234 отзыва о ВАЗ / Lada 2104

купил тесть в2000г. за 800$ с пробегом 40000км.Двигатель1,3 с гидрокомпенсаторами. До сих пор в рабочем состоянии(как говорят"сел и поехал").Хотя используем машину как "грузовик". комфортный салон (мне нравился).При росте 192см.за руль садиться было удобно. приемлемая управляемость нормальная правда иногда жалел что нет ГУРа. когда на ней стояли гидрокомпенсатры,то у неё крейсерска скорость по трассе (гружёная -5 человек+вещи) была 120-130км/ч аппарат надёжный: главное, что запчастей полно и их можно купить везде. Хоть в сельпо. не замерял,но одного бака хватало для поездки на дачу (400 км туда обратно) и ещё оставалось дня на 3-4 дозагарания лампочки. я считаю ,что цена на новые авто очень завышена.Ей красная цена-120000 наших дорогих деревянных. вообщем для нашей необъятной матушки РОССИИ автомобиль очень нужный,и очень жаль что АвтоВАЗ отказался от дизеля....машину-бы расхватывали-бы в момент.

Авто было куплено в очередной раз в целях обновления собственного автопарка, ибо предыдущая "четверка" уже устала. Комфортом не отличается, но все лучше чем ничего. Вполне удобное расположение приборов на панели. Не надежная панель в общем смысле - через год эксплуатации пришла в плачевное состояние (сильно гремит на кочках, появились перекосы на стыках, потеряла приемлемый внешний вид). Места в салоне маловато, задние сидение неудобное, слишком мягкое и пружинит не по делу. Ход плавный, но заслуга не конструкторов, а маломощности двигателя. Для человека, пересевшего с седана на универсал всегда будет мукой езда на нем. ВАЗ 2104 не является исключением. Тугой руль, плохой задний обзор. Динамичности у этого автомобиля практически нет. Как впрочем и комфорта. Потенциал надежности конечно есть, но только при условии, если автомобиль собран . Реальный расход почти совпадает с заявленным, разница появляется при смене водителя. Характер вождения отражается на вождении. Невероятно высокая цена для авто такого качества. Хотя, если сравнивать с бес приделом на рынке автопрома можно цену назвать вполне адекватной. В целом автомобиль не плохо показал себя в различных условиях эксплуатации при температурах от +60 до -38 градусов по Цельсию.

Шум слышен всего что только можно! но не дует:) Очень мягкая подвеска. Тяжело держит постоянный занос на приличной скорости, при неумелом действии водителя на занос она не простит! "Волчок" 100% С карбюратором от Нивы поехала как "нормальная" машина, до этого быстро перестроится или быстро стартануть было невозможно, поэтому все маневры делать приходилось с большим запасом расстояния. Супер надежная подвеска!!! проверенно в условиях боевого ралли!!! то что надо для сельской местности!!! Мотор прошел 160 000 масло подливаю 300г в месяц, тянет все равно неплохо.А вот всякая мелочевка (ручки,диффузоры, крышечки, кнопочки и т. д.) ломается МАХОМ и задолбаешся менять:( Самый главный плюс этой машины!обычная заправка на день 100р. (три локации в городе с возвратом домой) Цена новой машине должна быть не выше 130 000 р. Ремонт САМЫЙ дешевый среди всех автомобилей мира!По мелочи не больше 500р.Текущий ремонт не больше 1500р.Устранение серьезной поломки не больше 5000р.В течении 4лет эксплуатации (учавствую на ней в любительских гонках спринт, ралли, кольцо и летом каждые выходные на дачу где 10км дороги нет)в год на ремонт трачу 10 000-15 000р. Для повседневной эксплуатации, для перевозки крупногабаритных грузов, и для езды по пересеченной местности эта машина ТО ЧТО ДОКТОР ПРОПИСАЛ!

Да модель устаревшая, да отечественная, но есть и плюсы: возможность ремонтировать самостоятельно, доступность и низкая цена запчастей, отсутствие мудреной электроники. Машина в обслуживании проста как дверь военкомата. При грамотном и своевременном обслуживании надежна и безoтказна как Калашников. Владел разными автомобилями, сам автослесарь, работал на крутейших иномарках в свое время, но честно скажу: только за рулем своей четверочки не было опасений за рулем, что вот сейчас заглохнет и все... приехали. при средней скорости в 110 км. ч. и с верхним багажником машинка истратила всего 16 литров бензина, проехав 260 километров, а ведь местами и 140 шли по трассе...Динамика, конечно, не позволяет соперничать с инжекторными автомобилями, но ведь это машинка совсем другого класса, и сконструирована была копейка фактически еще в 1970-ом году. Тем не менее по трассе легко набирает свою крейсерскую скорость в 130-140 км/ч. По нашим дорогам - это оптимальный скоростной режим, даже для хорошего Мерса, учитывая качество дорог.Управляемость, при исправной подвеске и хорошей резине, отличная, замечаний нет. Даже зимой по обледенелой дороге уверенно держит дорогу. Главное не делать резких движений как педалями, так и рулем - и все будет хорошо! Комфорт - это семерочный салон, из всех Жигулей он самый достойный.Багажник вообще супер, при сложенных задних сидениях он огромен. Машинку выбрал для поездок всей семьей по магазинам,для работы и просто потому что на сегодняшний день - это самая дешевая в обслуживании машина. Да устаревшая,да отечественная,но есть и плюсы: возможность ремонтировать самостоятельно, доступность и низкая цена запчастей,отсутствие мудреной электроники.

Из 10-ти (Шевроле, Хундай, ВАЗ, Таврия, Москвич) машин было две 2104. Сравнивать есть с чем. Трансформация салона бестолковая - в Тарию помещается больше. Комфорт - на уровне (не хуже, чем в Шевроле Лачетти, а по некоторым позициям - обзорность - и выше). Многие пишут, что трудно крутить руль - следите за давлением в шинах - никогда второй рукой за руль не брался. 12 часов на извозе - без болей в спине. До москвы также не проблема. Печка - отличная, только немного шумновата. Простая, как велосипед. Разбирается и собирается в поле до винтика без инструкции.
Отдельный "+" - прочные бамперы, особенно задний, усиленный фаркопом. На сорости 30-40 держит удар "Газели".
Длинная крыша позволяет возить до 250 кГ груза. Общий вес груза - до 600 кг без последствий (11 мешков цемента с чем-то еще + мои 80 кг и в горку по проселку с разгона).
Проходимость плоховата. Дорогу держит не шик, зато поведение прогнозируемое: если идешь поворот в заносе - знаешь, что будет дальше и как выйти. Но на скользкой дороге в городе до 60-70 км/ч задний привод - это преимущество.
Тормоза - слабое место. Через40 тыс после покупки новой машины задние колеса практически не тормозят. Если лопнул передний шланг - считай остался без тормозов.
Шумновата, но если сделать шумоизоляцию или не кататься до 300 000 км - будет практически сравнима с Шевроле.

В гараже фирмы было много всяких. Больше всего мне нравился Туксон, даже не Ауди 6. Четвёрку взял на фирме. Как тсарай для строительства дома. Это, к сожалению единственная хороршая черта машины. Ещё, пока на ней были неклеены рекламки фирмы, так на дорогах немного взвешеннее отностлись к подрезаниям и прочим пренебрежениям, а как только снял - стали нагло давить.
Жужа приемлима для перевозки грузов: половину того, что везла 04, девятка довезла с трудом. А ещё неплохой конструктор для оч.умелых ручек, есть куда применить свои таланты и способности и как конструктору. и как дизайнеру. Перед этим я восстановил Москвич 2125 (ижевский, 30 лет) - он меня радовал больше чем 04.

Этот небольшой рассказ будет о 2-х четверках!!!!Первая личная ВАЗ-21043 2000 года выпуска которая появилась у меня в феврале 2008 года!!! Появилась благодаря одному "хорошему" другу!!! Эта была первая машина которую я покупал!!! Поэтому как и че смотреть я не знал.В этом и крылась вся проблема плюс хорошие уговоры! Вообщем я её купил.Сначала все было хорошо.начал на ней ездить и вроде бы все нормально.Спустя недолгое время услышал скрежет тормозов,решил заехать к знакомому заодно и подвеску посмотреть, как я узнал спустя неделю в подвеске за 8 лет и 82 тысячи километров,кроме шаровых ничего не менялось!Подвеска после осмотра оказалась нормально, а вот тормозной шланг.... Вообщем мне повезло что он нигде не лопнул!Но появилась другая проблема-ДНИЩЕ!!!! А денег особо не было!!!Лонжероны пола сгнили с обоих сторон,плюс днище под ногами водителя и пассажира.Спустя месяц днище с водительской стороны было полностью сделано.машина была переведена с минерально масла на полусентетику!!! разница почувствовалась сразу же.В машине стало тише.Потом знакомый отрегулировал карбюратор и поменял провода идущие на свечи зажигания,а то машина последнюю неделю перед ремонтом ездила в основном на 3-х цилиндрах и кушала 13-15 литров на сотню!!!Правда расход все равно остался 11-13 литров в связи с агрессивным стилем вождения.Потом было затишье в ремонте до июля месяца!!!В течение 2-х дней умерло сцепление и пробило глушитель и резонатор!!!Машина на месяц встала на прикол.Поставил сцепление LUK и поменял всю выпускную систему.Проходит месяц и у меня падает боковое стекло,оказалось низа дверей просто нет (антигравий круто все скрывает).Кое-как восстановили.Вообщем откатался я на ней до ноября и мне срочно понадобились деньги,а с работы уволили и пришлось ее продать,это настоящая проблема.Продал.Единственное что отличное было в этом автомобиле это двигатель!!!Один раз на на прямой (не на спуске) ехая вчетвером разогнал ее до 160 км/ч!!! стремно ужас как!!!!В апреле того же года еще была такая же машина тока 2004 года!!!Это был тихий ужас!Она досталась мне после восстановления после лобового удара.Кузов до конца не вытянули!! Подшипник кардана гремел ужас как.машина все цвела ржавчиной,больше 120 не разгонялась!!!Ездить на ней было хуже чем на личной!!! Через три месяца эксплуатации колеса передние приняли положение как на грузовике ТАТРА задние, вообщем домиком!!!В машине дребезжало все что можно.В конце концов на какой то заправке мне залили бензин вместе с дизтопливом,как это получилось не знаю!!!!двигатель надо было ремонтировать и машину эту забрали а мне дали иномарку!

Нечего крутить под капотом. За 2, 5 года открывал капот для воды, масла, нового аккумулятора и подтянуть тросик газа.Расход 95 бензина при режиме город, выходные - деревня чуть меньше 9л.Покраска нормальная, но бамперы пластиковые - это большой минус.Динамика порадовала, если разгоняюсь рядом с иномаркой, то до 70, она уходит только на корпус от меня. Радует возможность ускориться с 90 до 120 при обгоне. Максимальная скорость ограничена (я так понимаю) компьютером на 140. Педаль еще двигается, но ничего не происходит. Первая ездила и 150.Комфорт никакой - это правда. Правая нога на педали газа немеет в дальних поездках. На дальние расстояния - это машина для 2-их человек. Практически лежим на передних сидениях.Багажник на крыше - это здорово. Всегда был нужен грузовик. Первую 4-ку взял с фирмы, соответственно, никто за ней не следил, пришлось самому познакомиться и ремонтировать достаточно часто, но маленькая цена и 10 лет эксплуатации - это все равно было меньше стоимости новой.Пришла пора менять машину. Снова 4-ка, но инжектор! Этим все сказано.Надеюсь минивэн.

Полтора года назад купили самый удобный для работы автомобиль... Все чувствуют себя хорошо в машине - оссобенно нашей Коре(лабрадор), Алёшка(сын 12 лет) практически всегда засыпает, как только садится в машину. Ну, а супруга - бдит -и ей, как мне кажется не до этого слова - "комфорт" Поскольку я уже не молод - машину особо не гоняю, едет и едет потихоньку, плавненько... Я - музыкант мульти-инструменталист... тяжело конечно вертеть баранку, но, деваться некуда... Иногда после разъездов, на следующий день пальцы как деревянные. Но обо всём этом забываю когда сажусь в водительское кресло! А чего стыдиться!? Машина - как машина! Те, кто помоложе ездят на родительских машинках... в прочем как и я когда-то! А сейчас, к этой машине пришёл самостоятельно и в известноймере горжусь этим фактом. Вкладываю в "ласточку" постоянно. Она вот старушка и есть - то это ей надо, то другое подавай. Меняю масло, пропеллер на радиаторе, лампочки... клапана регулирую, зажигание... присадки всякие - Вот такие своеобразные взяточки и придают мне уверенности в её надёжности! Несколько раз пытался проверить реальный расход на разных участках дорог - всё не получается... Но считаю что 8 литров - не обманывался. А значит 8 и меньше. Четвёрка и так одна из самых популярных отечественных машин! Я уж грешным делом даже подумываю купить с новья такую же! Хотя будет возмложность куплю что-нить другое... Машина - на все случаи жизни. А самое неожиданное приятное обстоятельство так это наличие и цена деталей подлежащих замене! Всегда и везде!

Машина отличная!Купил потому что по характеру работы нужна!И для отдыха неплохая!очень вместительная!неплохо держит дорогу при хорошей резине!Движок порадовал своей бодростью,т.е. нормально набирает от 0 до 100 за 12 сек.Но после 3000 начали стучать клапана!На ТО сказали что это нормально и то что это заложено на конвеере!

В том году взял машину! 4-ка 1997 года! брал для работы,занимаюсь мебелью.пробег был 67000км. на сегодняшний день пробег - 104000км. а теперь по-порядку. при покупке сразу поменял успокоитель на цепь,оборвало! через 10000км заменил тормозные цилиндры, передние. напомню, машина 97года. по кузову - состояние прекрасное,для ее годов. двигатель работает,как часики,поменял 2 карбюратора, заводской брак, кардан заменил, корзину сцепления, трамблер, катушку, релюшки. зимой с заводом проблем не было. по весне потек краник печки, заменил. заменил шаровые,в сборе с рычагами и амортизаторами. глушитель (потерял). в дороге машина подводила 2 раза,пропадала искра,вызывал эвакуатор. года берут свое. машиной очень доволен, в управлении послушная, отрабатывает свой "хлеб" на 200%,вытягивал из нее, то что по паспорту, 143км в час.гружу в нее весом до тонны. если и буду ее продавать, возьму такую же.

здравствуйте... у меня уже год как четверка. очень хорошая машина целый холодильник 1.60 мона увезти... заднире сидения самые удобные удобнее чем в иномарках, чувство что с дивана не сошел. машина нравится тем что если что можно самому подлечить ее... большой минус кидает на больших скоростях зад, но исправимо... а так машина по душе...

Я вполне доволен. Мне она нравится. С октября 1997 года она всегда в работе. довольно неприотлива, вынослива. при разрешенных 400-х терпеливо везет 500-600 кг. Это мгу сказать окровенно. Для работы самый лучший из классики. При пересчете на тонна- километры ежедневно ходит под грузом 250-300 кг. Кузов пока цел. Не считая замены в 2005-м порогов. Я ее очень люблю. Довольно просторный салон. Зимой правда вагон надо натопить. Изначально через все уплотнители тянуло уличный воздух. Вой кардана и плюханье бензина в баке первое время раздрожало. В прошлом году взял 2111. Что-то мне в ней не удобно. тесновато.

Для мелких перевозок и работы - машина в принципе сойдёт.Комфорт и езда как на телеге.У меня ещё немного усилена, так получается :езда, сидя на табуретке на телеге.Я у неё 2-й хозяин.Пробег у машины не большой.Сам за полгода накатал 4500 км. Пока вообще ничего не ломалось, кроме омывателя заднего стекла. Кузов в полном идиале.Ни грамма ржавчины за 8 лет.Езжу на ней мало.Предпочитаю Опель (у меня 2 машины) .В салоне всё гремит.Бардачёк постоянно открывается сам по себе.Хорошо, хоть стоит пионер-мафон, так я его погромче включаю, шоб тарахтенье это не слышать.Жигуль - это вам не цацьки -пецки.Как 2-я резервная машина и для перевозки по-мелочи для мелких предпринимателей очень не плохой вариант.Простая до безобразия.Только со своими странностями.У меня, например, 3-й двигун.Расход то прим.9-9.5 литров по городу, то 12-13 (у меня Омега 3 литра механика почти так берёт).На одной и той же заправке заправляюсь и тем же бензином.Таже манера езды.Фиг её поймешь.Лезть пока не хочу-работает всё чётко, а полезет кто - потом ещё хуже будет.Жигуль, если работает, лучше не колупать без особой нужды (у меня ещё были копейка и 6-ка). Для работы можете смело брать.Любите поколупаться- берите.Лучше брать обкатанную и доведённую до ума одногодку с небольшим пробегом, чем новую.

Я купил ее с рук в 2002 г. Подвеска жестковата, шумоизоляция очень плохая только на начальных передачах. С виду ужасно, но не кто на нее не позарится, сложив задние сиденье, места становится столько, сколько в прицепе. Провожу профилактику ежегодно: замена всех масел, фильтров, если износились то и патрубки меняю, в 2005 г поставил карбюратор от Волги, перевел на газ-бензин, поставил глушитель от десятки, и стала гораздо лучше, тише и резвей. В целом не плохая машина, надежная, проходимая. Расстраивает только одно - что нет силы-мощи в моторе, не тянет лихачество.

Может многие говорят, что наш автопром делает выродков мирового автопрома, но эта машина устраивает меня во всем. Дизай-ну не предел совершенства, но и не отталкивает...вполне симпотичная машина. В салоне удобно, может только руль сделать под другим углом, в управлении крупнух огрехов я не вижу, ездил и на иномарках. Конечно после иноземцев управление и комфорт становятся странным явлением, а не важной необходимостью, но ехать вполне можно и быстро привыкаешь к её ленивости. Нравиться тяга двигателяи его рев. Незнаю как другие 4-ки, но эта любит быстроту и от оборотов неотказывается тянет до самой красной зоны, а после пары таких срывов со светофора и ехать лучше начинает... Проходимая, рабочая машина...можно многое положить и перевезти, что на иномарках возить и не станешь...Сам можешь починить, если сломается, но подводит она не часто, бывает тут поскрипывает, тут стучать начинает, но в дороге ниразу неостанавливалась.

Начну с приемуществ этой машины.Машина неплохая для тех,кто вечно что-то перевозит,для дачников.Во- первых не жалко,потому-что жалеть нечего.(если только это можно считать приемуществом!)Нет ни фирменной отделки,не удобного дизайна.Большая, а значит можно много чего положить.Ну и пожалуй в любой конторе ее можно отремонтировать и нет проблем с запчастями.НУ ВОТ И ВСЕ,пожалуй.
Машина с задним приводом,база длинная из-за этого очень тяжела в управлении.Крутить рулем на месте приходилось прикладывая колоссальное усилие(только в движении было немного полегче).На мокрой дороге снижала скорость до 80 -боялась,что улечу куда-нибудь.Разворот поганый,в два приема.
теперь что касается салона.При покупке мне посовесовали взять салон от 7 модели,якобы он комфортней и удобней.Какой там!
Вы когда-нибудь сидели за рулем 4-ки втечении 2-3часов?Я выползала из машины, до такой степени у меня болели шейные позвонки.Хочу обратиться к конструкторам, Вы сами-то любите свое творение? А почему оно такое уродливое?
Можно многое что рассказать об этой машине,одно скажу наверняка,я РАДА,что ее продала.

Хорощий автомобиль большой кузов много можно положить неприхотлив потребляет что заливаешь хорошая проходимость только зимой приходится класть в багажник груз типа тормозного барабана от Камаза машине 10 лет за этот период сделал 2 обработки антикора негнмлая за этот срок появились лиш несколько точек ржавчины Достаточно низкая цена и нет головной боли где взять деньги на ТО как у моих друзей с ихними иноморками все ТО занимает 30 минут замена масла проверка уровня замена накладок если надо в эксплуатации практически каждый день только сейчас праздники машина стоит

Машина надежная, большой багажник. Не имеет значения по какой дороге едешь: грунтовка, асфальт разбитый - едет мягко, ничего не гремит (правда для этого приходилось всю подвеску перетряхивать периодически после весны). Машина конечно не скоростная, но свою работу выполняет четко: по городу нет проблем, на рыбалку сгонять, в другой город километров за 800 смотаться - нет проблем. Комфорта, конечно, не хватает, но все оправдывается стоимостью эксплуатации. Основные затраты - только на бензин, иногда мелкие расходники. Двигатель тянет, но уже видно, что еще тысяч на 50 всего хватит (много ездил зимой, стояла на улице, пуск, прогрев, не важно -10 или -30, все равно ехать надо), к коробке вообще нет претензий (4х ступка самая неубиваемая, если масло есть - ничего ей не будет). В последнее время машина использовалась для того,чтобы ездить там, где и дорог почти нет (не танк, конечно, но проехать может во многих местах, где другие не рискнут или машину пожалеют. Правда для этого надо летом на зимней резине ездить :)). Чуть не забыл - в самом начале сделал полную шумоизоляцию, поставил хорошую музыку - до сих пор иногда спрашивают почему в машине двигатель не слышно и колеса не шумят :) (минус правда в том, что двери провисли от шумки, всетаки 5-7 кг дополнительного веса в двери - немало).

Машинка очень мне нравится, жалко что в стандартной комплектации ничего нет, приходится химичить комфорт самому. Очень нравится вместительный салон, увезти можно все что угодно. Двигатель у ВАЗа очень хороший нареканий нет, работает идеально не смотря на большой пробег. Ходовая иногда дает сбои (по нашим то дорогам), но в общем под наши дороги подходит. Коробка передач работает идеально, без усилий включается любая передача. Сам кузов конечно оставляет желать лучшего ржавеет, но если за ней ухаживать, то более менее...