265 отзывов о ВАЗ / Lada 2101

Всем доброго времени суток, решил написать отзыв про свою копеюшку. С этой машинкой было много всего связанно. Начну по порядку купил я ее в 2002 году у мужчины после инсульта по знакомству он в ней души не чаял.Была она 1984 года выпуска цвет рубин но изрядно выгоревший на ней было родной абсолютно все. Купил надо сказать еще до получения прав примерно года за пол.И поставил в гараж к своим знакомым. Получив права я с гордостью сел за ее руль. И тут поджидала первая неприятность сдох стартер. Стартер был вскоре успешно заменен и я сначала первые месяца 2 носился как полоумный на ней. За что вскоре и поплатился переборкой двигателя. Двигатель был успешно перебран под 80 бензин. Ну тут уже дальше бешенное раскручивание маленького двигателя закончилось и езда стала плавной и размеренной. Вскоре мне надоел этот выгоревший рубин и я решился покрасить копейку. Долго думал решался и наконец собрался решил все сделать сам своими руками помог один человек. Но в общем копейка была выкрашена садолином в цвет гренадер и поставлена на кованные диски всмпо 13 радиуса. Внешний вид у нее стал конечно просто супер. И тут уже постепенно поменял все что ломалось(переднюю подвеску, генератор, стартер, радиатор,реактивные тяги, задние пружины,амортизаторы все по кругу, ну и так по мелочи) в результате получилось что старым остался только салон и кузов. И начались наши с ней приключения мы с ней загруженные под завязку проползли по такой грязюке, что вспомнить страшно. Но слава богу она умница прошла все успешно построили с ней дачу. Она служила мне верой и правдой все это время. Вы спросите зачем я пишу такой странный отзыв. Но просто возник вопрос со временем благосостояние улучшилось и появилась нива и опель.А она стоит и кузов начала грызть коррозия. Не знаю с одной стороны жалко продавать( предавать боевого друга) а с другой стороны жалко чтобы канула в лету. сгнила в ракушке или может отогнать на дачу в деревянный гараж. Не знаю. Но в любом случае как писали многие до меня не обижайте копеечек на дороге ведь они все машины с огромной душой. И наверное сравнивая и с нивой и с опелем ни в одном авто из них не было такого ощущения душевности что ли радости от общения и владения. Прошу прощения за ошибки и стилистику все таки не писатель:)).

Авто досталось мне от папы в 2000 году в возрасте 23 лет :)Состояние на тот момент было вполне рабочим.За 2-3 года эксплуатации из ремонта:- замена передней ходовой части (суппорта, шаровые, правая ступица, ступичные подшипники).- регулярная регулировка двигателя (клапана, карб, зажигание).- мелкий кузовной ремонт.В остальном вроде все.Все работы делал сам, запчасти, разумеется - покупные и весьма дешовые.Учетов расхода не вел, но могу сказать, что мне (тогда еще студенту), было вполне подъемно.К указанному выше ремонту по первому пункту привел клин суппорта, в результате чего при торможении в течение многих километров убивал сначала подшипник, потом и ступицу :) Доходило до того, что торможение в поворотах неожиданно стабилизировало траекторию :) Т.к. колесо при этом переставала болтаться на убитых подшипниках :)

Приобрел я этот автомобиль в 2002 году. Неплохой автомобиль,хорошо ведет себя в дальних поездках по любым дорогам ,прост в обслуживании и непривередлив.Немного переделав салон машина смотрится совсем неплохо.

Брал машину чтобы кататся по даче,
Кстате не пожалел за всё лето пару маленьких поломокю
Ездили на ней и по 8 человек одновременно!
Правда после лета она отказывалась ехать!
..........
........
.......................
.................
..........
.........

Наша первая машина. Отец купил в 88-м в очень хорошем состоянии, катались на ней как тогда обычно в Союзе. Более менее устраивала, хотя уже тогда чувствовалось, что ее лучшие времена остались в 70-х. В 91-м авария, кузов восстановлению не подлежал, пересыпали внутрености на новый, который начал потихоньку гнить и лет через 7 в крыльях уже были сквозные дырки. В 94-м обняли радиатором столбик, пережили нормально. В обоих случаях виноваты не мы. Решили поменять крылья и продавать, покупатель попался такой противный, что продавать передумали. Решили делать, нашли сварщика. Он посоветовал выкинуть наши крылья куда подальше, поставил свое железо, сказал, что минимум на 8 лет. Уже 11-й год ни следа коррозии. Только дверь водительская стала закрываться потуже.
После сварочных работ была поставлена 5-ст КПП, что сразу повысило среднюю скорость движения на трассе. При хорошей резине, нормальном развале и тормозах крейсерская 110, а если на дороге сухо, то можно и до упора надавить. По ровному 150. И хотя точный замер показал только 146 я считаю, что для движка 1.2 расточенного под 76-й (в начале 90-х сделали) это отличный показатель. На четвертой передаче машина так только с горки разгонялась, а сейчас на 5-й стрелка сразу ложится вправо.
Но не это главное достоинство машины. Благодаря малым свесам, большому просвету и главное своей тяговой трансмиссии машинка уверенно чувствует себя на проселке и бездорожье на 1-2 передачах. Позже у нас был ВАЗ 21053 мощнее, скоростнее, а по буеракам уже не то – редуктор скоростной.
Сейчас помимо копеечки в хозяйстве имеется еще две иномарки, но вопрос о ее продаже не ставится. Всегда нужна рабочая лошадка, которая выручит в трудную минуту. Да и на вылазки на чем ездить? Не покупать же Ниву только затем чтоб раз в две недели (это максимум) выехать на природу причем туда где почти всегда проедут жигули.
После установки октан-корректора машина стала вообще всеядной. Лить можно все и мешать как угодно, кроме солярки разве что. Всегда поедет не глохнет, не дергается, пальцы не стучат. Расход сейчас в смешаном цикле 7л. 76-го, поэтому газ ставить не собираемся.
Кстати, печка отличная, намного лучше чем в пятерке, в -20 после небольшого прогрева машины за 5 мин сушил ей голову после бассейна (промолчим про сервис в бассейне).

В принципе нормальная машина но неиномарка! В целом я очень доволен машиной я много ежу особенно по бездарожю по зимнику на севере. Напротижнние 2лет эксплуатации из них 10месицев я активно ежу в зимнее время по зимникам в день по 640км по бездарожю.

Лучше авто мобиля нет!!!И не будет!!!
Она приносит счастье и губит, созидает и разрушает, очаровывает и вызывает ужас. Легко превращается в дом и корабль, в кровать и гроб.
Она вечна. Она жаждет любви народных масс. Непотопляемый и несгораемый народный автомобиль на просторах неумолимо гибнущей сверхдержавы.

ВАЗ2101 - forewer!!!!!! По надежности и качеству сборки куда лучше нынешних, движок до сих пор без капремонта, но мощи выдает как новый. С электронными прибабахами расход около 5,5 л на 100 км и СО -0,7%. Правда ходовая немного жестковата, нет электровентилятора для охлаждения двигателя.

Машина "БОМБА" после капитального ремонта кузова, двигателя, ходовой. Автомобиль преобрел вторую жизнь. Правда к сожалению я не первый хозяин точного пробега я незнаю да и автомобиль не годоволый. Салон полностью изменен что безусловно повышает комфортабельность и эргономику автомобиля.
Передние сиденья втроенны от автомобиля МЕРСЕДЕС. Морошая музыка, тонировка, литые диски, отсутствие бамперов, спорт. глушитель дают машине давольно уверенныйв себе и наглый вид. На таком автомобиле не стыдно появляться на моссковских дорогах. Хатя копейка это мой не единственный автомобиль ездить на нем мне достовляет огромное удовольствие.

Машина класс...ездию на ней по сей день...правд ток пока по деревне т.к. прав еще нет...ну что сказать ездит отлично 140 км без роблем разгонял....двигло у мня от шахи стоит...машина у мня без наворотов..ток магнитола и тонировка но и этого достаточно....кузов как у танка о ржавчине даж и не мечтает....

Просто копейка...стоит двигатель новый 1500,карбюратор солекс,блок ХХ-08,электронное эажигание через реле плюс прямо на катушку и КПП 5-ст,сиденя 07 если верить спидометру то 160 разгонялся!!!Железо все новое................ну вообщем ездить можно но безопасность.........полтора года наза попал в аварию на повой 2105-машину на свалку,сам в больницу...четыре операции на левую коленку....замок зажигания остался цел...

Дмитрий.Я считаю он самый доступный и вполне надежный автомобиль.Часто приходиться ездить на межгород и моя копеечка ниразу не подводила.Я верю только на нашего произиодителя.Следующая если и будет,тоже автомобиль семейства ваз. Она комфортабельна по своему и ноги не упираются в панель.

Надо совершенствовать современой отделкой и комфортабельним салоном! Остальнгое в принципе приемлимо даже через 30 лет експлуотации. Такое количество запчастей продлит жизнь любой копейки до бесконечности. Материали оттелки конешно желают лечшего! Подвеску тоже можна немного модернизировать импортними деталями.

просто и надёжно в любой момент

Машина зверь!!!))

авто супер!простая в обслуживании!только не понимаю зачем убрали задние дисковые тормоза!хочу подвеску сделать как у изначальной модели(ФИАТ-124) !

Автомобиль просто супер, выносит абсолютно все не требует особого ухода главно следить за ним это главное!!! По мимо "копейки" у меня ещё и Пассат 98 г.в, проехав на той и той я понел что знаменитая ВАЗовская классика намного мягче и эфективнее проглатывает разные неровности вот это меня зацепило в этом атомобиле!

Мой ВАЗ 21013 выл отреставрирован в 2004 году, полностью всё было исправленно и вставленно новых зап.частей. Лада все время стоит в гараже, особенно в зимний период ( толко в течении всей зимы есть возможность исправить все поломки професианально и тчательно). В течении всего сезона летнего, Лада ездит на выставки старых машин ро всей Польше и не только. На данный момент ведется работа над покрытием некоторых частей двигателя хромом.

Хорошая машина - ведь она первая.
А первая машина - это как первая любовь, на всю жизнь....
Поставил бы одни пятерки - но надо стараться быть объективным (насколько возможно).
Просят написать больше,а что тут скажешь - отличная тачка для начинаюшего водителя...

Ппосто прелесть машина сказка и мечта. Купил машину так ради забавы а получилось только на ней и перемещаюсь. Можно выехать и на море и по горам тоже хороша, на рыбалку, на охоту, по грибы да и вообще. Без отказна довольно проходима и относительно комфортна.