стоимость обслуживания, качество сборки, простор салона, цена, дорожный просвет
качество материалов, динамика, шумоизоляция, тормоза
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
задняя ходовка шаровые и подшибник ступици общаая сумма ремонта 15000тнг-3000руб
начну с того что до семерки у меня был Opel-Vectra 1.6 по сравнению с семой машина г.....но. покупая 7 мне все твердили типа савдеп не машина все гремит,стучит,отваливается,типа купи старенькую иномару. ещу уже 1.5 года и понел одно НЕТ ПЛОХИХ И ХОРОШИХ МАШИН А ЕСТЬ НОВАЯ И СТАРАЯ. сразу затонировал ее в круг через 2 мес решил заменить зад ходовку(хотя она была в поряде) пришел в магазин с фразой "дайте мне 2пружины 2стойки и резиночки" продовец пожетав выдал мне сумму 5000тнг(1000руб) я был в шоке три раза переспросил. на машине я ежу каждый день по тем местам где нет дорог и не разу подвела. но щас думаю продать и взять 10 или 12 надеюсь не разочеруюсь
качество материалов
При замене масла сразу же после покупки, мудак на СТО сломал бачок омывателя... потом, через несколько дней её ударили в бочину на стоянке... За весь срок поломалось дохрена чего. Последней каплей стал редуктор заднего моста, умерший на 65й тысяче. После ремонта от этого ведра избавились... теперь становится ясно, почему немцы отказались от "новы" и "самары"...
Автомобиль был в экспортном исполнении для немецкого рынка ("лада-нова джуниор"). К сожалению, его собрали слишком поздно, да и то на Луцком автозаводе... Машина тупо не жалелась, сзади тонировку снаружи поклеили, в планах была установка синих "писалок", но этим тупо в падлу было заниматься...
В принципе за такие деньги нормально, но кто собирал, тому оторвать руки! Но машинка радует тишиной, мягкостью хода и доступностью и дешевизной запчастей.и потом за 5000 уе сейчас невозможно купить новый авто , да и нормальную б\\у иномарку! 9ки и прочие зубила мне не нравятся своей "табуреткостью"
простор салона
коробка передачь 1-я скорость стала вылетать на 10 т.км пробега!резинки стабилизатора переднего,замена!
ну что тут сказать нормальный проктичный авто!можно сделать его мощным и красивым но нужно немного денег!а так я ему доверяю на своей машине сяду хоть прям щяс и уеду тысяч за 5 спокойно!!меня устраивает!!
на десяти тысячях полетела первая,как выяснелось потом это заводской брак!сделал и вот пока все окей!конечно не бмв но мне нравится!хороший семейный автомобиль!на природу,на дачу!и неплохе орудие для победы иномарок при правельной настройке!могу сказать одно продовать сей авто я пока не собираюсь!мне очень нравится!!!
качество сборки
Без проблем! Не считая мелких поломок! 1раз было замыкание в тромблёре. В это время стоял в пробке в 3-м левом ряду простоял 5ч пока не догнал в чём дело!!!!!!!
Первый он любимый!!! и я пока что не собираюсь его менять! Он меня всё это время кормит! Я ему уделяю больше внимания чем своей любимой девушке! Иза этого бывают проблемы с любимой. Моя 7-ка как живая у её есть душа- заливаешь хороший бензин(лукоил) едит, заливаешь (нести) (праехали)!!!!!!!!
За три года ни разу не подводила. Конечно пришлось доработать кое что, для более комфортных поездок. Ну а в принцепе если за машиной следить, то и она будет тебе отвечать тем же.
качество сборки
Мелочи вроде жёсткого переключения передач исправил знакомый мастер на 2000км.
Раньше была шестёрка,машина надёжная,провереная временем. Годы идут и в 2004 решаю брать следующую модель вазовской классики, тем более что 06 уже 10 лет.Цвет белый,из наворотов зеркала регулируемые из салона,сигнализация и всё,они кстати до настоящего времени не подводили тфу,тфу,тфу...Первую неделю авто на стоянке ,потом снял гараж 700руб месяц, заметили масляное пятно-поменяли сальник хвостовика,на первом ТО протянули всю ходовую,с тех пор особых проблем не было,может какая-то мелочь.Стёкла затонировал,поставил неплохую музыку в целом машиной доволен.Правда недавно заметил, что прикуриватель плохо стал нагреваться и заедают регуляторы вентиляции салона, но это всё устранимо.Семёрка авто для наших дорог и для наших зарплат:-).
Слишком большой расход топлива при поездках по городу.
качество материалов, качество сборки, простор салона, цена
На момент покупки в Гараже подкрутил все гайки не докрученные на заводе поставил электронное зажигание пополнил салон различными приятностями которые дают дополнительный комфорт. В итоге наездил за 2 года 75000 километров иеняя только расходники.
Хорошаая рабочая лошадка. Отлличное сочетание цены и качества. Мало вложений при рациональном использовании. Достаточно вместительна, Заводится в любые морозы, приходится частеньнько заводить иномарки друзей. Хоть комфорт и не такой как у иномарки но за такие деньги как правило достаточно не легко найти достойную иномарку, обучно после покупки она требует колосальных вложений.
качество материалов, качество сборки
За 3 года активной езды полетело сцепление и датчик температуры. Всё!!В остальном менял только моасло,колодки и фильтры.
Езжу с первого км. и дотеперь.Доволен?После прошлой двадцатилетней шестёры - "да".Бензина кушает достаточно для своих габаритов,но мне не жалко.В машине провожу около 8 часов всутки.Поставил нормальную музыку,диски,зеркала,затонировал.Вся эта дребедень потянула 500 $.Семёрка и так самая красивая из Жигулей,а так просто супер.Поездил я на всяком.Да,движок тише,да быстрее разгон.Но где такие сиденья?Где такая торпеда?Кто смотрится ,как маленький танк?(из конкурентов по цен.категории,УАЗ и Хаммер в расчёт не берём).А по обслуживанию отдыхают все!!!Беру 20$, 5 литров пива,товарища Максима,Его любимую монтировку и готово!Здорово отдохнули и машина бегает.
управляемость
Возникают проблемы мелкого характера треснул тормозной расширительный бачок, двигатель стеклоочистетеля своенравный, экономайзер погоду стал показывать.
Автомобиль неплохой, действительно рабочая лошатка. Не знаю как у некоторых дорогу держит нормально даже на 150 если дорога хорошая. Не устраивает уровень шума, но это проблема решаема. Насчет печки есть задумка поставить с японца или от BMV тройки старой.
динамика
Главная проблема моей машины довольно забавна. Дело в том, что в ней не работают боковые воздуходувы, обдув работает только у лобового стекла. Поэтому зимой или просто в дождливую погоду боковые стекла постоянно запотевают. Что делать - протираю :) в сервис с этой ерундой пока руки не дошли съездить. Пытаюсь сейчас с ходу вспомнить еще какие-то проблемы, так ведь не получается! Конечно, без мелких поломок не обходится, но на мой взгляд все это ерунда. Хочется обратиться к тем, кто еще только собирается покупать свою первую машину. Не бойтесь, это здорово и совсем не страшно (конечно если не считать первые две недели за рулем - но это уже относится к водителю, а не к машине). А "классику" лучше покупать не новую, а слегка бэушную, доведенную так сказать до ума. Всем удачи на дорогах!
Когда я собралась покупать себе первую в жизни машину, все отговаривали меня от "классики". Мол, руль крутить не сможешь, сил не хватит. Так вот что я вам скажу, милые дамы, ерунда это всё! Совсем не сложно на семерке поворачивать руль. Да еще вдобавок паркуясь утром около работы, вы поймете, что машина к тому же заменяет и тренажерный зал. Вы всегда будете входить в офис румяной и полной энергии после такой разминки.
А вообще семерка - хорошая машина для начинающего. Из "классики" она самая "продвинутая", но при этом любой ремонт на ней обходится в копейки. Даже если сравнивать с переднеприводным ВАЗом, я уже не говорю об иномарках.
Что касается ее боевых качеств - машина резвая. Со светофора я уезжаю одновременно с иномарками, а часто и раньше них. На трассе скажу честно - больше 130 не ездила. Страшно становится! Уж очень ревет и прямо таки кожей чувствуешь, как пропадает сцепление с дорогой. Но ведь никто не обходится без недостатков, правда?
Главное же достоинство этой машины - ее цена. Я купила 3-х летку за 3000 долларов и не нарадуюсь. (тьфу, тьфу, тьфу :). Продам ее только когда накоплю на иномарку. Пересаживаться на другой ВАЗ не вижу смысла.
