183 отзыва о УАЗ Profi

У меня Профи с 2018г. Однорядная кабина, полный привод, ГБО, блокировка, широкая платформа. На весь поселок только я один на такой машине. Вожу свои дела, вожу соседские, по интернету заказы принимаю. Кручусь - верчусь, на жизнь хватает. А прошлой осенью подписал меня еще и местный фермер свозить овощи с полей к нему в хранилище. У него свой агрегат неожиданно сломался, а урожай не терпел. Так я так со своим Профи ему помог, что он решил обзавестись таким же как у меня профи. Потому что везде по любому полю проходит, загружается и разгружается в любую из трех сторон - с любого борта. Да и цена перевозок на газу ему приглянулась.

Думаю, что для кого Профи конкурент, те его и ругают. А для кого помощник, те его заказывают. У меня в работе уже два таких автомобиля 2018 г в. Оба на газе, полноприводные, с блокировкой. Ребята на них сидят толковые, работать умеют, за машинами следят. Заказы им подкидываются особые, в труднодоступные места. ТО обходится недорого, все расходники российские. Ломались на одной машине генератор, на другой подвесной подшипник. запчасти нашли мгновенно и заменили быстро.

Профи, наверно, машина не для всех подряд бизнесов. По городским дворам с широкой платформой не очень. А вот по деревням колесить вполне подходит. Упакованная комфортная кабина и всякие приятные навороты -кондиционер, подогревы, регулировка, мультимедиа, круиз -контроль. Мы выбрали вариант с однорядной кабиной, но зато 4х4 и ГБО. Блокировка заднего дифференциала тоже есть. Кузов широкий, тент с прозрачной крышей - все для жизни и работы. Кузов в три стороны открывается - очень помогает. По гарантии нам заменили шкив ремня. ТО прохожу только на сервисе.

На Профи мы смотрели с самого начала, как он только появился. Но уж больно необычным сразу показался. Купили год назад нового Профи - однорядку с ГБО, на полном приводе и с блокировкой заднего дифференциала. Едем теперь по королевски - с кондеем, подогревами лобаша и сидений - чем не иномарка? Пневмоподвески сзади установили, когда надо - поддуваем, когда надо- приспускаем. Расход на газу не угнетает. Маневренность отличная, и на разгрузку времени особо не тратишь. Салон просторный, комфортный.

Профи как автомобиль меня устраивает. За три года я приспособился к его особенностям. И очень привык к комфорту его кабины. При покупке сразу брал с обтекателем и с ГБО. Как результат - расходы на топливо беспокоят не сильно. Переделывал подключение лампы в кузове, что бы могла гореть при заглушенном двигателе. И поставил пневмоподвески между задним мостом и рамой. Подкачиваю баллоны когда гружусь максимально. Еще проложил поролон под чехол рычага раздатки. Между верхом раздатки и полом кузова. Сразу выть стала тише. Поставил камеру заднего вида, монитор на торпеду. Машина хороша, чувствую себя за рулем отлично.

Мы с братом квартирными переездами на Газели занимались, да как-то один из клиентов попросил кое-что из старой квартиры ему на дачу отвезти. Мы на его даче во двор-то заехали, в дом разгрузились и закопались - выехать так сами и не смогли. Пока он к утру трактор не подогнал не выбрались. Этот случай стал последней каплей. Денег от продажи старой Газели нам хватило на первый взнос. Мы в 2019г взяли в кредит Профи на полном приводе и блокировкой заднего дифференциала, с широкой платформой и ГБО. Все вопросы закрыли. Кроме камеры заднего вида и отдельного фонаря для подсветки площадки за автомобилем все в машине уже было. Второй год работаем не нарадуемся. Только брат пассажирским сиденьем недоволен.

Занимаюсь тем, что перевожу грузы. Недавно руководство обновило автопарк. На смену старым Газелям пришли новые профи. Если честно, я обрадовался. Читал до этого много положительного про них. Сел в кабину, проехался, могу сказать, что мне понравился сразу. Удобные, комфортные кресла. Там отличный обзор благодаря хорошим боковым зеркалам. Еще и пространства внутри - куча, правда, помещается на полном приводе только твой напарник. Но мне больше и не надо. Идет плавно. Послушный в управлении. Это я сразу понял, как только проехал на нем первые тридцать километров. Как будто, машина мысли мои читает. Руль можно мизинцем повернуть. Кажется, что справится даже ребенок. Из недостатков - расход топливный неприятный. У меня получилось до 12 литров в городе. Но у меня платит компания, поэтому - несильно расстроился.

В 2018 году компания, где работаю - поменяла старые газели на профи. Уже второй год, получается, работаю на однорядном профи. Могу сказать, что машина неплоха. У нее хорошая грузоподъемность - 1,5 тонны. Достаточно маневренная. Может развернуться на 5 метрах. Есть доворот колес. Легко пробирается к любому подъезду, или погрузочной зоне. Еще при этом и не ломается и не капризничает. Устойчивая. Хорошо держит дорогу. Отдельный плюс - салон. Просторный и комфортный. Удобные кресла и отличный обзор. Стоит нормальная штатная магнитола. На креслах, кстати, есть подпорки под поясницу. Удобная во всех отношениях. Пытаюсь выделить минусы, понимаю, что их толком и нет. За исключением расхода. Выходит до 14 литров по городу. Но мне оплачивает компания. Так что и тут ничего плохого сказать не могу.

Накрыло меня волной безработицы. Сидел и думал, чем заняться. Решил организовать небольшой бизнес. Договорился с деревней о поставке молока. Взял для этих целей себе профи фургон. Обошелся он мне в районе миллиона. Соответственно, свою продал, взял все накопления, чуть занял и взял. Могу сказать, что с долгами быстро рассчитался. Уже год без них живу. Машина окупилась легко. Бизнес идет в гору. Даже не думал, что крестьянское молоко так востребовано в городе. Про профи. Загружаю его рано утром. Потом развожу молоко по своим точкам. Грузоподъемность моего профи - до 1,1. Но мне больше и не надо. Я пока не готов такими партиями молоко развозить. Но как-то помогал со стройкой. Машину после этого вычистил всю. Кстати, легко убирать ее, у меня обшивка там - оцинкованные листы с полимерным покрытием. И вот там загружал до упора. Никак не отразилось на ходовых свойствах. Мне нравится работать на профи, потому что он надежный, прежде всего. А еще - он комфортный. Хороший салон, отличные кресла, удобные для спины. За все это время ни разу не пожалел о выборе. Получаю сейчас в два раза больше, чем по найму. Думаю, буду расширяться. А может скоро молоко буду предприятиям поставлять.

Когда брал профи полтора года назад - подкупила гарантия на двигатель 4 года. По сути, это единственное, за что волновался. В итоге, уже полтора года на Профи с широкой базой. В грузовой отсек помещается 10,5 кубов. Грузоподъемность - 1,5 тонны. Часто гружу палетами. Входит пять штук примерно. По движку: под капотом - 2,7 и почти 150 лошадей. Максимальная скорость, которую по трассе с ним развивали - 120 км/ч. При этом ехал груженым почти под завязку. Многие считают, что Профи - только по деревне мотаться. На самом деле нет. В городе он отлично себя чувствует: маневренный, легко перестраивается между рядами. Ему хватает динамики на обгон. Конечно, по городу расход бензина большой. У меня выходит до 13 литров. В смешанном цикле - чуть поменьше. Но на сегодня - это единственный минус.

Выбрал Профи, потому что считаю, что это лучшее что сегодня есть из малотоннажек. Часто развожу грузы по городу. Для этих целей и брал Профи два года назад. По цене оказалось приемлемым. А к работе его за это время и претензий особенных нет. У меня Профи с однорядной кабиной с передним приводом. Так как большинство заказов - город, не увидел смысла брать полный. Но мысли были такие. 2,7 под капотом. 150 лошадиных сил. Машина маневренная. Легко подъезжает к зонам разгрузки. Разворачивается легко на узких дорожках за счет специальных кулаков, которые помогают колесам докручиваться. В управлении машина элементарная. Стоит пятиступенчатая механика, педали плавно переключаются. Ручка тоже плавно ходит. Опять же ГУР, все дела. Руль легкий. Для города и коммерческого авто - отличное решение.

Третий год занимаюсь грузовыми перевозками. В основном, мотаюсь по городу. Специально для этих целей взял себе профика. Хорошая машина. Для городских перевозок, думаю, незаменимая. Поднимает полторы тонны. У меня - однорядка. Самая обычная. Полный привод. По управлению - никаких замечаний нет. Легкая, почти такая же как и обычная легковая. Очень маневренная. Мне подходит.

Неужели, наконец свершилось? Заезжал сегодня к Дилеру своего Патриота, поменять рулевую тягу. И увидел там наконец новую машину, о которой наверно уж года два -три разговоры ходят. Профи на двухскатной ошиновке. База увеличена, длинный кузов и усиленный задний мост. Думаю будут позволять грузить под 2 тонны.

Короче, поспорили с товарищем по поводу того, на чем быстрее и удобнее в городе мотаться, да грузы доставлять. У меня - новенький профи 2018 года из салона. Он - фанат газели. И вот она у него уже на ладан дышит, а он ее все никак бросить не может. Говорит, душой прикипел. Ну, набрали заказов. Я как-то, к одному месту подъехал, разгрузился. Минут 20 ушло. При этом груз был в районе полутонны. Разгрузились быстро. Три борта откидываются, плюс есть специальная ручка, которая тент снимает. Удобно, короче. Мой товарищ, пока открыл, пока туда-сюда. Я уже поехал на новый заказ - загружаться. Вообще, несмотря на размеры, профик такой маневренный и бойкий. По городу очень быстро шарит. Хорошая посадка, практически нет слепых зон. Вообще, для водителя очень удобно. Есть куча всяких ящиков, в том числе есть полочка для рабочих документов. Ну, и кресло водительское очень удобное.В нем откидываешься и едешь. Спина вечером не болит. Чувствуешь себя прекрасно. Короче, друг приехал поздно вечером на базу. По дороге еще и сломался.

Третий год занимаюсь грузовыми перевозками. В основном, мотаюсь по городу. Специально для этих целей взял себе профика. Хорошая машина. Для городских перевозок, думаю, незаменимая. Поднимает полторы тонны. У меня - однорядка. Самая обычная. Полный привод. По управлению - никаких замечаний нет. Легкая, почти такая же, как и обычная легковая. Очень маневренная. Мне подходит.

Пересел на УАЗ ПРОФИ полгода назад по работе. У меня однорядка с расширенной базой. Поднимает полторы тонны легко. Грузил максимально. На ходовых никак не сказалось. Рама в отличном состоянии. Не знаю, кто там чушь писал, что она трескается. У меня такого не случалось. По комфорту - сегодня, наверное, лучшее из того что представлено в коммерческом транспорте. Удобные кресла, хорошая посадка для водителя. И главное - отличный обзор. Часто мотаюсь по городу. Оценил и маневренность профика и динамику при разгоне. Скажем так, машина едет. Причем неважно сильно она груженая, или нет. Она просто едет. По разгрузке - получается все очень быстро. Тент пропускает свет, есть специальная подножка, которая помогает быстро разгрузится. Да, и вообще… приятно ездить на новой машине. Душа радуется.

Занялся грузоперевозками. Взял себе профи. Выбирал по соотношению цена и качество. Долго думал, какой привод лучше взять. В итоге, решил сократить количество людей в салоне до 2. И остановился на полном. Что касается грузоподъемности - полторы тонны. К управлению нареканий нет, сцепление с дорогой уверенное. Машина послушная и достаточно юркая, несмотря на свои громоздкие габариты. Отдельный плюс - салон. Да, помещается всего 2 человека. Но при этом остается много места под личные вещи. Ну, и кресло водительское само по себе удобное. Езжу на профи уже 1,5 года. У меня еще и гарантия не вышла на движок и обслуживание. Пока замечаний глобальных нет.

Уже год езжу на УАЗ Профи. По городу перевожу грузы для маленьких магазинчиков. В основном, это продукты, нескоро порт. У меня, обычный Профи с однорядной кабиной, 4х2. В салоне помещается 3 человек. Сидеть удобно в кресле, ручка переключения скоростей приятно в руку ложится. Педали плавные и послушные. На дороге ведет себя уверенно. Достаточно манёвренный. Хватает динамики на обгон. Из минусов даже и выделить особенно нечего. В грузовом отсеке шумно, но у меня и комплектация самая базовая. На жизнь зарабатывать помогает, я и не жалуюсь.

Присматривался к Профи около полугода. Ходил вокруг да около, выбирал. Нравился он мне чисто внешне, хотя бы потому что напоминал визуально Патриота. По характеристикам мне тоже подходил. Смотрел на полный привод, однорядную комплектацию. Под капотом - 150 лошадей. И грузоподъемность устраивала - 1,5 тонны. Но начал читать отзывы и как-то засомневался. Писали и про то, что полную загрузку машина не выдержит и часто ломается. Проехался на тест-драйв. В салоне очень комфортно. Спина и шея не устают. Машина выгребает и по снежному покрову, и по грязи. В городе хорошо себя зарекомендовал. Пару раз грузил на полную. Могу сказать, что все это чушь. Ничего не развалилось и никакого ремонта не требовалось.

Взял себе Профи в полной комплектации несколько месяцев назад. Машина годная. Для коммерческих поездок подходит отлично, особенно, когда сам за рулем. Проходимость виртуозная. Часто приходится мотаться ни сколько по городу, сколько по населенным пунктам, где от дорог одно название. Везде пролажу даже с грузом. Из плюсов также - комфорт салона для водителя. Удобные сидушки, много пространства. В моей комплектации есть даже круиз- контроль. На трассе помогает. Из того, что еще порадовало - цена. Брал именно по тому, что подъемно по деньгам. И это важно, потому что если хочешь строить бизнес, то придется просчитывать свой каждый шаг.