67 отзывов о ВАЗ / Lada 2107 2005 года

Это моя вторая машина, первая была "копейка" 1974 года... небо и земля! Довольно мягкая подвеска, нет проблем с двигателем... вот конечно гидро или электро усилитель руля плачет по семерке горькими слезами! надо ставить ребята, надо! "Торпеду" не мешало бы переделать в плане эргономики - чтобы хоть как-то все разместить пришлось покупать всякие карманчики и вешать на приборку. После 120 км\\ч начинает "плавать" по трассе, стараюсь больше так не ездить - реально страшно.
А, в целом, по 5-ти бальной шкале твердая 3 с плюсом.

Ежджу на ВАЗ-2107 три года, поменял трамбльор сразу после покупки на електроное зажигание чтоби не мучится с кантактами, так вобшем автомобыль для своего класа неплохой, за ета время експлуатацыи по ходовой части через полгода поменял только левую верхнюю шаровую опору через то что она скрипела (брак производства), так толька масла минял и бензин долевал. Можна брать в приделах 6000 дол.

Смотря с чем сравнивать. На ходу жёстче чем шестая. Куча проводов не к чему не подлезишь, регулировку печки поймать эт что-то. В -30 заводится как летом. Икономии в расходе топлива от инжектора не ощутил. Заднии пружины слабоваты, нужно или менять , или проставки резиновые ставить. Дальше посмотрим.

Взял в кредит новую жигу, чтобы научиться ездить (права получил 3 года назад). Первая моя тачка, значит. Заказал допы: МР3 с 4 колонками, эл./стеклоподъемники, сигналка двусторонняя и замок капота (принудительные опции), шумоизоляция, зеркала боковые увеличенные с подогревом (!), пластиковый поддон в багажник. Цвет поприличнее выбирал - сине-зеленый (Балтика). Заправляюсь Аи-92. В качестве средства передвижения вполне устраивает.

Что можно сказать про данный авто в первые 2 года(20000 км) без проблем практически, поменял только масляный насос.
Дальше машина отказалась служить очень полюбила сервис, практически не выезжала от туда, ломалось все иногда и сразу, кроме коробки и двигателя . С другой стороны обслуживание дешевое, делается в любом сервисе, запчасти всегда есть на нее, но стоимость ее завышена, но есть в ней плюсы если все в ней в порядке заводиться и в -30, в отличае от многих иномарок в том числе и дорогих.
Да забыл расказать про карбюратор, не знаю как с инжектором, но у меня постоянно западает газ, что только в сервисе не делали ввсе четно. Если и брать такой авто, то только с нуля и максимум на год или накатать на ней не более 20 т.км. чтобы проблем не знать

Классный АВТО , особенно для наших дорог ,ни когда не подводит ,практически любые виражи проходит на раз ! Главное , после не большого тюнинга он стал более усовершенственен , клёвые диски , кожаный салон и там всякое даёт тачке не только вид ,но и стиль

купил бу второй хозяин. ездил каждый день вообще не слазил с нее. вдень доходило до 500 км.
если думаете о покупке даже не сомневайтесь брать!
очень удобная проверенная временем, в общем я считаю машина на 5
главное при покупке смотрите на кузов, чтобы всё было в порядке, без рыжыков.
именно из за того что машина начала цвести поменял хотя была обработана, цвести не по кузову а местами на фартуке.
обязательно делайте обработку!!!!!!
машина не подведёт

Замечательная машина, удобная, комфортная, просторная. Недорогая, выносливая, проста в обслуживании и модернизации. Универсальный автомобиль по городу и бездорожью ( особненно если поставить чатверочные пружины на зад), проходимость отличная для своего класса.

это уже 4 машина 1- ваз2102 , 2 - ваз 2106 , 3 - ваз 2115 .
машина не очень надежная особенно на зимних дорогах - влияет задни привод и большой вес с переди .
хорошие стороны : отлично заводиться зимой , дешевизна ремонта с одним минусом - добратся до стартера не представляется возможным

Неплохая машина, но с иномаркой сравнивать нельзя. Очень тяжелый руль. Быстро разгоняется, но по дороге ее кидает - легкая, жалко, что на ней опасно быстро ездить. Оптимальная скорость для моей "ласточки" была 140 км\\ч. Но среди семейства ВАЗ - считаю, что "семерочка" хорошая машина.

В конце 2005 года намучившись с иномаркой (старый японский унитаз) купил новый ВАЗ 21074 ижекторный, 50000 прошел без ремонтов, менял только тормозные колодки, заливаю только синтетику , на сегодняшний день машина прошла 86000 км без каких либо серьезных ремонтов У кого финансы не позволяют купить хорошую иномарку , советую вам японский старый автомобиль не покупать(намучился с ним очень)

Это моя не первая машина, и не первая семерка, сказать могу одно, после иномарок, а они у меня были разные и Opel Omega 2.6 ( подряд два) и Мерс 180, более приспособленной машины к нашим "великолепным" дорогам и сервису нет. и подвеска ходит нормально и вся механика. Едешь на дачу и даже не задумываешься где грунт, где асфальт, прекрасно идет и там и там. Конечно летать на ней под 200 км/ч не возможно, да и неуместно это делать ни на одной из машин, помните по какой дряне вы ездите, и дрянь наша никогда не станет такой как обычный автобан но только там за бугром. У нас же на "великолепных" дорогах человек едущий с такой скоростью является смертником.
Единственное качество обивки и пластика стало значительно хуше, чем раньше, а семерки у меня были в 80-е годы и в конце 90-х.

Средние, знал что покупал! Это не первый автомобиль, просто я разучился ходить пешком. Вот собака отзыв типа короткий, а чего писать-то это же почти копейка, но с инжектором. Чем же это авто отличается от "копейки". Первое это же конечно динамика - резвее, но для чего после 160 км/ч стремно морда отрывается от земли. Салон хм-хм-хм. Единственный плюс этого автомобиля - доступность. Ну и просто приятные воспоминания из детства-молодости.

Авто хорошо только вот отечественный автопром ну а в общем замечетельно инжектор отличный консультировался у специалистов говорят что даже лучше чем на остольных датчики почти все бош стоят но только вот хотелось бы салон по лучше ну в смысле отделки ведь можно же

Честно говоря очень доволен. Удивлен ,что все таки хорошая сборка еще существует в Тольяти, именно там, а ни какие нибудь Набережные Челны.
Неприхотлив,спокойный сон,если стоит возле подьезда в незнакомом районе.И главное надежен,за 2,5 года не было такого,чтоб не доехал до пункта назначения.Дешевые запчасти и уход за авто(мойка,полировка и т.д.).Понятное устройство двигателя- даже ребенок сможет разобраться.Думаю главное в автомобиле-пункт назначения,ведь я его покупал не для понтов,а чтобы ездить.А с этой задачей он очень хорошо справляется.Ездил на дальняк ,без запчастей в багажнике 2000-5000 км в одну сторону,ни разу не подвел.По этому вот и денег он мне с экономил много..... на хороший -новый авто,а не на какую нибудь подерженную груду импортного метала.
Главное в авто- уменее его выбрать для себя,а не для понта,и не стоит жаловаться если вы отдаете предпочтение моде,при этом пытаетесь сэкономить,как правило это выходит боком. Лучшее во все времена -это класика,она подходит ко всем.

Это мой первый автомобиль в жизни - он как первая любовь - ему многое простительно!!!
Но как раз таки и прощать ему мало что приходилось - мне его помогал выбирирать друг семьи и, я не знаю как он смог, он выбрал очень хорошо сделанную семерочку.
Ей два года а проблем с ней почти не было.
Правда пришлось немного подработать салон - сигнализация и музыка - само собой, так же еще поставил передние стекло подъемники - не заменимая вещь для отечественного авто - живя на юге - где летом жара под +40С - норма, часто приходится катаясь не далеко открывать окна - а с подъемниками легче.
Еще планирую прикупить диски с резиной - думаю хром - не для понтов, а просто белая семерка с хромом смотрится красивее, либо белые диски - но тогда как говорится - "И тут Остапа понесло!"
В общем я думаю, что первым авто в жизни парня должна быть русская машинка - стукнул - недорогой ремонт,
сломалась - легко починить.
Конечно со временем поменяю на что нибудь более дорогое, но вот чесно продовать семерочку не хочу - было бы много денег, так я бы из нее мерседес сделал - для себя, для души - потому что нравиться хромированная мордашка, нормальный салон, а все что говорят про подвеску, управление и прочее - так это кто как водит!

На счет оценки качеств автомобиля - то по моему так можно оченить любую семерку в хорошем состоянии, ведь это для русского автопрома оценка - конечно иномарки лучше, но наши авто с душой и лицом))

машина очень надежная за время эксплуатвции менял только расходники. я счтаю что данное авто идеально для начинающего автолюбителя. большим плюсом является недорогое обслуживание, возможность отремонтировать отдельные узлы своими руками, даже если не имеете опыта ремонта авто. достаточно почитать книжек, посмотреть как делают другие и начать "мастерить" самому. еще плюс в том, что машина совершенно неугоняема.

Хорошее впечатление. Отличная недорогая не сильно прихотливая машинка. Брал новую. Особых проблем за два года эксплуатации не было. Все ломалось по мелочи.

за 49000 км. менял только масло и переднии колодки ! эксплуатирую каждый день , 3 раза ездил на юг
не разу не подвела ! перед ней были разные авто : газ 31029, volvo 740, ваз 21099, renault 25 .
общие впечетление от цена - качество 5+ ! хотя по всем пораметрам автомобиль морально устарел !
дайте народу нормальный автомобиль за нормальные деньги ,я имею ввиду не porshe за дешево ,
но и не lada-priora за 12000 y.e. !

У меня автомобиль 2107-сборки 2005 года. Пока ни каких проблемами я не столкнулся. Блогодарью АВТОВАЗ