качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена, динамика
качество материалов, шумоизоляция
динамика, расход топлива
В общем пока проблем небыло. Тормоза свистят сильно, особенно в дождь, говорят, что передние тормозные накладки с завода ставят дешёвые и не качественные и что нужно сразу их выбрасывать и ставить более качественные. Пару раз не включалась пятая скорость. Мелких кочек не сильно чует, а на больших ведёт себя жёстко и потрясывает, подвеска конечно жесковата. У меня была "шестёрка" старенькая, но была помягче. А так в принципе всё нормально.
Купил новую, цена 160000 руб. + антикр, подкрылки, защита картера, коврики, сигналка, музыка, динамики = 182000 руб. Вообще мне нравится, конечно не иномарка, но мне главное чтобы ездила и небыло дискомфорта от езды. Для семьи она не заменима (рабочая лошадка). Инжекторный двигатель принёс с собой резвость. Расходует примерно 8,5-9 литров на 100 км, как по паспорту, я проверял.
Автомобиль вполне нормальный,меня устраивает. Правдо качество покраски несупер,я так догадываюсь что покрашено одним слоем и причем дерьмово,и материалы салона тоже неочень ,в старых авто и то были лучше чем в новых. Но это мелочь,самое главное что агрегат нормальный под капотом стоит.
Я проклял тот день когда взял в салоне новый ТАЗ именно ТАЗ и ни как по другому называть это хреново эмалированое ведро никогда не буду. И самое главное это не гордый потомок FIAT и копейки и даже не моя любимая черная шеха 93 года взятая новой и отездившая подо мной 12 лет. Главные критерии при покупке недорогой, отечественный, новый, надежный. Тоесть такой как классика. Шестерка мне не доставляла хлопот пичём продал её своему знакомому и ездит человек радуется. У новой семерки на 5000 км повело правый тормозной диск, при том что по рекам с раскаленными тормозами не рассекал. Машина на торможении вибрировала так что казалось окружающие заметят как её колбасит. на СТО (ато же типа на гарантии) заявили что случай не гарантийный указав в гарантийном талоне на весьма обширный список не подлежащих замене деталей в случае дефектов. Перечитав список я понял что гарантии в принципе НЕТ. Узнав расценки и апетиты по замене тормозных дисков на СТО обслуживающее салон в котором брал ТАЗик и указав ребятам что FERRARI и PORSCHE у нас в городе нет переругался в пух и прах. На следующий день заменив диски так как опыт работы на СТО у самого огромный поехал на работу. Да о том как покрашено это белое ведро отдельный разговор. То что перед покраской не сдули пыль с козырьков что над дверями и получилось весьма рельефное покрытие с просвечивающимися песчинками и всякой хренью, и кое где попадающимися волосками в толще краски и такое ощущение что это не эмаль а мягкая маслянная краска. Катализатор висит так низко что по НАШИМ НАПРАВЛЕНИЯМ ездить а еще и перевозить пассажиров просто не возможно, звуки контактов слышатся постоянно.На 7300км произошло то чего не пожелаю ни кому кто купил новую машину и мечтал просто ездить, а не заниматься ремонтом...Продолжение эпопеи напишу во второй части. Но вывод для себя я уже сделал.
Купил авто-первое весной 2008. Впечатления от первого атво - отличные. Жоповозка- что надо. Предыдущий хозяин 50000 масло не менял. за первую тыщу заменил 2 раза масло, поменял все фильтра. А так, ремонт примитивный, доступный. Сам многое сделал. Все просто. Скороть 90-100 держит нормально. Расход по трассе около 7 литров, по городу меньше 10. Печка отличная. Все путем берите, не задумывайтесь.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
На 2000 км. Засвистел ремень, ели доехал на аккумуляторе до дома. Иногда задняя втыкается тяжеловата. А так никаких проблем.
Классная ласточка. Доволен без вариантов. Удобная машина при поезке на дачу; на рыбалку,. только не с начёвкой. До 110 км/ч дорогу держит хорошо, потом начинаешь идти на взлёт. Проехал 700 км без остановки с машиной проблем никаких, но спина потом ещё дня 3 болела.
Машина просто супер в эксплуатации, отличная машина для поездки на дачу, на пикник, по грибы, да и с иномарками может потягаться на светофорах
