравно танки получаются!!!
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Сейчас иномарка, а "ВАЗ" я никогда ругать не буду. Дешевая эксплуатация, неубиваемая подвеска, ремонтируемость, многофункциональность, проходимость, экономичность.
динамика, качество материалов
Стук выжимного подшипника. Скрежет при включении задней передачи.
Практически не убиваемый автомобиль. Кузов при элементарном антикоре не гниет. Вид 2-3 годовалого авто. За все 185000 км пробега ни разу не ремонтировались ДВС и КПП. По сей день авто резво стартует с места!
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, управляемость
Перетрёс всю ходовку, довёл до ума КПП , маслосъёмные колпачки заменил, помпу,поставил дисковые задние тормоза, переделал на длинное крыло , покрасил полностью, установил спойлер2114,затонировал. Проблема с электрикой меня дрючит до сих пор.
Очень практичный автомобиль, багажник "резиновый", проходимость как у 4х4(там где передом не проходит , задом точно пролезет). Кондиционер уже стоял на машине, ваще круто.....
Хорошая рабочая лошадка с возможностью тюнинга и ремонта своими руками в гараже. Идеальна как первая машина для молодых водителей.
девятка это супер и дизайн и двигатель и все остальное я на своей девятке даже иномарке обгоняю так что все окей . конечно хотелось бы больше комфорта , но ничего я свою тачку так прокачал т.е телевизоры магнитолы блютузы и т. д тач что такая тачка только у меня и Майкла Джексона.
дорожный просвет
Ходовая,карбюратор,сцепление,ну практически все что ломается ломалось!
В принципе хороший авто,спасает всегда,например:езжу на рыбалку хорошо идет по грязи,саланчаку.шумку прибавить и будет вообще отлично!
Если честно, то после 180000км от машины не соталось ничего родного, ремонтировалось все, кроме бамперов они выдерживали и удары и перевороты:) Конечно ведро, но его и не жалко, можно спокойно оставлять во дворе, царапать, мять и настроение от этого не сильно портится!
качество сборки
За период эксплуатации заменил: где-то в 40000 км. пробега ремень ГРМ, в 70000 - стартер (и то сломал по своей вине, заело замок зажигания), корзинку сцепления (поставил LUK, гораздо лучше заводской), в 80000 заменил регулятор холостого хода, в 90000 заменил радиатор печки (треснул от сильного затягивания патрубок). Недавно заменил наружние гранаты (также поставил импортные). На очереди замена опор передних стоек (жду когда придет заказ, хочу поставить SS20).
В целом автомобилем доволен. За пять лет эксплуатации не разу серьезно не подводил. В основном ремонт делал своими руками, за исключением разных регулировок (развал, клапана). После приобретения авто занялся диагностикой и прошивкой инжектора, сейчас стоит двухпрограммная прошивка контроллера, которая незаменима при езде по трассе.
Автомобиль радует своей низкой стоимостью экплуатации и ремонта.
За такой срок эксплуатации не было серьезных поломок, хотя везде хаят ВАЗ 21093 низким качеством, частыми поломками - я бы такого не сказал, хотя может быть это зависет от манеры эксплуатации.
То что погремушка - согласен, гремит сильно, но ведь это лечится. Прошлым летом проклеил шумоизоляцией перегородку моторного отсека и торпеду, теперь мотор слышно тише, а торпеду совсем не слышно. Остались конечно другие панели, но за ними очередь этим летом - хочу сделать тотальную проклейку всего салона, думаю после этого будет не хуже, чем в недорогих иномарках.
Думаю не расстанусь с этим авто еще года 3-5.
динамика, стоимость обслуживания, управляемость
Были мелкие проблемы но легко устранимые. На 15000 накрылся датчик холостого хода. почти сразу отдал Богу душу датчик дросельной заслонки!!! Все датчики поставил марки GM. доволен, все работает. Гдето на 40000 поменял диск сцепления с корзиной поставил какуюто Германскую хрень, названия не помню, работает прелестно. и гдето на 70000 поменял ГРМ, Провда высокого напряжения и в путь. Все остальное пока родное, так что ждем развития событий!!!
Ну что тут скажеш!! Авто совковое, но в принципе я доволен. За 4 года обслуживания не подводил меня мой ВАЗ!! Люблю сгонять на охоту, ну в принципе по грязи не своей Ладушке тоже поплавать пришлось, но передний привод и самодельные цепи делают этот авто бульдозером, главное на брюхо не посадить. В годской среде очень маневренный авто, по трассе устойчив и по скорости не уступает!!! общая очека 4 +!!!
