46 отзывов о ВАЗ / Lada 2107 2008 года

Хороше авто, ремонт можна зробити без сто, не дорогі запчастини, при добром відношенні до авто, поломок не буде.

Классика есть классика! После иномарки конечно дрова! А так ничего, из точки А в точку Б можно добраться без проблем! С минимальным комфортом. Ремонтировал сам, запчасти почти бесплатно!

Машина розвалюха, постійно шось ламається, стукає, в салоні смердить, не керована на дорозі, мрія пацана-селюка, мотор норм. - все решту ні, за рік володіння авто, назбиралося 2 ящика запчастин, постійно ламаються різні заглушки, лопають тросіки, тріскають резинки, пильники і т.д.

за 117тыс. машина не создала не одной проблемы. стаж моего вождения 21год. из них только последние три года езжу на отечественном авто. цена и качество + доступность авто запчастей (и цены на них) моё личное мнение идеальное авто. если авто для вас средство передвижения...

Покупал машину в феврале 2008г. Обкатку проходил на высоких оборотах и скоростях. Сразу поменял радиатор печки с алюминия на медный - грело неподобающе для классики. Сделал круговую шумку. Через каждые 10 тыс.км менял масло, регулировал клапана. Масло полусинтетика - в ДВС, мост, КПП. Очень энергоемкая подвеска - самое то для наших дорог. На сегодня пробег 275 000 км. Двигатель не трогал, масло не"жрет"; - компрессия 11 +\\- 0,2 атм. , КПП - 1 ремонт. Подвеска - перебрал 4 раза. Теперь покажите мне иномарку с таким пробегом по нашим дорогам и с таким расходом? Очень жаль, что прекратили выпуск - поменял бы на новую!

Семерка, мой первый личный автомобиль. До этого работал на грузовом авто и копейке. То есть опыт вождения имел только на заднеприводных автомобилях и переднеприводной меня несколько пугал, так как зимой во время гололеда видел слетевших с дороги автомобилей исключительно переднеприводных. Поэтому при покупке стоял вопрос какой купить автомобиль - подержанный переднеприводной или новый заднеприводной? Второй перевесил.

всем привет у меня шас семерка до неё была шестерка в принцыпе машына не плохая

У жены ваз 2107 2008года.....( вчера купил жене поло седан за 520)потому что этот тазик достал меня....расход в городе 10-12...трасса 10.литров.....Сначала на Тазике, накрылся генератор. Потом радиатор 2 раза. И в довесок ГБЦ.И ЭТО ВСЁ на 35.тс. кмУ меня Большой автопарк. ВОЛГА 31105. МОСКВИЧ 21251. ГАЗЕЛЬ 7 мест.до этого ездил на Буханке и Газ 24.ВОЛГА на трассе , потребляет 8-9 литров. Скорость 140-160 км. В часв городе от 10 до14. Люблю на Волжанке погонять.Но ТАЗИК . Это писец.

Ведро с болтами. от камушков краска в некоторых местах отбилась в первый же день. За неделю стояния в гараже проржавели пороги, пришлось скорей антикор делать. На первой тысяче сгорел предохранитель сигнала, чуть деда не задавил на дороге. страху было.... На третей тысяче засвистел ремень при запуске двигателя. подтянули. в первую же зиму сгорел движок печки. купил в магазине со штампом ОТК, все дела. доверились и не проверили. когда все собрали, оказалось крутит в другую сторону! гонил воздух в движок, а не салон! боковые стекла замерзают наглухо. через два года опять моторчик печки сгорел. дальше по мелочи. предохранители, лампочки. потом шаровые заменили на 15-ой тысяче. прогорел глушак, купил новый, через два года и этот прогорел. купил у знакомого в магазине с усиленным металлом. пока стоит. но при скорости 90 км\\ч рев стоит в салоне, что дальше газовать нет желания. в прошлом году порвался тормозной шланг с левой стороны. чуть не улетел в кювет. заменили оба. замена рулевых тяг и шаровых зимой. сайлент-блоки еще нормальные на удивление. зимой лопнуло зеркало снаружи слева от мороза. замена обоих зеркал. заводилась плохо, купил свечи Бриск чешские и аккумулятор Мутлу. Зимой на третьем году жизни оторвалась на ходу щетка стеклоочистителя, намерзло на нее. ремень подтянули, опять свистеть начал. горел чек и указатель ручника. забил. ремень безопасности водителя не возвращался назад. забил. и так много чего. за последний год с двух сторон ширкнули машину прилично. ремонт с покраской частники насчитали 20 штук. решил забить на это и продать битую за 50 штук. Брат жены взял для перепродажи, третий месяц мучается, не берут. флаг ему в руки. купил гранту. радовался пару месяцев. сейчас готов ее продать, так как качество сборки тоже дерьмо. об этом в другом блоге напишу.

В целом авто стоит своих денег, за весь период эксплуатации приятно был удивлен надежностью автомобиля, если и случались поломки, то низкая стоимость ремонта так же приятно удивляла. Не плохой авто для перемещения по городу, на счет динимики разгона могу сказать, что не плохая для нашего двигателя. Средняя шумоизоляция, иномаркам конечно уступает, но при закрытых окнах шум замечал мало. После установки газового оборудования добавились новые позитивные ощущения по расходам на топливо, стало значительно экономнее. Ломался не часто, в основном менялись расходники, ну и благодаря нашим дорогам не дорогие элементы подвески. Двигатель даже спустя пять лет эксплуатации работает отлично, при условии своевременного обслуживания. Ко всему прочему ВАЗ 2107 обладает весьма вместительным багажником, в котором даже после установки 50 литрового газового балона осталось места боле чем предостаточно.

Как ни прискорбно, но приходимтся расставаться с моей ласточкой. Почти пять лет мы вместе осваивали дороги Тулы. Хоть автомобиль и не высокий, но пролезали практически везде (в разумных пределах). В прошлую зиму ездил и по снегу и по снежной каше - пролезал. Авто симпатичное, вместительное. Я человек достаточно высокий, но в машине просторно и уютно. Поставил большие зеркала и дефлекторы. Обзорность хорошая. Машинка не слишком шустрая, но я не гонщик - меня устраивало. Заменил рулевую тягу, но это брак изготовителя - раковина в металле. Если за машинкой следить - отличная штука. Замечательно, что запчасти копеечные и всегда в наличии. Два раза в год загонял на техобслуживание. Дешево и сердито - уверенность, что радикально не откажет. Хотелось бы отдать спокойному и педантичному человеку, чтобы жизнь моей ласточки была долгой.

Машине уже 5 лет, все нормально, зимой один из двора заводился в минус 30, соседи на иномарках завидовали,говорили наш автопром ничем не убьешь, по топливу неприхотливая, один раз залил тосол вместо бензина из полторашки, выкачал через шланг из фильтра, потом залил паленого бенза и она завелась, Грузил по 500 кг в салон и она перла. Машина супер, ни одна иномарка не сравнится, добавить комфорта и все. заключение: отличный бюджетный вариант.

Прошло около года, закончились последние нервы, и собравшись с силами и духом, решился на отзыв)) Купил сие чудо вражеского автопрома, искал пару месяцев, нашел, пригнали на сервис, сделали диагностику, сказали- движок в норме, ржавчины нет, ну и мол все в порядке будет... День первый. и тут же, в пробке, садиться аккумулятор, не подавая никаких признаков жизни, сидим с другом в машине, и ржем сами над собой) Вторая неделя. Ночь, еду из города, остановился около магазина, ну и все) стартер мне сказал - гуд бай америка)) издавая истошный скрип и визг, сказал мне русским матерным языком - делай что хочешь, но я машину заводить не буду =) не имея большого водительского опыта, с горем пополам завелся, ну и кое-как добрался до дома) Начало второго месяца... в пробке закончился бензин) ну мой косяк, но поржать все равно можно... ну бывает))) Зимой кстати, не подводила вообще, ну не считая того, что утренняя зарядка с аккумулятором до стоянки, потом с ним же до офиса)))) но.. =) в одно утро, оторвался тросик замка капота... видимо желание не пойти на пары, было ну ооочень большое) два часа шаманских танцев с бубном, и оле, открыл) После, в одну прекрасную зимнюю ночь, порвался у меня ремень генератора. ТТК, из последних сил я куда-то съехал, как доехал до дома, честно, не помню, все как в тумане)) Весенним утром, завел машину, и слышу, какой-то подозрительный звук, что-то где-то капает... хм.. потек краник отопителя... и опять, все на круги своя)) И вот, пришел апрель, немного морозное утро, завелся...все вроде норм, немного холодно дышать, появляется иней на стекле, и тут, звук одиноко работающего мотора ,портит чье-то постукивание... Двигатель вспомнил, что ему холодно, грустно и одиноко, и он тоже хочет внимания =)На диагностике, компрессия в норме, утечек нет, масло не жрет, тосол тоже... Вскрытие показало- пациент умер от вскрытия, перегретый первым хозяином двигатель, через 15 000 км моего пользования решил о себе заявить... в итоге, замена двигателя... но благо уверен, что тут все в порядке будет)) Машина , а умом не понять, не сочтите за оскорбление) Она выручает она меня, голодного студента, как может, и я ей очень благодарен, хотел продавать, но ближайшие пару лет, точно не буду) Свобода движения, хоть и пробки, ну и фиг с ними, масса нелепых моментов, иногда пиво на стоянке, летним вечером, свидания, хоть и без цветов но с печеньками)) и многое другое) Машина стоит своих денег, и если за ней ухаживать, то и она будет отвечать взаимностью, может это и отзыв не столько о машине, как просто мне захотелось написать)) Всем спасибо за внимание, всем успехов)! теплой весны, не жаркого лета, шашлыков, и просто приятных моментов) !

Мой первый авто. Покупал за 130тыс. 2008г. выпуска. Все советовали не брать. МОЛ, 10 бери за эти деньги и все такое.Наездил бешеный километраж за год пользования (работал представителем фирмы). Нареканий и проблем практически нет. Техосмотр прошел в сентябре 12-го года. Дали на 2 года. За пользование авто (примерно 1.5 года) сменил левый передний наконечник. Реактивные тяги, амортизаторы, колодки, и масло. Всё. А из поломок: один раз в минус 29 туго завилась, немного прогрел и поехал. Заехал за человеком (отвезти на работу), у подъезда заглушил. Потом попробовал завести - не получилось. Треск в моторном отсеке. Отогнал "на веревке" в сервис. Утром после теплого гаража завелась нормально. Что было не знаю. Сказали, что примерзла таблетка или что-то в этом роде. Просто от радости не слушал их ))). И вторая поломка, я бы даже сказал неисправность, - во время холодного запуска двигателя зимой приборная панель показывала непонятные вещи, приходилось стучать по торпеде. Помогало, когда прогреешь. Обращался во многие автосервисы, говорили, что это у них болезнь, но мне не давало это покоя. Вот как решил эту проблему: снял приборную панель, всю "вылизал", проверил все контакты, дальше обклеил паралоном, все, что можно, внутри того места куда вставляется приборная панель (я плохо разбираюсь в названиях). Собрал. После этого все работает как положено. Автомобилем доволен. Очень часто езжу к любимой теще. ))) По трассе ведёт себя хорошо, зимой конечно езжу до 80 км. Но и зимой, если не гонять, то все норм. Очень тёплая машина. Забыл что такое пуховик. Советую всем. Полноприводной.

За 4 года эксплуатации,минимум проблем.Инжектор. Установлено ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Lovato,так-как употребляет огромное количество бензина 11-12л на сотню по городу.С газом не заметно и очень дешево.Главное регулировать вовремя клапана.Мягкая подвеска,среди ВАЗов нет конкурентов.Очень не хватает гидроусилителя руля.Машина не спортивная,хотя можно разогнать до 160 км\\ч.На такой скорости дорогу не держит.Отвратительное качество покраски.

Здравствуйте, господа. Много отзывов прочитал... пишу свои) как могу честно, все как есть, врать не буду.Был опыт владения русской классикой, а именно 2106 как первая машина 1997 года, купленная у дедушки (отдельный разговор - это душа, а не машина) и 7 2008 года двиг 1600 евро 3, за ногу его! Машину взял немного подержанную, но кузов и салон были в идеале... все косяки были по ходовке, что и исправлял после, а именно - сальники коробки и моста (я так понял - это болезнь), ГТЦ резинки реактивной тяги... краник печки - то же зараза, брызнул в полик через 2 недели после покупки), но ничего с этим всем справились... Единственное, что сам не делал так это коробка... заменили сальники. Вышло все 1700 с работой (сальники копейки стоят), масло позже, т. к нужно было маленько покататься и убедиться, что больше нигде не давит... а и патрубки охлаждения, т. к к холодам засопливили... Неприятно было по утрам обнаруживать возле машины лужицы тосола... Сменил сразу все, что бы наверняка, хомуты тоже купил новые... не помню как называются, но не китайские были.И еще косячок выявился в процессе эксплуатации: после дождя на обивке передней пассажирской двери были подозрительные капельки влаги, что сразу же насторожило... надавил на обивку под дверной ручкой - наверное около полстакана воды выбежало... Сразу стал мучать раздирающии вопрос... и пошел опыт методом тыка.Пишут все конечно много, в интернете тоже советов валом, так что начал по порядку по нарастанию гемора))). Начал с дренажных отверстий, которые иногда забиваются и может привести к скапливанию воды. Ушной палочкой все было проверено и после визуально осмотрено на сколько возможно... Ждал дождя как никогда, дождь показал что не то... дальше пошли бархатки ну или как-то так называются. Поменял... тоже ничего хитрого с дождем все тоже самое... (ну что их поменял, не жалел, т. к. заводские сейчас такое г..но! Царапают стекла. ) В общем все терпение было исчерпано... снял ручку, оббивку. В итоге шторка, которая призвана закрывать от воды тросики и те самые болты ручки, по которым вероятно и поподала вода в ручку, была просто сорвана и валялась в полости двери. Был взят канцелярский степлер и пришпандорен на место скобы почти те же самые, на каких и была прикреплена до этого... Теперь о ходовых качествах. Кто за передний привод... ну что могу сказать - каждому свое... Следующие 3 строчки для тех, кто еще сомневается... Все дело в том, чтобы для себя решить что вы хотите? Моя сумма составляла примерно 140000 как бы на это и рассчитывал.. в силу причин выбрал что поновее, а именно 7, а не укатанную 10 (не надо только орать, что великолепную можно взять, что 9-10 - это авто, которые, как правило, самые укатанные и причем сейчас каждая 3 после дедушки почему-то стали... Только дедушек на дороге не видно на копченых 9-10 и 15. В общем шанс взять авто г..но намного больше + можно налететь на керамический экземпляр. Были случаи, да и до сих пор встречаются умельцы (из половины машины остальную половину слепят из шпакли... ну это другая тема, а вот классика за такие деньги - норм аппарат можно найти и без трудов с минимум пробега. И так движемся далее... кто думает, что классика - г..но - прокатитесь на новых машинах с исправной ходовой... В общем машина нормальная, к движку претензии не было. Поломки, которые были, самая неприятная - это ГТЦ. Обиднее всего то, чтобы найти норм пришлось побегать по магазам. Один был отбракован прямо в магазе... Другой отходил ровно сутки... и только, с можно сказать в 3 заход был куплен рабочий...Фирмы крафт кому интересно (подделка - не подделка, но как выяснилось хотя бы функции свои выполняет). Сам движок конечно динамики формулы один не показывает, но тянет нормально с низов, ну и как сказать 9-10 с объемом 1500 8 клап по динамике не намного впереди... не надо делать вид, что как стоячих... И Матизы орущие, что они супер кары тоже только с перекрестка первые две скорости ваши...! Господа, в общем машина своеобразная, если есть свободное время хотя бы раз в 2-3 недели что-то калупать по мелочи и руки есть, то берите и не думайте. Для тех, кто рассчитывает только масло заливать, то Ваз - это не для вас! Любой, неважно классика или не классика... Да и машину нужно делать не одному, самый веселый способ возле гаража с друзьями, магнитолочку включил и потихоньку между душевной беседой идет исправление косячков... В общем ВАЗ - ЭТО СОСТОЯНИЕ ДУШИ... как за ним ухаживаешь - так и ездишь! А и еще бенз лил только 95! Расход примерно 9 литров по городу (город не большой, пробок нет... ) Трассу не засекал... Каждый делает свой выбор. Если вы понимаете что вы берете, то да! Если не сталкивались с Вазом вообще, то не знаю...

Купил в 2008 году инжектор 5-ти ступка по акции в салоне, замовилил, езжу только летом т.к особой надобности зимой в езде нет. Не доверяю нашим зимним дорогам - высокая аварийность. Накрутил 15000 масло менял через каждые 6000. особых нареканий нет, заливал 95 бензин на 2500 сделал развал схождения, на 9000 стало что-то скрипеть с права в ходовке, проверил на СТО шаровые, всё в норме, потом шум пропал. На 10000 троил движок, заливал 95 на Укрнафте, прочитал, что бенз из вторсырья делают, сменил заправку на Шелл, троить перестал. Менял зеркала. Разгонял до 140 км/ч машинку кидает - норма 130 км больше не нужно для такого авто. Двигатель тройка - хороший, претензий нет. Сейчас заливаю 92 езжу без проблем. Ещё ничего не отказывало, делаю всё вовремя. Машиной доволен. По делам для шабашек машина что надо! для работы, для поездок на отдых и таксовать машина что надо!

Минусов много, одно радует - стоимость запчастей, всё стоит копейки по сравнению с другими автомобилями.

Авто требует вложений не смотря на свежий год выпуска! Это мой первый автомобиль. Цвет балтика, инжектор. По стараюсь довести его до ума, правда не знаю на сколько хватит энтузиазма. Сделать из неё конфетку возможно, но все упирается в финансы. Посмотрим что из этого получится!

Итак, речь об инжекторной семерке - обслуживание регулярное, много профилактических мероприятий, уход хороший, плюс большой опыт вождения также не гробит машину чрез меры.Плюсы: Низкая цена. Классика есть классика. Простота ремонта и обслуживания. Теплая печка. Хорошая обзорность. Прекрасная динамика движения - отличный разгон. Очень низкий расход бензина - у меня летом с 50% износа ресурса выходит по трассе -5, 5, в городе - 8-9, зимой - при использовании всех энергопотребителей - 10, 5 максимум, обычно 9 в городе, 7-8 по трассе. Простота. Неплохая проходимость. Низкий расход масла - ни разу после плановых замен доливать не приходилось, т. е все 10000 держит на одном уровне. Инжектор - заводится в любой мороз (-35 заводился, хотя иномарки оставались стоять), нет необходимости в прогреве (естественно не отменяет потребности в прогреве в сильные морозы).Минусы: Отношение автосалона ("вы купили Вазовское авто, вы еще хотите, чтобы не ломалось и работало"). Левые запчасти (правые найти невозможно) - в результате имеем лишь то, что пока думаешь, что экономишь на цене на з/ч и на работах, за счет кратчайшего срока службы - стоимость эксплуатации может стать просто космической ужасные боковые зеркала в базовой комплектации, с трудом нашел - поставил , сейчас чуть лучше, но они мешают нормальной работе электростеклоподъемников (устранил, но впечатление неприятное осталось). Плохие стеклоочистители - неплотно прилегают глюки с электрикой - за все три года никто ни понять, ни устранить не смог - спасибо АВТОВАЗу за такие шарады!Сиденья прогнулись - и это всего за 1-1, 5 года. Много з/ч навернулось из заводской комплектации, например, подшипник - через 200 км (по мнению автосалона - негарантийный случай - пришлось убедить в обратном). Двери собраны криво - до сих пор одна очень туго и громко закрывается, сам-то привык, а вот пассажиры боятся ударить - мучают машину многократными повторениями упражнения по закрыванию, через 60000 другая дверь стала хуже открываться. В комплектации ничего нет - домкрат убогий.Фактически за 60000 был ремонт (и замена) почти всех ключевых узлов и агрегатов. лакокрасочное покрытие - отвратительное, бампер покрылся ржавой сыпью через месяц эксплуатации. Маленький угол поворота колес - требуется многовато места для разворота (в сравнении с иномарками).Дурацкая система бензобака - если возьмете, то сразу делайте нормальную запорную изнутри (НЕ снаружи) систему лючка бака - иначе сольют запросто. Сильно загрязняются фары при движении в грязь, решается понятно легко - взял тряпочку - протер, но вообще делать это приходится куда как чаще, чем на других авто.Очень слабая теплозащита - резинки перестали нормально удерживать тепло где-то через год, тепло из салона выдувается легко, боковые текла при сильной влажности - скорее есть, чем можно пользоваться - обдуватель не справляется, в т. ч. из-за резинок. Генератор, диодный мост - вообще вся электрика не от мира сего (только аккумулятор отличный был - АКТЕХ - ни разу не подвел). Слабое сцепление. Вывод: машину вполне можно брать, особенно как первую, или как вариант, особенно бюджетный, но имейте в виду, что придется нехило потратиться на З/П и обслуживание (не сервисное даже), без этого, что проездите без приключений гарантий никаких совсем. Но я вряд ли возьму себе еще когда-нибудь после этой машины отечественное авто, хотя эту эксплуатировать собираюсь еще несколько лет.(Элекетростеклоподъемники ставить не рекомендую).А машинка хорошая, если бы делали руками, а не кувалдой - была бы просто чудо - виноват завод и сервис во всех минусах. Сама машина - отличная.