222 отзыва о Toyota 1997 года

Три года назад встал вопрос об обновлении авто, до этого был TOYOTA SPRINTER. Причина: хотелось большую по вместительности машину и с высокой посадкой, и семейный бюджет чтобы сильно не пострадал :). Выбирали долго, супруге очень приглянулась SPASIO (семейная машина, очень вместительная). В общем на ней и остановились, выбрали SPASIO 97 года выпуска. Дорожный просвет большой, иногда даже проходит там где только внедорожникам под силу. В салоне много света он очень вместительный и просторный. Двигатель надежный, неприхотливый. Жаль конечно, что двигатель не цепной, кушает многовато (объем 1,6литра), но зато безотказный. В общем выбором мы очень довольны, служит как верный друг.

Toyota chaser 1997 год 2.0 л (не бимс), 140 лошадей, автомат. Срок владения 1 год. Выбирал авто по цене приблизительно в районе 250000 руб. Выбор стоял между отечественным авто типа приора либо четырка, либо праворукий японец. После долгих просмотров автомобилей, остановился на чайзере. Машина ни по комфорту, ни по поведению на дороге и не сравнится с отечественным автопромом. За время владения автомобилем поменял только задние салейнтблоки и масло в коробке -двигателе, свечи. Цены на запчасти дешевле, чем на вазы. В салоне очень много места, машина класса В. Водительское сидение с электроприводом, очень удобно. В салоне тихо. В багажнике много места. Машина эффектная, на дороге собирает взгляды прохожих. Летом ездил и нарадоваться не мог, но зимой очень трудна в управлении. Если бы была курсовая устойчивость цены бы не было авто. Расход летом 10-11л смешанный, зимой с прогревами 15-17л. В машине тепло, заводится в любой мороз. Вообщем машина качественная, комфортная.

Привет всем кто оценивает Чайзер!покупал я эту тачку из ОАЭ (был праворулькой)....а теперь он у меня леворулька.короче супер тачка...когда я покупал быдо около 90000км пробегов , ездил я н а нем до 210 000км пробегов. когда ездишь на нем вообще забудешь что такое усталость на баранке. кайфую на световорах во время гонок.. бмв , мерсы все они всегда догоняют меня а не их.

Доброго время суток всем! Про Тойоту все говорят одно и тоже - "надёжная и неприхотливая"! Полностью согласен, только радует. Мягкие диваны (у меня спина без претензий), хороший обзор, вместительный салон (если с друзьями на природу, то все ко мне), люки на крыше - вообще радость для романтиков (при скорости 120). Говорят, что слабовата шумоизоляция, если сравнивать с нашими, эта намного превосходит. Спокойно разговаривать на трассе вполне можно. Автомат даёт чувство спокойствия (определённая часть мозга просто отдыхает), динамика соответствует назначению авто. Но опять же с нашими не сравнить. На Девятке много потел при "рискованных" обгонах (при чём ЭТОТ риск и был из-за того, что это Девятка). Тут кнопка "Over-drive" и ты уже обгон завершаешь! Расход по городу - 13л, по трассе - 7, 5л.Имеется второй кондиционер для третьего ряда, так что в жару спасение есть. Зимой хотелось бы пожарче в салоне, но не критично. В мороз пуховики можно снимать, но на третьем ряду не рекомендую. Из серьёзных поломок только замена радиатора (3000), всё остальное расходники (резинки). Ради блажи перебрал рулевую (в сервисе сказали, что японцы сопливиться могут до смерти), тормозные диски (можно было и расточить), лобовуху (растущая засверлиная трещина была), проклеил полы. А, да! Из критичного была вода под моим ковром после стояния под дождём: (((. Долго искал. Один посоветовал вскрыть задний габарит (причём левый) и проверить прокладку. Вскрыл и обнаружил следы прокладки. Посадил на силикон и всё - вода поступать прекратила! Теперь сухо! И однажды пришлось менять бензонасос (оказалось, что стоял обычный БОШевский, цена вопроса 700. Проходимость тоже радует, такое ощущение, что в трудностях она мобилизуется и начинает выдавать улучшенные показатели по всем параметрам: )))! Налог, как ни странно, почти такой же как на Девятку 1600! Буду не спеша продавать, добавлять и брать в новом кузове или Одиссея! Тоже слышал, что хороший аппарат. Ипсум в новом кузове или Одиссей.

Данное авто у меня было первым, но впечатление оставило неизгладимое! 1. Не смотря на возраст, автомобиль был в превосходном состоянии, и дело не только в бережной эксплуатации, а именно в качестве сборки и металле. Вот уж точно, не зря про эту машинку ходит слава "неубиваемой"! Это касается и ходовой части - за всё время эксплуатации туда заглядывали всего один раз! 2. В салоне очень комфортно, даже у учетом того, что водитель максимально отодвигает своё кресло, сзади тем не менее очень просторно. 3. Двигателя 1.6 очень даже хватает, я без труда разгоняла её до 170 и мне этого вполне хватало. 4. Где только эта машинка не пролазила - на бездорожье неоднократно показывала себя с замечательной стороны - кочки глотала, для примера - nissan sanny и hyundai solaris просто сдулись в таких условиях 5. Для такой цены - 120-200 т. р. автомобиль очень достойный

На машинке ездил 4,5года, мой пробег 150тыс мотор 4E-FE 1,3л Седан. Машинка удобная комфортная, рассчитана на 2х человек любого роста и небольшой багаж, или маленькую ляльку, мой рост 185, влазил со свистом. Маленькая на вид, а сама по размерам как классика.

Привет, давно мечтал о такой машине как Toyota land cruiser prado и вот она мечта сбылась. Я продал свою машину и купил прадо 1997 года - молочного цвета . И этот день был просто самый лучший для меня . Прошло время машина показала себя как хорошего, надежного друга, который всегда выручал и не подводил. Были конечно ситуации разные - но он нам все равно понравился. Лишь один минус по мне в нем есть не устойчивость на трассе при большой скорости . Насчет проходимость - у нас было много машин с 4wd но эта одна из самых лучший - проходила везде где только можно и показала что значит хороший японцкий внедорожник . Этот опыт просто не заменим для меня, жаль что я его продал. Придет время и опять поди куплю себе такого же все таки )))

Прошу вас строго не судите,так как впервые пишу отзыв о чем либо. Приобреталась мной машинка у знакомого, который всё тянул с продажей(не очень горел желанием с ней расставаться). После очень тесного для меня гольфа(195см.росту во мне) ,тут мне более чем комфортно, даже сидение до конца не отодвигал. Непривычно длинные передачи и резвый ,экономичный двигатель меня очень радуют до сих пор. Оцинкованный кузов не боится наших реагентов, чего не скажешь о радиаторе охлаждения, который был заменён. В остальном лишь регламентированная замена расходных материалов. В дальних поездках выручает поясничная поддержка и большой диапазон регулировок сидения и положения руля,правда лишь по высоте. Запчасти и расходники в больших количествах легко найти в торговой сети как в наличии, так и на заказ, как оригинальные ,так и не оригинальные. Ценники разнятся, но оригинальные детали, как правило в разы дороже , хотя и не все. За время эксплуатации мной ,а это более 6ти лет, ни разу не подвела меня и даже в 40ка градусные морозы заводилась и ехала без каких то проблем. Была бы в продаже сейчас такая новая без раздумий бы купил, правда наверняка в универсале, для семьи седан не очень удобен.

Машину эта у меня первая.Думала что научусь ездить и куплю другую. за последние пять лет, пробовала ездить на четырех моделях-не то. Похоже я очень привыкла и люблю свою машину. В целом и в общем автомобиль-отличный! Если есть желание, покупайте, не пожалеете.

Эхх.. машина уже три года как продана, но до сих пор я ее вспоминаю. Исключительно добрым словом. Предупреждаю сразу - в отзыве будет больше "розовых соплей", чем технических подробностей:) Итак, уже далекий 2003 год .Мои мечты о красной 202 селике материализовались в серебристый каррен. То, что за машиной пришлось сгонять - за сутки туда и обратно - опустим. Сейчас бы я в такой блудень уже не вписалась и вальяжно поехала бы на Авроре экспрессе. А тогда... как известно, деревья были большими и трава зеленее, и лететь/ехать/бежать/ползти за своей мечтой я готова была хоть во Владивосток:) Дело сделано, машина куплена. Правый руль, есснно. Первая мысль была такая - что ж я Цинос себе не купила, он хотя бы меньше. Машина мне попалась в максимальной комплектации для этой модели, 180 кобыл, автомат, многорычажка Super Strut (нинада ее бояться... не настолько она дорога в ремонте, как считается. особенно сейчас, когда запчастей как грязи на любой вкус и кошелек. хошь - оригинал, хошь - китай. а как она дорогу держит - не передать. повороты - как по циркулю:) Стартовала со светофора и рулилась - просто песня. Аналогичные ощущения были на Вольве S60 о 215, что ли, кобылах. Тоже весьма приятная машинка, но внешний вид... совсем не тот. Сидушки... о, эти сидушки. Офигенно удобные. Привыкнуть, что я теперь в машине сижу, а не полулежу я не могу до сих пор. Багажник для такой машины просто огромный (чего я в нем только не возила, включая ламинат, мешки с цементом и живых кур:) О стандартном оборудовании типа кондея, стеклоподъемников и кожаного руля писать не будем, ибо их наличие есть норма, а не роскошь:) А, АВС отключила нафиг. Ибо привыкла как то обходиться без него. Куда я только на ней не ездила. Погонять со свистом - без проблем, пролезть по грунтовке в колхоз (не по колее, есичо:) - тоже. В общем, всегда и везде она безотказно меня катала. Единственный раз я на ней застряла в снежной колее зимой 2010 - но в тот день выехали из двора только джипы. То, что она "низкая, бла-бла-бла" - мне ездить никогда и никуда не мешало. Подвеска жестковата - это правда. А чего вы, собснно, хотели? Либо хорошая управляемость - либо комфорт:) Чудес на свете не бывает. Стиль езды - "тапка в пол". На пятый год коробка такого вождения не выдержала и сказала -" все, я больше не могу". Починила (емнип, тысяч за 40). Потом начала громыхать подвеска - ну, что... не соврать бы... перетряхнуть почти все мне стоило почти в два раза дороже, чем отремонтировать коробку. Но если поделить эту сумму на 5 лет, в течение которых я не меняла в машине НИЧЕГО, кроме масла, фильтров, колодок и резины - жаловаться грех. Про ужор бензина... ну, с моим то стилем вождения можно и 15 литров на сотню было сжечь:) В среднем литров 10-12 она ела, емнип. Нравилась мне эта машина, да. И ездила бы я на ней и дальше, если бы не обзавелась парочкой детей. Не приспособлена она для их перевозки. Совсем. Ни одно детское кресло в задние ковши толком не встает, да и грузить детей туда-сюда неудобно. Не для семейных с маленькими детьми эта машина. Да и... 6-ти летняя "без пробега " и 14-ти летняя машина - все таки, две большие разницы. В общем, в 2011 я ее продала - здесь же, на автору. Надеюсь, покупатель остался ей доволен (судя по тому, что не писал мне ругательных писем:) На что пересесть после этой машины с учетом двух детей, дачи и далеко не резинового бюджета - я не знаю. В качестве временного варианта "покататься, пока не заработаю денег на нормальную машину" купила кию спектру ("удовольствие" от езды на ней после каррена, я думаю, представить не сложно:)) Скорее всего, будет 25 финик, если удастся уговорить жабу:) Но кто знает, может,лет через пять куплю GT86...

Машина у меня 12 лет, не знаю сколько я ещё на ней проеду , но менять её на другую машину ни за что не буду

Автомобиль хороший. Старенький по современным меркам конечно, но это никак не сказывается на его качестве. Япония есть Япония! Двигатель очень надежный. проблем с ним ни разу не возникало за шесть лет эксплуатации. Меняй масло, фильтра и так далее. Ходовая часть на твёрдую четвёрку. Раз в год прокачивал стойки. Ну и всё те же расходные материалы соответственно. С запчастями никогда проблем не возникало. Машина довольно распространённая. Хорошо пользуется спросом. В случае чего продать будет не трудно.Салон довольно простой, но в то же время всё необходимое есть. полный электро пакет, кондиционер и так далее. много карманов под всякие мелочи. Багажник вместительный. Расход топлива 7-8 литров. В целом авто среднего уровня. Рабочая лошадка. Для быстрой езды не предназначена. Машиной остался доволен. Рекомендую для начинающих. Хороший выбор как первое авто.

моя первая машинка.недавно продала (((по семейным обстоятельствам....планирую приобрести в последнем кузове......много говорить не буду, скажу лишь то что машина- СУПЕР.других слов нет и не будет.доставляла массу удовольствия........особенно радовала в поездках на дальние расстояния, да и на дорогах без внимания никогда не оставалась)))) не подводила ни разу, при пробеге 200000 все исправно работало, владела авто 2 года.....очень ее не хватает...

Всем привет. Купил года 4 тому назад Пасио от одной девчонки, привезли с Италии. Была битая, судя по разной ширине зазоров кузова (капот, багажник и т. д. ), мотор - 1.5 бензин. Изначально брала масло, немного, но неприятно, потом еще больше, а в конец начала его "выплевывать". Надоело - сделал капремонт двигателя - масло перестала хавать, стала резвей ездить. Кузов здоров и не гниет, не ржавеет. Для 2-х молодых людей - нормальная, но если сзади садить маленьких детей, то проблемно, если же взрослых - вообще невыгодно - головой упираются в стекло. Легкая - на скорости больше 120 км/ч - болтает и страшно ехать (особенно когда ветер). Ехал по трассе - 140 км/ч - стремно. После нормальной машины - низковатая посадка и низко сидеть в кресле. Багажник маленький. Спинка заднего сиденья складывается, но арка между салоном и багажником не позволяет впихнуть что-то габаритное. Ездить по городу - легко и шустро (динамичная, но лошадей маловато - могло быть и более), а на длительных трассах - тяжело. Тормоза (после самостоятельной регулировки и установки нормальной резины) стали резкими и четкими. Расход: в трассе - 6-6.5 литров, по городу - 7.5-8.5 летом и до 10 - зимой хорошего бензина (95 или 98) (при заправке плохим - расход увеличивается). Из-за возраста авто чего-то по мелочам надо периодически делать. Чтобы солнце не мешало - затонировал заднее стекло и боковые треугольники. Забыл сказать, от момента покупки до настоящего времени были проблемы с кондиционером - все время периодически делаю его и конца этому не видно. Летом работает слабенько - деликатно. Нет арктического холода, но и не потеешь. Зимой печка слабовато работает - как по мне. Шумоизоляция - на 3, но уже привык. Фильтры и масла и ремень ГРТ - меняю регулярно. вспомнил - свет в авто у нас отвратительный - очень слабоват. Надо менять полностью комплект фар, внешняя чистка дала слабый результат. При езде в Пасио - чувствуешь, что ее делали япончики для япончиков. Все маленькое и кучу вещей внутри не положишь. Сейчас присматриваюсь к Тойоте Ярис Версо 2002 г. в. Знакомые продавать собираются. Есть газовая установка. Если им верить - аппетит в 2 раза меньше моей Пасио. Если мои подсчеты верны - то за 3 года, на разнице в расходе топлива машина должна окупится. Тойота - неплохая машина, для молодежи - то, что надо, для семьи - не советую. Когда ты молод и без семьи (или без детей с женой) за небольшие деньги - можно (если в нормальном состоянии) конечно.

Когда покупали машину, делали акцент на экономию и полный привод. Остановились на автомобиле Toyota Mark ll Qualis универсал. За три года прошел 127 тысяч километров. На этой машине мы семьей пересекли всю Россию, когда ехали на море в Крым. В месяц она проходит примерно 5-6 тысяч километров, так как муж работает вдали от дома. По бензину это очень экономный автомобиль. По трассе выходит 9 литров бензина на 100 километров. За три года было сменено три стойки ( и то по своей вине), одна шаровая, особо крупных ремонтов не было. В сильные морозы ( минус 35-45 градусов) заводится без проблем. Соответственно на зимнем масле. В целом, эта машина отлично подходит для семьи и отдыха!

Машинка супер!!! С момента покупки не разу не разочарован.Корабль шикарный и просторный..Ездил на новых многих авто,но такие цепляют редко)))Для истинных ценителей заднего приводного класса!!!,а на передке и женщины умеют ездить...Зимой все с завистью смотрят как боком входишь в поворот(в слух говорят "дурак",а сами думают круто)))!!! Семейство "МАРКОВ" это классика,которую по истини ценит настоящий автолюбитель.Мощный 6 горшковый мотор будоражит твою душу и едит очень бодро))В салоне тишинааааа!!!!ничто не скрипит и не брякает.На дальние расстояния едишь и улыбаешься))За промежуток в 1500 км. ни единого намека о спине,сиденье электро очень удобная вещь.Тем кто еще думает над покупкой,не думай....просто проедь и влюбишься в это авто! Если есть испуг в годах, то Приора твой авто друг.

Land Cruiser - 80, 97 год выпуска (последний), Правый руль, покупал его в Японии. Двигатель -турбодизель 4200, 24-х клапанный, машина ЗВЕРЬ, расход трасса-9-11 литров, город- 13-15, при том, что вес почти три тонны !??, берегу его, не жалею денег на качественное техобслуживание. В обслуживании простой как автомат Калашникова. Не буду сравнивать и озвучивать недостатки и приемущества последующих моделей Крузаков 100, 105, 200, в инете полно отзывов. Очень жаль, что прекращен выпуск Land Cruiser - 80.
С Уважением ко всем Авторам,

Владимир.

Данный авто у меня не первый и если сравнивать его в своем классе его можно назвать лучшим. Даже если сравнивать с более новыми авто по комфорту он конечно похуже шумоизоляция тоже не айс но, что насчет проходимости и надежности ему нет равных. Салон для своего возраста хорош в моей комплектации климат контроль правда одно зонный, стекла, зеркала электро ну и самое главное автомат убить его не реально как и двигатель соблюдай одно правило и проблем не будет вовремя меняй масло я это делаю каждые 10000км. Динамика для 2 литрового авто с 130лс 10с до 100 проверял лично, хочеш больше установи голову ямаха кто ездил на данном авто или на селике поймут, получим со 130лс - 190лс тогда мало кто сможет с ней тягаться. За все время эксплуатации только плановое то и замена рассадников ну и сам устранил болезнь первого поколения течь сальника рулевой рейки форумы в помощь кто столкнулся с данной проблемой. С данной машиной по ремонту справиться любой водитель все настолько просто (т.к.в двс и коробку лезть не нужно они чересчур надежны что доказало при выходе 3 поколения авто, на двигатель 2,4 устанавливали автомат от первого поколения ). По проходимости немножко отстал от нивы жаль нет меж осевого дифференциала(не хватает есть крузак 80)

Внешний дизайн совершенен. Достойно смотрится на фоне современных авто. Динамична (91 л. с.), экономична 6-7 л на 100 км., надёжна. Проста в обслуживании. После 100000 км пробега заменил ремень привода ГРМ, хотя ремень почти не изношен. МКПП и 4 ВД обеспечивают хорошую проходимость по грязи, по снегу, льду на подъёмах и спусках. Однако имеет недостатки: Тесноват салон; маловат дорожный просвет (160 мм); отсутствует продольная балка под двигателем и тем самым не обеспечена достаточная защита картера двигателя и выхлопной трубы от повреждения на неровной дороге. Установил самостоятельно металлическую полосу под картер и тем самым спас его неоднократно от повреждения на каменистой дороге.

Напишу отзыв с женского взгляда. Когда муж купил этот автомобиль, я сначала была не в восторге. Зачем спортивный автомобиль семье, на мой взгляд нужен был удобный, комфортный и безопасный. Но когда пару раз поездив на нём приличные расстояния я всё больше и больше влюблялась в этот автомобиль. В плане безопасности автомобиль оснащён подушками безопасности. В плане комфорта автомобиль представительского класса. Наш автомобиль проезжает практически все препятствия, мы ездим на нём на отдых и в лес и в горы. В салоне очень комфортно, удобные сиденья, да и с малышом там удобно. Главное что муж доволен спортивная машина и цена небольшая! Большие расстояния машина преодолевает на ура! Ну а самое главное в случае поломки можно быстро найти нужную запчасть, правда столкнувшись один раз с такой проблемой была удивлена ценам оригинальных запчастей, на мой взгляд очень дорогие! Удачных всем поездок!