качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, динамика, тормоза
С первого дня эксплуатации гремела вся ходовая,После Т,О исправили,Комплекта базовая т,е, голая обсолютно голая!ковриков в салоне и тех не было,Неужели на заводе думали что это доп,опция,Кругом дешовый пластик фиксаторы замков постояно бряколи до тех пор пока не подмотал чёрной(в глаза не бросается)изолентой,ПОД бардочком должен! быть закреплён блок упровления бензонасоса но он беспомощно болтался на проводах,Разём под борт,комп,воабще нечто особеное из штатных ничего не подходит,Как проводят диагностику вообще не предстовляю,Проводка гибрид 04,05,07моделей,Разболтались верхние крепление задних амортизаторов,Думаючто делать В салоне (багажном отсеке ) гремит не возможно,В обшем жопа полная ,Зазоры между лобовым стеклом и кузовом тоже ничего хорошего вентиляция салона наверное,если магнитола в штатном месте то ей каюк, изжарится как уменя, перенёс её вместо воздуховодов на панель, сиденья ОРБИТОШНЫЕ высокие головой в потолок упираюсь(рост 182см,) Сильно не хватает задних сидений 40:60 цены бы им небыло,покраска тоже оставляет желать лучего,Родная звуко изоляция (войлок) прелесть для ржавчины и гнилья вообщем авто требует глубоких дороботок,Если есть какая информатция пишите
автомобиль Ижевской сборки ,этим все сказоно ,завод выпускал москвичи он досихпор их выпускает! Только под другим названием ,Один плюс онже минус под капотом инжектор, в отношение бензина экономичнее зато обслуживание как вазы 10_семеиства Большенство деталей имеют индекс2112,
дорожный просвет, качество сборки
проблем в принципе небыло, но конечно требует ремонта и ухода по мелочам приходилось ремонтироваться. В дороге не подводил доволен авто но на новой ценик завышен
Авто не "Мерседес" но для своей цены приемлем. для наших дорог, но хотелось бы в 21 веке что-нибудь получше! устарела конструкция подвески да и дизайн тоже средина прошлго века.
проблем в принципе небыло, но конечно требует ремонта и ухода по мелочам приходилось ремонтироваться. В дороге не подводил доволен авто но на новой ценик завышен
четвёра-супер тачка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!круче машин не бывает!!!!!!!!!!!!столько перевозил на ней строй материалов: кирпичи цементу по семь мешков возил!!! и она ещё держится. вот тока больше 140 не едет.
Для перевозки небольших грузов отлично, а так как любая советская..... Построила на ней дачю, Перевожу собак, проблем с вместительностью нет. Как любую советскую можно сделать в полевых условиях, за это и ценю.
Пока мне проблем не доставляла. Ездиет нормально, разгоняю до 140, запас газа есть, сама боюсь, вроде как крылья у нее появляются, поэтому и ласточка.
Для меня самое оно, не люблю замороченных машин которые можно сделать только в сервисах.Сама сколько раз делала в полевых условиях. За это и ценю. Менять на иномарку не хочу. Если буду менять то опять на 4.Удобна для перевозки небольших грузов но в то же время легковая, Бегает не плохо, у меня 2 собаки кавказ и алобай спокойно там размещаются.
Машина была у меня четыре года.Ни разу ни где не подвела.НО.... за эти четыре года я вложил в нее столько что сейчас страшно подумать.Самое бедовое это кузов - ржавеет и гниет везде где только можно. Сделаешь в одном месте,вылезает в другом.Все остальное делал сам.Самый кайф что дешево и ремонтопригодно.Сейчас пересел на VW PASSAT B3. Старенький но не вкакое сравнение с нашим "ТАЗом" В СРАВНЕНИЕ НЕ ИДЕТ!!!!!!!!!!!
В общем пока не плохое впечатление. Ожидал лучшего качества сборки и комплектующих. Практически сразу перестал работать указатель уровня топлива(какое то там кольцо слетело)дребезжит обшивка левой передней двери,а так же стекло когда полуоткрыто(во время захлопывания),при езде по плохой дороге(во время колебаний кузова)нудный скрип впереди слева(на ТО все протянули,но скрип так и остался,это раздражает. Ну и в довесок во время дождя протекает задняя дверь(багажник). Казалось бы мелочи,а не приятно. В конце концов платишь же свои деньги,и не такие уж маленькие189000руб.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Долго грееться.
Это моя первая машина купил за копейки у полковника в отставке. После этого она стала моеё лучшей подругой. 1е-Она не гоняет(если не включить подсос), 2е- Её не очень жалко (для 1й машины это то что надо), 3е-Она легко чиниться( как для всего Русского нужно только побольше молоток взять и покрепче выругаться- и всё она поехала как будто её починили нано роботы), 4е-и главное она имеет Русский дух ( в генераторе сломалась ось(на соплях держалась) а я не замечал но она всё равно!!! Проехала!!! 1200 км!!!! и тока когда и приехал в родной город ось окончательно сломалась, но я всёравно!!! смог доехать на честном слове до автосервиса!!!), 5е-В неё может вместиться (в разобранном виде) два шкафа, две тумбочки, и комод; она может перевезти 12 метров труб и пол тонны цемента и еще оцинкованных листов штук 12(можно больше).
качество материалов, качество сборки
Как начинающий водитель трудно было перейти от картинок к настоящему. Но благодаря друзьям разбираюсь потихоньку.
Машиной вся семья довольна. Первое время думали, что купили временно (пока научусь не бояться дороги).Но после 6 месячной езды, понял что ошибался. Ведь с каждым разом получаю "удовольствие" от общения с машиной. Вряд ли смогу растаться с ней. Можно сказать, что машина стала членом семьи.
В то время, конечно не самый плохой автомобиль. Куплен был во Внешинторге , на много дороже , чем обычный , зато качественнее в разы ! Сразу поставил гидрокомпенсаторы на клапана \\ кто разбирается тот знает преимущества этого устройства \\ . Приобрел все приборы для самостоятельных регулировок \\ УЗСК , стробоскоп , свечу для регулирования карбюратора по цвету факела, и т.п. \\
плохая защита кузова постоянные шумы и вибрация про скрипы вообще молчу спасает только громкая музыка сколько не жалуйся ездили и будем ездить вот мораль сей басни
машина только для работы семейным авто её назвать трудно хотя для поездки в сад ,лес,рыбалка,охота вполне подходит но перед выездом овязательно всё проверю хоть изнаю её лучше чем себя но всеравно непредсказуема! совсем недавно ехал из сада до города осталось 15 км на ходу открутилась гайка шкива на колен валу и всё это хозяйство выпало а ключа подходящего тет буксиром до первого магазина за ключом и всё и это только один случай а таких было не счесь
стоимость обслуживания
Ручки отпадают стабильно, глушитель прогорел через пол года сальник на мосту потек тоже, катализатор чуть ли не по земле телепается при небольшой нагрузки глушитель об мост тарахтит вечно ошибки какие та высвечивает с завода вся раскручена была двигатель весь в масле в общем собрана лижбы с пихнуть.
Неплохая рабочая машина для села запчасти всегда везде продаются, но больше не куплю некогда не одну русскую машину МУСОР.
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
проблем две. Одна- отказ штатного бензонасоса в первую зиму при морозах от 20градусов, Но заменил- и больше проблем не было. Вторая окраска, выбирал красивый цвет, выбрал себе на голову Авокадо (зеленый), с трудом подобрал № краски 540, а вот достать ее в аэрозольной упоковке никак не могу. Есть только на Ярославском заводе, но не ехать же за ней туда. Почему то при продаже не было баночки с краской, хотя она и не указана в компелктации авто.
Сознательно покупал себе рабочую лошадку для дома и деревни, простую в ремонте, большой вместимости и неприхотливую. Надежды оправдал полностью, перевожу на ней от кирпичей до досок, ну это конечно не считая пассажиров. Проходимость по нгрунтовым дорогам и лесу-хорошая. Правда, первым же делом когда купил, по новой сделал шумобезопасность- дополнительно закры все что мог, от капота до задней двери пенополиуретаном до 8мм толщиной с обновременной антикоррозионной обработкой всего кузова. И без проблем езжу и зимой и летом в любую погоду. Конечно, это не скоростная машина, и дизайн можно было бы изменить за столько лет выпуска, но по мне как раз, выше 140 не пробовал разгоряться.
я пересел после джипа. ездить привык по спортивному (слегка). не уважают. вроде ездит машинка а ощущение такое, что последние километры доживает (уже давно). не пойму сейчас, нормально ли все работает. все какое-то издыхающее. Мама села в машину еще в начале этого года - машинке полтора года - и говорит "какая же старая у тебя машина, Миша!" Я рот открыл, а потом думаю - ведь права она, машина устарела лет тридцать назад. да и помята немножко с разных сторон. в этом ее плюс - как то попали между двух автобусов - не я за рулем был - вышли, посмотрели на нее и ...засмеялись. А был бы мерс какой-нибудь навороченный? да чего там ругаться - купил для работы огромная ей благодарность как непородистой неприхотливой лошадке. Любовь и уважение. Она такая... русская. как дорога наша - доедешь или нет - проси русского Бога, дружи с Ним.
качество сборки
ходовая умирает, прикуриватель не работает, на одной из фар пропадает контакт, и ещё у меня стоит кассетная магнитола!
Мой автомобиль производит неизгладимое впечалтение на меня и окружающих, некоторые отворачиваются, некоторые падают в обморок, у некоторых начинается головокружение, особенно у пассажиров при скорости 130 км/ч!!!!
Вазовская четверка не ползет как змея по нашим дорогам, она летит, подпрыгивая на каждом лежачем полицейском!!!
автомобиль не плох для дачников, и мелких торговцев. сложна в управлении, постоянно тоскало заднюю ось, при чем не имело значение не погода, не новая резина. первые 6-7 лет эксплуатации, проблем не возникало, обходились плановым ремонтом. но и после капитальных вложений средств не понадобилось. (может просто повезло!). к подвеске нариканий нет (если машина груженая). по дизаюну скучна. внутренняя отделка слелана не качественно, через год эксплуатации появился грохот, пришлось подкладывать поролон. на дальних перегонах спасали "самолетные" сидения от семерки. приборы читаются, если вы среднего роста 165-175см. двигатель капитального ремонта не потребовал, до последнего тянул не плохо (максимальная скорость 125 при 5000 оборотах в минуту, на пятой передачи).
В домашнем хозяйстве при наличии шестистоечного багажника на крыше авто очень удобен
Зазоры кузова, полное отсутствие какого либо комфорта, сравнительно большой расход топлива, частые поломки
Этот автомобиль у меня пятый марки ВАЗ. До этого были- ВАЗ 2101, 2105, Нива, 21043 и нынешняя четверка приобретенная в АИСе. в г.Одессе. Первыми тремя авто был доволен.Но следующие четверки и особенно последняя никакой критике не поддаются. Двери кривые. Зазоры в палец, уплотнительные резинки на дверях короткие поэтому слетают. Зимой снег в салоне при закрытых дверях.После месяца эксплуатации все дверные ручки перекосились, оборвался стеклоподъемник задней двери, отказал датчик уровня топлива в бензобаке, развалились оба бачка для тормозной жидкости, вышел со строя маятник, а также пришлось заменить бракованный главный тормозной цилиндр, тормозные колодки и тормозные диски. Гарантийное обслуживание в АИСе это просто выуживание довольно больших сумм при техническом обслуживании а перечисленные замены за свой счет-обвинили в неправильной эксплуатации. Покупать только как средство для перевозки разнообразных грузов и лучше подержанный, поскольку после покупки нового авто надо в него вложить еще немало денег
просторная . Универсал есть универсал.
для меня у четвёрки минусов не заметно. Всё как обычно у ВАЗА
машина в целом не плохая.после москвича ВАЗ это бомба, тем более 5ступка.Очень вместительная .Однажды приятель попросил перевезти стиралку с магазина.Я думал как её впихнуть? Оказалось просто на заднее сидение.А разложив его можно спать.Ремонт производил 1-2 раза в год.Главное всё настроить, а потом только поддерживай.Проблем больших не было.Заводится влюбое время года отлично.Езжу на море , для неё это не роблема. берите по новее. И 5ступку.
цена
Когда купил новую в 2005 г сразу же поменял передние амортизаторы.Заводские не работали.После 2000 км. Смыло почти половину обработки кузова днища (двойная обработка) . На 3000 км поменял трамблер на бесконтактный.Тот рассыпался.Далее поменял полуось,задние колодки,две шаровые,сальник хвостовика на коробке и на мосту.,сломался ограничитель двери .(поменял) .На 2000 км зимой сгорел вентилятор печки при 25 гр. Мороза.Поменял искрогаситель.,задний тормозной цилиндрик,.Краска отваливается,т.к. Машина крашена без грунтовки.Вот вам и ижевский завод.Собрана с молотка .Вода поподала в салон пока незамазал ids швы
Машина ничего.Недорогая,ездить можно.Только крыша низковата.Скорость развивает слабо,когда ветер вообще едет тяжело.Ну это конечно движок такой 72 л. с. А так очень нравиться салон универсал.Все можно перевозить.Зимой конечно печка супер,после волги.Да и запчасти не дорогие.Сделать всегда можно без ущерба для семьи.Это радует.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Когда сажусь за руль в нетрезвом состоянии отказывается ехать: либо не заводится, либо спускается колесо, ну и так далее, ну не хочет ехать.
170000 проехал практически на халяву. Менялись масло(раза 4), фильтры (масляный, топливный тоже раза 4) бензин. 3 раза менял шаровые опоры. Причем на 2 разе опоры заменили не качественно. На 110 км оборвало нижний рычаг с левой стороны (не затянули болты) машину несло метров 300, но дорогу она удержала, т.е. реально спасла жизнь мне и людям двигавшимся навстречу мне. Неприхотлива, недорога в обслуживании, практична для хозяйственных целей. Одним словом рабочая лошадка.
