565 отзывов о ВАЗ / Lada 2109

Увидел сразу, что к продаже она подготовлена была наспех, подкрашенные царапины, небольшие вмятинки помогли неплохо сбить цену. Первая поездка показала, что даже после лобового удара нормально выправленная машина смогла удержаться на дороге на 150 км/ч. Поехали оформлять. Сразу смирились с гремящим салоном. Пластмассовой машине за 125 тысяч это можно простить. Музыку громче - и не слышно ни движка, ни панели - вообще ничего не слышно.Через месяц после покупки заглючила старая сигналка - заглушен двигатель, стоим на дороге, голосуем. Затем провели всевозможные подготовки - антикор, новый аккумулятор, проверка масла, тормозов. Но зимой проблемы все же были - заводилась плохо, на холостых глохла. Были заменены ЭПХХ, ремень генератора и еще раз масло, почистили карбюратор - опять поехала. В общем проблемы с Самарами были, есть и будут - каждый месяц в автомагазине нужно оставлять какие-то деньги. Платить за комфорт и спокойствие надо, только в новой машине сразу, а в подержанной - по частям. В этом месяце поставили новое сцепление в сборе, сигналку и шипы на зиму. Ездит до следующей поломки. Проблема выбора машины, когда доступны всего 140 т. р. обычно решается покупкой отечественного авто. Имевшиеся на авторынке иномарки просто удручали внешним видом. Например Audi 100 1985 г. в. Вся в латках, салон прокурен, хотя простор и расстояние между сиденьями впечатлили. Смотрели также 2 универсала Skoda Felicia. Год выпуска - 1997. Решили-таки, что машина должна быть выпущена в XXI веке. И вот она - темно-зеленая девятка 2002 года.Стоит ли покупать девятку? Если руки из правильного места и не обидно отдавать деньги за то, что в машине уже должно быть, то можно из этого авто сделать конфетку. Все же в отдельных случаях, прижав педальку, можно почувствовать себя с Самарой единым целым. А после пересесть на иномарку - все в основном так и делают. Выбирать буду из подержанных Мазд и почти новых Логанов (почему-то нравится он мне).

Впечатления "отличника" среди отечественных машин, за столько лет производства данной модели на АвтоВАЗе научились ее делать. Чего не скажешь о современных моделях. Эксплуатируется каждый день, в любую погоду. Сажусь за руль и завожу, не было ни одного дня когда не завелась. Зимой чем холоднее на улице (стоит под навесом), тем лучше заводится. Скорость достаточна для того, чтобы ездить безопасно по нашим дорогам (в основном скоростной режим по трассам 100-120 км/ч). Приемистость приличная для данного а/м.

Пока стоит в гараже, а пробег ограничивается 150 км. в выходные - супер машина, другой и не надо. Но когда возникла необходимость эксплуатировать ее ежедневно - тихий ужас: подвеска громыхает, панели скрипят, какой-то свист под капотом (не от ремня генератора), пороги постоянно грязные, усилитель тормозов глючит, стекла в подъемниках перекашивает. Порой ловлю себя на мысли - а заведется ли она сейчас?....

Машина в принципе устраивает во всем, т.к. покупалась у отца, вернее отбиралась ))))). в замен купил ему новую семерку. Я остался доволен, а отец ждет когда я куплю новую машину, что бы забрать эту.
Из явных раздрожителей только биение руля на скорости 90-110 км/ч, но это вина литья, прокатка дисков ожидаемых результатов не принесла. Остально все как обычно в семействе "самар": скрипит салон, полка багажника. Панель начала покрываться мелкими трещинами((((
Хорошая машина для наших дорог, только полного привода не хватает!

автомобиль мне нравится!ездеет более менее,180 км/ч на прямой идет легко!!!и разгоняется норм.,на 2 ой уже 90 идет!!мало?для двигателя в 75 сил я считаю что более чем достаточно!!!единственное что меня убивает так это подвеска!!уже 3ий раз перебераю!!!

Отимальное сочетание цена-качество! Економность на прямых участках дорог, если еше бы убрать шум салона было бы совсем замечательно. Но к сожелению девятка не сровнитя со своими сестрами етого же класа 2003года выпуска иностранных производителей!!!

Мотор 1670 16 клапанный. Мощность и динамику смотрите на диаграмме. Кузов (2004)новый. КПП 6 ст. Установлена система закиси. Большой баллон в багажнике Скорость без закиси за 200 км час. С закисью до 240. Машина практически не эксплуатируется. Двигатель отрегулирован очень серьезно Мягкий. Подхватывает с низу. Макс.мощность на 6 00-6 500
Хотя крутит спокойно 8 тыс оборотов. Машина уникальная в своем роде.

Стоял хорошый двигатель ЗДООРОВАА раскручивался по сравнению с другими дев-ми. !!!!!!!!!!!!!!!!

Классная машина!Пробежала 200 000км за 5лет и всё работает в норме!Был мелкий ремонт, но это из-за того , что сам не слежу за машиной.Мой принцип - сел и поехал.
Меняю, только масло и колодки не всегда вовремя бывает , что до 30 000 катаюсь, забываю и ничего!Настоящая машина, а главное экономичная! Для тех кому надо доехать из точки А в точку В с минимальным комфортом и за минимальные деньги , знай - это наша "Девятка"!

Красота этого автомобиля полностью исчерпана дизайном от Бертоне, где нет ничего лишнего, лаконичность во всем. Удар по мордасам обществу потребителей, увлекшихся тщеславным самолюбованием на фоне лакированного куска железа.
Порше, Эрлинг, GM подарили этому автомобилю исключительную управляемость, надежность основного оборудования, грамотную конструкцию.
ВАЗ вложился бездуховным интерьером, сборкой и комплектацией запчастями основанными на алчности и искренней вере в то, что конец света наступит не позднее 1-го ТО.
Но хороший рынок запчастей и квалификация сервиса достойная уровня тех. сложности этого автомобиля позволили создать эдакий геттобластер- Грозу постиндустриального общества.
Планомерная переборка всего с заменой на то что надо, дала автомобиль который не ломается, не боится мелких (и не очень) аварий (волшебные бампера), экономя огромное количество времени, (кто не виновен тот поймет), обладает оптимальной для города и села проходимостью вкупе с достаточной устойчивостью на скоростной трассе. Тотальная шумоизоляция, замена штатной панели приборов на стелопластиковыцй монолит с монтажом всего положенного звукового обрудования в нее, газовое оборудование, устройство предпускового обогрева двигателя за счет ОЖ сохраняемой в термосе дают комлекс с повышенной живучестью не лишенный гражданской утилитарности - автомобиль оборотень, хранящий в себе городского щеголя и сельского рационализатора, с одинаковой уверенностью превозящий и куб. дров , и женщину с горящими глазами.
И главное что вещь занимает именно то место в иерархии ценностей, которого достойна.

Из отечественных переднеприводных автомобилей-самое лучшее,что было!Год назад поставил карбюратор с увеличенными диффузорами.Установил ПТФ.Сделал салон под себя.Был мрачный ,темный.Стал серебристо-чёрным.Установил спортивную панель приборов,Вместо штатного салонного светильника,установил "дневной свет",сделал подсветку замка зажигания,по примеру ВАЗ-2114.,Затонировал стёкла.Постоянно заправляюсь 95-ым бензином.Обработал машину Вибропластом.К лету хочу перебрать торпедо,что-то там гремит.Машиной доволен.Отличная рабочая машина!О замене пока не думаю.

Просто,но со вкусом.Проблеы в принципе небольшие есть,но это мелочи.В целом автомобиль очень даже неплохой.Просто ухаживай за Ней и Она тебе отплатит тем же.Конечно подвеска-это главная беда,хотя когда у нас научатся делать дороги,может тогда и не придётся так часто менять стойки....

Автомобиль надежный, не прихотливый, единственное что не устраивает - жесткость подвески гремучий салон. По соотношению цена-качество на данный момент можно назвать "золотой серединой" среди нашего автопрома. Каких-то серьёзных проблем и неполадок на данный момент не обнаруживалось. У родственника девятка уже 215 000 км. без капремонта прошла - радует! :)

вообще- то она сызранская выпуск июнь 2004г., я к ним (9-кам) привык эта 4-я, за три года пару раз собирался ее поменять, но передумал так как денег не хватает на что-либо получше, может доезжу до100 тыс.км и продам

Ето не автомобиль который должен стоять больше 8 тысяч долларов с конвеера реальная цеан себестоимости на комунаре 2000 у.е. и продавать за 8 ето грабеж з такие же деньги модно купить намного лучше иномарку со стажем в 3 года и там будет минимум подушка безопасности кондиционер абс и даже самый элементарный электро пакет. А так получаем устаревший более чем 20 летний дизайн ужасную сборку после которой надо всё перетягивать и дотягивать и еле дышащий двигатель 1, 5 по сравнению с иномарками он с 0.9 нервно курит. Сам лично ходил на комунар на практике так вот скажу вам полная сборка машины начиная с поварки и заканчивая отгонкой на стоянку (а местные отгонщики любят скорость и дают и м там по 120 км в час) занимает не более 4.5 часов, проверка на сборку проходит в течении одной минуты так вот мастер ответил мне а почему так мало: дык не успеваем заказ большой. И потм при покупке вы полностью ощутите на себе ето не успеваем. Если хотите чтобы было как в анекдоте: Хотите заниматься сексом по ночам - женитесь, хотите круглосуточно купите машину. Сочувствую всем кто купить етот морально устаревший хлам. P.S. По повду запчастей иллюзия которую создали незнающие люди, много подделок и стоимость иногда превышает на фирменные иномарочные (про разборку вообще не буду говорить...) прочитать внимательно текст отзыва и еще семь раз подумать если вывод непонятен прочитать заново.

Доступный автомобиль, прекрасно подходит в качестве первого авто, маневренный, довольно вместительный и самое главное- не страшно "бросать" где попало, все равно не угонят. Ремонтопригодность главный козырь, любые запчасти в любом магазине, сервис- любой ГСК а можно и самому если нечего делать. Один минус престижность стремится к нулю.

Автомобиль - помойка, (парадокс) сколько не ремонтируй становится только хуже, и сколько не вкладывай в нее цена не сколь не дороже при продаже. Ах, да есть конечно и плюс - абсолюно авто не жалко, на любой скорости в любой поворот, на любых оборотах, при любом дорожном покрытии.. (авто нежалко стало совсем недавно, чтоб не думали что я изначально "убивал" ее)

Этот автомобиль я сравниваю с автоматом Калашникова. Был случай когда автомобль правда на небольшой скорости провалился под лед на Байкале. Автомобиль после такого купиния завелся с первой попытки правда после купания была замена масла в двигателе. Но самое смешное было то что через открытые окна автомобиля в воде в салон заплыла рыба. Вытащив автомобиль из воды он напоминал нам аквариум с рыбками.

Не плохое управление по сравнению с копейкой 76-го года, которая была до девятки. А по качеству похоже
на некачественный китайский конструктор. С копьём проблем меньше в 15 раз было. Вообщем погремушка
для взрослых. Не плохое управление по сравнению с копейкой 76-го года, которая была до девятки. А по качеству похоже
на некачественный китайский конструктор. С копьём проблем меньше в 15 раз было. Вообщем погремушка
для взрослых.

Дневник "счастливого" владельца девятки
4 августа 2007г.
Ура! завтра иду покупать машину! даже не верится что завтра стану автовладельцем.
Звоню другу: -твой брат хорошо разбирается в машинах?
-ну вроде разбирается.
-ладно завтра к 10ти утра идем на авторынок машину будем брать
5 августа 2007г.
встречаюсь с другом и его братом. обращаясь к брату: -в машинах шаришь?
-ну разбираюсь. какую брать думаешь и за какую сумму?
-9ку или 99-ю в пределах 80 т.р.
-ну за такие деньги можешь взять 96-98г.в. классику не хочешь? довольно свежую можно взять за эти деньги?
-не только переднеприводную.
авторынок
у машин полно, только бы найти нормальную, а то подсунут фигню какую нибудь. во белая 99-я 98г.в прямо у ворот стоит. смотрим:
продавец молодой парень уж больно он разговорчив он, так и чувствуется что хочет побыстрей избавится от нее тем более была в аварии,
крыло говорит левое менял. нет не мое идем дальше: зеленая 99-я смотрим вроде ниче, но тоже как то не по душе,
ладно давайте еще походим. в конце рынка у забора стоит 9-ка, о пойдем глянем, смотрим вроде нормальная,
брат друга смотрит состояние кузова в багажнике под запаской, говорит что там слабое место и более подвержено коррозии.
завели движок вроде нормально так работает, тахометр ровно держит обороты. ну че прокатимся?
едем давай тут недалеко автодром есть на нем и покатаемся. сел прокатился вроде ничего, передачи четко включаются.
брат прокатился, -ну че, нормальная? стоит брать?- обращаюсь к нему
-да вроде ничего бери. продавец просит 78тыс, спрашиваю: уступишь сколько-нибудь? ладно 2тыс скинул. ну все едем оформлять!
все процедура оформления закончена, ключи у меня. неужели это моя машина? даже не верится. так на одометре 160460км.
ладно поехали кататься.
...вечер этого же дня 160500км.
че то поворотники перестали работать, звуковой сигнал и аварийка похоже с самого начала не работали. куда только при покупке смотрели НАЧИНАЕТСЯ!...
так похоже релюха скончалась. открываем блок предохранителей, о ужас, вместо нескольких предохранителей саморезы стоят, меняем на предохранители. ставим новое реле
поворотники работают остальное нет, блин еще ручник не держит че то.
через пару дней 160600км.
че это за лампочка такая красная на панели горит? -лампочка тормозной жидкости, смотрим: главный тормозной цилиндр течет, долил тормозухи,
блин придется менять, уровень масла в моторе ниже минимума!!! как только еще не заклинил, доливаем масло.
вечер того же дня
так подруга впереди, теща будущая(((сзади, пристегнулись, поехали. август последние теплые деньки! во перекресток я на второстепенной грунтовой еще и в горку подниматься дороги ужасные!
поворачиваем направо, ага, как учили с правой на правую, блин эти кусты справа ниче не вижу, так слева чисто, справа не видно из-за кустов, ниче ща морду немного высунем все увидим.
так по правой автобус идет, его обгоняет грузовик по встречке, а-а бля! громкий звук клаксона грузовика. в нескольких сантиметрах от меня промчался,
бля за ним "горбатая" идет и прямо на меня... (не ума тормоз отпустить скатиться с горки и ничего бы не было),ба-а-а-х!!!
че это было?!!! неужели авария? все живы слава богу. выхожу из машины у меня крыло мятое, восстановлению не подлежит, у 99-й морда разбита но не сильно, капот мятый ,фара и правое крыло мятое,
водиле 99-й ты видел там знак 40 стоял за 100м до перекрестка, а я говорит и ехал 40,(че то непохоже).ладно приедут гаеры рассудят,
под капотом вроде все цело ждем гаеров .блин я же ее только 2 дня назад взял и даже на учет не поставил. гаеров ждали часа 3 не меньше(ведь их служба и опасна и трудна, но вот только нафига она нужна???)
приехали гаеры, разбираемся меня спрашивают что я могу сказать против моего "попутчика" я говорю что его скорость была выше чем положено, у тебя есть прибор которым ты измерял скорость? спрашивают меня
нет- отвечаю, нечего тогда утверждать - вот их ответ еще и виновен я не уступил дорогу получается (ага а тормозной путь измерить конечно нам лень ,лишь бы быстрей разобраться им) гаеры козлы! впереди ждет страховая компания с ее волокитой

еще через два дня
отогнал к жестянщикам, купил новое крыло, краску, будет готова через два дня

после ремонта
жестянщики сказали, что она у меня и была битая еще до этого, вдобавок еще и перекрашена да и пороги гнилые, и задние арки, впечатляет.

160550км.
блин лампочка торм. ж-ти горит, жидкость убывает, а без тормозов страшновато ездить, так и убиться можно, ладно доживем до выходного, там будем ремонтировать

выходной день суббота.
в гараже
затарившись главным цилиндром, трмозухой и достаточным количеством пива на двоих идем на ремонт с другом, попутно сказал другу что его брат не то что чайник, он просто ламер! оказывается он уже в курсе,
ремонтируем: поменяли цилиндр теперь тормоза надо прокачать и, слов нет, передние тормозные колодки изношены почти до железа, придется поменять.
заодно приметив, что один барабан тормоза имеет небольшую трещину.

160600км.
придется ехать в автосервис, из-за аварии нарушился сход-развал и кастер, опять дополнительные расходы.

161300км
Че то на холостых оборотах глохнет, ладно сосед по гаражу подсказал, что это электромагнитный клапан холостого хода сломался. Заменяем…надо бы еще масло поменять, и моторное и трансмиссионное, ладно скоро поеду к дядьке в гости, вместе с ним и поменяем. Он у меня опытный водитель с почти 30-летним стажем с ним и поменяем.

161400км.
Опять гаражный ремонт, меняем задние колодки и барабаны тормоза. После снятия колодок потек рабочий цилиндр, пришлось заменить оба. А так же поменяли тросы ручника, теперь у меня рабочий ручник!

Техосмотр. Попытка №1

Ну, вот вроде все работает, только пара лампочек сзади не горит, но может, прокатит? Ладно, с самого утра в седьмом часу занял очередь, ждем… ну наконец-то, почти 3 часа этого ждал, заезжаю на ТО. Сверка номеров, документы в порядке, тормозной стенд, проверка электроприборов. Все! Выгоняю из бокса машину, а сам иду к инспектору, выдают мне перечень неисправностей. Устранить в течение 20дней. Тонировку с передних боковых стекол содрать. Поворотники из бампера убрать. Руль поменять на стандартный. Электроприборы и немного мелочей.

Техосмотр. Попытка №2
Ну, вот все исправил, еду опять на техосмотр. Да! Я его прошел! Ура!

161500км.

Приехал в гости к дяде, осмотрев внимательно машину, сказал что я дурак! Потому что не посоветовавшись с ним купил машину. Заменили моторное масло, фильтры. Пробка картера коробки не откручивается, грани сорваны. Оказывается в коробке тоже есть щуп! Не знал. Масла в коробке оказалось меньше минимума, как только не заклинила? Долили до уровня. Еще оказалось, что нужно отрегулировать клапана и заменить подушку на двигателе и кпп. Ладно, приеду домой, поеду в автосервис. В следующий раз приеду, нужно будет поменять тосол.

161650км.
Съездил в автосервис, где отрегулировали клапана, поменяли подушки двигателя и кпп. Так же устранили течь масла.

162000км.
Опять в гостях у дядьки.
Поменяли тосол. (уже середина октября, надо же подготовиться к холодам) С трудом открыли краник радиатора. Да и аккумулятор не мешало бы поменять, 4 года ему, при сроке службы 2-3.

По пути домой…(между городами около 90км)
Ничего не предвещало опасности, или какой нибудь поломки. Краем глаза замечаю, что с тахометром творится че то не ладное с 3000 об/мин. Прыгает до нуля и обратно, хотя двигатель работает так же ровно. Что бы это могло быть? Минут через 20 отключилась магнитола. Да че такое творится? Не пойму никак. Еще минуты через 2 раздался хлопок и заглох двигатель… Остановился на обочине. А до города же еще около 12км. Лампочки на панели горят очень тускло, а стартер вообще не откликается. Понятно, генератор не работал, а аккумулятор полностью разрядился. Проголосовал, сразу же остановилась десятка. Вышел ее водитель, спрашивает, что случилось? Объяснил ситуацию, посмотрели: сгорел один предохранитель, заменили. Попробовали завести с толкача, не заводится. Так и есть что то с генератором не ладно. Буксировочным тросом я тогда еще не обзавелся, а у него была лента, длиною метра 1,5-2. ладно хоть на такой дотянул до города. Остановились возле мастерской электрика. Спасибо ему большое! Мало кто в наше время поможет на трассе. Захожу в мастерскую (а воскресенье, вечер около 5-6 часов было), там несколько молодых пацанов (лет 20-23). Объясняю им ситуацию. Мне говорят что, мол, воскресенье вечер, а они тут не работают, а занимаются своими делами, предлагают приехать завтра. Ага говорю, и как же я приеду, если она даже не заводится. Ну, говорят, сегодня ничем помочь не можем. Я в отчаянии. Позвонил другу, у того отец уже пьяный, а брата (тот, что мне помогал выбрать машину), недавно прав лишили. Невесело. Подъезжает значит ко мне десятка. Оттуда выходят те ребята, что из мастерской. Все-таки решили помочь. Меняемся аккумуляторами, заезжаю к ним в мастерскую, они начинают осмотр. Вроде бы все в порядке, подтянули ремень генератора. Зарядка идет. Еще 200р из непредвиденных расходов.

Начало ноября.
Уже выпал первый снег, и температура упала ниже нуля, надо готовится к зиме. Купил новый аккумулятор. Теперь дело за шинами. Думал взять Каму-евро (1500р за шину), отговорили, мол Кама она и есть Кама. В этом же ценовом диапазоне резина от amtel. Но такую не хочу. Летняя такая стоит, от нее шуму больше чем от реактивного истребителя при взлете))). В магазине продавец посоветовал выбрать между Good-Year и Yokohama (цена 2000-2200р за шину). Выбрал Yokohama плюс диски (простые штампованные по 500р). Итого чуть больше 10тыс вместе с шиномонтажом и балансировкой. Ну вот теперь и зима не страшна.

Середина декабря.
Надо бы пороги поменять, объездил кучу жестянщиков в городе. Никто не берется все заняты на неделю, а кто и на 2-3 вперед. Сезон жестянщиков))).

Новый год, начало января.
Наконец то поменял пороги. Почти месяц ждал этого события.

163800км. Конец января.
Долил масла моторного и тосола. Вот уже полгода прошло как мы вместе. Особых хлопот она мне не доставляла, чаще всего наносил визиты к электрику. Какой-то шум в районе коробке беспокоит, то появляется, то исчезает, что такое так до сих пор и не выяснил.