222 отзыва о Toyota 1997 года

Давно мечтал о японском автомобиле. Никогда-бы не подумал что микрик мне так в душу западёт. Даже джип теперь не охота покупать. Сделал себе подарок на 2009 Новый год. Купил битенького автобусика и за праздники привёл его в рабочее состояние. Накатал уже более 70000км. и очень очень доволен. Дорогу "держит" великолепно. Проходимость конечно была-бы лучше с задним LSD мостом, но почемуто японцы решили что этому автомобилю он не нужен. Лично я с ними абсолютно не согласен. Да и конечно фултайм ихний я заменил-бы на подключаемый с понижающей передачей. Живу в Магадане и за всё время эксплуатации застревал на ней всего два раза (лень было назад сдавать и объезжать сугроб; провалился весной посреди лужи). Зима у нас ой какая суровая и машина меня не подводила. Пуск с ключа осуществлял даже после ночной стоянки на улице в -32*. Запускаешь конечно аж сердце кровью обливается, но тем не менее пускается. Приятно когда вс вокруг стоят замёрзшие, а ты так сказать на коне. Движок 3S наипростейший в обслуживании и ремонте. В общем машина очень мне понравилась. Особенно актуально наличие двух печек в салоне. У нас очень холодно 7 месяцев в году. Расход топлива по городу около 14 литров, по трассе около 11 литров. Говорят что если датчик килородный поменять расход будет 12 по городу и 8 на трассе.

авто меня устраивает во всех направлениях! до Карины у меня была семерка ваз отличие небо и земля! передний привод как сказка по лесу идет до последнего.В салоне очень удобно все под рукой не отвлекаясь от дороги все функции под рукой.Расход по городу 8-9 литров по трассе 80-90 км/ч 6-7 литров на 100. По трассе идет мягко не кидает не бросает тоже зависит от качества стоек если китайские машина ведет себя не устойчиво. Багажник большой на природу выезжаем семьей красота.

купил 6 мес назад японку,так как на русском авто(если это можно назвать авто,в чём я сильно сомневаюсь)ездить было не охото,и хотелось чтобы в машине был кондёр,и комфорт,а пал выбор потому,что с зарплатой в 15 тыс, о новой мазде или ниссане с минимальной стоимостью от 700 тыс руб.,потребовалось бы 46 месяцев откладывания всей зарплаты и питание за счёт святого духа всем членам семьи,русским языком поясняю - нереальная цена. Если говарить о комфорте,то непонравилось,что руль нерегулируется,дискомфортно ужасно,лампочки не разноцветные,тоже минус,клиренс маленький и дном всё скребёт,(особенно по нашим дорогам) ссзади если сидят двое и спереди,то там с комфортом могут разместиться только безногие инвалиды,так как место для ног нету вообще,но если семья состоит из 2-х человек,то им вполне комфортно.МАТЕРИАЛ ОТДЕЛКИ МНЕ ПОНРАВИЛСЯ КУДА БОЛЬШЕ ЧЕМ В МОЕЙ ПЕРВОЙ МАШИНЕ(НИССАН ПУЛЬСАР1998Г) Плавность хода средняя,но по бездорожью лутьше не ездить. Управляемость нормальная,только лично мне при поворотах плохо видно углы переднего бампера(габариты)доставляет не большое неудобство,но практически незаметно. На трассе о аэродинамине можно забыть,оптимальная скорость 90-100,больше 130 идти реально страшно,машина начинает плохо слушаться управления и подскакивать на небольших кочках.(ощушения как буд-то едешь в бочке на колёсах,это при скорости 120 )Набирает скорость неплохо. На даче газон не стригу,дном всё прощёркал))),клиренс ужас как мал,для дорог.за 6 мес неподвела ни разу не считая мелких поломок(передняя внешняя правая граната,задний подшипник,прикуриватель не работает,шётки стёрлись в моторчике (печка) Ест летом 12 литров,а зимой при -17 (14-16 литров 92-го)плавают обороты,незнаю из-за чего,при оъбёме 1,3. ДА!!!рекомендую ,всё лутьше чем руское авто! Для меня есть несколько реальных минусов:- нерегулируемый руль- нерегулируемые ремни безопасности- маленький клиренс- маленький богажник- маленькие зеркала (боковые)Плюсы:- цена- электрорегулируемые зеркала и стеклоподъёмники

В целом очень неплохой автомобиль с высоким клиренсом и отличной проходимости. Отлично держит дорогу даже на бездорожье. Хороший дизельный двигатель,а зимой даже в сорокоградусный мороз езжу в одной футболке,а печка при этом на 2 положении.На заводку неприхотливый, заводится в любой мороз с первого раза. Кстати двигу никогда не укутывал.

Spacio - моя первая машина. Приобрела ее три года назад, одновременно получив и права. Хочу сказать, это любимая машина, которую холю и лелею, как своего ребенка, с первого момента, как увидела ее. За время эксплуатации могу с уверенностью заявить, что это надежная машина во всех смыслах, особенно в наших суровых дальневосточных зимах с сильными ветрами и морозами, с тяжелыми дорожными условиями. Тут стоит отметить наличие включения с кнопки полного привода, что дает большей уверенности при управлении. Расход топлива приемлем, при своевременном обслуживании удается не допускать серьезных нарушений в эксплуатации. Маневренная, удобная в эксплуатации, с хорошей звукоизоляцией, и, что для меня немаловажно при моем невысоком росте - посадка - удобно и комфортно. На данный момент могу сказать, что менять ее на другой автомобиль не хочу. Хотя у нас в регионе нет проблем с выбором авто, но душа лежит именно к ней.

Хороший, добротный автомобиль, не требующий особого внимания. Меняй вовремя масла, фильтра, и будет ездить. Расход бензина на трассе примерно 6.5-7.0 л в зависимости от скорости и нагрузки. В городе примерно 8-9 л - опять же если ездишь быстро.Слабая шумоизоляция.см. ниже - как решить проблему. Печка хорошая, кондиционер тоже. В общем никаких особых забот и хлопот не доставляет. Авто меня устраивает - шустрый автомобильчик.))

Отличный,надежный автомобиль,конечно он для большой семьи,и груз перевезти,и семью.Для спокойной,умеренной езды.Ездил на юг,туда ехал спокойно,старался не обгонять-расход 8л на сотню.Обратно ехал активно,обгоны,и местами прижимал-расход10л на сотню.В городе летом,почти не грею-13.-13.5л на сотню.Зимой еще не ездил-посмотрим,думаю дойдет и до 16л.Все показания замерял довольно точно,до полного-пробег-и опять до полного.Температура двигателя поднимается быстрее чем на наших машинах.

конфортная,вместительная для семьи,на ходу очень мягкая,двигатель легко обслуживаемый доступ есть ко всему без ямы,в 40 град.мороз две печки справляются на отлично,в жару два кондиционера дадут насладиться прохладой,салон трансформер расположение сидений по вашаму желанию,а можно снять вобще и перевозить грузы,просто отличное японское качество сделано для человека

Буквально несколько дней назад, мой друг купил себе поддержанный автомобиль Toyota Sprinter Carib и пригласил меня покататься с ним, дабы ее объездить так сказать) Сказать по правде я был весьма удивлен когда увидел это чудо техники 1997 года выпуска, при чем удивлен был приятно. Сразу в глаза бросилось то, что несмотря на ее уже внушительный возраст не появилось ни единого следа появления коррозии и ржавчины, что говорит о качественном металле. Сразу после того как я сел в машину я увидел обшитый кожей руль и удобные регулируемые во всех направления кресла, сбоку которых располагаются выпадены которые позволяют и водителю и пассажиру удобно закрепляться на сидении.Выехав на трассу сразу стал ощущаться двигатель объемом 1.8л. Нужно сказать, что автомобиль уверенно двигается по дороге даже при 180 километров в час. Такой автомобиль идеально может подойти как для поездок за город, так и для простой езды по городу.

Моя "Старлетка" за все годы нашей тесной дружбы ни разу меня не подвела!!! Преодолевает любые сугробы, ни разу нигде не забуксовала, из любой грязи выберется! Полный привод при маленьких габаритах - это что-то! На трассе бегает резво, обгоняет легко, тормозит быстро, но плавно, не дёргает, ни "взбрыкивает". В городе на светофоре трогается легко и быстро, мы с ней всегда первыми успеваем! Обожаю свою "Звёздочку"! Три двери маловато, но нам с дочкой как раз. Обслуживаю регулярно, за все годы два раза только стойки сменила,один раз ремни, разумеется, подшипники, сальники и прочие расходные мелочи по степени необходимости. Ездим много, часто по плохим дорогам. Зимой безо всякого подогрева на улице заводится с одного оборота до -25, если холоднее, то со 2 или с 3-го, правда зимой движок прогреваю подольше. Если холоднее -35, то я её не трогаю.

Итак,сбылась мечта идиота. Я купил себе можно сказать легендарный автомобиль Toyota Land Cruiser 80. Комплектация самая простецкая двигатель:атмосферный дизель объёмом 4,2л мощностью 136 л.с.,коробка механическая пятиступка,привод полный,из элекрики стеклоподъёмники и зеркала.
Ну, наверное нужно начать с того что я мечтал именно о восьмидесятке. И вот звёзды сошлись каким то образом или просто повезло я нашёл восьмидесятку 1997 года выпуска с пробегом всего 175тыщ.Позвонил хозяину,договорились о встрече.Приехал смотреть,машина действительно в очень хорошем состоянии ухоженная вся такая.Ну и через неделю я её забрал.Перегнал домой,сразу загнал на сервис на установку сигналки (не была установлена) и на дигностику (хочется знать с чем придётся столкнуться в ближайшее время).При перегоне сложилось довольно интересное впечатление от машины. Машине 14лет а едет она отлично, в салоне ничего не свистит,не гремит,не скрипит,подвеска работает отлично,двери закрываются как на новой лёгким движением руки.Так что машиной пока доволен, всё остальное дальнейшая эксплуатация покажет.

TOYOTA Starlet 1.3л 85л.с. АКППОтличный автомобиль, как для новичка, так и для опытного водителя. После 10 летнего стажа адаптировался к правому рулю за неделю. В городе только удобства! Припарковав на обочине - выходишь на тротуар, а не на проезжую часть. Обзорность потрясающая, втиснуться между машин не составит труда. Разворот супер малого радиуса, в один прием на любой дороге. Обгоны даются легко т.к. 85 л.с. для небольшого автомобиля более, чем достаточно, разве что на шоссе не погарцуешь. Автомат переключается незаметно, плавно и адекватно ситуации. По сугробам гребет как трактор, застрять невозможно. Простая и надежная конструкция toyota - замена любой лампочки занимает не более минуты!!! Из минусов пожалуй, только недостаточная шумоизоляция днища и арок. В идеале, надо сделать шумку .Богатая комплектация: центральный замок на все двери + электропривод на открытие багажника, водительский стеклоподъемник с функцией auto, дворники с регулируемой паузой, кондиционер с автоматическим - экономичным режимом, полноразмерная запаска в полу багажника, складывающаяся спинка заднего сиденья, подстаканники для передних пассажиров, на стёклах козырьки для защиты от дождя. В любой мороз заводится на ура. Запчасти без проблем по очень приемлемым ценам. За год эксплуатации менял: передние подшипники (3000 +2000 работа), задние амортизаторы и помпу (10000 за все с работой), ремень ГРМ (5000 с работой), передние тормозные диски с колодками (3000 + работа не помню сколько). Ааа, еще пришлось менять свечи и высоковольтные провода, когда мойщик тупица полил на мотор из керхера в "подарок". В общем менялись одни расходики. Учитывая пробег 100тыс. и то, что предыдущие хозяева вообще не заморачивались, довольно бюджетно.

Эксплуатирую второй год. Не гниет, вложений практически никаких (поменял масло, фильтры и тормозные колодки). После отечественного автопрма - супер.
Движеноие по трассе доставляет одно удовольствие, коробка автомат работает без рывков, расход топлива в нормальном режиме - 9 (в среднем). Салон хоть и велюр чистый (повезло предыдущий хозяин, как и я не курит), наличие кондиционера, климатконтроля и люка немного удивляет и радует одновременно. Простор и свобода действий для пассижиров на заднем сиденье.

Добрый день. Хотел бы поделиться впечатлениями о машине Toyota "Carina E", 1,8 л, МКП, 1997 г. выпуска, пробег 190 тыс. км. Мой стаж вождения 34 года. Хотя уже много лет езжу на вполне приличных служебных машинах (последовательно Saab-900, BMW-520d, BMW-320d и Audi A6), в моей ранней водительской практике есть большой опыт вождения большинства советских машин (Москвич, ВАЗы, Волга, УАЗ), в том числе в весьма экстремальных условиях. Купил подержанную четырехлетку Тойоту Карина Е; с пробегом 20 тыс. км в 2001 г. Сам пригнал ее из-за границы. Езжу на этой машине с женой по очереди регулярно и кругло годично в основном по городу и области. Стиль вождения у обоих достаточно динамичный, но без надрыва (относимся ко всем машинам как к чему-то живому). За 9 с лишним лет эксплуатации мы с женой сложили о машине полное представление. Начну с плюсов. 1. Очень надежная в работе, неприхотливая в обслуживании. Нашел хороших механиков, ранее работавших на фирменном сервисе Тойоты, которые по вполне разумным ценам очень качественно все делают. Главное вовремя проходить сервис, чтобы выявлять появляющиеся проблемы. Этих проблем за все время было немного: поменял задние амортизаторы, рулевую рейку, бензонасос, помпу, задние колодки и трижды передние тормозные колодки. Вот, если не изменяет память, и все. Практически все проблемы были выявлены во время прохождения очередного сервиса за исключением бензонасоса и помпы, которые вышли из строя неожиданно (машину, правда, еще некоторое время можно было эксплуатировать до замены этих частей). 2. Великолепный двигатель, работает ровно, как швейцарские часы. Зимой без проблем заводился в минус 25-30. При более низкой температуре просто ехал общественным транспортом, жалея машину. 3. Хорошая подвеска: в меру мягкая ,в меру жесткая. В целом езда получается достаточно комфортная, в т.ч. по ухабистым и разбитым дорогам. Когда покупал машину, читал в отзывах, что подвеска у Тойоты Карина- не убиваемая. Могу подтвердить. 4. Запчасти есть, в т.ч. не фирменные, причем можно найти дешевле, чем в фирменном сервисе. 5. Экономичная: в городе расход составляет 8-9 л, по трассе при скорости 110 км в час- 6-6,5 л. 6. Хорошо ходит с бензином АИ-92, причем разницы в поведении машины по сравнению с АИ-95 почти нет. Раньше заправлялся АИ-95, но пришли в негодность свечи. Мои механики посоветовали перейти на 92-й, и не жалею. 7. Неплохая динамика разгона - особенно когда едешь один или с одним пассажиром. 8. Просторный салон, в т.ч. сзади много места перед ногами пассажиров, даже если далеко отодвинуты передние сидения. 9. Огромный багажник, что немаловажно при перемещениях за город. 10. В целом приличная для таких машин шумоизоляция. Во всяком случае даже зимой шум колес незначительный. 11. Неплохая грузоподъемность. В багажник грузил по 200 кг и ехал без проблем с двумя пассажирами. 12. Кузов не ржавеет. Краска на кузове держится в целом хорошо, но в нескольких местах, в т.ч. с пластмассовых передних бампера и облицовочной решетки, чуть сошла. 13. Эргономика машины удобная. Это касается расположения и рычага переключения коробки передач, и кнопок. К тому же есть большой бардачок и емкие отделения на передних дверях. Теперь о недостатках. Их немного. 1. Интерьер достаточно простой, без претензий. Опций немного, но кондиционер и передние стеклоподъемники есть. Главное- ничего не скрипит и это после стольких лет эксплуатации! 2. Когда в машине 4 пассажира, то она на 5-й скорости достаточно медленно ускоряется (правда, у меня двигатель 1,8 л, 107 л.с.). 3. Зимой, а также летом в сильный дождь запотевает лобовое стекло. Приходится включать вентилятор обдува на полную мощность, направляя струю на стекло. Проблема частично снимается после замены воздушного фильтра салона. 4. После 100 тыс. км необходимо подливать моторное масло (уходит около 1 л на 3 тыс. км). Механики говорят, что это особенность всех машин этой модели. Для сравнения: на новой (!) Ауди А6 с двигателем 2,4 л приходилось доливать примерно по литру каждые 5 тыс. км. 5. Машина чувствительна к качеству бензина. Когда заливаю не очень хороший, то ухудшается динамика разгона. Могу, однако, предположить, что с этой проблемой сталкиваются многие. 6. Хотя дорожный просвет в 140 см в целом достаточен, при полной загрузке приходится проявлять осторожность на проселочной дороге. Мой общий вывод следующий: очень надежная, непритязательная, недорогая в эксплуатации машина, к тому же с просторными салоном и багажником. Великолепное сочетание цены и качества. Надеюсь, еще прослужит много лет. Это о таких говорят: Старый конь борозды не портит!

Очень хороший и надежный автомобиль. Мне попался в поношенном состоянии и я его тоже эксплуатирую по полной, поскольку считаю что машина должна меня возить всегда и везде.
Кстати почему то модификации моего авто нет в списке поэтому ничего не указал, а так у меня Марк 2 Квелис, универсал, 2,5, 200 кобыл, полный привод. Динамика отличная для такого крокодила. 3-5 секунд обгон фуры на трассе. Зимой так же педаль в пол и главное рули правильно. После Камри 1,8 небо и земля. Правда за удовольствие приходится платить но я не жалею. расход по трассе ровно 10 л. если едешь со скоростью до 140 км.ч. дальше больше. Идет очень плавно замечтаешься немного а уже 160...скорости не чувствуется. На Камрюхе после трассы копчик болел и шея, на этом 21 час без перерыва ехал хоть бы что. Двигатель заводится в любой мороз...рекорд -37. Автозапуск на температуру не сработал. А куда деваться ехать то надо вот и рискнул завести. Без проблем. Кстати холодный заводится с полпинка а теплый бывает маслать приходится.

Отличная машина для Сибири,теплая ,в меру проходимая ( 4ВД) .Обслуживание минимальное,вовремя масло меняй и бензин залевай.Неубиваемая подвеска , как у всех Корол.Проходимость в меру разумного,можно и танк утопить.Зимой до 25 градусов заводится без автозапуска,прогревается быстро. Багажник просторный,доступ удобный.Обзор хороший(стойки не мешаёт).Кариб у меня с 2005 года нареканий особых нет,постоянно ездим в лес(тайга) клиренс хороший,но у старого кариба 1993 с узменяемым лучше.

привезли мне её из японии два года назад с пробегом 95000. сейчас 200000 комплектацияG универсал места в салоне хватает не смотря на то что это бюджетное авто есть гур кондиционер авс стеклоподёмники в общем супер салон за два года поменял только амортизаторы перед шток с 18 нна 22 пружины от 4WD задние с 18 на 20 пружины от спасио идти стала жёще но уверенней разгонял до 160 км не плохо для старушки с объёмом двигателя 1500 кубиков. надёжность отличная. мало кто знает когда нашь премер ехал из хабаровска в читу позади кортежа на тралле везли запасную имже хваленную ЛАДУ. этозначит сам производитель не отвечает за своё качество и надёжность. а вообще расход 6л и 8л машина надёжная нужно проводить элементарное то. проверять масло тосол или антифриз менять свечи и она будет вам служить верой и правдой которые нашим ЛАДАМ не по силам

Отличная надежная комфортабельная машина, полупредставительского класса. Претензий в эксплуатации и обслуживании к машине нет никаких. При правильном уходе: осторожной езде, своевременной замене техжидкостей, своевременном ремонте и замене запчастей - может беспроблемно прослужить очень долгий период.
Есть еще одно важное достоинство - недорогой ремонт и постоянное наличие любых запчастей на данную машину (большая массовость выпуска этих моделей).
Двигатель 1G-FE (2.0) - простой надежный и неприхотливый двигатель, - можно заливать в принципе любое масло. Отъездил полгода на "Лукойле" - проблем никаких не было. (Более новый двигатель 1JZ-GE (2.5), который также стоит на данных моделях, более чувствителен к заливаемым маслам, но зато он тише).

Тойота Кариб Ниссан Куб Мазда Демио Хонда ФитПревосходная динамика. Очень тяговитый двигатель на низких оборотах. Отличная проходимость по снегу.Просторный салон, широкий задний диван, задняя спинка раскладывается.За пять лет владения расходы на эксплуатацию значительно меньше ВАЗов (до этого были ВАЗ 2104, 21099, 21102, 21083, 21093). В пути не было неисправностей, только плановые замены расходников.Плюсы: Потрясающая надёжность, простота в ремонте и обслуживании, неплохой комфорт, отличное качество отделки салона и сидений.Минусы: Не очень солидный внешний вид, по сравнению с немецкими одноклассниками.Присматриваюсь к покупке следующего поколения этой модели: Аллион или Премио.

Всегда хотел взять купе. Машинка класс. Для двоих - оптимальный выбор, если нет необходимости возить габаритные грузы и многочисленных родственников. Проедет везде где есть дорога. Расход бензина порадует любого. Отличный аппарат для передвижения по городу, путешествия на небольшие расстояния. Я гонял из Комсомольска-на-Амуре в Находку - очень надежный аппарат! Но зиму не любит. Постоянно откапываюсь. Машинка маленькая, но рвет уже второй буксирный трос. Если отменят транспортный налог - приобрету микроавтобус, а эту - никому не отдам!!
Брал уже местами покоцаную, за 130тр. Слежу за маслом и другими Т/жидкостями, меняю колеса по сезону, поменял две галогенки, за 4 года эксплуатации. Правда не отжимаю. Максимум разгонял до 140 км/ч при 3000 оборотах, а красная зона начинается с 5000! Багажник довольно вместительный, но не хватает фиксирующих ремней - при малейшем вираже все что может катается и опрокидывается. Задние сидения неудобны даже для детей. Но периодически приходиться втискивать туда троих взрослых.