565 отзывов о ВАЗ / Lada 2109

Я сам студент, и исходя из этого не имел возможность покупать новую машину, ну всетаки решил рискнуть и купить б/у.
Хотя осознавал что придеться столкнуться со скрытыми проблемами о которые конечно же вскроются уже после покупки, особо не раздумывая взял небольшой потребительский кредит, и отправился в ближайший авто магазин подержанных авто,
предпочтения отдавал именно передне приводным авто, а так как денег было особо немного остановился на выборе либо 8-ки либо 9-ке, моему взору предстали зеленая 21083 и чароит 21093 оба металлик, но говорят то что в глаза первое бросилось то и надо выбирать, посидел в каждых и всетаки решился брать 9-ку, оформив все документы и получил ПТС, удивился что она была переходная и меня уже вписали последним, немного разочаровался, потом подумал если каждый предыдущий владелец на ней покатался около 2-х лет наверно при покупки он тоже занимался ремонтом и восстановлением, в итоге: через неделю затроил движок (77000км), в итоге скорее всего скрутили счетчик, скорее всего она прошла гораздо больше, раз пришлесь перебирать движок, ну да ладно опкатав его остался довольным, покупал осенью, нужно было покупать зимнюю резину, раскошелившись поставил недорогую AMTEL на штамповке, и всю зиму нормально обкатал, хотя поначалу мучался с игольчатым клапаном, но затем поменяв на прорезиненный забыл проблемы с заводом, всесной купил летнюю AMTELна литых дисках, регулярно слежу за ней, ведь лучше предупредить поломку чем потом мучаться с ремонтом гдето на дороге, по совету знакомых из автосервиса ЛАДА-АВТОСЕРВИС в Люблино заливал полусинтетику ZIC был доволен движком правда сейчас лью Manol Molibden, люблю немного погонять но тока если по МКАДУ стрелку кладу (180км/ч), с учетом лукавости спидометра это наверно 155 или около того, даже есть запас хода вот тока страшновато когда порыв ветра немного сбивает с прямолинейной траектории, очень уж она легкая, хотя это и плюс, так что ходовыми характеристиками доволен, из минусов только скрипы панелей, а когда их нагревает солнце то уже становиться некомфортно вовсе, так что поднакоплю свободных деньжат и проклею панель, паралельно прочистив мусор и пыль под недрами приборки.
недавно пройдя тест на стенде МАHА или как его там еще, непомню, получил исчерпывающую информацию о своей подвеске и тормозах, в итоге 65% спереди 75% сзади, так что спереди амортизаторы уже поизносились на 35% хочу поставить газовые с зади есть подозрение что предыдущий владелец таковые уже влепил, хотя трудно определить.....
Впринципе доволен ею, картошку я не вожу, так что максимум в ней катаются 2-е, для нее в самый раз
Кузов конечно не ахти, но что поделаешь возраст уже такой, регулярно замазываю и подкрашиваю....

Пересел на девятку после ЗАЗа, просто супер. Хоть и не новая, брал с рук пригнанную из-за бугра, но за шесть лет эксплуатации впечатление оставила хорошее. На ходу устойчива, крейсерская скорость 120-130 км/ч с расходом 5,5 по трассе и около7,5 по городу при нынешних ценах на бензин отличный показатель.

Неприхотливый в обслуживании и ремонте автомобиль, и если следить за машиной, то проблем с ней нет!

Думаю, что на данный момент это самый лучший вариант среди отечественных авто по соотношению цена-качество. Авто очень нравится, легок и дешев в эксплуатации.

считаю самый дешевый и надежный автомобиль

Мне лично нравится! Мой первый автомобиль! Я на нём чего только не делал! 20 человек вмещалось! И всё терпит и в обслуживании легка и запчасти доступные! Для русских дорог и погоды это подходящая машина! Я не понимаю тех кто покупает дорогие иномарки!

Неплохая ходовая (мягкая машинка) Мне в ней не тесно, в том случаи если,этот руль от камаза поменять на спортивный(я кстати, понял почему его называют спортивным после моневров где нибуть на парковки руки болят, как будто, час в спортивном зале штангу тягал, мне то не тесно при росте 193см но зато тем кто сидит за мной я ,искрени сочувствую, за мной сесть очень сложно даже с маленьким ростом Хороший обзор лучше любой иномарки. Непарюсь по поводу угона.Легче отмазаться от гаишников, верят что денег нет

В 1998 году, когда купили, радости были полные штаны. Все было нормально, без поломок, без лишнего шума, кузов в отличном состоянии. НО через годика 2-3 понеслась..... Поменять то, поменять другое, пошли затраты. За машиной ухаживали всегда! Кузов стал гнить, появились проблемы с электрикой, двигателем, салон просто стал скрипеть как симфонический оркестр на разогреве. Постепено стала глючить сигнализация (центральный замок на 2 двери), зачастую двери перестали открываться вообще. После ремонта сигналка проработала еще полгода и вообще стала включаться и "орать" на ходу. Движок не переберали, только делали ремонт дорогой, но уже не помню чего. Короче к середине 2006 года я имел ржавый ТАЗ, двери открыать приходилось из багажника, сигнализация сдохла, фары вырубаются (габариты), двигатель дорабатывал свои последние КМ (дымил из выхлопа из за попадания внутрь двигла тасола), при попытке поднять домкратом он тупо провалился в салон :)))
Короче пришлось вложить 1500$, чтобы восстановить нормальное состояние авто. Убрать всю ржавчину, днище и пороги новые, поставил обвес обычный, новый капот, крыло, дверь. Задняя дверь багажника сгнила внизу (проблема всех тазов), но все восстановил! Я не понимаю людей которые гордятся своими ТАЗ ами!
Сейчас покупаю иномарку, а 9ку свою продам с правеликим удовольствием. Наш автопром изначально "мертвый". И ничто его не исправит. Если у кого то есть новый ВАЗ, то он может нормально проработает года 2-3, а потом ждите проблем и геммороя. Удачи на дорогах.

Прекрасная машинка для начинающего автомобилиста (а может и для экономного профессионала). Во-первых: доступная ценовая категория обслуживания. Во-вторых, удивительная проходимость, маневренность, малоассоциируемая с росийским автопромом. Ну и ,конечно, вместительность. Окраска обворожительная: графитовый металлик - за 4 года как новая, блестящая. Салон тоже в отличном состоянии.

автомобиль в общем не плохой, недорогой в обслуживании, не капризный в эксплуатации, но материалы и качество внутренней отделки отвратительные

Проездил на ней 2 года самый лучший из ВАЗА! Сейчас взял пежо 307, но все равно девятку вспоминаю добрым словом.

ВАЗ 21093 1,5L 1995 г.в. с низкой торпедой (самая класная и функциональная из отечественных, да и многих иномарок). Отец купил её в 1999 году. Ездил отвратительно и сильно экономил, да и вообще плохо за ней следил. Я сдал на права и он передал её мне в 2001 году в отвратительном состоянии (себе купил мазду 626 1991 г.в. купе чёрная - очень даже красивая и комфортная машина). Сразу пришлось подваривать, красить, замазывать, ремонтировать буквально всё, кроме движка (он был весьма хорош, после кап.ремонта). Поменял кробку передач на ревизированную и сцепление. Тюнингом не занимался, так, поставил пару усиленных деталей и переднию распорку. В целом очень даже неплохой автомобиль. Ну ипускай подвержен коррозии и поломкам, но этого всего можно избежать, если сразу начать доводить до ума. Запчасти недорогие. За время проведёное в гараже я в неё прямо-таки влюбился. Для города отличная машина, да и по трасе неплохо идёт, особенно если сам собирал. На рыбалку, на дачу и т.д. тоже очень хорошо. В лёгкую преодолевает даже немного "усиленное" бездорожье. В общем машиной я доволен, даже не было ни малейшего желания поменять на какую нибудь иномарку. С девяткой "всё в твоих руках".

первоначально машина вызвала резко негативные впечатления, т.к. бралась она новой в ней стоял стойкий запах фенола, но любовь к машине усиливалась так же стремительно как и испарился этот запах, после обкатки выяснилось, что моторчик не так плох и может дать жару, правда подвеска и резина портили всё впечатление(через пол-года привык и воспринимал это как должное, но стремление поставить хорошие более жёсткие пружины , амо. (каяба или кони) и резину пирели на кованных дисках не пропало, к сожаленью не успел)
через год эксплуатации машинка обзавелась бортовым компьютером(с функцией замера времени при разгоне до сотни с места, функция бесполезная, но подстёгивает на более быструю езду) и фильтром нулевого сопротивления, ощущения от машины стали получше она стала буквально "врезаться" в ограничитель скорости 160км/ч. Планов по доработке машины было громадьё, к сожаленью им было не суждено сбыться "зажигалочку" бездушно забрали приставы.

После ВАЗ -01 и -06 (отцовские) купил -093. Сразу покорил передний привод. Всю зиму машина отходила как по рельсам. После поупки поменял масло, все сопутствующие мелочи. Особых проблем не воникало (кроме гранат - поменял, через 3000 км. опять брякают :( ). Если особенно есть страсть к мелкому ремонту машины и нет больших претензий на автоматическую коробку - хороший варивант.

нормальная рабочая олшадка, ремонт - иногда, и мелкий, стучат гранаты при повороте, но ездить можно.

Хороший автомобиль с низкой стоимостью обслуживания, отличная рабочая лошадка, приходится постоянно ездить на дальние расстояния по работе. Недостаток низкий уровень комфорта и слабый двигатель на скоростях выше 110, при загруженной трассе затруднен обгон, не хватает сил. Наездил более 50тыс на данном автомобиле. полностью удовлетворен, хотя до этого ездил на машинах различных марок. Самое главное при выборе атомобиля на мой взгляд, то для чего он тебе нужен и какие требования ты к нему предъявляешь. Мне нужен был автомобиль с высокой ремонтопригодностью и низкими эксплутационными качествами, что я и получил, кстати и надежность оказалась более высокой чем я ожидал, хотя до нее в пользовании был японец с 3-х литровым двигателем. Надежность последнего была просто ужасной.

машину купил в 2005году. намотал на ней уже 67 тысяч км. первые два месяца она меня просто убивала. сказывалось владение иномарки. но после того как установил электро подъемники подогрев сидений и зеркал немного переделок и воо-ля.

Впечетление ужасное, т.к наши делают просто топорно. До этого была иномарка, хоть и старенькая, но она лучше даже новой русской. Уже сто раз пожалела, что продола и купила ВАЗ-21093. Но так было нужно. Но как говорит мой муж во всем нужно искать хорошее. А хорошее это то и дело ломается печка, клавиша на дверях, долго прогревается, и самое главное муж сел и провалился т.к дно прогнило. Железо ужасное. Вообщем много еще чего неудобного в русских машинах сразу все косяки и не припомнишь. Но выбора нет и поэтому езжу на чем есть.

Я её люблю уже за то что она у меня первая!!

Машина для начинающего водителя.Вообще удобство среднее,надо поставить подвеску помягче и сиденья.Машина средняя.