стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
динамика, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Через поганий бензин довелося знімати і чистити карбуратор,замінив свічки,тріс тормозний шланг(був новий,але неякісний).Тако бувають дрібниці на які вже не звертаєш уваги через її роки,а так може бути.
Своє авто купив майже 1рік назад в незадовільному стані,10р. стояла в гаражі,дещо збереглася,але було багато проблемних місць на кузові,які довелось підварити.Після чого була покрашена,частково оскільки старалися зберегти рідну фарбу.Також провели кап. рем.мотора і ходової.Машина надійна,має свої плюси і мінуси.Треба за нею доглядати,щоб завжди добре бігала.Доступні ціни на запчастини,легка в обслуговуванні.
простор салона
Стали очень не качественные запчасти! "Родные" детали, узлы, агрегаты ходят и ходят. Стоит что-то заменить и этот узел будешь менять с завидной периодичностью.
Отличная машинка! Тюнинг: кожаный салон (BMW 7 серия, электропривод), полный электропакет(все стекла, зеркала), удобный руль с кожаной обшивкой (BMW), хорошая шумоизоляция, биксенон на Gelenvagenской оптике, литые диски, широкая резина, хорошая музыка....... Получился весьма комфортабельный авто, на великолепном ходу. Эксплуатирую только летом в хорошую погоду. Машина у меня не одна, но "копейку" люблю больше. На ней очень приятно просто покататься в свое удовольствие!
Отлчиное. Особенно нравился отцу. Никогда не подвел нас в пути (не считая мелькие причины т.к. лопнуть шины).
22 года с нами и никогда не подвел нас. Сейчас нуждается в капремонте кузове и ходчасти. Отец в жизни никак не хотел продат эту ташку. Сказал что в крайнем случае оставит как экспонат собственного музея если надобно будет.
Машине 34 года, но мотор еще не ремонтировался. Масла не берет, свечи сухие. Масло, фильтры, всю подвеску, резину, тормозные колодки, передние тормоза, рулевое, замок менял летом 2008 года. На трассе держит 100-110 км/ч, идет уверенно, устойчива. Компактный автомобиль.
Машине 34 года. Автомобиль требует кузовных работ. Берет 10 литров бензина (для меня это не экономично). Большой радиус разворота. Ночью плохое освещение трассы. Салон не заглушен, поэтому в салоне шумно и при долгой езде устаешь. Также не слишком удобные сидения и это приводит к усталости если достаточно долго за рулем.
Автомобиль уже далеко не новый. Год выпуска 1974. Эксплуатировался только в летнее время, зимой, весной и часть осени находился в гараже. Номера и техпаспорт еще черные. Застрахован. Незамедлительно выполнить кузовные работы варить дно машины, одновременно заглушить салон. Менять передние крылья. Поменять тормозные цилиндры.
Моя первая машина.Жёлтого цвета,кожзам салон,летом не сядиш тело обжигает,а зимой на улице теплей чем в машине.НО,НО не разу не подводила,всегда довозима до нужного места.Я был новерное цатым хозяином.Когда я её взял,на неё было жалко смотреть,но потом потехоньку,помаленьку начел приводить её впорядок.Поменял что нужно,зделал движок,всяких огней понавешивал(с умом,конечно)чтоб красиво было.Всё горело,всё работало(кроме ручника)двери закрывались идеально,заводилась сразу,на спедометре 160,разгонялась до 140км.больше не довал,ОПАСНО на класике.Но потом я её отдал брату 20 летняму,себе взял ВАЗ21063.А он на "копье" слител в кувет,но я её потделал,через некоторое время занисло в столб,кагда здовал назат врезался в дерево.Чтото ещё случалось,теперь вся битая.кроме водительской староны.Примерно за 3 месяца разбил,хоть умеет ездить.Сейчас стоит и ждёт своей участи,на резку метала.Когда я чучуть заципил крылом армотурину и содрал краску у меня был шок дня два,я переживал.А тут вся машина побита.ЖАЛКО всё таки первая моя машина.На ней даже"копеешный" карбюратор(радной) 77года как и сома машина.
цена
Серьезных проблем не было, надеюсь пока и не будет, т.к. продам раньше, чем начнет гнить и начнутся проблемы.
Что хотеть от ТаЗика конструкции 60-х годов... Но именно но - покупал полностью откапиталенный автомобиль из Голландии с подогревом движка как рабочую лошадку для езды по городу, типа царапнут - так не жалко и не дорого. За все время Он не подвел НИ РАЗУ, т.е. на дороге не загорал, добирался один раз на 2-х цилиндрах (прокладка ГБЦ) за 150 км и ничего. Лежал под машиной 4 раза - замена глушителя через год, одновременно передний трос ручника (лопнул накануне), замена сайлентблоков (перед, верх), замена стартера (просто в потоке заглох, а после запуска в общем шуме не заметил, что втягивающее не отошло назад) - рассыпался в хлам и замена прокладки ГБЦ. Машина больше 1 дня не простаивала в ремонте, делал все сам под домом. ТО проходит с 1-го, либо со 2-го раза без блата. СО - не более 0,3 на А-80. Большой МИНУС - этот авто на дороге херят все, так что правило "ДДД" постоянно держу в памяти. Да еще - один раз опаздывал в город после выходных, давил на полную под 130-140 км/ч, с горки и больше ТаЗик ревел как истребитель, но не сдувался, выдержал около 180 км такой гонки, только высосал масло от мах до min.
это вторая моя копейка, первую разбил. она простая в обслуживание, можно самому всё поменять если есть голова на плечах, доступность и огромный выбор деталей, возможность модификации и тюнинга. в копейках чуствуется итальянский стиль, одним словом классика. главное за ней хорошо ухаживать. скоро буду менять салон и интерьерь своей копейки.
Дизайн - классный, итальянский стиль
Комфортабельность - отличная,
Доступность обслуживания - идеальная,
иномарки покупают те у кого нет денег на обслуживание копейки.
качество материалов
Единственная проблема тех лет дефицит запчастей и масел хороших,за фильтр три цены даёшь и не найдёшь.
Автомобиль купил в автомагазине.Обслуживал сам своевременно и качественно.Двигатель кроме как замены помпы совершенно никакому ремонту не подвергался.Менял в процессе эксплуатации крестовины,колодки,шаровые,рулевые,заднии аммортизаторы и задн.торм. цилиндры, все остальные агрегаты родные.Кузовные работы не проводились,всё родное, обрабатывал кузов "Мовилем" и мастиками, двигатель обр. "Супротек" три раза, видимо поэтому и работает до сих пор как часы, везёт "зверь". Автомобиль изготовлен очень качественно, делают ли сейчас так же? Могу купить в салоне иномарку до пятисот, но что то не решусь расстаться с копейкой своей,не знаю почему? ВАЗ-2101 отличный и самый лучший авто. 70-80 годов, какой другой мог соперничать в СССР с 2101., я думаю с этим согласятся водители эксплуатировавшие какие нибудь автомобили в те годы.Менять конечно буду но......
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Особых не возникало,разве что по жаре,машина сильно греется,приходится включать печку,что не есть круто (( Иногда перегревался бензаносос,но эт тоже непроблема,лечится заменой,или мокрой тряпкой).Ну и запчасти стоят на них шапку сухарей)В общем я доволен)
Машина огонь,это моя любимая,родная копеечка...Лучше её ещё не придумали,пусть она разгоняется очень медленно,зато уверенно.А когда садишься в салон,то сразу ощущаешь запах классики,который до сих пор не выветрился,и от этого получаешь море удовольствия.Родная приборная панель,руль,обшивка дверей создаёт эффект ретро мобиля,чему явно иногда завидует куча народу. Мою машину можно оставить где угодно,на неё не кто не позарится.А теперь обладатели крутых спортивных иномарок мне позавидуют,расход моей детки 6 литров по городу.Так,что берит копейки,и радуйтесь жизни)
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Если смотреть за всем вовремя не машина ляличка.
Хорошая машинка на рыбалку ездить, надежная, проходимость, грузоподъемность. Доступность в облуживании, наличие запчастей и т.д. один недостаток комфортабельность. Хотя умуджрился всунуть передние сидения от форда. титановые диски улутшили ходовые качества. Но.
Автомобиль очень надежен в эксплуатации очень прост и доступен в ремонте это мой первый автомобиль но не последний ,конечно по внутренней отделке можно желать много лучшего но я сделал сам интерьер и очень горжусь этим неповторимым ни у кого имиджем своего авто
Марка, модель: ВАЗ 2101
Год выпуска: 1970
Пробег: 3000
Цвет: синий
Тип трансмиссии: механик
Объем двигателя: 1200
Руль: Левый
Привод: Задний
Тип кузова: седан
Салон:
Руль: оригинальный
Текст объявления
пробег после капитального ремонта 3000км,
под 80-й бензин.
Из неоригинального заднее стекло с обогревом,фанарь заднего хода,фаркоп.
Машина в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ и ПОЛНОСТЬЮ РУЧНОЙ СБОРКИ.
из нового ходовая, сцепление, тормоза, колеса. Диски (полностью востановлены и покрыты молот.эмалью) с ушками и хромированными колпаками. По кузову заменены пороги, короба, крылья.. Салон оригинал, в идеальном состоянии.
ГАРАЖНОГО хранения! Дед её взял в 1970 году ей щя 38 лет она не гнилая не бетая машина супер. .
Машина просто обалденная .Конечно несравнить с Иномарками но 2 года катаюсь пока неподвела.Она еще та штучка Фиатовская.И насчет того что душа у нее есть точно так .Хочу новый автомобиль но и этот жаль .А на дорогах полный игнор к водителям копеек да инетолько копеек а всего отечественного автопрома.Апорой смотриш а на своих иномарках стоят у обочин и рукой машут электроника есть электроника .
Первая машина как первая любовь - потом понимаешь что она была так себе. Ездила, ремонтировалась, снова ездила и снова ремонтировалась. Уже не помню чего больше было -езды или ремонта. Но при этом функции свои выполняла-грязь месила, картошку из сада возила, а благодаря дермантиновой отделке салона никогда не боялись ее пачкать. Утилитарность до безобразия. И поцарапать не жалко и на дорогу внимания особо не обращаешь
Купил я её у своего знакомого дедушки за 10000, чтобы получить практический опыт вождения после здачи на права. На второй день процесса покупки, малышка (или лучше бабуля) завелась и мы отправиль в центр города, ох и натерпелся я тогда от окружающих. В добавок к умирающему сцеплению машина не могла развить обороты и не держала холостых. Ладно, всё сделал, не беспокоило. Как то зимой, чувствую что-то брякнулось под днищем и тащится - оторвалось днище с пассажирской стороны. Просто поднимаешь линолеум, а там природа! Или как-то еду от подруги, весь на эмоциях, разогнался где-то 80, вдруг машинёшка вся затряслась и вижу в зеркало заднего вида, как покатились запчасти: порвалась эластичная муфта, её просто вырвало! А как она меня ревновала к девушкам, это что-то: как только прокатишь кого-нибудь - сразу стоим, не можем завестись или ключ не поворачивается. У меня вообще тогда было такое чувство, что у ней есть душа. Потому что не может автомобиль ездить, когда лонжероны просто провисают, потому что сгнили. Как она пополам не складывалась удивлялись во всех сервисах, где был. А как она продаваться не хотела, только приводишь кого-нибудь, сразу что-то ломалось, не заводилось. Натерпелся я с ней всякого и твёрдо решил, что отечественный автопром не для меня. Потом взял праворукую Короллу, ну ващЕЕЕ..
Аааабалденный автомобиль достался от отца,гоняю уже 7 лет ржаветь только начала , и то после того как мне один лихой водитель в левое переднее крыло въехал , переваривать пока не охото , пластиком все закрыл , расход 6-7л на 100км, бенз 80 плюс газ , правда расход больше но все равно выгодней . Проедет практически везде (на хорошей резине) Ездил на БМВ 524 Конечно кайф , но потом опять сел За руль своей копейки и не надо мне этих бмв
простор салона, стоимость обслуживания
Без проблемный был автомобиль!Чинится на коленке,в любом сервисе,не требуется спец оборудования,программ..Единственно-просили обычно 10-30% доплаты за старость а/м(не откручиваются,типа болы,гайки)
СУпеРР!Первая любовь не забывается никогда!И эргономика супер (была),и комфорт,всё-СУПЕР.Даже ГУР не был нужен,тогда я считал его ненужной опцией.Правда сейчас удивляюсь,как я без него-и на Копейке!?Отъездил почти 10 лет сам,до меня ездил отец,неугоняемый!Заводился в 30-ти градусный мороэ(даже с рукоятки)ОООО!!! Рукоятка(кривой стартер!!!Супер опция.Смешно,но она не раз выручала.
машинка была у моего папы он её давно продал приятные воспомнинания она по сей день ездиет и в хорошем состоянии плюсы у неё есть руль очень лёгкий детали легко достать железо очень добротное если довести автомобиль до ума будет ходить как часики мягче иномарки умелели же когда-то делать спасибо итальянцам
Это моя первая машина. Ни секунды не жалею, что начала с нее. Она очень многому меня научила. Имидж - ничто, опыт - все!
Честная рабочая лошадка. Да, чутка тяжеловата для женщины. Но ремонтируется в полевых условиях на счет "раз" и доезжает до дома даже с неработающим генератором и почти севшим аккумулятором.
надёжность, простота, дешевизна, доступтость запчастей, крепкий кузов, метал 1, 2мм.есть всё для тюнинга, мягкий салон, при правильных настройках экономичнее и резвее новых машин.
устаревший дизайн, возраст, 4-ст.коробка передач
Машина надежная при нормальной эксплуатации. Не скоростная, но тянет прекрасно. При дешевая при ремонте, так как запчасти к ВАЗам имеются везде. если хотите научится ездить и разбиратся в машинах самому то эта машина лутшее поле для деянельности, смотрите за ней и она доставит вам удовольствие во время езды!
