154 отзыва о Toyota 1994 года

Это просто сказка!!! Зайка. Один недостаток - жесковатая. Но это зависит от аморов. Разные машины были. Но рав 4 самый лучший (у меня был правый руль, коротыш). За 6 лет эксплуатации только помпа, падушка на заднем редукторе. Ну и как положено - масла, колодки. Всё работает - печка, кондиционер, все кнопочки, коробка. А вот еще слабое место - серьги. Ну может сайлентблоки. Попала она в аварию, боковой удар, стойку в салон повело. Машина как банан изогнулась. А я с переломом тазобедренного сустава в больницу. Но ничего, на мне всё срослось. И рафика новый хозяин восстановил, тянул на роботе. Потом приехал, мы на ней покатались, и так мне жалко стало, так захотела я её вернуть. Но он и не собирался её продавать. А те, кто пишут про её прожорливость - чё то врут, 10-12 на сотню

Надежный друг) Ни разу не дал повода пожалеть о покупке. Он, как любимые кроссовки, комфортный, удобный, для постоянного и длительного использования, годится для любых дорог. Хорошие габариты - для городских улиц не велик. Для путешествий - снял задние сидения и у тебя маленькая Газель внутри. Хорошо держит дорогу, легко управляется. Внешний облик (дизайн) приятен взгляду. Кнопки управления понятны, доступны. По поводу жесткости - пригрузите задок и РАФ сразу станет мягким как матрас. Это качество внедорожников. Машина достаточно быстрая, не утомляет при долгих переездах. Салон быстро нагревается в холодное время.

И так, купил я этот автомобиль в 2013г, машина с завода имеет модификацию tourer V, это не swap которых сейчас полно, а чистокровный турик. Машина приобреталась в полном стоке, без каких либо доработок. Машину скажу честно полюбил сразу, как только сел и нажал на педаль газа и тахометр дошел до отметки в 3 тыс. оборотов включилась турбина, и тут я понял что да, вот то что мне нужно) Первый месяц я просто не вылазил с него, динамика этой машины поражала с каждым днем, но скажу сразу это машина для лета, зимой на ней сложновато ездить, т. к живу я в Сибири, а дороги у нас заметает ой как хорошо, и чистят их ой как не хорошо) Ездил я примерно год меняя только расходники, в 2014 стокового мне как то стало мало и тут я заразился болезнью под названием тюннинг или как сейчас говорится в народе "корчестрой") Изменения в 2014 г: 1)Конечно же обвес, купил реплику фирмы Wald 2)Фронтальный интеркуллер Apexi 3)Грядочка датчиков на давление, температуру масла, датчик температуры антифриза, ну и конечно же датчик буста) Все фирмы Defi 4)Купил с распила оригинальную японскую трассу HKS от турбины 86мм, с выходом 130 мм 5)Поставил вместо заводского редуктора, редуктор с блокировкой фирмы Torsen(скажу сразу зимой стало намного легче ездить) 6)Купил оригинальный руль Momo Drifting 7)Ну и как же без дисков то, вместо родных R16 воткнул оригинальный легкие WWork Emotion Cr-kai R17 8)Выкинул всю старую ходовку и воткнул колойверы TEIN с регулировкой жесткости и высоты В этом году планирую сделать boost up, прикупить бустконтроллер, маслокуллер и еще много всего) Одно могу сказать ребят, Tourer V это "болезнь" которая зацепила очень много народу и я очень доволен что я тоже "заразился"))

Как говорится в народной поговорке : Лучше старая Тойота чем новый Жигули: вполне себя оправдывает.

Это моя первая машина, денег было не много, хотелось обязательно коробку автомат и мой выбор пал на эту японочку)Владела машиной 2 года, пробег при покупке 216000, на тот момент ей было уже 14 лет! Несмотря на это машинка очень надежная, шустрая и хронически неубиваемая. Двигатель 2.0, со светофора рвала с места и уходила в точку. Из-за больщого расхода топлива я перевела ее на газ, стала экономичнее в 3 раза, на резвости это особо не отразилось. Отлично держит дорогу, как сухую, так и мокрую. Минус - боковые зеркала без обогрева, в непогоду приходилось постоянно протирать. Хорошие тормоза, не заносит, отлично входит в повороты. Несмотря на низкий клиренс проходила везде, практически не царапая дном. Огромный багажник, удобный салон с боковыми поддержками кресел. Водителю и пассажиру в данной машине очень комфортно, а вот на заднем сидении взрослому человеку приходится подтягивать колени к груди)Отличный кондиционер, летом ездила, горя не зная, прохладно в меру. Ходовка мягкая, все кочки-ямки проглатывала на раз-два. За все время владения поменяла расходники и перебрала ходовку. Иногда муж садился за руль и был просто в восторге от данного авто) В общем, машина - пуля, до сих пор скучаем, рекомендую всем)

Взял машину под свою задницу для города. Случайно подвернулась. Год выпуска 1994 (ПРОБИЛИ ПО ВИНУ), а по ПТС 1996, пробег реальный 190000 (владелец пенсионер, учитель истории, ездил крайне редко, а владел почти 10 лет) было столкновение в крыло, старый хозяин поправил и покрасил с капотом. Загнал на станцию, нашли подтекание масла с сальников и прокладок, рычаги оказались ещё родные, менялись только наконечники рулевые и глушак. Весь ремонт с запчастями обошёлся где-то в 15т.р.. Поменяли сразу все ремни, помпу, прокладки, сальники, свечи, аккумулятор. Проверили работу подключения диф. Мотаюсь по городу больше один, иногда подхватываю детей с одной секции до другой. Проверил как на небольшом бездорожье, как в грязи так и по снегу. Смотря с чем сравнивать, но учитывая, что это не ленд крузер, то очень даже ничего. По трассе разгоняется довольно медленно, но на хорошей дороге (сухой асфальт) выжимал 140 дальше что то не хотелось. В городе расход не меньше 12 на сотню, на трассе если не гонять то можно уложиться в 10. Если учесть что колёса R16 и постоянный полный, то это нормально. Стиль езды у меня рваный, машины эксплуатирую по полной не жалея. В семье не одна, Х5 дизель 3литра, WV мулитик синхро 2,5 тоже дизель. С виду Раф маленький, но если багажник не занят, то двое взрослых на задних сиденьках размещаются довольно не плохо. Если один и сложить задние сиденья, то можно перевести довольно приличное количество всего (как то перевозил генераторы 6шт по 40 кило каждый). Вот только с морозами узнал что машина их не любит, после 15 начинает брыкаться, то заведётся то нет, я имею в виду с первого раза, приходилось крутить стартер несколько раз. В 27 даже с прикуривания не стала, поговаривают заливает свечи, дёрнул с толкача, поскольку полный привод, то брыкалась хорошо, по дороге кидало по сторонам. Прогревается довольно быстро, не смотря на большие стёкла. Раздражает только отношение к ней на дороге, поскольку мала, то стараются поджать, подрезать, даже супруга это заметила, не важно кто за рулём. Цены на них довольно завышены, если учесть, что большинство запчастей на неё по цене всё же кусаются. Пока всем доволен кроме капризов на морозе, но думаю чуть позднее мастера что нибудь придумают, если нет, то продам к чертям. Были крузаки- 100 и 80 дизеля, в мороз 32 заводились без проблем, сейчас 2 дизеля, тоже проблем нет, а тут что то непонятное на бензине. Одно успокаивает, я с такой проблемой не одинок.

Взял машину под свою задницу для города. Случайно подвернулась. Год выпуска 1994 (ПРОБИЛИ ПО ВИНУ), а по ПТС 1996, пробег реальный 190000 (владелец пенсионер, учитель истории, ездил крайне редко, а владел почти 10 лет) было столкновение в крыло, старый хозяин поправил и покрасил с капотом. Загнал на станцию, нашли подтекание масла с сальников и прокладок, рычаги оказались ещё родные, менялись только наконечники рулевые и глушак. Весь ремонт с запчастями обошёлся где-то в 15т.р.. Поменяли сразу все ремни, помпу, прокладки, сальники, свечи, аккумулятор. Проверили работу подключения диф. Мотаюсь по городу больше один, иногда подхватываю детей с одной секции до другой. Проверил как на небольшом бездорожье, как в грязи так и по снегу. Смотря с чем сравнивать, но учитывая, что это не ленд крузер, то очень даже ничего. По трассе разгоняется довольно медленно, но на хорошей дороге (сухой асфальт) выжимал 140 дальше что то не хотелось. В городе расход не меньше 12 на сотню, на трассе если не гонять то можно уложиться в 10. Если учесть что колёса R16 и постоянный полный, то это нормально. Стиль езды у меня рваный, машины эксплуатирую по полной не жалея. В семье не одна, Х5 дизель 3литра, WV мулитик синхро 2,5 тоже дизель. С виду Раф маленький, но если багажник не занят, то двое взрослых на задних сиденьках размещаются довольно не плохо. Если один и сложить задние сиденья, то можно перевести довольно приличное количество всего (как то перевозил генераторы 6шт по 40 кило каждый). Вот только с морозами узнал что машина их не любит, после 15 начинает брыкаться, то заведётся то нет, я имею в виду с первого раза, приходилось крутить стартер несколько раз. В 27 даже с прикуривания не стала, поговаривают заливает свечи, дёрнул с толкача, поскольку полный привод, то брыкалась хорошо, по дороге кидало по сторонам. Прогревается довольно быстро, не смотря на большие стёкла. Раздражает только отношение к ней на дороге, поскольку мала, то стараются поджать, подрезать, даже супруга это заметила, не важно кто за рулём. Цены на них довольно завышены, если учесть, что большинство запчастей на неё по цене всё же кусаются. Пока всем доволен кроме капризов на морозе, но думаю чуть позднее мастера что нибудь придумают, если нет, то продам к чертям. Были крузаки- 100 и 80 дизеля, в мороз 32 заводились без проблем, сейчас 2 дизеля, тоже проблем нет, а тут что то непонятное на бензине. Одно успокаивает, я с такой проблемой не одинок.

У меня Эстима 1994 года. Приобретала ее с рук на авторынке. Она уже была приподнята (по поводу низкой посадки). У нас на Дальнем Востоке снега не слабые, поэтому без полного привода очень тяжело. Эстима тут вне конкуренции. я бы даже сказала мой вездеход!!! Дороги местные власти чистят не всегда вовремя и после сильных снегопадов на наших дорогах просто нечего делать, т. к. создаются пробки основная масса машин стоит и просто буксует. Эстиму не пугают эти моменты. Заводится без проблем хорошо не смотря на местные морозы и ветра. Семейный минивен!. Удобен для поездок на море, дачу, природу. Вместимость 8 мест с водителем + багажник ( в который спокойно входит 6 колес). Зимой в салоне тепло, хоть раздевайся (печка работает на УРА). В общем у кого были сомнения по поводу приобретения данной модели, думайте, но отказаться от такой красавицы на самом деле сложно. Еще важный момент стоимость автомобиля гораздо ниже других минивенов. Если не брать в счет Эстиму гибрид.! Успехов всем!

Приобрёл данный аппарат два года назад!Внешнее состояние было так себе,однако за месяц до покупки был проведён капитальный ремонт движка!(Брал у знакомого,знаю точно)!До этого жрала масло с такой же интенсивностью,что и топливо!Ходовая стояла родная,японская!(стойки,шаровые,рулевые наконечники)Всём этим деталям было 18 лет!И сказать,что им был капец,это дать самое лестное определение их состояния!Было не понятно как они при движении не ломались и не вылетали!Однако новые стойки и все нужные детали,для ремонта ходовой лежали в багажнике при покупке!Правда как оказалось в дальнейшем стойки оказались бракованные!(((Движок на холостых сильно плавал!Сразу подумал на датчик хх и дз!Всё промыл почистил и заодно обнаружил одну не родную форсунку,три остальные были родными(почему и для каких целей поменяли именно её одну я так и не понял до сих пор)Но в том же багажнике нашёл родную не достающую форсунку и что самое интересное полностью в исправном состоянии!Движок заработал как часы!Залил масло шел 5/30 поменял фильтра,промыл сетку на топливном насосе!Купил новые стойки каяба газ-мас и рулевые наконечники!Т.к. в комплекте с машиной были с явными признаками брака!Ещё в ней были переделаны клеммы АКБ,я купил АКБ бош сильвер плюс s5 с обратной полярностью и поставил всё как надо,но это уже в этом году!В общем за тачку отвалил 150 и вложил ещё 30 примерно!Детали +установка в сервисе!Итого 180!До этого была "машина"Ваз 21103, 2004 года кровь пила каждый день!То один датчик,то другой,в общем умудрялась сломаться даже закрытая в гараже!А спринтер это совсем другое,после того,как я сделал на ней всё,что по моему мнению требовалось,я понял,что такое настоящая машина сделанная для людей!Машине на данный момент 20 лет,а она на порядка два превосходит все новейшие разработки нашего родного автопрома!На ней два режима кондёра,4-е стеклоподъёмника,мягкая панель,нигде не гремит,приятный салон!В общем всё,что нужно!Два месяца назад самостоятельно сделал чип-тюнинг(перепрошил мозги),убрал все ограничения по экологии и так подредактировал показания для оптимальной работы двигателя!На сколько возможно убрал провалы и дёрганья при переключении скоростей!Правда большой минус в том,что чтобы перепрошить мозги,нужно лезть в мозг автомобиля сначала с паяльником,потом уже с кабелем!Благо есть знакомый диагност,который помог в этом разобраться!В итоге получилось поднять мощьность на 30 кобыл!Но поверьте,это очень ощутимо!Осталось довести до ума кузов,т.к. имеются небольшие вмятины и краска потускнела от времени!В общем будет машина мечта!

Итак, хочу с вами поделиться своим восхищением - машинкой Toyota Camry VI. А начну с того что на фото, когда покупали машинку, мне машинка показалась совершенно обычной ничем не выделяющейся из массы других автомобилей. Но увидев ее в живую и прокатившись на ней, я просто влюбилась в нее. Теперь могу сказать точно лучше ничего нет. Понравился внешний вид: Плавные, округлые формы, которые предают ей одновременно и агрессивный характер и милый вид. Садясь в машину можно сразу почувствовать то что салон не маленький, и довольно комфортный. Спереди много места, но из-за этого сзади тоже никто не ущемлен пространством, там его также достаточно. Что в свою очередь позволяет свободно сесть трем взрослым людям. (Так же можно сыграть в мини футбол.) В нашей машине полный электро пакет, что очень очень нравится. Особенно электро стекло подъемники, потому как в предыдущих машинах были обычные стекло подъемники. А также ГУР который в процессе движения позволяет наслаждаться поездкой, а не крутить руль до утомительного состояния, чему также способствует и автоматическая коробка переключения передач, и круиз контроль. Зимой в ней также комфортно, печка работает отлично, обогревает салон довольно быстро, а также в ней установлены зеркала с подогревом, что позволят в некоторых случаях с экономить время и силы. ой, совсем забыла - здесь также есть и кондиционер, который так выручает в жару.

Машинка в целом хорошая, что мне больше всего в ней нравится так это двигатель, который я хотел поставить в свою карину е, но когда прикинул во сколько мне это обойдется, решил что лучше взять марка )

Купил в Мае месяце. Очень доволен. Правда движок контрактный стоит, старый хозяин мне поменял. От этого еще лучше машина. не думал что на трассе с 3 объемом в 10л. уложусь. Идеальная для трассы машина.

Отличная надёжная машина.Заводской прототип TOYOTA 10\\24 был достаточно сильно модифицирован и облегчен на 300 кг за счёт кардинальной замены деталей кузова, трансмиссии, двс и подвески, что-то было удалено как излишнее, что-то заменено на композиты, алюминий и титан.

Toyota Carina очень хороший автомобиль. Был он у нас не долго, но осталась масса хороших воспоминаний. Внешне очень даже симпатичный кузов, но мне очень нравился салон: удобные сидения, практичная панель, всё приятного шоколадного цвета. Не смотря на то, что машина не молодая в ней всё работало, даже кондиционер (хоть и говорят, что он ломается в первую очередь). Хоть и дизель, а в любые морозы хорошо заводилась. За год использования ниразу не ломалась, единственное, что мы поменяли-это фары, так как они наверное от старости были уже мутные. Единственным недостатком был ремень ГРМ, а не цепь. Именно по этой причине муж решил продать наше авто.

Первая машина моего брата. машина довольно хорошая. ходовые характеристики удовлетворяют запросам среднестатистического обитателя бетонных джунглей. довольно надежная машина, но если что-то поломается - то проблем не избежать. Детали достать довольно проблематично для той области где мы с братом живем. Но в целом, все это легко решаемо. У нас был трех-дверный хэтчбэк с дизельным двигателем. хотели поставил турбокомпрессор, но как то руки не доходили. Да и должного ухода машина со стороны моего брата не получала. Что хочется сказать, эта машина - хороший вариант, чтобы возить картошку с дачи. Баб в такую не посадишь. Спасибо.

Здравстсвуйте, хочу поделится нашим первым семейным опытом. Данная машинка стала нашим первым семейным авто, купив ее в 2014 году радости было предела. Так как мы были студентами четвертого курса, то для нас это была первая серьезная и осознанная покупка. Наша ласточка внешне выглядила просто идеально, плавные переходы кузова и темно-синий цвет придавал ей некую особенность и дерзкость. По ходовой части данная машинка хороша и запчасти стоят относительно не дорого, найти которые не составляет большого труда. Двигатель 1,6 л и 105 лошадиных сил, давал возможность насладиться быстрой ездой) Нареканий никаких не было за 3 года использования, что больше порадовало так это железо авто, оно было целое без ржавчины, чего не скажешь про наши отечественные авто, спустя неких пару лет. Салон выполнен в строгом и даже приятном на взгляд стиле. Обзорность водителя хорошая, что немало важно. Мы были рады своей машинкой, к сожалению пришлось продать, так как в семье появился бебик, а в комплектации нашего авто не были предусмотрены ремни безопасности на заднем сидении, только спереди, и это нас не устроило. Так что, в целом отличное авто за небольшие деньги)))

Решили мы с мужем как-то купить автомобиль. Денег особо не много - на джип не хватает, но ездить как-то надо. Мы очень много осмотрели машин. Но выбрать так и не смогли. Вот однажды объявился у нас хороший знакомы, который работает в автосалоне. Вообщем, среди множества хороших и не очень, мы наконец выбрали ту единственную красотку. (И не жалеем!!!!) Конечно она 1994 года выпуска, и немного "покоцона" + правый руль ... Все же рискнули и купили! И не прогадали. Сначала я была против правого руля: -как ездить, ничего не видно, а как обгонять и т. д." А когда села и поехала... КАЙФ!!! Мотор отличный - не рвет, не рычит, не дергает. Едет плавно, разгоняется хорошо. Японка ведь!!! Они ее для себя делали ) Вообщем, если будем когда-нибудь покупать другую - только "Японку", причем ту, которая делалась для их внутреннего рынка! Советую эту "конфетку" всем!!!

привет автовладельцам! хочется рассказать про автомобиль, за рулем которого чувствуешь себя на высоте в прямом смысле) Мне 18, права получила с полу года тому назад, а автомобиль приобрели года таки 4 как. Последние два года на нем катаюсь я (пока отец занят своей работой) и очень довольна им.Данный автомобиль имеет множество преимуществ, что позволяет бесстрашно и комфортно разъезжать как по городу, так и не бездорожью.Полный привод- это значимая вещь особенно для тех, то любит кататься на охоту, рыбалку и по труднопроходимым дорогам.Объем: машина сама по себе пятиместная, но учитывая огромный, просторный багажник, с легкостью перевезет большие предметы. К тому же задние сидения откидываются, что можно даже переночевать в ней.Пробег: год выпуска автомобиля- 1994. На сегодняшний день пробег составляет около 260 000 км. Мы приобретали у первого хозяина, ,который пользовался исключительно для охоты, и за все это время немного отошли передние ходули, а в целом машина в идеальном состоянии. Да и япошка- есть япошка))) все они долговечны. А эта еще и на раме!Расход по зиме бьет по карману. На полном приводе жрет много, особенно по трассе ( 15 на сотку уходила точно) + тип двигателя дизель турбонаддув, а в увеличением евро у нас, в столице Урала, топливо и вовсе 33.70 достигало. Так же и масло. масло приходится еженедельно проверять.Как и любая машина она капризна и требует уход. Но эта машина того стоит))) Не представляю уже, как ездить на маленьком седанчике...Если ты рыбак, охотник или же часто ездишь туда, где нет дорог, - то эта машина для тебя!

Отличный авто. Запуск в любой мороз, бенз жрет в меру летом город10 - 12 литров зимой 14 литров. Печка хорошо зимой работает, летом кондишин. Три года назад ходовку перетрес, резинки желтые стойки каяба шаровые контракт, до сих пор без замечаний. В движку масло мотюль синтетика, четвертый год на этой марке все отлично. Литье на 15 с небольшим выносом в повороты как по рельсам идет. Салон для моего роста 186 свободен и удобен, по трассе вообще на отлично.

В 2008 году приобрела такой автомобиль. Очень понравился как внешний вид машины, так и внутренние "качества". Машина была 1994 года выпуска, экономичный расход топлива, к правому рулю очень быстро привыкла. Удобные сидения (садишься как дома на диван), так уж случилось что 2008 году забеременела, и поверьте ремень вообще не мешал, вплоть до конца беременности, хотя все подруги что ездили на машинах в таком же "положении" жаловались на ремень безопасности, и даже просто не пристегивались, в связи с неудобством. Единственный наверно минус в машине это низкая посадка. А в основном все просто супер : коробка автомат, быстрое ускорение, "плавные" стойки (просто у свекрови на тот момент была Toyota Fun Cargo вот та вообще на всех ямках и буграх подпрыгиваешь аж до потолка), малое потребление бензина. В общем если машину даже такого года выпуска поддерживать в хорошем состоянии (менять вовремя все расходники) то наверно она послужит вам верой и правдой еще много лет. К сожалению продали ее (честно сказать прослезилась когда продавали) в связи с покупкой более семейного авто.